Гильзовка в два бурта. Миф или реальность?

[@ВиталийЕрашов-б6ъ]

Дмитрий грамотный специалист - рассказывает многие так по тексту не смогут информацию донести!

[@РоманГрадов-ч2ь]

Это связано с отличным знанием предмета обсуждения

[@котегматроскин]

солидарен с Вами!!!

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

Я захожу в Ютуб деградировать,а Вы мне не даёте..

[@imatakhmetov]

хочешь деградировать в тик ток зайди, и минуты не продержишься. ПРОВЕРЕННО

[@Гараж4на6]

Я люблю смотреть Ятуп

[@12377qwerty]

😁

[@АндрейКарпов-н7г]

Ты подорвал веру в трёхкопеечные чудеса! 😀

[@alexandermenshikov6224]

🤣

[@NDAMexanik]

Мишаня как всегда интересно и технически грамотно рассказывает о сложном. Шаломычу и Богдановым респект.

[@котегматроскин]

это т очно падмечено!!!

[@Gibiscus-OZ]

Раньше я смотрел ролики Ходос Авто постоянно перематывая... Сейчас глянул от и до с увлечением. Чётко!

[@АлександрЖемоедов-о8к]

Дмитрий Богданов как всегда, все по полочкам разложил, причём очень грамотно, уважение таким людям.

[@Rohovyk]

Только через его речь,я нихрена не понимаю

[@yamotohero8412]

Приятно послушать грамотных людей..

[@ЧастноеЛицо-я1ф]

я так понимаю что 27 дизов это те кого натянули с двумя буртами)))))

[@АйдарАйдар-ы8х]

Уже 48))

[@TraXtor_]

63

[@БорисГодунов-б8ц]

Веру в чудеса пока не кто не отменял !

[@Александр099]

:))))

[@alexandermenshikov6224]

Не только те, кого натянули, но и те, кто натянул.

[@olejhunter3219]

Насколько же приятно слушать Богдановых, настолько грамотно и доступно излагает, спасибо за эту возможность

[@TraXtor_]

Так сходи к ним на канал, и тебе приятно, и им...)

[@rastohkakizlyar]

Грамотно и доступно ? 😂😂😂

[@73Patrol]

Миша, предлагаю новую технологию в четыре бурта, четыре гильзы - четыре бурта (по бурту на цилиндр), а не два как они хотят )))

[@rm0nster868]

Могу вам на ЧПУ выточить гильзы со ступеньками через миллиметр. Будет 130-200 буртовая посадка %)))

[@ЕвгенийМихайлович-э5ф]

@@rm0nster868 ага, всего то осталось научиться дистанционно изменять характеристики сопрягаемых поверхностей. 😂

[@lion1746]

@@ЕвгенийМихайлович-э5ф где не помогает синяя изолента, в ход идёт холодная сварка🤣🤣🤣 теоретически, если блок залить холодной сваркой по самую макушку, то он станет вечным🤣🤣🤣

[@АлександрИлларионов-д3б]

@@lion1746 для этого существует спортивный бетон)

[@ОлегХодотович-щ6п]

Мишаня , привет ! А ты оказывается можешь быть умным , лаконичным и по делу , как приятно видеть тебя таким , лайк , лайк 👍🤗☺️

[@aleksandrnaumchuk4732]

Большое спасибо за просвещение! Низкий поклон Борису Шаломычу

[@АндрейСоловей-з6п]

Здраствуй Миша. Мне это все понравилось,причём очень понятно было!!!.А вот про ту тему,которую Борис Ш озвучил,отдельное видео хотелось бы посмотреть.

[@СеменЛевин-ъ9я]

Приятно что есть люди, которые знают своё дело , успехов в вашей работе!

[@POMAHbl41990]

Михаил, спасибо огромное, это настоящее удовольствие вновь слышать в ваших видео правильные технические и технологические понятия!

[@ИгорьШишков-к5к]

Приятно слушать технически грамотных людей знающих свое дело Спасибо

[@Макс-к6м4ш]

Кто бы сколько не бодался, а Богдановы это сила, человек не с листа оперирует цифрами и подтвержденными данными!!! Красавцы!!!

