On note les nouveautés moto 2024

Bader, Adrian et Ponpon se sont assis autour d’une table pour discuter et débattre des nouveautés 2024.
Dans cette vidéo, ils ont tenté de classer 27 motos (roadsters, sportives, trails et supermotard) en 3 catégories : “Moi ! Moi ! Moi !”, “Ouais bof…” et “Je passe mon tour”, dans le but de savoir laquelle de ces nouveautés 2024 nous fait le plus envie !
0:00 Introduction
2:46 Honda CB1000 Hornet
6:53 KTM Duke 990
9:23 Yamaha MT-09
13:38 CF Moto NK800 GP
17:34 Triumph Speed 400 et Scrambler 400 X
19:25 LiveWire S2 Del Mar
23:54 Le retour des sportives 600
25:17 Honda CBR600RR
28:57 Kawasaki ZX-6R 636
30:52 Aprilia RS 457
32:41 Kawasaki ZX-4R
36:01 Kawasaki Hybrid
39:18 CF Moto 675 SR
41:11 Moto Morini Corsaro Sport
42:52 Suzuki GSX-8R
44:45 Yamaha XSR 900 GP
49:07 Les Trails
49:32 Bimota Tera
53:04 BMW F 900 GS
54:37 BMW R 1300 GS
59:43 BMW M 1000 XR
1:01:56 Ducati Multistrada V4 RS
1:03:24 Moto Guzzi Stelvio
1:05:21 Royal Enflied Himalayan
1:09:23 Suzuki GSX-S 1000 GX
1:11:42 Voge DS900X
1:15:49 Ducati Hypermotard 698
1:18:00 La moto la plus attendue
LA BOUTIQUE HIGH SIDE EST EN LIGNE : boutique.highs...
Plus de High Side sur : www.highside-m...
Suivez-nous sur Facebook : www.facebook.c...
Suivez-nous sur Instagram : www.instagram....
Vous pouvez soutenir l'émission sur Tipeee : fr.tipeee.com/...
Bader Benlekehal :
Facebook :www.facebook.c...
Instagram : www.instagram....
Site : www.highside-m...
Adrian Parassol :
Facebook : www.facebook.c...
Instagram : www.instagram....
Site : www.highside-m...
François Poncet :
Facebook : www.facebook.c...
Instagram : www.instagram....
Site : www.highside-m...

[@laurent1983]

Maintenant que j ai vu la vidéo, je trouve qu il serait vraiment drôle que chacun qui a mis un zéro sur les modèles qu il ne veut pas essayé, soit obligé de faire l essai en question. Il doit y avoir moyen de ce marrer 😂

[@LeRoskal]

Super idée !

[@TheSkipy85]

Des bécanes à 25000€ "trail" qui ne font que de la route...🤔...200cv...des SUV sur 2 roues quoi...bon vidéo super sympa j'ai quand même le sentiment que si c'est oas puissant c'est pas fun pour vous😅

[@inside4385]

Le Range SVR des motos 😅

[@oliviertorel5889]

Faite gaffe les gars , vous commensez à être blasé là 😜.. ps: pas besoin de 200 CV pour se faire plaisir 😇

[@laurent1985ful]

Non, raison pour laquelle Bader est emballé par la Triumph Speed 400, ou encore qu’ils ont l’air tous les trois curieux de voir ce que donneront les 750 de Moto Moroni, ou encore le mono 698 de Ducati, ou d’autres encore... D’ailleurs, ils ne font pas que des sujets sur des monstres de 200 cv ou des bécanes à plus de 30K€…

[@denton1000]

@@laurent1985ful on peut trouver des bécanes neuves de 200 CV a moins de 20 k ,ce qui n'est pas si cher

[@lucascvr2266]

Perso je suis pour l’échappement sous la selle pour la CBR600. C’est esthétique

[@koolhash9208]

J'adore aussi!! Comme les échappement bas des panigales. Je trouve ca bien plus discret et esthétique que des énormes silencieux Akra qui gâchent la ligne des becanes.

[@lucascvr2266]

@@koolhash9208 Ouais on est d'accord là dessus

[@Garryloeb]

Ca fait du bien de vous revoir tout les trois pour une simple discutions. Point négatif, ou est Franck.

