Он был больше Титаника - самое большое британское судно потерянное в море.

[@CaptainTymur]

ТГ канал автора t.me/capt_tymur

[@almarch-jw9lk]

Автор! Пришли к мнению что некий шпангоут разрушается но ведь судно затопило из-за того что нос заливало водой в боцманскую каюту.

[@БеняКрик-н9ж]

Скольким морякам спасла жизнь "Ассоциация семей Дербишера?" Дай Бог им всех благ! 💖

[@БеняКрик-н9ж]

@@andreymmm292, Вы имеете в виду бритов?

[@andreymmm292]

Беня Крик , в данном конкретном случае, да

[@БеняКрик-н9ж]

@@andreymmm292, ну я бы с большой осторожностью назвал Британию демократическим государством, учитывая ее внешнюю агрессивную политику. 😠😈

[@andreymmm292]

Беня Крик , можете так считать- ваше право. Но, это государство позволяет простым гражданам создавать общественные организации, и эти организации, не попадая под репрессии, могут достучаться до всех государственных структур, включая верховный суд, и в итоги внести изменения в государственный уклад, и, как следствие, во все международное право, в данном конкретном случае, как пример, - в международное торговое мореплавание. Без такого устройства общества "ассоциации семей Дербишера" и, самое главное, результата их труда просто бы не было. А именно это так восхитило вас, и вы, видимо поэтому, создали этот пост. Я же лишь скромно упомянул предпосылки или условия, которые и позволили достичь такого позитивного результата в результате долгой и упорной борьбы

[@БеняКрик-н9ж]

@@andreymmm292, я согласен с Вами. У нас на Украине такая организация засохла бы в самом начале. Но, заметьте что госмашина бритов тоже хотела похерить это дело, т,к. замешаны большие деньги. И только упорство членов ассоциации помогло им сдвинуть этот маховик. В любом случае прецендент действительно знаменательный и результат этой битвы трудно переоценить. 👍☺💪😊

[@QuickProSilver]

Светлая память всем погибшим в море! Спасибо Тимур за этот рассказ.

[@Storm-vq1hb]

А погибших на суше помнить не надо?

[@janwohanka1080]

Это англичаны .... светлая память ..лядь тыыы

[@janwohanka1080]

На английском пищи .... ты рождённый в англии.... ничего не попутал??

[@romanpavlyuchenko1082]

Светлая память морякам-алкашам. Здоровья погибшим😊❤

[@Giperborey_Filip]

​@@Storm-vq1hbты чё душнину разводишь!!

[@ВолодимирВолодимир-ф6т]

Спасибо что рассказали такую историю, одновременно и трагическую и поучительную

[@ПолезныеВещи-я9м]

Вот это микрофон у вас. Для профессиональной студии.

[@Влад-ъ4з3ш]

Тимур, вам нужно работать преподавателем в мореходке по завершению карьеры. Вы могли бы хороший вклад внести в морское дело.

[@Oleg_13]

Так он и так преподает, по дистанционке)

[@MrHarrypotty]

За 150 баксов в месяц?!

[@TheBanezzz]

@@MrHarrypotty да, на 150 идти не хочет наш брат, однако там скорее уже за идею)

[@Alex-pl1hj]

Свою мореходку открыть

[@ОльгаГвоздецкая-е7н]

С него такой преподователь как из ножа ополоник. Сказочник с него получилса , а преподователь нет .

[@irinafrolova652]

Случайно зашла на этот ролик. Какая четкая, грамотная речь, отличные знания! Вау! Восторг! Лайк , подписка.

[@alexanderkulikov4593]

Иногда складываются обстоятельства таким образом, что не оставляют экипажу никаких шансов на спасение. Царство небесное экипажу Дербишира! Родственникам погибших благодарность за предотвращение подобных случаев на море! Автору канала палец вверх!

[@paragon_5463]

Я как-то работал на сухогрузе типа "Волгодон". А там иллюминаторы не круглые, а большие квадратные. И вот попали мы в шторм такой хороший. А накат волны на борт был очень большой. В какой-то момент иллюминатор не выдержал, и открылся. Всю мою каюту залило водой, в том числе меня. Хорошо что вовремя успел закрыть, до наката второй волны) Я в это время спал, поэтому испугался нехило так. Потом три дня не спал, пока шторм не стих

[@volodymyrbelorus1368]

Иллюминатор не был закрыт или стекло выбило волной?

