BMW 1250, plutôt GSA ou RT ? Après 1800 km, je vous donne mon avis.

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Күн бұрын

Пікірлер: 98

@babarsport276 Жыл бұрын

La GS avec des pneus route, tout un symbole... Je ne comprends pas comment tu peux dire qu'il faut plus forcer sur le guidon de la RT, ça se pilote d'un doigt, à part vraiment dans l'épingle qui ressemblera plus à une manoeuvre qu'à du pilotage. Sinon, pourquoi PERSONNE ne parle de la condamnation centralisée de la bagagerie de la RT, ça change vraiment la vie, et au quotidien quand on fait des courses, et en virée avec la passagère ! Sans compter la qualité totale de l'ensemble. Et le top case éclairé, ça sert ;-) Après, si on aligne la protection sans commune mesure de la RT, je ne comprends vraiment pas pourquoi une telle proportion de GS. Corolaire de ce carénage, la facilité de nettoyage avec des surfaces lisses, bien plus aisées à laver que la tubulure à la Beaubourg de la GS (je laisse les belges chercher sur wiki ;-). Ah sinon, les feux led de la RT ne bougent pas, c'est le central qui garde un axe vertical quel que soit l'angle pris. Bonne fin d'année à toi !

@olilebelge Жыл бұрын

Salut, et merci pour toutes ces précisions ! Je ne savais pas pour les phares, j'essaie de prendre le moins d'info possible lors des essais pour découvrir de moi même. Tu as raison pour la condamnation, j'ai complètement zappé, je ne manquerai pas de la mentionné lors d'un futur essai. Pour l'effort au guidon, ça reste spectaculaire lorsque tu passes de l'une à l'autre, même si la RT reste super légère ;-)

@WFSA6996 9 ай бұрын

J'adhère tout a fait a cette remarque... mais j'hésite malgré tout mais pourquoi me retrouver avec une GS si ce n'est pas pour faire du off road...

@velociteraptor Жыл бұрын

Pour avoir eu 4 GS dans le privé et avoir roulé avec toutes les RT dans le cadre du travail, j'adhère entièrement à votre essai. Ce sont deux terribles machines et contrairement à ce que certains pensent, la RT est loin d'être une moto de papy ;-)

@olilebelge Жыл бұрын

C'est clair !

@WFSA6996 9 ай бұрын

Et donc... RT ou GS ? Je suis vraiment entrain d'hésiter entre la 1300 GS ou la RT

@danielm.2063 6 ай бұрын

Changer le cardan ??? J'ai eu 2 RT (1100 et 1200) et actuellement une GSA rallye 1200 Lc. Sur cette dernière, j'ai eu un souci de corrosion des arbres à cames et du cardan à seulement 40.000 km. Au prix de ces machines c'est lamatable. Il n'y a jamais eu ce type de problème chez Yam par exemple. Les problèmes rencontrés sur ma GSA viennent du fait que les pièces sont fabriquées en Asie et que la "deutsch Kilitat" n'est plus ce qu'elle était. Une preuve : la. Campagne de rappel pour le cardan qui n'avait pas de système d'évacuation de l'humidité. Là surproduction entraine l'économie d'échelle, puis l'économie et la recherche de sous traitant plus rapide, mais moins performant

@francky6764 2 ай бұрын

@@WFSA6996 faut essayer les deux... Perso moi c'est GS !!! (une 1150 et une 1200 DOHC)❤️

@lemoinexavier8356 Жыл бұрын

Tu pouvais t'asseoir sur la RT. C'est la mienne. Chouette comparons. J'ai hoisi la RT pour la protection aux projections de la roue arrière. Sinon le moteur 1250 à vraiment progressé par rapport au 1200 en termes de reprises sous 3000 tours. Bonne route à vous.

@olilebelge Жыл бұрын

Cool merci, au moins tu as vu que l'on respecte les motos... Mais si j'avais eu ton accord, je me serais assis ;-)

@BRemy-rj9py Жыл бұрын

Grandiose ce bonus, vous m'avez bien fait rire ,merci et bonnes fêtes . ✌

@olilebelge Жыл бұрын

Merci à toi aussi ;-)

@pierrejamet3072 Жыл бұрын

Salut Oli effectivement j’ai roulé 8 ans sur BM R1200 R ensuite sur une 1090 KTM à présent sur une Tracer9 et j’avoue que c’est quand même pas la même chose ! Que ce soit côté moteur ou autres ! Merci à toutes l’équipe pour cette année et bonne fêtes à vous tous !

@olilebelge Жыл бұрын

Merci pour ton avis et bonnes fêtes à toi aussi !

