유럽에서 아이오닉 5에 대한 평가는 그야말로 테슬라 모델 Y 이상입니다. 폭스바겐 ID4는 경쟁 모델로도 보지 않을만큼 우수하다는 평가입니다. 특히 V2L에 대해서는 완전 호평 일색입니다. 쇠교수님이 국내뿐 아니라 해외 미디어 가운데서도 가장 먼저 e-GMP의 뛰어난 상품성에 주목했고 아이오닉 5의 차별화된 장점에 대해 가장 빠르고 명확하게 설명을 했다는건 자동차에 대한 정통한 지식 부분에서 독보적임을 잘 보여주는 대목이라고 봅니다. 그래서 참 다행이고 언제나 신뢰합니다. 지난 3-4월 당시 오토기어를 제외한 국내 자동차 채널은? 현대를 비난하고 아이오닉 5를 잡아 먹으려하고 쇠교수님을 헐뜯는 영상들이 대부분이었죠. 정말 이런 자동차 채널들이 수두룩하다는 현실이 한마디로 쪽팔립니다. 이게 우리나라 자동차 채널 수준이니까요.
@TennessyKim3 жыл бұрын
얼마전에 엘란트라 N 현대 오피셜 채널 영문판에 비어만, 바르텐베르크, 쉬미에라 세 수장들 나와서 수소+전기차 고성능카 언급 있을 때도 쇠교수님께서 누구보다 빠르게 그 부분이 시사하는 바 캐치 하셔서 영상 내주셔서 소름 돋았어요 ㅎㅎ 물론 아무리 그렇다 얘기해줘도 그건 불가능하다며 못알아들으시는 분들도 많았지만 😅 다음날 언론 기사 쏟아지더라고요. 영철이님 비롯... 갓독자님들 계시고 쇠교수님 계시는한 이 채널 롱런할수 있겠죠? ^^ 좋은 하루 보내세요~
@영철이-f5k3 жыл бұрын
그래서 갓독자님들이 오토기어에 차곡차곡 모여드는 것이지요. 다른 곳을 갈 수가 없어요 ㅎㅎㅎㅎ 무더위 잘 이겨내시고 힘찬 하루 되세요 ㅎㅎㅎ
@Archi12083 жыл бұрын
순진하네 ㅋㅋ 내수용하고 수출용 다름ㅋㅋㅋ
@zyuk73 жыл бұрын
마음에 드시나보네요 표정이 밝으시다. 이런저런 용도로 굴리기에 너무 편한가봅니다.
@HaanNet3 жыл бұрын
오와 좋으시겠당
@avantec30192 жыл бұрын
일단 아이오닉이랑 ev6 둘 다 예약해 놓은 상태인데.ㅎㅎ
@ridjshwhdifkrhsjdkd323 жыл бұрын
오너분이라서 그런지 정말 세세한 리뷰같네요!! 실생활에서 제일 필요한 정보들이네요. 정말 잘봤습니다!!
@김유진-n1f8k3 жыл бұрын
디지털사이드미러 거리감 아직도 적응이 안되네요 5월25일 출고 했는데요 ㅎ 그래도 만족합니다
@임채홍-d4t3 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!!!!
@Jay-xf1tx2 жыл бұрын
쇠교수님 아이오닉5 안파시나여 `ㅡ`;;; 사려는데 언제 나올지를 모르겠다네여 -0-
@delpierrox77223 жыл бұрын
부럽습니다 교수님ㅠㅠ안전운전!