[@merekaru3391]

@@volodymyrbelorus1368 Да конечно плохо барашки задраил. Если стекло выбило, то какой смысл стараться снова закрывать.

[@volodymyrbelorus1368]

@@merekaru3391 Иллюминатор должен быть не только закрыт, но и задраен на глухари во время шторма.

[@РоманЯценко-ы5з]

А мне нравилось, когда накатывала волна и мой иллюминатор оказывался под водой. Потом при бункеровке в шторм сильно ударились бортами, с тех пор каюту начало заливать водой и на этом моё удовольствие закончилось.

[@AK1SOC]

Когда был совсем маленький, мои купили билеты на старый-старый лайнер Петродворец. И вот идем мы ночью в Одессу, каюта внизу и снится мне, что борт исчезает, а прямо над койкой нависает волна. И в следующую секунду все просыпаются от моего вскрика. Пижама действительно мокрая - захлестнуло в незакрытый иллюминатор.

[@ТатаГромова-т2з]

Впервые попала на Ваш канал. Спасибо: интересно, информативно, коротко - без лишних деталей и эмоций. Татьяна.

[@sergejbestvater4668]

0

[@ТатаГромова-т2з]

@@gidua777 Нет. И никогда там не была. Удачи Вам!

[@ТатаГромова-т2з]

@@sunsiver Вы мало знаете о женщинах вообще. О сюжете в частности: имеются в виду эмоции рассказчика, а не каких-то там женщин. Удачи Вам!

[@ВалерийАлександров-в9ф]

@@ТатаГромова-т2з А почему у вас канал закрыт ???

[@ТатаГромова-т2з]

@@ВалерийАлександров-в9ф А Вам зачем? УДАЧИ!

[@mr.nickolasmonkeycageson5337]

Вечная память всему ушедшему навсегда в море экипажу "Дербишира"! Это как раз тот случай,когда именно ошибка проэктировшиков судна и жадность судовладельцев привели к трагедии....

[@homosapiens13]

Спасибо Вам за труды! Очень интересный выпуск! Грустная история. Много правил написаны кровью, надо об этом помнить.

[@mihalich7740]

Спасибо за рассказ об этой трагедии, Капитан: рассказ краткий, но очень ёмкий (основную версию гибели судна вы тоже изложили исчерпывающе). (До того как посмотреть это ваше видео, - мне случалось видеть только англоязычные видео с переводом.) Покой душам погибших на "Дербишире". А всем имеющим отношение к судостроению, к судовождения, а также и вообще всем - это урок: урок о том, что море ошибок не прощает (и не прощает также и невнимания - вольного или невольного - эксплуатантов и моряков к своему судну). Спасибо вам за ваш труд по созданию этого видео, Тимур! И удачи в море вам самому.

[@ГригорийВласов-к1ъ]

Отличный краткий фильм! За 17 минут рассказана история с полноценным сценарием) Супер! Продолжайте в том же духе, такой формат очень интересен.

[@SunFoRus]

банить нужно такие комментарии...тебя он, забыл спросить, что ему делать...что продолжать,а что нет...командует он...

[@ВладиславГрицков-ч6т]

@Полина 😅 В чем проблема?

[@ВалерийДанько-ъ5ч]

Чего раскудахтался? 😅

[@ganndenys3273]

Грустная история. Радует то что технологии развиваются, связь становится лучше, возможностей для нашего выживания/спасения больше. Вам спасибо. Попутного ветра и спокойного моря.

[@sergeigyrov567]

Спасибо Тимур за эту историю , никто не хочет афишировать такие события . Царствие небесное погибшим морякам .

