'올-웨더' 타이어, '사계절' 타이어보다 얼마나 좋길래?? (실전 비교 테스트, 한국타이어 키너지 4S2, 신개념, 진짜 사계절 타이어, 1년 내내 이거 하나로 정말 가능?)

#한국타이어 #키너지4S2 #타이어테스트
꽤 춥고, 눈과 비도 꽤 오는 우리나라를 위한 '진짜' 사계절 타이어가 나왔습니다. 한국타이어가 유럽에서 팔고 있던 키너지 4S2를 우리나라에도 출시했습니다.
기존 '사계절' 타이어에 비해, 어느 정도 좋은지...진짜 추위와 빗길 등에 강한지... 인제서킷에서 마구마구 달려봤습니다.
요즈음 재택 근무하시는 분들이 많아서 영상 업로드 시간을 조정 했습니다. 기존엔 출근 시간에 보시라고 아침 일찍(6시45분) 올렸지만, 시범적으로 '저녁 6~7시 경'에 올리고 있습니다.
※ 영상 속에 나오는 테스트 데이터는 《미디어오토》의 계측 데이터일 뿐이니, 구입에 참고만 하세요.
※ 《미디어오토》는 타이어 테스트를 위해 '한국타이어'로부터 테스트 실비를 지원 받았을 뿐, 그 이상의 거래나 청탁 등이 없었음을 미리 알려드립니다.
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[@박정빈-c9n]

촬영날 준비하시는데 잠깐 인사드렸던 학생입니다! 진지하고 꼼꼼히 준비하시던 모습에 다소 지친 기색까지 보이셨는데 리뷰에서는 밝은 모습 보여주시니 가슴 한켠이 짠하네요,,ㅠ 늘 존경합니다 기자님!

[@mediaAUTO]

기억납니다. 고맙습니다.

[@shoqras]

이런소통 따뜻하네ㅎ

[@왼손은수면제오른-u2c]

보기좋다

[@jinu4539]

빨리 20만 되었으면 좋겠습니다. 제가 보는 채널중 가장 제 스타일입니다^^

[@TV-pu4eb]

'M+S'만 각인되고, 삼봉눈발(알파인 스노우 마크) 이 없는 미국스타일 사계절타이어는 겨울철에 성능 저하가 심하다고 합니다. 그래서 삼봉눈발 마크가 있는 겨울용타이어를 사용해 왔죠. 그런데 요즘 눈도 많이 오지 않고, 비용도 만만치 않고, 매년 2번째 갈아끼우기도 귀찮고 해서, 겨울용 타이어 장착이 점점 줄고 있습니다. 이런 상황에서 겨울철 안전운행에 지장이 많이 초래되고 있습니다. 겨울철 충돌,추돌,접촉사고가 많이 발생하고 있습니다. 높은 스노우 성능을 가진 올웨더 타이어가 대안이 되고 있습니다. 국내엔 19년 여름에 미쉐린타이어가 크로스클라이밋을 출시했고, 11월에 한국타이어가 키너지 4S 2를 출시했습니다. 겨울에도 차를 많이 사용해야 하는 운전자라면, 올웨더타이어 키너지 4S를 추천합니다.

[@선정민-t8f]

얼릉 구독자 20만 가세요!!OEM 여름용 타이어로 버티는 중입니다. 눈오는 날, 영하로 떨어지면 가급적 운전을 안하고..

[@kodavid536]

ㅜㅜ.

[@ConfusedKat]

27:04 역시 장기자님

[@NOGARI-pv6wn]

이 타이어 두달 사용중인데 진짜 좋아요 비오는 날 무적되는 순간 ㅎ그리고 비올때 지하주차장에서 테스트해보세요 완전 밀림 차이 엄청나요!

[@7kongju471]

단지 내 서행.

[@jacobzeon921]

@@7kongju471 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ단지 내 서행 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@엑시멈]

ㅋㅋㅋ

[@98hynn]

지하주차장에서 뭐 밀릴게 있나요.. 얼마나 달리시면..

[@jungtrout]

마모는 어떤가요?

[@youmustbelievejesuschrist7841]

늘 응원합니다~비판하지말고 비판받지말고 오직 리뷰만 하셔서 100만~1000만가세요.장진택~화이팅!!!