[@layone-1]

Bonjour, j’aurais beaucoup aimé avoir ses commentaires sur les nouveautés. Je le vois sortir des Zéro à tout va ;) et en conclusion les trois mousquetaires dire: « fallait pas l’inviter !!! » 🥵

[@skofandrence158]

il est resté avec les nanas de l'ecma

[@ShadowBanning-nj3lc]

François Poncet, gaffe à ton crédit social !! 😧

[@motardselectriques]

C'est plus calme plus posé ^^

[@guillaumepaul29]

L'absence de Franck n'est pas un point négatif. Il est insupportable.

[@olididine]

Le problème c’est que vous avez essayé tellement de motos et sur des excellentes que je vous sent blasé sur beaucoup de modèle. Mettez-vous à la place du motard lambda ou passionné mais sans forcément avec un garage de 50 motos 😅

[@laurentrun6564]

Très juste, y'a pas mal de motos "cohérentes" dans les mal notées. Les motos de Mr Toutlemonde.

[@koolhash9208]

Oui faut prendre pas mal de recul sur ce qui est dit t'as raison, après blasés je pense pas, moi entendre que des meules de 120 chevaux manques un peu de puissance 😂😂😂 je me dis que nos loulous préférés sont sur une autre planète et parlent à 0.2% de la commu des motards 😅. Plus de 100 bourrins sur un truc de 200kg c est déjà abhérent pour 99% des motards. Il y a aujourd'hui aucune mauvaise becane dans les grandes marques historique c'est juste une histoire de goûts, tout est fiable, équilibré, assez puissant.

[@olididine]

@@laurentrun6564 tout à fait

[@olididine]

@@koolhash9208 bien résumé

[@derios629]

@@koolhash9208 Ouai, enfin, tu peux faire passer ton propos sans trop trop exagérer non plus. Des brèles de plus de 100 bourrins de 200kg, y en a des semi qui se sont vendu. Mais ouai 120 bourrin avec le poids de ma s1000 pour une supersport, c'est pas ouf, ca pèse 40 kg de plus qu'un gex 600 de l'époque quant même.

[@thomasmazaurin7957]

C’est un peux dommage de ne pas y être allé car j’ai des souvenirs de discussions avec les représentants des marque qui sont mythique 😂.. ❤ sur le designer mv agusta mais bon une vidéo plus posé c’est tout aussi bien

[@civodulthor1759]

😂😂 c'est vrai c'était excellent cet échange 😂

[@gauthiercurtius5457]

ah ouais, je me rappelle c'était incroyable cet échange🤣🤣🤣. J'étais gêné devant mon écran

[@champyminion]

Ce que j'adore chez vous , c'est que vous êtes des motards. Vous avez testé beaucoup (beaucoup) de motos mais ca ne vous empêche pas d'avoir envie d'essayer une grosse partie des nouvelles bécanes. Vous êtes comme tout le monde meme avec votre expérience.(sauf la petite cbr😂) Tout tester... motardement , Un fan 😂

[@marcapril8773]

Quand sur l'arrière plan je vois une Aprilia RS des années 2000 , je suis férré comme un brochet. ( vue 5 mn aprés ) AH ! les vaches ! il lui manque la chaine de transmition.

[@julianb1973]

Sur ton commentaire, les passionnés se reconnaissent. ✌️

[@MJBricolage]

J'ai exactement la même a la maison depuis 4 ans même config, même couleurs restauré ❤❤

[@laurent1985ful]

Je dirais même 98 ou 99…

[@laurent1985ful]

⁠​⁠​⁠@@MJBricolage Je préfère les « replica » Marco Melandri (grise et jaune), Tetsuya Harada (noire et rouge), ou Valentino Rossi (bleu nuit et rouge ou « Nastro Azzurro »)…

[@maxlesquale5566]

MMerci les gars, c'est toujours un plaisir de vous écouter. Mais, par pitié ! arrêtez d'appeler "trail" ces machines qui sont des roadsters sur lesquels on est assis droit (M1000XR, Suz GX, etc...) ces motos sont des routieres (SUV si vraiment vous y tenez) mais un trail c'est une moto qui peu rouler dans les cailloux !

[@Shlafenflarst]

Déjà mon vieux V-Strom avait une roue avant de 19" mais pour rien au monde je l'aurais vu sortir de la route. C'est vraiment des SUV à 2 roues, ouais.