@iceman50 29 күн бұрын

Question: je n'ai pas compris la partie sur les cardans ( la durée de vie d'un cardan est de 150 000kms) pouvez vous m'éclairer svp Merci pour ces belles videos

@olilebelge 24 күн бұрын

Salut et merci pour ton commentaire. BMW préconise (pas obligatoire) un changement de cardan à 80000 km...

@vstromxt3799 Жыл бұрын

Merci pour cette présentation. Ce serait intéressant lors d'un live ou d'une émission, de sélectionner quelques motos de plusieurs marques différentes et faire un comparatif des entretiens (espace et prix). PS: sympa le bonus 😄

@olilebelge Жыл бұрын

Très bonne idée !

@fanfoue4274 10 ай бұрын

Bonjour si on enlève les valises qui sont de séries sur la RT, la GSA et quelques kg plus lourde.

@olilebelge 10 ай бұрын

Merci pour l'info ;-)

@pascalblondeau4226 Жыл бұрын

Je roule en 1250 gsa, 1m95 ça aide. J'aime aussi la rt mais comme dit dans la vidéo je trouve la gs plus facile à emmener grâce à son large guidon. Pour le coût des entretiens : 620 € pour l'entretien de 80000km (la totale) avec une nouvelle batterie et en concession. ✌️

@olilebelge Жыл бұрын

Merci pour ces précisions ;-)

@laulobouv2907 Жыл бұрын

Ah quand une marche arrière sur la RT vu le prix ça ne serait pas du luxe

@laulobouv2907 Жыл бұрын

J’ai essayé la RT que je ne croyais jamais pouvoir conduire avec mon petit mètre 72 et ça m’a donné envie de l’acheter ils ont malins chez BMW mais à 30000€ je n’a pas pu faire le bon de commande comme le beau frère 😉🤷‍♂️🤣

@titisacha8601 4 ай бұрын

@@laulobouv2907 Le prix n'a rien à voir avec la nécessité d'avoir une marche carrière ou non, c'est plutôt le poids....

@lawrenceclaes8604 Жыл бұрын

La RT sans hésiter normal c’est ma moto 😂😂😂

@JMK6R_ed35 3 ай бұрын

Salut Oli Je possède un R1250RS depuis un an Et tombé amoureux du flat ( c’est mon premier flat ) Et par ma taille 1m88 la RS est juste un poil petite Donc je pense changer prochainement et ton essai m’a pas mal éclairci Mon choix plus sur la RT Pourtant je ne suis pas un gros rouleur Juste balade à la journée en duo en montagne ds les Pyrénées Merci encore

@stephanefrancois793 8 ай бұрын

Tres bon comparatif; possesseur d'un 1250GS hp puis deja eu des RT (1200-1250), j'adore ce flat!! je me pencherais bien vers 1250R pour gagner en poids/ maniabilité) ? Merci bonne route

@olilebelge 8 ай бұрын

Super bécane la R1250R !

@christophef.4755 Жыл бұрын

Je roule en R1250R et si je devais choisir je choisirai la GS. Une machine polyvalente Par contre j'ai essayé le 1300 GS... couple plus haut, moteur avec énormément de bruits mécanique Bref pas convaincu Bonnes continuations 😊

@olilebelge Жыл бұрын

Intéressant, j'ai adoré la 1300 pour son côté routier justement 🤣

@theophilepinailleur7748 Жыл бұрын

Merci à vous comme quoi la course à la puissance n'est probablement qu'un leurre.

@_2WMS Жыл бұрын

Et quel est l'avis de Sarah après cette première expérience RT?

@olilebelge Жыл бұрын

Chaud, chaud quand même. La RT reste énooooooorme à manœuvrer ;-)

@sergei22_22 2 ай бұрын

Sympa le comparatif ! J’ai eu 4 RT en 20 ans on m’a volé la dernière une 1250 pas de voiture je roule tous les jours en moto depuis looonnnngtemps 😂 j’ai acheté une 1250 GSA en début d’année et j’ai fait 2 Road trip avec. Ce sont 2 motos formidables je lis des commentaires avec des problèmes de cardans, d’électronique etc etc… bref, j’ai jamais eu de soucis en 20 ans à croire que j’ai beaucoup de chance …! Ce qui est beaucoup plus sûr c’est que ces motos m’ont sauvé la vie à plusieurs reprises. La RT est probablement l’une des meilleures motos que je connaisse hyper polyvalente on peut rouler pépère comme taquiner du ´ full cuir ´ dans les cols des Alpes😁 j’ai moins de 10000 bornes dans les pattes avec la GSA j’aime bien cette moto elle est beaucoup plus joueuse les reprises sont franches grande vivacité et étonnamment elle protège bien (testé sur l’autobahn à très vive allure !). Bref, 2 motos … 2 salles 2 ambiances !!! 😂 pour ceux qui hésite, le mieux est d’aller les essayer et si vous mesurez moins d’1,75m votre choix sera vite fait (même en GS)

@olilebelge 2 ай бұрын

Merci pour ton long commentaire, pour les problèmes de fiabilité, les GS/A représentent 50 % des immat en Belgique, avec une moyenne annuelle de près de 20000 km. La moyenne Belge est à 1380 km... CQFD ;-)

@Lorenzogoud Жыл бұрын

C'est quoi ces teasing à 1 mois de délai !?