[@afallin4718]

Случайно в ленте появился данный сюжет.. И приятно удивлен. Дикция, картинка, подача материала на очень достойном уровне. Самое главное не скучно! Спасибо за работу)

[@leonidlobov8361]

Тимур, спасибо за эту трагическую историю, к сожалению, ничего о Дербишере раньше не знал и не слышал, хотя отработал 20 лет нач. р/станции и старался даже в море узнавать больше новостей чтобы поделиться с экипажем. Еще раз спасибо!

[@ОльгаВладимировна-з6ю]

Не передать словами, как жалко всех погибших моряков, а молодых - особенно.... Ведь им даже пожить не пришлось...

[@alexey.vachek476]

Морякам всех российских военных кораблей, всем убийцам, продавшимся кремлевскому сатане бесславной дороги кому на дно а кто еще не утонул тому в Гаагу на скамью военных преступников.

[@serg_serg8402]

как всегда информативно. А погибшие и конечно упорство их родственников сделали полезное дело.

[@rh5067]

Зашел лайк поставить. Автору добра и здоровья!

[@olegkrivoshein9661]

Осенью 1980 года мы снялись из п. Ванкувер ВС на Новороссийск с 96 тыс т зерна ОВО Маршал Жуков постройки в Гдыне 1978 год. И уже тогда во всех трюмах, а также в междудонных и подпалубных тунелях стояли датчики уровня с сигнализацией на мостике и в ПУГО. Об этой гибели судна подробно читал отчёт страховщиков и они сделали заключение, что люк на баке был только прикрыт но барашки не были затянуть поэтому его сорвало и вода попала под полубак, а там горловины форпика тоже не была закрыта. А вот почему на мостике не обратили внимание на заполнение форпика - вопрос. Но самое удивительное что все инстанции не увидели в этой катастрофе вины экипажа. Выпускник ОВИМУ судмех 1972 года, работал на ОВО 16 лет. В НМП стармех отвечал за тех состояние корпуса тоже. Большое спасибо за информацию о моряках и море. Всё очень сильно меняется.

[@arcadiibabici7655]

Светлая память всем погибшим в море! Спасибо Тимур

[@alexey.vachek476]

Нет!!! Морякам крейсера Москва и всех остальных потопленных Украиной военных кораблей бесчестие и санкции на их родственников, что бы не могли никуда выехать за территорию россии.

[@Appsus]

Отличное видео. Тема морских происшествий очень интересна

[@uravik]

Непонятно, как судно попало в тайфун. Не было оповещения? Или какие-то иные причины? Ни суда, ни самолёты обычно в тайфун не попадают. Их заранее оповещают и они уходят вбезопасную зону.

[@ВладимирИльин-о4к]

Все морячки, живите и ходите до пенсии. Везенья вам и капитанам мудрости и предвидения на неделю!

[@DENhik7777]

А во сколько они на пенсию выходят? Мне до 65 лет теперь работать. 17 лет отработал в депо и ушел в шахту досрочный выход на пенсию зарабатывать...

[@skybladeby]

Спасибо большое. Этот ролик напомнил формат "Расследования авиакатастроф". Там тоже разбирались катастрофы и после упоминалось, какие изменения были внесены в правила, чтобы больше таких катастроф не случалось.

[@ДимаФоминых-р4ъ]

Тимур выходит на новый уровень) очень интересно! Спасибо за маленький документальный фильм!

[@Vladoz11]

+

[@BlackWhite-wg9xf]

Ситуация страшная .Пусть у всех все будет хорошо, а беды обходят стороной! спасибо за видео!!!

[@waffleboot]

Класс. Вот за такую подачу материала и обожаю канал. Просто шик.

[@RomulSpiel]

Вечная память! Тимур, спасибо за качественное видео.

[@СергейСмирнов-ф3н]

Очень интересно!! Модель смотреть жутко! Страшно представить, что было в реале!

[@romandolmatov5615]

@@vitaliysaidov375 горели в Китае. В ремонте! Одного китайца загерметизировали в машинном отделении ! Он стучал! Но, выжил! Т/х Максим Михайлов. 1995 год.

[@АлександрСедунов-я9ч]

Тимур, здравствуйте! Думаю, Вам известны такие же таинственные и трагические случаи, произошедшие с норвежскими нефтерудовозами Berghe Istra и Berghe Vanga - систершипами, которые бесследно исчезли с интервалом в 4 года в 1976 и 1980 годах. Точные обстоятельства гибели судов неизвестны до сих пор.

