Olcsóbb, mint egy ID.5 - Audi e-tron Q8 - Vezettem

[@Handras]

Tetszik az új logó?

nem tetszik

[@gaborpalfi9949]

olyan, mint egy lego-n a matrica

[@petervajna7036]

Hátul jó, de az első az alig látszik oldalról…..

[@jozsefhollo5380]

Persze, igazság szerint ha nem lenne rajta, lehet jobban tetszene, de kb nagyon sok autónál. Olyan mint a rendszámtábla, a tervezők nem tudnak miatta kibontakozni. :D

[@balint_szoke]

Nem vagyok króm mániás, de a régi lényegesen szebb és mutatósabb volt!

[@jozsefkosak5074]

1930 - ban születtem, és emlékszem a posta elektromos csomag szállító járműire. Sima a szokásos savas akkumulátora volt, és este rákötötték a kopható töltőre, ami reggelre feltöltötte. Igaz nem volt a közlekedést segítő berendezésekje, de működött.

[@csh8514]

Ennyi. Jól túlgondoonak mindent ma. Erőt-egészséget!

[@palitoth9582]

Szia, nem a videóval kapcsolatos, de nagyon érdekelne a véleményed a magyarországi akkumulátor gyárakról, elsősorban a Debrecenben epülőre gondolok, de összességében is kíváncsi lennék mit gondolsz ezekről a létesítményekről, persze nem a politikai része érdekel hanem a környezetre gyakorolt hatásuk, és mivel nagyon sokan adunk a véleményedre jó lenne hallani tőled ezzel kapcsolatban valamit! Előre is köszönöm!

[@peterkiraly356]

Gödi vagyok, segítek, itt kiirtottak 6 év alatt egy komplett erdőt, felhúztak egy baromi nagy telepet, óriási nagy beton monstrumokkal. A befolyó extra pénzből a város egy forintot se lát, mert a kormány elveszi. A talajvízbe szivárog le valami, de gyorsan 10 évre titkosították, és amikor elkezdődött, h valamit találtak a talajvízben, akkor az amúgy a gyár területén pont ennek csekkolására levő kutat betemették. Ha rajtam múlna, lebontatnám a samsung költségén, és húzzanak a picsába.

[@gergelyvarga7394]

Ez szerintem sokunkat érdekelne!

[@DSzabolcs]

Remélem András olvassa a hozzászólásod, engem ezen túlmenően a politikai része is érdekelne (tudom ez a csatorna nem arról szól), de ez a történet viszont nagyon elgondolkodtatott: kzbin.info/www/bejne/sKjIh3h3gN9jZpI A videó pedig ismét szuper lett, már az első videód róla nagyon megfogott (ahogy az a címben is szerepelt: kzbin.info/www/bejne/i4jCkqhjp6abrq8 ), jó látni milyen fejlődésen megy keresztül és rajta van a bakancslistámon. :)

[@JOZSO2002]

@@peterkiraly356 A Szegedi idejében sem látott sok pénzt belőle Göd!

[@ferkik.3245]

@@DSzabolcs 25 millió ft / hektáron vette meg tőle az állam a földet, 325 milliót kapott. Hogy ez sok e vagy sem, azt nem tudom. Ő 6,5 milliárdot akart kérni ezért a földért, ami állitólag nagyon elrugaszkodott

[@user-Attilius]

Ismét egy fantasztikus autó remek bemutatóját láttuk.

[@sandorszabo6778]

Hello, én már 7. Éve elektromos autóval tolom. Az 1. Szériás i3 tisztán városi forgalomban 100.000 km és egy építkezést kibírt . 2 éve vettem meg az Audi etron 55 t azóta 70.000 km t tekertem bele és már nem csak városi használatban. Mindennapi használatra sztem ideális auto . Hatótávolság max 280 km , de a villám töltök 160 km t elérhetőek . Így 160 km autózás után KV , 5 perc alatt 20% t 80 km t beketolz. Kelet fele nm indulnék el vele 😁

[@machzoli4882]

5 perc..

[@balint_szoke]

Eszem megáll, mennyire extrém csendes ez az autó!!! 👍🏼

[@LBence-sy6rh]

Szerintem teljesen felesleges az összehasonlítás az autós újságírókkal. Remélem nem is szándékozol versenyezni velük. Láthatóan téged jobban érdekel az innováció, az új technológiák és a fenntarthatóság nem csak az autók esetén. Más szemszögéből nézed a világot, mint ők és én ezért követlek téged is. A napelemes és okosotthonos tartalmaidhoz hasonlóról még csak nem is ismerek. Hajrá!

[@Wollackste]

Bérsofőrként egy S8-as Audival volt egy kanyarom a Balatonra, és szétakadtam rajta hogy 500km után úgy szálltam ki belőle mint amikor reggel belültem. Alkatrész kereskedő barátom világosított fel, hogy az autó folyamatosan szervó motorokkal változtatja az ülés alátámasztását, azért nem gémberedtem el, plusz folyamatosan ment a masszírozás. Audinál nagyon érzik!

[@Wollackste]

@@trokkertrokker Az még taxis koromból befigyelt, de aztán inkább elmentem pornózni mert fiatal voltam és kellett a 💸💰🤷😁🤟

[@Malyky78]

Köszönjük! Nem ment volna a köszönet, ha nem nyomod a "villanyt" neki, a "német pályán" ;-)

[@Handras]

Köszönöm! :))

[@hlaci17]

Balázsék nem nagyon tudtak segíteni,hogy meglegyen a 200000 feliratkozó. Nagyon jó volt hallani téged a rádióba. 🙂

[@Handras]

hat latod :)

[@hlaci17]

@@Handras Balázsék nélkül is meglesz! 🙂

[@laszloblue3611]

Részben, mert a valóságtól távol álló, erősen elferdített, rész igazságokat is mondott. Pl az első napelemek, meg a 70.000km alatt egálban őkó lábnyom. A mai villany autók dupla őkó lábnyommal rendelkeznek!

[@kaprun100]

Balázsék....az a műsor egy rossz vicc.

[@laszloblue3611]

@@kaprun100 Ne is mond, az egész sokat ártott a villanyautosoknak..

[@csabadeak2132]

Szerintem nincs még egy olyan videós Magyarországon aki ilyen szìntü minőségben gyárt videókat!

[@Handras]

🥰

[@PaulusdeKenezy]

Nem ismerem az összes videóst (hál'Isten), de Handrás komoly minőséggel készíti a videóit - ez tény. A tartalmi részen lehet vitatkozni, de arra is odafigyel, kimunkálja, készül rá...

[@zoltannagy8677]

Ha eléri a 3,5 tonnát egy felpakolt autó, akkor mad másik jogsi kell hozzá? Már nem vagyunk messze….

[@ferencfarkas9003]

Inkább BMW-s fanként a Sportback olyan narancs-magenta színben nagyon bejön, egyértelműen ezt preferálom az iX helyett. A Plaid és társai meg véleményem szerint már kicsit közveszélyes, közutakra egy kezdősofőrnek is 1020 LE?

[@zsoltzombory8553]

Pénzért cserébe bármit!!