@TennessyKim3 жыл бұрын
1. 중간에 장면전환 되는 부분에 쇠교수님 주요 대사 부분 캡쳐해서 넣고 예를 들어서 "더 좋은 컨텐츠로!" ×3 번정도 이 문구가 오토기어 시그니처니까 과거에 쇠교수님께서 하이톤으로 말씀하셨던 부분이나 의상 달리 했던거 연속으로 보여주면서 삽입해주시면 주의 환기 될거 같아요. 현재처럼 꼭 특정 음악 사운드나 차량 광고 화면 캡쳐보다도요. 채널 컨셉에 맞게요. 2. 1번의 연장으로 내연차 주행 리뷰에는 쇠교수님의 "동맥 태도옹!~" 이 대목 넣는다든지요. 전기차 리뷰에는 "배터리"를 넣는다든지요. 인트로에 오늘 영상의 핵심이 되는 소위 말하는 '짤'이 들어가는 것도 좋고요. 아웃트로 쿠키영상도 영상 비하인드 '짤'도 좋고요. 예를 들어 드론 촬영도 하시는데 드론 촬영 장면 갈은거 보여주신다든지요. 3. 주행기, 시승기에서 주의 깊게 봐야하는 장면은 슬로우 모션이나 반복해서 보여주세요. 예를 들어, 지난번 레이스웨이 김중군 선수 g70에서 언더스티어 나는 장면 있었는데 그부분 슬로모션+ 두번 세번 3초 정도 클로즈업 해서 잡아주시고 반복. 주행기때 스키드 소리 들린다든지 쇠교수님이 포인트로 짚어주시는 부분이 반드시 있는데 오토기어에서는 그런 장면의 반복이나 강조가 없어서 제 스스로 항상 뒤로 감기 해서 두번 세번 다시 찾아 들어야 해요. 어? 뭐였지? 하고 순식간에 그냥 지나가 버리니까요. 예능처럼 시간끌기는 아니더라도 다시 보고 싶은 주요 장면들이 꼭 있는데 그 부분을 강조해서 살려주셨으면 좋겠어요. 4. 3번의 연장으로 앞으로 서킷 리뷰 하신댔는데, 프로 선수들이 레이싱하면서 직접 해설 하는 것도 한계가 있고, 우리 구독자들은 레이서분 리뷰가 아니라 쇠교수님 해설을 듣고 싶어하잖아요. 선수분들이 주행을 하셨다고 하더라도 주행하는 주요 장면 화면에 띄워주시고 쇠교수님이 스포츠 중계 해설하듯이 해당 장면 설명해주는 형식으로 하시면, 그 썰에는 우리가 다 꼴딱 넘어가지 싶어요. 타 채널보면 교통사고 대시캠 보면서도 '자!~여러분 바로 여기 잘보세요!~ 자 들으셨어요? 다시 들어보세요 바로바로~ 이부분~ !'하면서 두번 세번 돌려주잖아요. 집중도 되고 쇠교수님이 직접 꼭 레이스를 안하셔도 얼마든지 재미있고 신나게 해주실수 있을거 같아요. 어제 처음으로 오토기어 생활 몇년만에 건의 사항을 남기고... 송구스러운 마음과 안타까운 마음이 교차했어요. 오늘 의견을 남기는 것은 오늘 영상 말미에 곧 제네시스EV 시승이 있으시다고 하셔서 대단한 의견도 아니지만, 공유 차원에서 생각해주시면 감사하겠습니다. 늘 감사하고 송구스럽습니다.
@고인돌-f6b3 жыл бұрын
3번 극히 공감합니다. 현피디님 편집 스타일이 좀 불친절하다고 느껴지는 부분입니다. 자료 화면이 너무 짧고 자막도 어떤 때는 순식간에 지나가서 여러번 돌려봅니다. 또 중요한 장면을 두 세번 반복해주면 큰 참고가 되는데 이런 부분에 대한 배려가 없어서 아쉬울 때가 많습니다. 현재의 편집 스타일은 그냥 쇠교수님이 쭉 이끌어 가는 영상에 자막과 음악 정도를 넣은 정도라.. 저도 이 부분 꼭 부탁드립니다.
@낭만-j2n3 жыл бұрын
좋은영상 감사합니다 택시로 운행하여도 편하게 그랜져나 소나타 쳐럼 승차감을 높여주시면 차량높이을 소나타 높이로 만들어 주십시요., 감사하겠습니다
@이현원-d2g2 жыл бұрын
승차감 에대해서 단점포함이 안되었네요 아쉽게도
@alcoholjung3 жыл бұрын
쇠교수님 출고 축하드려요 앞에 드로이안들이 시선강탈임돠 ㅎㅎㅎ
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
현피디님깨서 타신 아이오닉은 부산갔다온 그 아이오닉이 맞네요 ㅎㅎ
@최정-g8g3 жыл бұрын
번호보니 딱 그 아이오닉5네요 ㅋㅋ
@choibj11253 жыл бұрын
엄청 부럽습니다. 항상좋은 방송 고맙습니다
@fishoutofwater66823 жыл бұрын
1:57 그런데 문콕방지 도어가드는 왜 떼신거죠? 궁금해서 여쭤봅니다.
@sharkleesoutdoor45103 жыл бұрын
장점은 부부싸움 후 탈출해서 에어컨 키고 발뻗고 쉬면서 눈치 안 볼 수 있다는 점 이려나요ㅎㅎㅎ 잘 보고 갑니다~
@미친소-k4u3 жыл бұрын
아하~
@코카콜라-v4n3 жыл бұрын
좋은생각~~~!
@hoorakkim76453 жыл бұрын
마누라를 쫓아내야죠!
@정상봉-h2r3 жыл бұрын
하지마?
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ(결혼 안한 아저씨도 동의합니다.. ㅎㅎ)
@Mobility_motor3 жыл бұрын
질문요. 하차후 차 자동잠김이 되나요?내 오닉5는 왜 안될까요?앱으로 잠그거나 키로 잠금 눌러서 잠그거나 도어손잡이 샌서 터치해서 잠그고 있는대유?
@최정-g8g3 жыл бұрын
멋진 출고기와 구입을 염두해 두신 분들에게 피가되고 살이 되는 정보입니다. 실내에 노출 살짝 안맞은 부분이 좀 아쉽네요. 테라 브라운 실제 색감 많이 궁금했는데요. 고생하셨습니다.