[@supermegamass]

D'accord avec Bader sur la cb 1000 Hornet, hâte de voir au moins ce que ça donne avant de trancher (trop linéaire naninana ça on verra bien en live niveau sensations), petit support de plaque + pot adapté plus jolie et ça peut changer pas mal de choses peut-être. ( Si on ne jure pas que par du 200ch ++)

[@thealfa1production]

Super vidéo, merci pour ce moment! Je me permet d'ajouter que Royal Enfield n'est pas au même niveau que les constructeurs chinois, culturellement c'est très différents chez eux, et c'est bien moins contemporain que chez les chinois. Leurs moteurs et motos sont très fiables et certes rustiques (hors bi 650) mais c'est ce qui fait leur charme et leur cachet. Le mono de l'Himalayan était pas puissant, mais il emmenait tous ceux qui le prenait en haut de l'Himalaya, littéralement, et si vous voyagez à travers le monde, dès que c'est un endroit difficile, c'est des Himalayan de partout, qui sont louées et utilisées, même dans des endroits où les chinois et les japonais sont installés en terme de vente. Oui ce n'est pas la culture de la performance et de la puissance, mais c'est la culture du durable, de la fiabilité et de la rentabilité, ça consomme que dalle une Himalayan, les pièces sont pas chères et l'entretiens est très limité! Bonne après midi Bastien

[@hugo7658]

Je suis en train de traverser le continent américain du canada à l'argentine avec ma copine sur deux Himalayan, moto parfaite ! compromis parfait (hauteur de selle, garde au sol, facilité, fiabilité, entretien,...) une moto nickel pour la pampa, et j'ai hate d'ssayer la nouvelle !

[@samgratte7935]

Je suis d’accord avec vous. J’ai eu quelques motos avant et la dernière, l’himalayan, m’a vraiment marqué. Confortable et agréable. J’espère que la nouvelle sera bien. Et là aussi, mon concessionnaire ne m’a pas vendu une moto, une performance, une puissance mais une passion.

[@juliencony2640]

C'est une tellement bonne idée le sujet High Side de Adrian sur la Voge VS BMW !! Voir si on nous vends qu'une marque à 5 000€ ou bien si il y a bien une plus value BM

[@slimmathers5223]

Ça me fait sourire le fait qu'il ne pense pas au coût de recherche et développement qui doit rentrer en compte dans la vrai BM et qui n'existe pas chez les copies chinoises

[@racoon97-07]

29:50 12500€ pour la ZX 6R 636, 11700 pour la CBR600RR 😋

[@yvesp2566]

C'est fou le plaisir que vous nous apportez tous les 3 ,je débauche je vous regarde débattre sur Les nouvelles motos 2024 et ma fin de soirée fini au top, merci beaucoup à vous 3

[@vincentboldu7002]

Mon top 3 : La XSR GP que je trouve vraiment stylé. L''Aprilia 457 (?!) RS qui à mon avis va être bien bien cool à rouler. Et évidemment la Ducat' 😍 avec un mono de ~80cv (!!!) Je comprend pas que Yam nous fasse.pas un espèce d'hypermot' low coast.( Si possible) sur base de Ténéré, une espèce de TDR moderne,je suis sûr qu'ils en vendrait des.caisses .

[@dav_]

« Moto pas trop cher » pour une hornet 1000 a 15000e, euuuhhh, je trouve ca tres cher pour ce que c’est non ?

[@derios629]

Peu de chance qu'ils la sortent a 15K, pour ce prix la tu a un gsxs 1000 avec pas mal d'accessoire..

[@user-su5uf7yh3j]

Je suis de l'avis de bader sur la triumph 400 et aussi la ninja 400,ainsi que la hornet 1000,Il faut des motos pour rouler au quotidien, il n'y a pas que les motos de ouf que finalement pas grand peu s'acheter neuve.

[@laurent1985ful]

Rouler au quotidien avec un ZX4RR, ça ne doit pas être terrible. Faible cylindrée unitaire, 4 m/kg de couple (lol) à un régime improbable, ça doit être une horreur au quotidien…

[@Rosso-ji5sf]

Exactement, je comprends pas l’engouement pour cette machine. Pour débuter sur piste, et encore, c’est horriblement cher, on trouve de très bonnes 600 d’occasion équipée et en bon état pour ce prix. Monter aussi haut dans les tours et donc atteindre des vitesses déjà hors des limitations pour aussi peu de sensations… (autre que le bruit du moteur à 15k tours) franchement, aucun intérêt mais elle a le mérite d’exister je suppose.