[@Melaberg]

Одно из лучших видео. Богдановы реально такие как по телефону, был у них в гостях, глядя в глаза рассказывают как диктор с телетекста, я на диктофон их рекомендации записал, при сборке мотора всё переслушивал, многие наставления совпадают с мануалом, были и комментарии как лучше сделать чем в мануале. В общем делай почаще такие видео и как сказано в одном комментарии будем меньше деградировать!

[@paulkarpenko4336]

Редко где такое услышишь...... прямо как будто в институт на лекцию к профессору зашёл.... огонь

[@ЯковБулатов-щ9д]

Коротко и технически граммотно распедалили миф. Модет люди теперь задумаются немного, прежде чем дать жуликам мотор в работу.

[@wasjaprjanikow412]

Ну да, если алюминий в длину растянется больше чугуна, то смысл двух буртов пропадает. Смотрю, какие станки у нас на работе: можно шлифануть до пары микрометров на станке вертикальной шлифовки Kehren (круглый магнитный стол параллельно полу) и замерить на Цайссе, но разный коэффициент растяжения металлов, как уже сказано, всё портит. Есть у нас дигитальные замерялки глубины до полуметра, но у них точность только до сотки. До микрометров у нас только диаметры шлифуют (0;-12 мю, например...h6 для внешнего или H6 для внутреннего диаметра). И для них измерительный инструмент уже до тысячных идёт. Даже не припомню из чертежей, чтобы длина была в тысячном допуске 🤔 (станкостроение)

[@Colenuiogyrez]

Для металлообработки в 99 % хватает допуска в одну сотку, и даже больше, в авиации в одну тысячную, хотя уже кое-где и в десятитысячные, а вот в фармацевтике оперируют нанометрами, и в электронике тоже, и есть эффективные системы измерений, соответственно есть и станки с чпу позволяющие работать с размерами где допуски в десятитысячную, и есть приборы измеряющие размеры частиц например в 17 нанометров, причем физическим способом, а не математическим, но все это очень дорого

[@wasjaprjanikow412]

@@Colenuiogyrez Да, у нас раньше детали для самолётов шлифовали ((Liebherr), отдельный цех был, так они до десятитысячных это делали, замеряли сверхточными индикаторными часами. Мы тоже используем полмикрометровые (одно деление=полмикрона), но и тысячных за глаза хватает. Новый коллега с Боша рассказывает, у них в шлифовальном цехе новый измерительный станок купили (валы для автомобильных турбин шлифуют) - кладёшь в ящик, а там лазеры со всех сторон раз-раз - и померили. А Бош требует протокол на каждую, скажем, десятую деталь + еженедельный протокол на маленькую партию. Я работал у поставщика, раз в неделю, помню, пилил лоток деталей для дизелей - (впрыск), затем на контурографе каждый радиус иголочкой проезжаешь, софт рисует профиль, эти данные уходят на Бош-Континенталь... Ну и за смену надо парочку деталей распилить, замерить пересечения отверстий, которые мы в кислоте электричеством плавили (заусенцы чтобы исчезли, которые могли бы запороть форсунку). Кстати, форсы на Форд и VW отличались только одной фазкой: для VW она была 15°, а для Форда 10. 1800 деталей за смену роботы херачат - только успевай за ними следить и детали проверять даже под микроскопом (стыки от сверлений...).

[@Romchik39]

Приятно слушать, когда профессионалы своего дела вещают.

[@alexander-213]

Аж первый раз захотелось что-то написать. Хорош. Коротко и доходчиво объяснять ой как сложно.

[@Ал_др65]

Хорошо, познавательно, спасибо, послушал с удовольствием. Но есть ещё момент, самое непредсказуемое наверно. Это удлинение гильзы при её посадке с натягом. Ну и к слову ещё: гильза после черновой расточки также немного меняет свою длину. А нижний дополнительный бурт, с зазором 1мм по длине, если есть место на блоке, делаю для страховки от полной катастрофы, если оторвёт верхний бурт по какой то причине (кто-то писал также об этом здесь в комментариях)

[@ВалерийВ-ь3ы]

Отличный выпуск! Исчерпывающие ответы из двух авторитетных источников!