[@glenorson8348]

Berghe Vanga случайно смогли обнаружить на дне спустя много лет,разломился пополам.

[@romandolmatov5615]

Ого! Супер!

[@ВикторияГончарова-ж8д]

Х

[@georgegorskiy4334]

@@glenorson8348 o

[@emilkranz9739]

Истории с пропавшими в море балкерами, начались очень давно. Углевоз "Циклоп", например. И, это, только те, что на слуху. Был еще класс судов, отметившийся в списках пропаданцев. Это танкеры для перевозки серы, в расплавленном виде. Историю "Marine Sulpher Queen" знают многие.

[@oleqkrugliq1210]

..еще в далеком 1987 году, проходя обучение в Бакинском Мореходном Училище номер 4, нам читал преподаватель єту грустную историю гибели судна. Ясно помню слова -"бьіли сорваньі вентиляционньіе крьішки".. Спасибо Тимур за граммотное изложение материала. Ели бьі мне вьіпала честь ходить под Вашим командованием - то я бьі не задумьіваясь пошел бьі с Вами хоть на край Земли. С большим уважением. Храни Вас Бог.

[@МояЛепта]

Главное, что компания производитель спрыгнула со штрафов и компенсаций !

[@АлександрЛебедев-г7т4ю]

Как и правительство Тетчер. Железная леди плевать хотела на своих сограждан...

[@АлександрМ-и1к]

Несмотря на это, сограждане ее переизбирали в 1983, 1987, потом переизбрали ее партию в 1992, и, наконец, выгнали тори в оппозицию в 1997. Сограждан она, в целом, устраивала много лет.

[@АндрейТихонович-п5ф]

Тимур,спасибо за выпуск! Вам тоже всех благ🤝

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Очень интересная история! Спасибо Вам Капитан Тимур! Лайк!

[@alexgudin9145]

Светлая память погибшим на Дербишире и особая благодарность отцу 4 меха.Датчики уровня помещения Боул трастерной малярки и шкиперской очень важная штука и требуют постоянного контроля за работоспособностью особенно в Северной Атлантики Бискае и подобных местах.При сильном штормовом туда добраться практически не возможно.Их работа единственный способ узнать о разгерметизации и затоплении этих помещений а за частую там расположены и лазы в носовой трюм.Пол метра и два мета это очень высоко датчик уровня должен быть расположен около 20 см от палубы иначе под шкиперская всплывет пока он сработает.Второй момент не учтенный в этом вопросе это то что система осушения этих помещений обычно запитывается от АПН эжектор и не имеет дистанционного открытия арматуры для приведения ее в рабочее состояние.Даже при сработке датчика нет возможности в сильное штормовое привести ее в действие.

[@jinkazama5181]

То, что произошло в 80х с Derbyshire, это действительно жесть! Ощущение, что линейка этих нефте-рудовозов, была построена бракованной и если бы не инцидент с Kowloon Bridge, то похоже, что со временем, остальных гигантов ждала та же участь! По поводу того, что причиной затопления форпика, был открытый "боцманский люк", это не совсем верно, капитан погибшего судна, был профессионалом и учитывая погодные условия, низкий борт загруженного судна, он не мог допустить, что бы команда оставила люк открытым! На баке, волнами были сорваны, крышки воздушных дефлекторов, именно они первыми и приняли удар! С каждой волной, они постепенно затапливали форпик, на тот момент, судно было уже обречено!

[@ВзрослыйПодросток]

Какие молодцы родственники погибших моряков - столько лет ждали и настаивали - а правительство как и у нас - всё замять \ утаить \ засекретить. (( Печально.

