On lève le tabou sur les PureTech !

Рет қаралды 11,791

Күн бұрын

Пікірлер: 103

@aramaz9886 6 ай бұрын

il n'y aucune recette pour éviter la panne ,l'expert raconte que des conneries ,ce moteur est une grosse daube ,la faute à stellantis et ses ingénieurs en carton!! boycottez ce groupe !!

@ISaintLoupI 7 ай бұрын

Je résume pour ceux qui on la flemme de voir la vidéo : Ne JAMAIS acheter un véhicule avec un moteur Puretech.

@Imd1138 3 ай бұрын

Ne jamais acheter chez stellantis tout court 🤣🤣💩💩

@marlonjohnfreyburger6242 2 ай бұрын

Exactement, il faut savoir qu’un américain est devenu milliardaire en vendant des petit cailloux grâce au marketing, le marketing c’est la manipulation des cerveaux.

@marlonjohnfreyburger6242 2 ай бұрын

Trop tard vous avez perdu la confiance des Français, ce type de moteur courroie dans l’huile sont un véritable fiasco il faut reconnaître et ne pas essayer de se cacher la face avec un masque de sérieux.

@Deedoo222 2 ай бұрын

Même pour les nouveaux moteurs avec chaîne de distribution ? D'ailleurs Peugeot a récemment modifié la dénomination de leur moteur

@ISaintLoupI 2 ай бұрын

@@Deedoo222 vas-y, achète un moteur qui vient de sortir, tu serviras de bêta-testeur pour les autres. Note juste que Peugeot a eu par le passé des problèmes de chaîne de distribution sur leurs moteurs. La règle quand on achète un véhicule : toujours attendre quelques années pour savoir ce qu'il vaut. Ne jamais acheter un véhicule/moteur qui vient de sortir. Jamais.

@morganmtu4525 7 ай бұрын

Heureusement qu'il reste Toyota Honda Suzuki qui savent faire et ont des ingénieurs aux manettes plutôt que des commerciaux

@eldinbxlvie380 4 ай бұрын

Honda on le même problème! 1.0 vtec 129 chevaux

@pm2147 3 ай бұрын

Il y a bien deux modèles Toyota avec un 1.2 puretech...

@TagaDice 6 ай бұрын

Pendant que les propriétaires du Puretech souffrent et risquent leur vie à cause des défaillances de ce moteur, Peugeot Stellantis continue à vendre en toute impunité ces moteurs. Que fait la justice ! Faites attention à vous

@aaza-bo4kg 3 ай бұрын

Normal, l'état est actionnaire .

@RouteSinueuse 2 ай бұрын

Risquent leurs vies ?

@marlonjohnfreyburger6242 2 ай бұрын

Le problème c’est que les gens achètent, le marketing est une manipulation du cerveau 🧠, les mensonges c’est le marketing.

@nonoremois Ай бұрын

@@RouteSinueuse quand ton moteur casse plus de direction assisté la voiture va énormément freiné donc sur l autoroute avec un poids lourd au cul il y a un réel danger

@MrAltarex3000 4 ай бұрын

Les nouveaux Pure Tech équipés de chaîne de distribution ont déjà des problèmes de chaîne détendues sur plusieurs véhicules à tout juste 500 km

@Bokkie36 Ай бұрын

Ben oui, bravo Stellantis, bande d'escrocs et de menteurs. Cet expert a vraiment des propos...étonnants. Se ferait t'il graisser la patte?

@petitnicolas33 Ай бұрын

500 Km, comment est-ce possible ?

@Bokkie36 Ай бұрын

@petitnicolas33 la magie des ingénieurs de Stellantis amigo.

@passionhifi7669 6 ай бұрын

Celui qui achète aujourd'hui une voiture équipé du moteur puretech, une chose est sûre, cest le plus grand pigeon de la planète. Les voitures du groupe stellantis sont a éviter en priorité.

@b.archambault 3 ай бұрын

je possède moi même un 3008 puretech 130 CV de 4 ans avec 123000 kms, ma courroie est nickel , elle consomme pas une goutte d'huile,j'ai mes voisins qui ont la même depuis 4/5 ans , personne n'a de soucis de moteur!J'ai l'impression qu'on en fait une tonne.Il suffit de faire ses révisions à l'heure avec la bonne huile et il y a pas de problème.il s'est produit presque 1 million de puretech qu'il y ait qq milliers de moteurs avec des problèmes peut-être, mais c pas tous les moteurs.

