Этот ролик обработан в Видеоредакторе KZbin ( / editor Вставляться уравновешивающие валы во внутреннюю обойму подшипника так и должны. Неисправность только в износе самих подшипников.
Пікірлер: 135
@user-zg9jt9vm6u2 жыл бұрын
Ока супер машина всегда привезёт домой надо снова запускать производство этой машины
@AleksandrBir2 жыл бұрын
Да, при оптимальной цене спрос был бы на эту машинку.
@kosterin9066 Жыл бұрын
Миг15 тоже был хороший самолёт.
@user-mf2sy2cl7r5 жыл бұрын
Здравствуй, Саша, спасибо Тебе,дорогой, огромное за ролик! Благодаря Тебе я,хотя бы, смог увидеть разобранный движок и уравновешивающие валы! Удачи Тебе и будь жив -здоров!!!
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Виктор Ткач Приветствую, Виктор! Пожалуйста. Есть еще на канале ролики по ДВС окушки. Благодарствую за добрые слова и пожелания! Встречно успеха,здоровья!!!
@user-ci7lz6or9i2 ай бұрын
Здравствуйте Саша спасибо Вам за ролики у меня тоже ока 2004 года 2 года как купил. Нужно заново выпускать эту машинку ,всегда повезет привезет куда надо
@AleksandrBir2 ай бұрын
Здравствуйте! Пожалуйста! Пусть Окунька служит Вам долго! Хорошая машинка для своих задач. 🤝🤝🤝
@user-ci7lz6or9i2 ай бұрын
@@AleksandrBir Спасибо
@user-dd1gk8we1q2 жыл бұрын
Ещё есть один момент по поводу плохой вентиляции картера двигателя. На этой машине вентиляция картера осуществляется путем отсоса в поддроссельное пространство в режиме холостого хода и наддроссельное в режиме нагрузки. Две трубки удаления. В месте (крышка ГБЦ) где выходит патрубок наддроссельного шланга имеется клапан в виде резиновой прокладки с клапанной прорезью. Он обычно не работает должным образом и в большинстве случаев оторван либо резина задубела. Поэтому в режиме холостого хода, отсос картерных газов практически не осуществляется. И ещё один минус через этот клапан в корпус воздушного фильтра влетает очень много масла если он оторван или задубел.
@user-zx1jm3ok1p3 жыл бұрын
Полезное видео спасибо. А то везде разборка сборка и всё, но ничего про зазоры и износ и какой он должен быть. У вас всё подробно и понятно. Помогли. Лайк
@daniyarumarov49863 жыл бұрын
Все грамотно и просто объясняете , спасибо вам, побольше бы таких видосов.
@AleksandrBir3 жыл бұрын
Благодарствую. Являюсь обычным автомотолюбителем. Просто показываю как делаю сам.
@user-id5yf9rm6z5 жыл бұрын
Приятная объемная дикция без самолюбования как у порошина Удачи успехов
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Благодарствую! Порошин - звезда и карбюраторный шаман. А мне нет причин для самолюбования, не девушка красавица - обычный автолюбитель.
@user-ch9rv6lg6f2 жыл бұрын
118 тыс двиг. на сегодня у меня...нареканий никаких...два диска сцепления за это время - ,,летят" демпферные пружины...Жужжит первичный вал - замена всех подшипников уменьшила, но не устранила звук...отличная машина ока...12 км. на поллитре 92-го по трассе при скорости 85... т.е. 4.8-4.6л на 100км....при скорости 100- 135 примерно 10л на 100км... меняю масло раз в три месяца это 4000 км примерно... лью Адинол 5w40 круглый год...из проблем - ломает ,,штаны" если буксовать ...
