KTM 890 Duke R | Perché comprarla... E perché no

[@a_paulcodio]

"Per le altre mi spiace dirlo, ma non c'è partita." Concordo pienamente.

[@obi960]

impossibile affermare che sia superiore in tutto alle altre. Se sali sulla mia triumph la sella è una poltrona comodissima ed i bocchetti e le finiture perfetti a differenza di mv e ktm dove la sella è da varicocele e la plancia e i bocchetti plasticosi. L' lcd della triumph fa scuola, il motore è un concept diverso molto più fluido e duttile strappa meno. Se parliamo di potenza la z900 ha una castagna micidiale ed un rombo da racing, la ducati come colorazione alla pari di mv è un atro pianeta.

[@a_paulcodio]

@@obi960 si, peccato che la castagna te la trovi nel c.. sulle lunghe percorrenze. Mettiti a viaggiare con la ragazza con z900/Monster/street. Dopo 100km di fila inizia a darti legnate nei fianchi. La comodità perfetta l'ho trovata lo le selle powerparts e il rapporto qualità prezzo non ha paragoni.

[@obi960]

@@a_paulcodio come si fa a giudicare una naked dalla comodità in coppia? è l'unico parametro doves sono tutte pari cioè mediocri. Se parliamo di viaggi è indubbio che il vantaggio lo hanno le moto con un numero maggiore di cilindri perchè vibrano meno e girano più basse consumando meno benzina. La kawasaki 900, lo dico da triumphista, alla pari della 800 non è solo alti sui passi di montagna è imprendibile o quasi, ma le prestazioni assolute lasciano il tempo che trovano perchè sono vincolate alla bravura del pilota. Io personalmente io sempre avuto le street perchè sono le più duttili si adattano perfetteamente a qualsiasi stile di guida, mentre le altre moto necessitano che tu di adatti a loro, se pensate che la ktm ha tirato veramente fuori chissà che cosa come performance vi avviso che nel 2003 io giravo con una gsxr 600 stdv che rilevava 108cv ruota, 267kmh orari di velocità massima e i 400m da fermo in meno di 11 secondi. Le performance raccontante così non servono a nulla se parliamo di sensazioni non potete dirmi che la ktm è in assoluto la migliore, dipende dalle filosofie. cC'è chi come me non gradisce il bicilindrico.

[@a_paulcodio]

@@obi960 lunga vita alla Regina

[@marcoserpe1289]

Ragazzi..... Se vi piace viaggiare prendetevi una tracer... Una cb..... Se invece preferite adrenalina e rodeo.... Eccovi accontentati

[@giovannidesmodromico2442]

Bellissimo attrezzo.... Gran sfida con la Street Triple RS..... Da ducatista integralista sono contento di vedere che la tradizione del telaio a traliccio continua su altre moto 🔝🔝🔝

[@desmoducati9352]

Comunque sempre forza Ducati

[@c.g.c2067]

La Ktm mi sembra un nervosetto trattorino da divertimento ed anche un po' bruttino

[@gianlucatamiazzo6571]

Come al solito, sobrio e esaustivo,bella recensione. La moto è già una chicca,chi la denigra.....ci sono altre case motociclistiche che lo aspettano.La prenderò sicuramente,andrà a fare compagnia alla 690 r

[@gponeroad]

Grazie Gianluca. Venendo da una 690 saprai sicuramente apprezzare il lavoro fatto da KTM: a mio parere hanno reso piena giustizia alle potenzialità del bicilindrico LC8c. Continua a seguirci!

[@gianlucatamiazzo6571]

@@gponeroad alla grande,ottima moto

[@micromymario23]

Il. 690R è una moto, senza compromessi, nel suo genere forse commercialmente la migliore....mentre la 790 è una che è un compromesso su tutto...non è che i mezzi si giudicano dai cavalli scritti sulle riviste o recensioni....vanno provate. Io amo ktm, 690, il miglior mono,1290 il miglior bicilindrico sono VERE moto....la 790 è una motoretta, non eccelle come mezzo in nulla.

[@gianlucatamiazzo6571]

@@micromymario23 hai ragione sulla 690r ,( la mia piccola ribelle) ,sul 790 non mi esprimo. 890,secondo me e la perfezione ,e la via di mezzo tra la piccola e the best

[@arrugginiscono]

@@micromymario23 guidando da un anno la Vitpilen 701, mi sono completamente innamorato del mono, oltre che della ciclistica della moto. Per questo farei fatica a passare ad altro, anche se mi incuriosisce la 890r. Se KTM riuscisse a tirare fuori qualche altro cavallo al mono, sarebbe davvero il motore perfetto per la guida su strada, soprattutto in collina...fuori dai tornanti riprende che è una meraviglia e seguo senza problemi moto con svariate decine di cavalli in più.