9:26 új bömbi a láthatáron? Csak tipp

[@Handras]

e-tron gt videóban mellettem állt, i5 lesz valszeg. :)

[@laza2761]

Veszteségesen jóval könnyebb gyártani bármilyen szuper terméket ! És az az auto annak tűnik (Szupernek)! Így lehet bele tenni az 5 darab kijelzőt is! Komplexitás nincs ingyen, a Wolksvagen csoport 166 milliárd adósságban úszik. Véleményem szerint mikor hasonlítgatunk még ha poénból is 😊 érdemes ezt is figyelembe venni. Ps. Andras a videón nem érezni hogy 2 órát tudtatok forgatni mindössze 👏👏👏✌️

[@richie_bodo]

Ha neked az a fontos, melyik cégnek mennyi az adóssága, akkor a Toyotát mondd elsőnek .. 188mrd Nézd 2022.eredményeit Az első helyen a Mercedes-Benz áll 5,2 milliárd eurós működési eredménnyel, a második a Volkswagen csoport 4,3 milliárd euróval. Az árbevételt tekintve is 28 százalékos átlagos növekedést értek el az autógyártás nagyjai. Itt az első a Volkswagen csoport 70,7 milliárd euróval, a második a Toyota 66,3 milliárd euróval.2022. nov. 29.

[@Mr.Ollie1]

Jó lett a vidi, majd egy range tesztre még kíváncsi vagyok. Számomra ami a Tesla mellett szól hogy jó a range, de fapados. Az Audi luxus kényelem de range még nem az igazi. De ezzel a verzióval több range, ezzel számomra már a Tesla nincs is fent a mérlegen. Erre vártam, Audi luxus, több range, kényelem, annyi pénzért össze van rakva és luxust kapsz. Vannak gombok rajta, nekem kell a fizikai gomb. Az önvezetést meg pont leszarom. Kérdés nélkül ez kellene, mint akár bármelyik Tesla.

[@istvan368]

Fasza videó! Köszi! Brutális, hogy a nagyobbik aksis 86 ezer eurorol indul, s ha bele akarok tenni minden földi jót (ami azért kell egy ilyen kocsiba) akkor kijövök 110-120 ezer euróra 😆

[@barnaszeder224]

Prémium kocsi meg kell fizetni. 5-8 év múlva már jobban elérhetővé válik.

[@istvan368]

Azert a 90 ezer euro se jelentene azt, h nem fizetem meg. Mindegy is. Ennyi erovel ugy is reklamozhatnak a kocsit, h csak 50 ezer euro es a tobbi cuccnak az arat amit beleraksz azt meg megduplazhatnak… sajnos kb semmit nem jelent mennyibe kerul a kocsi mert egy full led matrix lampa 5500 euro ebbe a kocsiba… szerintem nem szep dolog de hat ez van

[@frakk007]

tudsz adatokat az aki hasznalodas mertekerol amit az etronnal mertek évek Ota?

[@ldsman1global587]

Frakk007 majd azért írni is megtanulsz? Majd akkor kommentelj újra.

[@frakk007]

@@ldsman1global587 elnezest, 30 ev usa nem segit a nyelvtannak.

[@konczbutor]

András, nekem a normál 55 e-tronom van. -1 fokban autópályán 120-szal 21-es felniken téligumival 28,8 átlagra jön ki. Ma + 8-9 fokban ugyanez 28,2. Az újnál milyen tempóval jött ki ez az érték?

[@Handras]

ilyen rovid uton nem lehetett pontosan. volt 110 meg 200 is benne

[@konczbutor]

Köszönöm, akkor várjuk a hosszabb teszteket. ;)

[@titkos8]

Csípjük a Marcit. Ő egy egész számomra. Andi meg másfél, ha van. :)

[@adam-user]

Szia András, amikor a level 2-es önvezetéssel mész az Audi eTronnal, akkor csinál olyanokat, hogy befékez hidaknál, teherautóknál, vagy csak úgy random, mint a Tesla Model 3?

[@Handras]

Nem csinál ilyet.

[@adam-user]

@@Handras Irigylem azokat, akik random fékezés nélkül tudnak elektromosan autózni 🤨

[@Handras]

mondjuk vicces, hogy a tesla évek óta nem tudja megoldani ezt

[@adam-user]

@@Handras 2017 óta... Az AP1 tök jól működött, kidobták, jött az AP2 és ötödik éve ilyen :(

[@zsoltcsonka8125]

Szia András! Kettő dolog, 4,92 század méter mert két tizedesjegyről van szó. A másik pedig amit Pali Tóth is már jelzett, Mo.i akkugyár Debrecenben és Gödön is. Aktuális mindkettő, véleményed?

[@Handras]

jah, ezt mindig elrontom :) akkugyar fele politika

[@pusszycat2]

Megtekintettem. Mindig megtekintem. Na jó kivéve a macskás videot mert kutyás vagyok. ☺

[@desantestaylor941]

Az az igazság, hogy ez a sok csilicsálé kijelző sok az ember szemének. A kevesebb néha több... Biztos jó vezetni, nem kétlem de ha 5 kijelző világítana a szemembe, az számomra sok. Nem tudom mennyi km-rel kaptad meg András de az első vágóképeken ami szembetűnt az a sofőrülés bal oldali része ami már kissé gyűrött-viseltes volt. Biztos ráültek a kedves előző autós újságírók vagy kik...

[@hajnallajos3023]

Nem, azt biztos rosszul láttad! Ez német PRÉMIUM MINŐSÉG az nem lehet…..

[@mazsolt21]

A 3 működő atomerőmű közül sikerült az egyik mellett elmenni. Isarban voltál 😁 (tipp)

[@Handras]

Jól kiszúrtad, tényleg ott mentem el. :)

[@danielherczeg1994]

Kéne! 😍👏🔋

[@peterkiraly356]

Ez a suv etron az első olyan autó, ahol a tromos kellene inkább, mint a benzines. (persze kérdés a benzines vs elektromos ár különbsége, ha 30% vagy több, akkor maradna a benzines választásnak), de legalább egál áron már a tromos kellene.

[@dhorvath9246]

Köszönöm a tanácsot, a kamerás tükröt nem kérem hozzá.

[@lajosillyes]

Szevasz. Akkumulátor tüncire mész ??

[@Handras]

miért mennék?

[@silverlions]

@@Handras Elmagyarázni a debrecenieknek, hogy a zelektromos autó gyártás, használat minden eleme zöldebb mint a belsőégésű autógyártás.....

[@dontetlenszagu]

@@silverlions azt ugye tudod, hogy ök nem ezèrt tünternek?

[@sacisuli108]

Szia, András! Tökéletes autó! Ehhez csak egy megjegyzést tennék... szeretném megélni, hogy a 30 millióból 3 millió legyen.... de sajnos nem fogom! Rendesen csinálod! Üdv!

