【新型セレナ 試乗】サイズ不変で中身、大進化

[@ねこ-n1m]

北海道で前のモデルのセレナをレンタカーで借りましたが、自動車専用道でも高速域で安定して走れましたし、まず何より運転席からの見晴らしが素晴らしい。前だけでなく横も。

[@甲子園ヲタ]

まーじで、待ってましたぁー！ 本気で検討してるので、ウナ◯さんのレビューを参考にさせていただきますっ

[@tsukapi836]

さすがウナさん仕事が早い！たくさんの方がおっしゃっていますが、本当にビアンテを思い出させるデザインですね。

[@ペンギン-o4n]

本日14時から様々なyoutuberからいっせいに動画解禁されましたが、シートアレンジも紹介がありこの動画が一番参考になりました。

[@itsu8848]

静電タッチパネルは運転中は操作しにくいから、結局物理ボタンが一番使い勝手が良い

[@たっちょー]

私も思いました(^_^;)

[@あか-t6v]

それね！！！

[@なまはらパナメーラゆ]

レバー式が最強 もう軽トラぐらいしかないけど。

[@KamenRingo]

まぁ温度調整はダイヤルなんだけどね

[@tototoshi527]

助手席が操作してくれるテイなんすよね😂

[@yojro]

セレナと全く関係ないけど シエンタ、フリードクラスのも出して欲しい。。 車種少ないのよ日産😭 追記 よく100キロ以上運転する人はワンペダルおすすめ 疲労感が本当に違う 試乗の短い距離だと体感出来ないと思うけど。。 よく遠出する人は本当e-POWERおすすめです🤗 今はブレーキ踏まないと完全停止しないみたいだけど😭

[@tanakazu14warehouse]

セレナがビアンテとエルグランドを取り込んじゃったようなデザインになっちゃったw

[@ubeoka]

同じこと考えている人がいて安心したｗ

[@tanakazu14warehouse]

@@ubeoka 思ったよりいいねが伸びてるってことはみなさんも感じてくれたんですね😆

[@ウナギ犬-o1q]

アライグマも取り入れた

[@ken_games2]

顔がエルグランドに似てる気がします

[@harukan4780]

それは言えてるね☺🚗

[@ryoo3502]

現行乗りだけど、プラットフォームが同じなのか見覚えのあるところも多いけど、よりブラッシュアップされて良い物になってるのがわかるなぁ。 とくに質感は比べ物にならないと思う…

[@女装音楽家]

シフトスイッチはどのボタンを押したか触覚で分かるような形状にした方が良いと思う。

[@yjkkf8]

最近の日産の車は他社のものと対等に比較されているので、よくここまで立て直したなあと思います。凄いです。

[@htkz913]

シフトスイッチと操作系タッチパネルのピアノブラックは毎日拭かないとなさそう。。。 あと三列目収納方法は何とかならんかったのか。

[@taka2253]

白黒カラーは、オシャレな近未来感が強めでGOOD！

[@moco2090]

いつも楽しく拝見してます。 セレナの3列目の跳ね上げですが、レッグにある青いヒモを引っ張れば背もたれが前方に倒れて、より簡単に跳ね上がられます。 他の評論家さんもうな丼さんと同じようなやり方で跳ね上げしてますが、そこだけちょっと間違ってますよ(笑) 跳ね上げのやり方は先代C27と同じみたいですが、3列目の跳ね上げや元に戻す作業は頻繁にやるものではないので、今のセレナの跳ね上げのやり方で充分だと思います。

[@クラムチャウダー-h6p]

ワシもそう思う😆 そこまで、上げる事無い それよか、３列目もそれなりの快適性がミニバンにも必要っしょ 人を乗せる車なのだから👍

[@わらび-b8y]

セレナ運転しやすいから好き

[@syokohama6161]

2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪

[@おまつ-d3v]

セレナは助手席前に隠しティッシュボックス入れがありますよ。 三列目の跳ね上げは、青の紐引くだけで背もたれも倒れて上げた後は、固定紐引かなくてもシートスライドで前にずらしたら収まり良く固定もされますよ😊

[@mopmaster]

8:38 アームレストすごい！ これだけでこの車がすごく良いと思ってしまった笑

[@Kaigai_meme_suit]

ノアヴォクがオラオラスタイル、ステップワゴンがプレーンなスタイルときて、セレナはスタイリッシュ系の造形。デザインは綺麗に方向性が別れた感じだな。

[@ルニオウジ]

@@ks-vq5er ステップワゴン凄い内装頑張ってるけどリアハッチ改悪とエクステリアがイマイチだからなぁ リアハッチ超使いやすかったのに。

[@鈹乃鉄爾]