[@vladimirlavrenkov1208]

всегда интересно послушать знающих людей.... точнее важно их не только послушать, но и УСЛЫШАТЬ!)

[@ЮрийМуравлев-к6о]

Богдановым огромное спасибо за такое пояснение

[@maximfdrv]

Даже без объяснения было понятно что маркетинг. Это тоже самое как лезвия для бритвы, одно лезвие было вначале, пюа теперь их аж 4. Людям надо знать что за туже цену им насыпят побольше. Борису Ш. мое личное почтение!

[@romchello904]

Отличное видео,интересное и познавательное на техническом,но простом и понятном языке побольше таких надо.С одним из братьев Богдановых тоже как то общался(в комментариях) обьяснил все,рассказал мне,отличные ребята и вы и они!!!

[@Sanya_komuna]

Таким бы людям в институтах преподавать, да нас учить. Хрен бы кто нас на колени поставил. Глубочайшее уважение таким людям. Видос зачётный.

[@sn6648]

Вас пересидент уже как поставил на колени

[@РоманСарафанов-г6у]

Миша, ты красава!!! Всё и всех поставил на место!!!

[@leonidfedorov2274]

Дмитрия и Борис Шаломовича очень было приятно слушать как и Мишу. Отличный формат ребята! Спасибо Вам!

[@NightCrash1988]

Отличный технический ролик! Все "по полочкам", все обосновано. Никакой воды 👍

[@viktorstupetskiy1926]

Как говорил знакомый депутат- Оправдываться и объяснять надо только у прокурора!! Про гильзы также!! Респект!!

[@Александр099]

Редко пишу комментарии, но сейчас не могу не оставить своё мнение. Ребята вы реально очень крутые, я очень рад что у нас в стране растёт количество крутых спецов своего дела. Я имею ввиду всех кто участвовал в этом ролике, и ведущего и тех кто озвучивал экспертное мнение...

[@KyZZMI4]

Спасибо! Интересно и понятно объясняете, приятно слушать.

[@marat133]

Всё очень доходчиво объяснено!!! Спасибо!!!Видео шикарное!!!👍👍👍

[@SerkinSerkin-xx6hx]

Ребята работаю на АЗТПА собираем запроную раматуру Шаровые краны шибера и так далее Ну диаметр от 800 до 1600 милиметров так вот посадки при сборке используются и на два бурта и на один и давление там немножко по выше чем в движке И допуски достаточно жесткие Так что все зависит от мастера материала и оборудования Просто скорей всего не надо множить сущьности там где можно обойтись одним буртом

[@ХрапуляВовасин]

Братьев Богдановых и вас интересно смотреть, побольше бы подобных выпусков.

[@Mehanik-006]

Очень умно! А главное доходчиво и правильно 👍 таких людей очень мало

[@lexeid]

В ожидании очень качественного совместного видео. ЖДУ!!!!

[@БичМастер]

Вот это миф так миф, все ясно и понятно теперь.

[@olegrozhkov8946]

Оч. круто. Один объяснил что прблема с практической стороны это невозможность достичь необходимой точности. Второй объяснил, что даже если достичь нужной точности - работать такая схема все равно не будет т.к. при линейном расширении в следствии нагрева будет давить только на один из буртов сколько бы их не было....

[@Zero-Coold]

Борис Шаломлвич, моё почтение. Всё гратно и доступно разложил. Миша, привет.

[@maksgarage]

Тогда уже предлагаю на резьбе шаг 1. Это 100 -200 упоров . Плюс минус

[@leshiydima]

очень полезная информация! особенно Богдановы на высоте!

[@РусланЧолак-м2ъ]

Доброй ночи, Михаил очень грамотно изложено, по теме гильзования двс . Я думаю что это видео посмотрят большое количество пользователей, и будут правильно принимать решения в пользу квалифицированых специалистов. Удачи вам ребята и побольше новых друзей.