[@Rosso-ji5sf]

En revanche la 457 Aprilia me semble bien placée sur le segment, un petit moteur mais très bien enveloppé par une partie cycle de qualité, ça promets de s’amuser sans mettre en danger son permis. Personnellement j’ai abdiqué, je suis passé par deux fois à la limite de la retrait de permis, j’ai remisé ma 1000 sur piste. Les petites 400 sont un excellent choix pour la route, qu’on veuille garder un peu de performance avec l’aprilia ou qu’on recherche le style avec la Triumph, les deux propositions sont intéressantes !

[@mrdjangofreeman5560]

Top, reste à voir les essais 😅. 12:44 le couple, oui, c'est bien en N.m, Newton x mètres, et pas juste en Newton qui exprime une force, mais sans le bras de levier nécessaire pour transformer cette force en un couple 😅😉

[@mrdjangofreeman5560]

Pardon, c'est à 21:44 le couple

[@laurent1985ful]

Ils sont au courant je crois, et tout le monde a compris…

[@thomasmio8387]

les fins de vidéos sont toujours aussi travaillées ! j'adore 👍🏼

[@darkhno]

Je possède la S1000XR de 2019 de 165cv et j'adore cette bécane ! Je fais 170 kms / jour avec et c'est un réel plaisir ce coté multi usages : aller au taf pépère le matin avec le régulateur, la bulle haute et les poignées chauffantes, le tout en mode ROAD, et rentrer en mode DYNAMIC PRO, au shifter up/down à faire geuluer la ligne complète Akra jusqu'à 12 000 tours 🤩

[@ALEX____20]

À oui gros rouleur la, par curiosité combien as tu de kilomètres au compteur de ta moto ?

[@nico_vdp_777]

La Yamaha xsr900gp est mon seul coup de cœur, comme quoi … 😅

[@Gollodwin]

J'aime beaucoup aussi la xsr 900 gp (possédant depuis peu d'ailleurs une xsr 900 2023).

[@laurent1985ful]

Mouais, comme dit Bader, « on n’essaie pas un design, on l’achète ». C’est une MT09 en moins moche, dotée de demi-guidons et d’un carénage…

[@art0x902]

Que du bonheur de vous écouter à chaque fois. Ça sent la passion et ça arrache des sourrires et rires. Continuez les gars

[@fillola7]

Une émission avec vous ! Que du bonheur 😊 vraiment un grand merci à tous bravo 👍👏

[@GoMgge]

badere a quand même une bien meilleure idée de ce que veut un vrai motard qui roule beaucoup. Les deux autres sont un peu à la ramasse, je trouve, comme s'il ne faisait pas plus de 2000 kil par an en dehors des essais boulot ou circuit

[@ErDoZz]

La ZX-4RR, essayée avec Kawa à Alès, un vrai bonheur, pas la plus fulgurante mais tu montes quand même à près de 17.000 tr/min, c'est fou ! Hyper bon feeling, meilleur que la ZX-6R ! Ça donne envie de remettre les fesses dessus 😍

[@stiefane5167]

Ahaha, excellent. On dirait les discussions avec prises de têtes que j’ai avec mes amis. Trop bon ! Merci et bravo. Vivement les essais et en attendant… on rêve

[@denton1000]

Discussion sans fin....tout comme le pouvoir d'achat.lol

[@piratequadx5494]

il faudrai refaire une émission qui les compare comme vous les avez déjà fait

[@alialouch7757]

Petite correction pas de down shift sur la kawa 636 parce que pas de ride by wire…

[@sebastiendesfieux415]

Et c'est tellement dommage qu'elle ne l'ait pas 😢

[@laurentdulin4916]

Vos échanges sur Royal Enfield 😂😂😂😂😂😂 Merci c’était cool votre débrief nouveautés 👍

[@BPA67]

Vous m'avez fâché avec Royal Enfield 😅 Il faut arrêter de croire qu'il n'y a que des bécanes sportives de plus de 100CV qui donnent du plaisir. On n'aime pas tous l'arsouille et certains voient la moto uniquement comme un outil de balade tranquille et de voyage. Vive la décroissance et vive l'Himalayan 🤟💪

[@francoisbloumu7392]

Décroissance et plaisir, a essayer.

