ОКА перебираем двс

Извиняюсь за качество.

[@sergeybodrov1971]

По ценам...у нас,в Ульяновске ремонт встал в 17штук.Хотя новый продавали за 20.Качество ремонта...как-бы по мягче сказать,плохое.Грязный знакомая отдала,грязным и забрал.Масло стал есть,уже через 1000км.Нормальной фрезеровки,а тем-более химической мойки нет.Уже прикидываю,что везти блок и голову,придётся в Наб.Челны,ребятам с канала К-power.

[@user-be5fp6ol6n]

Здравствуйте. Тоже есть ока отъезила 300 тысяч на родном двигателе. Разобрал двигатель из за сильного масложора где то около литра масла на 100 км. Колено идеал а вот цилиндры и кольца очень сильно изношены. Блок отдал на расточку завтра буду собирать. И вот ещё, двигатель за всю свою жизнь никакого другого масла кроме TOTAL для турбодизеля не видел.

[@user-ff7rx3mi4d]

Мастер своего дела ! Красавчик !

[@user-kt9sv7zi9i]

У меня была ОКА, продал ее отъездив на ней 142000 км без капиталки. Продал и на ней еще тысяч 100000 намотали и так же продали. Реально двигатель нормальный, только вот пух-пух было всегда дико слушать.

[@user-zb1ie4yc5h]

Александр здравствуйте если не секрет сколько заказчику обошёлся данный ремонт? Спасибо.

[@mitamita8511]

Если в поддоне был такой шанкер что в масляных каналах тварится. Зачем вы пишете если не понимаете в ремонте (Мастер своего дела! Красавчик)

[@mitamita8511]

Мастер красавчик

[@user-sx2in9xb1l]

Как всегда норм

[@narek_aghajanyan]

Вкладши от чего подходит?

[@user-xc8wg9nc1r]

2:20 Задняя крышка по заводу на герметик ставится .

[@user-wd6kx3eg1c]

Саша это прикуриватель КАМАЗа)))))

[@user-ub4lw6ci7s]

Да ока хорошая машина была в свое время у меня досих пор лежит двс Оки 11113 пробег по одометру 255тыс с копейками буду делать тракторишку но суть не в этом блин наити б где можно сделать болансировку коленвалла в сборе с мохавиком и шкивом и тагже отболонсировать ур валы но к этому надо ещё ставить масло форсунки для охлаждения юбки поршня и смазки да на первый цилиндр хватает так как сливное окно с гбц находится рядом с первым цилиндром а второму не так много достаётся и на нем износ всегда больше распил гбц эт нужно но больше всего нужно охлаждение масла через водянку так как этот двс всегда работает на оборотах не как 4х цилиндровый двс ему легче стронуть машину с места и оборотов меньше но карб на оке эт ещё та хрень я ставил карб от 21083 солекс но жиклеры от Оки и холостые стабильные и на вкл вентилятора охлаждения не влияет нет просадки по оборотам вот как-то так и спеца которые пишут где промывка коналов коленвалла и коналов блока после расточки иплато хонинговании всегда промывают и продувают он же русским языком сказал буду промывать а так он молодец все грамотно делает и объясняет для тупых и деревянных по пояс не нравится не смотрите

[@user-en8bb1zw3e]

Здраствуйте подскажите шатун вытенуло на оке пойдёт ли от 9 шатун

[@user-ts9vl3wc9l]

Там стоят восьмые шатуны, значит пойдут.

[@user-en8bb1zw3e]

@@user-ts9vl3wc9l ясно спасибо вам

[@user-fu4wz2yq4w]

Здравствуйте.Маховик каленый и греть его до такой температуры нельзя.Ему пришел каюк.

[@ludmila.krasilnikova.1851]

Венец разбитый стартер буксует не проворачивается как пить дать

[@user-em7rs8ib4i]

перебирают обычно картошку а двигатель ремонтируют

[@user-ts9vl3wc9l]

Умный ты, но глупый!!!!! Хотя и знаешь что такое картошка ))))))

[@nabludatel4230]

Оставьте номер карты, для сбора на новую камеру))

[@user-ts9vl3wc9l]

На канале есть кошелек рапиды, желающих нет.

[@user-bv6oh9kr4b]

Вот обьясните мне, зачем делать что бы поршни одновременно ходили а не поочереди? В чем прикол?

[@user-ts9vl3wc9l]

Чтобы усложнить , больше не зачем .

[@barin.barin2]

забыл почему но нельзя имено конструктивно 4 х тактные рядные цилиндры поочердно пускать .только если V обраный .че то там с фазами коленвала связано

[@barin.barin2]

k-power.ru/1-K-POWER/Primer-OKA-Protivofazhnik.htm

[@user-pc7ve8yb3o]

При одновременной (однофозной) подаче поршней увеличивается крутящий момент на низких оборотах, и падает мощность на высоких, в данном конкретном случае, мощьностью на высоких оборотах конструктивно можно пренебречь вугоду роста крутящего момента на низких оборотах (так как двигатель маломощный), более того во всех автомобилях с рядным расположение поршневой группы поршни делятся на пары, и те в свою очередь также работают в одной фазе. Если двигатель конструктивно представить в противофазе, как на ссылке выше, вырастет мощь на высоких оборотах, и для страгивания с места двигатель необходимо будет "крутить", то есть двигатель будет начинать катить машину при более высоких оборотах. Далее, для работы противофазного двигателя, из него необходимо будет удалить уравновешивающие валы, что облегчит работу двигателя, но так же необходимо вымерить по весу поршни в сборе, иначе рассинронизация между поршнями будет наступать еще до наступления пиковой мощности, но это уже тонкости.

[@mitamita8511]

Вот всё помыл всё показал а масляные каналы не помыл не показал как промыть

[@daniilklevtsov944]

А куда я второй шнурок дену? Другому инвалиду продаш.

[@user-uj7fb6rv9f]

Александр всё равно надо что то делать с камерой разрешение плохое .почему такое мнение после других каналов картинка отличает существенно ,а может недостаточно света в гараже

[@user-ts9vl3wc9l]

Разрешение на камере 1920 на 1280, фулэжди, правильно нет написал хрен знает, потолок и окна низко, как не подсветил так картинка сразу плывет, время было мало, а съемка много отнимает, вот и так плохо.

[@alexey9900]

Александр Дизер Да нормальная съёмка и звук.Чего все придираются.Удачи тебе Санёк в работе и здоровья побольше.

[@user-fu4wz2yq4w]

Венец а не маховик.