Опять одноразовое дерьмо

[@user-sw6uc9xm3v]

На таких мастерах весь вторичный рынок автомобилей держится💪

[@user-wi8dc5wy5u]

Производители скоро и это прекратят. К сожалению.

[@SovieteUnion]

Надо просить Пакистанцев что бы подобный блок с чугуна отлили.

[@johnjohnov6456]

Из чугуна

[@user-go3cy9xc7z]

Больше оптимизма : Он не умер за 80тысяч - он прожил долгую и яркую жизнь длиной 80 тысяч.

[@sober_look]

Моя божественная тойота умэрла,задралась и застучала на 80😂

[@Airwolf4545]

Я на своем Пыжике 307СВ ремень ГРМ через 80т меняю) Но да, не БМВ конечно.....

[@humanspirit3432]

Делают так специально, чтобы после 3 лет даже спокойной эксплуатации - блоку конец, ремонту не подлежит или это экономически неоправданно, чтобы продать побольше машин. И так во всём. Капитализм.

[@vadimvyalov9679]

Да в капитализме принято раз в 5 лет покупать новую машину с салона для перевозки жопы, а старую отправлять на переплавку. А единичные случаи поломки в гарантийной срок дешевле поменять на новый, там не дураки сидят и считают деньги. А коммерческий транспорт должен пройти лям, а как показывает практика проходит и больше.

[@humanspirit3432]

@@vadimvyalov9679 Только средняя зарплата, дай боже 500 баксов, а то и того меньше. Мало у кого машина вообще есть, тем более новая, и он ездит на ней не только по праздниках.

[@kamaseikamasei8093]

У них нормально двигатели меняют, прикинь, и кредит брать не надо

[@pavelchirkov7973]

Вот только почему-то на смену этому н55 на смену пришёл б58 на котором вполне можно ездить

[@user-gx5rb7rx3f]

​@@humanspirit3432а у капиталистов зарплата далеко не 500$, они могут себе позволить менять машину раз в 3 года

[@user-no4gw4qr5r]

Не то что выбросить, его рожать не надо было.

[@user-sv2gi6mx3p]

Зачем переводить такой двигатель на газ, что бы потом его убить. Покупай автомобиль попроще и переводи на газ. Это абсурд- купил БМВ, а денег на бензин нет.

[@user-mo3ex1vv8z]

Лить чугун ВРЕДНО ПРИРОДЕ, и машины новые надо продать, 200 000, это норм.

[@---jm4ll]

А я думал что ЗМЗ и УМЗ блоки несовершенные.

[@user-zz9qc4kx3q]

Эти блоки создавались без возможности ремонта. Там цели совсем другие и они достигнуты успешно.

[@Andrey_A_V]

​@@user-zz9qc4kx3q Печально, но - маркетологи нагнули инженеров. Капитализм мать его, увы(

[@user-ys2sm6nb9d]

Немецкие инженеры и химики, день и ночь думают, как создать жаропрочный пластмасс, как только они его придумают, то всё, конец металлическим двигателям, они машины полностью пластмассовые начнут штамповать, что бы автомобиль был, что то вроде одноразовой зажигалки - 100тыс. проехал и взял новую, а старую тут же в крошку размололи и новую в формочке отлили😂

[@headcrabs8906]

У нас газель была 4216 мотор, дак она кипела раз 20 наверное при нас только, а сколько еще до этого никто не знает, я удивлялся, как там ничего не вело и все терпело и работалр

[@---jm4ll]

@@user-ys2sm6nb9d Откуда у Вас такие познания о том что думают немецкие инженеры? Это наверное Варлаамом рассказал? А российские инженеры и химики что думают день и ночь.

[@p76588ersfg]

Я думаю что в моторостроении европейском специально снижен ресурс, чтобы народ на электрички переходил быстрее.

[@lcraFTl]

От электричек уже почти отказались, возвращают дизеля.

[@user-to8bi8wy9c]

И именно по этой причине следующим мотором стал б58, в котором почти все проблемы н55 устранили?

