アジアンタイヤも最近は特に不満なく使えるレベルだけど、やっぱり実際に交換するプロからすると国産の高いタイヤと比べて違いはあるんだけど、結局そこまで求めても分かる人間が何人いるのかって思った話

ワグナーMCオイル購入はこちらから
ohbamoto.base.shop/
タイヤ交換を後輩ちゃんに教えていたときのバランス調整についてイロイロ喋ってる動画です！
偏った見方で喋ってますので(笑)、緩ーく話半分でご視聴ください。
アジアンタイヤ＆ホイールを持ってきて教えてくれと申す後輩がおりまして、本来なら万死に値する内容なのですが( ｀ー´)ノ
いつか今の会社を辞めた時に手伝ってくれるかもしれないという打算的な目論見もあるために教えてあげていた動画です。
バランス調整のいろいろについて話してまーす(≧▽≦)
※ご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：
◇テスラモデル３さんも無事に我が社のレンタカーとして登録完了◇
テスラーな皆様、是非とも事故や故障で代車(レンタカー)が必要な場合がありましたらソッコーでご連絡お待ちしております(*'ω'*)
マジで、よろしくお願いします(・ω・)ノ
◇この編集はりょーすけがやってます！◇
別に嫁さんに逃げられたとかじゃないですからね！
嫁さんが作ってる動画とのクォリティーの落差がありますが、そこは
気にせず内容を楽しんでいただく方向でよろしくお願いします( ;∀;)
※概要欄までしっかり読んでくれる皆様へ※
基本的に第一土曜日と第三土曜日の20時or21時頃よりゆるーく吞みながらライブ配信をやってみます。
最近あった事をお話ししつつ、皆様の質問に答えていいければと思ってます。
お時間ある人はどうぞ(^^)/
Webサイト　www.ohbayashi-motors.com/​​​​​​​
facebook　 / ohbamoto​​​​​​​
twitter / tuimo5gsix5qghp​​
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方はLINEにて事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
よろしくお願いします！
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[@user-gl8pe8qh5n]

すげー勉強になりますね。僕は普段は平地で、通勤は標高のあるとこなので凍結路や雪道はお友達ですから冬タイヤの善し悪しは体感的にわかります。 そして 今まではラジアルタイヤについては、少しノイズと振動が煩い位で通勤や街乗りで使う程度なら、何を履いても大して変わらないって認識でしたが、今回の動画は本当に考えさせられました。

[@user-pu7xk7gl8p]

いい動画ですね❗️純正20インチの車に乗ってます。アジアンタイヤの安さは驚異的ですけどケチらずに毎回、某国産メーカーの最上位モデルを買い続けています。安心だし日本のメーカーを応援するつもりでこれからも国産にします。

[@user-cj2zp5jz3b]

タイヤのバランス取りも大変な作業ですね。でも、タイヤを通じて駆動力や制動力を路面に伝えるし、乗り心地なども影響を受ける為、本当に重要だと思います。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 タイヤこそ考えてチョイスせなですわ(≧▽≦)

[@tanocci3]

タイヤやパーツだけではなく、広い意味ではクルマ選びそのものにも、さらにはクルマだけでなく、身近なあらゆる「モノ」を選択する場面に通じる、深い話だと思いました。 いや真面目な話です。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 割と私はいつもマジメです！(笑)

[@kanna1515]

坊さんの説法を聞いてる気分だったw 納得いたしました

[@yado9954]

何気にたどり着いたこのチャンネルですが、この意見はタイヤに限らずいろいろなモノについての考え方として非常に共感できましたので、登録させていただきます。（ちなみに北国なので冬タイヤはブリザック一択ですが・・）

[@ohbamoto]

ありがとうございます。私も雪国でしたらブリザック一択だとは思います(/ω＼)

[@user-fh7pu9op2p]

免許取り立ての頃、ポテンザ買えなくてずっと格安アジアンタイヤ履いてました！

[@user-dj2to8gf2m]