@rlaehdsus23 жыл бұрын
제가 느낀 가장 큰 단점은 리아와이퍼의 부재입니다... 어느정도 고속으로 달려도 후방유리에 빗방울이 제거가 안되요...... ㅠㅡㅠ
@금동이-o3h3 жыл бұрын
격하게 공감합니다 주차 때 후방 카메라 물 주루룩 흐르는 거 보면 ㅠㅠ
@includingyo3 жыл бұрын
e-pit 같은 충전소들도 한번 이용해봐주세요!
@구본우-h3l3 жыл бұрын
아이오닉 5 구입을 염두에 두고 있는 사람들에게 매우 귀중한 정보입니다. 표정에서 상당히 만족하고 계시다는게 그대로 느껴집니다. ^^
@TennessyKim3 жыл бұрын
좋은 하루 보내세요 구본우님 ㅋ ㅎㅎ
@한글마로3 жыл бұрын
우리 쇠교수님.. 의리있네요~ 아이오닉5 출고 대기중일때 테슬라 S 플래드 구매유혹도 있을텐데요. 시청자와의 약속을 지켜셨네요.
@양반장-m5k3 жыл бұрын
쇠교수님 ~ 출고때 뵈었는데 이렇게 영상으로 보니 반갑네요.한쪽으로 치우치지않고 중심을 가지고 소신껏 임해주시어 감사해요. 오토기어 항상 응원하겠습니다.
@autogearr3 жыл бұрын
응원의 말씀 감사합니다. ^^
@charltonheston60563 жыл бұрын
쇠교수님 영상 너무 잘 봤습니다. 감사합니다
@june50033 жыл бұрын
북미 독일 영국 등등 해외 미디어들은 하나같이 아이오닉 5를 테슬라 모델 3 모델 Y 못지 않은 최고의 전기차라고 평가하고 있습니다. 우니나라는 오토기어를 제외한 대부분 채널들이 허접이고 테슬라와 비교조차 힘든 쓰레기급 전기차라고 조롱을 했지요. 결국 쓰레기는 우리나라 자동차 채널들이었죠. 더 이상 무슨 말이 필요할까요?
@TennessyKim3 жыл бұрын
희안한게 그런 채널들 도저히 갈래야 갈수가 없는 것이... 댓글문화도...무슨 말만 쓰면 정신병자냐고 댓글 다는 사람들이 있어서 😂 살면서 너 정신병자냐는 소리 못들어보고 살아온거 같은데...-_-;; 준호구님 더운 날씨 건강 조심하세요! ☀
@sangwonpark59063 жыл бұрын
저는 예약일에 4륜 롱레이지 풀업션 신청했는데... 아직도 못받고 있네요. ㅠ_ㅠ
@bggb71093 жыл бұрын
오... 이 영상을 이제 봤네요. 제 기억엔 대표님께서 2년 전인가에, 한 4,5년 후에 전기차가 다듬어질 거 라고 하신거 같은데... 아무튼 실 차주로써 요목조목 의견 주시면 또 현대차에서 반영/개선해서 더 나은 모델 만드는데 도움 되겠네요ㅋ
@bjio20103 жыл бұрын
충분히 쇠교수님 다운 소신 발언이라 생각합니다. 국내 자동차산업을 충분히 염두에 두신 내용 .
@박지환-i2k3 жыл бұрын
처음에 오토기어에서 아이오닉 5에 대한 긍정적인 평가가 나왔을 때 돈먹었네 현빠네 헛소리들이 많더니 이제 미국과 독일을 비롯한 유럽에서 최고의 전기차로 호평받으면서 그 가치가 검증되고 있고 주행거리조차 깔 수 없다는 결과가 나왔으니 이쯤되면 공연한 트집잡고 비난하던 사람들 잘못했다고들 댓글 함 달자ㅋㅋㅋ
@core974x3 жыл бұрын
와 부럽다..ㅠ 룰루랄라...보기좋습니다.
@hoonyhoon90193 жыл бұрын
저는 후륜 타봤는데요, 3명타고 가파른 마트주차장을 올라가려니 힘이 확 떨어지더군요. 차는 무거운데 출력이 부족해서 그런것 같았습니다. 4륜이 답일까요?
@starrypak3 жыл бұрын
회전 반경 큰 건 처음 시승회할 때도 몇몇 영상에서 보였던 건데 역시 그렇군요.
@TennessyKim3 жыл бұрын
차 쇼핑하고서 가장 신나는 신차 인도받는 순간인데!! 주차장 화면이 너무 어둡게 나와서 쇠교수님 표정도 안보이고, 아오닉 두대 차량 색상도 잘 구분이 안되고 ㅠㅠ 분위기가 신나는 기분이 안났습니다만! 쇠교수님 머리에 비니루 때문에 빵 터졌어요 >.< 실내 인테리어 색상 다음에 자세히 보여주실 기회있으면 좋겠어요. 테라브라운이 뭔가 했더니 saddle 색상인거 같네요? 저는 mocha 같이 밤색인건 줄 알았어요. 😂 아이오닉이 단신은 쩜프해서 내려야 될정도 차인줄은 몰랐네요 ㅎㅎ그정돈가요?