[@homer.8722]

Ottima recensione.... Però dottore.... Tenere fuori la mv brutale 800 e dire che non c e partita.... Mi sembra un po troppo sfacciato.... Mi dispiace ma credo ferramente che non ci sia confronto con mv

[@_mephistophele4968]

MV è di un altro pianeta, non la citano perché sarebbe scontato dire che è migliore 🤣

[@gponeroad]

Ciao Homer, grazie mille. La MV Agusta Brutale 800 non è stata citata esplicitamente perché è un modello che è in gamma già dal 2017 e perché il prezzo (se si esclude la versione Rosso, che però perde qualcosa in dotazione tecnica) non è competitivo con 890 Duke R e Street Triple RS. Lungi da noi dubitare sulle prestazioni delle moto di Schiranna, in questo caso è stata la cifra di listino a marcare la differenza. A presto

[@homer.8722]

@@gponeroad mi dispiace ma non sono d'accordo. La mv se la sarebbe giocata ampliamente con entrambe. Ok concordo sul che sia il modello entry level della gamma mv... Ma stiamo parlando di 12.000 euro di moto... Ci sono molte altre alternative, esempio il monster 821 non e stato minimamente preso in considerazione, aprilia shiver 900.... Credo che (da italiano) siano da valorizzare di piu i nostri OTTIMI prodotti contro la concorrenza estera... E un mio pensiero, non ho nulla da togliere a queste 2 moto. Però dovessi scegliere andrei su altri prodotti curati e italiani

[@_mephistophele4968]

@@gponeroad ma se la brutale 800 rosso ha 113 cavalli e costa 13.000€!! Come fate a dire che è di un'altra categoria?

[@MrTittolone]

Ma la Ducati hypermotard 950 invece?

[@forzanapoli7810]

Ktm 890 duke r, perchè rubarla e perche no

[@gabrieledagnello]

geniale intuizione 😂😂😂😂 grande 👍

[@forzanapoli7810]

L'auto ironia è la cosa più bella che c'è

[@forzanapoli7810]

@Spyder 😂

[@gabrieledagnello]

@@forzanapoli7810 concordo pienamente con te, poi noi del Sud ne sappiamo di più

[@gabrieleb5408]

Perché comprarle e perché sì

[@giuseppegrillo2986]

bel servizio, moto spettacolare💪

[@gabrieledagnello]

Sarebbe bello un confronto con la Triumph street triple RS

[@claudioangelozzi2845]

Grazie mille; l’anno prossimo nel mio garage!!!!

[@Am16rs]

La proverò! A me ispira tantissimo

[@micromymario23]

Dipende cosa avevi prima, da dove parti....

[@crestarossa1953]

Da cambiare assolutamente lo scarico ahahahah💪

[@_spinarider1835]

Cresta Rossa19 hahaha sì certo. Se vuoi spostarti da casa tua alla via dopo e ritorno. Su moto 4t dal 125 al 400 posso capirlo, ma oltre è bello così il sound

[@igorfattorel5427]

@@_spinarider1835 è proprio la forma dello scarico che fa "schifo" dai sembra uno scaldabagno

[@marcoserpe1289]

Ciao.. Ho visto di molto peggio

[@bullshark9177]

@@_spinarider1835 AHAHAHAHAHAAHAHA

[@gabrieleb5408]

4:28 e chiedi pure?

[@antoniocuria5271]

Bellissima prova. Attendo una prova di una mt 10 tourer edition

[@gponeroad]

Grazie Antonio, cercheremo di accontentarti!

[@robertovavassori4274]

Ottima prova e gran moto!!!

[@ienzidipietro8789]

Meraviglia assoluta. X le altre mon c'è partita e vero, ma costa pure 4000 in piu

[@masterrobyroby5724]

Ma dove ? 11 000 euro l ho pagata, messa in strada, le altre quali ?

[@omerook]

Bravi siete stati i primi a provarla.👍

[@gponeroad]

Grazie Omerook!

[@frecciajonica7500]

....bellissima, non c è che dire, ma questa dopo quanti km comincia a "spruzzare fuori olio"?😂

[@gianlucatamiazzo6571]

Alla grande

[@riccardoperretta9583]

L'ho vista oggi, è una bomba

[@powapumas38FTW]

Davvero bellissima ma.. perché ormai vengono tirate fuori moto che hanno delle dimensioni davvero ridicole? E per noi che siamo più alti le naked ormai stanno diventando un sogno irraggiungibile.. se già con te che sei 1.87 la moto sparisce quando sali in sella, immagina con chi è alto 1.90 o 1.95 (come me) praticamente impossibile salirci sopra senza avere crampi dopo 30km. Ormai si è obbligati a prendere le sports tourer per chi ha queste caratteristiche fisiche..

[@lucaclash9906]

E io che sono alto 1,63?

