On vous a MENTI! - On déboulonne des mythes automobiles!

[@eplourde4634]

Mon seul PHEV, un Ioniq, fut une catastrophe mécanique incommensurable. La seule voiture neuve et garantie que j'aie eue qui était garantie de retourner chez le docteur aux semaines. Ce sera ma seule expérience. Trop de cossins, énormément de troubles avec la mécanique thermique et électrique, pas assez de rendement en particulier en hiver. Je trouve que c'est un racket, chauffage thermique qui empêche le véhicule d'être utilisé en électrique 6 mois par année, franchement. Vive le 100% électrique si c'est ce que vous cherchez.

[@MrAl414]

Ça fait du bien a entendre,arrêtez jamais vous êtes excellent,un podcast pour pouvoir vous écouter en voiture serait très bien aussi,je vous écoute toute les semaines merci .

[@fleecystheking]

Excellente idée que de remettre les pendules à l’heure comme ça. On a trop de chroniqueurs auto qui ne font plus de journalisme sans avoir cédé leur titre… et qui sont prêts à dire n’importe quoi pour attirer les clics et les cotes d’écoute. Je suggère d’utiliser PdM EXTRA pour y traiter des mythes qui ne concernent pas les VE/PHEV, par contre! 😊 Il y a des TONNES de mythes véhiculés par certains membres de l’empire Québecor au sujet des VÉ, entre autres, que j’ai bien hâte de vous entendre corriger! On a sérieusement besoin de vrais journalistes auto qui ont des notions en ingénierie et qui savent départager le vrai du faux!

[@PlusdeMillage]

Merci merci merci 🫡

[@BertrandRacicot]

Faire attention à l'info pub pour l'automobile. J'ai hâte de voir un mécanicien et un ingénieur automobile expliquer les mythes avec des références. Toujours lire le manuel du fabricant de votre voiture !

[@brubrumarin]

Je vous remercie pour cette analyse et critique. Il est bon de remettre les choses à leur place.

[@Max90650]

J'ai beaucoup de mal avec certains journaliste automobile en ce moment qui donnent leur opinion dans leurs émissions. Au point où je doute de leur intégrité par rapport à certaines marques. Il faut toujours en prendre et en laisser. Je roule dans un véhicule que RPM ne recommande pas car plusieurs rappels ont eu lieu voilà maintenant 3 ans.. Ces rappels ont majoritairement étés corrigés via mise à jour logiciel sans avoir à se déplacer chez le manufacturier. Les autres rappels concernaient une faible quantité de véhicule de début de production. Mon véhicule n'a jamais eu aucun problèmes. Mais est non recommandé, ne touchez surtout pas à ce véhicule il y a trop de rappels.

[@PlusdeMillage]

Très juste! Merci

[@fredericbisson-normand1569]

Pour le Outlander PHEV, l'absence de transmission conventionnelle contribue également à la simplicité du système et à la tranquilité d'esprit relativement à l'entretien et la fiabilité.

[@sylvaindube3963]

Merci Gabriel pour ce contenu, très intéressant de voir qu'il y a encore des gens qui contribue a faire sortir les vieux mytes

[@MDuff-1701]

Merci pour cette vidéo, Gabriel, j'ai vraiment apprécié ! Ça fait du bien une vidéo comme ça, bonne idée !

[@PlusdeMillage]

Merci à toi 😊

[@mauricelapointe1142]

Merci Gabriel super vidéo.

[@DM-cc3vc]

J'ai une C1 (Toyota Aygo sous la marque Citroën). J'ai fait différents essais de carburants, allant du E85 au Super (SP98), sans réglage ou transformation particulière. Sous l'angle du coût kilométrique, un mélange E85/SP95 m'est apparu à privilégier. Sous l'angle du plaisir de conduite, le Super me permet d'avoir de meilleures reprises sur ma voiture peu puissante. Je ne pense pas que cela change vraiment mon coût kilométrique, par rapport au SP95 préconisé. Je ne sais pas non plus si toutes les C1 auraient le même comportement. P.S. Pour curiosité, voici les prix des carburants, ce jour, dans ma ville française. Vous noterez que, sauf pour l'E85, les différences de prix sont inferieures à 5%. E85 SP955-E10 SP95 SP98 0,75€ 1,66€ 1,73€ 1,74€

[@chocmaus]

Je ne suis pas ingénieur mais je suis entièrement d’accord avec vous.

[@ericbeaudoin9090]

Bonjour j'ai bien aimé la vidéo car j'apprécie les explications appuyés par la science. Mais le segment sur la fiabilité des hybrides branchable m'a fait douté un peu. Je ne suis pas un ingénieur mais il me semble que si on compare deux systèmes mécaniques qui ont la même fonction, en général celui qui a le moins de pièces mobiles a une fiabilité plus élevée. Donc si tu as un bon moteur à combustion et que tu ajoute un bon moteur électrique avec une transmission entre les deux, tu augmente le nombre de pièces mobile ce qui réduit la fiabilité. C'est aussi la base du calcul du MTBF: Si deux composante ont la même fiabilité individuelle, on va réduire la fiabilité totale si on les met ensemble. Est-ce que ça fait du sens?

[@andreverville9492]

Moi je suggère de changer l'huile d'une voiture électrique à tous les 500 000 km!

[@AAXX77889]

Attention au gros bon sens, car le gros bon sens est très souvent contraire aux lois de la physique et des statistiques des grands nombres.

[@PlusdeMillage]

Nous voulons justement considérer les lois de la physique et les statistiques des grands nombre (avec une touche de gros bon sens). Bien sûr, si vous trouvez une erreur dans ce que nous communiquons, nous serons content de la considérer et de nous raviser le cas échéant!