@joojak573 жыл бұрын
감사합니다.
@sdsgood773 жыл бұрын
잘보겠습니다 ^^
@gnodnawg3 жыл бұрын
GV70은 어떻게 되나요?
@sDH8988L3 жыл бұрын
말씀하신 단점들 중에 마지막, 디스플레이의 활용도는 진짜 중요한데... 현대가 빠른 시간 내에 개선하면 좋겠습니다. 테슬라 오너들이 반드시 말하는 게 충전 중에 디스플레이로 영화보면서 시간 보내는 거거든요. 자동차의 주거 공간화가 성공하려면 디스플레이의 활용도 개선이 반드시 필요합니다.
@timoh85313 жыл бұрын
앗... 중간에 나오는 반가운 분들이 있군요~~~ (김드라님과 양피디님 ㅋㅋ)
@김현보-z5k3 жыл бұрын
양피디 다시 나오면 좋겟음
@영철이-f5k3 жыл бұрын
워낙에 호불호가 나뉘는 사람이라.. 오토기어의 진중한 이미지와는 맞지 않습니다.
@결제태도불량3 жыл бұрын
저도 현피디 오고 차분해진 분위기가 더 좋은거같아요
@bjh4209143 жыл бұрын
비니루 쓰신 모습이 마님을 부르던 사나이랑 비슷해보여 잠시 웃었습니다. 신차 비닐 뜯을때가 제일 기분 좋죠!
@정지운-z4j3 жыл бұрын
전 저 파란색 스펀지 4년째 붙히고 다니는데 떼야 되나요?
@jyAhn-iq4eg3 жыл бұрын
9:25 블루링크 쓰심 잠그라고 알림계속와요...어플로 잠그면됩니다~에어컨도 켜놓고 얼마나 좋습니까~
@하이퍼소닉-w3c3 жыл бұрын
오오 꿀팁 감사 복받으실껴ㅠㅡㅠ
@charltonheston60563 жыл бұрын
맞아요 블루링크 생각보다 좋더라구요! 블루링크 어플이랑 마이현대 동시에 어플 까시면 충돌나니 블루 링크만 까시면 좋을 듯합니다.
@하이퍼소닉-w3c3 жыл бұрын
@@charltonheston6056 오 이 정보두 감사 그럼 둘중에 어느걸 깔까요??
@charltonheston60563 жыл бұрын
@@하이퍼소닉-w3c 블루링크요~~^_^ 그것만 깔아도 충분하니까요~^^
@하이퍼소닉-w3c3 жыл бұрын
@@charltonheston6056 넵
@최수종-k6c3 жыл бұрын
아이오닉5 나오니까 동급의 신형 투싼 신형 스포티지도 옛날 차 같은 느낌적인 느낌. 이제 전기차 시대의 시작일까요? ㅎㄷㄷ
@차명근-v2n3 жыл бұрын
대놓고 얘기하긴 힘들어도 테슬라 모델 y와 비교하시는것 같네요. 과연 현기차 전기차가 테슬라와 기술적으로 경쟁구도가 될까요?!
@LeeKwangYeop3 жыл бұрын
쇠교수 님이 실제로 사용하는 V2L 의 활용방법이 궁금합니다. 당장 와닿지는 않을지는 몰라도 그래도 원하시는 욕구에 충분히 충족되는지가 궁금합니다.
@계란빵-x9m3 жыл бұрын
현대 엠블럼 제거하면 자국이 있을까요👀
@dawn_blue3 жыл бұрын
와.. 에어컨 계속 켜놔도 좋다는게 너무 좋네요ㅜㅜ
@Multi_Pro3 жыл бұрын
12시간 에어컨 가동에 8% 배터리 소모라니...요즘같은 더위에는 최고 장점이네요!