[@edoardocesana5749]

Pensa che per me che sono 1 70 scarsi tutte le moto tranne le naked diventano un casino da gestire, sono sempre più alte! Quindi come la mettiamo?

[@matteobbbb]

Perché vanno meglio così

[@gianlucaeliseo2351]

Fantastica!

[@azambo2000]

La proverei, ma poi se non vai in pista cosa ci fai? Su strada normale sarebbe impossibile non andare oltre i limiti

[@marcoserpe1289]

Ciao.... Beh allora prenditi uno scooter

[@azambo2000]

@Gun Slinger non sai leggere

[@azambo2000]

@Gun Slinger appunto, non sai leggere. Io ho parlato di limiti stradali, non di comprensione…

[@azambo2000]

@Gun Slinger è inutile spiegarti l’italiano, meglio farti la frittata quindi

[@giovannibruno14]

@Gun Slinger ripigliati, intendeva dire i limiti strdali. È ovvio che se guidi una moto da 120 cv, sarai sempre fuori dai limiti. Ma limiti del codice della strada ovviamente, non limiti del conducente. C'è da crepare dalle risate con commenti del genere. E fai anche il presuntuoso, che bassezza

[@khalidnajim4531]

Quello scarico non si può vedere...

[@denandre8997]

Gran mezzo!

[@alessandrogualdi7455]

Gran bel mezzo!

[@matteo5459]

Non so se passare dal 790 a questa l’anno prossimo ...

[@manuelmastro2295]

4:24 la faccia di chi vorrebbe provarci con la tipa che ti piace😂

[@fabersminus]

Poco cringe?

[@lucacarnevale5281]

Senza contare che montando uno scarico le frecce vanno arrosto dopo 50km

[@ZERODOSI]

Non c'è partita neanche con la mt09?

[@michael07nz]

motore a parte, penso proprio di no. La SP è una buona moto ma elettronica, freni e cambio sono ancora indietro

[@ZERODOSI]

@@michael07nz perché i freni? Per il resto sono d'accordo e credo che il telaio non sia uscito benissimo sulla mt09. Sarebbe cmq interessante un bel confronto duke 890, street triple e mt09sp.

[@michael07nz]

Marco DB pompa e pinze della mt sono anni luce da queste.

[@andrearoveredo1474]

Mt 09? Dai non scherziamo. Questa si confronta con la regina del segmento. La triumph street triple RS, le altre non reggono il confronto

[@ZERODOSI]

@@michael07nz questa non è una risposta. Tecnicamente perché sarebbe "anni luce indietro"?

[@claudiocody]

Dove è girato il video? In che città? Grazie

[@stefaniacorpacci130]

Il video é girato a Roma come la maggior parte dei loro video

[@claudiocody]

@@stefaniacorpacci130 Grazie, non avevo riconosciuto le mura

[@stefaniacorpacci130]

@@claudiocody prego

[@diablokat]

Ma come si fa a provare una moto in città su asfalto pieno di buche??

[@gponeroad]

Ciao Stef, le riprese sono fatte nei nostri "classici" set del Perché Comprarla, ma la prova ti assicuro che prevede tutti gli ambiti stradali, dalla città all'autostrada passando per il misto. A presto.

[@user-mp1sx8gr9c]

moto fantastiche...e' inutile negarlo....ma.....il mio amore per la moto non guarda le prestazioni......almeno non solo....

[@micromymario23]

Anche perché non ne ha....per sentire un po di cavalli che ha sulla carta devi passare i 7000 giri...poi aumentano ma crolla la coppia....quindi inutilizzabili nell'utilizzo pratico, devi proprio andarli a cercare di fino. Le moto vanno provate, i cavalli sulla carta sono un parametro che nemmeno devi prendere in considerazione su una moto.

[@user-mp1sx8gr9c]

@@micromymario23 no dai..vanno bene le ktm e che sembrano dei giocattoli..!!

[@marcoagostini4730]

@@micromymario23 hai finito di parlare del 790 senza aver provato l'890? ma lo guardi il video? il motore è totalmente cambiato. madonna la gente che parla per il cazzo, evidentemnete non te le puoi permettere...

[@micromymario23]

@@marcoagostini4730....io generalmente non vado in concessionario se non posso permettermi un mezzo, ma comunque, qui il problema è che NON CI SONO da provare quindi forse sono i concessionari che non possono permetterselo?...oppure è ktm? Non saprei....non hanno 20 moto da consegnare in Italia? Mah....di cosa dovrei parlare? Di un mezzo che 'mi scusi ma non c'è', 'dicono' vada benissimo' e 'tira in basso'.... come lo dicevano per il 790?Quello è tirare in basso?No guarda lo proviamo prima😂 .....parlo di ciò che provo, ho provato il 790 e posso parlarne e posso permettermelo oltre al fatto che sarebbe la terza moto che ho in casa.....le critiche si accettano, altrimenti diciamo che tutto tira in basso, anche il ciao....prova un vecchio hypermotard, quello è tirare in basso, prova un ktm 1290....quelle sono moto VERE e tranquillo che se mai proverò un 890 non avrò problemi a scrivere che è una buona moto, ma solo se lo è nella PRATICA e non per sentito dire o leggendo un giornale. Se tu pensi che ci siano persone che criticano un mezzo perché non possono permetterselo mi spiace per te, hai una visione degli altri molto triste.

