ONIX PLUS 2020 - Primeiras Impressões LTZ e PREMIER.

Primeiras impressões do grande lançamento da GM 2019.

[@luizcouto2962]

Fabrício, você foi cirúrgico. Eu fiz esse mesmo comentário nos outros sites e retiraram. Parece que a turma tá sendo paga só pra promover o carro e não deixam publicados os comentários que apontam os defeitos. Realmente o carro é bom, mas não é uma boa opção para gordinhos e pessoas com mais de 1.80m. O Banco é curto e o espaço para pernas é estreito. Muito desconfortável, especialmente para quem fica muito tempo no trânsito como eu. E também é baixo tanto na frente quanto atrás. Eu tenho 1.80 e fiquei roçando a cabeça no teto. É um carro bonito, bem equipado e de bom custo/benefício, mas, definitivamente é um carro para baixinhos. Também fiquei decepcionado. Não é uma opção pra mim. Essa questão do banco foi uma mancada da GM. Tinha muito espaço pra colocar um banco maior.

[@joel8558]

mimimimi, o Onix Muscle Car Popular Turbo é o Melhor Custo x Beneficio. 6 Airbags, Estaciona Sozinho, 0 a 100 mais rapido que Virtus, espaço interno ficou muito maior que o Prisma. Geral elogia pq o carro merece mesmo elogios.

[@engcoelho]

Carro para o bio tipo chinês....um pecado pq com suas qualidades seria quem sabe uma opção.

[@luizcouto2962]

@@engcoelho Não tinha pensado nisso. Realmente. Mas também é pro brasileiro, que é baixo, regra geral. O ponto gego só acende, não tem sinal sonoro. Pra mim não serve ´pra nada. Quem diabos vai dirigir olhando pro retrovisor. O estacionamento automático tb não é relevante pra mim. Pra mim, um carro tem que ter 4 coisas: ser espaçoso; ser confortável; ter boa dirigibilidade e ser ágil no trânsito. O Virtus ganha do Ônix em 3 dessas 4 variantes. É uma pena, pq eu queria ir de Ônix, mas o preço do Virtus é usura plena. Tenho que esperar um pouco mais e juntar mais grana, mas vou de Jetta.

[@joel8558]

@@engcoelho China é uma Potencia Mundial.

[@thulio1920]

@@luizcouto2962 vc só precisa saber o que tem no seu ponto cego quando for fazer uma manobra. E pra isso vc vai dar seta e olhar o retrovisor. Nessa hora o alerta de ponto cego vai te avisar se tiver algo onde o espelho retrovisor não mostra. Seu comentário não tem lógica nenhuma.

[@maykedeltacostacosta9883]

Gostei desse banco muito confortável ,mas ainda não fiz uma viagem longa nele

[@ticaumzito]

Já andei no virtus e no Onix e pra mim o virtus parece um carro dos anos 90 perto do Onix

[@HenriqueNascimentoRJ]

Peguei o LT Ontem, estou muito satisfeito, tinha um Hb20s 1,0 turbo Confort Style 16/17, a hyundai com esse carro cara de Bagre não me convenceu. o Onix plus pra mim foi um salto. quanto ao banco pra mim deu de boa, tenho 1,77 e estou bem acima do peso.

[@rodrigopires1549]

Vc podia fazer um vídeo completo falando do aplicativo e detalhar tudo do carro porque ninguém ainda falou dele LT automático só fala do LTZ e Premier vou escrever no seu canal e aguarda vc fazer

[@romabrtt]

qual a media de consumo na cidade, pois a do inmetro nunca da certo

[@thalesbrasileiro675]

Qual cor?

[@RENATOJOY]

eu fiz teste driver nele eu tenho 1.88 e 96 quilos não achei apertado e olha que não coloquei na regulagem máxima do banco só depois fiz isso para ver o espaço dos bancos de trás que por sinal é ótimo

[@maykedeltacostacosta9883]

Vai vender mais que o virtus, porque e um bom carro ,com boa tecnológia e Internet, uma multimídia show , estaciona sozinho e o preço e o custo benefício melhor mais em conta que o virtus

[@ahoradobrasil7871]

Tive um Prisma o banco do motorista foi trocado 3 vezes a parte do assento pq a espuma quebrava no entra e sai, vendi o carro embora gostasse dele mas não me sentia confortável no banco. Aí vem a GM e me deixa esse banco pequeno novamente que comporta pessoas magras e pequenas bem....foda estava animado com o carro fui até a concessionária e vi isso também. Os equipamentos e o preço perante a concorrência é bom mas tudo tem o seu porém.

