通勤客の前に入線するブルートレイン北斗星@大宮駅

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KEN O

Күн бұрын

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@まるごとバナナ-p1s 2 ай бұрын

北斗星は、たまたま15年前にロイヤルが取れて乗ったのが最初で最後。あの頃は鉄道で夜ボーっと窓を眺めて非日常を堪能できた貴重な時代。本当に乗れて良かった。

@KENoooo 2 ай бұрын

まるごとバナナ様へ、コメントくださりありがとうございました。ロイヤル、御乗車できて良かったですね😊御指摘のように、あの夢のような時代は二度とこないでありましょう。石破新総裁も、ブルートレイン時代の「出雲」の素晴らしさを以前、熱く語ってましたね。

@ventralis. 3 ай бұрын

ブルトレって普通に味わえる非日常だからこそよかった。四季島とかはね・・・・。

@KENoooo 3 ай бұрын

ベントラリス様へ、コメントくださりありがとうございました。まったく同感です。特に東海道ブルトレは、殆どの乗客が仕事や親戚への用事で乗ってたので、そういうフツーの人達に囲まれて旅をできたのが最高でした。今は、もう無理😅

@んも-p9i 2 ай бұрын

今走ってるのは観光列車みたいなもんだからだいぶ違うよね

@KENoooo 2 ай бұрын

んも様へ、全然別物だと思います。

@Azazel_2001 2 ай бұрын

子どもの頃憧れだったブルートレインは、自分が大きくなって乗りにいけるようになった頃にはみんないなくなってしまいました… 便利になっていいけど、ちょっと寂しいですね…

@KENoooo 2 ай бұрын

Azazel様へ、コメントくださりありがとうございました。大人になって自由に金を使えるようになったのに、憧れの対象が消滅してしまっていた、というのは鉄道趣味人の多くが抱える巨大な虚無感ですね😅私より上の世代では、現役のSL列車に乗りたかったのに間に合わなかった・・・という人が多いです。

@ヒストレイン 3 ай бұрын

ブルートレインの個室乗った事あるが、すぐ隣を並走する京浜東北線や横浜駅ホームは会社帰りの人達でギッシリ…優雅な高い所から、ゴチャゴチャした下界を見下ろすような優越感…あれは忘れられない。

@KENoooo 3 ай бұрын

ヒストレイン様へ、コメントくださりありがとうございました。同様のことに快感を見出しているかたは多いようですよ、拙者もそのひとりです😊

@user-samhag55 3 ай бұрын

優越感ヤバい。サンライズ号に乗った時もそう思った。

@KENoooo 3 ай бұрын

SammyHagar55様へ、コメントくださりありがとうございました。「四季島」などの富裕層向け列車は、乗客のプライバシーに配慮してか車内が見えにくくなっているので、優越感にひたれないのではないでしょうか。

@ゆかし-j7l Ай бұрын

唯一無二(-。-)y-゜゜゜

@高橋-r8k 2 ай бұрын

昔、北斗星は札幌から上野までロイヤル個室の切符が取れて乗った事があります。個室にはシャワーも付いていて快適だった。現在はブルートレインはもう見かけないから淋しい😢

@KENoooo 2 ай бұрын

ヨッシー様へ、コメントくださりありがとうございました。北斗星のロイヤルに乗れてよかったですね、生涯の思い出になりますね😊ブルートレインは幅広い層に愛されましたね。

@maeda-x5j 3 ай бұрын

いいですね。明日の仕事なんて休んじゃえ！良ければお乗りになりませんか？という誘惑ですね。(笑)

@KENoooo 3 ай бұрын

前田浩様へ、コメントくださりありがとうございました。強烈な誘惑ですよね。このシーンを駅で見た帰宅途中の会社員さんのなかで、実際に誘惑に負けて指定券を購入した人も少なからずおられるのではないでしょうか。

@はたけ-o3r 9 күн бұрын

塗装がきれいでかっこいい。日常に身を潜める優雅が良すぎる。

@KENoooo 9 күн бұрын

「日常に身を潜める優雅」・・はたけ様へ、粋なコメントをいただきありがとうございました。

@米坂八内-l7s 3 ай бұрын

北斗星は何回乗ったかな？数え切れない。本当に乗って楽しい列車だった。無理なのは分かっているけど、それでも、復活してほしい列車です。四季島の様な、とてもじゃないが乗れない料金ではなく、現実的な値段で乗れる、北海道への寝台列車・・・もう、あんな楽しい汽車旅はできないんだなぁ・・・