[@zbufferasat]

@@user-to8bi8wy9cДаже N55 ходит свой заявленный ресурс 250ткм. Немцы не обещали что он будет миллиоником.

[@user-gx5rb7rx3f]

для валенков, б58 400 сил держит на СТОКЕ и имеет придичный ресурс, а вы и дальше ездите на своих божественных таетах с расходом 20/100 и мощностью 120 обосранных ишаков

[@olegrybkin3460]

​@@lcraFTl блин... А я купил... 😂 Теперь смотрю эти ролики и переживаю за других...

[@user-ys2sm6nb9d]

Гильзы из чугунной фольги.... товарищи это финал двигателестроения, дальше только пластмасс.

[@dmitrystrelov6183]

Бэха электричка из углепластика , клееные обе бочины .

[@User-y31337]

Китайцы вообще отказались от гильзовки. Пока учились у японцев,гильзовая была.Потом для удешевления решили делать литьё чугунное без гользовки.пол-ляма бегает.на хорошем масле тысяч 700-лям. С одной стороны да,есть смысл чтоб кузов не латать,потому как металл говно и сейчас 10 летние машины это почти трухля в большинстве случаев. И кстати это не всегда завод производитель хочет делать говно быстросменное. Часто это государство хочет больше проданных машин,потому что это больше заплаченных налогов

[@user-py5yj2gh4o]

Из пластмассы тоже делают двигатели внутреннего сгорания, советую погуглить: пластмассовый двигатель внутреннего сгорания. Только пластмасса там очень специфическая, о которую тупятся свёрла. В двигателе из метала только область сгорания бензина. Стоимость такого двигателя космическая.

[@kintoxo]

Из дуба поршень.

[@user-iq9nx9wn9h]

Не понимаю сути нытья мастера. Хороший мотор, который не расчитан на гильзовку. У приятеля прошёл 460тыс и начал подьедать масло. Установили новые кольца и расход масла исчез. Неплохо для "одноразового" мотора

[@user-us5xr9qf1h]

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники.

[@andrewro6210]

​@@user-us5xr9qf1hне, нуачо... Буржуйдвижки способны ездить миллион, при условии заправки качественным топливом и маслом.

[@user-us5xr9qf1h]

@@andrewro6210 блажен, кто верует.

[@andrewro6210]

@@user-us5xr9qf1h я атеист))). И таки да, от качества топлива и смазочных материалов зависит оооочень многое. Некачественный дизель, а точнее, то, что продается в хозмаге под видом "быстрого розжига" разбадяженного прямогонкой из нефти, сгорая в камере сгорания ныне модного комон рейла, превращается в маааасенькие кристаллики корунда, который сжирает стенки цилиндра, поршневые кольца и сам поршень. В результате движку приходит большой полярный лис... Буквально через 150ткм. Ко всему этому великолепию добавляется клапан егр и прочие ухищрения, направленные на повышение т.н. "экологичности" ДВС. На самом деле растет расход топлива, и, есссно, количество тех самых мааасеньких кристаллов корунда))), образующихся в цилиндре в момент вспышки. Точно так же дела обстоят и с "зажЫгалками". С 2006 года апсалютна фсё ДВС - одноразовые, и рассчитаны на пробег 150-200 тысяч. Я вплотную поработал с многими моторами, чтобы утверждать такое))). Миллион пробега на легковушке? Легко! Надо просто изменить требования т.н. "хозяев" т.н. "автогигантов" к моторам...

[@ruslan-ri7cc]

Просто шедевр.

[@Russianlngineer]

Ахуительно, пацаны, продолжайте!

[@user-ly4wn4hj3x]

Дело не в совершенстве, а в полученном инженерами тех. задании.