@olilebelge Жыл бұрын

Ben non, ce n'est pas un teasing. C'est simplement l'hiver et le montage des vidéos est fait, du coup, je les mets en ligne.... Il va falloir être patient ;-)

@remyarchinard6237 5 ай бұрын

slt oli peut tu me donner ton road tripe dans les vosges resto et hotel spt merci cdt

@olilebelge 5 ай бұрын

Salut, on a +- roulé à l'œil, vu qu'à l'usure on commence à connaitre le coin. Pour l'hôtel, nous étions www.grandecascade.fr/, simple, mais avec un parking moto sous l'hôtel ! Bon trip

@titisacha8601 4 ай бұрын

Changement du cardan, programmé dans l'entretien...une nouveauté BMW, prenez une japonaise et vous ne serez pas embêté avec le cardan. Jamais entendu parler qu'il faillechanger le cardan d'une "Super Ténéré" d'une FJR , d'une Golwing d'une GTR 1400....

@olilebelge 4 ай бұрын

Tu as tout à fait raison, je vais poser la question chez BM !

@titisacha8601 4 ай бұрын

@@olilebelge Les cardans chez BM et principalement sur les GS ont toujours été un problème, apparemment problème due au débattement. Les japonaises qui ont des cardans, ont des systèmes sans articulations (sauf la GTR), et pour avoir eu une Paneuro 1300 et une FJR et des K75, je peux dire que le rapport gain/fiabilité ne justifie pas cette complication et cette perte de fiabilité....maintenant BM considére un cardan comme une pièce d'usure, un peu comme une chaîne.... où va-t-on 😁

@olilebelge 4 ай бұрын

C'est vrai, difficile de répondre autre chose ;-)

@Zharo31 4 ай бұрын

Aujourd’hui c’est vraiment problématique ce cardan sur les 1250RT par exemple? Je n’arrive pas à avoir de version fiable.

@titisacha8601 4 ай бұрын

@@Zharo31 J'ai une 1250 RT, mais elle n'a que 45000 km, donc je ne peux pas donner d'avis. Par contre je connais une 1250 RT qui a 120000 km et aucun soucis quel qu'il soit. Le problème de cardan serait principalement dû au débattement supérieur et à l'utilisation un peu plus brutal, sur le GS....

@TheDreamRacer15 8 ай бұрын

Moi j'hésite entre gs 1250 et r1250rt ...

@olilebelge 8 ай бұрын

Je pense avoir répondu à certaines de tes questions dans la vidéo ?

@theophilepinailleur7748 Жыл бұрын

Selon l'album Astérix chez les belges, "De toutes les tribus de la Gaulle, les Belges sont les plus valeureux ! affirmait Cesar" blague à part, essayer une GSA et une RT par -10 C° avec l'humidité et les feuilles mortes sur le bitume est un défi que je ne tenterai pas... Bon j'habite le sud France, ceci expliquant peut-être cela. Pour ce qui est des turbulences avec les valises et top case, j'ai connu cela sur une moto précédente, ayant acquis une GS 1250, j'ai eu des craintes lors la pose d'une paire valises et du top case vario de chez Bmw, et bien, grosse et agréable surprise, rien, pas de turbulences, pas de bruit, agréable et fort surprenant. Mais bon Bmw teste depuis plus de 40 ans ces modèles en soufflerie. Merci à vous et bonnes fêtes de fin d'année.

@olilebelge Жыл бұрын

Merci l'ami du sud ! Ps: J'ai regardé la vidéo, et je me suis rendu compte que la température n'était pas très claire. C'était "roulé à moins de 10 °", pas "roulé à -10 " ;-)

@Akalastor Жыл бұрын

As tu comparé les largeurs ? La RT serait plus adapté à ma longue route autoroutière mais je dois traverser Bruxelles… la gsa me semble plus facile en interfile visuellement mais c’est peu être une impression.

@olilebelge Жыл бұрын

Alors, oui et non. La RT est plus basse donc plus facile en inter file. Par contre ses rétros sont juste au niveau des voitures. Du coup, si tu as de longues jambes, la GS reste le top !

