Opel Astra 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Más información y prueba completa del Opel Astra 2020 en: bit.ly/2FPFLnD
Opel Astra - Maniobra de esquiva
La primera pasada la hicimos, como siempre, sin conocer las reacciones del coche en esta prueba e intentando entrar a 77 km/h. Lo que más nos llamó la atención en este caso fue el deslizamiento del eje trasero en el segundo tramo de conos. Es una reacción que si se produce con la magnitud y la progresividad que se da en el Astra no asusta y puede ayudar a devolver el coche al carril inicial.
Nosotros no logramos entrar a más de 72 km/h, una velocidad tirando baja en términos absolutos, pero una de las más altas que hemos conseguido con los Bridgestone Turanza T005 desde que se reasfaltó la pista.
El deslizamiento de las ruedas traseras es el justo para no espantar al conductor, que en ningún momento se siente con la necesidad de hacer un contravolante, y para ayudar a que el vehículo rote sobre su eje vertical orientando el morro en busca del tercer carril de conos.
Estuvimos a punto de lograr el éxito a 75 km/h, pero nos cerramos demasiado en el primero giro de volante y tiramos un cono. El resto de la maniobra, en cambio, la ejecutamos sin problema.
A 78 km/h el culo del coche tira uno de los últimos conos del segundo sector y las ruedas delanteras no dan el suficiente agarre para meter el coche en el tramo final. Nos queda la duda de que ocurriría si utilizásemos unas gomas con mayor adherencia que estas Bridgestone.
En cualquier caso, las reacciones del Astra en esta prueba nos han gustado porque son progresivas y fáciles de controlar y tienen un toque de agilidad que, por ejemplo, no tiene un Volkswagen Golf 8.
Eslalon
En el eslalon esa tendencia del eje posterior a deslizar se siente, pero es mucho menos evidente que en la esquiva. En esta prueba el Astra tiene las reacciones habituales de los turismos de su categoría. Es un coche de reacciones seguras, con un balanceo de carrocería moderado y, en el que a partir de cierta velocidad y brusquedad de movimiento con el volante, las ayudas electrónicas intervienen para disminuir la velocidad.Opel Astra - Maniobra de esquiva
#opelastra2020 #newastra #maniobradeesquiva

[@nathandepasquale9571]

Astra such an underrated car. Looks great IMO too.

[@lukemillar4558]

yep

[@nemesyo]

Dejando a un lado las Turanza, el Opel gira y muy bien. ;D

[@stateless4255]

el comportamiento es superior al del Golf pero el liston no era demasiado alto. Otra cosa seria que el Astra hubiese tenido los resultados de un Focus o de un 308; Entonces si que era para tirar cohetes. Pero los coches con tecnologia GM no son para tirar cohetes.

[@nemesyo]

@@stateless4255 pero el 308 y el focus van con las Turanza o con las PS4?

[@stateless4255]

@@nemesyo el 308 1,2 puretech130 va con Michelin Primacy 4

[@nemesyo]

@@stateless4255 No amigo, estoy viendo el video de este mismo canal y va con PS3. Y el Focus con PS4. Ojalá una prueba del Astra con un neumatico sport para comparar bien. kzbin.info/www/bejne/oH7dkqicitaor9U&ab_channel=km77.com

[@stateless4255]

@@nemesyo el 308 mio viene de fabrica con michelin primacy 4

[@Mike01211]

Yeah, if possible test Astra with gripper tires. I owned pre lift model and handling was surprisingly good for compact car. Reactions of the car shown on this video are identical with what i remember. Very fast turning front, and oversteery back.

[@toy2day1]

Exactly!

[@ghp0518]

This model also doesn't seem to have the watts-link suspension in the back - that would be a plus

[@pawcioja1867]

​@@ghp0518niestety nie ma.

[@ausi14u]

Best Astra ever made. Combined with the 1.6 T petrol and voila Opel's Astra peak version.🥰🥰🥰

[@Jimmyace1]

Me gusta como desliza! Independientemente del resultado. Parece divertido y efectivo

[@maestro6303]

Sonunda geldi videosu şükürler olsun

[@tonirey232]

Ya ves...