[@user-ef7wp4pi3g]

Дядьки респект👍👍👍танкисты привет из Симфа🖐🖐🖐

[@saurannuraliyev1695]

Мы на стройке готовы удавиться за шпателя/наждачную бумагу, а тут резцы по седлам по несколько сотен бакинских рублей😢

[@zbufferasat]

Токарка никогда дешевой не была

[@dmitrystrelov6183]

Так и машинки не рядовые ремонтируют . Беха - это о возможности содержать машину , а не купить её 😂

[@VladPodolsk]

вот почему я выбираю OLD БМВ - старая школа 💪👍

[@zbufferasat]

Это вы не ездили на новой школе) B58 сильно изменит ваше мнение о двигателестроении

[@VladPodolsk]

@@zbufferasat новый ниссан кашкай в 2008г был , родителям отдал пенсионеры

[@waldemarzimmermann9323]

​​@@zbufferasat , В58 сейчас лучшее , что есть на рынке из бензиновых

[@vrata_inferno]

Мотору бы чугунный блок, цены бы не было машинке...

[@user-fj5vw2km7l]

По-моему решение намного проще уменьшить объём двигателя за счёт увеличения толщины гильзы

[@dpowerbmw9961]

В конце видео второй блок от бмв м57d3,очень бы хотелось узнать цену работы гильзовки.или обзор о проделанной работе.спасибо

[@user-vm8mq8mb2o]

Владимир Ильич вот мы вас и нашли. Здраствуйте Товаищи!😊😊😊

[@KaraVacheslav]

Теперь моторы строят манагеры..... А раньше - инженеры.... Вот вся разница и вся суть.....

[@user-gx5rb7rx3f]

б58 тоже маркетологи делали?

[@66sti]

Ого у вас резец под седла какой ,а подобное есть не для станка ?

[@Luxe_Ser]

Гиганты братья Богдановы! Здоровья Вам!

[@user-hb8uk6iw8f]

Парни! Вы красавцы и умницы. Уважение. Может хватит с этими дровами мучаться? ВЫ способны свой движок создать и исполнить! Верю в ВАС? Вы столько знаете и умеете. Успеха!

[@BogdanovBros]

Не проблема, надо пару лярдов и людишек состав, а так не проблема. Шапками закидаем, как в былые времена

[@user-vc6bg2pe3x]

Молодцы, спору нет, только вы бы розовые очки сняли, и подумали, реально ли в наших условиях создать новый мотор в принципе, а то вы где-то в облаках витаете, видимо

[@user-wi8dc5wy5u]

Бмв это давно уде отдельная тема... После м50 моторов, надёжность закончилась, началась коммерция и реклама.

[@waldemarzimmermann9323]

Да ладно, М52 и М54 отличные моторы, если их качественно обслуживать

[@user-lb6rl9je1s]

BMW живет ярко но недолго. А английчане курят вобще шото весьма специфическое.

[@user-dg9qu7gy6s]

🤔Промелькнула мысль, если идёт борьба за качество восстанавливаемого блока, может было бы актуально, если позволяет позиционирование клапанов в гбц по диаметру, уменьшить полноту поршневой. Тогда бы и с усечением проблем было бы меньше. 😉

[@user-dg9qu7gy6s]

Это бы решило множество проблем с гильзовкой геморойных блоков. Сразу вспомнил Ваши мытарства с ренжровером, по-моему 5.0 литровым. Мой совет тогда вроде как пришёлся кстати)

[@Granat.Kidaev85]

Вы же двигателестроители !!!

[@user-ve8rp2vl2v]

БМВ делают вещи😂

[@maksmild4600]

подскажите пожалуйста. Хочу сделать постели ГБЦ таким образом, чтобы распредвалы крутились на вкладышах. То есть, модифицировать гбц таким образом, чтобы не было износа самой гбц и была возможность дальнейшего ремонта, с шлифовкой валов. Насколько полезна такая доработка?

[@BogdanovBros]

Если оплатишь не только работу , но и минимальную партию изготовления вкладышей. Готовь лям

[@user-qi8nn1ff9c]

Бывают-же времена , когда людям делать нечего .

[@BogdanovBros]

@@user-qi8nn1ff9c между поеданием и изнеможением на унитазе, в активной фазе поноса🤪

[@maksmild4600]

@@user-qi8nn1ff9c Что значит нечего, так и будем топтаться на месте?

[@user-qi8nn1ff9c]

@@maksmild4600 если-бы у тебя была очередь клиентов на ремонт , ты этим не занимался . В головке не делают вкладыши - постели практически вечные .