[@AlessioCapogrosso]

890r e Street Triple RS una spanna sopra tutte le altre della categoria

[@federicoandry4039]

Anche il loro prezzo è alto..tutto proporzionato, non vi stanno regalando nulla.

[@paponeable]

Federico Andry E perché dovrebbero???

[@alfonzbell415]

Non ho avuto ancora modo di provare l'890 con tutto sto casino del covid ma già il 790(fatto test ride in ktm) in strada nonostante i mille difatti che aveva era MOOOOOLTO più sfruttabile della 765 RS che ho avuto l'occasione di provare e per quanto sia una moto super, praticamente è una sportiva scarenata, e tira troppo agli alti per i miei gusti per essere un 3 cil, sembra quasi di portare un 4 cil con un pò più tiro in basso, una moto sicuramente definitiva per la pista ma per uso stradale non la prenderei onestamente!

[@AlessioCapogrosso]

@@alfonzbell415 Anche io preferisco il bicilindrico (ho un 790) però c'è anche chi preferisce il gran tiro agli alti anche in strada, alla fine sono gusti. Poi c'è anche da dire che la Triumph è superiore su alcune finiture

[@alienxxx82]

@@AlessioCapogrosso purtroppo la costruiscono in Thailandia e non più in Inghilterra, questo mi fa optare per la duke, anche se come linee la street triple rs mi è sempre piaciuta

[@edroccetti1331]

Non so come hanno potuto metterci quello scarico

[@rossanodellatorre8752]

Dopo aver visto la scarico della prima RSV4,tutti gli altri mi piacciono :)

[@iamnauchh1436]

attenzione bisogna cambiare il titolo e togliere il ‘perché no’

[@micromymario23]

Perché no? 1)scarico e forcellone inguardabili,estetica sgraziata 2)sospensioni da trolley al posteriore e da 50 special all'anteriore. 3)motore insensato, bicilindrico senza bassi che si comporta come un 3 cilindri usando l'elettronica, controalberi e gas elettronico togliendoti tutto il VERO gusto di un VERO bicilindrico da 100 cv. 4)Manubrio scomodissimo e stretto 5)Pedane da gnomo 6)Coppia massima che dura pochissimo, inutilizzabile nel 90% dell'uso pratico. 7)Frizione che stacca tutta nell'ultimo mezzo centimetro...e anche qui chissà, sicuramente per a dare incontro a qualcosa di elettronico che non serve a nulla come tutti quei tagli di corrente invadenti che entrano, non si sa perché, nelle mappe standard....a che seve dell'elettronica che non si riesce a modulare non si sa. Quindi diciamo che il 'perché no' va lasciato....anzi io metterei un 'PERCHÉ? ' e basta.

[@alfonzbell415]

@@micromymario23 Ma l'hai provata almeno??? o stai parlando del 790?? visto che la 890 è praticamente fare impossibile fare un test ride in questo periodo!! Se parli del 790 (Di cui ho avuto modo di fare un test ride sono d'accordo su diversi punti) è un altro conto, l'890 è un 790 perfezionato in tutti questi difetti che stai accennando, tra cui aggiungerei pure freni di merda, che sull' 890 fanno paura dalle recensioni

[@micromymario23]

@@alfonzbell415 Certo, del. 790, l'unica che puoi provare praticamente....certo che valli a capire, ti fanno provare un bidone facendoti poi fantasticare su quanto possa essere migliore l'altra con i problemi sistemati? Che politica è?.....purtroppo ho potuto privare solo il 790 e il 1290...quest'ultima gran moto., fatta come si deve. I bicilindrici dove devi tirare il cambio per sentire i cavalli sono motori che non hanno senso a mio parere, anche 890 hai visto dive li ha 120 cv?.....a quasi 10k giri....bello sforzo,il che mi fa pensare (come confermato dal concessionario stesso) che come motore non mi sarebbe piaciuto nemmeno l890 perché molto simile come erogazione e posizione di guida...parole sue, avrei sicuramente preferito provare anche quello. Rimango della idea che sia un'occasione persa per ktm, dovevano prendere l'estetica del 390 e montarci sopra un bicilindrico con coppia a 4000/5000 giri da 100 cv.....questo dovevano fare, e basta, oppure un monocilindrico un pelo più cattivo del 690 ma no, vanno a fare un bicilindrico snaturato che ha l'erogazione di un tre, bocciato su tutta la linea per me.