@KENoooo 3 ай бұрын

米坂八内様へ、コメントくださりありがとうございました。「もう、あんな楽しい汽車旅はできないんだなあ・・・」万感の思いが伝わる呻きですね。私も深く深く共感いたします。

@Kopesimako鉄 2 ай бұрын

北斗星の他にも映像に映ってるN´EXやロクヨンセン牽引タキ貨物と、全てが懐かしい

@KENoooo 2 ай бұрын

Kopesimako☆鉄様へ、コメントくださりありがとうございました。今は、いよいよ国鉄型も完全消滅に向かって拍車がかかってきましたね。

@桜花-o9c 2 ай бұрын

ＥＦ８１牽引時代に何度か乗った事があります。あと上野から青森まで５８３ゆうづるとはくつる、青森から函館まで日本海にも乗りました。寝台列車はまさに旅のロマンが詰まってましたね。

@KENoooo 2 ай бұрын

桜花様へ、コメントくださりありがとうございました。「ゆうづる」「はくつる」「日本海」・・・聞いただけで懐かしくて涙が出そうになります。とくに昔の東北地方は風景にもロマンがありましたが、いまは駅が近代化されすぎて東京とあんまり変わらなくなってしまいました😢

@tneiroitna 3 ай бұрын

福岡と関西での居住が長かったので私は関東や北海道には馴染みが薄く「北斗星」には3回(2,6,5号)しか乗ったことがないのですが久しぶりに動画を見て、懐かしさを感じました

@KENoooo 3 ай бұрын

tneiroitna様へ、コメントくださりありがとうございました。北斗星に3回もお乗りになったなら、もう人生に何があっても怖いものなしですね(笑)

@だいすけしま 3 ай бұрын

25年前寝台特急北斗星B寝台に乗車して札幌まで行きましたね懐かしい❗😊

@KENoooo 3 ай бұрын

だいすけしま様へ、コメントくださりありがとうございました。上野発札幌行の夜行列車が走っていたあのころは、日本の鉄道が最期に輝いていた時期ですね😊

@OK-jh8vv 3 ай бұрын

在来線、札幌の行き先今やよっぽどの何かがないとお目にかかれない。

@KENoooo 3 ай бұрын

O K様へ、コメントくださりありがとうございました。今や、昼行仙台カシオペアで高額を請求されているようですね😅

@k4チャンネル-k5t 3 ай бұрын

後ろの成田エクスプレスも懐かしい

@KENoooo 3 ай бұрын

K4チャンネル様、コメントくださりありがとうございました。NEXは大宮で見れなくなったそうですね。

@shna3539 2 ай бұрын

日常と非日常の境目がクッキリ見える映像ですね！深いブルーにゴールドライン格別ですね！

@KENoooo 2 ай бұрын

Sh Na様へ。撮影者の制作意図を御理解のうえ、その意図を簡潔に表現していただき深く感謝いたします。

@永遠の病み持ち曹長 3 ай бұрын

これが平成初期頃の当たり前

@KENoooo 3 ай бұрын

北見とうふ店様へ、コメントくださりありがとうございました。北斗星の廃止が報道される前の映像です穏やかな雰囲気です。

@ずんどこべろんちょ-r3y Ай бұрын

懐かしいです。夜中みどりの窓口に並んで北斗星のチケット買いました！2回乗りましたが、2回ともに個室のソロ、同時に食堂車のフランス料理も予約しました。大体大宮辺りで一回目の時間で駅の方々が皆食堂車に釘付けだったですネェ　それで函館を出て海岸沿いを走ると朝食でこれは予約無しで食べれるましたねぇ！

@KENoooo Ай бұрын

ずんどこべろんちょ様へ、コメントくださりありがとうございました。まともな値段で乗れる定期列車なのに、夕食も朝食もいただけるなんて夢のような列車でしたね。便所をリニューアルすれば女性客をもっと増やせたでありましょう。

@新快速青大 2 ай бұрын

たった10年前ですが、これがどれだけ贅沢だったことか。何度も乗りました、ありがとうございました。

@KENoooo 2 ай бұрын

新快速青大様へ、コメントくださりありがとうございました。何度も乗れて良かったですね😊まともな料金で寝ながらにして札幌まで行けたのは、いま考えると異常事態と言えるほど贅沢でしたね😅

@岩佐幸子-j4h 3 ай бұрын

皆さんはブルートレインに夢中やけど、私はENEOSの緑のタンク積んだ貨物が見たかった😅

@KENoooo 3 ай бұрын

岩佐幸子様へ、コメントくださりありがとうございました。貨物列車は機関車牽引だし、長距離・長大編成だし、ファンのかたがすごく増えてるようですね。なんといっても物流業界は生活を支えてるという尊さもあります😊