[@미제승냥이]

기존 사계절타이어만 쓰다가(마제스티S9, 브리지스톤 EL440, 한타 S2AS) 올웨더 타이어(피렐리 신투라토 SF2)로 교체했더니 오히려 더 조용하고 승차감이 상승해서 놀랐습니다

[@xulc9na]

역시 진택형님 덕분에 올웨더 타이어를 알게되었네요. 올시즌과 윈터의 장점을 가지고 있다면 앞으로 이게 대세가 될 듯!!

[@TriplePizzaChance]

개인적으로 궁금했던 내용이라 잘 보겠습니다 진택형님 화이팅!

[@heejinlee5711]

영상만 봐도 고생 많이 하신게 보이네요 오늘도 잘 보겠습니다!

[@남천동김사장님]

장기자님! 객관적인 데이터를 소비자에게 알려주고자하는 노력 감사합니다! 소주 한잔 사고싶습니다!

[@야찬아]

이런 컨텐츠야 말로 진정한 리뷰라고 생각합니다. 힘내세요~

[@jwkpov734]

눈길주행에서 썸머< 올시즌 ≤ 올웨더/올터레인

[@svj5785]

28:43 기어봉 조작을 위해 손털기 촷촷!!

[@asadhal]

올시즌이 캘리포니아 기준인지 몰랐는데 충격이였어요. 올웨더가 답이네요. 정말 유익한 내용이에요^^

[@blueocean5456]

외삼촌:하아......

[@김민석-n7z]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 인트로 개웃기면서도 웃프네요 ㅜㅠ 좋은 영상을 위한 열정 정말 감사합니다.

[@윤종서-x7b]

정말 궁굼했던 타이어 인데 너무 감사합니다. 미쉐린 크로스는 19인치가 없던데 이 제품은 있더라구요. 그래서 차이어랙 같은 해외 사이트만 보고 있었는데 생생한 영상과 정보 감사합니다.

[@BJSC138]

제가 지난 주 미쉐린 크로스클라이밋으로 교환했는데 한국 키너지와 비교 컨텐츠가 기대됩니다.

[@nktony7]

오~~ 좋은 정보 감사합니다. 다음 타이어는 이걸루 겟 하겠어요^^

[@ggumggumy]

올웨더 타이어 쓰다가 여름에는 빨리 닳아지고, 쓰레드가 얇아서 눈 많이 오면 여전히 위험하고 그래서 결국 윈터 타이어 따로 사게 되더라고요. 사계절 도심 주행 용으로는 괜찮은 것 같습니다.

[@이호야-d1e]

차에 대한 지식과 인품과 유머와 팬티 디자인이 모두 있는 최고의 리뷰어 장 편집장 님!! 짱~~^^👍🙏🎉🙊 언제나 감사히 시청하고 있습니다~

[@shimeunseob]

언더웨어 시승기를 위해 협찬이 들어오면 좋겠네요 ㅎ

[@엘라-e1k]

드디어 한국에도 출시하는군요 많이 기대되는 타이어네요

[@csk869]

강남 경사진 눈길대란이 젤 궁금했었는데 다음에 여건 되시면 부탁드립니다 ㅋ 추운데 무탈하게 촬영 축하드리고 잘 보고 갑니당

[@Nam_Hyeon]

타이어에 대한 설명도 해주시고 모르는 영역을 알려주셔서 감사해유~~~~

[@flagmankr]

좋은 정보, 좋은 영상 감사히 잘 봤습니다.

[@SsammaiRock]

1:33 비교설명하면서 구독자들에게 손가락하트 날리는 진택이형 나도 사랑해 ㅋㅋㅋ

[@dodu-dodu]

이제 올웨더 하이퍼포먼스도 나오네요. 우리나라에서 잘 될것 같네요. 항상 파일럿스포츠 올시즌이 사고싶었던 사람으로서...♥

[@내이랄줄알앗따]

미쉐린 크로스클라이밋 그대로빼다박앗네 크로스클라이밋과 비교영상해주세요~

[@내이랄줄알앗따]

@김동현 과연 미쉐린과 성능차이가없는지 가격대비 이해할수잇는수준인지가 관건인것같습니다ㅋ

[@내이랄줄알앗따]

@@codi6108 랭킹을물어본게아닌데요

[@내이랄줄알앗따]

@@codi6108 후지다고한적없는데 왜말놓고 개거품 무는지모르겠네 돈받고댓글쓰나ㅋㅋㅋ

[@Jimmy-sy7kp]

@@codi6108 그러는 너는 무슨 차 타는지 궁굼함.. 벤틀리 탈 정도는 되니??