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
며칠 전 부터 병원에 있습니다.(보호자로..) 옆에 계신 어르신... 5분마다 아이고 배야(머리야), 5분 후 잠꼬대 ~~~~~ 5분 후 아이고 배야(머리야) 5분 후 잠꼬대~~~~~ 많이 아프신 분이라 뭐라 말 못하고 이어폰 노이즈캔슬링 켜놓고 자고 있습니다.. ㅎㅎ(노이즈 캐슬링 켜놓고 자니 중간중간 오시는 간호사분으로 인해 놀라네요 ㅎㅎ)
@autogearr3 жыл бұрын
무더위에 두 분 다 고생하시네요. 얼릉 쾌차하시길 ^^
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
@@autogearr 감사합니다^^ 혈액투석하시는 분이시고 연세도 있으신분이라.. 이 분께서도 괘차하실거라고 믿습니다^^. 곧 퇴원하신다고 하시니 견디어 보겠습니다^^
@TennessyKim3 жыл бұрын
@@MmMm-yg6zh 주기적으로 간병하시느라고 고생이 많으시네요. 더운 날씨에 Mm님 건강도 잘 챙기시길... 🍗🍗🍗고기....를 많이 드세요...😅
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
@@TennessyKim 감사합니다~^^ 발열이 있다고 입원하는 과정이 좀 까다로웠네요 ㅎㅎ 움성이라고 나와야 입원시켜준다고 응급실 앞에서 3시간 대기하고 들어간 격리실에서 하루밤 지냈습니다 ㅎㅎ
@jinij.3913 жыл бұрын
블루링크로 문 안 잠겼음을 알려주지 않나요?
@stevekwon88513 жыл бұрын
차높이에 대한 부분은 승용차와 SUV 사용했던 경험으로 볼 때 딱 좋아요. 승용차는 너무 낮아서 타고 내리기 불편했고, SUV는 성인남성에게는 높이가 괜찮으나 노약자에게는 좀 불편한 터라...
@imluckyboy013 жыл бұрын
충전은 어떻게 하시나요? 사고 싶은데 충전걱정에 보류중 입니다.
@autogearr3 жыл бұрын
저는 반경 1km 내에 환경부 급속 충전기가 설치되어 있는 곳이 5곳이라 현재까지는 불편 없이 이용하고 있습니다.^^
@kki-yooooo-ot3 жыл бұрын
이제 경도 충격 인장.드랍웨이트.테스트만.하면돼겟군요
@robinsen91043 жыл бұрын
쇠교수님 대체 비닐을 머리에 왜 쓰고 계신겁니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ새차 출고는 역시 비닐 뜯는 재미죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
비닐 뜯는게 싫다고 말씀을 하시지만 머리는 역시 이맛이야 하셨을듯 싶네요 ㅎㅎ(마치 전자제품 봉인씰 뜯는것처럼말이죠^^)
@sjjeong62613 жыл бұрын
교수님 ! 출고 축하 드립니다!^^
@cum65873 жыл бұрын
축하드려요. ㅎㅎ
@hyunjoonseo18943 жыл бұрын
제네시스가 전동화를 염두에 둔 플랫폼이라고 아~~주오래전에 미리 예측한 쇠교수님..후.. 당신은 도덕책..
@skek6353 жыл бұрын
이미 G90 전동화 모델이 테스트중....
@starrypak3 жыл бұрын
염두에 둔
@hyunjoonseo18943 жыл бұрын
@@starrypak 수정했어요 감사합니다~
@starrypak3 жыл бұрын
@@hyunjoonseo1894 실례했습니다.
@구본우-h3l3 жыл бұрын
제네시스가 풀체인지 되었을 때 EV까지 고려한 플랫폼이라고 평가하시는 분은 쇠교수님이 유일했죠. 제네시스 GV80, G90도 전동화되어서 그대로 나온다고 하니 참 대단한 혜안이십니다.
@박재병-o5s3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 축하드려요 🎉이브이식스도 기다릴게요 ~^^
@xwarp73 жыл бұрын
요즘 휴대용 모니터처럼 usb-c 영상 입력 받으면 왠만한건 해결될것 같습니다 화면이 터치도 되니까요 삼성모델은 dex까지도 될수 있어서 훨씬 편하게 이용할 수 있을듯 합니다^^
@attokorea3 жыл бұрын
나도 저렇게 빨리 인도해주는 카마스터분 만났어야하는데 ㅠㅠ 진짜 땅을 치고 미쵸버릴것 같음. 카마스터는 진짜 잘만나야하나봐요~~부럽습니다^^
@Nah의게임채널3 жыл бұрын
오토기어라 빨리 출고해주지 않았을까요?
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
카마스터보단 공장생산일정에 맞는 옵션을 선택하셨다면 일찍 받는거고 생산일정이 안 맞는다면 무한대기 탑니다. 카마스터는 단순 영업직이라 주문넣으면 할수있는게 없습니다. 제 가족중에 팰리세이드 계약하고 12개월 예상했는데(풀옵션) 10개월 대기하고 받았네요..
