On a roulé dans l'Alpine A110 électrique sur le circuit du Castellet

L'argus a fait partie des heureuses rédactions conviées à faire un tour dans l'Alpine A110 E-Ternité, le prototype de berlinette 100 % électrique, sur le circuit Paul Ricard. Découvrez ce show-car dans le détail avec Laurent Hurgon, pilote de développement et Philippe Varet, responsable des Avant-Projets et des Innovations Alpine. Plus d'infos sur www.largus.fr

[@kaciidir9522]

Elle est vraiment magnéfique , l'alpine est toujours au top des petites voitures sportives

[@alkane6467]

En même temps, des petits sportives... Il y en a plus, ça aide

[@kifran42]

Pas fan de l'électrique, mais faut admettre que vous êtes sur la bonne voie. Il est trop facile de faire des chevaux en électrique, mais avec des tank sur 4 roues.

[@leneanderthalien]

si l'on compare les voitures électriques de haut de gamme avec des thermique équivalentes, la différence de poids n'est pas énorme : une Tesla model S (batterie 100Kw, 469cv) par exemple c'est 2215kg : une Mercedes classe S de même catégorie avec un V8 de 367cv est ...plus lourde (2385kg)...

[@robertfalus1130]

@@leneanderthalien « équivalente »

[@sink2a]

C'est un coiffeur qui a choisi le nom ou quoi ?

[@fabricelagrue6522]

Vraiment intéressant premier essai, je ne pense pas du’une si grosse batterie soit nécessaire une 45 ou 50, suffirait pour aller chercher les 1200 kilos qui lui amènerait des performances similaires à la thermique pour se faire je pense qu'il faut enlever la boîte de vitesses qui à mon avis, alourdie plus qu’elle n’apporte d’agrément. J’espère qu’elle aura une héritière réelle avec 250 cv pour 1200 kilos ce serait un missile surtout que la conduite comme le pilotage sont tellement agréable sans le bruit parasite d’une si amorphe mécanique thermique archaïque.

[@itslife2966]

Je regrette déjà les POP POP de l'échappement !! Mais peuvent ils faire autrement ??? 😕

[@alkane6467]

bien sur qu'ils peuvent, c'est plus "seront t'elle vendable et rentable ?"

[@mxpn8558]

Il faut mettre NTM à la radio pour ça

[@thierrypers1572]

La passion automobile m a abandonné. Merci l'Europe

[@cyprien_bge3225]

J’adore l’accélération à la fin ça donne envie de voir plus de sportive électrique

[@thomasraffestin3407]

Très sympa comme projet, comment envisagez-vous la solution multimédia avec la tablette dans les futurs véhicules ? Support seulement avec tablette vendue séparément + une appli à la Média Control…?

[@didierlemoine6771]

Pourquoi ne pas généralisé la boite de vitesse 2 rapports sur toutes les routières electrique comme Mégane et autres ?

[@nicolasmeneldil3266]

Donc en gros, si je résume : l'Alpine e-ternité est moins puissante (178 kW = environ 240 CV) que la moins puissante des A110 thermique, a moins de couple (300 Nm), pèse plus lourd (268 kg de plus) et a une répartition des masses quasi-équivalentes à l'A110 thermique. J'ai dû mal à voir une avancée et même le réel intérêt à faire ce show car, même si je suis très heureux qu'Alpine ait réussi à faire une A110 électrique convaincante, même si elle est un peu moins bien que la dernière A110 S. 2:50 "C'est le moteur de la Mégane e-tech un tout petit peu revu". Question à @L'argus : Pourrais-t-on s'attendre à ce moteur revu de 240 CV (178 kW) sur la future A5 prévue pour 2025 ? Je pense que si le poids est très contenu (entre 1200 et 1300 kg avec les batteries), ça peut être très intéressant.

[@SpartanCore]

Après ta la poussé instantané de l'électrique qui permet d'avoir le même 0 à 100 que l'autre. Je trouve que dans une aussi petite voiture c'est quand même un exploit d'avoir fait ca.

[@philippe8481]

Bientôt les thermiques seront totalement dépassées

[@etbadaboum]

Je suppose que les modules viennent de la Mégane E-Tech, ce qui n'est pas un composant optimal en terme de densité d'énergie. De plus toute la structure de la voiture a été pensée pour le thermique. Il y a énormément de progrès à faire en partant d'une feuille blanche pour faire du pur électrique. La Nevera de Rimac le prouve comme le futur Roadster de Tesla. Le packaging des batteries tout comme la chimie s'améliore. Ce n'est qu'une question de temps avant que l'électrique ne batte le thermique sur tous les plans, sauf la vitesse de recharge qui cela prendra un peu plus de temps.

[@zero-un-zero]

C'est juste pour tester en attendant que renault développe un vrai moteur électrique sportif. Par contre le couple de base de la megane etech est de 310Nm, donc il a du se planter. Pour moi c'est juste pour tester la boîte et la répartition de masse. 4.4s pour le 0-100 avec le moteur revu c'est très bien (pour la megane etech c'est de 7.4s).