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Это называется демократией и гражданским обществом Незнакомое для РФ слово незнакомое

[@andrewsturm6528]

@@tonyvredonyyermacoff5435 ты бы сначала ознакомился с историей гибели Индианаполиса, перед тем, как такой бред писать)

[@Kanal_uber_omsker_eishockey]

Добрый вечер, товарищ капитан! Это видео о гибели Дербишира стало первым видео на Вашем канале, которое я посмотрел. Очень интересный рассказ, намного более интересный, чем, например, в документальном фильме, показанном в своё время по телевидению, который идёт около 40 минут. Вообще, на мой взгляд, самыми интересными видео у Вас являются вот этот рассказ о гибели Дербишира и рассказ о гибели Адмирала Нахимова, слушать реально намного интереснее, чем в документальных фильмах. В общем, успехов Вам в творческих начинаниях!

[@Colinspace]

Да. Практика мореплавания написана кровью. Спасибо Вам за великолепный фильм, Тимур!

[@ИгорьТерентьев-ж7я]

Спасибо за очень хороший разбор причин гибели "Дербишира"!

[@nikesh7763]

Очень интересное видео, благодарю, Тимур!

[@КонстантинР-р7ш]

Достаточно кратко и очень внятно! У Вас способности учителя! Продолжайте выпуски!

[@labradorharley7415]

Как все доходчиво и понятно для далекого от морской тематики человека. Смотрю с интересом Ваш канал. Спасибо.

[@ВалераСлепов-к9р]

Спасибо было интересно узнать что-то новое , я даже и не думал что может все так сложится. Я в душе моряк.

[@ElenaYamato777]

Даже Олимпийские игры не смогли перевести интерес!)))🥇💯💯💯 Невероятная история! На одном дыхании просмотр! Жаль, что доступен только один лайк😔

[@MsSiur]

Мне похуй на игры, а у Бороды ролики всегда интересные))

[@stariypens1059]

Даже странно, что кто-то смотрит ОИ!

[@ВалентинЧабаров]

Очень интересно, поучительно. Живу в Одессе, есть знакомые, мореманы. Хорошо зарабатывают, платят не зря, риск колоссальный. Сосед по дому сходил в рейс и больше не хочет. Говорит, что не его это: болтаться 2 месяца и видеть одни и те же лица.

[@adekvatnaja_rossijanka]

))))))

[@sergejskalmikovs579]

Мощное видео! Жалко ребят, светлая память.

[@andrei5993]

Вот это контент это я понимаю теперь дня два или три буду гууглить эту тему СПАСИБО ТИМУР

[@evrika1evrika1]

большая память роботягам, спасибо им за труд. Тимуру как всегда спасибо за отличную работу. С нетерпенением ждем материала по флоту

[@dsg-pr]

Доброго пути парни! Хотя сам я дальнобойщик. Всего хорошего и по чаще быть дома!

[@zloyandroid2506]

Все инструкции и правила написаны "Кровью". Спасибо за видео, далек от темы, но как всегда познавательно и поучительно

[@Gennadiy_Kozlov]

Брехня. В основном все инструкции натуральное гивно.

[@vovanovosyolov1397]

Привет коллеге от машины)))) интересный видос😊не помню точно про это судно или нет,но была похожая история- судно бесследно пропало и его нашли через 10-15 лет после крушения.позже смогли установить,что во время шторма,ночью,судно попало одновременно на две волны,в следствии этого оно переломилась и затонуло.но т.к.дело было ночью и произошло быстро,из экипажа никто не спасся ((((.судно разломилось на две части -кормовая вместе с надстройкой и носовую.....😮

[@radioretvizan]

Не в упрёк автору. С 2.45 по 3.00 минуты в видео вставлен сюжет с радиооператором,который ЧТО-ТО передаёт ("работает ключом") Как тесен мир!!! На самом деле - Это кадры последнего, прощального (перед их окончательным закрытием) сеанса радиосвязи, Новозеландской береговой радиостанции. Позывной - ZLW. Несколько раз я работал с ними ( возможно с этим оператором) в 1980-81 годах. Автору спасибо за фильм!!!

[@николайглушко-л9ъ]

Тимур, уж простите за оценку, Ваша подача материала всегда была интересна, а сейчас уровень вообще профессиональный. спасибо. и за тему - также

[@CaptainTymur]

Спасибо🤝

[@Irina-j1j7e]

Светлая память всем погибшим в море! Спасибо Вам, хорошего моря!