[@luisoliveira3674]

Vai vender muito e detonar a concorrência pelo nível de equipamentos e design. A questão dos bancos não será relevante devido a média de altira do brasileiro, ou seja, será um sucesso ainda maior do que foi a geração passada, volks, Toyota terão que rever seus preços astronômicos com QUASE os mesmos ítens de equipamentos

[@Juhandrello]

O detalhe é que Volks, Toyota, Honda por exemplo, praticam preços altos apostando nos fãs das marcas, aqueles que preferem pagar mais carro.

[@TheMaxwell1982]

Doce ilusão. Em 6 meses a GM aumenta os preços do Onix. Podem apostar. Mesma estratégia da VW, lança barato e depois mete a faca.

[@marcosflaviocarvalho2485]

Agora o Polo/Virtus tem um concorrente (atributos) de peso. Se o Onix quando era peba ja era o carro mais vendido do Brasil, agora então..... Cara, aqui ta um calor do baralho. E ai?

[@karamba3009]

aqui está bem frio, quase nevando

[@marcosflaviocarvalho2485]

@@karamba3009 onde é que vou praí

[@SPT83]

Entrei nesse ônix Plus esses dias,é outro carro.

[@alexandrerosa2593]

Amigo infelizmente muitos carros para pessoas mais fortes de grande porte sofrem um pouco com conforto dos bancos mas esse carro tem muitas variantes positivas que faz do carro uma excelente novidade do seguimento e bem diferente de outros modelos da categoria Chevrolet e macio tem um bom acabamento e sem dúvidas uma excelente compra.

[@leoc9702]

Parabéns por apontar esses pequenos defeitos no carro, não o desmerece pq o mesmo abalou a segmento trazendo mais air bag de série e as babás eletrônicas, a versão Hatch LTZ turbo MANUAL(!!!!) seria minha escolha, pouca coisa mais cara que um Up TSI que 0km não faz mais sentido algum, até pq a LT é o mesmo preço e bem mais completa! O Ônix fará as outras se mexer e a dona VW sair da zona de conforto e melhorar os preços da dupla Polo/Virtus e equipar melhor as versões de entrada desses e claro oferecer câmbio manual nas versões TSI!!!!

[@engcoelho]

Rapaz torço para que o Onix arrebente com Yaris e Polo mesmo que eu não vá comprá-lo, quero é que os produtos melhorem com um bom custo benefício em se tratando de Brasil. Só assim as outras montadoras farão alguma coisa para tornar seus produtos mais atraentes.

[@leoc9702]

@@engcoelho exatamente o mesmo pensamento que tenho, mas pra alguns comentários que leio na internet parece que preferem só torcer pra sua marca predileta!! Eu tenho apreço pra VW, mas na faixa de 60k eu levaria fácil um Ônix turbo hatch LTZ manual no lugar do pelado Polo MSI! Abraços 👍

[@TheMaxwell1982]

Eu acho mais provável a GM aumentar os preços daqui uns 6 meses ou até antes.

[@rogeriorodrigues6188]

Eu tenho 1,87 e nem percebi esse detalhe, é que é tão bom de andar que nem notei isso, carro ficou delicioso de dirigir, muito confortável e esperto, talvez se vc tivesse feito um teste drive iria mudar de opinião

[@engcoelho]

Mas esse é o problema, o carro ficou bem legal, mas ficar horas sentado em uma viagem pode ser bem cansativo, não estou questionando desempenho e equipamentos. A GM fez um banco inferior ao UP que tive infelizmente. Meteram o pau no UP qdo foi lançado com banco inteiriço por corte de custos e fizeram um pior.