@user-cl4bc6eq5w Ай бұрын

日常的な生活の中に突然『札幌』行きの表示が何の躊躇いもなく電光掲示板に点灯する凄みね😊

@KENoooo Ай бұрын

kanae様へ、コメントくださりありがとうございました。JR東は大袈裟な言辞で耳目を集めて地方への旅行を促す傾向がみられますが、そんなあざとい手段をとらなくても、電光掲示板に「札幌行」と点灯させるだけで「降参しました」と思う大衆の心理を理解できないのですかねえ。客商売に向いてない人達だなあ・・・

@イソップ 3 ай бұрын

JR東日本は早急に北斗星の様な一般庶民が乗りやすい寝台列車を作るべき。ルートは東京ー大宮ー新潟ー秋田ー新青森ー函館ー東室蘭ー札幌日本海の夕日を眺めながら食堂車で食事。朝は噴火湾を眺めながら朝食。JRは利益を追及するのは会社として当然ですが、この先普通の人、特に子供達に鉄道旅の魅力を引き立てる列車を作らないと将来、旅に鉄道を使う客が更にいなくなってしまうのではないでしょうか？未来への先行投資として考えてもらいたいですね。懐かしく、あの頃を思い出させてくれた動画有り難うございます。

@KENoooo 3 ай бұрын

イソップ様へ、コメントくださりありがとうございました。今夏における「みどりの窓口大混雑事件」は、さらに鉄道離れを引き起こしましたね。私の周りでも多くの人が他の交通手段へと移行してしまいました。手軽に飛行機に乗れる今、マニアでもない限り鉄道に固執する必要はないですからね。

@Rail_Traveler 2 ай бұрын

サンライズの個室に乗ったとき、余りの楽しさにテンション高くなったなぁ。これがブルトレだったらと思うと、乗れなかったのが惜しくなる。

@KENoooo 2 ай бұрын

多趣味な旅人様へ、コメントくださりありがとうございました。サンライズはブルトレとは、かなり雰囲気が違うのですが大好きです。まともな値段で乗れる、日本最後の定期寝台列車ですし・・

@カレーパン-k9u 2 ай бұрын

2010年に乗ったのが懐かしいです…当時5歳でしたが、青函トンネルを抜けた瞬間の北海道の朝日を未だに鮮明に覚えています。

@KENoooo 2 ай бұрын

カレーパン様へ、コメントくださりありがとうございました。5歳 !!!にして一生の宝になる御経験ですね😊昭和時代末期のある日の深夜、テレビで突然「完全走破北斗星　上野→札幌」というビデオが流されました。昭和天皇が急病で倒れ、急遽、おバカ番組が差し替えられたのです。いわゆる運転室展望映像を早送りして、1970年代アメリカのポップスをBGMにしたものです。青函トンネルを抜けた瞬間の北海道の朝日が見えた時、アバの「ダンシングクイーン」が流れるのですが、私は1000回以上見た今でも、ここで鳥肌が立ちます。なので、カレーパン様のお気持ちはよくわかります。

@H202hennsei Ай бұрын

一度生で見たかった… 小さい頃はまだ走ってたのに…

@KENoooo Ай бұрын

h202hennsei様へ、コメントくださりありがとうございました。この動画に出てくるスシ24-505でしたら、現役のレストランとして保存されてるようですよ。いま現在は、どうなってるのか知らないのですが。「ベーカリーレストラン　グランシャリオ」埼玉県川口市　080-6859-5346

@はっちい-v8n 3 ай бұрын

まだ走ってるのかと思った

@KENoooo 3 ай бұрын

はっちい様へ、ブルートレインを愛する人々の心のなかでは、まだ毎日走っておりまする😅

@なにぬねの-p5u 2 ай бұрын

ブルトレの屋根のちょっと汚れてるけどすごい綺麗そうっていう矛盾がたまらん

@KENoooo 2 ай бұрын

なにぬねの様へ、コメントくださりありがとうございました。とくに食堂車の落差がすごいですね😅

@TIRINURUO 3 ай бұрын

NEX旧塗装、NEX大宮乗り入れ回送、EF64大宮更新色、そして北斗星と…… 今はどれも見られなくなってしまった

@KENoooo 3 ай бұрын

ちりぬるを様へ、コメントくださりありがとうございました。そして今なら通勤客全員がスマホの画面を凝視しているでありましょう😅

@user-ky1dg9dp6y 3 ай бұрын

たった一度だけ初めてのブルートレイン北斗星に乗った時の写真、動画が消えてしまったけど心の中では鮮明に生涯忘れない思い出として残ってる

@KENoooo 3 ай бұрын

y様へ、含蓄あるコメントをくださりありがとうございました。今のネット社会の人々は、他人からの承認欲求を満たすために記録することが最優先になりすぎているような・・・拙者も、人生で最も心に残る鉄道旅は、写真や動画に残ってません。

