🛵ON TESTE un KIT 70 ! 🛵Une véritable FUSEE ! ⚡+code PROMO SCOOTFAST

[@francoisconvertini4166]

énorme tutto très bien explique merci

[@chacalsyt6058]

Enfin le kit 70cc tellement attendu 🤩

[@benjaminmateja4145]

Vu la qualité de la chaîne : montage vidéo etc.... Explications claires comme une vrai chaîne sincèrement ! Tu mérites largement plus d'abonnés ! Largement ++++++

[@amnezianeox110]

Clairement

[@benjaminmateja4145]

@@amnezianeox110 et il a vraiment un visage très expressif lol

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne sais pas si c'est un compliment ! 🤪

[@benjaminmateja4145]

@@Simon-chant-du-cliquet ce n'est pas une critique en tout cas! En fait je parles surtout des photos de notif. Tu en joue je penses!🙄 Reste comme tu es c parfait ! Vivement la prochaine ! 😉

[@Simon-chant-du-cliquet]

T'inquiètes.. je me.vexe pas... j'ai mis un petit smiley ! 😀😀

[@AmputationDelEsprit]

L intro de malade!!.. Dommage que tu ne sois pas sur bécane, tu passes tellement bien les infos, ça m aiderai bien !. Bref, merci pour toutes tes vidéos 👍

[@ludobd2384]

Salut @Simon, pour la valeur de Squish, quand tu as 0,4 et 0,57, normalement on calcule la moyenne arithmétique car la différence peut correspondre à un léger basculement du piston. D'ailleurs, tu peux préciser que l'étain se place dans le sens de l'axe de piston. Dernier point, souvent il faut faire cette manip plusieurs fois, c'est pour car que je ne mets pas le segment pour les mesures de Squish. Merci pour tes vidéos !!!

[@MrLooping51]

Salut Simon, je voudrais donner une autre façon de monter un cylindre piston sur sa bielle 🙂 (Surtout efficace quand on a deux segments) D'abord aligner les segments bien comme il faut, puis enfiler le piston sur l'établi dans le cylindre (En ayant bien sûr posé un premier circlips) Et y a plus qu'à présenter le piston (Enfoncé à la bonne hauteur dans le cylindre) pile bien centré sur la bielle, y a plus qu'à pousser l'axe à fond et ça y est.. deuxième circlips à mettre et terminé. Y a moins à galérer par terre, pour essayer de mettre le piston déjà mis sur la bielle, dans le cylindre avec les deux segments qui bougent sans arrêt. À essayer ! Moi je fais toujours comme ça maintenant 😉

[@nono._rieju9277]

La vidéo temps attendu je me pose comme y faut et c’est partie pour 50 minutes de plaisir ❤️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bon courage alors!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Preum's

[@tarpotarpo6290]

Tu es tellement sous-coté ..

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci... je suis obligé de commenté mes vidéos! Haha!

[@yambws7390]

Respect la configuration kit 70 ressorts malossi juste incroyable excellent travaille Simon

[@geromeguetaifia9586]

Salut Simon.. tu n'as plus qu'à nous en faire une sur l'amélioration du freinage et de l'entretien de fourche 😉😉... au top tes tutos💪💪

[@dmaniac2502]

Tu as un vrai talent de présentation et un acharné de travail pour nous offrir des vidéos d'aussi bonnes qualités. C'est bien la première fois de ma vie qu'on réussit à me faire intéresser au scooter 😀 c'est que tu arrives à capter un public très large... Tu vas vite grandir sur YT 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce compliment...😉

[@sirayoa369]

38:29 oh mon dieu, j'avais pas vu le mr1 à gauche😳

[@scootbiker.ytb.59]

C pas un tdr 125 ça?

[@zold313]

Tout est bien détaillé, un délice! 48 mins qui passe comme 10 minutes.

[@benjaminmateja4145]

Cool jviens d'arrêter le camion. Le p'tit coucher de soleil et là....🧐 La notif. Le top...🙏🙏

[@nicolasimbernon3745]

Encore une fois très carré ta vidéo sans se perdre dans la technique en plus,merci Simon.

