Doppelvergaser mit Lambdatool abstimmen, ohne Prüfstand und hohe Kosten, Teil1.

[@FelixDFL]

So ein lambda tool ist immer mehr als aufschlussreich, alles andere ist nur mutmaßen & Kaffeesatz lesen. Noch kurz zu den Drehzahlen vs Düsen. Die grenzen sind nicht hart & stark abhängig vom Unterdruck= Drosselklappenspalt und der venturigröße. Den größten zeitanteil beim normalen fahren verbringt man im leerlaufdüsen Bereich… Luftkorrektur beeinflußt auch die HD. Was ganz oft übersehen wird, und was für viel Frust sorgt ist ein falscher Schwimmerstand. Fast alle gasser out of the box passen da nicht durch Versand etc. Der Schwimmerstand bestimmt den spritstand im mischrohr somit wichtig für eine Abstimmung. Cooles video wie immer = weiter so, und extrem geiler Kasten 😎 Beste grüße, Felix 🙋🏻‍♂️

[@djwilli210]

Hallo , kannst du erklären wie man den Schwimmerstand einstellt ?

[@manfredaustermann6925]

Super, Single-Vergaser würde mich sehr interessieren. Wieder dazu gelernt! Danke!

[@brezel53]

Daumen rauf und dann gucken...das neueste Viddjo!

[@oldschool-garage]

Vielen Dank😉

[@s.h.5932]

Schönes Video, wie immer. Aber natürlich ein sau geiler Bus✌🤗

[@oldschool-garage]

Vielen Dank. Hat auch Spaß gemacht die Videos zu machen. Wir waren echt gespannt wie die Werte sein würden und wie das mit dem Anpassen klappen würde... aber ich will nicht zu viel für nächste Woche verraten. 😎

[@jorglehrke3724]

Moin Gemeinde Sehr gut erklärt Eigentlich wie immer Bei dieser Geräuschkulisse braucht man natürlich kein Radio 📻 weil die Weber machen genug Musik 🎶 Jungs weiter so Grüße aus dem Sauerland

[@oldschool-garage]

Hallo Jörg, vielen Dank für den netten Kommentar. Der Ton ist ja sowieso nicht unbedingt unser Freund 🤣. Es war echt ziemlich laut und ich hab mich die ganze Zeit gefragt ob man überhaupt irgendetwas verstehen würde... wir finden es aber schöner euch "mitzunehmen" und es "live" so zu zeigen wie es passiert ist, anstatt im Nachhinein sich hinzustellen und zu sagen "so und so war es... und wir haben dann dies oder das gemacht..." dafür ist dann eben der Ton etwas verzerrt.

[@jorglehrke3724]

@@oldschool-garage Alles gut ich hatte mal eine 1302 1.8 Motor echte 135 ps auf dem Leistungsprüfstand eingestellt Motor wurde von Udo Becker gebaut Geil wars Die Musik kam von hinten Und zum guten Schluss hat meine tolle EX meinen käfer verkauft Sie lebt noch Jungs macht weiter so

[@oldschool-garage]

@@jorglehrke3724 😂

[@vwfan2832]

Super Video👌👍👏

[@d.s.957]

Hallo, vielen Dank für Eure Mühe..... Am Käfermotor habe ich 2 Auspuffrohre.... wie funktioniert das da? Muss ich ein Ausgang verschließen? Rechnet das Gerät auf Lambda 1 um, da ich ja immer einen Messwert von Lambda größer 1 habe, bedingt durch die Konstruktion vom Auspuff ... Gruss

[@benjo6941]

Wo gibt es den Adapter fürs endrohr? Thanks.

[@oldschool-garage]

Hallo, den bekommst du bei den Händlern die auch das Gerät anbieten.

[@thomi8002]

Top erklärt 👍, Könnt ihr das auch für einen Singlevergaser machen?

[@oldschool-garage]

Klar, wir haben ja ein paar Autos in Reserve die wir abarbeiten können ;-). Wird aber sicher eine Weile dauern.

[@maxwmusic8276]

Hab mal ne Verständnisfrage. Ich habe pro Zylinderbank einen Ausgang, sprich zwei Sidepipes, je eine pro vier Zylinder. Da sollte es ja egal sein, an welche Seite ich die Sonde anschließe oder?

[@raphnikosack]

Wie konntet ihr denn bei der Messung von Lambda=0,7 ausschließen, dass nicht das Gemisch zu fett eingestellt war? VIELEN Dank für eine Rückanwort!

