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Da quando è stata presentata, la Ferrari Purosangue è un'auto che ha macinato record di visualizzazioni su internet. Del resto, una Ferrari così non si era mai vista nei 75 anni di storia del marchio di Maranello: più alta da terra, con 4 porte e una disponibilità di spazio per persone e bagagli adatta anche a fare un lungo viaggio.
E anche il motore è speciale: è un 6.5 V12 aspirato (senza l'elettrificazione ibrida plug-in della Ferrari 296 GTB) con 725 CV e 716 Nm, cambio automatico a 8 marce e trazione integrale, per un tempo di accelerazione nello 0-100 km/h di 3,3 s e oltre 310 km/h di velocità massima.
Ho potuto provarla per la prima volta in Trentino, sulle montagne attorno a Pinzolo, e vi anticipo già che mi ha entusiasmato per come ti fa giocare con il retrotreno in uscita di curva. Ve ne accorgerete guardando il video, mentre vi godrete - nel frattempo - il suono maestoso del motore 12 cilindri Ferrari, amplificato dai boschi e dalle vallate che ho attraversato in questo primo test drive.
MOTOPROPULSORE
Tipo V12 - 65° - Carter Secco
Cilindrata totale 6496 cm3
Alesaggio e corsa 94 mm x 78 mm
Potenza massima* 725 cv @ 7750 giri/min.
Coppia massima 716 Nm a 6250 giri/min.
Regime massimo 8250 giri/min.
Rapp. di compressione 13,6:1
Potenza specifica 111 cv/l
DIMENSIONI E PESI
Lunghezza 4973 mm
Larghezza 2028 mm
Altezza 1589 mm
Passo 3018 mm
Carreggiata anteriore 1737 mm
Carreggiata posteriore 1720 mm
Peso a secco** 2033 kg
Rapporto peso a secco/potenza 2,80 kg/cv
Distribuzione dei pesi 49% ant. / 51% post.
Capacità serbatoio 100 litri
Volume bagagliaio 473 litri
PNEUMATICI E CERCHI
Anteriore 255/35 R22 J9.0
Posteriore 315/30 R23 J11.0
FRENI
Anteriore 398 x 38 mm
Posteriore 380 x 34 mm
TRASMISSIONE E CAMBIO
Cambio F1 a doppia frizione e 8 rapporti
CONTROLLI ELETTRONICI
SSC 8.0: 4RM-S evo, sistema di sospensioni attive Ferrari, F1-Trac, ABS ‘EVO’ con Grip Estimation 2.0, ECS
PRESTAZIONI
Velocità massima 310 km/h +
0-100 km/h 3,3 s
0-200 km/h 10,6 s
100-0 km/h 32,8 m
200-0 km/h 129,0 m
CONSUMO DI CARBURANTE
17,3 l/100 km
EMISSIONI CO2
393 g/km
00:00 | Intro
00:39 | Esterni
01:39 | Interni
02:52 | Qualità
04:51 | Infotainment
06:08 | Bambini
06:30 | Guida
⚠️ questo video è stato realizzato su strade a traffico controllato e con un collaudatore professionista al volante
00:00 | Pure Sound Traversi
00:41 | Intro
01:07 | Suono Motore
01:18 | Porte Posteriori
01:33 | POV Guida
01:58 | Traversi Curve Sound
02:05 | Suono in Accelerazione
02:12 | Come va
03:16 | SUV concorrenti
03:28 | Altezza da terra
03:41 | Tecnica Rollio
04:29 | Tecnica Sospensioni
5:39 | Traversi Curve Sound
05:50 | Sensazioni di Guida
13:30 | Neve: Come va
16:04 | Interni: Com'è fatta
16:25 | Esterni: Frontale
17:08 | Esterni: Posteriore
17:46 | Bagagliaio
18:41 | Sedili posteriori
19:43 | Plancia
20:37 | Prezzo
20:50 | Finale Outro
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