[@mickkent7777]

Bonne vidéo ça fait plaisir !! Montage propre de bonnes explications.Ça donne envie de ce monter un booster sous stéroïde tout ça ,Histoire de me rappeler ma jeunesse!!

[@Sebastien7432]

😱 superbe vidéo, très détaillé et précise👌. Trop bien la conclusion qui annonce de belle chose encore à venir 😁

[@arnaud1033]

Félicitation pour l'ensemble de ton "œuvre" ludique et instructif, explications très claires, et tests de bon sens, encore bravo

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Dès encouragements comme ça, ça motive. 😃😃

[@synatic_savage382]

Tu mérites de percer sur KZbin 👌

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci!

[@remyseillier3841]

Sincère félicitation, toi au moins tu es professionnel. Quand on sais pas, on regarde tes vidéos, et on apprend. Merci.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour le compliment.

[@Mr666scorpions]

et aussi pour le jeu aux segments, tu as raison sur la fait qu(il faut théoriquement 0,15 (alésage x0,3) seulement c'est ce qui est conseillé pour un moteur compétition (didier thomas, prépa des cyclos). Pour un moteur route perso je dirais qu'il faut multiplier par 0,4, en gros 0,20 pour un kit 70 sur route, pour être safe s’entend (chauffe dû aux longs trajets).

[@Mr666scorpions]

mais bravo tu as raison pour les mesures, 99% des serrages c'est quand ya pas de mesures

[@jean-brandinegaming9363]

@@Mr666scorpions Ou quand tu prends de l'huile à Carrefour surtout.

[@gaetanfelix4935]

Une vidéo que j’ai adoré personnellement On ressent le professionnalisme des explications. Je te souhaite d’aller loin 👏

[@ragazzini2]

Bravo Simon pour cette vidéo, très bien détaillée. 👍

[@Corby72]

Salut Simon encore une super vidéo haha enfin le 70 certains vont être contents, beau boulot pour t'a vidéo bravo 💪. Pour le ressort de pousser tu devrais essayer le jaune ça devrait passer sans soucis avec ce type de moteur 😉. Pour ton futur carbu un polini CP en 23,24 serait pas mal je pense ou mettre un traditionnel 21 phbg sinon, donc futur vidéo carbu, transmission longue, etc hum🤭continue comme ça 😊 et bon courage ✌️ 😉

[@enzochambon7853]

Dans 1 an on aura un tuto pour passer en spitro a se rithme👌

[@cocotin4448]

Futur projet ce serait énervé

[@daraichedave]

Ahhh ouai ça serai trop sickk! 🔥

[@4ortylian158]

😂c'est exactement sa

[@zlen0xa590]

De ouf

[@deevdeev4854]

Ça aura été dans 5 mois seulement finalement 😂😂 kzbin.info/www/bejne/pajGm5JtmLdjadk

[@evan.brunelle]

J'attendais ce moment depuis tellement longtemps je n'est pas encore visionné la vidéo mais je sais déjà que ce sera un régale 😛

[@dopplerinside5986]

Simon, mais c'est quoi cette entrée en matière?! 48 mn de pure plaisir. #scootporn^^ 😍

[@dopplerinside5986]

Et bravo à Jean Séb' pour le tirage au sort ! 😊

[@Simon-chant-du-cliquet]

Elle est bien mon introduction non?

[@dopplerinside5986]

@@Simon-chant-du-cliquet Oui il y a un truc 😊

[@mekateknik3717]

C'est une maladie cette histoire! J'ai commencé a regarder tes videos pour mon Xevvo125 et son pb de squish et je me redecouvre une passion pour le booster. Ca m'a rappelé ma jeunesse... Dommage qu'on avait pas tes videos à l'epoque on se serait tous construit un monstre sur deux roues. Ton kit Most me plait franchement ainsi que ta config...Je serais bien partant pour repliquer tout ca sur mon booster,enfin mon futur booster si j'arrive a en trouver un! Ca se fait de plus en plus rare et ceux sur LBCoin sont pas donné! Je regrette d avoir laissé passer toutes les annonces de spirit de bw's y a peu de temps

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il faut checker souvent... tu tomberas sur la perle.