На будущее по поводу вибрации когда вроде бы собрал всё правильно и докопаться не к чему. Проверьте сами шестерни. У меня был такой случай, что пластиковая часть оторвалась от втулок. В итоге было всё выставлено правильно по меткам, но пластиковая часть не была связана с уравновешивающим валом и проворачивалась относительно металлической втулки через которую шестерня крепится к уравновешивающемк валу. Зафиксируйте уравновешивающий вал и приложите небольшое усилие вращая пластиковую шестерню. Если проворачивается значит это ваша проблема. А на первый взгляд было всё правильно. Но заведённый двигатель колбасило как отбойный молоток. Визуально это не определить так как шестерня выглядит неповрежденной. Ну разве что зная расположение уравновешивающих валов относительно коленвала.
@user-bv9rc9vz4l4 жыл бұрын
Молодец все ясно коротко и по делу
@AleksandrBir4 жыл бұрын
Благодарствую!
@user-gp5sy5zj7o4 жыл бұрын
Доп. Форсунки ставятся в первую очередь для охлаждения поршней смазка это дело второстепенное.
@Ivan-Ivanovv5 жыл бұрын
Лайчище!
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Благодарствую.
@user-px1xe9dp7v Жыл бұрын
Молодец что делаи те сами
@AleksandrBir Жыл бұрын
Благодарствую. 🤝
@user-fo7do9ij7h5 жыл бұрын
жужание подшипников слышно хорошо в двигателе!!! Спасибо!
@AleksandrBir5 жыл бұрын
А Почему ?! Пожалуйста.
@berimor762 жыл бұрын
День добрый. Снял двигло, добрался до шестерён ур/валов, на одной шестерне зубов половину нет. Снял обе шестерни, на одном ур/валу имеется приличный продольный люфт, 1мм точно есть. Вот думаю, при сборке мотора стоит ли убирать люфт ? Что интересно, лысая шестерня на валу, который без люфта. В инете почитал, почти у всех на одном из валов имеется продольный люфт. И ещё вопросик, различаются ли ур/валы между собой, если я перепутаю их местами ?
@michaelboyko5024 Жыл бұрын
У моей Оки 11113 с нового был звук характерный в двигателе, причем только под нагрузкой и в диапазоне оборотов 2200-2500. Лечил добавлением присадки SMT². Действительно, вой или гул, становился меньше. Но победить не удалось. Но эффект был заметный, но добавлять пришлось до него +30% к норме по инструкции.
@user-hf5pf4nb7d Жыл бұрын
Ну что пасмотрел
@user-wn1ge8hu6v Жыл бұрын
Здравствуйте. Александр. А в коробке что гремело передач на оке я ролика не увидел Всегда смотрю Ваши ролики с удовольствием
@user-fo7do9ij7h5 жыл бұрын
Александр делайте под видео теги и хэштеги и описание подробное под видео, чтобы Вас легче найти в поиске Ютуба было всем желающим и ищущим по Оке!!! Желаю Вам улучшаться в таких важных деталях!!!
@AleksandrBir5 жыл бұрын
А Почему ?! Буду стараться продвигаться в сторону улучшения.
@user-fo7do9ij7h5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/mJWwYWSvZs12ptk вот можите посмотреть!
@user-fo7do9ij7h5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/e5Cko4ybmcx9aNk про хештеги
@AleksandrBir5 жыл бұрын
А Почему ?! Спасибо,позже обязательно посмотрю.
@user-fo7do9ij7h5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/jqPHdZt5mceXgrM практически показывает как делать теги и как их видит поисковик а значит зрители! Например #Ока #ремонтОка #ремонтдвигателяока #окаремонтдвигателя #окапоршни #окаподшибник #окаразбор А вот теги это когда вы видео оформляете в менеджере перед загрузкой в Ютуб, под видео также вписывайте слова и словосочетание из двух трёх слов по тематике видео: ока ремонт двигателя, ока замена колец, ваз 11113 ремонт, и т.п. Желаю Вам Александр ещё больше единомышленников и хороших людей и возможно товарищей или даже друзей преобрести через общение в Ютубе про Ока!!! Андрей с Павлодара Казахстан!