通勤で年間2万キロ走るので交換回数も多くなりますが、いつも国産を選んでました。その意味があることがわかって目から鱗です！高評価押させて貰います！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 これからも御贔屓にどうぞ！

[@langa791]

こんばんは。40代整備士です。韓国系のタイヤ結構乗りましたが、結論、スピード出さなければあまり性能の大差つかないですね。特にスタッドレスは普通の速度なら問題なく走行できますよ。👍

[@super7bdr]

昔、学生時代YHでバイトしてた時、ＹＨ社員研修に一緒に参加させてもらい福岡久留米のBS工場見学しましたが、３０年前は職人さんがタイヤのゴムを張り付けてカッターで切ってました。それでも、やっぱりBS＋BBSなんかだとバランスウェイト１５ｇ程度で一発で決まってたので、良いメーカーはさすがだな～と思った記憶があります。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 細部の違いが出るんでしょうね―(^^;)

[@user-ed4tc2cj8h]

真円を優先するのかウエイトを優先するのかはかなり難しい問題ですよね、 自分はバランスなんて後でどうにでもなることだと思うので、真円気にしますが、 お客様によってはウエイトいっぱい貼ってあると気持ちよくない方もいるので、難しいです。

[@user-ln7gu1qs3j]

本当はルマンV履きたい。けど高い。 けどアジアンタイヤ取っ替え引っ替えするのも面白いw

[@Minamimadoka]

お疲れ様です。軽自動車を複数台所有していますが、タイヤ（15インチ）はいつも手組みしています。 国産タイヤしか組んでいないのも、速度も100Kmプラスアルファしか出しませんのでバランスを取らなくてもブレたためしがありません。 でも・・・それなりの人がハンドルを握れば違和感を感じるんでしょうね。

[@user-pr8um8fg1k]

確かにBSとかは少ないですね あちらタイヤは4WDタイヤだと100g以上とか平気で出たりします 「何処に150g貼るねん」みたいになりますね

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そーなりますよね！

[@user-kr9ls1ov2k]

若い子はお金が無いので激安アジアンタイヤを通販で買ってスタンドや量販店で交換するのが普通だと店員が言ってました！なんかせつないが 税金や物価は上げ上げなのに賃金は下げ下げだからどうにもならな〜い

[@user-ln7gu1qs3j]

アジアンタイヤ良いけど当たり外れが多い

[@eurekaseven7love]

真円度の違いがバランスに現れてるんだろうか？ あとはオーバーラップ部分の被せ量にも差があるのかも？

[@hrtio2]

考え方に共感します。 ちなみに湾岸ミッドナイトは哲学書と思っとりますwww

[@ohbamoto]

私もそう思います！(笑)

[@bonyaly]

タイヤに求められる性能って いろんな要素がありますけど どれも黒くて丸いから 使い方に合うものを選ぶのが難しいですよね〜 いいアドバイザーがいればお任せするのが 間違いなさそうですね(^_^;

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 個人の感性って評価基準なのでより難しいっすね(^^;)

[@orz3pon]

タイヤ選びの深イイ話ですね。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ええこと喋ってるから広めといてください(笑)

[@gomachanLovely]

いやああああああああああああ　参考になりました

[@user-gr7je8hm3d]

お金がなくてハンコックのタイヤを使ってた時、雨の日に橋の繋ぎ目の金属の止まって、発進しようとしたら空回りして以来、石橋さんのタイヤに変えました。

[@tomkato6400]

アメリカに長年移住していますが、こちらでもアジアンタイヤが結構発売されています。中国メーカーのタイヤの評判は日本とあまり変わらずあまり良くないですが、韓国のHankookタイヤは北米生産車のOEMタイヤとしてかなり頑張っています。 ほぼ毎年タイヤワンセット購入していますが、気づいたと生産地はあまり関係ない事です。代表的にYokohamaタイヤは日本、Michelinはフランス、Continentalはドイツですが、購入したYokohamaタイヤはフィリピン産、Michelinは米国産、Continentalはメキシコ産でした。　 5年前タイ製のOHTSUタイヤも購入しましたが、全然問題なく使っています。