[@csabapesti4333]

Rengeteg tesztet megnéztem már, de még senki nem csinált "lakókocsis" tesztet, kíváncsi lennék mennyit bírnak egy megpakolt lakókocsival 😁

[@linguno]

Kiváncsi lennék mi a véleményed/véleményetek a hibrid autókról! Én ugyan nem értek hozzá, úgy tudom, egy hibrid gépjármű működhet elektromos és normál benzin/dízel motorral is. Miért vennék csak elektromos autót, ha lehet kapni 2in1 opciót is? Sok ilyen autót látok az utakon, az elektromos autó adózási előnyeivel, plusz egy gyors hagyományos motorral egy kaszniban.

[@Handras]

kzbin.info/www/bejne/anvdhoaobsx3rs0

[@Handras]

kzbin.info/www/bejne/gWOoqYF6j6h4prc

[@linguno]

Köszönöm! Megnézem őket!

[@linguno]

​@@Handras Befigyel az a fehér BMW, nagyon szuper autónak tűnik.. de ami a leginkább befigyel, hogy a 2018-as videóban pont úgy nézel ki, mint most!

[@cyberbully1522]

Azért érdekes lenne egy e-tron Q8 vs. Tesla Model Y hatótáv teszt :)

[@Handras]

model x ellenfele nem az Y-e

[@hajnallajos3023]

A Prémium minőség győzne tuti 😂

[@machzoli4882]

Hogy lenne olcsóbb az Id5? Valamit nagyon benéztél. Alapáron 50%-al drágább a Q8 Sp: 31.106 Id5: 20.867

[@Handras]

Az ID5 GTX ami nálam volt 31 milla volt.

[@machzoli4882]

@@Handras Egy hasonló 55-s Q8 e-tron meg 43M, tényleg sokkal olcsóbb mint a ID5...😂Ekkor még az Audi extralista fele sincs beikszelve.

[@Handras]

Nem. Azt mondtam, hogy a fullos gtx-nél sokkal jobb a fapados q8.

[@machzoli4882]

@@Handras Ezért kár olyat megfogalmazni, hogy az ID 5 drágább, mint a Q8 e-tron. Attól, hogy neked jobban tetszik nem lesz egy korrekt összehasonlításban olcsóbb.

[@Handras]

@@machzoli4882 nem nem az. Melyiket venned 32 millaert? A fullos gtx-et, vagy ebbol egy fapadost?

[@patrikpilipar2864]

Egy kicsit csalodas nekem ez az E tron Q8 , marmint kb total ugyan az mint az E tron 55. Ami tokeletesen sikerult , mi is azt vettuk it az usa-ban es imadjuk , a hatotav abszolut nem gond mert kb minden 20merfoldre jut vagy 5-10db gyorstolto + ugye lakasnal toltjuk. Szoval fura hogy szinte detto ugyan az , vartam volna egy kicsit masabb kulsot es hat komolyabb belsot + ahogy te is emlitetted az onvezetest is fejleszthetnek. A nagyobb aksi az egyetlen ami tenyleg elony ennel a modelnel, nyilvan ha lenne ra lehetoseg en is upgradeelnem mivel ugyan akkora az egessz auto ,igy siman beleferne , nem azert mert a jelenlegi nem eleg , de ha van nagyobb akkor miert ne alapon es hat ez egy oriasi penzforras lenne az Audinak ha felajanlanak hogy kicselhetjuk az aksit havidijert egy nagyobbra , szerintem mindenki elne vele. Na mind1 egy szonak is 100 a vege kicsit csalodas hogy semmi sem valtozott , de az is igaz hogy ami szinte tokeletes azon nagyon mar minek valtoztassunk.

[@tibormohacsi6464]

tehát akkor pont olyan mint az iphone :)

[@patrikpilipar2864]

@@tibormohacsi6464 hat persze 😅 Azt leszamitva hogy az iphone egy nagy rakas sz... 😄

[@toth1982]

A normál Model X-nek csak 576 km a WLTP hatótávja. És jóval olcsóbb annál (49 millánál kezdődik az X). Mondjuk egy kategóriával kisebb ez. Meg nincsenek 3. soros kis ülések.

[@richie_bodo]

Ki nem.szarja le a modell x-et ???

[@01Ricsard]

4,92 az század, nem tized:D amúgy fasza

[@galinaromanova9150]

110km/òrá 28Kwh?

[@domavagyokcs]

130

[@Handras]

110 km/ átlag úgy, hogy kijöttem a reptérről, utána szinte végig 130 felett jöttem.

[@subscriptions3179]

Olcsóbb, mint egy ID.5 ezt miből számolta ki? matematikus ön vagy miből? majdnem dupla annyi az alapára mint az ID5nek

[@Handras]

nezd meg a videomat. id5 gtx 31 milla amivel mentem tesztelni. ennek az induloja 30. elmondtam a videoban.

[@peterszuts6847]

Az egész video alatt a hátteret néztem,mert az én környékemen forgattad,azt hittem benne leszek…😂ha láttál egy DB Schenker teherautót útközben az én voltam

[@zsoltvincze3997]

Szia András! A kérdésem, mikor, lesz a BMW I7- es teszt?

[@Handras]

majd ha felvettem

[@davidsnote2]

Jok a zenek!!!!

[@Handras]

koszi! :)

[@78gyuszi]

Magyarorszagon vásárolnak ilyen drága autokat ?

[@Handras]

Miért ne vásárolnának? 1 éves várólista van, mert nem tudnak eleget szállítani ide.

[@laszlogabor7019]

@@Handras Darabra mennyi az a hosszú lista?

[@Handras]

@@laszlogabor7019 tobb ezer, nem tudom pontosan.

[@Orion76official]

Az ára egy kicsit meglepetés volt. Kb: 10 millával többre számitottam.

[@n0rbiiii]

Az alap áráért semmit nem kapsz vele. Kisebb aksi, nincs tolató kamera egy ilyen kategóriás autóba, nincs ülésfűtés még elöl sem... stb stb. Szóval az az ár csak az újságban néz ki jól, meg a configurator első betöltésekor. Ha ilyen alap extrákat amiket egy akármilyen lassan 20 éves autóban is megkapsz akkor már rögtön 34 36 millió forintról indulunk és még csak néhány full alap kényelmi extra lett kérve. Amit teszem hozzá asszem már csak csomagban lehet kérni, tehát nem kipipálni hogy ez meg az, hanem neked ha kell ez akkor kénytelen vagy kifizetni még mellette 2 3 dolgot ami esetleg egyáltalán nem is érdekel. Úgyhogy a videóban elhangzott példa szerint válaszolva... Személy szerint nekem inkább kellene egy fullos Volkswagen ID.5 (bár nekem az ID.4 jobban tetszik és az olcsóbb valamivel) mint egy fapatos Audi. Mivel ha bármit ami értelmes kér bele az ember már drágább mint a fullos Volkswagen. Nyilván az, ez fentebb van kategorizálva, épp ezért kár a nyitó árral hasonlítgatni.

[@czirakistvan8453]

Én is hozzájárulok, hogy meglegyen a 200e feliratkozó.(feliratkoztam). 😅 De Andi hol van?