@user-nak7etahew 2 ай бұрын

@@KENoooo なるほど、たしかにそうですね。寝台列車には恐らく50回以上は乗車していますが、磁気テープにビデオ撮影をしていた時代の光景は、最近さすがに記憶が薄れてきました。でも、何も記録していない乗車回には、今も明瞭な記憶があります。そのうちの一回が、1997年2月の北斗星2号上野行(受験前々日発)で、車内外の光景が今でもはっきり目に浮かびますね。深夜の青森駅で、信号機が「入線はできるが出発が不可能」な故障を起こし、長時間の足止めを食らったので、跨線橋に上がりずっとホームを見下ろしていました。北斗星5本とトワイライトエクスプレスの計6本が、ホームを埋め尽くしてしまい、凄い光景でした。 2号なのに、上野駅に到着したのは昼すぎでした(受験前日)。東京、人多すぎ。入試会場を下見。定刻午前9時すぎに到着していたら、ホテルにチェックインすらできない時間帯なのに、私どうするつもりだったんだろう笑余談ですが、合格しました。

@KENoooo 2 ай бұрын

@@user-nak7etahew 様へ、青森駅での、すさまじくも貴重な光景を記述してくださりありがとうございました。電源車達の音がすごかったでしょうね😅合格もよかったですね😊私は板谷峠の旧客に大雪の日に乗ったとき、ガラガラの車内で福島弁で会話する二人連れの老婦人の姿が一生忘れられません、カメラ持ってたのに撮りませんでした。

@エイキチ48 Ай бұрын

81と今はなき510の流れ星🌠に北斗星、当時私もよくカメラを向けてましたしアルバムに今も収めてます

@KENoooo Ай бұрын

エイ吉48様へ、コメントくださりありがとうございました。ブルートレインの画像をご自分で撮れてよかったですね、一生の宝ですね😊

@エイキチ48 Ай бұрын

@KENoooo こちらこそ有りがとうございます、そうですね、ブルートレインってなかなか出会う機会にタイミングが少なく今も貴重な物としてですね😃

@KENoooo Ай бұрын

👍

@カズ-y3f9f 3 ай бұрын

北斗星で札幌雪祭りの時、B寝台個室で行った事があります‼️

@KENoooo 3 ай бұрын

カズ様へ、コメントくださりありがとうございました。北海道の雪景色を、まともな値段で寝ながらにして楽しめた「北斗星」は、日本鉄道界最後の輝きでしたね😊

@benb9398 3 ай бұрын

映像の時代は違いますが自分も高校の通学の帰りに大宮駅を利用中、その頃は北斗星号は3本体制で運行されており。夕方の部活(スポーツ系ではなく常に活動している訳ではないが)の帰りは丁度、北斗星3号の発車時間に遭遇しましたのでこのような光景を学生時代見てましたね。当時は駅の時刻表の先標示や、編成の行き先表示に「札幌」と表記されている事に、随分時代も進んだなと感じました。社会人になってからは結構北海道は個人旅行で行き、下りの北斗星のA寝台個室ロイヤルは全て制覇しましたが。今でもなくなってしまったのは惜しかった寝台特急でしたね。

@KENoooo 3 ай бұрын

ben b様へ、コメントくださりありがとうございました。ありましたね～北斗星三本体制。A寝台個室ロイヤル完全制覇ですか!!!!!　生涯の思い出ですね😊日本の鉄道が最期に輝いていた時代ですね。

@サボイアs21 2 ай бұрын

並走する京浜東北線の電車から羨望のまなざし。あれはたまんね!

