ON Y CROYAIT PAS, ILS L'ONT FAIT: Essai Ducati DesertX

[@alkane6467]

1:25 parfaitement, et c'est ce pourquoi Ducati est actuellement ma marque préféré ! Ducati a grosomodo seulement DEUX moto pensé de façon rationnel, la Scrambler et la Monster et si tu veux du gamoze plus extrême et fun, tu n'est pas obligé de prend une cross VIDE ou un missile 1000cc qui prend 160kmh en 1er ! (après une 600-700cc serait un bien dans la gamme de Ducati, histoire de proposé une moto vraiment légère, il serait en train de bossé sur un Monocylindre de 659cc apparemment, ENFIN une concurrence au 690, j'attende de voir avec impatience)

[@Fran120888]

Format de vidéo au top👍 très agréable à regarder merci de nous faire partager ces bons moments continue comme ça c'est un vrai régal de regarder✌️

[@stormrider69]

Moi, j'aime ce format !🤣👌 Une bonne moto a tout faire, je trouve... Je l'aime beaucoup avec les réservoirs additionnels . L'histoire de KTM, j'aimerait beaucoup. Merci, j'ai passé un bon moment.

[@alexcf5545]

Hello , tu as fait des frais dis donc !😂😂😂 tapis rouge mazettttttttte !😂😂

[@ardav951]

Je découvre ta chaîne et je m’abonne. Essai très complet. Super utile pour un achat potentiel. Merci!

[@grandpas2433]

Alors là elle est franchement belle cette Ducat ❤

[@merigotpierre5961]

Ha oui au fait, une vidéo par jour ça me semble être le bon format 😁🥳✌️

[@alkane6467]

9:59 et cette frontière entre le offroad et le road était placé au centre du développement des 2 seul machine a ma connaissance pensé pour être sur cette frontière ! La Aprilia SXV 550 et la KTM Supermoto 690 R, et dans les 2 cas on trouve une structure similaire : - Cadre treillis tubulaire, qui est juste le type de cadre avec le meilleur ration Rigidité/Solidité/Poids (les cadre Alu des sportive ont la solidité en moins) la Aprilia a divisé le cadre en 2, car la parti arrière subissant beacoup moins de stresse que la colonne de direction, elle a été faite en Aluminium/Magnésium pour économisé du poids, la KTM est resté sur l'acier pour une simple raison de coût - Un moteur compacte et surtout très peu large, permettant un meilleur équilibre et agilité offert au pilot pour se mouvoir - une grosse suspension dérivé du offroad (KTM avais une gamme complète de crosse et trail de rally, donc la suspension est excellente même pour 2022, mais Aprilia... n'avais que des routière, les suspension de la SVX sont son plus gros point faible !) - Un amortissement par biellette, elle serve a prémâché le travaille de l'amortisseur, le rendant nettement plus performant, c'est juste INDISPENSABLE pour tout machine de OffRoad qui se respecte (même la Ténéré 700 en est équipé, et pourtant sur les économie c'est certainement pas Yamaha qui est dernier) Et bien entendu, un putain de poids léger sa mère ! Hors moteur et sans essence, la SXV 550 pèse 89kg, la SMR 690 pèse 95kg, et celui de la Ténéré par exemple... pèse 148kg

[@CyrilleHAASER]

Merci pour cette vidéo. On est voisins, je connais bien les routes de ton essai. Sur la Ducati, pour l'avoir essayée au Alpes Aventure moto festival, je l'ai trouvée très saine, fun et joueuse, mais plus creuse en bas par rapport à mon africa Twin crf1000. Sur les concurrentes, tu donnes les caractéristiques de l'africa boîte mécanique (238 kg), mais le prix de la dct se, alors que pour la 850gs tu donnes le prix de base sans options. Peut être faut-il mieux indiquer le prix d'entrée de gamme et le prix full option pour qu'on ait mieux conscience de la gamme. Enfin, tu aurais pu évoquer aussi la Norden et la 890 adventure R qui sont dans le même esprit 50% off-road. Enfin, pour moi, l'Africa est une 1100, donc pas dans la même catégorie que ces 900, même si c'est en effet LA référence de la moto polyvalente 50/50.

[@sarge1592]

En concurrente il y a la Norden 901 Expédition, moins chère. Pour l'avoir essayé je confirme, elle est super par contre tout équipé c'est 20000e alors que la Norden c'est minimum 18500e voir moins selon options.

