Irmão Roberto de Guarulhos SP.. trem que saudade 👍👏👏
@adilsonsanchez28853 жыл бұрын
Quanta saudades que tenho destes trens de passageiros, Meu Pai, trabalhava na Sorocabana, depois passou , Fepasa, viajava muito de tran sempre primeira classe, ia ate Jundiaí , depois embarcava no trem azul, rumo a Bauru, muitas lembranças, mas tempo bom não volta mais, só lembranças mesmo
@andersonrodriguessantos58203 жыл бұрын
Dá uma saudade dessa época, quando era menino andei muito de trem, ia de Tambaú/SP à Ribeirão Preto/SP com minha mãe e irmãos, vendo isso dá uma nostalgia gostosa. Obrigado pelos autores do vídeo pela iniciativa em postar essas filmagens. Abraços!
@pazverdade21034 жыл бұрын
Saudades
@mauriciohumberto39573 жыл бұрын
Agora sim matei minha curiosidade de ver umas das 4 RDC-A BUDD da Mogiana- Fepasa ali nas oficinas de Rio Claro SP. Uma estar em espera de reforma nas oficinas de Campinas SP e a outra sucateada numa linha de canto na Estaçao de Mayrick SP e a outra no Museu Ferroviario da Lapa em SP sem os motores.
@evaldoalmeida67484 жыл бұрын
Como e triste ver como acabou a ferrovia Paulista sou filho e neto de ferroviário morei em itirapina na colonia dos ferroviários vivi em Rio claro e umas das estações mais bonitas
@sominidv6 жыл бұрын
Saudades da minha infância, das minhas viagens, do cheiro, do som, de muita coisa ficou no passado, só saudades....
@taitai85626 жыл бұрын
Muito lindo! Saudades da Fepasa
@luizcarloscosta14565 жыл бұрын
Aliás, o trem de passageiros da FEPASA, era chamado de trem bandeirante, que ia com destino de São Paulo à Brasília, com um entroncamento em Roncador-Goiás, onde havia baldeação, para quem fosse seguir viagem para Goiânia e Anápolis e uma segunda baldeação em Leopoldo de Bulhões, para quem fosse seguir para Anápolis e Goiânia. Aí, neste caso, tinha o trem Mineirão ou P, como era popularmente conhecido, com vagões azuis com branco, seguiam a partir de Roncador, em outro desvio, passando por Pires do Rio, Caraíba, Ponte Funda, Vianópolis, Silvânia, Leopoldo de Bulhões, Engenheiro Valente, Engenheiro Castilho e Anápolis.
@luizcarloscosta14565 жыл бұрын
Nossa!! Rapaz!! Se na época, você não tivesse tido a idéia de filmar todos esses vídeos da década de 90, já não teríamos oportunidade de rever composições de passageiros, que também passavam por Goiás, com destino a Brasília, Goiânia e Anápolis. As tradicionais locomotivas GE - 12, seu apito tradicional. Eu já viajei muito nesses vagões prateados e azuis com faixas brancas. Parece que a sua intuição dizia, na época, que a tradicional RFSSA.
@sebastiaojose39926 жыл бұрын
Muita saudades viajei tanto nesse trem ja gui pra são paulo porque eu morava em BAURU e ia pra pamorama tambem tempo nom que não volta mais
@carlosmagno11124 жыл бұрын
É o retrato do Brasil, um país abandonado !
@lucapima19744 жыл бұрын
Que saudades desses carros azuis. Dá até uma dor no coração saber que não existem mais.
@edersonrossi46513 жыл бұрын
Quanto custaria para montar uma das. Locomotivas abandonadas nas caixas em rio claro
@RUBAUM20066 жыл бұрын
Os famosos GILDA ( Carros Dormitório de cabines individuais que compunham as composições noturnas da CP -FEPASA )...o primeiro apresentado na sua configuração de 10 cabines individuais de cada lado...o segundo...o DC 3401..ANTIGO 7410 era de fabricação Americana,juntamente com seu irmão DC 3400..7409.. com 16 cabines individuais,situadas apenas de um lado do carro....as mais espaçosas em minha opinião..oito delas elevadas com pequenas ventanas..e oito cabines em nível normal....utilizado apenas no trecho LUZ-BARRETOS....o DC 3407...ANTIGO 7416 era o maior deles,com 12 cabines de cada lado ( 6 elevadas e 6 nível normal )...muito utilizado no trecho LUZ-MARÍLIA...LUZ-RIO PRETO....com exceção dos 7409 e 7410, todos os Carros Dormitórios foram construídos pela CP nas oficinas de Rio Claro na época...década de 60...foram construídos 6 carros para a CP e 4 para a EFA...Na década de 80 os Gildas perderam suas janelas lacradas pelo simples motivo de contenção dos gastos da FEPASA com BARRAS DE GELO...que eram colocadas na parte superior dos carros e garantiam o ar refrigerado nas cabines.Sendo que,na época da CP.. todas as cabines possuíam um pequeno ventilador (além do ar refrigerado) e várias luzes internas dentro das cabines(luz principal no teto..luz de leitura ao lado das camas...campainha para a chamada do chefe...persianas retráteis.. ),o sanitário era situado abaixo da cama que,sendo retrátil,ao fixarmos a mesma na parede aparecia uma poltrona bem confortável e uma pia inox era também fixada na parede...portas corrediças...Enfim,as viagens eram excepcionais em termos de conforto.