[@etbadaboum]

@@zero-un-zero La Kia EV6 GT atteint 3,5 s donc il y a une marge de progression.

[@didierlemoine6771]

cette Alpine en berline 4 portes ? quand on parlde du retour des berlines en electrique, (Tesla et autres)

[@MiguelGERME]

Superbe 🤩🤩

[@Le_fermier_vendeen]

Petit sondage : alpine a110 thermique ou électrique ?

[@niuze1750]

2+2 ça fait 4 c'est pas une question on connais déjà la réponse, et bah là c'est pareil thermique et je veux rien savoir nique ça mère l'électrique personne en veux et si faut le faire savoir on y mettra les moyens

[@alkane6467]

sportive = thermique ou a la limite les moteur hydride de compétition, mais pas moins

[@ThePixelRunner]

Thermique évidemment.

[@aurelienbidault9064]

Thermique

[@sylvaintheate1237]

Thermique évidemment ! Surtout la dernière version à 300 CV !👍👍👍👍

[@FTYPdzouz]

Les ingénieurs d’Alpine sont vraiment très très fort 💪

[@pave33]

Au prix d’une Spring je prends 😂 si vous ne savez pas quoi faire du prototype présenté et qui semble-t-il aboutira pas sur un modèle de série. Il faut savoir se sacrifier quelques fois 😈😈😈👌

[@franckmimix8914]

Elle brûle aussi bien qu une thermique ?

[@NicolasElon]

j adore cette alpine. ile me tarde de voir un reportage sur la collaboration lotus alpine

[@frankhenk7349]

Schönes Auto, freue mich darauf ihn mal im Straßenverkehr sehen zu können.

[@heinrichbuchler8491]

Tree belle🇨🇵👍

[@didierlavolot8775]

Pas mal pour 240 cv électrique ! L'accélération est top ! Je préfère quand même le moteur thermique

[@carlito1777]

J’aimerais bien une alpine megane avec la boîte de vitesse et un allègement.

[@TurLuTuTuTuLasDansLeQ]

C'est curieux ce bruit de réacteur d'airbus.

[@gengisquand1621]

Il y a un ou deux mois a Narbonne je vois une superbe alpine mais avec aucun bruit ? J'ai donc été très étonné... Je ne savais pas qu elle existait en électrique,..mais'pas grave car je n ai pas l intention ni les moyens...

[@carlito1777]

C’est une bonne idée la boîte de vitesse.

[@marc6652]

La trape à essence en forme de tête de mort avec les clés plates, c'est pour prévenir des futurs pannes ?

[@rechargeplus]

Magnifique projet ! ! ⚡️

[@jonathansaura4768]

Donc pas de coffre ?

[@alkane6467]

c'est le dernier des problème ça 😅

[@yan7911]

C'est pas une voiture destinée à être commercialisée

[@ocped2099]

Les pneus déguste sévère en tout ca

[@alkane6467]

ces particule ne sont pas mesuré a l'homologation, donc tkt 😉😉

[@noelritti2064]

1380 kgs c'est déjà beaucoup

[@leneanderthalien]

la plus légère des Porsche 911 (GTR3) c'est 1418kg...

[@OojrmoO]

Perso je rêve d'un beau cabriolet électrique. L'electrique a plein d'avantages comme le coût d'usage, confort, perf, maintenance etc mais il manque aujourd'hui des modèles plaisir. Ce proto Alpine est un premier pas. C'est une bonne chose. Le thermique avec des carte grise à 50K ainsi que l'essence à 2 euros le litre ne me fait plus réver car inaccessible en neuf désormais...

[@jonasweber9408]

La futur MG roadster est à surveiller du coup

[@OojrmoO]

@@jonasweber9408 Je viens de me renseigner, ça à l'air très prometteur ! Je continuerai à suivre ça de prêt et qui sait ... :)

[@jonasweber9408]

@@OojrmoO oui le dernier teaser montre de belles formes, le reveal ne saurait tarder 😃

[@kerylmarinier4862]

Si vous en faites une version de série avec une grosse autonomie et une recharge rapide, c’est sûr qu’elle va cartonner!!! 😊😉

[@jenculegoogle2382]

Ils vont une sortir une vraie électrique alpine ? Je veux dire homologué

[@leric4205]

A quand des panneaux solaires intégrés dans la carrosserie ??

[@armatacalanca962]

ça ne servirait à rien, sauf à rajouter des coûts et du poids (faible rendement, peu de surfaces bien exposées, etc..)

[@dahu_rider5081]

1380kg ?! Depuis quand une sportive spartiate et « légère » fait 1380kg?

[@leneanderthalien]

la plus légère des Porsche 911 pèse 1418kg...

[@clarenceboddicker2110]

sur le Titanic l'orchestre jouait pendant le naufrage, la on va dans le mur en klaxonnant

[@j.j4363]

Pas convaincu...