@user-ub4lw6ci7s3 жыл бұрын
По поводу меток на коленвалле есть разница у меня одна большая в место двух движок конечно нормальный но есть один ньюанс эт в охлождении юбки поршня как водится износ первого цилиндра по минимуму а второй цилиндр как всегда больше это связанно со сливом масла с гбц слив кокраз попадает на уравновешивпющий вал и масло достоется всегда больше 1му цилиндру чем второму и из за этого износ второго цилиндра всегда больше если сливной канал гбц был б по середине между цилиндра и тоб был б износ равномерный а по поводу форсунок охлаждения это уже ново в ведение в конструктив двс и эт правильно я тоже тагже собираюсь делать с форсунками а у меня до первой копиталки было 134373 км а на данный момент 257 346 км и кузов уже здох данный двс будет использован на сомодельный мини трактор респект тем кто ещё занимается двс от Оки и уважение
@AleksandrBir3 жыл бұрын
Благодарствую, Михаил, за такой развернутый комментарий! Побегала ваша Окунька, послужила. Смотря на сколько сильно устал кузов. Жестянку на них еще можно найти. Все варится, лечится. Было бы желание и возможность. Если перевоплотится в тракторок, тоже 👍
@user-yx3sf3di3e3 жыл бұрын
В центральной коренной постели вкладыш стоит не по заводу. Там должен стоять гладкий без проточки с 2 мя отверстиями.
@user-is3cq2pf9m5 жыл бұрын
практически на всех урвалах посадочное место с зазором, плотной посадки не встречал
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Анатолий Кожевников Да,так и есть. Проблема была в подшипниках. А валы в подшипник вставляются от руки. Это был мой первый оковский мотор))) Привык,что обычно подшипники устанавливаются с натягом.
@user-iy7uk6ul9m6 ай бұрын
Александр поставьте пожалуйста все видео как собирали двигатель от оки.
@AleksandrBir6 ай бұрын
Заходите на канал. Есть ещё ролики по Оке. 🤝
@user-nt1jp4gg8e6 жыл бұрын
Перечисляя детали уравновешивания двигателя, два вала, маховик, вы не заслужено не упомянули про передний шкив. Он ведь тоже не от мира сего, а особенный, Оковский.
@AleksandrBir6 жыл бұрын
+Алексей Дехтяренко Совершенно верно! Передний шкив незаслуженно остался в стороне.
@bdsound.94114 жыл бұрын
Со смазкой у Оки проблем не было не когда, так как насос от 2108 поэтому и колено живое, через щуп давит - это не болезнь а неграмотно сделано отсос картерных газов, просто в карбюраторе увеличить нужно отверстие под штуцером. Форсунки смазки поршней нужны, так как один поршень голодает немного(рассказывать долго). Зазоры в шестернях - смерись, я не нашел хороших шестеренок кроме разбора. Балансиры не должны поидее проворачиваться,попробую медью наварить на вал. По-крайней мере у меня не вертелись. Зазор осевой должен в приделах 0.1-03. И не вздумай выкрутить жиклер под головкой в блоке, выкачает все из поддона в клап. крышку.
@user-sz4sh6so6x3 жыл бұрын
Друг...если несложно,поясни поподробнее про штуцер на карбе,какой штуцер и какое отверстие,расширение котрого может уменьшить давление газов в картере
@bdsound.94113 жыл бұрын
@@user-sz4sh6so6x с клапанной крышки у вас выходит два шланга))) тот который тоньше идёт в карбюратор.... Вот при демонтаже карбюратора обратите внимание какое сечение отверстия под этим штуцером на который приходит этот шланг (иголка может даже не пролезть), сверлом на 0.5 - 0.8 его и нужно увеличить, только аккуратно. А ещё поставить в разрез обратный клапан.....