[@arthurmarques7272]

Hoje ta dando 97 pelo site kkkk

[@afonsocampanin]

Musica esta muito alto amigo. Mas muito bom o video

[@djsuporte]

Show video. Cada carro tem suas qualidades e defeitos. quer falar mal ou falar bem de cada carro, faça igual nosso amigo, vá conhecer e fazer um teste drive nos carros, e avalie tudo antes de tomar uma decisão. Não se deixando levar por emoções e vídeos de internet. Nem tudo que é caro é bom, mas tudo que é bom custa caro.

[@romabrtt]

realmente o banco é muito estreito

[@lucianobz2220]

Fui hj ver o carro e fazer test drive, o banco ser estreito não incomodou, mas ele tem uma parte dura bem no meio das costas, reparei passando a mão atrás do banco que passa uma barra de ferro bem no meio do banco, dá pra sentir isso com a mão, e a espuma parece ser fina então ao encostar as costas parece que estou deitado em colchão fino que dá pra sentir o estribo de madeira nas costas

[@djsuporte]

Uma coisa q não descobrir ainda e a GM não abriu nas duas especificações do produto. O que temos é o que vemos na internet e o que foi liberado. 116cv. Sabemos e não é de hj. Que os motores Flex tem sua diferenciação em desempenho de potência e consumo qdo abastecidos no álcool. Pra esse onix só foi divulgado 116CV. Mas no que na gasolina? No álcool? Outra coisa, vi o primeiro comparativo q a motor1 fez. Onde diz que o virtus ficou atrás do novo onix no 0 a 100, não deve merecer "ainda" uma confiabilidade, pois pelo que li lá o virtus estava de rodas 17 e o onix 16. Logo rodas maiores vc terá diminuição nas acelerações, porém com mais velocidade final. O correto seria fazer o teste em ambos com roda aro 16. Pra ver as acelerações.

[@52julio52]

Você vai no estilo bate e assopra..Parece algum infiltrado da Volkswagen..

[@MagnetoDark]

verdade essa cara falou grosselha, q o my link é lento é o mais rapido da categoria

[@luizcouto2962]

Comparando o Virtus com o Ônix, de fato o custo/benefício do Ônix é melhor. A mecânica do Virtus é melhor. O motor desenvolve mais rápido e, de modo geral, é um carro de melhor dirigibilidade. O Ônix é mais bonito e mais bem equipado, mas, na minha opinião, não é opção para pessoas altas e gordas. Notei no test drive que o Ônix sai muito de traseira. O Virtus é muito caro e tem, na minha opinião, o maior defeito no interior, que é ridiculamente pobre. Parece que estamos dentro de um carro dos anos 80. Não pode nunca um carro de 80 mil e até 90 mil reais ter um interior ridiculamente espartano como aquele.

[@Juhandrello]

Acabamento da Volks não é lá um primor, não dá pra querer falar que o Polo é muito superior.

[@thulio1920]

Já tive Virtus Highline e digo o acabamento é uma bosta. Além de feio é cheio de rebarbas e barulhos internos. Onix ficou muito melhor. Agravel aos olhos e os encache muito bons. Barulhos internos só o tempo pra saber. O consumo pelo vídeos de teste que vi está anos luz acima do Virtus. Nunca consegui fazer mais que 7,6 no etanol. Onix o pessoal tem conseguido 9.5

[@DerUntermensch2]

O Onix plus já jantou o virtus, perde em praticamente todos os números, retomada, consumo, aceleração de 0-100, a Volks passou vergonha.

[@RENATOJOY]

esse cara infelizmente não tava mostrando esse carro ela tava comparando com VW tem lá sim mas mostrar um carro não é isso se fosse para saber de VW é só procurar por VW pecou nisso mas ...

[@edmilsosousaprado8574]

Hehehe, tá parecendo a Autus de Uberlândia-Mg.

[@josedonizetedasilvadoni8359]

Roda 16 e só no ltz

[@bilhete]

Queria tanto ver a versão LTZ automático, mas parece que não chegou ainda em nenhuma concessionária.... Alguém sabe me dizer se essa demora é normal ? Ou pode estar acontecendo algum tipo de reformulação ?