[@user-mz8pg3ot1z]

Дартон гильзы цилиндров на сколько стоит дороже.

[@user-vj8xt3qd8d]

Этим мастерам как отправить у них есть контакты

[@motorgut423]

Давно вас смотрю и давно в этой теме, возникает вопрос по этому блоку что на видео, как он будет держать нагрузку, т к на автобане можно пошалить и за 200, в течении 1,5- 2 часа?

[@BogdanovBros]

Мало моторов на автобане держат 30 минут

[@motorgut423]

@@BogdanovBros было несколько ауди 2.7 3.0 всегда ездил без проблем 200-240, чугун есть чугун.

[@Alex-fw7cv]

Капиталисты стали испытания сырых двигателей проводить за счёт покупателей. Так ВАГ испытания двигателя 1,8TCI вёл покупателями более 10 лет. И на вторичке до сих пор попадаются машины с этими масложористыми с новья движками. 1л на 1000 км для них норма. ВАЗ за такой расход масла с новья с говном бы сожрали. А тут нахваливают, аж захлёбываются, какой хороший двигатель!

[@mrshadow8915]

Соро Китайцы приедут. И тут вы "прозреете"!😉

[@VladPodolsk]

скорее окуеите 😂 хотя есть обзоры что китай из чугуна блоки делает . Но и здесь вопрос тоже , только в китае чугун может быть разным 😂

[@Lexey_36]

Они уже делали китайцев

[@66sti]

Еп 6 давно китай переплюнул , я думаю что скоро бмв впереди всех будет ,подогрев платный ,плюшки тоже ,качество гавно

[@sv6948]

в смысли "элктрички" ?

[@user-qi8nn1ff9c]

Китайцы , китайцы .... не говори о них плохо . Китайцы - это наши кормильцы !!!

[@annabunin4333]

Уважение вашему труду братья делаете такую работу что не каждое КБ сделает но не втом месте находитесь одно радует что Вы хозяева своего дела.Цивилизованный мир уже давно такими ремонтами не занимается.Кому нужна сегодня эта эпика на газу таксисту- есть тойота корола гибрид с тем же расходом по деньгам.Жалко что так все получается снова у разбитого корыта а могли бы как шейхи на ленд крузерах сума сходить.Желаю мира и здоровья и удачи чтоб железо не подводило.

[@Tarasv84]

Пора открывать литейный цех из чугуна отливать блоки новые

[@alexanderabramov2045]

Не газ виноват, а познее зажигание... вот и выгорели сёдла и стёрлись втулки клапанов. А вообще, надо всё управление движком на диагностику, а то весь ваш труд коту под хвост пойдёт...

[@66sti]

Еп6 на газу😂😂😂😂😂😂😂 ,гениально

[@user-yl1zp5kp5k]

Шевроле на газу,а не БмВ.Если даже на газу ,нужно смесь правильно расчитывать и проблем не будет .

[@user-vc6bg2pe3x]

@@user-yl1zp5kp5k "нужно смесь правильно расчитывать и проблем не будет" а что, у колхозников возможности по расчету смеси есть, хотя бы близкие к заводским? То-то и вижу, в каждом гараже кулибин, гуру, спец, а в стране до сих пор за 70 лет ни одного своего мотора гражданского нет.

[@user-jp9rb4dw9k]

Всем бобра Богдановы респект какк? Вы попадаете в яблочко покажите плиз меритель и сам станок как???

[@alexlorenz4898]

уже давно бмв не машина

[@svidetel_kak_vse_figovo]

Вот вам нате. Наши спецы улучшают вершину инженерной мысли европейских автогигантов. И кто тут теперь дурак? Иван или Джон с Иоганом? Мастерам уважение!

[@dmitrystrelov6183]

Те , кто вынужден ремонтировать одноразовое ...могли бы сами выпускать, да впаривать . Но не судьба, видимо .

[@Nikita_Andreyev]

Перегильзовать на поршни от тойоты, они меньше диаметром. БМВ - тот ещё хлам, у меня была такая машина. Да ездит неплохо, но хуже чем порше, при этом мозг сношает не дай боже. И ремонт стоит каких-то конских денег, я бы на те деньги, что на неё потратил мог бы год детский приют содержать.