[@emanuele1atorre]

Micromy Mario Vabè è un tuo parere personale secondo un tuo gusto personale, e ci sta. Detto questo su un qualsiasi passo di montagna, a parità di fascia di prezzo, questa moto non ha rivali in quanto a facilità di guida e prestazione pura. Sinceramente per concludere il discorso, dove li scarica questi cavalli mi cambia poco, se bisogna tirare di più le marce, vorrà dire che le tirerò. Ciò che dici tu mi ricorda molto la diatriba dei motori V8 Turbo al posto dei V12

[@micromymario23]

@@emanuele1atorre Non sono solo gusti personali, il problema è che con le nuove normative inquinamento, guardacaso, sono spariti tutti i motori con coppia sotto e sono apparsi scarichi inguardabili, hanno dovuto quasi tutti aumentare di 100cc le cilindrate per ottenere moto con prestazioni quasi identiche al modello precedente e per mascherare tutto questo alzano i giri motore, così I cavalli 'ufficiali' scritti nelle brochure risultano di più ma poi nella pratica non ne hai di più ma di meno perché tu a oltre 8000 giri nel misto stretto quando ci vai con un bicilindrico?....il tiro sotto sparisce e tu sei invece convinto di avere una moto più potente, ma non lo è.

[@KIM_AdventureExplorer]

Uscirà la 890 Adv?

[@simonapo]

E già uscita

[@KIM_AdventureExplorer]

@@simonapo Beh 6 mesi fa non lo era

[@simonapo]

@@KIM_AdventureExplorer hai ragione non avevo che il commento era di 6 mesi fa😅

[@fabtkd72]

veramente la street rs costa uguale alla 890 ma di serie ha il cambio a salire e scendere se lo aggiungi alla k sali di prezzo

[@Alex-ro7vh]

La nuova rs costa 12.100/12.200 a differenza del modello 2019 a 11.900. Sono quasi uguali se non fosse che la street rs ha il cambio sia in salita che in scalata,una sella molto più comoda e insieme alla moto ti danno il sellino per il passeggero, cosa che non fanno con la duke 890r, li va comprato a parte a differenza di come detto nel video .. resta il fatto che sono entrambe fantastiche

[@michael07nz]

Ale Borsa il sellino e le pedane sono comprese nella 890.

[@Alex-ro7vh]

michael07nz ho chiesto giusto 2 giorni fa ad un concessionario ktm a Milano per il passeggero e mi fanno che le pedane ed il sellino vanno acquistate a parte ,bho

[@michael07nz]

Ale Borsa non è così e lo dice anche nel servizio il giornalista. Sella standard posteriore e pedane manco si vendono se non come ricambi

[@michael07nz]

Ale Borsa alla fine l’assenza delle pedane alla consegna è un modo furbo di ridurre il peso dichiarato

[@72Trainer]

Interessante, ma "zavorrine" nel 2021 non si può più senbtire ! :-)

[@biellaturbo]

Come va con il passeggero?

[@capridany]

si ma quanto è brutto il portatarga con il fanale post

[@antoninoglorioso3932]

Mamma mia, ma questi video abbastanza porno,x i deboli di cuore va bene gurdarli???? Andrei a comprarla oggi stesso!!!!!🤩🤩🤩🤩🤩🤩 Ciao grazie!!@

[@oliguo8930]

Bella si ... ma non se ne trovano ,solo 2 per concessionario in italia, tutte già piazzate...

[@micromymario23]

Boh....oggi pomeriggio io sono andato a provarle ed erano disponibili. Sono gli 890R che non si trovano ma non perché li comprano ma perché il concessionario lo ordina solo se li compri ne fanno poche essendo moto meno commerciali di un 790.....un 790 lo puoi trovare in qualsiasi concessionario d'Italia.

[@michael07nz]

oliguò 89 al momento sono disponibili in alcune concessionaria. Qui in Puglia ad esempio ho visto alcune in pronta consegna

[@michael07nz]

Micromy Mario Ktm il primo anno di un nuovo modello si trova sempre in difficoltà sugli ordini, mi è capitato in passato anche sul 390 Duke 2017. Questa R venderà molto di più della 690 (mia moto attuale) perché meno di nicchia (in Italia 10500 euro per un mono da 75 cavalli chi lo spendeva?). Giustamente però meglio dare uno due anni per valutare la bontà e l’affidabilità del progetto.

[@oliguo8930]

@@micromymario23 infatti parlo dell 890r nn si trova

[@dicosta846]

Bella moto, beato chi la tiene!