[@Nono-uz2ot]

A la fin fait un test avec le 70 avec tout les éléments comme le variateur grande plage Malossi / ressort de poussé / ressort d'embrayage / embrayage / courroie / transmi primaire / carbu 24 / pot pour voir vraiment ce que sa vaut

[@mathiaspriolo4781]

Après le carbu 17,5 et excellent pour un kit 70 si c pour les perf tu a raison

[@Nono-uz2ot]

@@mathiaspriolo4781 oe c bien mais delà a dire exellent je dirais pas ça je dirais un 19/21 serait vraiment nikel .

[@mathiaspriolo4781]

@@Nono-uz2ot si si j'avais un zip tout équipé en 70 et le 17,5 bien réglé était excellent

[@Nono-uz2ot]

@@mathiaspriolo4781 oe mais avec un plus gros carbu ta plus de perf

[@bananou9745]

Génial Simon la mise en scène du kit 70 très bien détaillé expliqué génial 😀

[@moitoi9250]

Trop bien on l’attendais tous !

[@LaurentValette1234]

110 pour un si petit scooter, pas mal ! Perso, 103 SP, 1988, 117 avec clapets carbones, carbu dell'orto 19, pot serpent Polini, embiellage titane, reprise des lumières, polissage miroir de la chambre et du haut piston, bougie froide (8 ou 9), allumage électronique, courroie renforcée (courroie accessoires pour voiture, sisi) , j'en ai passé du temps sur ma brêle !!! C'est bien ce que tu fais en tout cas !

[@Adrien-im4zo]

En Wheeling le Simon ! lol .. Super video ;)

[@centillion3069]

Bonjour Simon, et merci pour ton travail vraiment très recherché et précis, juste un petit lapsus à 14:30 pour le jeu de coupe du segment, tu dis que c'est la dilatation du piston qui risque de faire serrer alors que c'est la dilatation du segment lui même qui provoque un allongement du segment et si il n'y pas assez de jeu de coupe alors les 2 extrémités vont se toucher et empêcher le segment de se resserrer et rentrer dans la gorge du piston ce qui va entraîner (puisque le périmètre augmente un agrandissement du diamètre) et va venir appuyer sur les parois du cylindre, cette pression va finir par chasser le film d'huile qui protège de la friction et entraîner métal contre métal un arrachement de matière et donc : serrage.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu as totalement raison... j'aurais dû peut être mieux expliquer et passer un plus de temps sur l'explication exacte... mais pas facile de doser, pour rester concis mais précis. Mais oui, lapsus je confirme.

[@darnellbecker9129]

48 minutes! C long comme vidéos mais elle est tellement interréssente et bien montée que je pourrais en regarder pleins !!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Mais si on veut parler à fond du sujet, il faut faire au moins ça je pense.

[@darnellbecker9129]

Oui je suis d'accord 👌👍

[@gregoryangehrn8395]

La qualité de la vidéo les explications super claires franchement tu mérites largement plus d'abonnées la c'est un travail de professionnel et très agréable au visionnage continue comme ça 😁

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce message... je vais continuer dans cette voie alors...😀

[@ibrahimihm6535]

Bonjour ! Dans ta prochaine vidéo essaye de mesurer tes klm/h avec un compteur de vitesse numérique ou GPS pour voir ce que ça va donner.✌🏾

[@jonathanizquierdo574]

Alalalala tu ma fait rêver la Simon chapeau l'artiste !!! Je n'irais peut être pas aussi loin avec mon nitro mais bravo à toi fry !!!

[@cashman061]

Des vidéos de qualité comme d'habitude 😊

[@jeanchristopheguyot4707]

Encore une vidéo au top 👌 Tout tes vidéos mon beaucoup servi pour mon booster 😉 Maintenant il faut résister à la tentation d une préparation 😅

[@TA-ft5ho]

Bravo pour cette magnifique vidéo et merci pour tout ce que tu fais... 👍💪

[@katrinderidder5233]

Toujours aussi parfait !!!

