【おいおい…】日産新型セレナ納車後インプレッション！早くも不満爆発でどうなる！？【NISSAN NEW SERENA HighwaySTAR V 2023】

[@吉村-f6d]

知識量が豊富。他社との比較、先代との比較も発信され、利点や欠点にもきちんと触れられてて凄く良い動画の印象でした。 ただ、不満爆発というタイトルと動画中身が決して合致はしてない点はマイナスでした。

[@久川秀則]

他社のミドルサイズミニバンよりも、セレナのほうが良さそう。乗り込み床が高い、三列目がうまく収納できない、オットマンがない、パワーバックドアがない、でも、低床がいいわけではないと思うし、乗ってて視界は見やすい。三列目は椅子がしっかりしていて居住性は一番いはず。オットマンは、中途半端なものならいらない気がします。パワーバックドアより、窓が開くほうが全然使いやすい。グレードの選択はいろいろあるかもしれないけれど、セレナが一番いい。あと、カラーが白黒ガンメタ、だけとかは、いただけない。ルキシオンか、今度出るイーパワーの四駆のいずれかで悩むところ。

[@しんちゃー]

2月中旬に申し込んで4月2日に納車。今のところ快適に運転しやすく満足！ XVなんだけど燃費が思ったより伸びずにリッター9キロくらい。

[@CS-bp5xj]

説明がわかりやすい🎉 実車があるせいか、てか 実車で説明していただけるのが大変 たすかる あと文言が丁寧ですね 見ててもストレスなく説明が聞ける

[@phoenix4156]

0:52 御三家が並んでいる画はワクワクしますね！ 比較動画が楽しみすぎます！！

[@goodcarlifech]

その反応待ってました！笑

[@nirvanamichael905]

オデッセイ rc1から乗り換えでステップワゴン e hev プレミアムライン納車待ちの者です。昨今ありがちな「あまりにも長い」納期の間😂、楽しみに見させていただいております。ありがとうございます。 個人的に面白いと思ったのが、ルノー日産三菱アライアンス発のクルマであるセレナの顔がちょっとプジョーっぽい？逆にステップワゴンの方がルノーを彷彿させるフェイスを持っているように見えます。

[@goodcarlifech]

ステップワゴンご契約おめでとうございます☺️🎉👏納車待ちの間だけと言わずぜひ見続けてください🙏

[@Hanatomu-x2v]

サードシートの跳ね上げは青ストラップ一つで背もたれを倒すところからできますよ。工程多いから一つでも簡略化した方がいいですよ。

[@ヤクルト400-v9k]

セレナって一般家族が買いやすい価格の車だったのに😢　特別仕様車のキタキツネとか懐かしい

[@nnnac1093]

セレナは不満というか先代と比較して進化した部分がインフォテインメント周りと運転支援、エクステリアくらいで、使い勝手面の進化が見られないのが微妙に感じる原因な気がします。。

[@あち-u6t]

HDMI接続は、NISSAN CONNECTナビとセットです😊 カタログの後ろにある主要装備一覧に載っています。

[@goodcarlifech]

ありがとうございます！見逃してました💦

[@yuno7545]

いいところ悪いところが分かりやすくて参考になりました！ 個人的には次もセレナに乗り換えようと思っています。 ただ1点だけ…サードシートの倒し方ですが、シートバックは倒さなくても、下の青い紐を引けば跳ね上がるところまではワンステップです。 それでも不満がある方が多いのもわかりますが、個人的にはこれでもかなり軽くなったのでよかったなと思っています。 乗り心地と収納の両立はすべてのミニバンの課題ですね。

[@KamenRingo]

不満も良いところも沢山という動画… 個人的におお！と思ったのは、メーターがエンハンスモードだと、オーラアリアZなどと違ってバータイプのメーターになっているのが、どこかミニバンらしくて好きです。

[@omochi214]

スマホ守くんを何回か塗り込めば指紋や埃も付着しにくくツルツルとした質感に変わりますよ😊おすすめです。ナビ画面は保護フィルムなんかもいいかもですね。自分はスマホ守くん一択ですが😅

[@runu5422]

やっぱり内装はいいですね。 ただ420万あればステップもノアも最上級グレードのハイブリッド買えるのでうーん、という感じですねぇ。

[@KamenRingo]

今見てきましたが、ハイウェイスターじゃなければe-POWERでメーカーオプションや寒冷地仕様にして410万円程でした。

[@アルタイル-m9t]

セレナはあくまでファミリー層向けなのでオットマンはいらないと思います

[@瑞紀西川]

日産新型セレナ、めちゃくちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚒🤱🚑🤱🚚🤱

[@user-pu8bg8jw2o]

発進時ブレーキホールド解除ショックですが、ほかの動画ではノアボクより圧倒的にスムーズって仰っているかたがいましたが、e Powerだからなのでしょうか？ それとも個体差なんでしょうか😢

[@goodcarlifech]

e-POWERはスムーズです。

[@ryuyamika]