[@windowedthoughts]

Golften iyi, ama mükemmel değil.

[@ceyhunarican1637]

keşke gelmeseydi. rezalet bir sonuç. bu arabayı focus ile kıyaslayan opel fanları için iyi oldu ama :)

[@yildirimadas]

@@ceyhunarican1637 astrada bağımsız arka süspansiyon var mı? Varsa ve sonuç buysa kötüymüş.

[@netuserist]

Again, for folks who look only on speed results that's almost as bad as Golf. But imo Astra has much more better chasis. Really like how rear has a tendency to slide a bit, and follows front wheels direction. Also agility is nice, quick reactions on steering inputs, expected more understeer to be honest. Not a perfect result, but I like it. And btw, would say Opel passed at 75, but this one only prove how small distance is between failed and successful attempt.

[@alexandregomez-henry1243]

Merci beaucoup km77 d'avoir enfin fait le test de l'Opel Astra. Dommage pour la mauvaise qualité des pneus mais cela permet de voir qu'elle a des réactions très saines !

[@ludocattin2788]

Les Bridgestone Turanza sont très bons pneus. Ils sont parmi les meilleurs au classement de l'ADAC / TCS, un test de référence en Europe. La nouvelle 308 en Michelin n'a passé qu'à 73 km/h.... 😂 La 3008 a aussi passé dans ces vitesses-ci. Faits intéressants, tant la 3008 et la 308 ont perdu presque 10 km/h entre l'ancienne et la nouvelle génération. De mémoire, l'ancien 3008 passait à 80 km/h et 82 km/h pour l'ancienne 308. Ma Skoda Scala, réputée peu dynamique, a passé à 79 km/h. 😂 La Polo qui utilise la même plateforme a passé 77 km/h sur ce nouvel asphalte. Il faut faire aussi attention à la méthodologie. Un magazine suédois réalise le même test, mais avec le véhicule chargé au maximum de son poids admissible. Concrètement, 2 passagers à l'avant et du poids dans le coffre. Les résultats sont complètement différents de km77.... Comme par hasard, c'est les Volvo qui sont excellentes dans ce test suédois. Autrement dit, c'est impossible d'être performant dans tous les tests. Il faut aussi relativiser les résultats. Dans la réalité, contrairement à ce test, tu vas freiner lors d'une manœuvre d'urgence....Il y aura peut-être aussi de nids de poule sur la route. Tu peux aussi mettre 1 roue ou 2 dans l'herbe, ce qui peut te faire perdre le contrôle de ta voiture.

[@jiriprasil6468]

Bridgestone Turanza T005 je vyvážená pneumatika skvělá na mokro, ale nebyl jsem moc spokojený v případě sucha. Jinak řečeno, měl jsem lepší. Jde hodně o to, jaká je teplota vzduchu a povrchu. Jinak mám zrovna Astru 2017.

[@asturgallu]

El coche es ágil y tiene una suspensión bien resuelta, yo creo que con un neumático más deportivo el resultado sería bastante mejor.

[@bbodo6677]

I think the problem goes with worn out tyres. Owned an Opel , steering and stability were very good Try with gripper tyres , I reckon the results will be much better.

[@iiv6044]

La diferencia la marcan los neumaticos, estaría bien ver una prueba de, mismo coche mismo conductor pero diferentes neumaticos

[@egecrpanl1855]

I expected better than Opel, but much better than Golf.

[@togone0three]

Without watt link ? You have more expecting from Astra K...

[@stateless4255]

This is where we can see GM had an outdated technology with poor results. The new 2021 Astra should progress with the PSA platform, the same as the 308

[@dickn.ormous1064]

It's a German car.You shouldn't expect much.PSA chassis will be better .

[@togone0three]

@@dickn.ormous1064 İnsignia too German then why it get result good ? It did 83 km/h actually... its not about german or piece of shit france car , its about production and engineering.

[@Funhellas]

An excellent car. Those who have driven it know it well. Especially with michelin ps4 tires it becomes a train.

[@JosebaOses]

Tenéis que hacer la prueba con el mismo coche y distintos neumáticos.