[@user-zg4ly9xh3z]

15年ほど前になりますが、会社の同僚が安いという理由でハンコックのスタッドレスタイヤを購入したのですが、約2ヶ月後の2月にT字路の赤信号で止まれず、民家の前に設置されていた自販機に突っ込んだ事故を思いました。 通勤途中のコースで私も10分ほど前に通っていました。その日は氷点下5℃くらいだったと記憶しています。うっすら新雪がかぶっている道路状況で、北海道の人の感覚では滑らない道路状況でした。 結局、会社の同僚は新車を買えるだけの損害を被りました。

[@user-nc5ce6co9p]

拙者、さんざん打ちのめされて引退していったオッサン達がまた車で走り出したり、車をいじり出したりする湾岸MIDNIGHTやSS(スペシャルステージ)が大好き侍。

[@user-zd7bv7bx3d]

湾岸ミッドナイトが『大林モータース』との適合リトマス試験紙ってのは面白い🤣じぶんは今年になってから全巻大人買いして読みましたー（遅❗️）*\(^o^)/*大好きです

[@ohbamoto]

湾岸は哲学書ですｗ

[@user-ip7zb8ol1k]

ATR K SPORT いろいろな意味でも驚いたタイヤでした。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 流行ったッスね～

[@user-yw7xo1iq4k]

アジアンタイヤ、 最近は日本でもオールシーズンタイヤが注目を浴びるようになりましたが、20年くらい前毎週スキーに行っていた頃、車がインプレッサの四駆なんで、オールシーズンタイヤ(M＋S)履いてました。 初のオールシーズンタイヤがピレリーのＰ500でブラジル製。 その次のオールシーズンタイヤミシュランMWV４はUSアコードワゴンの補修用で日本製のアジアンミシュラン。 次がピレリーＰ6000で生産国失念、そのまた次がピレリP1で中国製、今がコンチネンタルCC6でマレーシア製と、アジアンメイドタイヤ。 ずっとおんなじタイヤ屋さんで交換していますが、埃被ったあの添加剤、ウルトラパワーゴールドが置いてます。売ってもらおうかな。

[@ncc4440]

タイヤも動画も引っ張りすぎてませんか？ww いつも楽しく見させてもらってます。

[@user-zi1ov6jp2i]

隣のミカン県民です〜 輸入車にハンコック、は一応クルマに合わせて開発しているそうなので寿命orパンク等までは大丈夫！と某輸入車ディーラーの営業マンの話ですが😅 大昔からお世話になってるショップさん(タイヤと電装系メイン)曰く、カー用品店やタイヤ量販店で扱ってるモノはタイヤパターンが改良されないからコワイそうです…国産だとグレード一緒でも数年単位である程度変更されてるそうです。海外向けは分かりませんが国内だと道路やクルマ事情の変化に対応してるって事なんでしょうかねぇ🤔 個人的に1番コワイのは天日干し状態のタイヤを組まれる事デスね…カッチカチ(ｰｰ;)

[@ohbamoto]

ゴムなんで経年変化の劣化は考えてあげないかんですね！

[@melvil6300]

アジアンタイヤも色々で、ポルシェに装着して鈴鹿サーキットを走っても（某有名GT選手権ドライバーにも乗ってもらいましたが）全く問題ありませんでした。その後、その方もそのアジアンタイヤをプライベートの遊びのレースでチームカーに使っておられます。もちろん、今ひとつの輸入タイヤもございますし、同様に全然ダメな国産タイヤもあります。サーキットに限って話すと、スーパー耐久の横流しスリックタイヤは最高でしたが(値段も馬鹿安）、一般道では何が最高のタイヤかというと、結局メーカーが指定した純正タイヤが最高という方が多くて、国産はダメでｐ－zeroが良いという方が多かったりします（私は使ったことないです）。交通法規を守って安全運転するのには、アジアンタイヤで十分なので、結局国産タイヤの出番てのは殆ど無くなっているように思います。