[@hugo6971]

En même temps c'est mot mot si vous voulez du pépère faut aller ailleurs bien que mot mot c'est vachement calmer malheureusement 😔

[@koolhash9208]

95 % des motards voient la moto comme un outil pour aller au taf, une machine pour voyager et se ballader et le reste seulement c'est l'arsouille... et encore...

[@hugo6971]

@@koolhash9208 alors oui il y a un retour pour une infime partie de gens a des moto plus modeste mais quand on voit les trails qui sont le nerf de la guerre du marché pour l'instant niveau puissance c'est plutôt l'inflation même si c'est pour se traîner lamentablement 😅

[@hugo6971]

@@koolhash9208 en même temps notre beau pays ne s'est jamais donné les moyens pour l'arsouille sur la route le mot d'ordre c'est répression les circuits se ferment au fur et à mesure parce qu'on a la bonne idée de mettre des maisons à côté bref un pays de fragile...

[@leosarocchi2384]

1:07:26 La Himalayan coûtera entre 5800 et 6400 €. A l’instar des marques chinoises, Royal Enfield est un constructeur qui conçoit ses propres moteurs, d’où le feeling authentique au guidon de ces machines. Après si la puissance n’est pas suffisante, j’ai une Conti GT turbo au magasin qui attend de passer sur HighSide 😉

[@remhochet]

Et même avec BMW, ce sont deux trails qui ont une histoire, qui n'ont certes pas du tout les mêmes specs, mais au moins chez RE on lâche pas le prix d'une voiture pour une moto. Dommage que ça manque de nuance et d'objectivité

[@alexiscosseron]

Bon format, mieux que des tours de stand selon moi 👍

[@galianaify]

Le vert c,est moche . Toutcomme le noir .

[@MrPouitox39]

Les nouveaux trail BM font quand même vachement V-strom de wish niveau design. Mais à un tarif de ouf

[@guillaumereinmund291]

Super échange entre profs qui vaut très largement certains reportages indigestes enregistrés sur le salon même de L'EICMA !

[@lepeejonathan3401]

la petite aprillia rs 250 derrière, autre chose que les veaux actuel et le look toujours sympa ^^

[@maxnitram]

Trop bien !! J'adore le format. J'avais même pas remarqué qu'au départ il faisait jour et la video se fini dans la nuit XD

[@flyingturtle63]

1:07:20 "'en quoi elle est moderne? elle a un klaxon" -> vous m'avez fait ma soirée🤣

[@fredericdelapena5866]

Qu,elles sont môches....et chères!

[@jidel97]

2:05 Super vidéo ! Quelqu’un connaît la référence de la veste marron à capuche de Bader ?

[@franckguingnier1517]

Une chute c'est toujours dur, mais ça aide à se relever plus fort. Bon courage à l'équipe.👍

[@banditthecat66]

La xsr 900gp il faut la voir comme un restomod.

[@francoisptv3029]

Il va falloir trouver une nouvelle terminologie pour qualifier les "trails" routiers (par définition un oxymore, voir def trail moto) Du coup crossover, suv? Perso le meilleur compromis pour moi : voyages, duo, grande taille 😁

[@gilnemesis3547]

Excellent, bonjour messieurs, j'adore le choix de ouf d'Adrian sur la bimota Trail!!🤩🥰 Quant à vos choix persos teintés de mauvaise foi ou de mauvais goût, on a l'habitude, merci beaucoup !!🤭🤭

[@markvignal2996]

Merci pour cette vidéo, toujours un plaisir 😉👍 Par contre je suis surpris par votre réaction à la XSR900 GP. Je roule en MT09 2022 et j'adore ce moteur, j'ai toujours la banane... Mais le look de la XSR j'aime beaucoup ! Et j'ai 31 ans 😜

[@vincentboldu7002]

Je sais que c'est pas le sujet mais j'ai bloqué sur l'absence de chaîne de la RS tout le.long.... 😅

[@conitri983]

Cool de vous voir, comme d'hab ! :) Pour rebondir sur ce qui a été dit : - Bader défend la KTM 990 car moteur un peu plus coupleux et seulement 2cv de plus que la 890R, sauf qu'elle fait +15kg par rapport à cette dernière... - Vous n'essayez pas un prix mais par contre vous essayez une puissance, notamment avec des trails moches qui font +200cv, c'est quoi l'utilité de ces motos ? Adrian a raison sur ce point, le prix est important pour le motard "lambda", qui va se payer un trail Ducati à 37k€ ? - Globalement d'accord avec vous (surtout Ponpon) sur les "sportives" mid-size nouvelle génération style R7, GSX-8R, j'ai un peu de mal. Les constructeurs se perdent, ils ne savent plus quoi faire je trouve, ils se tirent la bourre entre eux pour sortir des nouveautés tout le temps.