[@timtom5359]

Ebben az a jó, hogyha akarok venni 25 milláért egy 1.gen e-tron coupet, akkor rendelek hozzá Q8 feliratot és máris azt hiszi a szomszéd, hogy 50-60 millás a kocsi. :D

[@ElDiablo024]

Rakd rá egy dácsiára hogy q13 hátha elhiszi azt is a szomszédod okoska 😅🤣 Azt te leszel a császár

[@timtom5359]

@@ElDiablo024 Miért az is hasonlít erre? Szemészet látott már?😂

[@KekszNET]

Szigorúan ALIexpresszről kérlek

[@ElDiablo024]

@@timtom5359 láttál már q13? Hasonlított rá? 😂🤣

[@timtom5359]

@@ElDiablo024 Majd lehet, hogy fog! Ha már a Bmw is elment a kínai vonalra. Szerk: Dácsiára írtam, hogy nem hasonlít a Q8 ra. De az e-tron 55 igen.

[@kovaxzolika]

Én Dacia Springgel mentem Csikmadarasról (Hargita) Sopronba😂😂😂😂 Nekem nem hatótáv parám volt, hisz 200km belül mindig volt Plugee CCS, hanem a sok kiszaladó kóborkutyáktól, hisz frissen hoztam akkor ki a szalonból

[@richie_bodo]

Dacia 😂🤣

[@Malyky78]

Grat. 🙂Mennyibe fájt a Dacia Csíkmadarason? Minálunk, úgy látom a 6 millás Spring már a múlté. Most 9,5 milla 😞

[@kovaxzolika]

@@Malyky78 kb 3,8 millio ft 9200 euro volt de meg biztositas stb, ez 3 hónapja

[@kovaxzolika]

@@Malyky78 azóta meg már 12.300km van benne, heti 6 napot ingázunk vele 110 kmert + ide, oda, őszintén megvalva teljes mértékben első kocsivá vált az Octavia 1.9 tdi mellett, azt max vasárnaponként indítjuk be, nehogy lemerüljön az aksija

Szia az új e-tron Q9-ről mikor lesz videó?

[@Koryhun]

A 30 milliós alapváltozatban még ülésfűtés sincs (elöl sem), és nincs tolató kamera sem és a tempomat sem adaptív. A többi nagy része az csicsa, meg dizájn. Mint pl 1.4 milliós ülések. Ha az egyel erősebb kell, az már 34 milliótól indul.

[@KekszNET]

Chip hiány

[@tibormohacsi6464]

@@KekszNET el ne hidd már , sose volt csak ugy mint a konténerhiszti, adblue hiszti....

[@PaulusdeKenezy]

@@KekszNET Inkább profitmaximalizálás.

[@zsoltih2540]

Ezt német autóknál mindig is meglehetett csinálni, a végtelen extralistát nehèz követni. Ismerősnek 2007es Audi Q7ben minden megvan: bőrülés, nagy napfénytető, nagy navi, fejtámlákban nagyképernyő, S-line csomag kívül-belül. És az ülésfütés kimaradt, nem lett beikszelve, senki sem szólt akkor a szalonban gondolom, mikor az első tulaja vette… És az akkor is bőven 20 milla körül volt, ami most reálértékben 40 milla felett lenne.

[@PaulusdeKenezy]

@@zsoltih2540 Aki ilyen slendrián módon megy át az extralistán, meg is érdemli - szerintem. Vagy legközelebb Lexust vesz.

[@matelengyel939]

András én már csak azt kívánom, hogy mire ennek kijön az újabb modellje és mész ki megint tesztelni addigra a 17:40-nél látható szén erőmű már ne legyen ott.

[@Handras]

az nem szénerőmű, ami így néz ki az hűtőtorony

[@balio-yi8tf]

Nem szénnel tüzelnek most a németek, hanem lignittel. Ha az nem lenne, nem lehetne tölteni a sok e autót xd.

[@Handras]

Az ionity meg a fastned mondjuk pont zöld áramról megy és nem lignitről...

[@tarrdani6326]

Ha jól tudom az a "heller forgó hűtőtorony"

[@PaulusdeKenezy]

@@Handras Kétlem, hogy az elektromos autók nagy része zöldáramról menne. Egyébként meg ha a lignit bányászata és felhasználása újabb virágkorát éli Németországban (is), az elcs*szett szemléletet mi sem tükrözi jobban, ami miatt szinte már minden mindegy. A sötét jövő borítékolva van.

[@dzsanni93]

Vicces, hogy a kamerás tükröt pont a légellenállás csökkenése után mondtad, hogy nem kéne 😀 azt a két század javulást nagyrészt a tükrök elhagyása hozta szerintem. Amúgy csípem a videóid, csak így tovább 😁

[@Handras]

a regi e-tron is volt ugyanezzel a tukorrel

[@bajkonurr]

@@Handras Szia. Ezeket a tükröket is lehet állítani, vagy az üléspozicióhoz magától állítja?

[@Handras]

Lehet állítani a képet minimálisan, de nem igazán kell, hiszen mindenhonnan látod a kijelzőt, mindegy hol ülsz.

[@PaulusdeKenezy]

A tükrök különbsége olyan ezredrésznyi légellenállásért felelhet.

[@Handras]

@@PaulusdeKenezy annal tobb. Ha jol emlekszem plusz 3 km 100 kilometerenkent.

[@fecorekasi]

Az eleje csúnyább lett, az a csík fény meg nem illik oda.

[@zoltanpetho4264]

Vicces, de én Audiből ültem át Teslába és hát egy kvantumugrás, nem bántam meg.

[@madarpok1020]

Kicsit erős kijelentés, hogy az audi a legjobb a minőségben a német prémiumok között... Jó nevettem ezen. :D

[@Handras]

Attila az Audit szereti, nekem meg kb mindegy, BMW, Audi, Merci, mindegyiket kedvelem, ha szép a belseje.

[@madarpok1020]

@@Handras Szeretni egy dolog, meg kijelenteni valamit ami nettó hülyeség egy másik. :D

[@GirizdL]

@@Handras őszintén szoktál vállani a videókban, így a BMW vagy azért nem említhetted, mert elmarad a q8-tól vagy mert épp el is felejtetted már, hogy vezetted, és kb. ugyanazt mondtad annak is a kényelmére, minőségére?

[@zsoltih2540]

Így van több, mint 20 éve már.

A TESLA a benchmark mindig, ha egy komolyabb villanyautóról van szó. Nem lehet kihagyni... ;P

[@hunorhonor]

NEM BIZONY!