@한철주-i2g3 жыл бұрын
통상 풀옵션이 빨리나오는데 반도체 대란이 변수가 되어서..ㅎ
@attokorea3 жыл бұрын
이게, 사전예약이후 동일옵션으로 ㅣ차 컨버젼 접수시간, 2차컨버젼 동일옵션유지로 다시 접수들어가는데 여기서 카마스터가 얼마나 빨리 전산 접수를 빨리 하는냐에 따라 접수시간이 나오는데 그접수시간별로 인도시기가 결정되어집니다. 여기서 동일옵션분들하고 접수시간을 비교해보면 천차만별인데 여기서 접수를 얼마나 빨리하느냐에 따라서 예상인도시기가 천차만별입니다. 저랑 같은옵션 컬러 저보다 빨리 받으신분들 많습니다. 구래서 여기서 카마스터의 역량이 나오죠 ㅠㅠ 아이오닉5 카페 보시면 좀 이해되실거에요~^^ 구래서 쇠교수님이 부럽다는 ㅠㅠ
@nucleartree3 жыл бұрын
새차사고 비닐 뜯을 때의 느낌 너무 좋아
@김영갑-z7y3 жыл бұрын
아니 아이패드 말씀하실때 현타가 와야되는데 너무 해맑은거 아닙니까? ㅋㅋ
@svj57853 жыл бұрын
1:56 아앗!! 3년은 붙이고 다녀야하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@TennessyKim3 жыл бұрын
svj님 3년 ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂동감이요 ㅋㅋㅋㅋ
@구본우-h3l3 жыл бұрын
저도 비닐을 비롯해서 파란색 스폰지 최대한 오래 붙이고 다니는데.. 정말 시원시원하게 떼시네요ㅋㅋㅋㅋ
@akanechang8313 жыл бұрын
현대가 굳이 12인치 이상의 네비게이션 채용에 거부감이 든다면 롤러블 OLED를 박아 넣어서 필요할 때 마다 40인치, 줄이면 12인치 네비를 만들면 되겠네요.
@asfadddls3 жыл бұрын
쇠교수님 충전은 어디서 하시나요???
@autogearr3 жыл бұрын
집 주변에 환경부 급속 충전기가 충분하게 구축되어 있어서 이를 이용하고 있습니다.
@MrVegasoul3 жыл бұрын
축하드립니다. 솔직한 리뷰 도움이 많이 됩니다. 폰과 연동이 잘 된다고 해외에서는 이에 대해서 좋은 평가가 있던데요. 화면에 앱도 잘 뜨네요. 법적 문제로 국내에서 잘 안되게 만들었는지는 모르겠지만요. 이를테면 티맵 화면이 바로 뜨고 이걸 네비로 쓰고 할 수 있거든요. 당연히 넷플릭스도 볼 수 있죠. 이거 좀 알아 보고 댓글 올릴께요. 폰 앱은 잘 뜨고 좋다고 칭찬하던데 자체로 만든 앱들은 좀 평이 좋지 않더군요.
@승희-h3p3 жыл бұрын
아이오닉 4륜 147km 주행하고, 시스템점검 떠서 탁송차 타고 대전수리센터에 7월 14일입고 후 수리 완료까지 그저 기다리는 중입니다. 제가 생각하는 단점은 내연차와 다르게 고장진단에 시간이 너무 오래걸리고 어떤 부분의 오류인지 소비자가 명확하게 알기 어렵다입니다. 결국 전기차는 지방 소도시에 사는 경우 근처 블루핸즈에서 에러코드만 보는 것 외에는 수리가 불가능하고 주요 거점도시에서만 수리가 가능합니다. 개선되겠지만 현시점에서 지방 소도시 기준 아이오닉5정비 수리는 테슬라대비 압도적인 AS망의 장점이 매우 희석됩니다. 참고로, 오늘 수리센터 전화해보니 전기 배터리를 내렸다라고 이야기를 하는데 어떤 부품의 문제인지, 배터리를 내린 게 차량에 어떤 영향을 주는 행위인지 알 수 없고 소비자인 저는 그냥 기분이 불쾌합니다. 본인의 사례가 되면 100% 확률이 됩니다. 제가 147km주행 후 경험한 아이오닉5는 여전한 품질이슈 문제가 있습니다. 우리는 달리는 가전제품이자 컴퓨터인 전기차 시대에 살고 있습니다. 때문에 고장 이유도 내연차와 다르게 바로 진단되기 쉽지 않을 수 있습니다. 전기차시대에 맞게 미케닉과 같은 수리센터의 구성원도 일하는 방식이 바뀌어야하고, 그래서 더 명확하고 빠른 진단과 상세한 고객 커뮤니케이션이 필요하다고 생각합니다. 제조사의 차가 전기차로 바뀌면 뭐합니까? 소비자의 전기차에대한 인식은 훨씬 빠르게 달려나가고, 스마트폰에 익숙해진 것처럼 전기차의 시스템도 금새 숙달될텐데 실제 전기차의 판매 이후 가장 중요한 정비 부문은 과거 내연차의 일하는 방식에 머물러 있다는 생각이 듭니다. 현대 경영진이 이런 생각까지 해보고 있는지 심히 궁금한 밤이네요.