[@sergeschonenberg6345]

16:20 Très bonne réponse! Pas à se justifier ! 👍❤️

[@pierretchernia3146]

Steve McQueen en carton 😂, mdr. J'aime bien ces trois potes qui se chambrent, "on dirait que t'as jamais fait de moto". Merci continuez

[@slyde2.045]

Parcontre Adrien a vraiment raison ! C’est ça qu’on veut je pense des comparatifs sur une moto de bases et une moto version moins chère mais avec le même moteur

[@sespoirs3417]

Toujours au top !!! Un véritable plaisir de voir vos vidéos. Et là, des avis variés mais toujours très avérés. Bravo et merci pour ce moment extraordinaire 👍👏👏👏

[@mmspitihi2124]

Vraiment sympa ce format pour faire le tour des différentes motos

[@musicamusique5233]

Je suis surpris de ne pas voir la « 890 SMT » ni dans le classement des trails ni dans celui des supermotards. Ça serait sympa d’avoir un essai d’Adrian…!

[@_Sehu_]

Alors oui un essai highside de la smt serait vraiment cool. Mais elle n'est pas dans la vidéo car c'est une sortie 2023 et non 2024.😉 On aurait cependant pu espérer pour 2024 une SMT-r de la part de la marque.😝

[@vanessam9922]

Salut ! rien à voir avec le sujet mais je lance SOS pour Yamaha en MotoGP. Si Franck pouvait les aider à développer une moto compétitive je serais ravie et Fabio quartararo aussi. 😂❤ Bisous ❤❤❤❤

[@marcomagarino2570]

Merci Philippe !!! Quel plaisir, s’est comme avoir une conversation un de tes meilleurs potes 😊

[@loichervier7206]

alors non le developpement du 400cc triumph nest pas 100 pct maison je pense car il est produit chez bajaj en Inde dans la meme usine que la derniere KTM 390: les deux moteurs ne sont pas identiques mais presentent les exactement les meme cotes , ce qui ne peut etre un hasard

[@kevintorche252]

Un essai entre la F850 Gs et la Voge ça peux être intéressant. Comme le dit Adrien est ce que c'est forcément la même 5000 € moins cher ?

[@DeBarbellian]

Toujours aussi géniales vos vidéos ! Celle là comme les autres. Les goûts et les couleurs ça donne toujours des débats agréables sur cette chaîne. Bonne route à tous ✌️

[@galianaify]

Moi , j,adore la nouvelle triump 400 scramblerv , au niveau😮 esthetiquex c,est joli.

[@galianaify]

C,est tourne ou ?

[@LOICKCOLLIN]

Un très bon moment ,grâce à la mauvaise fois, les vannages, bref la convivialité , car au final , les motos que vous avez envies d'essayer , ce n'est pas très important!:) Loick

[@pierre-ch.4067]

Bonne vide ! Précision sur la xsr900 a le même type sur la carte grise qu’un tracer 9. Pourquoi ? Elle a le même bras oscillant et la même électronique. La comparer à la mt09 oui mais en indiquant qu’elle fait 55mm de plus sur l’empattement. Ça doit commencer à se ressentir. A vérifier.

[@mathieumillet3674]

Salut j'aime bien votre forma mais vous êtes tous les trois avec un penchant pour la piste, il faudrait faire cette émission avec des gens passionnés par des trails, ou des routières ou des roadster savoir ce que eux ils en penses... Je trouve dommage que vous ayez tous les 3 le même profil, même si j'aime bien ce que vous faites

[@harold9503]

Pour la royal enfield, vous ne comprenez pas que des personnes veulent de la simplicité, de la décroissance, moins de conso, peu chère en entretien etc... Perso, j'en ai ras le bol de payer autant pour de la Moto, je ne veux pas d'électronique, de la simplicité, de la puissance raisonnable, je tien à mon permis. Les petite comme l'himalayan voir même une 125 c très bien, au prix du litre, de l'heure de main d'œuvre, des pièces, de la vitesse, c'est trop. De toute façon, on arrive toujours en haut de la côte.