@KENoooo 2 ай бұрын

サボイアs21様へ、コメントくださりありがとうございました。北斗星ではなくてサンライズですが kzbin.info/www/bejne/m6Hbapywp810p6c

@gm2217 2 ай бұрын

北斗星じゃないけれど、大阪駅ので同じような風景を見ていました。大阪環状線で毎日通勤する日々。昼時の環状線大阪駅のホームは疲れ切ったリーマンと学生でごった返す。そんな時、10番線に札幌行きの夜行列車が静かに入線してくるわけですよ。あのワクワク感、遠い町に旅したくなる旅愁。日常の隣に非日常がある風景・・・オレンジ色の小汚い103系に乗るのをやめて、10番線から旅に出たいと何度思った事か。。。今はクルージングトレインでしたっけ？金持ちにペコペコしてそこら辺を徘徊するだけのしょーもない列車に成り代わったみたいですがね。でも庶民には手が届かないただの観光列車なんかとは決定的にに違う。ブルトレには悠久のロマンがあったんですよ。

@KENoooo 2 ай бұрын

コスモスGM株式会社(かねごん)様へ、コメントくださりありがとうございました。個人的には「サボ」の有無がかなり大きいと思います。若いころ仕事でストレス溜まって爆発寸前のとき上野駅に行って「札幌」というサボ見ただけで旅情を感じ、ストレス吹き飛んだ経験が何回かあります。徘徊列車には行先サボが無い。

@TOMA-o6l 2 ай бұрын

北斗星引退当時小学生でした。図鑑やDVDで寝台特急を知り大人になったら乗りたいなと思っていましたが、残念ながら叶いませんでした（カシオペア紀行はありますが、あれは別物なので、、、）サンライズも乗ったことがないので引退または廃止になる前に乗りに行きたいです。ブルートレインまた走ってほしいですが、定期運行は難しいのでしょうね、、

@KENoooo 2 ай бұрын

TOMA様へ、コメントくださりありがとうございました。「カシオペア紀行は別物・・」お若いのに、わかってらっしゃる😊サンライズは絶対にお乗りになってください。引退が報道されたら切符は取れなくなるでありましょう。東京から乗る場合ですが、できれば日の長い季節に、サンライズ瀬戸の、進行方向左側の上階で。神戸の先で海の向こうに日の出が見られるし、最悪天気が悪くても瀬戸大橋の絶景は楽しめます。高松駅は行き止まり式(頭端型)ホームなので、高架化されてしまった出雲市駅よりも風情あり😊

@浩二窪田-o9c 3 ай бұрын

EF510が北斗星を牽引した時代ですね。

@KENoooo 3 ай бұрын

浩二窪田様へ、ブルトレの、機関車と客車のカラーリングが合っているのは、EF58特急色＋20系による東海道ブルトレ以来(たぶん)の快挙でしたね

@scrapstation7930 2 ай бұрын

今、カシオペア紀行が時々青森に走っているのが唯一の救いかな…少し高くなっとるけど…青函トンネルを走って欲しいが新幹線が邪魔しとるからな…貨物から機関車借りれへんかな…

@KENoooo 2 ай бұрын

SCRAP STATION様へ、コメントくださりありがとうございました。意思表明として北海道新幹線に、みんなで乗らないのが有効かと。

@姫川りん 2 ай бұрын

寝台列車ブルートレインカラーは何ブルーなのかな？にしてもフォルムが格好いい！！

@KENoooo 2 ай бұрын

姫川りん様へ、コメントくださりありがとうございました。ブルートレインの車体の青には二種類ありまして、古いブルートレインは青色がもっと濃かったのです。個人的には古いほうが好きです。フォルムは、寝台列車は通勤電車などと比べますと屋根が非常に高いので、大きくて格好いいですね😊

@単2491レ 2 ай бұрын

大宮直通成田エクスプレス、e259系旧塗装、ef64貨物、ef64更新色、ブルトレ、いろいろと貴重

@KENoooo 2 ай бұрын

単2491様へ、コメントくださりありがとうございました。たぶんEF65PFファンのかたと思われますが、個人的には前期型EF65＋20系「あけぼの」が懐かしい(ハナシが古すぎるって)

@スケサンエイキン 3 ай бұрын

大宮利用していたから、北斗星の上り電車をよくみた。通勤ラッシュが落ちついた9時から10時の時間帯に大宮着だったのを覚えいるし、車内の客が浴衣着ている人もちらほらいたよ。

@KENoooo 3 ай бұрын

スケサンエイキン様へ、コメントくださりありがとうございました。大宮駅で上り「北斗星」を御覧になられたとは貴重な御経験ですね😊食堂車も個室寝台も非個室寝台(開放寝台)も連結した、古き良き時代の列車は、北斗星号が最後となってしまいました😢

@kuko9875 2 ай бұрын

やっぱかっけぇわ

@KENoooo 2 ай бұрын

👍

@GionDynerOfficial.1229 Ай бұрын

こう思うと大宮駅にやってくる特急列車も随分と減ったもんだな… 成田エクスプレスも来なくなったし…

@KENoooo Ай бұрын

GionDyner様へ、コメントくださりありがとうございました。このコメント欄を読んでいる若い皆さんへ、大宮駅にやってきた在来線特急列車を記しておきます(1970年代)「北星」「やまびこ」「あけぼの」「つばさ」「はくつる」「ひばり」「やまばと」「はつかり」「あいづ」「あさま」「そよかぜ」「白山」「はくたか」「北陸」「とき」「白根」「いなほ」「新雪」「あさま銀嶺」・・・80年代以降は「出羽」「鳥海」「谷川」・・もっと昔には「白鳥」も!　181系の「くろいそ」は特急だったのか?