@yongtop04243 жыл бұрын
회전반경빼고는 테슬라 해당사항 안되는부분이네요
@tonykim67943 жыл бұрын
차고 높은건 테슬라도 마찬가지고요. 디지털 사이드 미러는 아예 없으니 이건 테슬라가 열등한거고요. 트렁크는 몰라도 실내 공간은 훨씬 좁으니 이것도 우월하다고 볼 수 없죠. 해당 안되는게 아니라 더 안좋은 부분도 꽤 많다고 해야죠. ^^
@구본우-h3l3 жыл бұрын
아이오닉5가 모델 Y보다 하드웨어는 더 좋다고 보여집니다. 무엇보다 가성비를 감안하면 모델 Y 상품성을 많이 앞지른다고 봐야합니다. 소프트웨어 완성도에서 모델 Y에 점수가 많이 가산되어서 그나마 가격 대비 가치를 논할 수 있는 정도라고 봅니다. 하드웨어만 놓고 보면 두 모델의 가격차이가 1500만원 이상 난다는게 믿기지 않을 정도네요.
@은둔자-d1b3 жыл бұрын
좀 댓글을 달자면. 주행거리는 모델y와 차이없다고 저번 영상에서 직접테스트까지했으니 주행거리는 차이 없다고 보시면 될것같습니다. 배터리 차이만큼의 차이.. 여러가지 조건을 감안하면 아이오닉이 모델y보다 좀더 나올수도 있다더군요. 그리고 가속부분인데 이건 패밀리카를 지향하면서 그런식으로 셋팅했다는것 같더군요. 그렇다면 가속부분은 그냥 차량의 성향차이일뿐. 같은 플랫폼인 기아의 ev6 가속셋팅을 본다면 아이오닉이 그런 패밀리카 스타일로 셋팅했다는게 타당함.. 역시 자율주행소프트웨어의 차이와 디스플레이 활용도에서 밀린다는 것은 당연히 사실이고 현기는 변명할 여기가 없음. 이것빼고는 이야기들 들어보면 하드웨어의 전체적인 완성도는 아이오닉쪽이 좀더 긍정적인 점수를 줄수있을듯. 마지막으로 개인적인 한마디는 현기도 마음에 안들지만 테슬라가 외국기업중에서도 더욱더 그런지 진짜 각종 정보안내나 소비자 대응면에서 xxx욕나오게 하는듯. 이건 소비자가 직접 커뮤니티에서 찾아봐야하니..
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
08:41 사이드미러 카메라는 폴딩 안되는건가요??
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
@@정태훈-i9i 감사합니다^^
@allvecle3 жыл бұрын
형님 코너 돌다 범프 만나보셨나요 궁금하네요 후륜이 움찔하던데요
@JungHanLove3 жыл бұрын
테슬라 대신 아이오닉5 선택하신 이유가 궁금합니다.
@namsanbaram12293 жыл бұрын
교수님 마음에 들었나보네요. 얼굴에 미소가…
@우트브2 жыл бұрын
미래에서왔습니다 1년후 적나라하게 분해하여 사라집니다
@jmfactory43223 жыл бұрын
회전반경이 예상대로 휠베이스 영향이 있나보네요
@parkjim36363 жыл бұрын
15:10 제네시스 처음 디자인과 레이아웃 보고 전동화까지 고려해서 설계했다고 말씀하시더니.. 실제로 현대에서 제네시스 G80, GV80 전기차 순차적으로 내놓는다고 합니다. 매번 느끼는거지만 쇠교수님 인싸이트는 ㅎㄷㄷㄷ합니다.
@최정-g8g3 жыл бұрын
쇠교수님의 1-2지난 영상들 보면 소름 돋는 영상 꽤 많습니다. 제네시스도 G80 GV80 시승하실 때에도 전기차와 혼용 플랫폼으로 보인다는 말씀을 가장 먼저 말씀하셨죠. ㅎ
@hyeonsu123 жыл бұрын
아 내연기관의 종말입니다 ㅠㅠ 진짜 뭐먹고 살아야할까요ㅠㅠ
@sudee-h3n3 жыл бұрын
항상 유익한 정보 감사합니다. 정말 정말 정말 다 좋은데 화면전환시의 삽입음이 너무 커요; 혹시 피드백 하시면 조금만 수정 가능 할까요?
@autogearr3 жыл бұрын
네 불편 없으시도록 수정하겠습니다. ^^
@sudee-h3n3 жыл бұрын
@@autogearr 영상보고 씻고 나오니깐 피드백 완료! 최곱니다!항상 감사합니다 ㅎㅎ
@이우석-i4r3 жыл бұрын
엠스틱(13~14만원 정도) 같은 사제품(또는 루팅폰)을 이용해서 안드로이드 오토 기능을 활용하면 그나마 단점을 어느정도 커버 가능하지 않을까요?
@nurungiiii3 жыл бұрын
오늘 검은색 아이오닉5 지나가는거봤는데 ㄹㅇ 도장자체가 다른차랑 달라보이더라고요 겁나 깔쌈함
@soulrhythm3 жыл бұрын
김드라님은 요즘 잘 안보이시네요?