[@alexsavav8770]

Я далек от моря как земля от колхоза, но с удовальствнем смотрю выпуски. Всегда интересный материал и подача. Я понимаю что у каждого своё мнение, но конкретно в этом видео что нe понравилось тем кто ставит дизлайки....зависть?

[@CaptainTymur]

есть люди они ставят дизлайки считая что это тоже хорошо для видео. просто чтобы ему это не показывали

[@valerakondratyev6121]

Спасибо за исторический обзор. Желаю всего доброго храни Вас Господь.

[@FLInT65RUS]

Очень интересно подали Информацию! Спасибо Вам за работу!

[@ТоляКоролев-я5п]

Очень профессионально и классно, спасибо! 👋

[@ekaterinashelest3486]

Как страшно, когда самая близкая твердая поверхность это дно и человек в воде! Соболезнование всем родственникам утонувших моряков и светлая память всем погибшим в водах.

[@voevoda7989]

Привет Капитан Тимур! Материал шикарен...BBC и Discovery нервно курят, продолжайте , а мы поддержим!

[@osiaseroglazaya1653]

Тимур,ты большой молодец,что так интересно и подробно рассказываешь о морских судах. Спасибо! Твой труд бесценен.

[@ShockWave2048]

Как всегда строго по делу и хорошо поставленный голос и сценарий! Неимоверно лайкаю!

[@denismaltsev5643]

Было бы крайне интересно узнать именно от вас про историю гражданского судоходства. Спасибо за контент👍

[@nameother6213]

Да, поучительная история. Тимур, сделайте выпуск о кораблекрушении балкера MV Wakashio у Маврикия.

[@ЛетсплеиотВадюши]

А что там освещать ? Пьяные короли морей индусы или филиппинцы пошли вдоль берега ловить интернет и посадили судно на мель. Это не трагедия , а глупость

[@romandolmatov5615]

@@ЛетсплеиотВадюши ого! Вот размах-то!!!

[@ПавлоКукош]

читал єту историю в журнале МОРСКОЙ ФЛОТ ...спасибо за рассказ ...

[@ИванАвдей-п5о]

Вечная Память, Вечный Покой... Тимур, спасибо за эту Историю!

[@Antuant0]

спасибо за Вашу проделанную работу по созданию данного видео познавательно .. интересно никаких спасательных плотов в то время на кораблях не было?

[@vikvolk]

На данный момент самый любимый Ютуб канал!

[@СнежныйБарс-у8е]

Сохрани Господь 🙏 Всех в Море Ходящих . Рассказал 👍⚓

[@СергейКатрич-н1в]

Где-то в конце 90х годов, уже не помню точно в каком, в порт Лас Пальмас , Канарские о-ва, пришел контейнеровоз переломавшийся пополам в шторм где-то в районе Азор. Отломались носовая часть с тремя трюмами и утонула. Им повезло, надстройка с четвертым трюмом сохранили остойчивость и пришли своим ходом задом наперед. Это кино снимали с вертолетов и транслировали по ТВ. Потом весь город побывал в порту поглазеть ( в том числе и я, хотя я все время в порту). Вроде погиб один моряк. Конечно случай уникальный, жаль не сохранилось фото, не было смартфонов тогда в кармане. Судно было как будто перерезано аккуратно, только свисали кабеля и трубы.

[@Popkootn2010]

Я даже на своей маленькой семиметровой яхте в форпике и ахтерпике имею "лягушки" с индикаторами в кокпите... Очень жаль, что разумное и очевидное приходит в практику такой ценой. Наверняка судовым расписанием был предусмотрен осмотр раз или два за вахту герметичных закрытий и необслуживаемых помещений, только я слабо себе представляю как это возможно выполнить в шторм при таких размерах судна и при малом экипаже. Классный ролик, спасибо!

[@Толик-ь3р]

Спасибо за большую просветительскую работу.

[@MrSatanizd]

Христоматийный случай написания техники безопасности кровью.

[@DimTim7777]

Бро, здесь же не ТБ, а конструкторская ошибка...