[@Handras]

említtettem az ID.5-öt meg az EQS SUVot is, de ez utóbbit még nem vezettem, Model X-et meg igen. Ti csak a Teslát halljátok meg. :)

[@TrRic]

@@Handras nem a teslat halljuk meg,hanem azt fikazod,mikozben egy 40 millas autoban nyomod a szoveget😂szar a fogyasztas,hatalmas akksi,belsore baszobbb,de en nem latom itt a kozel 20 millas felarat egy teslahoz kepest✌🏻es ha ennek nem a tesla az ellenfele,akkor mi a csocsnek hozod fel mindig es mindig😂abban igazad van,akinek audi kell nem fog teslat venni,de ennyi penzert nem fogja megvenni😂 Es hat az a mondat h ez olcsoooo😂ezert fikaznak Teged ennyien…nemreg meg a megfizetheto villanyautokert kampanyoltal,most ott tartunk h a 40 millas 30-as fogyasztasu etron olcsooo….es mennyien benyaljak ezt a szoveget,mert a magyar kepes verevel vedeni a nagy nemet autogyartokat(nem ertem h miert) Valyi Pista mondta egyszer h a magyar olyan esztelen h egy gyartot imad,es nem magat az autot😂es hat sajnos ez meglatszik! Tovabbi jo tartalomgyartast,es sok hasonlo olcso hatekony villanyautot kivanok😂

[@Handras]

@@TrRic Az megvan, hogy a Tesla 58 millió forint? Nehogy már a model y-hoz hasonlítsuk ezt az autót, mert nagyon nem az a kategória. Az Y egy talicska ehhez képest. Nem védek senkit. Azt mondtam az id.5-höz illetve a teslához képest olcsó. De rohadtul idegesítőek tudnak lenni a tesla fanatikus szektásai...

[@hajnallajos3023]

Az még meg sem fordult a fejedben soha (gondolom), hogy a te ömlengéseid is idegesítőek lehetnek a “Prémium Német minőségről” El vagy ájulva mert csendesebb, na meg persze bele sem ülsz már olyan autóba, amin rosszak az illesztési hézagok. Persze mikor hosszú hónapokon keresztül járhattál vele érdekes módon nem adtad vissza, hogy ez hangos, kényelmetlen vagy fapados…..

[@gaborfeher741]

Nem is tudom mi értelme van ezeknek az autó bemutatóknak (persze én is nézem), amikor a többségünk 10-18éves használt autóval jár, vagyis annyi az esélye, hogy ilyen autókba üljünk, mint a telitalálatos lottó nyereménynek.

[@gaborfeher741]

@@foolme0520 Ki mondta, hogy nem tetszik? András jó bemutatókat készít. Attól még igaz az amit írtam, nem véletlen 15év Magyarországon az autók átlag életkora.

[@zoltannagy8677]

@@foolme0520 az e-tron gt-ből tavaly magán személy egyet vett. A vállakozók meg kb egy tucatot. Sok vállalkozó nem hülyeségekre költi a pénzt, hanem eszközre. Én se vennék, ha másra is el tudnnám költeni a lét. Inkább elnyaralom.

[@TamaraToth-kf8nc]

andrás az 2D-s logo....elől acc logo van.....

[@zsoltvass98]

Szép

[@777veder5]

Igazad van András ezzel a lóerővel kapcsolatban fölöslegesnek tartom azt a sok lóerőt minek hova most sport autot csinálnak vagy takarékosat hisz ez is a lényege hogy elektromos takarékos nem szenyeszi a környezetet stb de inkább rajoskodnak minél több lóerő annál királyabb de kérdezem én mit ér a lóerővel mikor balesetet csinál így is sok a marha az utakon tolja neki városba 100al mert ezt csinálják meg olyan előzésbe kezd aminek semmi értelme és sok az ilyen más is tapasztalta már biztos de ha 150el neki mész valaminek legyen 1 autó nem marad belőle sok minden ott biztos a halál mind1 milyen autóról van szó szuper szonikus is lehet akkor se éled túl még a mögöted lévősem inkább 1 ilyen videot csinálhatnál amiben el mondod hogy baromi fölösleges az a sok lóerő nem gyorsulási versenyre készülünk lehet németeknél lehet neki tolni állatkodni de más országokban ez nem lehetséges de tegyük fel hogy lesz majd az hogy el jut odaig hogy magát vezeti az auto teljesen és persze betudod állitani hogy te is vezesd a sok marha ugy se fogja kibirni hogy ne gyorsuljon ne nyuljon bele és akkor ott a baj hmmm még se lett el kerülve a baleset mert volt aki nem birt a vérével és rajoskodot

[@Sanyi8830]

Helo ! Nekem tetszik az autó , a logóval kapcsolatban azt nagyon adnám ha (lehet hogy már tudja ) elől világítana a 4 gyűrű fehéren , és hátul meg pirosan , ahogy az Audi már koncepciókban megmutatta ! De basszus így is kéne ,amúgy az elejét eltalálták !

[@tibormohacsi6464]

miért kelljen este világitani a logonak de tényleg...

[@Sanyi8830]

@@tibormohacsi6464 Pont este nézne ki jól sztem !

[@tibormohacsi6464]

@@Sanyi8830 akkor venni kell kinai szar ledszalagot,ragaszd körbe és te leszel a jani a pályán meg a plázánál... giccsparádé.

[@Sanyi8830]

@@tibormohacsi6464 Én értelek , de nekem akkor is bejönne !

[@GirizdL]

A jogszabályi elvárások ezzel ellentétesek.

[@zoltanpetho4264]

Ez a hatalmas SUV igazéból olyan kicsi, hogy hátra nem lehet beültetni három gyereket. Mikor lesz végre olyan elektromos autó, amibe be lehet ültetni öt embert csomagokkal? Tesla Model X ezt tudja. Az Audi, BMW, Mercedes hol van?

[@dpepe3232]

botrány a hangja a videónak. Jobbhoz vagyunk szokva ezen a csatornán

[@Handras]

hogy mi? pont ugyanolyan a hang mint mindig

[@aranykezmasszor]

Pörgő kerékkupak, új logó. Na igen, ezek fontos újítások. Meg is mentettük a földet.

[@Handras]

Senki nem mondta, hogy ez fogja megmenteni a földet. Kezdetnek elég lenne ha nem kormolna az orrod alá minden sarkon egy foshalom dízel.

[@aranykezmasszor]

Nekem mondhatod. Én elektromossal járok jó ideje. De ezek csak üveggyöngyök.

[@gasparviktor605]

K..... jó az ülés ember!

[@Handras]

Ízlések és pofonok, nekem nem jött be ez a mintázat, vagyis annak a hiánya.

szerencsére nem fenyeget az a veszély, hogy ilyen autót tudjak venni, de addig is legalább nem kell azon szörnyűlködnöm, hogy már minden gombot az utastérben egy kijelzőre tesznek (vagy többre). mi lesz 5 év múlva a trend, majd a gáz- és fékpedált is kijelzőn kell nyomni? :D

[@zoltannagy8677]

Min arokkantaknak. Mindent csak szigorúan kézzel.

[@hajnallajos3023]

Azta de jó! Ez annyira Prémium, hogy még az akksi is csendben esik le róla akár 140-nél is….

[@balucaptian787]

A Volvo EX 90 is lehet ellenfele

[@Endroo20]

20:43-nál azt hittem Check Engine lámpa gyulladt ki :D

[@MsSawyer777]

A VW-es árakra reagálva, ezt már vagy 15-20 éve mondom hogy brutálisan túl vannak árazva... és már tényleg egyre közelebb van egy VW egy Audihoz árban. Régen azért nagyobb különbség volt, de például egy ugyanolyan kategóriájú autóhoz képest már régen is túl voltak árazva. Persze nem akarom szarozni, mert vannak jó VW-ek, nincs bajom velük, de eléggé el vannak szállva maguktól árak tekintetében.