[@goja425]

@@Jimmy-sy7kp nf쏘나타 아부지한테 받아서 끌고다닌답니다.

[@dotori_mookmoon7578]

리뷰 내용이 알차네요 👍👍

[@LiverpoolFC_KR_KOP]

저도 윈터 섬머 따로 가지고 다니는데 이런 타이어 비교 사실 진짜 궁금했던거예요 ㅎㅎㅎ

[@김주호-j6q]

타이어 테스트 좋습니다 개인적으로 S1 EVO3 타이어를 선호하고 좋아하는데 이것도 테스트를 부탁 드려도 될까요 ??

[@김도형-j1e4u]

키너지 첨알았네요 좋은 정보 감사합니다~ 검색 한번 해봐야겠군요..

[@Travel110]

정말 좋은 영상이네요. !! 많은 사람들이 봤으면 합니다.

[@자연인-z7n]

네 영상 고맙습니다. 금호타이어 애호가로서 한국타이어도 한번 고려 해보겠습니다.

[@faber.castell-v6j]

발전해 가시는 모습 보니 제가 더 뿌듯한건 왜 일까요?! ^^; 악플러들에게 상처 받지 마시고 우직하게 목표를 향해 가시길 바랍니다. 화이팅입니다. ♥

[@bss00055]

잘보고 갑니다~ 타이어 고민에 하나 더 추가해야겠네요

[@법대나온분양장인]

좋은 비교 영상이네요 감사합니다

[@송박사-r6e]

기자님이 세워져있는 차를 손가락으로 가리킬 때 끼워져있는 타이어의 패턴의 방향과 조금후의 영상에서 다른분이 타이어를 끼우는 모습에서의 타이어의 패턴의 방향이 일치하지 않는 것 같습니다.중요한 문제인 것 같습니다.

[@painkiller2070]

워우 고생 많으셨습니다. 윈터타이어 갈아끼면서 다니긴 귀찮고 돈들고 하는 사람들에게 겨울에도 좋은 타이어가 되겠네요. 다만 비교군이 한타 벤투스 노블2+(그랜저 18인치 순정용) 같은 동일회사의 제품으로 했다면 타이어 명도 밝힐수 있고 좀 더 와닿는 통계가 아니었지 않나 싶습니다. 이밖에 일반 타이어의 승차감/소음 등을 좀 더 면밀히 비교해서 일년 내내 올웨더 타이어를 타는데 괜찮을지도 한번 테스트 해주셨으면 좋겠네요.

[@클린이-m9s]

나중에 빙판이나 눈길에서 한번 더 테스트해보면 좋을 것 같아요 !

[@sungyunheo8739]

띠리링 띠리링~ 장기자님 잠바 좀 바꿔드려야겠어요..

[@bigriver3609]

'다음타이어는 한국타이어 키너지4S2 바로 너다!' - 이렇게 하면 되는거지 진택이형? ^^?

[@알렉스임당]

오늘부터 기자님 구독 들어갑니다. 앞으로도 좋은 컨텐츠 잘 부탁드려요!

[@hyeongjulee2296]

작년 11월쯤 미쉐린 CC+를 구하려다 전국 재고가 없다 해서 포기했는데.. 한타에서도 비슷한 컨셉의 타이어가 나왔었군요. 해외 리뷰들을 보니 대체로 올웨더 타이어는 올시즌 타이어에 비해 마른 노면에서의 성능은 다소 떨어지지만 빗길이나 눈길에서도 마른 노면과 큰 편차가 없는 성능을 보여 주고 빙판길 제동 성능 때문에 윈터타이어를 완전히 대체할 수는 없다.. 정도로 정리가 되는 것 같습니다. 테스트 환경이 제한적이어서 아쉽지만 영상 제작 여건의 한계라 생각하고.. 생소한 제품에 대한 소개만으로도 큰 의미가 있는 것 같습니다. 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.

