Окна - пассажирские поезда следуют по необычным ходам

Снято 21, 27 и 28.04.24 на перегонах Пелла - Сапёрная, Мга - Сологубовка и Турышкино - Малукса, станции Рыбацкое.
0:00 21.04.24, перегон Пелла - Сапёрная. ТЭП70БС-025 с поездом №046Я Иваново - СПб "Текстильный край"
1:00 Перегон Сологубовка - Мга. ЭП2К-233 и ТЭП70БС-0298 с поездом №048М Самара - Санкт-Петербург
2:43 27.04.24, станция Рыбацкое. ЭП2К-269 и ТЭП70БС-0235 с поездом №047А Санкт-Петербург - Самара
3:45 Перегон Сапёрная - Пелла. ЭП2К-458 с поездом №045А СПб - Иваново
4:50 28.04.24, перегон Малукса - Турышкино. ЭП2К-269 и ТЭП70-0184 нагоняют часовое опоздание с поездом №048М Самара - Санкт-Петербург.

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Super rail clip, good job! MEGA LIKE

[@vladimirbaksheev]

сенкс э лот

[@user-uq9bv3ws4c]

Замечательно снято!👍

[@user-nf4mu5bs1b]

Классная подборка 👍👍👍

[@vladimirbaksheev]

Спасибо

[@user-nn3tk7gq9s]

Отлично!!!!!👍😋

[@Trains_RZD]

Круто! 👍👍👍👍👍

[@mikhailivanov1963]

Последние два сюжета видео связаны друг с другом. ТЭП70 занемог и вместо него пошёл ЭП2К-458. Но в Будогощи ЭП2К пришлось менять на 25КМ, на что потеряли 30 минут . Из-за этого на перегруженной мологской линии график сбился и встречные пассажирские поезда получили часовое опоздание.

[@vladimirbaksheev]

Спасибо за разъяснения, насколько я помню Ивановский поезд утром также шёл с опозданием

[@mikhailivanov1963]

В Хвойной ивановский поезд имел около 70 минут опоздания, потом стал нагонять.

[@Scobaru]

Только можно уточнить: если бы "мог", то сразу бы от СПб-Гл. шёл бы под ТЭП70, а то неуместно говорить "вместо", если 1) под КС и так м.б. не везти тепловозом, 2) всё равно дальше Будогощи нет КС (а то "вместо него")? И в таком случае уже замену могли бы искать раньше, и потери были бы меньше. Или "норма" (есть такие "профи", которые говорят/пишут, что 23 мин мало, например по ст. Свирь) мешает? Напомню, что во времена МПС, а поезда тогда НЕ были короче, на смену локомотива хватало с лихвой 15 мин (причём при смене родов тока - тоже: Ожерелье, Вязьма), причём из них "подчистую" достаточно было и 5 мин, когда сменяющий локомотив, прождав отцепление пред., цеплялся (причём подавался тогда, когда поезд прибывал только, а не ждал "заранее"), т.к. у пасс. поезда МНОГО МЕНЬШЕ вес, и опробовать тормоза вполне можно за эти 5 мин (у грузового 4 мин на пробу). Ну а мологскую линию "отремонтировали" ("официально") ещё ровно 20 лет назад: в "Окт. магистрали" (ОМ) отчитывались об этом, т.к. собирались перенести всё грузовое движение с ГХ.

[@Mannededjennx]

На что снимаешь?

[@user-tf8zi6qv5v]

А какие окна зимой, когда никакие работы путевые не ведутся

[@vladimirbaksheev]

Ну во-первых почему не ведутся, а во-вторых это конец апреля)