@1981damino 7 ай бұрын

Ça reste des voitures à éviter car tous les problèmes ne sont pas résolus. Les clients se plaignent des consommations d'huile excessive, les morceaux de courroie qui bouchent la crépine, du coup le moteur est mal lubrifié. Et certains clients ont encore des problèmes malgré le changement de courroie. Et la garantie on sait ce que ça vaut....

@morganmtu4525 7 ай бұрын

J'ai eu un rappel sans changement de courroie et une panne par la suite ...

@AHD270 7 ай бұрын

On passe son chemin. Il y a suffisant de vehicules sur le marché, inutile d aller se mettre dans les soucis

@LOUNALOUANGEL 7 ай бұрын

Suffisament ... mais ont n'a pas tous envie d'être avec une voiture qui n'a pas de design et qui date de 10ans.

@jhonnaud9792 3 ай бұрын

ce n'est pas que la courroie, c'est la conception du moteur, notamment la segmentation fragile et il ne suffit pas de mettre une chaine pour résoudre tous les autres problèmes

@petitnicolas33 Ай бұрын

En creusant un peu j'ai découvert que dans le process de Stellantis en cas de problème de niveau d'huile c'est en premier lieu la pesée d'huile et l'injection d'un produit nettoyant. Le but de se produit est de décrasser les segments qui peuvent être "bloqués" par l'encrassement(les débris de courroie ?) et ne plus jouer leur rôle. SI je doute fortement de l'efficacité du produit, il est possible que la segmentation ne soit finalement pas trop faible comme chez Renault, mais simplement encrassée par le fonctionnement même du moteur

@lilimbaba5005 6 ай бұрын

Ils ont du être payé par Peugeot , une honte ce moteur , fuir fuir ce moteur, revente impossible.

@jeromedoizi7451 Ай бұрын

Revente je crois, mon puretech a ete vendu en 24h

@pierrehenri5490 5 ай бұрын

Visiblement il faut sauver le soldat Pure Tech (surnommé Pure Toc ou Pire Tech) ! Merci pour le coup de main @AutoJM ! 😉 Le mécanicien passe cependant sous silence les graves problèmes de segmentation de ce moteur (le mélange air/essence passe dans le carter et vient polluer l'huile, entraînant une dégradation accélérée de celle-ci). Le vieillissement anormalement rapide de la courroie de distribution affecte surtout les petits rouleurs qui n'utilisent que rarement leurs voitures (une partie de la courroie baigne plusieurs jours dans l'huile et une autre partie pas). Pour les autres c'est moins pire ! 🙂 Il y a 10 ans PSA (avec son 1.2 Pure Tech) et Renault (avec son 1.2 TCE) rivalisaient de médiocrité en proposant à leurs clients des voitures avec des moteurs mal conçus. Il valait mieux acheter japonais (Honda, Mazda ou Toyota) ou coréen (Hyundai / Kia). La durée de la garantie était un bon indice de la qualité des voitures. C'était seulement 2 ans pour les constructeurs français, contre 3 à 5 ans pour les autres, et même jusqu'à 7 ans pour Kia. Aujourd'hui c'est moins pire chez Stellantis (la courroie a été améliorée et une huile moteur moins fluide est préconisée), mais c'est mieux chez Renaut, et si on doit faire le choix d'un modèle tricolore avec un moteur essence, c'est sans doute plus prudent d'aller chez le losange (Twingo, Clio, Captur, Kangoo, etc.) ou son cousin roumain Dacia qui utilise les mêmes moteurs (Sandero, Jogger, Duster, etc.).

@gillesbertrand876 6 ай бұрын

Edifiant les retours d'expérience de client ayant des soucis avec ce moteur 1,2l PureTech !

@petitnicolas33 Ай бұрын

1:20 C'est faux, la courroie n'a pas disparu en 2023 sur tous les véhicules. Il y a encore des modèles vendus avec la courroie de distribution.