[@dohyunkim2516]

유감독님과 케미 보기 좋습니다. 유쾌한 농담들 ㅎㅎ

[@쭈이-i7m]

고생하셨습니다 잘 보고 갑니다 다음 타이어로 생각해봐야겠습니다!

[@limjh36]

역시 이런 컨텐츠는 장진택형님이 최고 신뢰가 가네요

[@gyeom4916]

12:56 꽤액~~꽤액~~ㅋㅋㅋㅋ

[@빨강구두-t6y]

재밌게 잘봤습니다 패턴이 특이하네요 키너지4s2 마일리지도 궁금합니다 사이드윌이 어느정도 단단했으면 하는 바램도 있구요 키너지ex는 패턴이 일반과 비슷하네요 개인적으로 지겨워서 짧은게 좋던데요^^~

[@capacsis]

약해요

[@harryminsu]

오늘도 정말 유익한 영상 잘 봤습니다🙏

[@안전제일]

한쿡 올웨더 타이어 정말 좋네요~ 다음타이어는 키너지로~ 형 이러면 되는거지?

[@iron_child51.5]

16:37 나도 모르게 움찔했어...... 형 몸조심해요... 코로나도 조심하구요...ㅠㅠ

[@공기먹는하마]

올 웨더 타이어...메모! 좋은정보 감사합니다

[@ohmer77]

좋은 영상 잘 보고 갑니다

[@김형종-r4w]

타이어 바꾸어야하는 타이밍에 좋은정보 감사합니다^^

[@Fang_Tiger]

장기자님은 항상 유쾌해서 보기 좋습니다 ㅎㅎ

[@STILhg164]

일반 사계절하고 지금 '키너지4S2'의 컴파운드? 비율은 차이가 있나요? 패턴은 확실히 차이가 있는거 알았고...ㅎㅎ;;

[@대한마마-t2m]

8:48 시작

[@필론-r5f]

제 차가 후륜이라 겨울에는 윈터타이어를 쓰는데 여름용 타이어 다쓰면 다음 번에는 올웨더 타이어로 바꾸려고 키너지 4s2와 미쉐린 크로스 클라이밋 플러스를 놓고 고민중입니다. 좋은 리뷰 도움이 많이 될거 같네요.

[@YEHARI]

세줄요약. 1. 올웨더가 진정한 사계절용 2. 진택이형은 인제서킷을 편의점가듯한다. 3. 외삼촌 ㅜ.ㅜ

[@오자매아빠]

올웨더 타이어도 있었군요! 좋은 정보 감사합니다~~^^

[@한빛나라-o3g]

젖은노면 말고 물이고여있는 곳에서 제동능력과 견인력을 확인해야 하는데 ...

[@flowersun1294]

구독수 오르는거봐라. 올해 30만 찍었으면 좋겠다ㅎ 영상도 늘 잘보고 있어요!

[@dan_ya]

형~~~잘봤어요 추운데 수고하셨네용 ㅎ

[@windmg55]

진택이형님을 갈아넣어서 타이어 지식을 얻었습니다. 감사합니다.

[@jinoni77]

기자님...응원 합니다

[@user-mc9lo4ph7p]

선댓글후 즐감할게 진택이형 오늘도 잘볼게

[@김정동-k7z]

진택형 언제까지 나이에 안맞게 귀여우실건지..ㅎㅎㅎ 자동차주행시 타이어가 80프로는 좌우하는것 같아요..승차감도 마찬가지고요.. 오늘도 열일하시네요..고생하셨어요..

[@tsarbomba4582]

정말 정성 가득한 리뷰 감사합니다.

[@lifeisdriving1219]

당일 인제 방문했는데 왜 그랜저를 서킷 테스트를 할까 궁금했는데 타이어 테스트였군요~ 그랜저 vs 그랜저 하브 서킷 트랙 리뷰 찍는 줄 알았습니다

[@mediaAUTO]

서킷에서 누가 되진 않았는지요... 제가 너무 느려서요...