[@user-rs2oi6ko5x]

接地面が完全に取れたとんでもないバーストをしたタイヤ2本見た事あるけどそれどちらも中華タイヤでしたよ 日本のタイヤでは一度も見た事無いです

[@sharan3514w]

アジアンで一括りにしても沢山メーカーありますしね。ポルシェカイエンのメーカー指定タイヤにネクセンが入ってますし。私はアジアンでサーキット走っています。

[@user-ln7gu1qs3j]

@@user-rs2oi6ko5x 日本のタイヤでも起きてるよ

[@user-rs2oi6ko5x]

@@user-ln7gu1qs3j 僕の個人的な体験談ですから

[@user-eu7hs1bc3o]

いつもアジアンタイヤの値段に心惹かれるけど、結局は国産タイヤ買ってるかな。 新しいうちはアジアンタイヤでもいいいけど、ちょっと古くなってくるとダメかな。 ナン〇ンで何回もパンクしてからアジアンタイヤはやめた。 バリ山でもいとも簡単にサイドが裂けてパンクしてた。

[@naokuma1955]

そーーいやーーむかし「かーぐらふぃっく」さんで「みしゅらん」の真円度は桁が違うーーて誉めてましたね！ 東北在中ですが、ピレリの中国製造のスタッドレス好きで使ってます＾＾

[@PyokoPiyo]

Nカンのタイヤ使ってたけど、ある時からウェットがダメダメになって変えたなー それよりウェイトついた状態でバランス調整されて後日確認したらウェイトだらけになっていた経験が、、、、

[@user-ct8fk3cx8t]

後2、3年で乗り換える予定で「繋ぎ」としてのアジアンタイヤはアリだと思います 5年以上乗る予定なら国産一択ですが

[@sharan3514w]

5年はないな。それならアジアン2年半で変えた方がいい。オイルと同じで良いグレードより新しい方がいい。

[@user-ln7gu1qs3j]

@@sharan3514w そっちの方が常に新鮮なタイヤだから良いよね

[@gall8835]

今のクルマを買ったときに元々着いていたアジアンタイヤはグリップ以前に固すぎてちょっとした轍にハンドル取られまくって恐くてしょうがありませんでした。 車検を期にピレリP1に替えたらあまりにも快適すぎて感激しました。

[@user-ln7gu1qs3j]

ピレリってそんなに良いんですか?

[@gall8835]

@@user-ln7gu1qs3j 昔はただ硬いだけという印象でしたが今はそんなことは無いようです。

[@user-ln7gu1qs3j]

@@gall8835 そうなんですね！候補な入れてみます

[@gall8835]

値段に対する性能的なコスパを考えるとかなりいいと思います＞ピレリ

[@user-cj2nq4zf1t]

真円精度と転がり抵抗はメーカーの大きく違う技術ですね そこにお金をかけれるか気にしないか

[@breakersbell]

タイヤは車の　「パフォーマンス」を　80％を　以上を　左右されるモノなの・・・　ケチっては「行けません」！。

[@ohbamoto]

仰る通り！そして俺に金を払えｗｗ

[@itumononanashi]

バランスで言うとダンロップも良かったけどタイヤ的にいいか～？って言ったら 次も付けたいとはならないよね継ぎ目とか雑だし ミシュランもＰＳ４とか重りは多く張ってあるけど乗ると違いが分かるよね グットイヤーとかもドイツ製だと作りはしっかりしてて個性が感じられる ブリジストンとかって最近はどうなんだろ何かやる気が感じられない バランスは良くても何か最近の日本のタイヤはパッとしないなだからアジアンタイヤにのまれる 価格が高いんだもんそれならミシュラン買うよなーってなる