[@geza8173]

Minden gyártó eszállt..pl 20 milliós Suzuki

[@rorschachunter]

Jól áll az öltöny. 👔

[@rajanko]

Nagyon jó lett a zadás, bár január 17 nem most vót. Mi a fészkes madáretetőt csináltál? Hogy néz ki a félmarci? ... vertikálisan, vagy horizontálisan felezzük. Úgy mint a végállomás filmekben? :) Azt nem értem, hogy miért nincs neked egy etron? Négy év alatt egy használtra csak össze tudtál volna kuporgatni... se kutyád, csak MACskád, ki enni kér, bár vadászhatna is a csobánkai réteken. Kifogásnak kevés :) Mi az a flappantyú? Ilyen szót nem ismer a barátunk, a gúgli. Lappantyú egy madár, szintén a barátunk szerint: Rigó nagyságú, szürke, laza tollazatú, nesztelenül röpködő, rovarevő, alkonyatkor s késő este vadászó madár; kecskefejő (Caprimulgus europaeus). - A szó gyöke a lappang, a lappantó stb. Hú dö fákiz flappantyú :) (lásd a népszerü húdöfákizaliz számot) Csobánkán nem épül akksigyár???? Megoldódna a hatótávprobléma, csak 5% elött haza kell érned.

[@rajanko]

Rájöttem: sárhányótoldalék.

[@lajoskupi5879]

... úgy tűnik mire a legrövidebb, legkisebb problémák megoldódnak, már társalgó és hidrogén hajtású autók lesznek. Ez egy felejtős korszaka - ami van - az autózásnak.

[@Handras]

nem lesznek hidrogen szemelyautok, engedd el

[@lajoskupi5879]

... már Magyarországon is kapható a hidrogén-hajtású Toyota@@Handras

[@Handras]

@@lajoskupi5879 vegyel. Tankolni mondjuk nem fogod tudni…

[@lajoskupi5879]

@@Handras Megszereztük az árlistát: már Magyarországon is kapható a hidrogén-hajtású Toyota

[@Handras]

@@lajoskupi5879 mondom vegyel. Disznek jo lesz.

[@toromon31]

András nagyon kirittyentette magát. 😀

[@Autosnavi]

Értem én, hogy a meglévőt egyszerűbb fejlesztgetni, de mutathatnának már mondjuk egy használható elektromos A4 kombit elérhető áron, mindig csak ezek a SUV-ok pffff...😉 De legalább hasznos volt a Német túra👍🚗⚡️🔌🔋

[@peterparragh6708]

Légyszi legyen a Fiát e-ducatoról teszt

[@csvegso]

Azután, hogy évekig temette mindenki a német autóipart, nagyon úgy tűnik, hogy felültek az elektromos autózás trónjára (is).

[@gaborsipos4379]

Szia András! 17.40- nél a háttérben kicsit begyújtottak úgy füstöl a kémény! De legalább te véded a környezetet!

[@Handras]

Az egy hűtőtorony, gőz száll fel belőle.

[@rudolfkiss9469]

"Gondoljunk csak az elektronikához szükséges arany-, az akkumulátorhoz szükséges kobaltbányákra vagy egyszerűen a vegyiparhoz szükséges olajbányászatra: amikor egy elektromos autó még egyetlen kilométert sem tett meg, már ugyanannyi a károsanyag-kibocsátása, mint egy hagyományosnak 60-130 ezer kilométer megtétele után." ( G7)

[@Handras]

komplett videom van a temarol, edukald magad

[@ldsman1global587]

Ekkora hülységet Rudi!!!! Neked fogalmad sincs az autógyártásról....

[@zoltanbeladi9332]

"Régi..." 🤔

[@ersarnold2673]

SQ8 4.0Tdi V8 Na az már vlmi.

[@timtom5359]

Az fix! Álom utazó! 9 literes átlaggal. Az olyan, mint a Mazdásnak az 5 liter!

[@ersarnold2673]

@@timtom5359 az biztos. Nekem egy 3.0 BiTdi 320lovas A7 van. Ha nagyon szépen járok vele meg 6L is tud lenni 100km-en.

[@timtom5359]

@@ersarnold2673 Ismerem, feleségemnek volt annó az a motor SQ5 ben. Legjobb arany középút!

[@ersarnold2673]

@@timtom5359 szerintem is

[@zsoltih2540]

Bizony. Kész csoda, hogy 2020 végéig húzták egy V8 TDI-vel úgy, hogy közben már E-tron is volt.

[@rudolfkiss9469]

Klimanak kulon fizikai gombokat.

[@nbdado]

Júj de megy a tryhard az audi szponziért 🥲🌻

[@Handras]

soha egy forintot nem kaptam az auditol es mastol sem. most SEM. ostoba

[@nbdado]

🐦

[@Handras]

@@nbdado 🤡

[@duplaxx]

Szia András! Az ár összehasonlítás nem teljesen helyes. Ha a Q8 e-tron-t is hasonlóan magas szintre konfigurálod, akkor 20-25 millió Ft különbség lesz a két autó között, ami azért jelentős és jól tükrözi köztük a minőségbeli különbséget. Szóval szerintem szó nincs arról, hogy a konszern az Audit a VW alá pozícionálná.

[@Handras]

en ezt ertem, de melyiket venned? alap q8 30-ert, vagy fullos id5 31-ert?

[@laszloblue3611]

Ez is egy példa, milyen képmutató Brüsszel. Vegyél 3t nyugati autót, és azt is gyorsan fejlesztik, hogy közel olyan rövid élet ciklussal legyen, mint egy telefonnak, ami ami szintén dobos. Sosincs egy 200.000-500.000 telefonnak sem 2. 3. tulajdonosa, és használják 4-8 évig. Miért kell undorítóan nagy őkó lábnyomra törekedni, minden erejével, mindenkinek? Hol vannak a zöld nácik, akik az ilyen autókat tojással, paradicsommal dobálják meg, vagy autopályán fekszenek le az összes sávban leparkolt autójuk után 100 méterrel? (A biztonság is számított, nem csak a tiltakozunk a német kormány ellene) Teljesen megdöbbentő, 1990-2040 között hová fejlődtünk. Gyűlöli a bolygót mindenki, vagy mi a bajuk nyugaton?

[@Handras]

Először is nem 3 hanem 2,6 tonna. Másodszor pedig: Miért lenne rövidebb az életciklusa az elektromosnak?

[@laszloblue3611]

@@Handras Mert gyotsabban fejlesztik, hamarabb megteremtve a vágyat az újabb autóra.

[@Handras]

@@laszloblue3611 Tehát az a bajod, hogy hihetetlen ütemben fejődik a technológia? Dehát a régi autókat nem a kukába dobják, hanem valaki más megveszi olcsóban és használja tovább.