@user-sz4sh6so6x3 жыл бұрын
@@bdsound.9411 спасибо огромное...летом посмотрю....15 лет на оке...щуп масляный аж выпрыгивает из движка, про это даже не думал....здоровья вам
@user-ch9rv6lg6f2 жыл бұрын
у меня нет шума в двигателе...один раз при очень раннем зажигании, когда мудрил с октановыми числами...все равно вернулся к настройке ро стробоскопу...
@user-dd1gk8we1q2 жыл бұрын
А вот по поводу свободной посадки уравновешивающих валов в подшипниках я информация нигде не нашел. Но везде посадка была свободная. Я мог бы предположить что это конструктивно связано с устранением неравномерности износа подшипника.
@AleksandrBir2 жыл бұрын
Или, например, разности теплового расширения материала блока и валов. Своего рода скользящая продольная посадка. Мы предполагаем, а при разработке двигателя это для чего - то заложили.
@user-dd1gk8we1q2 жыл бұрын
@@AleksandrBir Походу ты прав. Нашел информацию что для подшипников качения нормальная температура 65 градусов. 95 это критическая. Я думаю этим все сказано. Наверно.
@user-dd1gk8we1q2 жыл бұрын
Компенсационный зазор. Тем более это блок.
@user-dd1gk8we1q2 жыл бұрын
@@AleksandrBir По логике внешняя обоима от t расширяется но это не критично т.к и корпус ( блок) расширяется и она упирается в корпус. Но для внутренней обоймы это опасно т.к. вал внутри неё тоже от t расширяется и может привести к повреждению внутренней обоймы т.к она намного меньше по диаметру ей не хватает коэффициента расширения. Все ясно🤔
@user-dd1gk8we1q2 жыл бұрын
Хотя SKF выкладывает до 150
@user-sr6oq1il8k4 жыл бұрын
Говорят подшипники на ураввалы от Волги подходят только по номеру подшипник не скажу не помню.
@AleksandrBir4 жыл бұрын
Ничего толкового вам на это не отвечу. Не запоминаю номера подшипников и сальников. Ищу по каталогам когда требуется.
@user-wu3mc7gv4g Жыл бұрын
205
@user-ob3cb3vj4x3 жыл бұрын
عمل موفق
@AleksandrBir3 жыл бұрын
Приветствую.
@user-ny4xj3ro8b5 жыл бұрын
кольцо ниже на половину надо было пустит она там подвергается больше нагрузки не жели вверху
@user-jb3te1uh8g4 жыл бұрын
Подшипники шумят даже новые если с них снять защитные крышки.В продаже идут закрытые подшипники и крышки убирать не нужно.Тогда шума не будет.Видимо масло вместо литола по этому шум.Проверил лично.
@AleksandrBir4 жыл бұрын
Шум шуму разница. Подшипники менял из - за появившейся выработки.
@user-jb3te1uh8g4 жыл бұрын
@@AleksandrBir А я поменял из за шума и с новых снял защитные крышки.Шум остался прежним пока заново не заменил подшипник и оставил крышки на месте.
@AleksandrBir4 жыл бұрын
@@user-jb3te1uh8g В моем случае был уже гул. Закрытые сделал открытыми для смазки разбрызгиванием. Да, шумок от подшипников все равно немного есть. Возможно не учел допуски на температурное расширение. Они у подшипников тоже разные. Но по сравнению с тем что было небо и земля. Плюс еще поменял шестерни. От них, пока не приработались, тоже был звук. Так да. В закрытый подшипник не попадут продукты сгорания. Смазки ему должно хватить на срок его эксплуатации. Но раскрыл еще с такой мыслью, у нас морозы. Пластичная смазка на морозе густеет. Что будет происходить при холодном запуске. Где будет происходить вращение? Ведь валы вставляются от руки. Такие были у меня мысли. Правильными они были или нет не знаю)) Написал что думал в то время))
@user-lz8sq7lv9k6 жыл бұрын
Когда поменяли сцепление появился стук на холостых. Почему?