[@user-sn9no2ds3t]

ATRスポーツ安くていいなー！って思ってたけど、雨の日にETC通過して3速でアクセル踏んだらツルツルでほんとに怖かったww

[@user-bk9nl6ji6b]

そのとーりです それでレグノつけてます

[@tsawa7478]

他チャンネルでも書き込みましたが、タイヤは最もお金をかけるべきパーツだと思います。 それが普段使いでわからない人でも、ウエット性能は溝が深い新しい時がベストだし、 ハイグリの方がABSの介入が少なくなって危険回避もし易い。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 それができるにこしたことはないッスね～

[@banchan5567]

某ダイナミックテストとか見ると、日本のタイヤのウエットは性能はミシュランに比べると大分落ちるけどどうなんでしょう。 まあ、ピレリもあまり良くなかったけど。友人がブリジストンに勤めており、確かに解析能力は他の国産メーカーより高い 気がする（海外メーカーはわかりません）けど。ただ、何かタイヤに関してはプラシーボ効果が大きい気がする。 正直、自分の場合感度が悪く、タイヤの違いは、よくわからないです。欧米の高級車の純正タイヤでもアジアンタイヤが多いし。

[@user-keibow]

@@banchan5567 日本メーカーのタイヤといっても日本国内で製造しているのはポテンザやアドバンなどのトップブランドだけですからねぇ。他は全部東南アジア製です。それに、日本車の場合はカタログ上の燃費を良くすることばかりに重点を置いていますので、安いコンパクトカーなんかだと十割が省燃費タイヤです。ホンの一部にウエット性能の良い省燃費タイヤが存在していますが、サーキット走行を視野に入れたハイグリップタイヤ並みの値段がするので純正採用なんかされるハズもなく、安いコンパクトカーで雨天走行時に急ブレーキを踏むとABSがガガガガガガガガ言うだけでちっとも減速しませんね。

[@user-sw4lh6rw8c]

低燃費仕様だと転がり抵抗がかなり低いイメージ。当然燃費が伸びます。ビックリ😵

[@ohbamoto]

あんまり低燃費タイヤを気にして使ったことがないですが、そうなんですね～

[@chimchim8687]

約20年選手のクルマ、中古で購入してからずっと国産タイヤ使ってたのを前回アジアンタイヤにして今回国産に戻りました。 山が減ってきてからのウェット路面の滑りやすさは感動的です。 高速道路に乗るとき、合流で加速、3速125マツダ馬力で加速してたらホイールスピンしました。 山が減ってるとはいえスリップサインはまだ出ていない状態です。水の量もプレーニングするほどの量じゃありませんでした。 あと、雨の日に普通に前を走る軽箱と同じスピードでコーナー入ったらこちらだけカウンターwww ドライでもサーキットでタイヤの負荷を高くするとブロックの剛性なのかカーカスの問題なのかわかりませんが、なんかぐにゃぐにゃしてすごくあやふや。。コーナリングパワーの特性がすごく変な感じがしました。ゴムの摩擦力自体はもっとあると思うのにどこが限界なのかよくわからないタイヤでした。 新品とは言え国産に戻した時の安心感には感動すら覚えましたよw

[@ohbamoto]

良い経験が出来てよかったですね！

[@BMWMLSSZ]

高速通勤で使うLEXUSの純正国産タイヤが摩耗し空転したので、 価格が安いmomoM-3に交換し約２万４千km走りましたが山は残っているし性能に不満はありません。

[@user-bs7vo6fp8j]

レクサス乗るんやったらソコは国産タイヤでしょう。(笑) ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@BMWMLSSZ]

確かにREGNO程の静粛性はありませんが、元々レクサスは車の防音性が優れているので、同じような走行性能で4本22万円と6万円。差額の16万円は他に使う事を選択し、私は満足しています。

[@GOGONCP13]