[@lifeisdriving1219]

아뇨 그날 총 4세션 탔는데 한번도 함께 못 달렸네요 저도 초보라 많이 양보해주며 달립니다 ^^ 기자님 촬영 중이라 인사 못해 아쉬웠어요

[@bluehawai]

올 웨더가 확실히 일반 사계절보다 눈비에 적합하긴 할 것 같은데 일반주행에서는 음.. 트레드가 많이 달 것 같아여 제 주관적인 생각일까요? 타이어 그립 자체는 미쉐린 크로스클라이밋과 비슷하네요. 지금 영상을 다 봤는데 아..장진택 기자님 일주일만 더 빨리올려주셨으면 미쉐린 클라이밋 올-웨더 타입으로 구매했을건데. ㅠㅠ 좋은 영상 유익한 영상 잘보고 갑니다. 다음 타이어는 무조건 올-웨더 타입으로.

[@MAXEN18-i3r]

잘봤어요~ 화이팅

[@DYDad0409]

장선생님 리뷰 잘보고 있습니다. 리뷰하시는데 도움을 드리고 싶은데...어떤방법이 있을지 고민해보겠습니다.

[@seongsoolee7393]

영상잘봤습니다 오늘 이걸로 갈았는데 약간 멀미가 나네요 그립이 올라가서그런건지 타이어패턴때문인지 약간 그렇네요 ㅎㅎ

[@헉헉헉-n1d]

진택이형 오늘도 꿀정보 감사합니다..^__________^

[@Lufthansaman]

미쉐린 "크로스 클라이밋 플러스"랑 비교 테스트 진행하셨네요!! ㅎㅎ

[@마사장-r5n]

아 이런 컨텐츠 정말 좋음요!!

[@choics79]

외삼촌이 이 영상 보셔도 되는건가요 ㅋㅋㅋㅋ 사계절타이어면 충분하다고 생각했는데, 생각을 바꿔야겠습니다~

[@방문자-p3x]

외삼촌 님, 한국타이어 , 인제 서킷 직원 분들 도움에 감사의 댓글 남깁니다.

[@jinhossong]

영상 실험결과를 보면 사계절 타이어의 제동 거리가 젖은노면일때는 올웨더랑 별차이가 없고 오히려 일반노면 제동거리는 올웨더보다 좋았습니다. 이는 사계절이 일반일때와 젖은노면일때랑 제동거리 갭이 좀 크다인거지 제동성능은 오히려 올웨어보다 좋다고 해석해야 하는건 아닌지요?? 올웨더는 오히려 일반노면 상태일때 제동길이가 사계절보다 길게나와서요..

[@soggori]

포시즌끼고도 몇년씩 다녔네요. 물론 무사고지만 정말 신경곤두세우며 다녀서 그랬던거지만 스윽~ 미끄러질떄는 등골이 ..서늘해집니다. 올웨더 한번 접근해봐야겠네요

[@gamboom33g]

소중한 영상 잘 봤습니다. 올웨더랑 승차감 위주의 프리미엄 타이어와의 승차감도 궁금하네요.

[@라드임]

너무 잘봤습니다.

[@zisan7644]

1년만에 다시 봅니다. 그런데 여름에 이글거리는 온도하에서 차이도 있을텐데요. 올웨더가 여름에는 조금 불리하던가 타이어 손실이 많을듯해 보이는데 기자님 생각은 어떠신지요?

[@leekim109able]

대단하시네요! 스케일이 다르신듯~!

[@pinetree2156]

올웨더 타이어가 좀 나은 듯 하네요. 자동차에대한 다양한 정보를 위해 애쓰시는 장기자님 고맙습니다.

[@bywoh6463]

고생하셨습니다.

[@iron_child51.5]

28:05 슬라럼 테스트하면서 위가 좌우로 흔들려서 소화가 촉진된거 아닐까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ttbangbang2258]

크로스클라이밋플러스 유저인데요. 타이어 교체할때 사장님이 횡그립이 약할것 같다고 조심하라했는데, 기자님 느낌은 어떠셨는지 궁금하네요! 올 웨더 타이어는 저런 패턴이 주를 이루는지도 궁금하네요!

