One chassis and 2 ride heights - is that possible? | KRONE TV

Today we answer one of your questions: One chassis and two ride heights - is that even possible?
There is no compromise with us, only top performance! 👏
Do you have any other questions you'd like us to answer in a video? Write them down in the comments now. 💬
Feel free to follow us on social media to make sure you don't miss anything:
Facebook: bit.ly/2xnfy5X
Instagram: bit.ly/2wz7q5t
TikTok: bit.ly/3mYwoTX
Twitter: bit.ly/2g0Sg2t
LinkedIn: bit.ly/2vZdx0n
---
The KRONE Commercial Vehicle Group sees itself as a full-service mobility consultant. As a market leader in the fields of commercial vehicles and agricultural technology, KRONE has been at home in Emsland and active throughout the world for over 50 years. At five production sites with around 2,500 employees, the company has developed further core competencies in the areas of digitalisation, automation, sustainability and electrification in addition to its production expertise in the field of trailers. The KRONE eTrailer is a very good example of this. As part of our sustainability concept, it ensures that the load on the tractor unit is reduced, thus significantly reducing the CO2 emissions of semitrailer trucks. KRONE thinks transport holistically to make trailer transport solutions more efficient, sustainable and safe for customers.

[@schaffer10]

Hallo Herr Schäfer Was ist der Unterschied oder Vorteil die Liftachse 1.Achse oder 3.Achse?

[@mareksutterlin6342]

bei der ersten achse geht der Lastschwerpunkt nach vorne wenn sie geliftet ist während der Radstand und somit auch der Wendekreis größer wird. bei der dritten Achse geliftet verhält es sich genau andersrum.

[@leoross2088]

Moin, Durch das anheben der ersten Achse wird ein höhere Druck auf die Antriebsachse des Zugfahrzeugs gegeben, vergrößert aber den Kurveneinschnitt. Durch das anheben der 3. Achse verkürzt sich der Drehpunkt des Anhängers, somit verkleinert sich der Kurveneinschnitt und man ist wendiger, entlastet aber die Antriebsachse des Zugfahrzeugs. LG Leo

[@schaffer10]

@@leoross2088 danke

[@schaffer10]

@@mareksutterlin6342 danke

[@eisi5453]

Von einem alten Innenladerfahrer I.R. Beladen ist egal- alles unten. Leer brauchst du mehr Platz um die Ecken wenn die erste oben ist, du hast aber mehr Druck auf der Antriebsachse. Letzte oben- Du kommst besser um die Ecken, musst aber aufpassen was der Arsch vom Auflieger macht und die Sattelkupplung klappert etwas und die Hinterachse neigt zum abschmieren. Ich mochte mehr erste oben.