[@merigotpierre5961]

Hello, bon après l'avoir vu plusieurs fois pas si mal. Par contre je l'imagine plus dans le désert que dans nos chemins cabossés du cantal. En tout cas tres bonne et complète vidéo à mon goût ✌️

[@drums8843]

J'aurais mis la Norden 901 que tu avais essayé aussi mais tu ne pouvais surement pas tout mettre en restant objectif sans te lancer dans un comparo ;)

[@alkane6467]

Pour moi, cette desertX est une version moderne de la SuperAdventure 990, qui est ni plus ni moins que le dernier MaxiTrail a avoir remporté le Dakar avec un moteur et un châssis pensé pour cette usage (et certainement pas la 890 Adventure, qui elle a un châssis et un moteur pensé pour la modularité et le rationnement des cout de fabrication) Le 937cc a certe de base un usage Sportif, donc même adapté il est bizarre de le voir dans un trail, mais le principale est là, le poids est maitrisé (même si Ducati serait capable de faire un moulin plus léger je pense) et le châssis est pensé pour un trail de rallye, très, très résistant en effort verticale pour encaissé les saut. C'est a ma connaissance le seul maxitrail moderne pensé pour cette usage et sa seul concurrence a mon avis c'est la KTM 690 Enduro R, qui est faite pour etre équippé de kit Rally, comme l'Aurora fessant augmenté sa contenant de réservoir a 33L (900km d'autonomie) et le poids j'en parle même pas 🤣 mais le choix est simple, un Trail de Rallye avec un gros moteur = Desertx un Trail de Rallye avec un poids faible = "RFR" 690 et si vous voulez les défaut des 2 et moins encore, il y a la Ténéré 700 🤣🤣

[@giovanniricci2869]

Belle vidéo ! Les shorts 👎. ✌️

[@illanrul-dacunha7961]

C'est clair, vraiment pas pressé pour les shorts 😢

[@inspecteurderrick2310]

Salut Giovanni ^^ j'espère que tout va bien :-) très bonne année à toi ainsi qu'à "" the best"" Je vois que tu le suit également lol... c'est un bon complément avec lunaris je trouve.

[@giovanniricci2869]

@@inspecteurderrick2310 Hello Inspecteur 😃 Très bonne année à toi aussi ! Oui, 1290 va bien, je roule un peu moins forcement mais c'est normale, je la fais reposer. Oui, c'est différent de Lunaris, comme tu le dis, mais j'apprécie son style et le contenu est souvent intéressant. ✌à toi

[@david02r]

Bonjour à tous Je trouve que l'image saccade de trop. L'effet peut-être intéressant (très utilisé) pour donner une dynamique mais là précisément c'est pour moi trop gênant (effet stroboscopique). Cela ne juge en rien le bon travail.

[@Retrogsx]

Salut. Format trop long , sois plus simple, fais en moins ça sera plus agréable à regarder pour te donner le retour comme tu nous le demandes. Sinon Ducati c'est fini pour moi, après un s4rs, une 1098 et un diavel ras le bol de passer ma vie au garage et de raquer comme un con pour des machines qui tombent en panne sans arrêt pour des conneries

[@RodStersTV]

Salut bigjoeretro, merci pour tes retours! Pourrais-tu détailler un peu plus quand tu dis d'être plus simple, et d'en faire moins, as-tu des exemples concrets de moments qui sont allé "trop loin" pour toi, au niveau du statique? du dynamique? De la concurrence? Merci à toi et bonne route!

[@Retrogsx]

