Oldtimer Doppelvergaser mit Lambdatool abstimmen- Teil2

[@don_camillo183]

Euer Kanal ist eine sehr löbliche Ausnahme in der digitalen Welt; handwerklich immer perfekt und fundiert, keine Räuberpistolen, kein Geschwurbel. Danke dafür. Davon sollten sich einige andere Kanäle eine große Scheibe abschneiden, vielleicht auch erkennen, dass man nur weil man im Baumarkt einen Rangierwagenheber und eine Ratsche gekauft hat oder sich in einer Halle eingemietet hat, noch lange kein Profi ist und auch nicht zwangsläufig verbreitbaren Content anzubieten hat. Nochmals also Danke dafür, dass es bei Euch anders ist, Ihr Euer Wissen teilt und immer Abläufe, Arbeiten und Herangehensweisen auch professional und handwerklich richtig darstellt. 👍👏

[@oldschool-garage]

Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar. Es freut und motiviert uns immer, wenn es Leute gibt die zu schätzen wissen was wir da so bauen. Es ist ja auch nicht immer so einfach jede Woche ein Video zu produzieren ohne irgend einen Blödsinn zu filmen, nur damit man ein Video hat. Daher vielen Dank für den Kommentar.

[@ruebiracerschannel4962]

konnte es kaum erwarten, wann Ihr weiter macht! Super, dass es geklappt hat und Ihr so erfolgreich wart! Die Drohnenbilder vom Bus waren auch klasse, Optik ist schon geil bei dem Ding. Und jetzt geht er auch noch super flott! P.S.: Hab mir jetzt auch nen LM2 geholt, und werd auch mal weng optimieren! (-; Danke und macht weiter so!

[@jorglehrke3724]

Moin Gemeinde Wieder einmal gut erklärt Die Musik kommt von hinten So muss das Habe am Freitag einen T1 gesehen 40er drauf angeblich Bj 69 Einfach nur geil Der Motor lief meine Hose war feucht Normal woll Macht weiter so Grüße aus dem Sauerland

[@12maino]

Beste erklärung. Danke. Habe ähnlichen Motor mit zwei doppel Weber im Käfer. Mit der Standardbedüsug läuft er, aber hörbar nicht sauber. Gefühlt zu fett. Denke die Anschaffung des Messgerätes macht sinn, wenn dann der motor auch sauber läuft.

[@vwfan2832]

Tolles Video wie so oft Sonntags👌👍👏

[@fehntjerbug4153]

Wieder einmal sehr gut erklärt 👍🏻

[@udokempka6159]

Einfach nur Klasse!!! Käfergrüße aus Friedewald

[@oldschool-garage]

Moin Udo, Grüße zurück.

[@neophobiagarage1845]

geile Karre! 👍 super Video!

[@andysteinkuhler1188]

Super erklärt👍👍. Ich kämpfe noch mit meinem 911er 3.0L Motor und PMO Vergasern. Nach dem Einbau schärferen Nockenwellen habe ich ein Loch bei 2000-3000 U/min. Werde mir jetzt eine Lambda Anzeige einbauen und so vorgehen wir ihr. Was mir Sorgen macht ist das eine Namhafte Firma es auf dem Rollenprüfstand nicht hin bekommen hat. Gruß Andy

[@s.h.5932]

Hi ihr zwei✌ Sonntag ist wieder gerettet🤗

[@kaferhalletondorf5691]

Daumen hoch, schöne Videoreihe. Aber könntet ihre evtl nochmal ein Video zum Einstellen der Co Schrauben machen. Standart ist ja dreieinhalb Umdrehungen, aber wie dann weiter bei allen vier Schrauben? Luftgekühlte Grüße

[@FelixDFL]

Hello, 3 Umdrehungen ist oft nicht passend. Das hängt mit dem verwendeten IDF typ zusammen… Feingewinde 3U „Grobgewinde“ was mittlerweile der Standard ist = 1-1/2…2 Umdrehungen. Aggregat warm fahren- Synchronisieren! 1Zyl. Schraube ganz langsam rein drehen, und hören/ fühlen was der Motor macht. Wenn die Drehzahl abfällt = Stopp und ganz minimal zurückdrehen. Bevor die DRZ abfällt nimmt die DRZ in der Regel erst mal zu, das ist richtig so, der Zyl. wird „wach“ 😉 Das Vorgehen für 2,3,4 wiederholen, oft muss die LeerlaufDRZ danach runter gedreht werden da zu hoch. Have fun! 🙋🏻‍♂️