[@gabrieleb5408]

Le kappa (se si parla di naked) sono le migliori

[@Francesco_John_Marelli_terzo]

Bella ma credo che opterò per una 790

[@qeipami]

Z900 4 ever

[@giacomo9662]

Vero. Meglio guidare 215 kg, una bella balena verde

[@stuntmanmik3644]

Quindi nn ha difetti?? Ai bassi regimi nn ha on off nemmeno in mappa sport??

[@Francesco-js8nk]

Cioè state cercando di convincerci che questa sia una bella moto? Esteticamente intendo.

[@PaoloD2R2]

bellissima da guidare, un vero roito da guardare. Purtroppo.

[@stuntmanmik3644]

Secondo voi è meglio la K o la nuova Monster?? Io sono indeciso .

[@emanuele1atorre]

Tra 890 e Monster probabilmente meglio il Monster. L’unica cosa che comunque dovrebbe farti scegliere è la tua preferenza estetica. Per quanto riguarda la moto nel video, cioè 890R, questa è un’altra storia, nè Ducati nè nessun altra moto può competerci.

[@kaen7632]

Già la normale 890 è più raffinata della Monster, ha il suo stesso peso ma mantenendo il traliccio in acciaio e telaietto posteriore in alluminio (a dimostrazione che non c'era da rinunciare a nulla in nome della leggerezza, era solo x contenere i costi), già questo ne giustifica l'acquisto, senza contare che non passa inosservata, invece come motore è un pelino superiore quello del Monster, ma se si va sulla 890 R quest'ultima è superiore in tutti i punti di vista.

[@stuntmanmik3644]

Grazie per la vostra opinione, la mia indecisione è più che altro sull agilità ma più di tutti sull on off...ho un Raptor 1000 e ne ha veramente troppo...vorrei qualcosa di più fluido...graduale...grazie cmq per le risposte!!

[@kaen7632]

@@stuntmanmik3644 credo che i bicilindrici più o meno siano tutti così, forse la nuova tuono 660 potrebbe fare al caso tuo, sennò devi andare più sui 4 cilindri secondo me

[@stuntmanmik3644]

@@kaen7632 in effetti credo che l opzione migliore sia una street per quanto riguarda l erogazione e tutto il resto .. Valuterò questo inverno...

[@idb77motor-sport]

Tecnicamente sembra veramente valida....Peccato sia così brutta.

[@novara0588]

One!

[@dave660jdm9]

Unica che le tiene testa come caratteristiche è la mt'09sp due funbike pure.

[@francogonzati7708]

Tutto bellissimo ma con lo scarico originale è davvero un un'aspirapolvere...

[@marcoagostini4730]

Conosci moto che facciano un bel rumore con lo scarico originale?

[@rinexi]

@@marcoagostini4730 tutte le panigale

[@lorenzomanfredi4795]

Guarda che in realtà ti devo dire che dal video non rende, dal vivo lo scarico originale non suona affatto male,non per rumore quanto per suono. Che poi sembri un bananone è un’altra cosa…

[@michael07nz]

stai criticando una delle poche moto (mi riferisco al 790 stock che vedo spesso dal vivo) che ha un sound davvero spettacolare

[@micromymario23]

Lo scarico dal vero fa un bel suono il problema è che è inguardabile....credo sia il più brutto che abbia mai visto dopo la sito della vespa.

[@brown3823]

Ma lavori in ktm?

[@fran23841]

La moto es una pasada, pero a los 300km de la mía fallo presión de aceite. Lo que parecía ser un problema electrónico, se ha convertido en sustitución del motor por completo

[@FilippoFontanella]

Lo mismo le sucedió a un amigo mío que tomó el 890r, pero inmediatamente dijeron que reemplazarían el motor completamente en garantía. Tiempo 1 mes y la moto ya está en la carretera, ¡un saludo desde Huelva!

[@lorenzomanna4810]

Ne ho visti di terminali di scarico osceni... Ma questo è al primo posto

[@rossanodellatorre8752]

RSV4 primo modello stile boiler? Memoria corta?

[@masterrobyroby5724]

E l l'innaffiatoio della z 900 dove lo metti ? Va bene per l orto 🤣🤣🤣

[@giuseppedelmedico8975]

Ottoscientonovanta Duke Errrre

[@murinterista]

Moto definitiva su strada praticamente

[@lupo.1287]

Sono indeciso tra la duke 890r ho la riumph street triple rs cosa mi consigliate?

[@DeeJayDLS]

Street

[@diegobrasilitalia]

Lo scarico fa veramente schifo!

[@marcoscajola6856]

Seth Hoffman Gustibus... io lo preferisco alto. Basso mi sembra una Triumph 😂

[@diegobrasilitalia]

@@thewolfofstreetfood secondo me non è il fatto Di essere alto o basso, è proprio il design dello scarico ad essere veramente brutto

[@diegobrasilitalia]

Ti obbligano a sostituirlo!