@@RodStersTV merci d'apporter de l'attention à ta communauté, sache qu'à aucun moment c'est pour t'être désagréable et le ressenti est très subjectif mais effectivement ton enthousiasme débordant peut parfois se traduire par un côté exubérant un peu trop excessif qui laisserait imaginer que tu en fais "des tonnes" alors que tes contenus sont super et surtout tu partages ta passion. Si j'avais un seul conseil .... Souffle par pitié souffle. Fais des phrases avec de la ponctuation le rythme de tes vidéos est parfois si éprouvant que, si j'en lis les commentaires je ne suis pas le seul, on décroche tant on a la tête qui tourne. On ne sait jamais quand une phrase va se terminer et on a l'impression de "subir" un torrent de phrases avec beaucoup de segments parasites qui nuisent à tes vidéos , en particulier les "on board" qui n'offrent pas un seul moment de répit .... et de ne pas pouvoir les apprécier avec toi tant on a la grosse tête. Vraiment c'est dit en toute bienveillance comme je le dirais à un pote qui ferait des vidéos. Tu es passionné et ça se ressent, et à la différence de certains "essayeurs" qui n'y connaissent pas grand chose, ne savent pas faire un titre sans fautes d'orthographe, tiennent des propos sans aucun sens, hurlent comme des pucelles en plein gang-bang ou essaient des panigale ou des superduke comme des moto écoles et critiquent des rayons de braquage de sportives ou parlent de couple en sixième à 1000 tours en sortie de rond point, toi au moins tu travailles tes sujets et connais les motos. A quand des essais sur circuit ? Je serais tenté de dire qu'on a la communauté qu'on mérite 😁😁😁 tu veux relever le niveau, et crois moi c'est pas un mal, alors on va être exigeants avec toi 😁. En tout cas merci pour ta passion de la moto, merci de nous la communiquer et surtout merci pour ta générosité. Un peu plus de coolitude, et de spontanéité et je suis certain que ta chaîne va s'envoler et c'est tout le mal que je te souhaite car je ne manque pas une seule vidéo et je note que tu t'améliores vraiment. Encore merci

[@RodStersTV]

​@@Retrogsx Hello bigjoeretro! Déjà dans un premier temps, un grand merci d'avoir pris le temps de faire une réponse aussi longue et complète. Je lis l'ensemble de vos remarques, je ne les prends pas toutes en compte car certaines choses dépendent véritablement de ma personnalité, mais ce n'est que grâce à vous que les choses peuvent aussi s'améliorer car c'est vous qui me donnez les remarques qui m'aident à avancer! Ce que tu dis est très intéressant, et va me demander que je m'y penche dessus (et probablement que j'en fasse un sondage aussi, car si j'y ajoute des modifications cela va changer quand même un peu le ton de la chaîne). J'aurais souhaité te demander un effort supplémentaire, si cela t'est possible et ne te dérange pas trop: Quand tu évoques le fait que le rythme est trop rapide, sans "pause", est-ce que tu arriverais à me dire si cela tient: -à mon flot de paroles, c'est à dire que dans une même séquence je parle trop vite? -ou bien plutôt au montage de la vidéo, c'est à dire que lorsque tu as des jump cut (des séquences qui semblent coupées, tu les vois dans le dynamique par l'impression que je me "téléporte" quelques mètres plus loin), l'enchaînement est trop rapide et il n'y a pas de "pause"? L'idée est de pouvoir déterminer si je dois bosser plutôt vraiment sur ma diction, sur le montage de mes vidéos, ou même les deux, ça n'amène pas la même réflexion sur le travail à effectuer! En tous cas encore merci pour tes retours, et pour le temps pris !

[@Retrogsx]