[@ВасяКевер]

Стечение обстоятельств . В пути на линии невсегда есть возможности уйти от циклона или спрятаться. Увы и сейчас со значительным увеличеним электронных помощников связь , сводки погоды и навигацию тоже теряются суда. Море стихия. Иногда очень страшная .

[@SergeyPachkov]

@@DimTim7777 а в чём ошибка конструкторов, когда экип игнорил повреждения, а потом и затопление форпика?

[@DimTim7777]

@@АлексГор-ю4э ТБ это образно " не пить, не курить".. А если инженеры не просчитали прочность конструкции, Капитан конкретно говорит про 65 шпангоут, то хоть что делай, конструкция не выдержит..

[@ЮрийДенисенко-н9н]

@@SergeyPachkov И что-бы ты сделал на их месте??? Пошёл бы в нос ремонтировать люк? Может даже сварочный аппарат с собой взял-бы???👹👹👹 Не смеши людей, поздно пить "Боржоми" когда шторм ломает крышку грузового отсека😔😔😔 Думать надо на берегу, в шторм можно только молиться...

[@СергейП-г1в]

Тимур, спасибо за интересное видео. Я не понял, почему на мостике не увидели, что нос ушел под воду? Было бы время развернуться к волне кормой или спустить шлюпки. И еще я не понял, почему не было поисковой операции? Ведь моряки могли ждать помощи на тонущем судне или на спасательных шлюпках.

[@CaptainTymur]

Потому что это не видно в таких условиях

[@ЮрийДенисенко-н9н]

@@CaptainTymur То-есть судовладельцы с первого дня были уверены в гибели экипажа?

[@ЮрийФокс-г5ж]

​@@ЮрийДенисенко-н9нстраховку заплатили и всё забыли.

[@zhannakiryan6519]

Как же так, никто не спасся?! Какой ужас.😢

[@geklberryfinn7623]

Спасибо. Очень интересный контент. Ждем новых роликов...

[@вениаминлычев]

Судя по описанию процесса разрушения, время было достаточно, чтобы капитан сообщил об аварийной ситуации или подал сигнал бедствия. Моё мнение

[@вениаминлычев]

Продолжеиние

[@вениаминлычев]

Быстротечное разрушение(разлом) корпуса, либо попадание воды в трюма через вентиляцию, образование свободной поверхности воды, потеря хода, постановка судна бортом к волне и опрокдывание. Первый вариант предпочтительней. Совсем нет информации о грузе и координат места либо района гибели, которые имеют значение.

[@kazimkhamidov3603]

​@@вениаминлычевгруз описан

[@julionovuno7708]

Для меня тема малоинтересна, но посмотрел с удовольствием, потому что текст сделан очень профессионально. Коротко и понятно. Супер!

[@evgenpriest2164]

Спасибо за интересную историю.

[@igorrodin2871]

Очень странно. У меня на хлебоуборочном комбайне "Нива СК-5М" в 1985 году с завода устанавливался прибор УПЗ (указатель потерь зерна). Куча датчиков со всего комбайна передавала информацию на центральный блок, который анализировал прохождение обмолачиваемой массы, зерна, соломы, половы и выдавал результат на аналоговый прибор. И это работало, хотя ничьи жизни от этого не зависели. А тут такое, да на огромном судне, да в открытом океане, да в Англии... Спасибо за интересный рассказ.

[@viktorseaman]

Помню с Венесуелы пришли в Амстер, и у входа встретили балкер с громадным дифферентом на нос, с отсутствующими гидравлическими крышками первого трюма, в которых плескалась забортная вода(каждая крышка этого типа весит 20т)..Балкер вёз цемент,и в Бискае получил по самые не балуйся.....

[@egoryakimovskiy9065]

Как всегда интересно с прекрасной подачей.... Больше историй пожалуйста

[@olegkrivoshein9661]

Работал на ОВО польской постройки типа Маршал Буденный с 1974 по 1989 годы и там уже были датчики уровня с сигнализации ей в клодцах трюмов. Так что не верится чтобы англичане построили судно без этого важного элемента. Вероятная причина гибели это человеческий фактор. Капитан, вы не правы или не в курсе.