[@riccardozamprogno5824]

Un SC project S1/s1 gp e passa la paura

[@valeriowoky]

Questo lotto di motori è fabbricato in Cina dalla CFMoto?

[@valeriowoky]

@yroohj gouy no che negativo, ho letto il seguente articolo: www.motociclismo.it/ktm-sposta-parte-della-produzione-in-cina-73962 Ad ogni modo la mia monta motore Ktm..

[@mihaimunteanu426]

4:23 la sua espressione dice tutto 😂

[@ErosSirianni]

Ma perché le fanno così alte? 😔

[@AleGus]

Non è particolarmente alta, ma comunque sia, son moto che devono avere un determinato assetto per essere delle lame su strada. È il compromesso prestazione/altezza giusto

[@ErosSirianni]

@@AleGus hai ragione,la domanda doveva essere ma perché sono così basso? 😂

[@lucaclash9906]

@@ErosSirianni io la guido e sono alto 1,63

[@ErosSirianni]

@@lucaclash9906 come ti trovi? Con quanta porzione di piede (immagino solo uno) tocchi?

[@lucaclash9906]

@@ErosSirianni scusa non ti ho detto tutta la verità ho cominciato a guidare la moto ad altezza standard ed effettivamente per quanto fosse gestibile era comunque alta perche con una gamba toccavo circa con la punta ma l’altra era a 8-10 cm da terra e così per non rischiare cadute ho cercato nella lista cataloghi power parts che altro non è che gli option della ktm originali e mi sono fatto mettere il kit di ribasamento della ciclista che altro non è che un ammortizzatore più corto dietro e già li ho abbassato la moto di 2,5 cm dopo mi sono comprato la sella in gel sempre originale ktm anche questa più bassa altri 2cm quindi in totale l’ho fatta scendere di 4,5 cm adesso ti dirò che con un piede tocco bene per terra l’altro è a 5(forse meno) centimetri da terra ma poco male perché la moto e leggera per la sua cubatura quindi riesco facilmente ad appoggiare una gamba o l’altra ps(scusa il messaggio così lungo)

[@mattiaguerra5388]

Peccato che quando ho provato la 790 con Quick sfither o come diavolo si scrive se non volevi tirare la marcia faceva fatica a buttarla dentro allora ho preso la frizione in mano ed era un altra cosa.👎 Comunque sì ci sta una persona sola. 👍

[@Fabio_90]

misa che non sai tanto guidare io ho la versione 890 il quick shifter è una goduria entrano eccome le marcie io cmq ci viaggio in due tranquillamente

[@robertoragnetti4072]

Neanche per regalo,la svenderei subito.

[@prod.erculcasi6877]

io ho un ktm 125 duke

[@micromymario23]

È inguardabile, purtroppo perché il motore è la componentistica è ottina, lo scarico poi sembra un componente disegnato da mastrota.....ma si potrà rovinare un mezzo così?Ma non sono capaci di prendere l'estetica di un 390 e metterci questo motore? Con uno scarico decente?...ma non li consiglia nessuno?Alcune parti sembrano pezzi di altre moto messi li così. Un vero peccato.

[@daniloaristodemo9938]

Vero hai ragione

[@ZERODOSI]

Ahahahahahahahaha Disegnato da Mastrota 😂

[@albertoduccoli71]

Esteticamente ktm sono orribili

[@daniloaristodemo9938]

@@albertoduccoli71 il 390, a parer mio, è il più bello

[@ZERODOSI]

@@albertoduccoli71 la superadventure 1290 è carina dai. Quel giorno Mastrota era impegnato a vendere pentole 😂 😂 😂 😂

[@_mephistophele4968]

Ma la gente che parla di moto definitiva non può essere seria. È una moto da 120 cavalli, e da quel che ho capito la coppia non è nemmeno tanto ai bassi!

[@alexX42023]

Bella ma per me che sono 1.85 x 100kg mi sembra forse troppo piccola

[@alessandroarenella267]

Africa twin 👍

[@andrearon4030]

Non ce ne' per altre moto? La triumph street r costa 2000 £ in meno della rs e su strada va meglio...

[@Fabio_90]

Non penso proprio....

[@lorenzovanotti3449]

Credo sia veramente sgraziata ( anche la 790)

[@gabrieleb5408]

Figa ma al posto di questa aggiungi il costo di una vacanza in crociera e compri la bmw 1250 che madonna mia na moto più larga di quella non la trovi e poi vuoi mettere la goduria di guidare na roba che pesa come un toro ingravidato

[@rossanodellatorre8752]

Magari il modello GS Adventure che sembra un'auto come dimensioni e pesa come un TIR, pero' dopo puoi ancora modificarla (in peggio ovviamente) montando valigie e bauletto anche per andare a comprare le sigarette e ti senti il piu' figo della terra hahahaha ....Tra parentesi non dirlo ai possessori perche' ti rispondono che la critichi perche' non puoi permettertela....