[@pokest225]

Lo lógico es hacerla con las ruedas de fábrica, que son las que te vas a encontrar al comprar el coche.

[@JosebaOses]

@@pokest225 Si, pero tan malas que parecen que son... estaría bien comprobarlo de verdad. También haría la prueba con neumáticos a medio uso o casi al final de su vida útil.

[@8Lucas1Simoes2lsdGT]

1:33 " él CULO del coche" jajajajajajaja

[@hasanodabas9867]

Traducción al turco por favor

[@8Lucas1Simoes2lsdGT]

@@hasanodabas9867 aprendas tu a hablar español por favor.

[@josecp]

Ha dicho CULO! XD

[@dani_1299]

Increíble bro solo te has quedado con eso?😂

[@LudvikM]

Es verdad, debería haber dicho "el culo del coche, con forma de concha, no coge bien la curva". El español de España es asín.

[@selcukakgun5024]

There is no astra j (2009-2015) or astra j sedan (2012-2020) generation moose test.I want see this cars to how react on your tests.That would be very helpful.Thanks for good works.

[@torisaurio]

podriais hacer un top de ruedas que mejores resultados dan

[@trumptrump7444]

Daha iyisini beklerdim Astra dan ama daha iyi bir lastik olsa daha iyi sonuçlar elde edebilirdi.

[@furkangurcan526]

Max 2 km/h farkederdi.

[@serdaryilmaz3419]

ford var izleyin

[@selcukaktas9067]

Güzel kardeşim turanza lastik ne bekliyorsun

[@yildirimadas]

@@serdaryilmaz3419 ford arkası bağımsız süspansiyon

[@kaankkaraman]

@@yildirimadas son kasa bağımsız değil

[@davorvrki9449]

Astra 💪💪💪

[@DILINGER0]

Espero que ya descansen los que pedían probar el coche.

[@ahmetklc1050]

Abi o kadar bekledik testi dandik lastiklerle yapmışlar şimdi işin yokmuş gibi milletin saçma yorumlarını çek

[@cenkdemirel9676]

As usual, poor grip from Bridgestone.

[@it4g_402]

As in Golf bmw and mb a class

[@nemesyo]

Yes

[@llavero5]

Stupid comment, all tire brands have a wide range of tires for different uses, of course Bridgestone have semislicks too.

[@it4g_402]

@@llavero5 Falken doesnit too but every brand is not awesome on every issue, for example falken is very good in price/performance where Michelin, Continental, Goodyear are awesome on performance but price is of course high

[@souliiiz]

Is this the opel Astra with the watt suspension or the conventional? If it’s the simple one maybe that would be the limiting factor as well as the tires

[@pedrofernandez4645]

Las ruedas. Adaptar la calle a las medidas de ancho y batalla. Lo que los controles mas o menos invasivos frenan en la entrada ( llegas a 150 y pasas a 50 porque te lo para antes por ej. ). Me quedo con que un tracción, desliza para entrar en curva y no sl revés y balancéa con armonía sin inflexiones que den pié a vuelco.

[@marcoto4149]

NOT BAD I like this astra

[@QantonisQ]

I was expecting way better results! Please do the test with pre-facelift model!

[@hondackaradeniz538]

308 ve Focus varken işi zor ama Turanza'ların da etkisi büyük tabii ki. Golf ve Leon'dan iyi sonuç vermiş yine de.

[@kaankkaraman]

308'in test yapıldığı asfalt da farklıydı, Michelin Pilotsport lastikleri vardı, focus'da da aynı şey geçerli

[@togone0three]

Aslında tamamen lastiğe bağlamak saçma , K kasalar da watt bağlantısı 2016 ve sonrasinda cıkartıldı bunun fazlasiyla etkisi görülüyor arkası çok oynak , J , H ve G kasa nın arkası böyle oynamaz. Malesef Opel in maloyet kısma sebebinden kaynaklanıyor GM sağ olsun , PSA nın 308 platformuyla ortak üretime girince düzelir.

[@kaankkaraman]

@@togone0three watt's bağlantısının tam olarak ne işe yaradığını biliyor musunuz?