[@emotivan4128]

On l'attendait et elle est là 🤩🤩

[@mp-ss9ko]

Superbe vidéo, comme toujours👌 Depuis que je t'ai découvert avec la vidéo de restauration du pot de détente, je me jette sur chaque vidéo dès qu'elle sort, hâte de voir les prochaines vidéos sur le kit 70😜

[@srryderracing6627]

👋🏼la vidéo tant attendu !!!👌🏽 Ce kit , niveau puissance, il a une très bonne réputation👍🏽 rien à dire.... mais, est-il fiable ? J'attends tes retours avec impatience mec ✌🏽 Bonne qualité de vidéo 👍🏽 Comme dab👊🏽👊🏽✔

[@Hragon242]

J'ai ce cylindre et franchement une tuerie tu peut le faire tourner avec un pot d'origine ou avec un pot pour 50 coupleu nerveux le top même avec petite configuration

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. Je suis d'accord.

[@yass4618]

​@@Simon-chant-du-cliquet il et fiable ou pas ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Jamais eu de pb

[@yass4618]

@@Simon-chant-du-cliquet merci de ta réponse mais excuse moi de te dérange et le kit top Performances 70cc il et fiable ya pas eux de serrage

[@timeodubigny202]

Incroyable vidéo, la plus attendu je pense

[@Simon-chant-du-cliquet]

Et bien là voilà!

Test pour le kit 105 :D

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu veux vraiment que je parte en prison! 😃

[@jeremysabugdu223]

@@Simon-chant-du-cliquet essaye 94 peut etre !?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, Lessay d'un kit plus gros, pourrait être l'objet d'une prochaine video. 70 pour un petit scooter comme ça c'est vraiment pas mal.

[@nicobrabant584]

J’adore tes vidéos et j’aimerais me faire une petite prépa tranquille sur mon booster est-ce qu’il y aurait moyen de discuter avec toi sur Instagram ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. Je vais essayer. Contacte moi.

[@Piello29]

salut, je découvre ta chaîne qui est bien bien cool, ça me rappelle tellement de souvenirs.... même à 32ans j'ai a nouveau l'envi d'acheter un booster ou nitro et de le retaper et le mettre en 50 ou 70 juste histoire de me taper des délires le week-ends. Pour les clips de ce genre , je me souviens qu'à l'époque j'arriver à les mettre facilement avec un capuchon de stylo BIC

[@neziiaftn2084]

Prochaine vidéo kit 80😂

[@maellepriol1429]

Une vidéo sur les différences entre l’allumage d’origine à rotor externe contre un allumage à rotor interne type mvt premium, DD ou le pvl.... serait très intéressante !!!!

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK.. j'ai tout.pour faire en plus... oui je vais m'y mettre en effet.

[@maellepriol1429]

@@Simon-chant-du-cliquet 👍😀

[@baptistethomas8819]

Salut tu pourrais faire une vidéo sur La Fourche et comment changer ses joint spy 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK. Ça va venir.

[@danielpaiva9388]

J'en ai aussi besoin 🙏

[@fantasioo83]

Pareil , joints psy et cache poussière et vidange de fourche 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@allgamesfr9030]

J'adore t'est vidéo c'est incroyable continue 😝

[@roketracing7777]

Qui roule quand même en kit 70 sur la route 🙋‍♂️

[@brandondamour7532]

C'est rien de rouler en kit si tu es équipé il ne te dise rien

[@gerance69]

@@brandondamour7532 tu es dans la tête de chaque policier et gendarmes ?

[@theraptor9807]

Moi je suis d'origine et j'ai fait une pointe a 74 km/h avec ma nouvelle transmission c'est a dire 13/56 et d'origine j'étais en 11/60 (CDI débridé).

[@Honda_Mtx_by_Juju]

Kit 110 pour ma part 😂

[@ryanclet7994]

Ils disent quoi si il nous contrôlent en kit 70 ?

[@domidomdom3756]

Bonjour toujours un plaisir de voir tes tutos merci beaucoup Simon

[@abderrahmenbelalya6997]

Merci pour la traduction en arabe♥️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, j'ai pensé à vous!

[@youssefben3362]

Bonjour belle vidéo continue comme ça ça fait plaisir merci pour tout le temps que tu passes à mettre ça en place merci c'est valable pour les deux clips C et G tu prends le côté ouvert côté coupé du clips tu mets la tête exactement au milieu du piston tu verras que c'est ouvert aussi sur la gorge du piston a 3h et 9h en clair tu mets la tête clips à 9h tour son aiguille

[@thomaspicart7887]

Tu n’as pas préciser que le kit 50 était en fonte et le 70 en alu ça qui change bcp de chose aussi !! Très bonne vidéo continue :)

[@mickkent7777]

Oui ça change surtout le temps de chauffe ,mais vue poids du booster ça change pas grand chose au perf.