@GionDynerOfficial.1229 Ай бұрын

@@KENooooそんなにあったんですね‼︎ 今なんて、スペーシア日光ときぬがわと草津四万とあかぎだけですからね。随分と減ったものですねぇ。

@KENoooo Ай бұрын

原因は、言うまでもなく新幹線開通によってです。BTS普及活動、頑張ってね😊

@weatheringman3415 2 ай бұрын

ガラケーからスマホの移り変わりのタイミングですね

@KENoooo 2 ай бұрын

weathering man様へ、コメントくださりありがとうございました。モデラーさんは観察がこまかいですね😊

@straykid6175 2 ай бұрын

E259は2009年から運用開始。北斗星は2015年まで定期運用。E259の意外な古さを実感しました。

@KENoooo 2 ай бұрын

stray kid様へ、コメントくださりありがとうございました。御指摘のようにE259も　古参車両になってまいりました。253が古すぎて国鉄型と錯覚してしまいそうです😅

@xyz-g4i 3 ай бұрын

今でもあるんですねー、昔の動画ですか？

@KENoooo 3 ай бұрын

ストロベリーハウス有限会社様、コメントくださりありがとうございました。10年以上前ですかね。

@WhiteTights1125 2 ай бұрын

大宮家から近いけど、北斗星廃止当時自分は幼稚園生だったから乗ろうにも乗れなくて…もう少し早く生まれてれば乗れたかもなぁ～と思った。ちなみにこないだ初サンライズ瀬戸乗ってきました(ﾄﾞﾔ)

@KENoooo 2 ай бұрын

しろタイツ様へ、コメントくださりありがとうございました。「もう少し早く生まれてれば～」は鉄道趣味人のほぼ全員が持ってる感懐です😅サンライズ瀬戸は、食堂車こそ連結されていないものの、まともな値段でフツーに乗れる日本最後の寝台列車になりそうですので、お乗りになってよかったですね。

@ムーンライトながら族 2 ай бұрын

下りのカシオペアに乗ったことありますが、上野駅ではカメラが多くて恥ずかしくて部屋に入れず、部屋に入ったのは上野駅を完全に離れてから、大宮までは視線が多く物凄く恥ずかしかったです、大宮過ぎるとホームに人いなくてやっと落ち着きました、こっちは金出してるのに、、、、鉄道会社にはもっと撮り鉄退治をしていただきたいです

@KENoooo 2 ай бұрын

ムーンライトながら族様、コメントくださりありがとうございました。おそらくたぶん展望スイートでの御旅行だったとお察しします。阿川弘之(あがわひろゆき)氏が「くらやみ阿房列車」という随筆(講談社文庫「春風落月」所収)で似たようなことを書いてたのを思い出しました。

@MarcelosalivaTRENESArg 3 ай бұрын

Excellent video

@KENoooo 3 ай бұрын

Dear Marcslo, Thank you so much for watching and for posting your kind comments.

@kazuyakihata9216 3 ай бұрын

EF510北斗星ですね。中線にはEF64オイルトレイン(米タン輸送！？)

@KENoooo 3 ай бұрын

kazuchan猫好き様へ、この石油輸送は、このころ毎日ここで北斗星を先に行かせてました。行先は失念しました。

@kazuyakihata9216 3 ай бұрын

@@KENoooo 「待避」ですね。

@KENoooo 3 ай бұрын

そうです

@岡信彦-d3f 3 ай бұрын

ロクヨンけん引のタンカートレインなら行き先は倉賀野か宇都宮貨物ターミナルでは？推測ですけど。

@kazuyakihata9216 3 ай бұрын

@@岡信彦-d3f …そう言えば、何かで見た記憶あります。なるほどです!