@AleksandrBir6 жыл бұрын
Геннадий Туманов Не могу вам ответить на этот вопрос. Все нужно смотреть,искать на самом автомобиле.
@user-vn5kt6hp8q5 жыл бұрын
колотящий стук? У меня тоже на холостых оборотах слышен колотящий глуховатый стук со стороны коробки в районе маховика. При увеличении оборотов сливоется со звуком мотора. Мне сказали,что это скорее всего выжимной подшипник колотится об вилку. Буду скидывать коробку,смотреть сцепление и за одно поменяю все сальники на ней и задний сальник коленвала.
@Pes_Duke.4 жыл бұрын
Спасибо
@AleksandrBir4 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-rr1zr1po3m5 ай бұрын
Кроме маховика еще и шкив привода генератора,тоже с балансиром
@AleksandrBir5 ай бұрын
Да, он тоже с балансиром.
@mezzoforte52205 жыл бұрын
Здравствуйте, Александр! Спасибо большое, очень интересный фильм, многому учит. Где Вы находитесь территориально?
@AleksandrBir5 жыл бұрын
mezzo forte Здравствуйте! Пожалуйста. Новосибирская область.
@user-is3cq2pf9m5 жыл бұрын
20 лет занимался окушками и думал что это заводской брак
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Анатолий Кожевнико Тоже думал что это ненормальное явление. Пока один грамотный человек, у которого есть умная книга по окушкам, не подсказал, что так оно и должно быть. За что ему огромное спасибо!
@bee-vz4sh6 жыл бұрын
Здравствуйте Александр. Не подскажете что это за шум kzbin.info/www/bejne/amqxfXmMbLSoqK8 Хотел выложить на Окушечном форуме, не на одном не могу зарегистрироваться.
@AleksandrBir6 жыл бұрын
Орен bee Здравствуйте, ответил под видео.
@user-qt6rb5me7u4 жыл бұрын
Вот как по мне, то почему заводу не сделать поочередный ход поршней, и балансиры бы не понадобились, лишние паразиты
@AleksandrBir4 жыл бұрын
Завод сделал так, нам приходится иметь дело с тем что есть.
@user-qt6rb5me7u4 жыл бұрын
@@AleksandrBir да не, тут чистое любопытство! Ведь противофазник лучше? А тут столько лишнего))
@AleksandrBir4 жыл бұрын
@@user-qt6rb5me7u Четырехтактный мотор с двумя цилиндрами в любом случае не особо уравновешенный. )) Чтобы не городить большой маховик для "вывода" из подготовительных тактов, уменьшить вибрацию, пришлось городить так. )) Как на мой взгляд, ход поршней по очереди был бы логичнее.))
@aleksandrsolopanov812 жыл бұрын
@@user-qt6rb5me7u делали, получалась херота. Видео на Ютубе есть
@Viktor86.2 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста я снял поддон заменил полу кольца и решил проверить крутиться или нет начал крутит и услышал шипение,это всё пипец прорыв газов в картер да?
@AleksandrBir2 жыл бұрын
Здравствуйте, стопроцентную герметичность поршень и кольца не создают. Утечка всегда будет. Чем её меньше, тем лучше. Для того чтобы её измерять существует специальный прибор. Так что всё может быть и не так плохо. До замены масло расходовал мотор? Как запускался на холодную? Как тянул?
@Viktor86.2 жыл бұрын
Да нет масло не расходует и нахолодную норм запускается дыма нет и тянет тоже вроде неплохо. Было четыре момента плохого поведение это 1-ехал по траси примерно 120 проехал примерно где-то 150км и тут вдруг как задымит я остановился заглушил проверил всё течи нет запустил двигател прогозавал и всё норм стало так было два раза,потом снова на трассе выдовило сальник коленвала передний спустя пару недель снова выдовило сальник опять передний но перед тем как его выдовить я так понял она сначала задымила с выхлопа,а вчера вот я заменил масленный носос и полукольца
@user-yr1uj7nq4y6 жыл бұрын
как решал проблему уравновешивающих валов на оке, вращение в обойме ?