タイヤパターンでどこのタイヤメーカーなのかわかりますね(笑)

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 シーッやで！(笑)

[@hiroring]

初っ端から「難関」って確り映ってるやんか！（笑）

[@user-uo3yy7bc4b]

非常に面白いですね、私も上澄みに近いところにいる神経質なおじさんです２輪も四輪ミシュランしか履かない信者ですが冬タイヤはブリザックです。

[@debukikuchi]

SSR GTX01ですね

[@user-ui5dp5bc3u]

湾岸ミッドナイトと言えば 【チューニング(カスタムチューン)とはメーカーが作り上げたバランスを崩す作業である】 と言う台詞が印象に残ってます

[@zcc0130]

雨の橋の登り坂。渋滞で一時停止。普通にアクセルを踏んだらタイヤが空転しました。 会社の最低価格のカローラバンです。法定速度でおとなしく走行しないと、危険なタイヤです。

[@alexmg8750]

基本的に持ち込み部品の取り付け工賃は 余程の常連＆仲間ではない限り 普通の倍は頂いております。 自分で作業出来ないものは買うな それでも買うなら工賃は高めになる事は 覚悟せよ！ って事ですね。 知った風な事言って 何でも買ってくるけど タダのミーハーな方が殆どですね(笑) 中華のタイヤ 私も自身の車両の中で1台履かせてます。 価格対価に見合うものなのか？ 人に聞いた話や ネットの話しなど当てにしてませんので 自らが体験しようと春に組み込みました。 感想は・・・ 悪くはないです。 ただ、経年変化は要観察ですが 乗り心地・ノイズ・摩耗に関しては及第点 特筆できたのが ウェット性能でした。 かなり驚きました。 ただ、ステアリングセンターからの 切り始めは少しルーズな気がしましたが トーを若干OUTにして切り始めを オーバー気味にすることで対応して 好みにセット出来ました。 ただし、中には酷い中華製もあります。 実際に使用してのインプレは良いのですが 使ったことも無いのに あれこれ言うのはどうでしょうね？

[@ohbamoto]

何でも使ってみての評価よね！

[@MrKkhg]

アジアンタイヤについてですが、普通の人でも二輪だと、もっと敏感に差を感じられると思います 自分でも純正装備だったチェンシンとかクムホのタイヤなどを経験しましたが 交換時に、正直あえてアジアンタイヤにしようと思うメリットはありませんでした 値段差も二輪用ゆえに、アジアンタイヤと国産タイヤの差って、何百円かぐらいしかないですし お店で組む場合は工賃も同じですからね、その金額差で雨の日の安心感などが格段に違うんで じゃあ国産にしようって思っちゃいます 湾岸ミッドナイトのエピソードで語られてた、タイヤのスピードレンジやバランスの話も 二輪用のタイヤだと、あぁこういうことかって判りやすいです （二輪が不安定な乗り物で、タイヤへの依存度が高いせいなんでしょうかね）

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 バイク乗りほどタイヤに気にかけてくれますわ(≧▽≦)

[@NOKKO777]

二輪はねえ。一回信用したタイヤ（私の場合はミシュランでしたが）以外はフルバンク時とかは怖くて駄目でしたね。 勿論私の感覚なので他の一流メーカーの物でも問題ないのはわかっているんですがね。 四輪は通勤スペシャルなので一番安いやつだったりします（笑）

[@sunami808]

生産国よかブランドのほうが重要かな?とは思います。ミシュランやらBSも生産国バラバラですけど、そんな当たり外れないですからね。

[@hiruandon0306]

出たての時はボロクソに言われてたアジアンタイヤ 普段使いなら十分だと思いますね

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 私も普段使いでは十分です(*'ω'*)

[@user-cc1es6ns3w]

8,9割の人はタイヤの限界付近で使用する人ではありません！ 乗れれば良いって人なら全く問題なし。

[@user-dw5pd4wr1f]