トヨタは時代のニーズに合わせた外観造りが上手い。まあ下品な顔つきだがね。セレナ、ステップワゴンは同系統では勝てないから逆張り。

[@the6500]

いや 元々は日産がヤンキー仕様のライダーをずっと作っていましたよ トヨタとは比にならん

[@クラムチャウダー-h6p]

@@the6500 昔は昔 今は今

[@650rs4]

@@the6500 誰も元々の話なんかしてないだろ。トンチンカンで草

[@黒白雪]

ハザード音がc26型に近い形で戻ってくれていて個人的には嬉しいです

[@Rei-No-Hi-K]

まさかビアンテに追いつく時代が到来するとは…

[@google9320]

セレナじゃね？

[@KokusyoR33]

@@google9320 ビアンテはデザインを先取りしすぎたと言われたクルマなんですよね そのビアンテに似ているデザインになったのが今回のセレナなのですよ

[@TatsunaIikase]

ビアンテのあのデザインはフォードのプラットフォームを流用したためにできちゃったんでしたっけ？ あれ、結構かっこいいと思ってましたがセレナで再現されるとはね…

[@google9320]

@@KokusyoR33 あまり似てると思えない笑

[@google9320]

でも3列目からスライドドア操作は同じだねw

[@grandprix-white2977]

発電専用のエンジンを新開発してくる辺りから新型セレナの本気度が感じられる👍

[@takamph1945]

シャシーは化石化してますがね…

[@kolokke0219]

リゾートランナー☺

[@kyoko_for_pm_sub]

先代のe-powerが色々と言われてましたからね。乗り換えされる方には絶対に刺さります。

[@mr-bean.tag-h]

ガソリンモデルはエセハイブリットのままですけどねw

[@kyoko_for_pm_sub]

@@mr-bean.tag-h いや、今回のフルモデルチェンジで純粋なガソリン車となった模様です。

[@ララキマロキラ]

サイズがそのままっていうのが素晴らしい　道路駐車場は進化しない　ステップワゴンギリギリセーフ　セダンの様なことにならないようにして欲しい。

[@moriyan412]

３列目シートは青い紐を引くだけで跳ね上げ出来ます。

[@風神-w2n]

三列目の跳ね上げはノア、ヴォクはワンタッチで前の世代から出来るので手間が掛かるけど特許絡みかな。 タッチパネル採用や、センターコンソールのスライドするc25みたいな動きは過去から取り入れた部分に興味ありますね。 重量かさむけど使用性を重視しつつ日産独自の技術に期待したいです。

[@h.s4368]

三列目のスライドをできるようにしたから、ワンタッチは出来ないんじゃないですかね

[@ゆーきお]

パネルがスッキリ、綺麗になりましたね。aピラーのウインドウ、先代と同じ視認性を優先した、手間のかかる造形を継いでいるのは高評価ですね。

[@奥村万裕]

か

[@奥村万裕]

２か

[@奥村万裕]

き

[@バケ猫-l3x]

ガソリンキャップレスってなにこれすご。揮発性高いガソリンをレスでいいのすごい。

[@PreludeTypeR]

他もある。

[@都筑まもる-i9x]

セレナは競争が激しいから進化も本気が感じられて良いですね！

[@mar-tea919]

セレナ、約20年前から基本的な使い勝手が変わってないの素晴らしすぎる。 三列目の跳ね上げ方しかりスーパーマルチセンターシートしかり、、 乗り換え需要すごそう

[@MH_WagonR_21]

投稿はやっ!! さすがです

[@ジョージジョージ-p1u]

３列目、跳ね上げを改善して欲しかった。

[@ゆっちゃんまん-p3r]

この3列目の跳ね上げ微妙ですね

[@みきんたまどかちゃんねる]

わかりみ

[@takaou5667]

e-POWERで車中泊してますが、三列目はシート前後出来るんで少し前に出したら三列目もフラットになります 一列目と二列目でやるより、二列目と三列目をフラットにした方が快適ですよー

[@AD-zx3zj]

ビアンテ思い出したって書こうとしたらやっぱり皆さん同じこと思ってましたね

[@snd00261jp]

エンジンがなかなかいい音してる🎉運転感覚がバスっぽくなりがちなミニバンでも走りを楽しめるように作っているのはさすが日産だけのことはある。

[@AKnori89]

最近出たミニバンの中でも抜群にカッコイイね

[@アルファS660]

4:44 8人でバイザーの造形が気持ちイイ舞踏会✨🌈

[@toystory1959]