[@togone0three]

@@kaankkaraman elbette , bir tekerin diğer tekere binen yüke ya da g ye gore diyelim diğer tekeri ona gore ayarlayarak sabil kalmasinı sağlıyor.

[@kaankkaraman]

​@@togone0three yanlış değil ama eksik. watt's bağlantısının ana amacı (gerçek adı watt's linkage'dir) şasi ile aksı aynı mesafede tutmak, yük binen süspansiyon yayına gelen yanal kuvvetin bir kısmını rijit olan şasiye, bir kısmını da diğer tekerin süspansiyon yayına ters yönde iletmek, böylece süspansiyonun yanlara doğru esnemesini azaltmak. watt's bağlantısının büyük bir fark yarattığını görmemiz için şasinin arka kısmı ile arka aksın hizasının bozulması gerekirdi. ama videoda gördüğünüz gibi hiza korunmuş. opel mühendisleri torsiyon bağlantısındaki burçları sertleştirerek bu hizayı koruyabildiler, biraz konfordan ödün vererek. ama unutulan bir nokta var, tekerleklerin yanakları. siz watt's bağlantısı ile yanal kuvveti yaylara etki etmemesini sağlıyorsunuz; ama kuvvet bu sefer rijit olmayan tekerlerklerin yanaklarına biniyor. yine yığılma oluşuyor. videoda bizzat test edilmiş: kzbin.info/www/bejne/f2W9m3Wkjbaoo5o watt's bağlantısı genelde f150 gibi yüksek arazi araçlarında, veya eski mustang'ler gibi amerikan arabalarında kullanılıyor. bağlantının işe yaramaz veya gereksiz olduğunu savunmuyorum; ama oyunu değiştirecek büyük bir etken değil. lastikler ve asfalt daha büyük bir etken bence.

[@alex-mc6zw]

do comparative tests of cars 2008-11, I wonder they were better managed than the current ones)

[@elbaly6484]

Os ha costado traerlo, desde 2015 que salió.... Ahora toca el astra sports tourer

[@toy2day1]

I would like to see this face -lifted Astra with Pilot sport tyres..

[@rafaelliga]

1:22✊💪

[@agostinocangelli]

😂lol

[@ahmetcengiz5907]

Keşke Opc Line ile test etseydiniz.Çok fark ederdi.Arkası kolay kolay gelmezdi Watts ile.Focus u St Line ile test etmiştiniz bu arada.Artı onda Pilot Sportlar vardı.

[@kaankkaraman]

2020 modellerde opc line yok. bu aracın tek sıkıntısı bence üstündeki leş turanza lastikler

[@odjblue]

Los T005 no son neumáticos deportivos, con un súper grip... son pensados en ahorro de combustible e confort... por lo tanto, me parece normal el deslizamiento del coche... obviamente que con otros neumáticos, sería un resultado distinto, pero hay que tener en cuenta, que todo lo que se pueda hacer, para bajar el consumo/ emisiones, los fabricantes de coches lo harán.

[@hubertwalter1749]

At least now I know that I will never buy tires from Bridgestone.

[@simonecominato5561]

I'm wondering: before conducting any test, do you check that tyres' pressure is as suggested by the manufacturer?

[@km77]

Hi Simone. Yes, we do.

[@Ahmadahmad-wv3sj]

Teknikens Varld argues that roads can’t be resized. OK, so do all moose appear at identical width Swedish rural roads then? There’s a reason why international ISO standards are adopted. More importantly, the ISO 3888-2 requires tests to be repeated in both steering directions, which the Swedish publication don’t do. Surely moose don’t appear in just one direction right?

[@ΔοσόπουλοςΒασίλειος]

Better than the VW Golf MK-8 ! Not bad at all.

[@rpw2003]

It's a Golf hardly surprising

[@cihan.a]

is there a difference between the 2016 model ?