高級車に高級ホイール、タイヤクムホとかだったらドン引きしますが、それ以外はお財布具合って感じでしょうか？

[@ohbamoto]

予算と価値観ありきですが、その性能を使用者が理解して必要としてるかもポイントですかね～

[@user-dw5pd4wr1f]

@@ohbamoto 返信ありがとうございます。 僕は昔人間といいますか、ミシュランとブリヂストンいがは履きたくないんですが、 最近はヤナ○もアジアタイヤ純正で履かせてますから、問題ないのかもですね ありがとうございました、参考になりました。

[@takakenlabo6948]

アジアンタイヤ、侮れませんよ。 次も新しいタイヤ、新たな境地。 味見して良い物を探しに、先ずは街乗りのフィットのタイヤを LANDSAILのオールシーズンに替えてみます。 良ければレガシィアウトバックにも履かせます。 今はシンガポール🇸🇬ブランドのRADARですが、 コレも良いタイヤですわ。

[@ncc4440]

ゴムの密度がバラバラになってるからバランスが違う？

[@user-he2uv5cf7z]

サーキットなんか走ったことがないので良く分かりませんが普通にそこそこの速度で道を走っている分にはアジアンタイヤ、国産タイヤの違いなんて分かりません。ノイズがうるさいかなー程度かな。ただアジアンタイヤは物にもよるかもしれませんが、国産に比べて減りが早いような気がします。でも年間距離が走らない場合、3年位で替えていたので丁度良かったです。国産だと5年位、山で見ると使えますが、ひび割れが入ってきたりするので、半値で半分しか持たなくても使い方次第ではアジアンタイヤも良いと思うのですが。

[@MsKero1234]

バランサー一緒w アジアンタイヤは　ウエイト代別途欲しい オートウエ●取り付け店やってます😂

[@ohbamoto]

マジっすか？なんか営業電話きたけど面倒なお客さんが増えそうな気がして断ったような記憶がありますｗ

[@SW38MP]

ブルーの眼鏡フレームに、金髪にしている理由はなんですか？

[@user-xn1qi9ow7u]

でもたかいんだよなーーー

[@Tetra753]

走って曲がって止まって低燃費なら正直何でもいいです…ｗ

[@user-go1rx2lk2h]

湾岸ミッドナイトが出てくるとは。イニシャルDもお願いします。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 イニＤはアニメのほうがむしろ好き(笑)

[@user-go1rx2lk2h]

@@ohbamoto しれっと初書き込みでしたがかなり前から拝見しています。最近セブンネタが少なくて残念です。テスラー良さそうやんと思いながら拝見しています。

[@ohbamoto]

移り気が多いのでスンマセン(笑) セブンさんも寒くなって乗れなくなったら再スタートします＼(^_^)／

[@tnt8346]

ブラックバードのタイヤの取り付けについての話しは、本当に濃ゆい取り付けについての考察のお話しでしたよね(^◇^;) 安直にウエイトに頼らず、組み付けだけで真円を出す職人さんの話はビビりましたよ(T . T)

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 それが出せる高級バランサーもあるんで、ブラックバードが来るようになったら導入しますわ(笑)

[@naoto1211]

タイヤの中身は目に見えないですもんね〜

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 見えんからこそ大切ッスね(^^)/

[@tunekichi2006]

昔CMでハガキ４枚分の接地面積で走ってるとやっていたので命を預けるのに中韓タイヤだと事故った時後悔して死んでも死にきれんと思った。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 仰るっ取り！金で買える安全は買っておきましょう(*‘ω‘ *)

[@user-eg8dm4kq2f]

わかったとたんにあの世行き、は困る。スニーカーより安いのには訳があるとも思ってます。

[@user-xn1qi9ow7u]

最近ヨーロッパのを買いたいなーと思っている

[@gg-mw9ly]

持ち込みが嫌な店には行かなくていい あーだこーだ難癖つけられて嫌な思いするだけ

[@kurenanafumiya8117]