@AleksandrBir6 жыл бұрын
+Александр Сетраков Никак. Валы вставляются в обойму подшипника без натяга. Это особенности Оки. Купил новые валы,но они вставились в обоймы точно так же. Проблема была в разболтавшихся роликовых подшипниках. Из-за чего подъело шестерни уравновешивающих валов. Заменил подшипники,шестерни и все нормально. Валы уравновешивающие пришлось оставить старые. Видео есть на канале из-за чего. Да и ничего им не поделалось...
@user-yr1uj7nq4y6 жыл бұрын
спасибо, а думал как их зафексировать, что бы во внутренней обойме не прокручивались на валах,
@AleksandrBir6 жыл бұрын
+Александр Сетраков Всегда пожалуйста,чем могу.... Тоже ломал голову над этим вопросом, пока не купил новые валы. но только зря потратил деньги. Вставил,картина та же. Пообщался с ребятами,кто не первый раз ремонтировал двигатель полвосьмого. И мне человек нашел в умной книге по ремонту Оки описание сборки двигателя. Там написано,что вставить вал,не забить. Просто так легко вставить от руки))) А я привык,что подшипники должны заходить с натягом)))
@user-yr1uj7nq4y6 жыл бұрын
спасибо, тоесть их не стоит и замарачиваться как то фиксировать, просто заменить подшибники и всё ?
@AleksandrBir6 жыл бұрын
+Александр Сетраков если нет видимого износа посадочного места на валу. Нет люфта,а только проворачивание в обойме подшипника,то не стоит ничего делать. Только замена подшипников. И внимание на шестерни. Если их зуб сношен то после установки на уравновешивающие валы(по меткам конечно же) будет ощутимая болтанка между зубов шестерни коленвала. Тогда нужно менять и карболитовые шестерни уравновешивающих валов. И еще у меня на одной шестерни стала появляться трещина в районе заливки стальной части шестерни,т.е. отслоение. еще немного и произошло бы проворачивание,что привело бы к разбалансированию системы уравновешивания двигателя.
@user-on6uz2be4w2 ай бұрын
Может подскажет кто почему поддон мокрые?
@AleksandrBirАй бұрын
Нужно смотреть. Но можно порассуждать. Негерметичность по прокладке. Плохо притянута либо повреждена. Не удерживают масло сальники. Есть течь по прокладке ГБЦ, весь мотор мокрый, в том числе и поддон. Однако, нужно смотреть.
@valerigromov78952 жыл бұрын
Два года назад я менял поршня ,кольца
@AleksandrBir2 жыл бұрын
Желаю долгой эксплуатации и как можно меньше ремонтов. 🤝
@MrEdberta5 жыл бұрын
ну так что с балансировочными валами?
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Эдуард Абдулин Оставил старые. Заменил подшипники и все замечательно.
@MrEdberta5 жыл бұрын
@@AleksandrBir у меня двиг трясет не знаю что делать..........вибрация сильная
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Эдуард Абдулин Если шестерни валов выставлены не по меткам или вышла из строя одна из шестерен, то вибрация будет ужасной.
@MrEdberta5 жыл бұрын
@@AleksandrBir она и есть ужасная, я ездил к карбюраторщику он говорит я не могу отрегулировать карб поскольку тряска сильная, он у меня прыгает.......
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Эдуард Абдулин Да, в случае выхода из строя балансировочной системы впечатление такое, словно, ДВС сорвется со своих подушек и если не закрыть капот, выпрыгнет. В систему балансировки входят,про конструкцию коленчатого вала говорить не будем, маховик и шкив, имеющие дисбаланс и два вала с шестернями. С маховиком и шкивом...они цельные. Вот шестерни У.В. выполнены из двух разных материалов. и еще может произойти поломка зуба. Один вал тогда может просто остановиться и не участвовать в процессе.