[@gabrieldosreis1822]

Qual o seu estado? Nas concessionárias do DF já tem a Premier.

[@bilhete]

@@gabrieldosreis1822 Então, sou do interior de Minas, a Premier também chegou aqui, porém a LTZ Automática ainda não

[@guilhermegranetto5353]

Aqui em SC ja chegou.Inclusive fiz test drive em um ltz automatico premier

[@bilhete]

@@guilhermegranetto5353 Amigo a que você fez o teste drive e que inclusive também tem aqui pra fazê-lo foi a "só Premier", ACHO que não existe LTZ Premier, apenas a LTZ e a Premier em edições diferentes

[@guilhermegranetto5353]

João Gabriel A. Dutra isso,me confundi.Fiz aqui no LT e No premier

[@erikitamarcardosolopes555]

Acertou sim...pena que muita gente vai atrazar sua vida por um...pena, não vale, nenhum carro vale tamanho dinheiro que cobram...façam as contas gente.

[@MrLitoral40]

Tudo é uma questão de gosto e adequação. Fiz um teste drive no Onix Plus ontem (28/09), e um das coisas que mais gostei no carro foi exatamente o banco. Achei bastante confortável e com uma característica interessante; o banco não dificulta a circulação nas pernas, o que por si só já é positivo.

[@joel8558]

Nao entendi essa critica sobre Banco. O Onix esta confortavel e mais espaçoso. É o melhor Custo x Beneficio hoje, vai vender muito mais que Polo e Virtus.

[@engcoelho]

Joel o banco é mais curto, mais estreito e de espuma de densidade menor que comparado ao Polo por exemplo. Quando me sentei as abas laterais ficam embaixo da perna ao invés de ficar dando apoio lateral. A espuma da versão LTZ por exemplo pego na beirada da frente do banco e qdo aperto cede facilmente, o Argo por exemplo é do mesmo jeito, a versão Premier tem a densidade um pouco melhor mas o tamanho não muda. Logico que é um caso especifico de opinião, mas sabe passa a impressão que com o tempo a espuma ira ceder. No Prisma do meu irmão a aba quebrou 3 vezes de entrar e sair do carro e trocaram em garantia (na época o mecânico disse que isso trocava com frequância). Qdo o carro é novo blz mas veremos com o tempo. Mas torço para que abale a concorrência.

[@alexandrecolombo9515]

Penso que não tem como as montadoras ficarem fazendo carro para gordo e para magro, existe um padrão, se não serve para algumas pessoas serve para outras.

[@marcossafarcos]

Tenho um polo highline e digo e muito superior em tecnologia embarcada em relação ao Ônix

[@laudeidbarros392]

Mostra modelo 1.0 aspirado

[@MP-pp3gw]

E verdade CONCORDO com vc Tive a mesma percepção. Ok

[@DerUntermensch2]

Só botar os bancos do cruze 😁

[@pelton1]

Alguém mediu a largura e comprimento do banco aí?

[@luizbeckvoz2322]

Faltou painel digital também né..

[@hajje07]

muito bom carro

[@gabrieldosreis1822]

Pelo preço do Premier pega um Virtus Confortline pelado. Isso importa e muito.

[@luizcouto2962]

O Virtus tá em promoção. Por 72 dá pra pegar um Confortline pelado e por 78 um completo. Eu ia de Ônix Plus, mas não dá pra mim pq o espaço interno não me comporta. acho que vou ter que ir de Virtus pagando uns 5 mil a mais. Mas é o jeito. Ou partir pra um Jetta e passar mais 2 anos pagando.

[@renaldosouza642]

Este carro é show. Vai vender mais ainda. Acabou com polo e virtus

[@cristianoleite1666]

Achei apertado atras fica batendo cabeça teto tenho 1.85

[@laudeidbarros392]

Bom dia

[@leoc9702]

E hoje saiu o primeiro comparativo. O carro surpreendeu, o quesito que perdeu e feio foram os bancos mesmos onde o autor do vídeo deu sua opinião! motor1.uol.com.br/reviews/372448/comparativo-novo-chevrolet-onix-plus-versus-vw-virtus/

[@luizbeckvoz2322]

Faltou o freio a disco traseiro porque??