[@SP95]

Trop rustique pour les amateurs d'électrique et trop faiblarde pour les amateurs de sportives, à force de vouloir plaire à tout le monde elle ne plait à personne. Il faut assumer que l'électrique de troisième génération restera encore lourde demandant une grosse voiture, Alpine se doit de rivaliser avec la Taycan et la E-Tron GT !!! Toujours aussi ahurissant que ni Alpine ni DS qui sont tous les deux en F1 et en FE ne conçoivent toujours pas de grosse voiture de sport de haut rang !

[@thebabysmoke]

Mais quel malheur, on vit vraiment une époque de merde ! 😔🥺

[@chevronssauvages8674]

Ils ont su faire une voiture électrique convaincante, je pense au contraire qu'on devrait les féliciter. Je préfère mille fois une A110 électrifiée qu'un SUV Alpine, malheureusement on ne la trouvera pas sur la route. Et c'est bien dommage, car la concurrence s'organise

[@naoufel_75]

Je te l'accorde

[@domgigi9467]

@@chevronssauvages8674 les voitures électriques, on en reviendra... 😉 L'état nous mène par le bout du nez pour obtenir ce qu'ils veulent... 😐

[@thebabysmoke]

@@chevronssauvages8674 Je suis d'accord avec toi sur ce point. Mais l'électrique n'a jamais donné autant de banane qu'un bon moteur, et ne le fera jamais. Ça c'est une certitude.

[@gourmich7752]

Avant il y avait la ''jamais contente'' maintenant c'est les jamais content

[@samkitembete]

Un peu déçu pour le coup ... Prototype sans grande avancé technologiques... Pour alpine il manquerait sérieusement un équivalent de tesla roadster , c'est la seule manière d'évoluer dans le bon sens l'image de marque. Ils avaient également un projet de SUV électrique , même si je ne suis pas fan , ça peut augmenter les vente a conditions que ce soit du *vrai* premium...

[@alkane6467]

l'image de la marque est en train de coulé depuis un moment... le prix des ancienne Alpine n'arrête pas de flambé, surement le hasard 😶

[@NEOClipsMK]

Quelle horreur

[@dn5185]

tout électrique c'est malheureux

[@aurelienvincent1575]

"Galop d'essai", terme totalement anachronique ici alors qu'il n'y a plus de "chevaux" ...

[@SpartanCore]

Il y a un équivalent en CH aux KW.

[@johannes914]

Il n'y a plus de vapeur non plus... Car les chevaux est une façon de calculer l'énergie qui provient du remplacement des chevaux par des machines à vapeur. L'unité de mesure normalisée c'est le kW.

[@alkane6467]

@@johannes914 les unité normalisé c'est aussi le °K et les cm et tu a les US qui casse toujours les noix avec leur °F et leur pouce 150ans plus tard

[@johannes914]

@@alkane6467 pas mieux...

[@Legrandmeaulnes100]

Jean reviens Urgent ils ne savent pas ce qu'ils font

[@fredericcolombier5380]

Bon je sort la AC4 de 32 Aujourd'hui x) elle avance pas mais c'est une automobile , pas un jouet pour enfant a taille adulte avec des batteries . Bonne journée dans votre monde inintéressant électrisé... Au fait vous m'expliquerez comment on va faire dans votre joyeux monde sans voitures thermique , pour recharger nos bagnoles , chauffer nos maisons etc etc alors que l'hiver ont te demande de faire attention a ta conso d'Electricité parce qu'ont est limite ... Les panneaux solaire ?! Ne ce recyclent pas ou très mal suivant la conception , durée de vie 15 ans avant de perdre 60% de la charge en moyenne , mais c'est vrais maintenant que les forêts ont brûlée on va pouvoir en installer partout , merci les Pyromanes . Ah et plus on va tirer sur nos centrales nucléaire comme tout sera Electrique , plus elles vont s'user et devenir obsolète rapidement ou demander un coût d'entretiens astronomique qui va se répercuter sur le prix du courant 220 Volts et sur vos factures , rouler ou ce chauffer sera la question de demain avec votre délire stupide et votre solution complètement pétée... Comme çà la boucle sera bouclée , vous dépendrez de l'état et vous n'irez plus ou vous voulez comme et quand vous le voulez . Ah qu'il va être bien votre monde pourrie de demain , génial ... Vivement la prochaine pandémie , çà fera peut être de la place cette fois ci ; pas comme ce gentil covid ; pour continuer a rouler au pétrole , avec un peu de chance .

[@philhnt6354]

Une Alpine électrique…. C’est là qu’on voit que la fin du monde est proche 😉

[@leo-lesbuscie2976]

Je ne vois pas l’interêt de faire une a110 100% électrique pourquoi ne pas produire un moteur thermique hydrogène comme l’alpenglow qui pourrait sauver le thermique ? Je suis désolé mais l’électrique tue la passion automobile

[@vincentschneuwly9783]

🤣🤣🤣🤣 Renault rate vraiment sa sortie sur le segment des sportives entre l'arrêt de la Megane RS et maintenant Alpine qui se prend pour Tesla

[@chanouv1965]

Beurk 🤢

[@kevinbertholo]

J'ai vomi