[@ИванХомутина]

Очень классно получилось услышать мнение Богдановымы очень информативно лайк вам всем

[@ИванХомутина]

Второй бурт идёт как страховочный от провала гильзы но прижатия на неё не осуществляется.

[@БорисГодунов-б8ц]

Сделай и третий ,,перестраховочный,,! Походу давно уши не мыл?

[@КонстантинЧулков-п3р]

Огонь 🔥🔥 Очень приятно смотреть и слушать технически образованных людей! Прям кайфонул ))

[@volvogarage.volvovod.5719]

Мишаня, как всегда, четко и по делу. Респект! Успехов!

[@freeblind7278]

Я сам с себя в шоке, по началу и из названия подумал что бурты снизу и с верху одинаковые, и пытался это представить - как гильзу с 2мя внешними буртами запихать в отверстие для неё.))))

[@Наглый132]

Прикинь,я тоже))))

[@leaf1947]

изи, блок нагреваем, гильзу охлаждаем до такой степени, чтоб тепловой зазор стал больше размера бурта :DDD

[@Наглый132]

@@leaf1947Даже при абсолютном нуле она так не сожмется)))

[@leaf1947]

@@Наглый132 значит надо просто сильней нагревать блок надо... ;DD

[@mihanik9164]

Конкуренты,а общение на высоте👍👍

[@МихаилШнипов]

Судя по потоку информации которую выложил Богданов в телефонном разговоре, братья крайне увлечены этим делом. Ну или подготовились заранее.))

[@gloomy2003]

Отличный формат! Приятно слушать и смотреть.

[@Евгений85-ы3н]

Сейчас много подобных шарлотанов выскочек появляются, благо что не на долго. Это дело не терпеть безграмотных. Спасибо за такой подробный видос.

[@user-Jack_Daniels]

Слу...кто бы чтобы не грил ...а ты молодец..ты лучший!

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Спасибо, расширяешь кругозор!

[@headcrabs8906]

Сам водитель и легковой, и грузовой, и моторы перебирали, но ничего не понял...это надо смотреть и кумекать раз 20 и все равно ничего не пойму. Но очень интересно. Лайк. И не жадничай читать комментарии на стримах коллеге)

[@actyonnew8843]

Да...кристаллическая решетка))) моя прелесть....

[@TrashHunter1989]

Из своих Боцман и компания используют верхний бурт, нижний упор не видел у них. Станок Sunnen зелёный, вертикально-расточной наш нормальный, горизонтально-расточной Геринг для мелочи + спецзадачи.

[@МихаилАгеев-л6и]

Поздно добрался... По поводу этого двойного упора сам слышал утверждение о том что прочность увеличивается. И люди, как я понял, занимаются вольным самовнушением, особенно в группах по интересам. Так вот вальнул я нечаянно "говна в кашу" вопросом, состоящим из одного слова: "Как?" ...там такие фееричные измышления пошли - невольно начинаешь думать что вечного двигателя нет только у тебя в гараже :) ...видосу лайк👍

[@НеумеющийПеть]

А теперь ждём видео о перегреве алюминия от Бориса Шаломовича👍👍👍👍 совместно с ходос!

[@detroitdiesel2481]

Кристаллическая решетка

[@MK-fe4jz]

У этой методики есть 1 отличие, неопытный клиент спит лучше и всем расказывает что у него 2 а не 1, вот у соседа 1 а мне 2 сделали) Так и живут... Насколько я понял не так страшно если упор при нагреве будет на верхний бурт у алюминия, в этом случае нижний бурт будет выпонять роль "пыльника" и заглушки, а вот если он станет оснвным упором, то начинает работать правило "нельзя нижний бурт для алюминия". Спасибо за поучительное видео!

[@Spec1C]

По моему ТОП видео по полезности

[@ГригорийГончаров-ю6м]

МНЕ понравилось. Четкая аргументация. Нужно больше подобных видео

[@net081net8]

Тематика интересна - требует продолжения!)

[@0angara]

Отличный ролик. Чёткие ответы без воды.