@cuiabania3 жыл бұрын
Para valer a pena trens de passageiros é preciso que se moderinizem trazendo os modelos europeus e asiáticos onde os trens chegam de 300 km a 600 km /hora.
@SPT835 жыл бұрын
E pensar que essa oficina foi destruída ano passado.
@edivaldochagasdasilva71575 жыл бұрын
Ministro dos transportes Olha o trem de passageiros Tão importante pra gerar empregos E movimenta a economia do país
@MarcosVinicius-fc7hb4 жыл бұрын
È tão importante que a VALE só mantem 2 composições no trecho dela, a primeira saindo 5hrs da manha de BH pra Vitoria, e outro no mesmo Horario de Vitoria pra BH, se fosse tão importante até mesmo a VALE manteria mais horários, mais a mesma só mantem por força do contrato de concessão senão nem manteria!
@ricardobombonato58705 жыл бұрын
Sinto muita tristeza ao ver estes vagões encostados e apodrecendo injustamente , quantos passeios eu fiz com meus pais , agora , só restam estes vídeos para nós recordarmos os velhos e bons tempos 😕😢...
@FerroviasdoSul-RSJocemarTeles4 жыл бұрын
Amigo eu me escrevi agora no ceu canal eu gostaria de saber o que foi feito de todo esse material rodante que esta neste lugar
@mariodepaularamos20775 жыл бұрын
Alguém pode me dizer sobre o destino de todos esses carros de passageiros
@claudioantonio83165 жыл бұрын
Bom dia Mario A grande maioria desses vagões e locomotivas , estão apodrecendo nos pátios daqui da cidade de Bauru. Vejo da minha casa , uma visão tão triste dessas máquinas paradas. Triste realidade
@IsacLimaFerreira5 жыл бұрын
Não existem mais.
@danFonzare7 ай бұрын
@@claudioantonio8316 Ainda existem alguns carros em Bauru-SP? Especificamente, algum Budd Mafesa serie 8000?
@LUIZ-uz7dk6 жыл бұрын
Excelente!!!
@lucimarcardoso76306 жыл бұрын
da uma saudade e niguem faz nada
@airtontakahashi95876 жыл бұрын
Tudo isso acabou graças a quem teve a brilhante idéia de estatiza-la em 1961 a partir daí tudo que era sinônimo de eficiência foi-se deteriorando.
@edsonnascimento5877 Жыл бұрын
Se a política de hoje, tanto ao lado dos governantes, ferrovia federal, CTPM e a MRV, entrasse no acordo do retorno os trens de virgens, tanto municípios e estaduais, seria um auto estima ao turismo em estrada de ferro, lugares onde foram desativados entrarem em ativas, ampliações de linhas férreas e substituição das antigas, mapeamento novos, sem intervenção do urbanismo ( risco de moradia junto à linha férrea) , infelizmente tudo abandonado até a política federal de ferrovias, porque se houvesse interesse, até a parte comercial da população crescia, tenho esperança que qualquer momento um novo projeto pode surgir com o novo presidente e governador em geral de todo o Brasil.
@danielagostinhobagattinemo9774 Жыл бұрын
👍👍👍😄😄😄😄
@mauriciohumberto39573 жыл бұрын
Sera que esta RDC-A BUDD da Mogia-Fepasa ainda estar ali nesta oficina. Se estar, deveriam reboca-la p/ oficinas de Campinas p/ se juntar com a que estar la em espera de reformas. A Litorina Campineira.
@adailton9694 жыл бұрын
DINHEIRO PUBLICO JOGADO NO LIXO .
@RUBAUM20066 жыл бұрын
Sem contar os CARROS PULLMAN....que nas viagens diurnas em alguns horários,ofereciam um padrão de conforto incomparável com suas poltronas rotatórias de 360 graus e reclináveis..No final do carro existia uma sala com mesa fixa e sofás fixados na parede,para um bom carteado...carros made in USA...Pullman Standard.Pena que TUDO virou SUCATA.
@strayk96 жыл бұрын
5:40 eu achei que ia aparecer um dinossauro.😁
@IsacLimaFerreira5 жыл бұрын
Hahahahhahahahhahahhaa
@sebastiaojose39926 жыл бұрын
Tinha até o carro da inspeção
@joseluizdesouzasouza87483 жыл бұрын
O certo era renovar os carros e locomotivas ,e não estinguir
@IsacLimaFerreira6 жыл бұрын
Domingo de manhã?
@renatoferreira40764 жыл бұрын
HOJE SOMENTE TRENS DE CARGA,OU SEJA CARGAS VALEM MAIS QUE PESSOAS
@sebastiaojose39926 жыл бұрын
Sera qui vai um dia algum governo e por esses trens pra correrr outra vez
@saopaulorocks94614 жыл бұрын
NUUUUUUUUUUUUUUUUUUNCAAAAAAAAA! NEM DAQUI HÁ 45 ANOS. TALVEZ, SEUS TATATATATATATATATARATATARANETOS VERÃO ISSO ACONTECER!
@sebastiaojose39926 жыл бұрын
Mas si o governador dória quizér ele meche com esse contrato