@steverodgers3166 3 ай бұрын

On peut prendre un puretech mais à la limite en location comme ça on prend pas de risque

@drakebeast2158 6 ай бұрын

Bon bah ca va se finir au tribunal pour tous ceux qui n'ont pas été indemnisé

@joelrobert6026 6 ай бұрын

208 gt de 2022 diesel au garage depuis le 17 mars, ils ne trouve pas le phare avant droit Voiture donc immobilisée depuis, peut-être une réponse le 7 juillet. Formidable, l'assurance à pris en charge d'une voiture de remplacement une semaine. Heureusement que j'ai 3 voitures sinon ma femme ne va plus au boulot. Je verrai Chinois ! prochaine fois

@lebaronnoir3897 2 ай бұрын

Mon 2008 de 2018 82 cv (sans turbo) de 54000km arrive a la préconisation pour le changement de distrib ,je vérifie avec gabarit celle--ci très souvent et lors de la révision annuelle vidange +filtre . Préconisation entretien Peugeot ,changement de courroie d'accessoire ,il vous dise cela sans ouvrir le capot ! Celle -ci est en très bonne état ,j'ai dis niet! La distrib ne comporte que la courroie c'est ce qui m'a été rapporter lors de la révision ? Il n'ouvre pas la carter, et ne regarde pas la crépine ,cela dois être une demande du client ! Nous sommes retraités et n'avons pas les moyens pour une autre voiture, sinon je l'aurais bazardé depuis longtemps. Les arguments des uns et autres ne changeront rien , défaut de conception c'est pas difficile à comprendre. C'est une honte !

@petitnicolas33 Ай бұрын

La version 82Ch est bien moins touchée par les problèmes. Au boulot nous avons des C3 82ch et une 208 110Ch qui dépassent les 100000Km pour l'instant sans problème. Mais nous ne faisons jamais de petits trajet à froid.

@LouisFitzpatrick-q1w 2 ай бұрын

J’ai perdu 3m21 a été ce mécanicien qui parle pour ne rien dire.

@olivierbitume6278 3 ай бұрын

Sa vaut rien 😂😂😂 vive les asiatiques 🎉 Je suis ancien tech du groupe PSA et je roule en Hyundai….d’ailleurs je déconseille ce groupe…

@geoffreylemoine9916 2 ай бұрын

Ouf ça me rassure. Je vais garder ma Toyota auris hybride de 2013 et 165 000km avec 0 soucis et qui ne consomme pas d’huile. J’ai pas trop le temps de passer ma vie à contrôler des courroies ou d’aller au garage 😅

@alexandrefaure-r7n 4 ай бұрын

Comment fait il pour se regarder dans une glace le matin

@Manolo38_ 2 ай бұрын

Autojm prêche pour sa paroisse : "faut pas avoir peur de tous ce qu'on entend" pff... une fois que le véhicule sera en panne et hors garantie le client l'aura bien dans le c*l, eux auront réussi à écoulée leur bouse en plus... c'est une honte d'embobiner des clients qui n'y connaissent rien

@sergioongarato1292 4 ай бұрын

Vidéo de propagande, des centaines de milliers de problèmes en Europe avec ce moteur,et déjà 4500 plaintes groupée

@vifj1 3 ай бұрын

On voit bien que vous ne savez pas de quoi vous parlez !. Ancien possesseur d'une 208 like 2019, sur ma voiture, c'est la segmentation (pas mentionné dans cette vidéo comme c'est bizarre) qui posait problème et à 58000 kilomètres je consommais déjà 1 litre d'huile au 1000 kilomètres, j'ai réussi à me débarrasser de la voiture mais j'ai perdu 4000 € par rapport à la cote ARGUS.

@virginiedeltorre Ай бұрын

La garantie de 10ans fonctionne elle sur un véhicule acheté d'occasion ?

@AutomobilesJM Ай бұрын

Bien sûr ! Il faut juste que votre véhicule remplisse les conditions à savoir : avoir moins de dix ans et avoir parcouru moins de 175 000 km. Le véhicule doit aussi avoir été fabriqué avant le 20 juin 2022.

@nonoremois Ай бұрын

y a plus de problème de courroie ont a mi une chaine avec un galet d une qualité merdique qui casse au lieu de ce détendre ; et les turbo qui chauffe c est réglé ? les soupapes qui s encrasse c est réglé ? le start and stop qui te coupe le moteur sans aucune raison c est réglé ?