[@laszloblue3611]

@@Handras Én is 10 éves Leafot használók, de nem is jut bele akku. 4M ft, de a Nissan fura módon 10-ert adja. Pedig itt gyártják Nagy Britanniában. De az új autókban kell, ez meg mehet a bontoba. Nem a technológia fejlődése a baj. Töltsön le új softwaret, 15 évesen akár új műszerfat is. De az autók életkorát fel kell nyomni 30-35 évre! Mindenből, túl sókat fogyasztunk. Több mint 10e alkatrész van már egy autóban, ami nem segíti a haladást. Akkor meg minek! Nekem értékesebb a tőzeg erdő, Indonéziában, mint hogy 21" abronccsal menjek, 2,7t autókkal. A Leaf is 1625kg, túl sok! Már az is túl sok!

[@szilardsuto6378]

Ez az auto mar az atlag embereknek elérhetetlen de ha meg is a világ legrosszabb befektetése . arra példa hogyan veszítsenek milliókat évek alatt az emberek gondolom vagy 40 miliőt az első ot évben sok Szerencset hozza !

[@Handras]

hogyan tud 40 milliot vesziteni az ertekebol egy 31 millios auto?

[@szilardsuto6378]

@@Handras Azt írta itt valaki a kommentben , hogy a nagy akkus 86 ezertől indul

[@nandykusz]

Nekem az E-tron Gt sokkal jobban tetszik. Ez nem kellene.

[@Spirit_81]

Miért kell mindíg a Teslának odaszúrni? Amikor odaadták hosszútávú tesztelésre, azért jó volt?! Ott elnézted hirtelen a hibáit!

[@eriksarkozi9341]

Halj meg.

[@Handras]

Nem szúrok oda, de ha adja magát az összehasonlítás, akkor elmondom. BTW: most is járhatnék teslával, de nem akarok. Fél év után pont elég is volt, ahogy ezt el is mondtam egy videóban, amikor még nálam volt. Ezen kívül az 5 éve volt lassan, azóta jött egy csomó autó, nemcsak a tesla létezik ám a világon és közel sem a tesla a legjobb mindenben. Sőt.

A TESLA a benchmark mindig, ha egy komolyabb villanyautóról van szó. Nem lehet kihagyni... ;P

[@egyresztmasreszt4292]

@@Handras Mármint összeszerelésben, anyaghasználatban.Jó de az szinte a legtöbb amerikai most gyártott autókra jellemző 😕 (puritán faék giccs)

[@hunorhonor]

@ Így van!

[@norbertbenko7300]

Szerintem olyan mint a többi unalmas de mindenki.... F50 es Ferrarit néztem meg a deakon Egy Paganit Bécs ben Meg egy Enzo t a Marble Arc on. Én nem tom

[@czegike]

Volt szerencsém vezetni az etront, Hát mint egy q5 csak nincs motorhang... Nekem tetszett de nagyon fura volt... Más világ

[@Handras]

nekem az a fura már ha berreg meg ketyeg a dízel alattam :D

[@czegike]

@@Handras azt nem csodálom 😃

[@timtom5359]

Csak szólok, hogy ilyen kategóriás szintén Audiban nem hallatszik a dízel. Akkusztikus dupla üvegezés az extra neve.

[@vibranium1]

"Eltúnt az audi logó, az így nincs..." Közben a képen az audi logót látjuk a kocsin... Zseniális kezdés... Remélem nem minden mondat ennyire igaz.

[@hbalazs0910]

Vagy csak nem érted mit akar mondani...

[@Handras]

szovegertes…

[@timtom5359]

Nem tudja milyen az Audi logó, csak videókból 😂👏

[@PaulusdeKenezy]

Igazad van, rosszul fogalmazott. Azt akarta mondani, hogy kevésbé látszik, mint a régi, illetve átalakult matricává.

[@Handras]

@@DR-st8rt Tisztában vagyok vele, hogy mit jelent, ezért mondtam. Nézd meg a külső menet közbeni vágóképeken: eltűnt a logo. Eltűnt. Nincs. Nem látszik. Nuku. None. Zero. Köddé vált. Elfogyott.

[@tamasdonko8996]

Ezt még vezetni kell? Elavult.

[@timtom5359]

Nem, ezzel még mindig kerülgetni kell a többi alvó sofőrt a régi roncsban! Elavultak!

[@Theknystar]

28-30 kW fogyasztás "Az nagyon jó" ugye :D az ma már 10-13l... Na meg SUV... na meg zöldek vagyunk 2600 kilós autóval :D csak a szokásos nyavajgás vele a gond :D hiába várom, hogy kimenjen a divatból mert roppant unalmas forma a SUV mánia, de még mindig ez kell a népnek 🤷‍♂A prémium belsőt még a videó is visszaadja tehát biztos jó vele autópályázni és az árazás is tényleg érdekes, azt hittem több az alapár. Nyilván nem az én magyar pénztárcámnak kevés mert valószínű soha nem lesz ennyiért autóm :D... csak úgy kontextusba a többihez képest ami manapság megy...

[@Handras]

30 kwh az 3 liter..l

[@Theknystar]

@@Handras Persze, jó ezeket durrogtatni, napelem, stb... létezik az a nagyon optimális eset amikor 3l... amúgy meg a valóságban a 100e res ionity csomag után átlagolva (mondjuk 160ft), 7l... véletlen átmész hanyatló nyugatra és épp nem ionityn töltesz egyet már 250ftos áron... stb stb :D na mind1... lehet marketingelni csak nem tudom minek polírozni azt amit nem kell... Mindig az ismerősőm jut eszembe, aki mindig veri a mellényét, hogy milyen jól fogyaszt a kona és majdnem WLTP-ket megy... közben 90-el kamion szélárnyékol és tojás van a lába alatt de legalább füteni sem szeret :D aztán egy zöldfülü beleül és meglepetésre nem azok a számok :D Igazából csak annyi a lényege amit mondok, hogy nem jó ez az irány, szerencsére nem népautó, úgyhogy mind1 is

[@Handras]

@@Theknystar az egesz eves uzemanyagkoltsegem 70000 forint volt 2022-ben.

[@Theknystar]

@@Handras Mindent lehet fokozni... Nálunk a cégben rengeteg napelem van ezért elektromos autó támogatásként ingyen töltök, kevesebb az éves költségem mint neked... fedi az átlag valóságot? nem... :D Nyilván aki 30-40-50m-ért vesz autót nem Magyarósi Csaba szituban van és ráadásul amúgy sem érdekli mennyit fogyaszt... Régóta követlek, de ezt a fogyasztás dolgot mindig véded mert feltételezel nagyon optimista környezetet és szerintem megtévesztő. (Ezért hoztam az ismerősöm példáját, ő is megtéveszt másokat, hisz megvesz egy autót valaki miatta és majd pislog ha nem WLTP-t megy :D)

[@zsoltzombory8553]

24.99 kwh a 3 lityi... majdnem eltalaltad. És akkor foltetelezunk egy 100% hatásfokát, ami ugyebár nincs😄

[@smakkerg]

Szeretem a munkádat, nagyon igényes videókat készítesz, de ez most sem tartalomban, sem képanyagban nem éri el színvonalat amit képviselsz. Nem volt rá sok idő tudom, de ez egy nagy adag nem autentikus ömlengés lett egy elavult villanyautóról amit már a nagy akksija sem tesz igazán versenyképesebbé. ☹️

[@Handras]

mint a videoban is mondtam, az elozore is ezt mondtak es a legjobban fogyo premium elektromos SUV lett. :) Csodat meg nem tudok tenni, ha mindossze ket ora van forgatasra, minimum 4 ora kellene, de inkabb 5-6.