[@playerxtreme1088]

Luiz Beckvoz pergunta pra GM

[@osintocaveis6685]

Esse carro deu uma TAPA bem na cara da Volkswagen,no preço, acabamento,desempenho e consumo, e lembrado que esse papo de motor TSI da Volkswagen e besteira tem 128 cavalos com ETANOL, na GASOLINA só chega a 115 cavalos esta na ficha técnica , e no dia a dia ninguém usa ETANOL,o resto e recalque,segue o líder,agora mais do que nunca

[@joel8558]

Onix Turbo esta melhor que Polo

[@kennedsantos9550]

Quem viu o carro somente por foto e vídeo só vai elogiar devido ao bom CXB devido qtde de equipamentos..Mas quando entra nele na versão LTZ vê a pobreza do acabamento, q é inferior ao Prisma, q tinha nessa versão bancos parciais em couro e vários detalhes em Black piano.

[@arthurmiranda5693]

80 mil um popular, pelo amor de deus, Brasil piada,

[@luizclaudioribeiroribeiro2479]

O Ônix tem seus predicados sim, mas não os suficientes para me fazer trocar meu Virtus TSI 200 CONFORTILINE por ele, fiz o test drive e baseado nele prefiro apostar no Higline em vez do Ônix.

[@tiagoquintiere]

Parabéns pelo vídeo! Vou pegar esse preto mesmo. Grupo novo no Facebook somente para donos do Onix Plus (ou quem pretende comprar): facebook.com/groups/380804662820240/

[@marcossafarcos]

Desde que foi lançado o novo Onix só falam maravilhas dele a Chevrolet deve tá pagando para falarem bem dele pois sinceramente perto de um polo ou de um virtus não dá nem para a saída

[@luciano7167]

Obrigado...

[@nikolascarneiro_ss8826]

Só não ter o popazão muito grande..😄😀

[@edilson1237]

Só não comprei um carro desse por causa dos bancos.....nem um financiou

[@cristianoleite1666]

N gostei muito onix

[@alvarobrugioni7282]

???

[@cristianoleite1666]

Motor achei fraco tambem

[@joel8558]

Na Gasolina o Onix Turbo é mair forte que o Polo TSI.

[@cristianoleite1666]

Acabamento ruim

[@thulio1920]

Leva a mal não Fabrício mas pra quem só teceu elogios ao um Up lata de sardinha essas críticas ao Onix parece mais recalque de fãboy de VW.

[@engcoelho]

Como vc é m ótimo observador, o UP na categoria subcompacto é disparado o melhor da categoria. O Onix é considerado compacto, categorias diferentes. Acho que fanboy de marca não sou eu pq nem andei no carro ainda. Fiz apenas observações pontuais como os bancos, que não me agradaram (opinião pessoal). Acho que nem viu o vídeo.

[@faelbard]

Hj conheci o Onix Plus LTZ e fiquei decepcionado com aspecto geral, não desmerecendo o CxB e a segurança dele, mas a sensação de pobreza muito grande no acabamento, bancos finos e espuma vagabunda, parece banco do Kwid, volante fino, carro baixo demais pra dirigir. Sei lá a sensação foi de algo simples. O Virtus parece ser um carro superior, até o HB20 deve ser melhor com certeza.

[@kennedsantos9550]

Exato, o carro é bem completo, por isso quem vê apenas por vídeo, só elogia, mas qdo conhece o carro pessoalmente vê a pobreza no acabamento, que é inferior ao próprio Onix/prisma anterior, que na versão LTZ já contava com bancos parciais em couro, volante e outros detalhes em Black piano etc...

[@daniloamorimschreiner1736]

@@kennedsantos9550 Apenas corrigindo: o Prisma LTZ modelo 2019 tem bancos totalmente em couro.

[@kennedsantos9550]

@@daniloamorimschreiner1736 verdade, o q só piora sobre o Onix plus

[@marciliomg]

E dois em decepção vi aki em São Roque o virtus e polo melhores.

[@luizbernardodelima7265]

Esses bancos não dá horrível