[@Gollodwin]

Je comprends votre positionnement par rapport à la xsr 900 GP, meme si je la trouve reussi, mais je suis peut etre pas tres objectif (je possede depuis peu une xsr 900 2023 que j'aime vraiment). Par contre, la base est celle de la xsr 900, plutot que la mt 09 (meme si en effet les motos ont la meme base chassis et moteur), car le bras oscillant de la xsr 900 est 5 cm plus long que celui de la mt09 (repris de la tracer) et la position de conduite sur une xsr est nettement plus en avant (guidon plus loin en avant et plus bas que sur mt09), et on sent vraiment la diff entre une mt 09 et un xsr 900 (sur la mt on est bien plus droit, avec un guidon bien plus proche de nous). Et là avec des demi guidons sur la GP, ca devrait etre encore plus en appui sur l'avant.

[@julienlaurency9556]

Vidéo que j’ai adoré, vous trois ensemble j’adore. Vous avez chacun vos propres expériences et moi personnellement je me reconnais tout le monde continuez ainsi merci encore pour cette vidéo que j’ai regardé intégralement. Merci bisous !

[@emmanuelmoser2801]

Hey mais oui ! Oui ! Vous avec vos tchatche et c’est tout ! Bin c’est super de vous retrouver simplement en train de discuter. Et puis bon tout les autres vont à Milan… à tel point qu’il n’y a plus de surprise ! Ce format est parfait pour moi ! Si je dois donner un avis (dont tout le monde se fout)… Je regrette les prix délirants des nouvelles bécanes…

[@om13nrv]

Salut les gars, je vous suis depuis longtemps et je sais que vous avez une expérience que je n'aurais jamais sur pléthore de modèles plus ou moins récents et c'est pour ça qu'on vous regarde. Mais il ne faudrait pas que vous vous éloigniez du plaisir simple pour monsieur tout le monde de faire de la moto avec ses moyens ses envies et sa curiosité.

[@supragiancnul978]

Dommage pour les trail que vous n'ayez pas parlés de la Kove 800 advendrure qui a l'air vraiment sympa.

[@ynkvictor1630]

Super merci pour ce tour d'horizon des nouveautés. Celle qui me branche le plus c'est la GSX GX GX 1000 GX GX !

[@stephanetessarolo7686]

La 800 Nk advanced fait envie et la Corsaro 750 de Moto Morini

[@lSlicerl]

cool la vidéo, j'aurai juste aimé vous voir aller plus loin dans le débat sur la R9. je suis étonné du "on sait que ça peut pas marcher"

[@valentin385]

J'aimerais tellement voir Bader avec la 250 RS sur la piste. Qu'est ce qu'elle donne la vielle ?

[@hugo6971]

Une triste époque si seulement on pouvait revenir en arrière des motos de dingue mais une ambiance morose une route pleine de répression et l'écologie par dessus tout ça 😔

[@thierrygerard4228]

Hugo 6971 franchement cat dépend moi j ai 35 ans de permis 15 motos et je viens d acheter le 755 hornet etil n y a pas photo

[@hugo6971]

@@thierrygerard4228 c'est pas tant une histoire de moto mais plutôt d'époque

[@matejlukas7282]

Yamaha l'avais déjà fais sur la Lexus LFA

[@Jo3826]

Superbe Vidéo ! Très informative, j'aime bien cet échange. Je trouve dommage que vous regardiez autant vos téléphones (pour les notes)

[@julietteetmaxime]

28:00 Moi je roule toujours en 600 hypersport et elle me branche bien !!!!

[@emileclement492]

La cible de la CBR et des sportives midi size c'est le mec qui termine son A2 et qui veux une sportive pas trop cher et avec laquelle il va déjà pouvoir se faire peur, un tremplin vers un an ou deux après une 1000 si l'expérience sportive lui plaît. Quand j'étais petit le rêve c'était le CBR, les ninjas, les R1, GSXR Je préfère continuer de rêver de sportive plutôt que de MT

[@papyjoe850]

c'est affolent le nombre de trail qu'il y a sur le marché. Si on aime pas on fait comment ?? ^^ Je me suis pris la dernière Hayabusa pour contre balancer. C'est une pépite j'encourage tout le monde à l'essayer si vous avez la tête froide. ^^

[@brunoavrilleux701]

J'ai retenu que deux nouveautés qui me branchent, le supermotard ducati et la Suzuki gsx-s 1000 GX. Après j'ai bien aimé le retour des 600 sportives cbr 600 rr et zxr 636 à défaut d'une R9 (140-150ch) ou d'une nouvelle gsxr 750.