[@Massi_TI]

Il y a Antoine Joubert qui parle encore de changer l’huile d’un Tesla!

[@PlusdeMillage]

Avez vous une citation récente?

[@Massi_TI]

@ je l’ai entendu plusieurs fois dans son podcast « la grosse brune ». Et une apparition au tva à vos affaires. Je chercherai. En plus du classement des meileur vehicule électriques par Benoit Charette qui n’inclus pas la marque Tesla… (post facebook cette semaine). Il y en tellement. Vois devriez faire une chronique sur les pires déclarations de ces journalistes (rpm, Joubert, charrette, jacques deshaies…). Ça fera un buzz c’est certains!

[@Massi_TI]

Les gars, svp faite un podcast hebdomadaire (actu, edito….) 1 heure. Sa va cartonner!!!!

[@sergeforest1772]

Pourquoi ne pas recommandé le Ram super charger

[@rodriguedouglas7880]

Quand le témoin lumineux de pression d’huile s’allume il est parfois déjà trop tard…

[@PlusdeMillage]

Il est en effet tard si le voyant s’allume pour la pression ou le niveau d’huile. C’est pourquoi nous apportons une certaine nuance.

[@Norahodl]

et oublier pas que les manufacturiers veule pas que les autos dure tres longtemps donc les entretiens a faire attention. Si vous voulez garder bois autos longtemps, faites vous entretiens vous même si possible et plus prématuré. Pour le gas plus de octane moins résidus

[@SylvainPro2222]

J' aimerais des explication ordinaire/super, davantage pour le prix

[@lucmartel4658]

La EV3 Kia est pour quand?

[@levesqueeric831]

L élément chauffant des pare brises il y a beaucoup d historique de bris de vitre donc subaru avec leur pare brise trop mince

[@levesqueeric831]

Un mythe qui me fait rire. Un chauffe moteur rend ton auto frileuse. Je branche la mienne tout l hiver et j apprecie à chaque fois.

[@PlusdeMillage]

Hahaha c’est vrai que c’est un bon mythe à déboulonner dans un prochain épisode

[@jdqc]

Pourquoi la majorité des journalistes au Québec ne parlent pratiquement pas de Tesla et autres modèles électrique? Certains mon fait la remarque de Tesla, Rivian et certains joueurs n'avaient pas de département de marketing et n'avait pas accès aux véhicules pour faire des essaies. Je sais que Tesla n'a pas de département de marketing mais ne comprends pas les autres raisons malgré leur grand succès au Québec et possède la voiture la plus vendu au monde (Model Y). Est-ce que les journalistes sont payés pour leurs articles et voyages des manufacturiers?

[@PlusdeMillage]

Ils ne sont pas payés par les manufacturiers, mais les voyages pour les lancement ou activités sont tout inclus en effet!

[@gl4989]

Est-ce qu'il est question ici d'un certain Antoine J.? 😆

[@PlusdeMillage]

On aime généralement le contenu qu’Antoine produit. Ce n’est pas lui qui nous a donné l’idée de faire ce podcast 😉

[@avenger25]

Moi je ne fait pas plus confiance aux gens qui acceptent des produits en cadeauxpour en faire une revue...

[@PlusdeMillage]

On crois, dites nous si vous êtes d’accord, qu’il est acceptable de parler de produits connexes dans le cadre de collaboration (ex des accessoires), mais pas de faire des revues rémunérées par les manufacturiers.

[@salvasmarc2002]

Pourquoi au Nouveau Brunswick c’est 8 sous le litre la différence entre le l’ordinaire et le super, ici entre 20-30 sous

[@PlusdeMillage]

C’est une très bonne question. J’ai fait des recherches et il semble y avoir deux raisons. D’abord, il y a une marge de profit maximale au N-B sur l’essence, en combinaison avec les coûts élevés de l’éthanol dans l’essence ordinaire, on peut trouver du super à un prix très avantageux vs l’ordinaire

[@patricegagnon5669]

Beau vidéo, je suis pas mal d'accord avec tout les points. Mais arrête d'appeler ça un véhicule thermique. C'est un char à gaz. Maudit que ça m énerve : les véhicule thermique

[@PlusdeMillage]

C'est le bon terme pour définir le moteur à combustion interne : moteur thermique En aucun point on le dit pour vous énerver par contre.

[@Davan514]

Vous venez de condamner l’achat d’un Jeep avec le V6….

[@securisatv]

Moi je dirais de ne pas critiquer les autres. Faites simplement vos affaires comme vous faites. Laissez vos auditeurs se forger leurs propres avis.

[@lucmartel4658]

Salut

[@eplourde4634]

Mythe devrait avoir un s

[@PlusdeMillage]

Absolument, faute corrigée. Merci beaucoup

[@eplourde4634]

@@PlusdeMillage Y a une autre faute! :) On vous as, c'est on vous a

[@Norahodl]

Vous fait un bon travail mais changer l'huile syn a 16k vous checher du trouble même avec un toyota. 10k max!

[@sylvaindube3963]

J'ai personnellement eu un rav4 2016 que je faisais mes changement d'huile aux 16k km, je l'ai garder 8 ans 160 000 km et il a jamais pris une goutte d'huile. En passant c'est la recommandation du constructeur.

[@AlainBoivin-x8t]

Si vous comprenez l'anglais je vous conseille la chaîne " The car care not" , c'est un technicien qui a travaillé pour Toyota pendant des années et il a les meilleures explications concernant la mécanique automobile et concernant les changements d'huiles il ne conseille pas plus de 8k si vous voulez garder longtemps votre auto, il dit que le manuel va jusqu'à 16k mais c'est étudié pour que rien n'arrive dans les 3 ans de garantie!

[@bug94599]

​@@AlainBoivin-x8tCar care nut lol