普通にいいですね！見た目オラオラでもなく平凡でもなくスタイリッシュになってますね！余裕でノア、ヴォク超えてますやん❗️

[@クラムチャウダー-h6p]

下品な顔は無理 ステップはシンプル過ぎるけど好き セレナは上品に存在感を演出してる

[@mc31honesuke]

でも売れるのはノアヴォクなんよw

[@alph4096]

おっしゃる通りプレーンな造形で質感をあげる……良い車の基本です。インテリアも無駄なおうとつは避け、新世代の書斎の様な落ち着きとフロントマスク同様先進感が漂います。プロパ2.0で高速走行したらもう新幹線並みですね。

[@teambatt93]

ウナさんの説得力　半端無い

[@orB11W]

なんかフロントにちょっとエルグランド感足しときましたって感じになりましたね！ ただこのシフトセレクター… ホンダのe:HEVみたいに縦じゃないから更に慣れが必要そうですね😅

[@Samj5-e5p]

２列シートバージョンで車中泊仕様が楽しみ！

[@capsule_2064]

なぜシフトをボタンにしてしまうのか…

[@みみめめ-k1i]

マイチェン前のガソリン車乗っていますが、新型いいですね。セレナは本当乗りやすくて１５年くらい乗っています。

[@yuno7545]

とても分かりやすいレビューありがとうございます！この車ほしい！！

[@jn-yn3vx]

ついに、ノアヴォク、ステップワゴン、セレナと御三家がフルチェン勢揃いしましたね。ウナさんなりの公道試乗記期待してます！

[@山口線Suica]

あとはデ●カのFMC待ち❗️

[@superman8271]

日産新型セレナの発表披露会の最初のミュージカル意味わからんかった

[@Last_yuya]

新しくて面白かったけど、そもそもの内容が薄かった

[@visitor9789]

たしかに、初めからうな丼さんの動画見るべきだった。 日産はなぜあんな分かりにくいミュージカル演出で説明したのだろうか。 時間を無駄にしたわ。

[@クルクル-f8t]

コントが始まったかと思ったら全然面白くないしこれならうな丼が出演した方が数倍オモロいね。

[@らてさにぃ]

フロントら古いエルグランド、サイドはビアンテのデザインを足して2で割る感じ。リアの分割オープンのために上が妙に長く見えて全体はどことなく現行の使い回しのような印象。マイナーチェンジかと思ってしまいましたが、フルモデルチェンジであってますよね

[@花は桜木です]

eパワーの4WDが出たら買いたいけど。やはり新型は良いね👍モニターでKZbin見れるようになったのかな？

[@y7r6iyt7ri]

ヘッドランプとグリルはエルグランド似になりましたね。お陰でグリルの存在感はノアヴォク越えたと思います。

[@一-e9k]

新型セレナはチルアウト顔だと思う

[@とと-s5o4u]

乗り出し高いってと思います。

[@meeeeeen6385]

ヴォクシーのグリルはもう破壊的よな

[@lreon9992]

あれはエイリアンよ

[@一-e9k]

@@meeeeeen6385 仮面外したプレデターみたいやな

[@hisakiku9747]

実父がC27のe-Powerに乗っていました。たまに借りていたのですが セレナの特長であるマルチセンターコンソールがなく 2列目が2人乗りなのが残念ポイントでした。 (お世話になっているセールスの方も「 e-Powerで8人乗りがあったらもっと売れるんですけど」とおっしゃってましたので）C28はe-Powerでも2列目シートをベンチタイプにせず、マルチセンターコンソールで8人乗りを実現したのが素晴らしい!! 日産のモノ造り、コト創りへのこだわりを感じます。

[@カズ藤沢]

2005年からのプラットホーム使っているので やはり３列目シート収納は残念ですね ボディ剛性もどうなんだろ

[@ousui]

なにこのデザインカッコ良すぎる。ステップワゴンもいいけどシンプルさと先進性を両立したデザインが最近の日産ぽくて好き

[@onaskopp6470]

新型セレナかっこいいな、こういうミニバン？のジャンルの車で一番グッと刺さった

[@user-x4cbrby7859]

エルグランドかと思った 蓋斗神拳　不発率割と高いよね

[@harukan4780]

フロントビューが 若干エルグランドに 近い(？)デザインだけどね☺🚗

[@おじさんがゆく]