サーキットで遊ぶのにアジアンタイヤはいいなーって思うけど、結局頻繁に買えるお金ないしタイム求めたいので国産になってます(笑)

[@ohbamoto]

国産買えるならオレもそうしますｗ

[@TOCHIKN]

アジアンをバランス取らないで使うのが一番通だよ

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 私も最近、いいんじゃね？って思うときありますわ(笑)

[@th1185]

バランス取らずにつかったことないけど、大きなメリットありますか？

[@user-rj6cu8td5j]

確かにBSは10g程度のウエイトで済んでた気がする。

[@inpsti0714]

車検やるより持ち込みタイヤ交換の方がよっぽ、簡単で手間もかからず儲かるのては？？

[@ohbamoto]

それは楽しくないｗ

[@user-if7xd9us1k]

湾岸ミッドナイト読み返すかなー

[@ohbamoto]

えぇ、あれは哲学書ですので定期的に振り返ると発見がありますよー

[@user-tt9hb5dx2p]

うん、大人やね～。何時もタイヤ組んでもらう M.Sタイヤの弟にレグノをお願いしたら、タイヤ を頻りに褒めていたのは、バランスだったのか！ 作業者から見て取れるタイヤのコストは正直だろ。

[@ohbamoto]

ある意味乗りてより分かる部分はあるかもですね！

[@user-mo5vk7fn6s]

３０年以上前にオートバックスで輸入タイヤを装着したら、１００ｋｍ走行しない内にパターンの一部が剥げた事あったよね。 オートバックスに持ち込んだら、同じタイヤなら無償で交換しますとか言うけど、命が掛る部品だから、ブリジストンのタイヤに交換して差額を支払ったよ。 其れからは、国産しか購入した事ないけど、最近のアジアンタイヤは結構良いよて話を聞くけど、怖くて手が出ないよね。（特に中華、韓国の奴は特に）

[@gryojp0]

法定速度の最高が１００ｋｍ/hの日本ではアジアンタイヤで十分なのでは？

[@gomachanLovely]

そんなにクオリティー来てるんですか?

[@user-dy5nb9ux5t]

使用されたホイール単体でバランスいい物なんですか？ 4本交換されるんでしたら4本みせてくれてもいいんじゃないですか？ バランスウェイト少し多いかもしれませんが沢山交換してたら、これくらいは出てくると思うのですが？

[@ohbamoto]

是非やって検証動画にしてみてください(^^)/

[@Yuna-Kamiyama]

疑うわけじゃないけど、 「国産タイヤだったら大丈夫」 ってのは喋りじゃなくてやって見せてほしい。動画なんだからね。

[@ohbamoto]

じゃあお仕事のご依頼お待ちしております(≧▽≦)

[@satoCurizane]

湾岸ミッドナイトの精神性としては言わんとすることは分かるし、私もあの漫画は好きなんだけど、 ボディの話はかなり無茶苦茶だからそこは真に受けない方がええよ。 アジアンタイヤといっても、クムホやナンカンといったトップブランドとワケ分らん中華メーカーとでは雲泥だったりするから、一括りにも出来ないしなぁ… 何か新しいジャンル分けする言葉が出来ないものかと。

[@arvfennek269]

タイヤは生物ですから。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 大事なヤツですね(*'ω'*)

[@user-ne3sm9wf7n]

いや……まあ……あの……個人の自由なんだけどさ………… 某メーカーのタイプRさんがアジアンタイヤだと……………早く今の彼（オーナー）と別れられて、ちゃんと解ってくれて大切にしてくれる人（新オーナー）が見つかるといいのにね………って心の中で思ってしまうんだよね…………オジサンは……… いや……まあ……あの……偏った見方でカキコしてますので(笑)、緩ーく話半分でお見逃しくださいです。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そんな雰囲気組を後ろから追いかけて遊んでた若かりし日の思い出(笑)