@petitnicolas33 Ай бұрын

Quel est le point commun entre le Puretech, le 1.2Tce du groupe Renault et le Ford Ecoboost ? L'injection directe. Visiblement elle est mal maitrisée et conduit à un encrassement anormal des soupapes. A mon avis, il faudrait creuser de se côté là messieurs les ingénieurs 🙂

@madisonscott4677 6 ай бұрын

Le constructeur auto français est à l'agonie... bientôt la fin

@mickemous6562 3 ай бұрын

Remplacé par une chaine mais on note déjà des désinchronisations de chaine parfois après 500km. Il n'y a pas que les problèmes de courroie! Quid des problèmes de segments, de joints de queue de soupape, de l'essence qui passe dans l'huile et qui détériore encore plus la courroie, de l'huile qui passe dans la chambre de combustion et qui encrasse tout? De l'huile contaminée qui cause des problèmes au turbo, de la consommation anormale d'huile ....? Bref une daube

@petitnicolas33 Ай бұрын

Je crois que dans tous les moteurs il y a une petite quantité d'essence qui migre dans l'huile. Elle est censée s'évaporer quand l'huile chauffe, par le reniflard. Sauf que dans le cas du Puretech le reniflard ne serait pas assez efficace et c'est encore pire avec les petits trajets à froid. Quelqu'un peut me confirmer ?

@1981damino 7 ай бұрын

D'ailleurs c'est quoi ses concessionnaires Peugeot Citroën qui ne fournissent plus les pièces. On doit faire des kilomètres pour trouver un point de vente pour réparer nos voitures.....

@BenoisJuby 6 ай бұрын

😢 propagande n'achetez jamais un puretech la semaine dernière je me suis rendu dans une concession Renault il ont 5 puretech le vendeur m'a dit il sont inventable

@petitnicolas33 Ай бұрын

Nombre de garage ne font plus d'offre de reprise sur les Puretech, ils savent qu'ils vont leur rester sur les bras. Après, s'il étaient un peu intelligent ils feraient remplacer le moteur gratuitement par Stellantis et ça ferait des occasions zéro kilomètre.

@nmahefa 2 ай бұрын

Au final ça ne me rassure pas du tout, même tu vois que l’expert en question il n’y crois meme pas à ce qu’il raconte

@emmanuelbardamu6204 4 ай бұрын

C'est du foutage de gueule: même avec un entretien parfait, le moteur casse généralement avant 100 000km.

@petitnicolas33 Ай бұрын

Ma voiture pro 110ch affiche aujourd'hui 110000Km sans problème jusqu'à présent, je te dirais si les problèmes arrivent...

@cgmonkey 3 ай бұрын

l'image est sombre

@ohanacredov9561 6 ай бұрын

Oui des autos a évité

@thierrymommer795 7 ай бұрын

Merci Justine pour tes questions intéressantes

@AutomobilesJM 7 ай бұрын

Merci à vous pour votre commentaire 😉

@orchestrejoelfranck1159 5 ай бұрын

Ben voyons, Stellantis gardez votre camelote...

@pierreg5865 Ай бұрын

Un bel exemple de langue de bois.....et les versions à chaîne ne seraient pas plus fiables, sans parler des problèmes de boîte auto...tout cela sent le vite fait mal fait et les économies de bouts de chandelle. Fuyez Stellantis !!!!

@mickemous6562 3 ай бұрын

Ouff je viens de me débarrasser de la mienne !

@baki-m4o 6 ай бұрын

C’est quand même dingue tout ce mal qu’on entend sur ce moteur alors que certain on dépasser les 240000km avec moteur d’origine ! J’ai pour ma part un pure tech avec 155000km pas une consommation d’huile et en plus c’est un des première génération 2015 le souci vient pas du moteur en lui même mais de ça courroie de distribution non pas à cause qu’elle n’est pas compatible avec l’huile mais à cause de la dégradation de l’huile pour les petit rouleur ou ceux qui ne vidange pas à lettre une fois par ans et aussi porte à porte bref donc de fine goute d’essence passe dans l’huile et avec le temps ça devient un mélange abrasif ex comme un décapant qui vient ronger le dos de la courroie et si pas de contrôle récent à la dernière révision par ex et bain ça se termine par une crépine boucher et un manque de lubrification des interne moteur toute fois si la personne arrête de rouler immédiatement les dégât ne sont pas forcément encore fait du haut faite qu’il y a encore un peux de pression d’huile qui passe mais si elle continue à rouler avec ce manque de lubrification les segment sont donc plus lubrifier il y a donc un gommage de ceux ci qui n’est plus le cas aujourd’hui car les nouvelle courroie de distribution psa acheter qu’en concession et nul part ailleurs n’on plus leurs dos qui se désagrégeait il faut aussi faire ces révision entre 10000 et 15000km ou 12 mois max car faut pas oublier que les souci de fiabilité sont du aujourd’hui à de trop Grand intervalle de vidange préconisé par les constructeurs entre 25000km et 50000km pour Renault master par exemple et tout ça parce que si il y aurait des vidange à faire tout les 10000km les consommateurs n’achèterais pas de véhicule faut pas oublier que les ancienne voiture se vidangeait tout les 1500km a 3000km tout ça pour dire que rouler avec un PureTech qui tombe pas en panne c’est possible mais à condition qui l’entretien est était fait scrupuleusement en dessus des première préconisations constructeur et aujourd’hui ça reste le moteur avec la plus grande garantie de tout ce qui peux exister sur le marcher 10ans ou 175000km avec tolérance de 3 mois et 3000km pour révision dépassée