@Akalastor Жыл бұрын

Hâte de voir la gsa 1300 qui sera plus routière

@olilebelge Жыл бұрын

Deux choix : ou tu deviens membre et la vidéo est là, ou tu attends lundi ;-)

@babarsport276 Жыл бұрын

C'est bizarre, le fait que les rétros soient dans le prolongement du carénage sur la RT, ça impressionne tout le monde. Au final, ça fait un mètre de bord extérieur à bord extérieur, comme sur un très grand nombre de motos avec des rétros sur le guidon. Alors ils sont un peu plus bas. Des fois ça passe mieux, des fois moins bien, pas vu de différences avec toutes les routières possédées avant.

@p-ovhb7744 Жыл бұрын

Ça va aller..... 🤣🤣😘

@Xofprod 2 ай бұрын

Et donc? Ton avis? Parce que tu donnes des infos, mais finalement pas celle que tu preferes... aussi, impardonnable de ne pas comparer les protections ni de parler du defaut majeurs des gs qui remplissent la botte gauche sous la pluie .. bref pas complet.

@olilebelge 2 ай бұрын

Salut, oui, tu as raison pour la botte (et on en a bien profité pendant les 5 jours! ) mais l'idée du comparo est de donner un max d'info, et perso je préfère la RT, mais chzcun son avis !

@claudepatocska852 Жыл бұрын

J'ai raté le direct 😥😭😭

@olilebelge Жыл бұрын

Pas grave, attention prochains directs, le samedi 23 et le samedi 30 !

@claudepatocska852 Жыл бұрын

@@olilebelge 😁👍🏁

@claudepatocska852 Жыл бұрын

Je mets un pouce tout de suite 😁

@olilebelge Жыл бұрын

Il va falloir que tu attendes encore un peu ;-)

@claudepatocska852 Жыл бұрын

@@olilebelge 😭😁

@MM.13 Жыл бұрын

Salut 1,72 sur la gs 1250 ou la 1250 gsa?👍

@olilebelge Жыл бұрын

GS, d'office ;-)

@gerardpandolfomalatesta9365 Жыл бұрын

Je Vous suis avec intérêt et plaisir depuis un bon moment et puisque vous abordez ce thème il me vient l’idée de vous en proposer un autre. Comment peut-on passer d’une RT 1250 qui coche toutes les cases de la moto rationnelle a une K1600 Bagger comme je viens de le faire ? En considérant que l’impact financier n’est pas anodin donc que ce n’est pas un caprice d’enfant gâté.

@olilebelge Жыл бұрын

Salut, bon là tu prêches un convertit, j'adore la 1600 !

@francoisbloumu7392 Жыл бұрын

Une cf moto ou royal enfield (pas chére )fera bien l'affaire....

@olilebelge Жыл бұрын

Bien entendu, mais là je parle des 12/50 de chez BM ;-)

@jeanjacquessoyeux442 Жыл бұрын

Je suis comme Sarah la RT m'impressionne.

@petitlaurent354 Жыл бұрын

Les conseillers sont là pour vendre et les pseudos journalistes youtube pour se montrer. Une moto il faut l'essayer... si on a vraiment envie de l'acheter.

@olilebelge Жыл бұрын

Boh, j'ai déjà vu beaucoup de conseillers qui essaient de vraiment d'orienter le client vers la moto dont il a besoin en fonction de sa taille, de l'utilisation, etc. Mais que la décision est prise et du coup, il achète la moto que ses potes lui ont conseillée ! Et pour les KZbinurs, tu dois différencier (et c'est la même chose pour les journalistes) les essais concessions (1 heure pour l'essai, les prises de vues, la captation de la vidéo, etc !) et ceux qui, comme moi, reçoivent les motos 1 semaine. Mais même les "pro" des mag papier font souvent moins de 100 km pour un essai ;-)

@stigmarcel1029 Жыл бұрын

Le remplacement du cardant ! a 60000 kms... c’est une arnaque !🤑

@babarsport276 Жыл бұрын

C'est à 80000 et c'est pour la 1300

@TheDreamRacer15 8 ай бұрын

Combien coûte le changement

@marco-tiopet4020 Жыл бұрын

👍✌

@lagnop3 Жыл бұрын

Bmw France a annoncé que les remplacements de cardan des 1250 sont pris en charge par BMW. Ceci parce le plan initial d'entretien ne le prenait pas en charge. Pour la 1300, ce sera aux frais de l l'acheteur

@olilebelge Жыл бұрын

Oui, l'info n'était pas encore officielle quand on a tourné la vidéo (début novembre) ;-)

@theophilepinailleur7748 Жыл бұрын

Suite à cet assertion lors de la vidéo, j'ai regardé le plan d'entretien de 1250-GS et n'ai rien découvert de notifié sur cela si ce n'est changement d'huile du couple conique tous les 40000. Merci à vous.