[@Tarasv84]

Заглушки как на 409 в проточки запрессовать

[@WaleriyKornyshev]

А он, этот блок, рассчитан на гильзовку?

[@olegproservice]

А про дартон , ЛА сливс, и голден игл я так понимаю на этом континенте ещё не слышали ...

[@BogdanovBros]

Несколько сотен загильзовали гильзами дартон , ласлив и др. Сами можем изготовить любую

[@Tomich2787]

Чё дешевле выходит чем контракт?

[@user-cz8ss4gl4v]

Протезирование гнилого блока БМВ.

[@user-dl7kn1ry4i]

Очки одень, где гнилой блок бмв??

[@user-cz8ss4gl4v]

@@user-dl7kn1ry4i Чебуратор,отправь свои уши Диме,он тебе их отрихтует

[@maksmild4600]

шариков с ума сойдёт. Скажет, что тысячу таких сделал нижним упором и даже из Владивостока привозили

[@user-ec1zf1zq3v]

Ну а для чего мне многоразовый? Мне без разницы что с ним будет когда я продам авто

[@Vlik_tech]

Ну так те, у кого нет бабок на новую тачку, наивно верят, что первые покупатели должны переплачивать за лишний ресурс, заложенный в движок. А первому покупателю важнее характеристики и расход, а не ресурс, который он всё равно не выкатает, а не то, чтобы остальные на вторичке меньше сношались с этой машиной.

[@user-ez3no9px8p]

Значит, вы плохой человек, и страна, где таких людей много, обречена на гибель.

[@user-ec1zf1zq3v]

@@Vlik_tech у кого нет денег на новую, пусть покупают ремонтопригодные и подешевле . А если кто то не смог заработать на новый авто то это не значит что производитель выпускает плохие двигатели и они не ходят по миллиону км

[@Vlik_tech]

@@user-ez3no9px8p , а вы лучше подсчитайте сколько гибнет на дорогах страны с средним возрастом автопарка за 15 лет, любители автолома на дорогах.

[@user-ec1zf1zq3v]

@@user-ez3no9px8p вам к психиатру надо обратиться

[@nice-power]

Зачем ремонтируете после чиповщиков и всё глушителей , и вырезателей?.. Они на других потом повешают ответственность... В лучшем ( нейтральном) случае, тойота не та и тп.

[@user-qi8nn1ff9c]

BMW - одноразовое дерьмо ? А если я привезу вам (ровер) V8 5,0 компрес. 508 PS ? Сделаем влёгкую ? Да запросто ! (А в не далёком намечается EP 6 ) Мне очень нравятся одноразовые двигатели ... 😂😂😂

[@BogdanovBros]

От 120

[@user-qi8nn1ff9c]

​@@BogdanovBros плачу не я . 😂😂😂

[@BogdanovBros]

@@user-qi8nn1ff9c на ер 6 комплект гильз в наличии. Блок 40

[@user-qi8nn1ff9c]

@@BogdanovBros скоро будет , пока не доехал пыжо . У ПЫЖО только две скорости - "БР-р-р-р" и "НО-о-о-о-о" 😂😆😄

[@MrZzorg]

на 7 минуте!!! у Вас голова висит, а вы там молотком машите!!!

[@user-ed3dk2xf3m]

Видос ОГОНЬ! Могу сказать только одно, после такого КР ДВС он отработает в два разза больше ресурс чем новый от БМВ...

[@Vlik_tech]

"после такого КР ДВС он отработает в два разза больше ресурс чем новый от БМВ..." Продолжай в это верить. 🤣🤣🤣

[@dmitrystrelov6183]

На нём так же будут наваливать , и помрёт .

[@user-ed3dk2xf3m]

@@dmitrystrelov6183 если речь идёт о нормальной эксплуатации гражданской о всё путём. Если спорт дрифт и прочие наваливания то тут как на гонках один --два заедла и мотор в капиталку! Тут ктотчто выбирает.....Ну а можно нажать тапок в пол на холостом ходе и 3минуты пока поршня неповылетают....