@smarzykpascal 5 ай бұрын

De toute façon sa reste une grosse merde vous pouvez toujours nous raconter la messe les 205 étaient de bonnes voitures pour ma part j achèterai japonais continuer a fabriqué vos bagnoles personne en veut

@Charlie-fx9dp 3 ай бұрын

La chance, aussi... On put parfois tenter de traverser une autoroute les yeux fermés sans dommage...

@baki-m4o 3 ай бұрын

Certe Il y a certain point où les voiture d’avant était plus fiable ( en l’occurrence le bon vieux 2.0 Hdi dw le meilleur moteur de toute l’histoire de l’automobile en therme de fiabilité nombreux sont les modèle avec plus d’un million de km mais même les 205 d’époque avait certains souci de fiabilité joint de culasse joint de queue de soupapes… après il y avait pas toute ces norme antipollution (euro) qui contraints les constructeurs a de plus en plus sophistiqué l’injecteur et réduire les cylindrées et le poids pour pouvoir répondre au exigences de plus en plus drastiques de l’Union européenne sans tout cela les moteur d’aujourd’hui serait bien plus fiable j’ai déjà vue pour ma part des cté et pure tech avec 290000km sans grosse panne juste de l’entretien courant

@Ahmidou68 2 ай бұрын

Essaye de mettre en vente ton véhicule mêmes les arguments que tu ah écrit ne serviront à rien

@Kurtwentynine Ай бұрын

Une vidange tous les 1500km sur les anciennes voitures ?!?! C était quand ? Y'a 100 ans ? PURETECH = inrevendable. Par contre ,tu peu te la faire reprendre chez Peugeot ...

@lej5879 Ай бұрын

Et les chaîne qui se détendent et cassent il en parle quand pfff ces de la véritable propagande leurs vidéo 😬

@afstyleprod5013 2 ай бұрын

en bref : NE JAMAS ACHETER DE MOTEUR PURETECH... C'est de LA MERDE !!! C3 Air CROSS un moteur puretech 1.2 130CV vient de casser avec à peine 59 000 KM ! Et pour info, lorsqu'on fait des interviews en intérieur , pas besoin de mettre des bonnettes , ca étouffe encore plus le son ;)

@gerardborgnis5504 2 ай бұрын

j'espère que ce technicien a été bien payer ,est-il vraiment un " technicien " 😆😆😟😟

@lamerepoulard9873 17 күн бұрын

Moi ce que j aime c est le capot ouvert sur une bagnole qu à 400km....

@Ahmidou68 2 ай бұрын

Ils sont fous acheter c'est moteurs c'est sur d'acheter des problèmes eux ils ont du stock en pure tech et veules s'en débarrasser à tout prix après l'achat pour l'acheteur la misères commence fuient et acheter kia ou Toyota bien plus fiables

@niklofr Ай бұрын

Fuyez ce moteur comme la peste. Même bien entretenu en temps et en heures ça fini mal.

@oliviergaillard5617 Ай бұрын

😂😂😂😂😂

@oliviergaillard5617 Ай бұрын

Bon courage pour la garantie 😂😂

@alexandrefabre6558 3 ай бұрын

Une catastrophe a la francaise, aucun avantage que des inconvénients . Si le gabarit pour la courroie ne passe pas c est des frais en plus . Rien ne vaut une chaînes d ailleurs c est ce que ils ont mis après .

@petitnicolas33 Ай бұрын

Pas si sûr car les constructeurs te disent "chaine à vie", sauf qu'il y a des cas ou la chaine se détent et il faut la remplacer. Suivant le degrés d'usure de l'ensemble, la facture peut flamber : tendeurs, guides, pignons(arbres à came du coup), etc...