[@glsrider9451]

Salut l'équipe, moi je serais bien dans l'état d'esprits de Bader , curieux à vouloir essayer la quasi totalité des motos ne serait-ce pour pouvoir comparer les modèles (avant, après) et également la découverte des nouveautés. bonne continuation à vous ✌

[@annouayproduction3797]

Top Toujours impatient de connaître ta prochaine interprétation. Tu es un bon leitmotiv

[@antoncracco1111]

On m'a mis le même système de poursuite satellites que le rover sur Mars,je là retiens plus,avec freins horizontaux pour remonter les dunes,électro waterproof, testé en Antarctique...❤...waonwu Un sacré bud de 3.5...mais ça gagne...!les murs

[@thomasincardona8618]

Doux Jesus, la Rs 250 de Bader est bien plus sexy que toutes les nouveautés de l'Eicma!

[@philippelambrechts6494]

Bravo pour votre analyse ❤

[@delphmacka8832]

Super moment merci pour les passionnés ✌️

[@sergiolacabanearoulette888]

Merci pour le bon moment passé

[@Xavier-vy1ot]

cool la vidéo les gars merci pour vos avis. Et cela fait plaisir de vous revoir ;)

[@romualdvm5613]

Les gars de chez HD sont malins : le Big Twin pour le WE/vacances et l'électrique pour le boulot... Il faut des moyens mais c'est souvent le cas de la clientèle Harley.

[@alexandreterroni1221]

es ce que vous reveniez sur RMC Découverte ?

[@auguemar5335]

Chouette vidéo, le format est tip top !

[@erichuet4844]

Merci les gars. C'est plein de bonnes infos et partage de sensations. Même si chacun peut se refaire un autre classement et c'est bien ce qui est génial dans le monde de la moto !✌️

[@noblaw7595]

44:50 "en voilà une déception" 😭 Globalement une cata les sportives sur ce salon, j'attendais une nouvelle génération de mid-size avec la R9 et une RC990 chez KTM, résultat on s'est repris une louche de 600 à peine mises à jour depuis 10 ans et Yamaha nous trolle avec une mt09 carénée.

[@philippemorisson5784]

Très fun merci les gars, juste pour votre info le couple sans turbo est proportionnel à la cylindrée 400 cm3 4mkg

[@denton1000]

Oui.et c'est simple à comprendre ,le couple étant la puissance divisé par le couple,le couple est donc l'énergie par tour moteur...et qq soit le 1000 l'énergie par tour moteur a cylindrée égale est globalement la même qq soit la moto .soit environ 10 m.kg par jour, un 1000 étant deux fois plus puissant qun autre parce qu'elle prend deux fois plus de tr/min

[@seuth7773]

Perso j'ai attendu depuis 2021 une sportive 600 (CBR600RR) abordable, bien équipé, moderne, un beau design, rassurante et facile à utiliser dès le début pour du trajet quotidien comme pour les balades le week end. J'ai une Honda CB500F et suivre la 600 sportive je suis heureux de l'avoir acheté (préco + accompte car rupture de sotck)

[@2Roues205]

Encore un bon moment devant ma télé ! Dites à 49:20 c'est une Senseo ou un compresseur qu'on entend en fond ? 😂😂😂

[@metropolotankreyole]

Super vidéo, je me demande quand combien d'heure de rush, et combien de temps pour monter la vidéo parce qu'on voit les heures défiler à l'écran, le soleil à eu le temps de se coucher.

[@user-wd9uc5db5x]

Ahh la 250 RS de Bader! Voilà une belle moto 🥳

[@freddolamenace]

On n'a vraiment pas la même vision de la moto..il en faut pour tout les goûts..tant que le respect demeure... Ce qui relie tout les motards c'est qu'on prend les mêmes risques en chevauchant nos machines ...

[@jf-tw2vv]

Un régal votre vidéo 👍👍 Adrian !!!!! Comment tu as défoncé La Royal 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Changez rien les gars 👍👍👍👍🎅🎅🎅🥂🥂💋

[@user-kn9yb7vz8t]

Excellent, vous êtes trop bons

[@LaurentLaborde]

Après reflexion, je dirai quand même que vous auriez pu faire une catégorie "GT" plutot que de tout mettre dans les trails