ノアヴォクステップセレナ全部試乗したけどセレナが優秀過ぎた 長時間運転でも疲れないシートと 3列目の造りもしっかりしている eーpowerの気持ち良い加速 2列目3列目のテーブルも重宝しています 評判が悪いシフトレバーのタッチパネルですが慣れれば気にならないのと邪魔な物が無いためスッキリしていて良い 室内の静粛性が高い為通常音量で音楽聴きながら運転していても緊急車輌がかなり近くに居ないとサイレンの音に気付かないレベル 運転席から2列目にアクセスが楽で幼児の居る家庭で雨の日等でもかなり助かるのと隣と近い時に助手席に座る娘がサッと2列目に移動しスライドドアで降りるのでドアパンに気を使わないで済みました。 試乗した時から既視感運転席は15年前のキャラバンを思い出しました。 長文失礼致しました。

[@みさみさ-q1j]

新車に乱暴にマグロチェックするの好き😂

[@ポコチーノ]

三列目の収納が完全に昭和

[@特別天然危険物]

その良さがわからんとは

[@gt-gw8mv]

あえて大きくは変えずポイントを おさえて改良しているところがさすが日産だと思います！自然に町に溶け込めそうでGOOD!

[@じん-x2r]

見た目の賛否両論はどの車もあるけど、やっぱセレナの魅力は機能性や燃費だよな〜

[@Subaruchougoukin2005]

このデザイン、一目見て気に入った！ 最近のNISSANは自分好みのデザイン多くて嬉しい。 これは売れそうな予感しか無いな。

[@りょ-y4r4e]

@@okeydokey1050 いや只のゴミ箱だよ。うん。

[@mafiasandayo]

@@okeydokey1050 自分がセレナ乗ってるから別の動画で擁護してたのかよ。気持ち悪いな。

[@特別天然危険物]

@@りょ-y4r4e 何処が？

[@りょ-y4r4e]

@@特別天然危険物 見た目

[@KNAR5213]

Мクラスはやっぱり安っぽいし、ダサい。

[@momotan_b]

エルグランド＋ビアンテだなこりゃ…

[@Inukai_Pochi_RR]

エルグランテ

[@ym041992]

ヘッドライトから窓に繋がる部分の既視感がわかってスッキリしました笑

[@ウナギ犬-o1q]

アライグマ　ビアンテ　ラバビアンテ

[@山口線Suica]

@@Inukai_Pochi_RR スターバ○○スの、コーヒー☕️のサイズみたい………(笑)

[@iren6905]

ブラインドタッチでシフト切り替えしにくくないかな？

[@ninjaninnin6786]

ブラックがかっこよさそう👍️

[@MR-en4zo]

購入考えてたので参考になりますー！

[@happy-gv2lf]

5ナンバーキープってのが熱いね。 やっぱりセレナがナンバーワン！

[@ツキノワ-o9m]

初めて動画を見ましたが、冷凍マグロの件笑いました。😂 とても分かりやすかったです。

[@Nissan-AURA]

正統進化ですね！カッコいい！

[@ousui]

正に。

[@アーロンロジャースファン]

3列目のシートは跳ね上げがよかつたのでは？他はノアボクやステツプワゴンとようやく揃いぶみしましたね。比較の試乗編やつて見たらいかがですか？セレナは走りに関してはかなり煮詰めてきてると感じます。

[@hondafit4297]

サードシートの収納がなんだかな

[@devilhomura2437]

個人的に好きかも。買うお金があれば欲しい車の一つ

[@ケロロ軍曹カービィ]

エルグランドと似ているデザインで、カッコいいですね～ 新型は静かで、酔らないから長時間楽しく家族で、ドライブできますね!

[@coyote.2929]

メーターやデザイン、インパネ造形等の先進性はセレナ優勢ですね

[@mi0504]

メーターがフル液晶になったのは評価できますが、垂直に立っているのはいただけない。少し斜めにしてドライバーの目線に合わせた方がいいと思う。チルト機能でもあるのかな？

[@user-br8bj4zy7k]

@@mi0504 ひょっとすると傾斜をつけると外光の反射問題があるのかも？しれません

[@mi0504]

​@@user-br8bj4zy7k さん、亀レスすいません。 まーさんはメーターが垂直に立っていて見にくいと思いませんか？ ノートパソコンなどを机に置いて見るとき、モニターを向こう側に倒して目線に正対させるとみやすいですよね？　スマホを見るときも同じだと思います。 あと、私は昔工作機械のメーカーの設計をしていましたが、そこで「何か問題があったら、できない理由を考えるな」と教わりました。

[@ikereo3515]

まだまだ新しい技術が出てくるからNISSANすごいわ！

[@とある凡人以下の存在]

学校帰りのウナ丼様… 最高！！ 流石、車紹介のUDEをお持ちですね！

[@ひろし-j8v]