[@timtom5359]

@@Handras Ezeket nehogy elhidd! 😂 Ez a videó is minőségi, mint a többi. Már nem tudnak mibe belekötni, akkor jön a hanta.

[@zoltannagy8677]

Nem értem a nyavalygást. Elmondja amit kell. Nem az a fontos?

[@davidgajdics5921]

Egyedül vagy, vagy egyedül es Marcival, megis minösegibb tartalmat gyartasz, mint a TC vagy a Speedzone tartalmainak 99%-a.

[@norbertnemeth9373]

A Sturcz Anti nagyon jó tartalmakat csinál szerintem!A Csikóst vagy a Göbit is érdemes követni!:)

[@PaulusdeKenezy]

@@norbertnemeth9373 Szerintem itt a technikai minőségre gondolt. Tény, hogy Handrás videói közel profik, míg egy Speedzone vagy TC olyan, mintha full amatőr videós készítené.

[@JOZSO2002]

Egy Audi legyen csendes, ezért tegyünk bele 2-300kg hangszigetelést! Hú, nehéz lett, kicsi a hatótáv, akkor tegyünk még bele plusz akkut! Hol is tartunk, 2.6t-nál! Mekkora hátsó és első csomagteret is kínál, mert erről nem találtam infót, pedig ez elvileg egy családi autó! A Gyula E-tronjában végül is lett garis akku csere a nagy mértékű degradáció miatt, mert mostanában ezt nem követtem?! A szoftverfrissítéseket megkapja a kötelező 30k szervizeknél? Nekem tetszenek a SUV-ok, de 100k €-ért számomra ez egy ingerszegény autó, ellentétben a múlt tesztedben szereplő E.tron gt-vel, az maga az optikai orgazmus!

[@Handras]

nem lett csere

[@greg_takacs]

"Mondjuk azért a Tesla után nem nehéz jót mutatni" 😀 Ez beletapos biztos egy jó pár Tesla tulajdonos világába, de abszolút igaz.

[@timtom5359]

Én Audi tulaj vagyok, meg Bmw. Most fogok váltani és tudom, hogy jobb a Tesla hatótáv, meg olcsóbb, de eszembe sincs arra váltani. Szarul érezném magam benne Audi után.

[@laszlogabor7019]

@@timtom5359Tiszta szerencse, hogy van még hova feljebb kapaszkodni! Pár év és utána marad a Bentayga, Cullinan.

[@timtom5359]

@@laszlogabor7019 Tévedsz, ha azt hiszed, hogy most nem férne bele valamelyik :)

[@laszlogabor7019]

@@timtom5359 Tévedsz, ha azt gondolod, hogy nincs meg errő is a véleményem! :)

[@timtom5359]

@@laszlogabor7019 De a véleményedet foghatod és ledobhatod a Margit-hídról a Dunába. Mert nekem pont nem lesz tőle se jobb, se rosszabb. ;)

[@SuperOldking]

az IX BMW jobb

[@Handras]

Ezt így nehéz kijelentetni, mert nagyon más a két autó. Kényelemben, komfortban, hatótávban és árban ugyanaz, az IX futurisztikusabb a Q8 meg konvencionálisabb. Kinek mi jön be.

[@Viktor-jr8sm]

András eddig Steve Jobs -ra hasonlított de amióta több az autós tartalom egyre jobban Tiff Needell =)

[@ar-my7dt]

2600 kilós autó 31-50 millióért...a zöld jövő :D

[@Handras]

a benzines 2250 kg, cserebe a hatekonysaga meg a harmada ennek

[@AttiKa1628]

kzbin.infoAnOTHcEZL3Q?feature=share Jók ezek a nagy aksik.

[@Handras]

Az megvan, hogy aluminium robbant fel? 1 ember meghalt. Szomorú. Tudod hányan halnak meg a dízelek miatt? 180 000-en. Minden évben. Ezen kívül kb a népesség fele idő előtt hal meg a légszennyezés miatt. Több MILLIÁRD ember. De te csak linkelgess mindenféle utánajárás nélkül ilyen hatásvadász videókat, sokkal egyszerűbb, mint gondolkozni.

[@AttiKa1628]

@@Handras Alumínium gyulladt ki igaz de a világ legnagyobb aksi gyártójának egyik üzemében, ez a lényeg. Amúgy ez a gyártó állítása szóval éghetett ott más is a vezetőik becsületességéböl kiindulva. A népesség fele meg a dízel áldozatok nem ennyire bizonyítható. Sokkal több légszenyezéssel jár pl. az ipar. A nagyvárosok keringési és tüdő betegeit sem kellene egyértelműen a dízelekre kenni. Van az okok között életvitel beli, dohányzás, ami meg a közlekedésből jön az egy modern belsőégésűnek meg kevesebb szállóporral jár mint a gumikopadéka vagy amit felkavar port az útról. Most 20 akksi gyár lesz az országban megmutathatod akár, hogy valamelyik mellé költözöl, termelsz valami kis zöldséget és megmutatod milyen környezetbarát dolog az 🙂

[@dontetlenszagu]

@@Handras mèg szerencse hogy az akksi gyártás olyan nagyon egèszsèges dolog, abban mèg senki nem halt meg idö elött. A kis afrikai bányászfiùk is hosszù, nyugodt nyugdijasèvek után szenderülnek másvilágra 10 èvesen. A 2+tonnás "zöld" autòkhoz felhasznált nem csekèly alapanyag is a teszkòban a bioparadicsom ès biopaprika mellett terem. Ennek az autònak csak a sùlya vègett nagyobb az ökolábnyoma, mint 100db kisköbcentis benzinesnek. A sùlya miatt èvente megeszik annyi gumit, mint más autò egy èletciklus alatt, de bizonyára ez is valami bio ès zöld gumi ami lebomlik a gangesz partján. A qrvanagy tömeg is hamarabb cseszi szèt az aszfaltot, azt felùjitani sem környezetszennyezö. Nyilván a nyugati jòemberkedöket ezek közül egyiket sem fogja èrinteni.

[@Handras]

meg szerencse, hogy buta vagy es nem erzed az arányokat…

[@AttiKa1628]

@@Handras persze te nagyon okos vagy, majd 2035 után ha a szponzoraid tényleg elérik, hogy Európában ne lehessen belsőégésűt eladni többen fogják érezni az arányokat csak addigra túl sok környezeti kárt fognak tenni a lithiummal, sf6-tal, a rengeteg cement gyártással a szélerőművekhez, a napelem gyártással és a rengeteg hulladékkal amit sokkal több kibocsátással lehet újrahasznosítani mint legyártani volt.