[@thomaspicart7887]

@@mickkent7777 bah perso j’ai un 70 fonte mon pote a un 70 alu ça change beaucoup hein 🤣🤣

[@maellepriol1429]

@@thomaspicart7887 sûrement les lumières à l’intérieur du cylindre qui ne sont pas les mêmes 😉

[@mickkent7777]

@@maellepriol1429 Oui les diagrame du cylindre va changer quelque chose bcp plus que la matière dans lequel il est fait ;). Ça pourrais étre un sujet de vidéo pour simon ça fonte vs alu ;)

[@AR-Trim_Dany]

@@thomaspicart7887 mais ton gain en perf ne vient pas de la matière du cylindre, je dirai limite on s'en fiche ... tu peux avoir un kit fonte plus perf qu'un alu, ce qu'il faut voir c'est le balayage, les diagrammes etc ... pour preuve les top racing en rose ou bleu qui sont très perf pour des kits fonte, un peu comme le polini Corsa ; l'alu a une meilleure dissipation thermique c'est pour ça que c'est utilisé pour les kit hautes perfs, ton gain vient de la gamme du cylindre et non de sa matière même si perso je trouve que presque tous les 70 fonte sont du type origine hormis ceux suscités (top rose ou bleu et corsa polini)

[@VianneyGuillet]

Super vidéo encore merci de faire des vidéo aussi bien

[@boosterbymax2071]

J ai eu une idée de tuto : comment changer ses joint spy de fourche car il n y as pas de tuto voir pas du tout, après ces juste une idée

[@jeromerichard7432]

Mec ta chaîne est juste génial 👍 Les explications sont claires merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Et bien merci du compliment et bienvenue!

[@damienkutzner207]

Très bonne vidéo comme d'hab:) Perso je l'aurais mis à 0.8 avec une cale de 0.4 car les joints se tassent avec le temps (c'est plus pour être sur de sécuriser l'ensemble quitte à perdre un peu en perf , enfin c'est psychologique lol ) .Pour le joint torique je met de la graisse à roulements ca colle mieux dans la gorge car avec l'huile il se barre comme sur la vidéo .Les circlips pour être sur qu'ils sont dans la gorge je prend un tournevis plat et je les tourne dans leur gorge si ca bute c'est que c'est mal mis et si ca coulisse bien c'est qu'ils sont bien placés. Pour ce type de clips je prend pas une pince mais un tournevis plat , je cale le bas du clip dans le bas de l'axe du piston ( je maintiens le bas du clip avec mon doigt) et je fais levier par le haut avec le tournevis et en principe ca rentre tout seul. Tu as les même clips sur ton tdr mais plus facile à mettre car plus grands . Par contre tu as retiré 2.5cm3 pour le puis de bougie il me semble mais tu es en culot court donc c'est 1.5cm3 en principe . Si c'est le cas ton taux de compression doit être plus bas du coup ?!

[@Booster2015]

Bravo pour ta vidéo ! Mais on reste sur notre faim, les réglages, les performances ^^ Mais qd meme 106kmH o_O en rapport d’origine je suis perplexe. Avec une transmission 15/39 je suis passé d’un compteur aiguille bloqué a un très gentil 107 réel sur le GPS guidon street. Beau travail, j’ai encore plus hâte de suivre tes prochaines vidéos :)

[@Djefaitdubruit]

Super vidéo comme d'habitude. Hâte de voir une présentation de la magnum racing

[@Sulfaseb31]

Tu nous régale. Démarrage au troisième coups de kick... j’étais à deux doigts de me désabonner 😂 Non vraiment, beau boulot. Merci 🙏

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ahah... j'aurais bien voulu au premier... c'était du live!

[@benjaminmateja4145]

Waouhhhhhh. 106 c assez impressionnant.... Bravo !👍👍👍👍

[@z3ntar136]

Tu mérite réellment plus d'abonner je vien de te découvrir et c'est vraiment super bien expliquer bravo !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bienvenue !