どこが不満爆発してるのか分からなかった

[@CS-bp5xj]

説明がうますぎる😊

[@nosuke5108]

NISSANだけ納期早いからセレナにしようかなぁ😂

[@kn-lz9cz]

三列目シートペラッペラのメーカーよりもセレナが正解。

[@サダオノ]

今C27セレナ持ち!率直なインプレッションありがとうございます。拝見した所ガソリンモデルの進化は余り感じ無かったですね。自分の前モデルに比べ実燃費は2～3km/L悪くなったね。快適安全装備で重くなったのかな?これからの3車比べ楽しみにしてます。

[@tomonorifuruya967]

恐らく2025年に制定するだろうとされる、実質的な燃料消費“規制”である“新燃費基準”には適合しないのでMCやそれまでの小変更とかで(ガソリンエンジン)モデル廃止になるだろうな。もっともメーカー自体はe-POWERに主力を注いでいる事やガソリンエンジンが2005年に登場したC25型からの使い回しでMHVであるS-HYBRIDも2013年に行われたC26後期型にMCした時からのユニットなので、旧態化したガソリンエンジンユニットに今後も手を加える事は無い(日産の経営状況からしても手を加える余裕が無い)でしょう。そもそも現行ノート以降e-POWERのみの販売でガソリンエンジンモデルを販売していなかったからその流れでセレナもe-POWERのみの販売だと思われていたのだけど…、その流れに逆行するガソリンエンジンモデルの販売はメーカーの方向性がブレるので正直何を血迷ったのか？と思いましたね。

[@masmaz749]

セレナの不満点というのも、ステップワゴンやノアヴォクの良さを知らなければ、別に不満にならないという感じですね。 個人的にはモニター周りが圧倒的によいです。

[@高梨幹泰]

デザイン良くなった

[@あおのん-l4f]

外観はセレナ、良いと思います。 だけどステップワゴン推し！

[@たいき-n1t]

インパネのタッチパネルねぇ… 交換は高くなりそう

[@studio_terrace]

セレナのターゲットが明確に家族を狙ってるって謳ってるので、不満として上げてる点、例えばオットマンとかはお門違いだなと思いました

[@ta2024ka]

セレナの仕様をみていると、家族を狙っているとは思えない

[@KamenRingo]

@@ta2024ka あの真ん中のシートが自転車乗り送迎に役立つんですよ… 自転車で学校行ってる子とかの。

[@ta2024ka]

@@KamenRingo ？

[@KamenRingo]

@@ta2024ka 乗っていると、家族を狙ったというかやっぱり家族向けに作られてるなって意味です。

[@ta2024ka]

@@KamenRingo そうですか？女性や子供(幼児)には優しくない車だとおもいますよ。

[@toyo3087]

ちょっとエクステリアデザインが微妙だけどかなり完成度高いな

[@でーうぃー]

e-powerでなくガソリン車を選んだのは何が理由があるんですか？ 私は前者の情報の方がほしかったかなぁ

[@goodcarlifech]

e-POWERも買ってます。

[@niri966]

御三家の中で1台だけ残せるとしたらどれを残しますか？

[@goodcarlifech]

ステップワゴンです(^_^)v

[@karasu8888]

ノア・ボクかステップワゴンの方がいいと思うよ

[@disninnin]

まさかの高級外車のアストンマーチンと同じ横並びシフトです。

[@浜順]

エアコンの操作類、何でボタンじゃなくてタッチパネルにするんや、、

[@タイガーサーベル-y5x]

車は後期型！前期は試作品！

[@タケシ-x2u]

昼間はウインカーが対向車に視認され辛いような気がする

[@もり-y3n]

発進時のショックは最悪ですね。 恐らくめちゃくちゃ嫌になって、直ぐにe-powerに買い換えると思います。

[@kn-lz9cz]

アクセルワークが悪いだけ

[@ジードラゴン-z6m]

アイドリングストップオンにしてるからでしょ

[@y0002]

三列目青いストラップ引くだけで一発で背もたれ倒れますよ

[@乗り物好き-k8i]

自分も同じこと思いました

[@fukidai]

釣りタイトルはいけませんね。不満少ないやん。

[@mazda.]

C25乗りですが基本18年前と変わっていませんね😖

[@KamenRingo]

まぁミニバンだし… というか先代C27の完成度が高すぎた

[@143-k9i]

​@@KamenRingo c27はガチで完成度高すぎた。あと一年くらいフルモデルチェンジしなくても十分競争力はあったと思います😁

[@tomonorifuruya967]