[@TahaABOUABID91]

The engine only , same platform

[@kaankkaraman]

same chasis but different suspension components, and different engines also

[@12walker92]

Would have been nice to test it with Michelin Pilot tires as you did the Corsa and the Grandland X, I think the results would have been way more comparable. The tires here appear to work against the chassis' balanced behaviour and to drag the car sideways

[@uralpol]

Весит почти полторы тонны, рулится как пушинка. Хорошая машина

[@xuan8814]

Sería interesante completar estas pruebas con: conductor +peso en maletero , conductor+ ocupantes, y vehículo completo. ¡Que fácil es pedir! 😅 Un saludo

[@mcjunior011]

These are Astra's with PSA touch, 2̀015-2019 ones actuallt feels like they are hothhatches

[@juliuz500]

Da la sensacion de que el eje trasero tiene cierta flexión, al estilo de los citroën zx y xsara para ayudar a redondear las curvas, no se si solo a mi me da esa sensación.

[@asturgallu]

Es una sensación, pasa con más coches que tienen el culo ágil, pero para nada tienen que ver con los ejes traseros del Grupo psa de aquellos años...

[@egecrpanl1855]

Can someone inform me about how well this test reflects handling

[@it4g_402]

This is not only one thing about handling, here is more about tires and esp software

[@dickn.ormous1064]

Handling is a subjective concept.Road holding would be a more relevant term.

[@nikospsycharis7667]

Mouse test is more for showing safety of reaction. A more aggressive esp intervention would make a car pass but with lower exit speed, which is bad for sport handling. A sportier configuration of esp could keep higher speed but fail the test. Of course tires make a big difference but they test the cars as sold.

[@furkangurcan526]

Opel'in yol tutuşu çok iyi efsanesi bu test videosuyla bitmiştir. Ama yine de Golf'den iyi yol tutuşu. Golf 75 Km üstünde ikinci manevrayı yapamadı.

[@MrGitarristt]

yol tutuş ve esc aynı şey olsa dediğin gibi olurdu. opel fanı falan da değilim bu arada, sadece bu test of test değil.

[@ismailmert5233]

Bende fransızların makyajından önceki hali vardı bu k kasanın 200 üstünde bile tedirgin etmiyodu ufak virajlarda ama geyik testinde daha fazlasını beklerdim.

[@furkangurcan526]

@@MrGitarristt Bu test, aracın şasi, süspansiyon, direksiyon dinamiklerini, esp müdahalesini ve çevikliğini test ediyor. Yol tutuşunu bu test ile anlayabiliriz.

[@ismetormansığmaz]

Fransızlara geçince biraz daha konforlu hale getirmek için makyajlı astraları yumuşattılar sonuç bu. Ayrıca bu testlere çok güvenmeyin lastik marka modeli lastik basıncı hava sıcaklığı çok ciddi farklar ortaya çıkarır. Bu kanalı takip edenler zaten bunları iyi bilir ama ben yine bir hatırlatayım dedim. Sonuç olarak astra makyajlı haliyle çuvallamıştır 2x2=4. Bu fransızlar opeli bitirecek corsa euroncap ten 4 yıldız aldı mesela

[@emregny_134]

@@ismetormansığmaz Opel Corsa son üç nesilde de 4 yıldız almış bir araç

[@gachan-jf3fp]

Que mal funcionan esos neumaticos cuando los fuerzas.

[@ahmetcengiz5907]

If only to test Astra Opc Line.Result could be so different.Because in Opc Line Watts suspensıon and car wouldnt throw its back.As well as to test Ford Focus St Line and Michelin Pilot Sport 4.Never been fair to compare!

[@albertoparrillaandujar6634]

Los turanza son una bazofia..... pero bazofia. yo los llevo en el 1.6T y me dan miedo. con eso digo todo

[@jorges4287]

¿Los llevas en un 1.6T de 200cv? Normal que te parezcan una full jajajaja con ese motor te toca subir cuando puedas a unos PS4, Potenza, EagleF1... Lo malo que s si esperas a gastarlos... espera sentado porque duran. En su liga yo creo que no van mal, son las Turanza, no las Potenza. Los he llevado en un Quaquai de la empresa, 12 conductores y bastantes caminos rotos, piedras, barro... Si el coche hablara, jajaja. Aguantaron como unos campeones, buen desgaste, buena duración y en asfalto agarraban muy bien para ser un neumatico rutero en un SUV. No son los Primacy 4 ni los Goodyear EfficentG, pero no se queda muy atrás. Obviamente tampoco son neumaticos deportivos como los PS4 que llevan otros coches de esta prueba y que lo bordan. Yo creo que son buenos neumaticos en general de primera marca. Saludos