[@dmitrystrelov6183]

@@user-ed3dk2xf3m не обманывайте себя и других . После расточки/гильзовки прежней жёсткости не будет, всё уже посчитано на заводе инженерами по оптимизации срока службы. И это не зависит от стиля езды , просто наваливание ускоряет этот процесс. Отсутствие необходимой прочности приводит к выкрашиванию , как на видео , гильзовка приведёт к другим эффектам , поскольку бОлшего размера гильзу не воткнуть . Но можно и дальше тешить себя иллюзиями , что перехитрили баварцев .

[@alexbenz6113]

Своего ничего нету, ни оборудования ни станков ни моторов😂😂😂 только обсирать чужие детища умеем

[@BogdanovBros]

Мы всё имеем и оборудование и сырьё для производства гильз, направляющих клапанов. Это маленькая толика , но мы не стоим на месте

[@sergvass5511]

​@@BogdanovBrosнадеюсь вы таки создадите свой отличный мотор.

[@BogdanovBros]

@@sergvass5511 без последователей и трудоголиков не возможно.

[@p4_nz]

Звука нет

[@BogdanovBros]

Будет

[@m192ba]

Я так скажу. После всех этих колхозных ремонтов. И пространных умозаключений про одноразовые моторы, типа немцы говно делают. Загоните аатомобиль с отремонтированным вами мотором на диностенд и посмотрите сколько там лошадок осталось после вашего "ремонта" и сколько потреблять бензина стал и потом поливайте дерьмом немецких инженеров. Хрен вы отремонтируете его так как он с завода вышел. Все такие моторы которые я видел после таких ремонтов с типа доработками жрут раза в два больше и не едут. Этот мотор сделан не на ресурс. Этот мотор сделан что бы валить и потреблять стакан бензина, выбрасывая как можно меньше дерьма в атмосферу и доставлять удовольствие водителю от управления. Зачем мне лично не едущая скрипучая гниющая телега с ресурсом 500000 км типа гранта если у меня есть деньги на БМВ?

[@BogdanovBros]

Много слов . Все моторы на стендах не показывают заявленную мощность.

[@dmitrystrelov6183]

После капиталки мотор жрёт в два раза больше и не едет ? Мамкин фантазёр , хоть не так пались 🤣 никаких доказательств , конечно же не будет , так - набросил на вентилятор и пошёл дальше ...

[@BogdanovBros]

@@dmitrystrelov6183 ты какой-то не адекват. Всё едет и масло не жрёт. Вот только таких как ты ,нельзя подпускать к моторам 😜😜

[@dmitrystrelov6183]

@@BogdanovBros камушек не в ваш огород , трудовых людей я уважаю, но к одноразовым поделкам даже бы не прикасался . Покупатели такого должны страдать , чтобы понимать , что они не смогут потом за шапку сухарей сделать капиталку , а будут платить по-полной , с заменой шорт-блока на новый , а не тулить туда гильзочки . Понятно , что это (капиталки одноразовых поделий) от бедности , но надо уважать себя и думать наперед . Клиент спокойно будет дальше наваливать , а потом претензии к капитальщикам и минус в репутацию , хотите этого или нет .

[@BogdanovBros]

@@dmitrystrelov6183 время покажет. Дело в том , что нет шорт блоков. Бмв это отдельное направление бедных с богатыми понтами. На этот мотор надо будет взять прокладку с прошлой серии и всё будет хорошо, вот только чиповку убрать и на газ не давить😫😫

[@orcbuller]

Бнв - в принципе дерьмо

[@user-bq3fw4ps2e]

А сколько их у вас было?

[@user-zr7cw3qy1u]

​@@user-bq3fw4ps2eзачем ему пробовать,ему внук сына соседа по парте бабушки троюродного племянника сказал Он сам же не дурак, он на жигулях

[@Andrey_A_V]

Владимир и Дмитрий. А есть фрагмент гильзы Darton, чтоб сделать анализ состава?

[@BogdanovBros]

Всё давно сделано