まぁそのC25型(2005年登場)もプラットフォームのベースを遡れば、2002年に登場したK12型マーチ(当時のルノー・ルーテシア)から発展した「Bプラットフォーム」がベースだからな。そして先代のC27型で行き着く所まで行き完成されたので、この型では基本設計が20年を超えた旧いプラットフォームに見切りを付けて現行エクストレイル(旧Cプラットフォーム)から現行ノート(旧Bプラットフォーム)までをカバーする新設計のNGP(ニッサングローバルプラットフォーム)ベースで登場して貰いたかったですね。また新型セレナは近々モデル廃止が予想されている2010年登場のE52型エルグランド(FF-Lプラットフォーム)との統合によりその受け皿にもならなければならないので、それを考えると新型セレナの状況では少々厳しいのではと思います。一方で法人等のフリート需要に対応するのなら、廉価版の普及グレードはFMCせずに先代C27型を外観の小変更のみで継続生産して2~3年後(2025年辺り)に2008年に登場したNV200バネット(5ナンバーコーチ)の次期型と統合させればと思いますね。

[@user-nl5nh8gx8b]

セレナ買わずノアボクでも買った方が。セレナはプラットホームが約２０年前のクルマ。皮だけ変えて装備で釣って売るクルマ。同じ400万出すならセレナ買うなんて勿体ない。

[@mattyomen1125]

sigaララブ！

[@Daisuke450h]

ドアの黒いゴム（？）のボタンはグリップするだけでアンロック出来るやつに進化させてほしかったし、ポジションデイライトもホンダみたいにバキバキに光らせて欲しかったかなぁ

[@goodcarlifech]

たしかにボタンを押さないとアンロックしないのはストレスです💦

[@KamenRingo]

確かに足で開けるかボタン押すかですね… (足で開けるのが付いてない先代セレナなので、荷物持ってる時は肘で開けてます)

[@83号-p8b]

設定で近づけば開くように出来ますよ！あと、離れればロックも設定でできます。

[@Daisuke450h]

@@83号-p8b それ10年以上前のダイハツ車にオプションで付いてましたけど、クルマのそば通るたびにロック・アンロックしてウザかった記憶がw 完全オートではなくドアノブを握るとアンロック、っていうクルマを使うとそれが最適解だなって思う訳なんですよね。

[@ほこやん]

400万のガソリンミニバンか。。。 誰が買うのこれ

[@たか-d6y]

何にもわかってないわけで…

[@Kouki3537]

まず、顔立ち が 不満❗❗ デザイン が 不満❗❗❗ 前モデル の マイナーチェンジ前 が、ダントツ で 端正な顔立ち を していて 最高だったのに、 新型の デザイン は、なんか、 行き詰まった感じ。 まるで、フルモデル チェンジ ではなく、マイナー チェンジ と 捉えてしまうような サイド と リア デザイン の 使い回し。

[@わたしはわたし123]

キョンセーム皮でふきふき

[@菅村りょうた]

ステアリング　安っぽくない？

[@KNAR5213]

Mクラスミニバンがオットマンって、要らんがな。Mクラスミニバンよりエルグランドを何とかして欲しい。Mクラスは所詮Mクラス。

[@pleojdnminwr9006]

日産のステアリング相変らずダサいなぁ ボタン周りが黒一色のプラスチックで質感悪い ノートオーラを代車で借りた時、ボタンがペコペコした感じの押し心地で酷かった デジタルメータやナビ周りは良いと思うんだけどなぁ

[@KamenRingo]

前より良くなったと思うけど… (というかハンドルとしての操作性が良いのとトヨタみたいにボタンがはみ出してないのが良いかなと。)

[@143-k9i]

トヨタのハンドルは見た目キショい。日産は安っぽい。マツダが一番良い。

[@HMSvuangaadph]

3列目はダメだ｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡ヴォクシーノア、ステップワゴンみたいじゃない｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡どうしてそこだけ改善しないの？

[@SCE-rf8wo]

外装は昔の松田っぽい シートアレンジはステップワゴンのぱくりっぽい

[@ほそとし]

申し訳ないけどぶっちゃけアル/ヴェルやノアヴォク、ステップ、そしてこのセレナ買う位ならフリードのモデューロの方が遥かにいいよ(笑) なんせ開発アドバイザーがアドバイザーだしギャップ越えた時やコーナー曲がる時の反応が全く以て別物 これは文面どうこうよりも実際荒れまくった路面を走ってもらえれば解りますよ

[@user-ol9lo5kw4l]

俺は車中泊というか仮眠とかしたいから、ミニバンが好きなだけ SUVも昔みたいにフラットになればいいのに 座席で寝るのと、荷台で寝るのって違わなくないか？ わざわざ準備しないで倒すだけのがいい 横になって気付いたら寝てるとか 寝ますよと構えると案外寝れない 他の機能なんていらなくね？ パワステ、パワーウィンドー、サンルーフ、TV、ナビ、オーディオで十分 あとは手でやればいいだろ

[@user-ol9lo5kw4l]

細かく見たら、絶対にトヨタしか残らないと思う 日産は色々雑だから 昔は欠点があっても売れたけど、今はこんな風に全部見て比べられちゃうから一目瞭然

[@user-ol9lo5kw4l]

文句多いな 普段からそうなんだろ？ 嫁に嫌われるぞ