[@fabricedodorico5236]

Salut, tout est parfait, de mon coté j'aurais poli la lumière d'échappement façon miroir , idem pour la tête de piston , et aussi l'alignement des transfert cylindre ba moteur et forcément bougie plus froide, carbu de 17,5 mini, et augmentation du glicleur de carbu d'au moins 20%

[@stefshouing7833]

Superbe introduction de la vidéo, au top continue comme ça , tes explications sont très claire ,malgré mes connaissances avancées tu me régale.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ça c'est un compliment! Surtout d'un connaisseur. 😃

[@DessEttore]

nickel cette video merci ! Je confirme je me suis laissé tenté aussi par un 70cc airsal t6 racing sur ludix avec un carbu de 24 et ca monte bien 110 km et une accel de ouf ! a oui changé son raport transmission pour une plus longue important 😉

[@thomasrsaubole]

Génial on étais nombreux a l'attendre celle là merci Simon 👍

[@pauldebuire2735]

J’adore tes vidéos !!! Continue comme ça 😉

[@baptistebenard8606]

C propres vivement la Nouvel admison et le carbu 🤩🤩🤩

[@sosomaness345]

Salut, les dimensions préconisées que tu fais sur le jeu de cylindre piston et le contrôle de l'appairage sont les mêmes pour un cylindre 4 temps ? ou dans tout les cas, c'est marqué sur la fiche technique du kit en question les dimensions à avoir ? merci d'avance Simon

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui tu peux partir la dessus. En revanche ce n'est pas tout le temps indiqué dans les kits.

[@zikouye]

Salut ! Comptes-tu faires une vidéo sur le changement des joints spy de fourches et vidange + purge de l'huile de fourche ? Vu que tu vas lever souvent avec le kit70 (car il lève tout seul), tes joint spi vont en prendre un coup je pense

[@Enzodhe04]

On l’a tellement attendu parfais comme à chaque fois !!!

[@franckguingnier1517]

Toujours aussi parfait, un tuto sur les différentes huiles moteur 2 temps ? Je crois que j'ai most ils en ont une bien.😁

[@Bogdan021]

un grand merci pour vos explication super détaille j'ai attaque ma gpr en kit 70 grâce a votre tuto :)

[@marcdoyen45]

Effectivement sa commence a avoir de potentiel reste a optimiser tout sa là où j ais peur c est que ton pot ne suive plus le cylindre continue comme sa , sa me rappelle ma jeunesse

[@maximecorpion4624]

Excellent 👍🏼. Les most son livret avec piston athena ! Je savais pas. En tout cas merci Simon 🏁🏁

[@jean-brandinegaming9363]

Même le kit est coulé chez Athena il me semble. Ils coulent pour énormément de marques de toute façon.

[@kyllian4530]

C'est du athéna les kits most . Du moins sur mécaboite

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui.

[@AcruxYT]

Aussi a la pose du clips c'est mieux de faire 2 a 3 tour avec; comme ca on est sur qui les bien mis, moi je fait comme ca par sécurité :)

[@7Keyzen]

Super vidéo bien expliquer pour ceux qui débute ! Juste un peu étonné du nettoyage à l'essence alors que le cylindre est neuf, comme tu dis dans la vidéo il sort d'usine donc il est nettoyer avant la mise en boîte c'est pas une sortie de préparation, au pire un coup de soufflette, enfin ceci n'est qu'un détail :)

[@bosko9200]

Faudrais que tu fasse une vidéo sur un variateur malossi normal pas grand plage. Et sinon t’es vidéos sont vraiment bien j’ai tout appris sur la mécaniques grâce à toi.😉✅

[@BurbyGaming]

salutations je voudrais savoir la fourchette de prix pour passer d'origine a kit 70 en mettant toute les pièces nécessaires a son bon fonctionnement merci 🤙

[@Hragon242]

Niveau moteur entre 800 et 1000e de pièces si tu montes toi même

[@ludobd2384]

Simon pour les tests acoustiques, tu peux préciser que les decidels sont sur une échelle logarithmique, c'est à dire que 3dB Correspond au double ! Donc 1,3 oui c'est perceptible

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. Je le dis souvent que 3db correspond au double du ressenti. . Mais dans celle ci... pas forcément.