[@alexanderwalker4219]

Qualcuno saprebbe dirmi la differenza tra la duke 890r e la duke 890?

[@carlocolella5051]

La versione R ha più cavalli, non so se ce ne siano altre di differenze

[@lucaclash9906]

Tutto

[@biellaturbo]

Pompa radiale,pinze Brembo e sospensione regolabili

[@aristidetro2341]

Il colore è terribile

[@Filippo-Parisi]

Che marchetta

[@Comedy_Black_]

Guidare è da 10, ma fa letteralmente cacare, brutta è dire poco

[@odioladurso5883]

La 09sp 2021 è molto meglio!

[@alessandrosarcia]

In patica questi furboni austriaci della KTM fanno finta di vendere la moto a meno di 12000 euro ma in realtà NON ha il quick shifter (350euro) lo scarico fa schifo (1000 euro) costo reale base (a cui aggiungere come in tutte le moto degli optional) 13000 euro. Occhio Uagliò

[@giusggg699]

Ho un amico che fa il meccanico presso un conce KTM e mi ha detto: "Ma sei pazzo?!?!? Compra una Yama MT09!" BOH! Non ci sto capendo più un cax!

[@murinterista]

ci sta se sei un meccanico,io ho chiesto al mio amico pilota e ha detto che l'890 r caga in testa alla mt09

[@fabtkd72]

ho provato la 790 ed e’ strepitosa la mt 09 sp meno efficace sul misto ma più tuttofare sono due moto diverse suo misto stretto ktm sul misto medio street 765rs per andare a fare l spesa mt09 😱

[@micromymario23]

@@fabtkd72 Strepitosa...ma che moto avevi prima?Un 125?

[@giovannibruno14]

@@fabtkd72 strepitosa la 790? Ha delle sospensioni che chiamarle oscene è già fargli un complimento. Motore della 790 praticamente morto in basso. Che mezzo guidi normalmente un SH?

[@pierfrancescotancredi8353]

Quanto sono penosi i fan del 3 cilindri😂

[@vincenzodiguida4862]

La partita c’è con la nuova Z900

[@gabrieleb5408]

Come no....

[@masterrobyroby5724]

La z 900 non ha abs cornering, è pesa come il piombo, ha freni discutibili,per una moto da 125 cv,e anche le sospensioni anteriori sono in dubbio , senza parlare del posto passeggero, alle fidanzate se non glielo rompi tu il culo,ci pensa la moto, è come essere seduto su un marciapiede, poi esteticamente, niente da dire , sull elettronica non si evoluta abbastanza, forse per star dentro coi prezzi

[@salvatoresorgiovanni1500]

Punto debole il davanti con quel faro, dà alla linea poco stile ma soprattutto meno sportività. Per il resto gran moto.

[@tommasoluciano158]

Io sono 170cm, per un 125 o 390 credo sono basso😢

[@gustavolamazza5032]

Massè, io Guido un Motard e sono 1.65, sul Duke 390 di un mio amico tocco con entrambi i piedi

[@carminesica1768]

Moto con i controc...i

[@dhc1174]

Non capisco perché queste moto dal 125 sputano olio

[@sighi4753]

In che senso?

[@dhc1174]

@@sighi4753 nel senso che sputano olio se vedi dietro alla marmitta oppure se metti la mano e una cosa di tutti i ktm soprattutto i motori potenti tipo il 1290

[@ilnobileasolano8615]

Non é olio, é benzina incombusta che va a sporcare la parte terminale dello scarico

[@FilippoFontanella]

È benzina incombusta.

[@dhc1174]

@@ilnobileasolano8615 ma è normale questa cosa?

[@christianmarchini8186]

Peccato la faranno in Cina😞

[@_mephistophele4968]

E la faranno pagare come se fosse stata fatta dai vecchi saggi artigiani a 5000mt di quota

[@338ket]

Cosa stai dicendo? La fanno in Austria questa..solo il 125 e il 390 sono prodotti in India

[@PaoloD2R2]

certo che TUTTE le vostre prove.. a noi fate vedere 200 volte le stesse 3 curve, avanti e indietro. zzZZzZzZZZZZzzzZzz

[@dalorenzo3266]

Più la guardo e meno mi piace.. Hipermotard rules

[@nyon76]

Lo scarico e' orribile ...la moto e' fredda fa kaka'. Sembra una moto fatta con i lego!

[@user-mp1sx8gr9c]

120 cv 10 kg di coppia chiamata "il bisturi " PECCATO CHE SI PRESENTA COME UN CROSSINO PER RAGAZZINI !!!

[@c.g.c2067]

La Ktm mi sembra un nervosetto trattorino da divertimento ed anche un po' bruttino