[@oldschool-garage]

Wie Felix schon schreibt ist das ja nur die Grundeinstellung, damit springt der Motor an. Aber beim Fahren kommt da keine Freude auf. Mal sehen wie weit wir im Winter mit unseren Projekten kommen. Wenn wir mit denen soweit sind, werden wir dann sicher auch bei denen noch die Motoren synchronisieren, da gibt's dann auch ein Video zu.

[@kaferhalletondorf5691]

Danke euch. Das Grundprinzip war mir auch bekannt und schon öfters so probiert. Bin jetzt auch schon über 20ig Jahre mit dem Virus infiziert. Bloß hab ich oft das Problem, daß eine bzw. zwei der Co Schrauben nicht reagieren. D.h. Drehzahl bleibt gleich. Und da es nirgends ein vernünftiges Video dazu gibt, dachte ich ihr könntet da einspringen😁. Lg Roland

[@crazy7023]

warum habt ihr nicht gezeigt wie und wo man das mit dem anzeigegerät einstellt

[@patrickheigl6871]

hey ich hab das gleiche Messgerät, aber weis nicht wie ich es auf Lambda Wert umstellen kann, egal ob AFR oder Lambda in der Anzeige steht zeit es mir im ausgebauten Zustand das gleiche an ?

[@schupfawarke7614]

Super Video wieviel grad hat die Nockenwelle? 🙈

[@klauszillmann611]

Hallo tolles Video 😀 Wo habt ihr das lamda Dinges her?😀

[@oldschool-garage]

Gib einfach mal innovate lm2 bei google ein, da gibt es einige Anbieter.

[@benedict3110]

Eine Frage zu der Düsenskala in Bezug auf die Drehzahl. Sind das allgemeine Werte oder speziell für den T1 luftgekühlten? Habe einen Ford Taunus und würde auch gerne mir so ein Tool anlegen.

[@oldschool-garage]

Das ist auf den Motor abgestimmt uns hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, Hubraum Nockenwelle usw usw.

[@benedict3110]

@@oldschool-garage vielen Dank für die Antwort, auch wenn das Video so „alt“ ist 😊👍!

[@martinlitschauer2905]

Informativ ohne viel blabla 👌. Wieviel habt Ihr für den LM2 bezahlt und was war alles dabei? Habt Ihr bitte einen Link dazu? LG aus Wien 🍻

[@cocos.]

Ich habe festgestellt, dass die Düsen 2 Punkte streuen, ich messe sie immer und reibe sie alle gleich

[@oldschool-garage]

Ja das ist häufig so. Am besten immer mit einer Düsenlehre nachmessen und ggf. Auftreiben.

[@Thomas80111]

super erklärt!!!

[@oldschool-garage]

Vielen Dank.

[@FelixDFL]

Sauber Männers! Aber Zündung einstellen geht anders 😉 Statisch mit Prüflampe oder viel besser abblitzen (7,5…10,5) + max Ausreglung (30…32 Grad). Dann geht auch noch was von 0-100… Das wäre doch ein nächstes Video wert. 😜

[@oldschool-garage]

😂 Das wissen wir natürlich, aber zum ausprobieren kann man das mal um ein paar Grad verdrehen.

[@Luftwerks74]

Klasse . Jetzt kannst das lamda dingsbum zu mir schicken :D hahaha . Brauche sowas auch noch .

[@oldschool-garage]

Marco hat doch eins. Frag ihn dich mal, wäre doch einfacher.

[@Luftwerks74]

@@oldschool-garage Ja wenn es auf den prüfstand geht sollte das klappen . Mal schauen . Wird schon werden .

[@Schmonemon]

Probier das mal aus, nächste Woche hab ich alles was ich brauch. Meiner säuft auch zu viel. #Emmavwt1bus

[@nikifly2]

nettes video aber man könnte dazu sagen das euer lamdatool ordentlich schotter kostet

[@imperator-maximus6070]

🤟

[@dynodom4677]

Zündzeitpunkt hat KEINEN Einfluss auf den Lambdawert!