[@albertoparrillaandujar6634]

@@jorges4287 Si, el 1.6T de 200Cv. Me parece lamentable que de serie salga con esas malditas gomas....no soy de pisarle mucho al coche, pero en alguna vez de estas que vas ligero y tienes que frenar un poco fuerte....... se te ponen de corbata. para ir de mormal, van de sobra. los cambiaré en cuanto se me de la oportunidad y creo que pondré unos michelin PS4.

[@AvispaoenCarretera]

@@jorges4287 Los T001 venían de serie. Yo también los estoy sufriendo, en agua sobre todo. Para ir a currar y tal sobran, pero como pidas un poquito, especialmente en agua, está el TCS saltando de continuo.

[@vgonzalez5020]

Totalmente de acuerdo. En mi caso duraron 20k kms y con una conducción normal. Probablemente las peores ruedas que he probado. Ahora llevo unas michelin ps4 y es otro nivel.

[@Ereo85]

Mi cdti my17 llevaba los Michelin Primacy 3

[@kaankkaraman]

ohh finally

[@FENDAKIAS]

bad tyre

[@jorgelagos7549]

Los neumáticos no sirven

[@ΔοσόπουλοςΒασίλειος]

Need's better tyres !

[@BlitzerPT]

por favor crea un top con los mejores resultados

[@alperutkuceylan520]

We want SEAT TOLEDO 2012-2018 ! ! !

[@bachisiomura172]

Mejor y mejor que el golf, los coches alemanes han estado luchando cada vez más para pasar la prueba últimamente. Enfócate en las pantallas...

[@olegolegov5067]

rord exporer pls

[@salvatorep.1685]

Adesso la colpa è delle Bridgestone?

[@renanazevedo2258]

Hilux 2021 ?

[@marcelonavarro9287]

Solo son los neumáticos, si la programación del ESP ya es del grupo PSA.

[@pokest225]

El coche sigue siendo un opel de antes de psa. El chasis y la carrocería no han cambiado.

[@albertoparrillaandujar6634]

el coche es 100% GM

[@kadirkazancioglu]

2020 PEUGEOT 2008 ??

[@pepon7175]

Jeremy Clarkson dislikes this test

[@denilsonjuancopperodriguez7560]

Seria bueno una prueba con el suzuki s-presso y... El piloto de las pruebas no usa nada de seguridad deben ponerlo

[@alihanerdogan2895]

Moose test with turanza🤣

[@basaralp4608]

aboo opelciler ağlıyor

[@Fran-dh3gk]

A ver es que con Bridgestone qué esperáis...

[@budniyevgeny]

My Honda Jazz is the best car ever!

[@Dopef37]

Do it with the Sports tourer k

[@alpelesan]

Nihayet...

[@asthalis]

Is this a joke ? It seems that recent cars get worse and worse at moose test

[@recmer5198]

Puedes hacerlo con un audi a8

[@tonirey232]

A ver cuando os dejáis caer con alguna prueba que se os echa de menos!

[@zexel666]

Que no gira dicen los tontos de internet, miralo si gira.

[@user-og1dl8hf9g]

Я один тут РУССКИЙ

[@TheZloi85]

Нет

[@NismoP4ND4]

Fiat 500x sport please

[@Dekoy33]

Ah qué Opel ya gira? K bien !!!

[@antoniodeltoro6408]

Lo hace a mucha menos velocidad que un Peugeot 308

[@ahmettkurkcu]

Astra J better than Astra K moose test. Because astra J havier than Astra K

[@toy2day1]

No. Lighter cars always perform better. It's physics!

[@bulgarianadvertising]

Make for NISSAN GTR

[@kostiantynruban921]

Peugeot 2008

[@kadirdincer7561]

Focus kıng

[@ufukuysal3538]

Lastiklerin is yok

[@Qiowirz]

v40 test

[@sinanak402]

another turanza fail.