[@avrracer4175]

Dein Satz ist gaga. LAMBDA 0,7 bedeutet das dass Gemisch grundsätzlich zu fett ist!!! Da kann man auch nichts ausschließen! Heißt 14,7 Luft mal 0,7Lambda = tatsächliche Luft von 10,29 Teile Luft zu 1 Teil Kraftstoff. Oder anders auf 10,29g Luftmasse wird 1g Kraftstoff zugegeben oder bei 10,29ms Suagzeit wird 1ms Kraftstoff beigemengt...

[@raphnikosack]

@@avrracer4175 Danke für die Rückmeldung; Mein Gedankengang war der: Ich kann ja auch immer noch die Düse so eindrehen, dass das Gemisch wieder magerer wird. Bei Lambda 0,7 kann man natürlich sagen "grundsätzlich zu fett". Aber wo ist die Grenze einer erkennbar unpassenden Düse? Aber: Darf ich dich als Kenner noch fragen: Lambda 1 ist optimale Verbrennung (aber zu hoch für luftgekühlte Motoren). Je mehr ich mich von diesem Lambda 1 wegbewege, um so "schlechter" (geringere Drehzahl) müsste der Motor doch laufen. Wir drehen aber die Düse standardmäßig raus und korrigieren nach "bis höchsten Drehzahl" erreicht wird. Wie ist das möglich?

[@avrracer4175]

@@raphnikosack Stopp Wenn wir von eine Gemischdüse reden reguliert diese beide Sachen sprich Luft und Kraftstoff da dies schon vorgemischt wird im Leerlaufbereich. Da gibs ja die Leerlaufkraftstoffdüse. Die je nach Vergaser fest oder veränderbar ist. Ungünstige liegende Zylinder sollten eine dezent größere Kraftstoffdüse bekommen damit sie durch das leicht fettere Gemisch, daraus mehr Verdunstung daraus mehr Kühlung bevor der Zündfunke kommt, besser gekühlt werden. Grundsätzlich soll im Leerlauf das Gemisch LAMBDA 1 oder leicht > LAMBDA 1 sein eben damit man so wenig wie möglich Kraftstoff verbraucht. Zum von LAMBDA 1 wegbewegen. Wenn man sich Richtung fett wegbewegt wird der Motor meistens langsamer. Wenn man direkt mehr Luft gibt dreht der Motor immer schneller zb bei Falschluft. Das mit den raus/reindrehen der Düsen zur Leerlaufanpassung wird ja durch die Drosselklappe grundsätzlich Luft zu geführt wenn man jetzt die Gemsichschraube reindreht wird das Gemisch magerer und damit dreht der Motor höher somit Leerlaufschraube Richtung zu gedreht werden. Sprich du hast zwie Wege einmal Gemisch und einmal Luft Andere Vergaser haben zb alles einzelnd Luft, Luft, Kraftstoff.

[@scudetto4653]

Hallo super Video! Wo bekomme ich ein solches Gerät her? Liebe Grüße!

[@TheDonegamer]

Momentan sehr schwierig... habe meins vor 9 Monaten bestellt und werde seitdem vertröstet. Angeblich soll es im Juni kommen, aber ich glaub es erst wenns da ist.

[@ruebiracerschannel4962]

Cool, dass Ihr Euch auch an sowas rantraut! Gleichmal abonniert, hab jetzt schon so viele Videos von Euch gesehen, und Ihr seid echt so erfrischend unkompliziert und echt aus der Szene! Habt Ihr evtl. nen Link, wo Ihr Euer Tool bestellt habt auch wegen dem Klemmteil für den Auspuff? Echt clever, wenn man nicht ne LAmpda Muffe einschweißen will/kann. Macht weiter so, LG vom Käferland Scheinfurt e.V.

[@oldschool-garage]

Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar. Gib einfach mal Innovate LM2 bei Google ein, da findest du diverse Anbieter. Es gibt das LM2 als Kanal und 2Kanal Ausführung. Für unsere Zwecke reicht das 1Kanal aus.

[@energieundhobby]

Breitbandlambda ist immer besser als Prüfstand, weil man den Motor ja da abstimmt, wo er auch gefahren wird... auf der Straße unter Last. Aber bitte die Sonde nicht horizontal oder sogar mit dem Kabel nach unten einbauen... das mögen die LSU 4.2 bzw. 4.9 gar nicht. Immer mindestens 10° nach oben geneigt wegen Feuchtigkeit. Wichtig ist auch ein WIRKLICH dichter Auspuff, sonst misst man Mist. Sonnige Grüße 🌻

[@SteppingR]

super video , shit ende , super leises reden und super lauter sound🤨

[@nikifly2]

Tja zum spritverbrauch.. Typisch vw boxer, viel verbrauch wenig leistung