[@Simon-chant-du-cliquet]

20log(... Ça me rappelle mes études...

[@poissoncraft8840]

Tellement attendu !

[@jayb293]

pour tes machines perso, je te conseil d'assembler tes moteurs avec un mélange d'huile et de P18 de chez Meca-Run. si tu connais pas je te le conseil. avec les additifs pour essence de chez eux c'est un vrai plus pour les moteurs. voitures, motos, scooters tout! en moyenne 20% de vie en plus sur les pièces traités. ;) Alice ça glisse... au pays des merveilles... bravo franky... c'est du savon de Marseille! hahahahahaaaaaa! XD

[@lefeuvrebruno6020]

Bonjour Simon , je viens d’arriver sur ta chaîne. C’est un vrai plaisir à regarder tes vidéo 🙂 Les détails et les explications sont au top Félicitations 🥳 continue comme ça 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! OK! Je vais continuer! 😃

[@filoveur]

Toujours très précis et na pas peur de faire des vidéos de ➕ de 40 minutes LIKE plus que mérité.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Certains trouve quand même que la vidéo est un peu trop longue. Merci beaucoup pour ton commentaire

[@AlbatorEnki]

Poupouce bleu pour Simon👍 Merci pour cette vidéo 😁😁😁👍👍👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour le ppupouce!

[@karim7xz734]

Toujours carré 🙏🙏

[@jacquierbrice1927]

J'adore tes tutos je suis abonné depuis peu mais je suis fan!! Brice 39 ans ;)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bienvenue Brice. Simon 39 ans aussi.

[@gogosaulnier8428]

Bravo Simon vivement la prochaine vidéo j ai hâte.

[@4ortylian158]

Enfiiin vidéo top très bien expliqué sa change pas 🙆🏻‍♂️👍🏼

[@luigimoreau4094]

Premiers super la vidéo Simon continue

[@robertvives2689]

départ = réservoir :Il est donc nécessaire que le réservoir d'essence communique d'une part avec les carburateurs, par gravité par le bas, et avec l'air ambiant par le haut. La solution simplissime est d'avoir un bouchon percé d'un trou, avec les inconvénients qui en découleraient, comme par exemple l'entrée d'un corps étranger dans le réservoir ou simplement une exposition trop forte aux intempéries La mise à l'air doit donc permettre à l'air de rentrer en quantité suffisante, mais interdire au mieux la pénétration d'éléments non désirés. Donc on réduit au maximum le diamètre du trou d'entrée d'air, en veillant qu'il soit suffisant pour en faire entrer suffisamment Il faut aussi penser qu'une sacoche de réservoir pourrait venir calfeutrer de manière très étanche cette entrée d'air Le bouchon d'une 11 est conçu pour trouver de l'air en quantité suffisante dans tous les cas d'utilisation, mais son arrivée d'air de très petit diamètre et labyrinthique peut éventuellement se boucher 2è dosage essence huile ,calculs ,tableau ,ensuit on passe carburateur , bougie allumage ,en mécanique il n'y a que des tableaux ,des graphiques que l'ont apprend à lire et de la physique ,la chimie vient après ,là je parle niveau cap/bep pas plus , mais je vais parler d'une panne difficile voilà: on roule à fond et il y a des creux comme si il y avait de la dépression ,avec bien sûr changement de bruit donc c'est quoi? je reviendrais avec certain calculs élémentaires ou non

[@maxenss1992]

Je t'adore Simon continue comme ça 🤩 toutes tes vidéos sont parfaites

[@vissladuf7666]

Bonne vidéo; vous pensez que ce quite sera aussi adapter sur un dax sinon quel quite 70 je pourrai m’être ?

[@kanipsa8565]

Salut trop bien ta vidéo je crois que tout le monde l'attendait! Si tu peux faire un tuto sur comment changer sa transmission ou changer les joints ce serait cool bon courage à toi

[@anasboujdyate2481]

Un effort des pharaons merci Simon 🤍

[@djjoeitalia]

Excellente video ! en plus tu test un kit que j'hésite a achetée Most wicked ! sa me tente encore plus ! hâte de le voir tourné avec un carbu de 24 et le kit grande plage malossi :-)