[@ДиванныйАналитик-ы4ю]

Не стоит сравнивать 2 разные системы, и да, заключение было дано, люди оправданы, виновато недоработка судна

[@ДмитрийБаранов-ш7б]

Интересное расследование, отличное оформление ролика. Шерлок Холмс нервно курит в сторонке... Трагичное стечение обстоятельств...

[@CaptainTymur]

🤝

[@tatianasergeeva5773]

Спасибо за интересный рассказ, жду продолжения о других драматических случаях. Обидно и несправедливо когда люди пропадают бесследно и никто не знает об их трагедии , да еще могут незаслуженно обвинить в происшедшем. Книги конечно интересно прочесть, но рассказ "в живую "да еще с анимацией впечатляет. Была в музее посвященному гибели Титаника. Было представлено много чего, но особенно впечатлила бочка с холодной водой с температурой воды которая была во время гибели Титаника. Желающие опускали свои руки и по лицам было видно как все по- настоящему прочувствовали трагедию.

[@dl1ist]

Спасибо большое досмотрел до конца . Молодец ! большое спасибо . очень много интересного

[@АН610]

для таких гигантов попасть в хороший шторм-смертельная опасность...носом на волну, слемминг. повреждение люковых закрытий, срыв крышки трюма....а можно и переломиться на волне...Берге Истра в 1976 исчез в тихом океане...но там вроде взрыв в МО .

[@bsd5356]

Вчера на канале Casual Navigation вышло видео на эту же тему, зрителям Рудова рекомендую к просмотру, тоже довольно интересный канал. А капитану Тимуру огромное спасибо за осветление таких тем : )

[@CaptainTymur]

Да, интересно получилось.

[@bsd5356]

@@CaptainTymur Тимур, Вы когда либо слышали про самовыгружающиеся балкера и работу на них? Сам скоро иду кадетом на панамакс Csl, хотел бы от Вас услышать, встречались ли такие.

[@CaptainTymur]

@@bsd5356 если в кратце то тобі пізда

[@bsd5356]

@@niki_lord7716 🥲

[@remain_ignorant]

@@bsd5356 подписываюсь под ёмким мнением Тимура. Вишиповские CSL это анекдотом было ещё 10 лет назад, а сейчас что с ними стало, можно представить. Хотя бы хорошо что не зимой ещё, когда в Канаде на выгрузке с лопатой на морозе

[@Dmitriy_R287]

Спасибо за очень интересные выпуски!

[@siriusa9816]

Отличное видео, с радостью смотрел бы и последующие видеоролики с данной рубликой при вашем исполнении, однако, надеюсь, что в будущем канал не превратится в коммерческое пристанище исключительно подобных видео с изученными вдоль и поперёк темами, которые давным давно всем надоели :) Но ваша подача имеет большую информационную ценность, а так же видео не отходит от привычного курса канала, так что пока всё смотрится гармонично и познавательно. Продолжайте в том же духе :D

[@wefasziengof8180]

Отличная подача материала, спасибо!

[@romandolmatov5615]

Как раз последний рейс был на балкере. Ангара. ДВМП. Отличный теплоход. Будет ли выпуск о «Полесье» , погиб в 40-х широтах в 90-е. Все вроде погибли!

[@АртемАртемович-т]

Как же человечество загаживает моря и океаны жуть просто...

[@Gennadiy_Kozlov]

Ти брешеш. Не человечество,а еврейци капиталисты.

[@sergeilytniev9263]

Лучше чем дискавери! Супер, спасибо!

[@санясаня-ч2й]

По поводу т/х Арвин, (работал на нем,) реально можно былобы не поломать судно прижавшись ближе к берегу, но кэп проигнорировал.

[@griffon-vulture]

Ничего об этом не знал. Очень поучительно. Спасибо!

[@АртемТатаров-й4ъ]

Я сам моряк ! Желаю вам никогда в своей жизни не объявить команду 'abandon ship'

[@yuuuXxaa]

Вот ты жадный,люди может ради этого в моряки пошли😂

[@BelevichAB]

И еще - почему он так сильно и легко разрушился ? Поступление воды - понятно. Но прям на кусочки... Наврное не только шпангоут был слабый ?