@도로시마무3 жыл бұрын
에어컨키고 편하게 쉴수있는거 진짜 최고져 ㅎㅎ
@calan97133 жыл бұрын
차량 추가는 무조건 좋아요 눌러야죠!!
@SJ-mt1ey3 жыл бұрын
확실히 테슬라와의 차이점은 저부분인듯 지금시점다른 브랜드에서는 화려하긴하나 큰 모니터로 할게없음
@지평선-x3 жыл бұрын
❤❤❤❤❤ 흐..내연기관 마니아이신 쇠형님께서 그리 말씀하시니 혹~ 하네요..다른 건 몰라도 차에서 작업하고..에어컨 켜고도 조용하고 매연 안뿜는 게 완전 매력적인 듯 합니다
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
사무실 놀러가면 태워주시나요? ㅎㅎㅎ
@autogearr3 жыл бұрын
그럼요! ㅎㅎㅎㅎ
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
@@autogearr 감사합니다~^^ 그럼 사무실 놀러갑니다 ㅎㅎㅎ
@거니거니-n2r3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 중간에 굳이 머리에 비닐 쓰고 계세요 ㅋㅋㅋ 암튼 장단점 떠나서 축하 드립니다 ㅋㅋ
@TaiihoKIM3 жыл бұрын
월광보합 넣어 주면 떡상 가능!!
@user-jq8us3ke8d3 жыл бұрын
전기차는 길들일 필요가 있나요??
@MrVegasoul3 жыл бұрын
아이폰과 안드로이드 연결 사례가 있는 아이오닉5 장단점 비교 영상입니다. kzbin.info/www/bejne/gmSZhXmsqMmImck 6분40초 부근에 있어요. 만족스럽다 하네요. 제생각에 통신 기능 있는 핸드폰이나 패드에 연동만 잘 되면 만족스럽지 않겠나 싶습니다. 물론 LTE 나 5G 심어 주면 더 좋지만 통신비 부담을 싫어할 분들도 계실 것이구요. 자체 앱은 5년 된 스마트폰 같다는 지적을 하네요.
@tonykim67943 жыл бұрын
카플레이 안드로이드 오토는 내연차도 잘 되는거라 저런 평가는 아무 의미가 없습니다. 전기차로서의 모니터 활용도에 대한 이해가 없는 평가이죠. 쉽게 말씀드려서 테슬라처럼 독자적으로 구현되느냐 아니냐의 차이이고 이 차이가 꽤 큽니다.
@TennessyKim3 жыл бұрын
@@tonykim6794 맞습니다. 전용 플랫폼, 전용 앱, 독자적 구현이 원활이 안되면 어쩔수 없이 스마트폰 연동해서 쓰는 것이지요. 이 역시, 안되서 어쩔수없이 연동해서 쓰는 것과 전용앱도 잘 되는데 필요에 의해서 연동해서 쓰는 큰 차이. 천마력이 되는거랑 안되서 못쓰는 차이랄까? ㅎㅎ
@고인돌-f6b3 жыл бұрын
LTE 모뎀과 유심으로 독자 구동이 가능하도록 해야 합니다. 그래야 엔터테인먼트 편의성이 크게 확장됩니다. 쇠교수님이 간단하게 말씀하셔서 그렇지 이 기능을 강조하신건 AP 성능도 더 좋은걸 써서 품질을 높이라는 주문이기도 합니다. 안드로이드 오토나 카플레이 연결은 내연차도 잘 됩니다. 이건 전기차 경쟁력에서는 아무 의미 없는 평가이죠.
@joonhoyoon65073 жыл бұрын
ㅎㅎ 저는 돈이 쪼매 부족해서...볼트EV로 갔네요... 부럽습니다~!
@봉쥬르-b2c3 жыл бұрын
마눌님 한대 선물하려는데.. 승하차높이가 문제라면...? 시승한번 해봐야겠네요.. 실제로 보면 멋있긴하더데요..ㅡㅡ
@suminlee53963 жыл бұрын
오토기어캠핑한번 가시죠 ㅋㅋ 현피다랑 단둘이~
@김호진-h8n3 жыл бұрын
예전에 찍으신 영상 GV80 영상에 양피디 나온것 보니 반갑네요 ^^ 전기차는 앞으로 몇년은 발전기라고 생각해서 몇년동안 이동수단으로 사용하실분들은 전기차 보다는 기존 내연차를 저렴하게 이용할수 있는 방법으로 찾는것이 효율적으로 좋을것 같네요
@S1TH-34H03 жыл бұрын
1:35 머리에 비닐을 왜 쓰고계신거에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@smd34943 жыл бұрын
인트로 bgm 바꾼거 너무 잘하셨습니다, 제대로 망한 사이버펑크77 느낌이 너무나서...;;;;
@yarn753 жыл бұрын
아이오닉7 SUV 로 나온다고 그것 노리시는 분들도 있더군요. 차박이 열풍이기는 하더군요.