@@RodStersTV super réaction de ta part, finalement pas étonnante vu le capital sympathie que tu diffuses dans tes vidéos. Dans l'absolu c'est plus une question de rythme et de longueur de phrases qui commencent et n'en finissent plus avec des conjonctions de coordination dans tous les sens. Ta diction est excellente et tu es à l'aise pour parler et dans ce cas précis le mieux est l'enemi du bien. Tant et si bien que cela donne l'impression d'une vidéo où tu as plein de choses à dire mais non stop, sans la moindre pause et cela finit par donner le tourni quitte à devoir t'écouter en apnée... Tu sais un peu comme cette super nana saoulante qui n'arrête plus de parler alors que tu voudrais un placer une. (ou la lui mettre mais ça c'est une autre discussion ... Désolé c'était trop tentant 😁😂) Le montage est top , le rythme est dynamique et on aimerait partager davantage avec toi au lieu d'être spectateur de ton exaltation. Précisément sur les vidéos on board où tu balances les infos (parfois des anecdotes inutiles ) en vrac , en gros paquet au point d'oublier de nous faire entendre le moteur entre deux cris ...mais on sait qu'une moto ça pousse puisque c'est une moto !!! Pas besoin d'en rajouter 😁😁😁 et à côté on a des débiles au QI à deux chiffres qui nous font des vidéos on board avec des cris stridents insupportables... Sur le principe j'aime bien les vidéos posées de valootre, les vidéos drôles de moteur cycle, les test simples de oli le belge, très bien montées et même parfois lourdingues de moto et motard (que je lis depuis 25 ans , a Max#1) , moto station de bon niveau avec des excellents commentaires toujours égales à elles même, reeko et son éternelle bonne humeur avec ses BMW, ses Harley et ses Benelli dont tout le monde se fout mais on le suit parce qu'on l'aime bien, moto journal en dents de scies mais toujours présent ... Je dois en oublier c'est certain .... et d'un autre côté tu as les vidéos chiantes à mourir de lunaris avec son metre 70, ses demi tours en panigale et ses tests de couple à 500 tours minutes sur un bicylindre de 200cv en sortie de rond point (...) quand ce ne sont pas les cris insupportables à grands coups de "wesh ma gueule, ouin ouin, téma la moto" du puma avec son français approximatif et sa tronche de panini trop cuit ... Ou le repaire des motards où on finit par s'endormir en sursaut ... Pour donner de l'écho à Caradisiac et ses testeurs au charisme de bulot pas frais qui cherchent encore leur style depuis 15 ans... C'est certains quand on recrute des testeurs sans passion ça donne ce résultat ... Y'a a boire et à manger sur youtube et t'en a pour tout le monde tu me diras ...il reste de la place pour les bons néanmoins et sur les forums (ben oui on parle sur les forums c'est fait pour ça ) tu te fais remarquer en positif mais ce qui revient souvent c'est que ton excès d'enthousiasme et ce flot incessant de paroles sans respirer peut souvent être perçu comme pénible alors que je perçois ça comme une envie de bien faire et une véritable générosité un peu mal maîtrisée comme une grand tante très généreuse qui t'embrasse un peu trop et qui pique quand tu étais gamin, ou une bonne copine un peu trop collante ... Tu vois le délire ? Bref j'espère que cela pourra t'aider je n'ai aucune science infuse et juste la même passion à partager. Et ça fait plaisir de voir quelqu'un comme toi avec toute cette passion et cette énergie s'employer (parfois maladroitement) à la partager

[@RodStersTV]

@@Retrogsx Merci beaucoup pour ces précieux retours! Je pense que chaque KZbinur dans ce milieu apporte quelque chose à une audience qui y trouve tout à fait son compte, et comme tu le dis, il y a de la place pour toutes et tous! Je vais prendre en compte tout ce que tu as évoqué, certaines choses relèvent presque du "tic" ou du comportement et donc seront probablement assez difficiles à supprimer totalement, d'autant que lorsque je parle avec passion, j'ai tendance à m'emporter et soit trop en dire, soit le dire trop vite/fort! Quoi qu'il advienne, je ferais bientôt un petit sondage car quelques fois les ressentis individuels ne sont pas forcément représentatifs de la majorité, mais cela me donne un très bon axe pour pouvoir préparer les prochains contenus, encore un grand merci!

[@LaurentOliveri]

Marrant, on dirait que la selle est super basse sur cette video

[@davnxr]

je la trouve bof et je trouve pas que ce soit un design affirmé, c'est un trail avec un design modernisé, que dire du prix ( la bavette est ignoble ) , l'africa twin est nettement mieux

[@toch8751]

Les shorts c’est de la merde..

[@Ma_Nu13]

Moto pas passionnante dans un maxi format….. bof Toujours agréable tes vidéos

[@danlepluheureux]

Désolé mais les Ducati sont trop cher pour ce que cest, de plus elle est trop haute et le moteur est pas souple, c'est pas le top dans les endroits les plus techniques. Sans compter une fiabilité moyenne.

[@davidgilis9061]

Tu l as essayé vu tes commentaires?

[@danlepluheureux]

@@davidgilis9061 : Salut David, j'aurais bien voulu l'essayer mais elle est trop haute pour mes petites jambes... Pour ce qui concerne le moteur et la fiabilité, c'est ce que je constate sur ceux qui l'ont déjà essayé et ce que je lis dans les commentaires et les forums. Il y a quand même une Ducati qui me plairait bien : c'est la Scrambler 800 qui est plus accessible et moins cher. ✌

[@skalpovitch7533]

Un tenere a 6000€ plus cher quoi

[@lapindecimes]

C'est trop long 40 minutes pour une vidéo. Une vidéo moto, c'est 20, à 25minutes max. Pas le temps de regarder.

[@levantin]

Format trop long et ton très théâtral ,c'est fatiguant je trouve.

[@drums8843]

J'aurais mis la Norden 901 que tu avais essayé aussi mais tu ne pouvais surement pas tout mettre en restant objectif sans te lancer dans un comparo ;)