@user-nak7etahew 3 ай бұрын

3:07-3:11 美脚

@KENoooo 3 ай бұрын

そこかよ😟　でも確かに長身でキレイなかた😲

@tydeentetuota5514 2 ай бұрын

痴漢はアカンけど、観察し、可愛いなとか綺麗だなとか思う感性はいつまでも大切にした方がいいと思います。男なら子孫残したい相手を探すのも重要ですよ。

@user-nak7etahew 2 ай бұрын

いいですねえ

@musashinoline2058 2 ай бұрын

ロクヨン＆タキとか懐かしい

@KENoooo 2 ай бұрын

MusashinoLine205様へ、コメントくださりありがとうございました。武蔵野線205とか懐かしい

@ヤテまんじゅう 2 ай бұрын

また復活してくれないだろうか､､､

@KENoooo 2 ай бұрын

ヤテまんじゅう様へ、コメントくださりありがとうございました。将来、東京～札幌の新幹線の利用率がものすごく悪かったら、もしかして・・・

@tydeentetuota5514 2 ай бұрын

サムネのＥＦ５１０の運転席窓が、ちょっとＥＦ５８みたく見えて感動。

@KENoooo 2 ай бұрын

TYDEEN TETUOTA様へ、コメントくださりありがとうございました。なるほど😊「新大阪駅に入線する彗星」てな感じですかね

@クー也 Ай бұрын

改造とかの寄せ集めじゃなく初代ブルートレイン２０系客車を現代風にデザインし直し新製客車でブルートレイン北斗星として定期列車で復活してほしいな。個室寝台、展望車、ラウンジに食堂車。日本にも時間をかけてだれでも乗れる客車列車が一本ぐらいあってもいいじゃないか。貨物列車も青函トンネルを走行しているんだからできないことはないと思う。それとも日本はこういう列車も許されないのかな。

@KENoooo Ай бұрын

クー也様へ、コメントくださりありがとうございました。まったくおっしゃる通りだと思います。JRはホントに駄目だなあ、と思うのは、「SL」とか「ブルートレイン」って、鉄道ファンでない一般大衆にも広く認知されてる言葉であって、もう二度と、そんなワードは出てこないであろうに、ブルートレインを軽々しく捨ててしまったのですからね。テレビ界・出版界・新聞・国鉄など、どんだけたくさんの方々がブルートレインというワードを定着させるのに努力されてきたと思ってんのか。

@ゆかし-j7l Ай бұрын

鉄道に少しトキメキがあった時代🎉

@KENoooo Ай бұрын

ゆかし様へ、コメントくださりありがとうございました。札幌行のブルートレインを廃止させた代償は大きいですね。強引に新幹線に乗せるためなんだろうけど、来たる大地震のことを考えても、これからは飛行機のほうが安全で快適かと。

@ゆかし-j7l 29 күн бұрын

そうかもしれませんね。先日、仕事帰りに偶然、大井町駅を通過するサンライズを観て久々にトキメキました🤩

@KENoooo 29 күн бұрын

サンライズは、本当に日本最後の「ときめく」列車だと思います。食堂車が連結されてれば完璧なのですが、それは無理としても、フリースペースを広げて軽食の自販を置いてくれればなあ、とは思います。

@ジミー2世 3 ай бұрын

B寝台少ないな、1990年代に何回か乗ったけど、４人家族だとB寝台独占できたからそれはそれで良かったんだよな

@KENoooo 3 ай бұрын

ジミー2世様へ、コメントくださりありがとうございました。開放B寝台の「カルテット」利用、懐かしいですね。開放寝台車の独特なうるささが醸し出す旅情は、いまやサンライズのノビノビ座席だけでしょうか。

@tydeentetuota5514 2 ай бұрын

その為にエルムってあったんじゃねえの

@tokyo_moon6983 2 ай бұрын

ブルートレインなら良いが、新宿駅で突然貨物列車が通過して行って驚いた経験ならある

@KENoooo 2 ай бұрын

tokyo_moon様へ、コメントくださりありがとうございました。東京タワーと満月、良いですねえ

@taro3991 2 ай бұрын

これはJR北海道仕様の北斗星かな。車輌側面の金属製エンブレムがそれを物語っている。

@KENoooo 2 ай бұрын

神成TARO様へ、コメントくださりありがとうございました。北海道編成は、伝説のオロネ25-551とかあって魅力的なのですが、この半室ロビーカーは評価が分かれるところ。

@浩二窪田-o9c 3 ай бұрын

EF510が北斗星を牽引した時代ですね。EF64も首都圏でタンク貨物列車を牽引してました。

@KENoooo 3 ай бұрын

浩二窪田様へ、コメントくださりありがとうございました。時代の変化は早いものですね。個人的には「大宮操車場」の消滅はガキだった自分に人生の虚無感を植えつけました(ハナシが古すぎるって笑)

@佐竹小雪 5 күн бұрын

テンポがいるな

@aisaekilsidew 3 ай бұрын

Is this really a Japanese train? A fake video? Japan is one of the most technologically advanced countries in the world, with one of the most comfortable living facilities. So it's hard to believe that the train with such low-level facilities, typical of less developed countries, runs in Japan. There's no way that a means of transportation like this could exist in Japan, where the standard of living is so high.