[@serdaryilmaz3419]

benim j kasa bundan daha iyi

[@serhatkizilsoy2789]

turk ariyordum bende. amina koyum opel grandland x bile 85 te tamamladi astranin 75 bile yapamamasi cok sacma kimseyede suc atamiyoruz ama ne bilim sacma amk iste bizim astra j olsa eminim en az 80 yapardi bunun olmasi cok kotuydu amk. Golf ün 120-130 ile zor döndüğü virajda bizim astrayla biz 150-160 la giriyoruz bu cok sacma hemde ÇOK.

[@CenkAkbulut]

@@serhatkizilsoy2789 Videoda da yorumlarda da belirtilmiş lastikler iyi tutunma sağlayamamış. Bence daha iyi bir lastikle çok daha iyi sonuçlar elde edilebilir. Arabanın yol tutuşunu bilmesem ben de kötü derdim yani :)

[@MaurizioLattuada]

The Subaru Forester managed it at 77 km. Taller vehicle, 2.2cm ground clearance, tires /60. If I would have been Opel/PSA, I'll start to get my s*it together quickly...

[@MaurizioLattuada]

@@copertino2 yep, you are right effectively. I said PSA because now Opel belongs to PSA, but is still GM chassis. Dunno anyway whether they have influence on how ESP and other systems are calibrated though.

[@MaurizioLattuada]

@@copertino2 and BTW, the 3008 has tires /55 (instead of /60 of the Forester) and it is lower.I would have been extremely surprised if the 3008 would have it done slower than 77 km/h ;)

[@AvispaoenCarretera]

@@copertino2 That 308 passed the test before the reasphalt of the circuit. It's not the same test

[@AvispaoenCarretera]

@@copertino2 "we have"... who are "you"? Do you think the rest of the brands don't test their cars? On the other hand, apart from the asphalt which was completely different, and tyres which were different (Turanza vs PS3), you are comparing a basic Astra vs a GTline. But, you can look for the basic Focus that passed the test in the same asphalt than 308, at 83kph, with PS4. It's a pity they didn't test the K at the very first moment in 2017-18, with the same tarmac, tyres and wattlink suspension. I don't think it would be very far.

[@alexandregomez-henry1243]

@@copertino2 Bonjour Nicolas. Je suis très impressionné par la justesse des tes arguments et ta pédagogie. Pour revenir à l'Astra, le test a été pratiquement réussi à 75 Km/h sur la vidéo. Pense-tu qu'avec des pneus différents cette voiture aurait pu atteindre les 80 ou 82 km comme la Peugeot 308 ou la Focus ou bien cela joue-t-il à la marge ? Enfin, j'aurais une question un peu plus personnelle mais pour une fois qu'un ingénieur de chez Peugeot s'exprime j'en profite :) J'aimerais que tu sois franc avec moi, mais pense-tu que Peugeot soit vraiment au dessus du panier question tenue de route et surtout 'toucher de route' comme on le lit systématiquement dans les revues auto françaises ou non ? Merci de ta franchise.

[@TheEryk03]

Meh.

[@Ant1trust]

New leon ? 🤫👅🤠

[@francatala2187]

Y siguen montando esa basura de gomas

[@propes452]

Firs comment

[@denizdengelenadam8947]

Crap

[@victorgc8]

Opel no gira

[@i.sanchezzachscompetizione6028]

kzbin.info/www/bejne/ppmqnKOLhMeLf9U

[@Yhiozzz-]

Yo lo veo girar y muy bien

[@emreonal3430]

garbage turanza

[@viperbox79]

Opel no gira 🤷🏻‍♂️

[@Viral_Squad]

FAIL ... !!!

[@hasanodabas9867]

Speak Türkish Please. l don't Understand.we Türks 82 million People.

[@rpw2003]

Speak Klingon please

[@elDivaz55]

Spanish is the second language spoken in the world, sit down please.

[@serhatkizilsoy2789]

Ahahahha hasan bey ne diyorsunuz 😂

[@arjtdievocup]

🤣 🤣 opel no gira jaja

[@CR27KILLER]

Pues mira si gira y mejor que el golf 🤣🤣

[@victorgc8]

Opel no gira