[@데네즈]

올웨더타이어 궁금합니다! 윈터 대용으로 보는 타이어인가요? 아니면 사계절 대용으로 봐야할까요~?

[@coachn7261]

형님 홍삼이라도 보내드리고싶네요 다음 라이브때 꼭!

[@hanspark1661]

혹시 ppf 테스트도 해주실 수 있나요? 요즘 생활보호 ppf는 신차 사면 거진 하는 추세인데.. 다들 무황변이랑 자가복원 자랑하는데 거기에 대한 자료는 거의 없더라구요

[@iwy7319]

100-0km 제동테스트 결론이 좀 이상하네요. 각각의 절대값으로 비교를 하는게 맞는거지.. 마른노면이랑 젖은노면의 제동거리차이를 상대적으로 언급하시면서 그렇게 해석하면 편파적으로 보일 수 있습니다. 기자님 영상 항상 잘보고있어서 의견드리는 것이니 참고해주세요.

[@iwy7319]

덧붙여 말씀드리자면 예를들어 a는 마른노면제동30m 젖은노면 33m 이고 b는 마른노면 35m 젖은노면 36m면 b가 더 우수한건가요? 상황에 따른 차이값이 크냐 작냐이지 성능자체가 더 우수하다고 해석하면 안된다는 의견입니다

[@안알랴줌-n9o]

@@iwy7319 저는 눈길 운행이 거의 없는지라, 말씀하신대로 마른노면 절대 성능이 사계절 타이어가 우위이기 때문에 올 웨더 타이어가 별로 매력적이지 않더라구요. 그런데 마른노면-젖은노면 간의 제동거리 차이가 중요할 수도 있다고 생각이 드는게, 위 테스트 결과만을 놓고 본다면 올 웨더 타이어가 노면 컨디션에 따라 성능 편차가 작으므로, 젖은노면보다 더 가혹한 노면 조건인 눈길을 가정해보면 사계절보다는 올 웨더 타이어가 더 성능이 좋을 것으로 예측이 됩니다. 그런 맥락으로 본다면 성능이 우수하다고도 볼 수 있을 것 같아요. 영상에서도 나왔듯, 사계절의 경우 눈길이 고려되지 않은 캘리포니아가 기준이고, 올 웨더의 경우에는 실제 눈길 조건까지 고려된 타이어인데, 비록 마른노면 절대 성능이 사계절보다 떨어지더라도, 눈길까지 고려하여 '올라운드' 성격을 생각해 보았을 때는 사계절 타이어보다 우수하다고 이야기 할 수 있을 것 같습니다. 올 웨더 타이어의 등장도 결국엔 기존 사계절 타이어가 커버하지 못하는 눈길까지 커버하는 것이 목적이기에, 이 부분에 좀 더 포커싱을 해야 한다고 생각해요. 물론 실제로 사계절 타이어와 올 웨더 타이어의 눈길 제동 성능이 어떤지를 비교한 결과가 나온다면 가장 좋을 것 같습니다.

[@bigmountain_ahha]

장기자님, 키너지4S2가 일상적인 주행에서의 고속안정성이나 정숙성, 승차감 면에서 그랜저 기본 제공되는 타이어 대비 차이점이 있는지가 궁금하네요

[@Psychopunkrider]

오오 저도 진짜 궁금하던건데 잘 됐다~~ 잘 보겠습니다!!!

[@우리엄마-z4d]

와....진짜완전 유용한영상이에요

[@saskeat]

많은 노력이 들어간 영상 감사합니다. 1년 내내 끼고 다녀야 하는 올시즌/올웨더 타이어니만큼 마일리지도 구매에 큰 요소로 보여지는데요. 트레드웨어의 차이는 없는지 언급이 없으셔서 아쉽네요. 또한 한국 로컬 특성상 지하주차장 바닥과의 소음도 어떤지 궁금합니다. 지하주차장에서 꽤애애엑~!하면 창피하거든요.

[@307signal]

해들링이 좋다는건 접지표면적이 적고 급정지시 정지거리가 길어진다는건데 좀 앞뒤가 안맞아요