[@МальцевСтепан-ы9у]

Миша очень чорошее видео таких надо по больше

[@trurbomail]

как будто опять в инст попал на лекцию)))) спасибо.

[@barongogenzoler4300]

Для демонстрации разупрочнения блока можно просто взять два куска алюминия из одного блока, один перегреть и показать как они выдерживают физические нагрузки. А еще очень интересно было бы посмотреть как ведет себя алюминий при разной температуре перегрева.

[@headcrabs8906]

Это где то было...

[@TheFurious74]

Всё просто и понятно. Миша, открывай школу ликбеза по моторостроению и двигателеремонту)

[@Prokhor048]

Ничего себе, за такое видео однозначно лайк.

[@kuzov-studio]

Зело приятный и полезный выпуск. Респектуем!

[@iL-Myromec]

Спасибо! Интересные вопросы и ответы!

[@denver1426]

Братьям респект - все четко разложил, а то уже хотел коментарий писать по БШ.

[@Алексей72-ф3н]

Привет из Харькова.Мишаня сразу 👍👍👍👍👍

[@GarikTv-ui]

А тебе с ХТЗ привет😉

[@Алексей72-ф3н]

@@GarikTv-ui 606 м.р.🤝

[@GarikTv-ui]

@@Алексей72-ф3н 🤝

[@kr60502]

@@Алексей72-ф3н заинтриговали...

[@ВазгенВазген-ы4ш]

Как всегда все чётко, понятно и доходчиво!

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

Миша привет из Самары ✋.сделай пожалуйста выпуск про двухтактные дизели, будет интересно.

[@Pavel_S-kc8ib]

Благодарю , очень интересно !

[@ДенисДеревянченко-ч3п]

Очень интересно! Спасибо. Хоть я и крайне далёк от ремонта двигателей.

[@dmitriyv4557]

Спасибо, Мишаня. Хорошее видео для общего развития народных масс!

[@oleg8609]

Всё очень понравилось и грамотно от первых лиц по двигателям. Один вопросик,у кого есть зуб на братьев Богдановым? Кто это такой умный? Мишаня,дай пожалуйста знать.

[@yuristYelets]

Хорошее видео, все подробно и понятно 👍

[@maxkhramenkov2735]

Миша ты как всегда кросавчик. Все по полочкам разложил

[@alexfadeev6267]

Великолепно. Миф развенчан. Ждём новых разгромов, с пояснениями.

[@werewolfosa1248]

Отличное поучительное видео! Здоровья Борису Шаломычу!

[@РоманНегара-б7э]

Просто,понятно,доступно.Респект.

[@ВладимирКоновалов-ш7н]

Великолепный ответ чёткий грамотный нет слов 👍браво👏👏👏

[@TT20071]

Борис Шаломыч , ( извиняюсь если не правильно ) не переживайте за хейт, собаки лают, караван идёт. Делай что любишь, говори что знаешь, люди спасибо скажут!!!!!

[@ОлегА-ю7о]

Очень доходчиво.Маркетологи везде сейчас,надо их называть разводилами.

[@РустемГазизуллин-я2г]

Спасибо за разъяснение.👍👍👍

[@aleksandrnaumchuk4732]

Очень крутая серия. 👍

[@WoodCutter8419]

Красавчик, развалил весь маркетинг конкурентов! 😂👍

[@sergix_lab7086]

Это было великолепно! Спасибо!

[@adwarrior666]

Звук в конце как в фильмах ужасов)))

[@ВикторШурупов-щ8в]

Огромное спасибо за информацию!

[@kylinar4ik]

Большое спасибо за очень качественную подачу технического материала!

[@ФёдорЛисунов]

Раньше вопроса про два упора не возникало, но просмотрев видео я озадачился, что нельзя верхний упор делать на ряде двигателей. Ранее у Богдановых видел про экобуст и усиление прокладки, но как оказалось это верхушка айсберга ньюансов данного вопроса.

[@пбаобаорагдпадада]

горизонтальность свитера Бориса Шаломыча -залог стабильности и гарантии Хон сервиса..)

[@Defor25]

комментарии сегодня отличные. как на подбор)