シフトスイッチ大丈夫かなあ。路線バスの運転手してたときAT車のボタン式のシフトスイッチには最後まで慣れなかった。5ナンバーサイズ維持はとても良いと思います。

[@dhdft999]

パッと見『E51エルグランド』をリスペクトしている。

[@kanatan4983]

後退駐車で慌てた時に、シフトボタン間違えそう。

[@nnitta-ib9cp]

ビアンテの実車よりもイメージスケッチそっくり❗

[@nanospeed580]

現行セレナe-POWER乗ってるけど、ボディーだったりステアリングの剛性が足りないとは思っていたので、新型がどれくらい違うのか楽しみだな

[@skousuke9920]

ステップワゴンはスパーダに標準装備　ノア&ヴォクシーはセットオプションに2列目シートのオットマンの設定があるのにセレナに設定が無いのは残念ですね

[@enoponp]

DOPのオッドマンはあるみたいですよ。

[@クラムチャウダー-h6p]

ワシこのMクラスにオットマンが必要なのかと？ いつも思う😩今日この頃😂 Lクラスは名だたる社長クラスの為に必要であろう❗😤 ファミリー層には必須では無い❗あくまでも１個人の感想やな

[@gts2047]

ノア、セレナ、ステップワゴンは90年代から切磋琢磨してますね

[@Haynakooo]

前のデザインはまとまりが無くてごちゃごちゃしたイメージがあったけどこれは大分すっきりしたね

[@kiroro2]

静電タッチパネルはホコリが半端なく付くから嫌な人は静電気除去のシートとか必要かも。 他社は静電タッチパネルやめて物理ボタンにしているところあるのに今採用するんやなぁ…。

[@yakousei-no-juuru]

11:58 既出でしたら申し訳ありませんが、諸元表を確認したところリアはトーションビームではなくマルチリンクではないのでしょうか？

[@tokuhirokyohji4522]

フロントAピラーとヘッドランプ繋がりの所がマツダ・ビアンテを思い出しだ。

[@フォールアウター松崎]

ピアノブラックインパネやボタンシフト(せめてスーパーカーのようにRは引き上げ式にするべきだった)や、なぜコンパクトカーですらついてるバイザーのバニティランプを最新モデルの価格帯的にもソコソコのモデルで省いたのかはイミフの中のイミフですが、それ以外はファミリーカーの中ではコスパ的な完璧に近い車かと思います

[@キムキム-z8k]

ウナ丼さんの御説明もUDEが良いです😁

[@user-GT220]

ナビとの連携が強いのというのが魅力かな！

[@shu00740]

ソリオとビアンテと現セレナのキメラだなぁと直感的に思った

[@河野聖也-x8j]

セレナも変わりましたね‼️

[@成田修-x5w]

エクステリアもインテリアも予想以上にかっこいいです。 高速道路での走行力がEパワーとガソリンエンジンどちらが高いのかが気になります。

[@Ys_KimagureChannel]

サンバイザーがメッシュ状になっているのを見て、80系シエンタが思い浮かびました。

[@hondaKEIHINNSX-GT]

4:10真正面から見るとラジェーターグリルの形状がなんとなくスピンドルグリルに…()

[@Su4R0-StaFf]

ヘッドライトからリヤガラスまで続くようなデザインにするんだったらBピラーはピアノブラックにしたほうが良かったんじゃないかな～

[@junoioioi]

これはオシャレなスタイルでいいと思います。でエルグランドはどうなっちゃうのか気になるなあ。。。

[@AsianMan-h8h]

リアハッチの窓が開くのは良いね。先代より大きくなったのかな。見切りが低くなった様な。

[@APLV1224]

ステップワゴンを買って納車待ちの僕ですが、セレナの三列目用にスライドドアの開閉スイッチが設けてあるのは見習ってほしい！！ ただ…三列目の格納はちょっと頂けないなぁ😅

[@shigeboss7]

回生ブレーキでブレーキランプは点灯するのか... それが問題。 前のは点灯しなくて危ない。 日産車の後ろは走りたくなかった まぁMTしか乗ったことないから、運転で楽しようとなんて思ったこともないけど(笑) そこもレビューしてほしかった！！

[@hisak4689]

これビアンテに似てるんじゃなくてボンネットとサイドの高さ違いを埋める為のデザインをそのまま使わせて頂いたんだな。そりゃ似るわ。

[@若槻禮次郎-j4e]

いやほんと美しいデザインだな。 これにはサトシも思わず顔を赤くしてしまうことでしょう。

[@万年寝太郎-c5e]

5ナンバーキープしたのまじで偉い

[@赤堀恵美子-b6d]

このサイズで5はありえんな。 ステップワゴンとノアは完全に3だろ。