@balkohal 3 ай бұрын

これは昔の列車です　日本で本当に走っていました。　ですが、新幹線ができて利用客の減少（違っていたら教えて下さい）でなくなってしまいました。　私も利用したことがありますがとても快適です

@revositsaeraf 3 ай бұрын

コメント主の日本に対する視点は、素晴らしいと思う。外から客観的に見る人は、当然そう感じるだろうから。長らく日本には、このように陳腐で時代錯誤な接客設備の長距離列車網が化石のように存在しており、それが全廃されたのは実は2015年ごろというかなり最近の出来事である。並行する高速鉄道を尻目に毎日、高額で鈍足でボロボロの長距離列車が空気を輸送していた。このことは、日本の他分野のインフラの質と比較しても、異常だった。そのように無駄な長距離列車を廃止しようとすると、実際は乗りもしないくせに「わが町には、首都直通の列車が走っている」という抽象的概念に固執する地域自治体などの反対が各地であり、こういう列車を廃止するのは意外と大変だった。そして、インフラを精神面で私物化しているマニアたちが、「こういう列車を復活させろ」と未だに叫んでいる。

@KENoooo 3 ай бұрын

aisaekilsidew様へ、コメントくださりありがとうございました。先進国の日本で、こんな発展途上国みたいな劣悪な列車を走らせてるのが信じられない、とのこと。

@tydeentetuota5514 2 ай бұрын

先進国でゆっくり旅する余裕があるから走ってたんだよ。

@revositsaeraf 2 ай бұрын

tydeentetuota5514 それは違う。ブルートレインが誕生した理由は航空運賃が現実的選択肢にならないほど高額だった当時の社会的水準において「時間を少しでも節約したい猛烈ビジネスマン」の需要に応えるためであり、物見遊山やバカンスやスローライフ満喫のためブルートレインが走っていたわけではない。実際車内はビジネスマンで埋め尽くされていた。 3等寝台・2等寝台・ルーメットのどれを使用するかも、乗客の会社での肩書きとほぼ一致していた。 (大手企業は東京博多間のあさかぜの寝台券を事前にブロックしていた) つまり、元々ブルートレインの役割は「味気ないが、最速の到達手段」であった。 (途中駅の停車時間が、買い物するのにも困るほど短いのも、その名残である) 時代が変わり、新幹線が登場し航空機の利用が一般的になりその役目を終えてもなおブルートレインが走り続けたのは、単に既得権益や各種反発など「一度出来上がった仕組みは、やめるのにエネルギーが必要」という、鉄道に限らずよくある話であり、1970年代後半以降は単に時代錯誤な列車が走り続けていただけに過ぎない。先進国とかゆとりとかの問題ではない。

@KeiyoMakuhari 2 ай бұрын

北斗星、成田エクスプレス、EF64全て今ない😢

@KENoooo 2 ай бұрын

けいようマクハリ様へ、時代の流れは早いものですね😢

@KeiyoMakuhari 2 ай бұрын

@@KENoooo そうですね〜

@Nmj086 24 күн бұрын

0:19 成田エクスプレス　旧塗装だ

@KENoooo 24 күн бұрын

ホームライナー沼津様は、JR東海管内にお住まいかと想像しますが、お詳しいですねえ!!

@HRチャンネル 3 ай бұрын

タキ1000以外はここにはもうこないのか...（廃車回送配給のEF64は除く）

@KENoooo 3 ай бұрын

HR TV様へ、時代の変化は早いものですね😢

@飛翔のキーホルダー 2 ай бұрын

何をして何をしないのか選ぶのは自由ですが、手間のかかる大変な返信はするのに、楽にすぐにできるハートマークをつけないし、グッドボタンも押さない変わった方ですね

@KENoooo 2 ай бұрын

「飛翔」のキーホルダー様へ、コメントくださりありがとうございました。いろんなメディアで動画が溢れかえっている今の世の中、忙しいなか見ていただけるのは申し訳ないし有り難いのでコメントには返信する方針です。まあ、サムネ見ただけで投稿してくると思われる「コメントマニア」の人も少なくないですがね、なるべく公平に返信してます。変な投稿は即、削除してます。