@user-hf5pf4nb7d Жыл бұрын
Здравствуйте скажи пожалусто сматрел видио вчера тоже ремонт мотора но ребята зделоли калечит вал парень ходили врознь не знаешь от чего коленвал .им не даёт писать коментари
@AleksandrBir Жыл бұрын
Здравствуйте. У Оки поршни ходят вместе. И есть система балансирования мотора. Два вала, шкив с дисбалансом. Чтобы поршни ходили вразнобой мне, увы, не известно от чего могли установить КВ.
@user-hf5pf4nb7d Жыл бұрын
Да я выдел но я вчера смотрел парень делот не магу вам показать напишу имя посмотритье
@user-hf5pf4nb7d Жыл бұрын
Мастерская 284
@user-hf5pf4nb7d Жыл бұрын
Мастерская 284 посмотрите оранжевая ока
@AleksandrBir Жыл бұрын
@@user-hf5pf4nb7d Если не сложно, можно ссылку на канал или видеоролик. По названию поисковик не ищет их.
@user-pd7tc1zg3i5 жыл бұрын
как найти метку на маховике если её там нет.
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Выставить ВМТ по меткам в передней части двигателя и нанести метку на маховик самому.
@user-sr6oq1il8k4 жыл бұрын
Есть там метка ищи лучше
@wolk292 жыл бұрын
В верх мерт.точку ставишь и всё Ок будет
@StepManTV6 жыл бұрын
Форсунки охлаждают поршень.
@AleksandrBir6 жыл бұрын
SmErTo KooooT games Ясно,благодарствую за инфу.
@user-fo7do9ij7h5 жыл бұрын
Вот тоже вынужден был разобрать, сняли двигатель, так как прокладку пробило, и тасол ушёл в масло! Периодически тасол уходил, я подливал, искал где же он бежит, и патрубки поменял и т.д. позже где то через печку уходил частично и в один день ушел весь кудато и я ехал не сразу заметил!!! Вот теперь хочу всё перебрать и посмотреть, и коробку заодно так как масло внутри!!! Нет опыта в этом! Искал кто поможет не нашёл! А в сто ломят цены, как будто мерседес делать собрались!!!))) Александр помогите подскажите мне пожалуйста!!! Андрей с Павлодара мой телефон и вацап +77055695404
@AleksandrBir5 жыл бұрын
А Почему ?! Не обязательно было сразу весь ДВС снимать. Если кроме того что пошел тосол в масло остальное все было в исправном состоянии. Достаточно было изначально снять головку и внимательно осмотреть прокладку и места прилегания. Быть может достаточно только заменить прокладку и проверить плоскость головки.
@AleksandrBir5 жыл бұрын
А Почему ?! Тосол может уйти в масло либо из-за пробитой прокладки,либо,что хуже из-за трещины в головке. Надеюсь не доливали большое количество тосола(антифриза),воды в горячий двигатель?
@AleksandrBir5 жыл бұрын
А Почему ?! Если проехали без охлаждающей жидкости долго...то это совсем печаль...Тогда двигатель перегрет...и целесообразнее найти ДВС другой.
@user-ej3mx5jl4q5 ай бұрын
У нас прорыв за прорывом.надо оку брать, на чёрный день.
@AleksandrBir5 ай бұрын
Как минимум что - то отечественное экономичное точно нужно держать в гараже... Классику или четырку, девятку и им подобные. По З.Ч. дешевле Оки.
@user-ej3mx5jl4q5 ай бұрын
08 движок так не капризничает.
@AleksandrBir5 ай бұрын
08 движок проще оковского. В нём меньше валов и шестерёнок)