Opel Astra GSe mit 225 PS im Test: 0-100 km/h, Sound, Fahrwerk (FSD) & Vergleich normaler Astra

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Күн бұрын

Wir testen den neuen Opel Astra GSe (als 5-türer). Er startet bei 45.000 € und bringt viele Extras schon in Serie mit. Aktuell ist er der stärkste Astra: Dank 180 Benziner PS und 110 PS aus einem Elektromotor soll er in 7,5 Sekunden auf Tempo 100 sprinten. Das Fahrwerk mit den FSD Dämpfern ist großartig gelungen. Der Astra GSe ist ggü. dem normalen Modell um 1 cm tiefergelegt. Ihm sind auch exklusive 18-Zöller sowie eine spezifische Frontschürze vorbehalten. Leider ist der Antrieb trotzdem mehr auf eine akteptabel elektrische Reichweite als auf Performance ausgelegt.
0:00 0-100 km/h
0:50 Beschleunigung
1:35 "Sport Sound"
1:58 Fahwerk, FSD
3:03 Komfort
3:20 Unterschiede Astra
5:40 Effizienz & Hybrid
6:28 GSe Sport-Aktiv-Sitze
6:52 GSe Design Außen
7:23 Fazit
#Opel #AstraGSe #Motoreport #OpelGSE

Пікірлер: 32

@jellyd4889 Жыл бұрын

Danke für die Review. Interessanterweise sind die kleiner Astra L Benziner VIEL billiger als der Golf 8. Sogar fast 20 Prozent billiger. Ich habe ein Golf8. Ich saß in der Astra 5-Tuer und merkte, dass der A Säule sehr tief ist und den Platz gefüllt kleiner ist als der Golf vorne. Auch hinten hat es weit weniger Platz und Luftigkeit als der Golf. Es ist ahnlicher einer BMW 1er. Genau wie hinten: Für Kinder hinten OK, für Erwachsener knapp, aber auszuhalten. Anders ist der Golf, was durchaus für 4 Erwachsener vorne und hinten relativ viel Platz anbietet. Gefahren habe ich es in nicht.

@jellyd4889 Жыл бұрын

Business Version hat alles was ich brauche für 25k EUR. daemlicherweise hat es keine automatische Abblendbare Rueckspiegel... Was nur bei der Eleganz dann enthalten ist. Dann sind wir preislich grob in Golf Territorium...

@StepCloserOne Жыл бұрын

Während des 0-100 Tests war eSafe auf Maximum gestellt (siehe unten links). Liegt die volle Systemleistung dennoch an? 0:00

@msvFaan Жыл бұрын

Nein, das war dann nur der Verbrenner mit den 180 PS. Wenn ich bei dem E-Safe auf Max. Stelle dann bleibt der Elektromotor aus .

@StepCloserOne Жыл бұрын

@@msvFaandann ist der Test ja nun wirklich nicht aussagekräftig…

@msvFaan Жыл бұрын

@@StepCloserOne Ja schade…..

@wernergatterer2953 Жыл бұрын

Auf jeden Fall Sport Sound Aus! Ich war noch nie ein Fan von eingespieltem Motorsound, egal bei welcher Marke. Zum.Glück kann man den hier ausschalten. Das einzige was für mich ok wäre ist ein Klappenauspuff, in Normal oder so für Innerorts und Außerorts kann man es im Sportmodus krachen lassen wenn man will. Allein wegen dem 4 Zylinder würde ich schon einen der beiden PHEV Astra nehmen, dieses angesträngte 3 Zylinder getrommle der Benziner kann ich nicht hören. Aber 45.000€ für den hier? Oder 38.000 für den schwächeren mit 180 PS? Die spinnen doch! Wenn ich mir einen Astra kaufen würde dann würde es aktuell eher der 1.5D werden. So 20 PS von 130 auf so 150 PS würde er in einem dezenten Tuning sicher vertragen, incl. ein mehr von etwa 40 - 50 NM auf so 350NM. Das verträge er sicher und dann wäre er für mich das ideale Langstreckenfahrzeug. In dem Weiß hier mit schwarzem Dach, Spiegelkappen und ein paar Details, dann noch das Optiktuning das Irmscher vor kurzem vorstellte incl. Tiegerlegung und 18" Felgen in Schwarz, was etwa 4.000€ extra kosten würde, aber trotzdem wäre er noch 8.000 oder 13.000€ billiger wie einer der PHEV. Ich bin auch selber Meinung, ich hätte mir auch noch eine Variante mit dem 1.6er mit so 150 - 180 PS gewünscht/erhofft der preislich zw. dem 1.5er D und dem 180 PS PHEV liegt.

@TheWhiteLightningOPC Жыл бұрын

Ich freu mich über den GSe aber als Astra J OPC Fahrer und Liebhaber finde ich ihn halt leider optisch sowie technisch zu unsportlich und zu unexklusiv für den TOP Astra. Ein zukünftiger Ersatz für meinen OPC ist er leider nicht wirklich 😕 Ich weiss,dass man die beiden nicht ganz vergleichen kann,da wir einen 2.0l Hot Hatch mit Rennsport Genen nicht mit einem 1.6l Hybrid der eher auch als Tourer gedacht ist vergleichen sollten. Optisch hätten aber paar Schweller/Spoiler und Schürzen sowie etwas mehr Leistung insgesamt sein können 🙏🏼

@wernergatterer2953 Жыл бұрын

Haben sie das Irmscher Paket für den Astra schon gesehen? Was ich weiß kann man das incl. Felgen in 18" und Tieferlegung bestellen oder ohne den 2 Dingen nur das Optikpaket mit geänderten Schürzen vo. und hi., Schweller, Spoiler(aufsatz) und ein paar anderen Dingen, dazu passend gibt es auch noch eine dezente Musterfolierung wenn gewünscht. Genau hab ich es aber selber noch nicht angesehen, ich habe das letzte Woche in einem Artikel darüber nur überflogen, vielleicht gibt es noch andere Varianten. Mfg

@TheWhiteLightningOPC Жыл бұрын

@@wernergatterer2953 ja das habe ich bereits gesehen 🙂 sieht gut aus. Leider ist das halt nicht DIREKT SERIENMÄSSIG von Opel. Den GSe mit Irmscher Paket kann man zwar neu bestellen,aber wie viele werden das tun? 😞 Sprich,sucht man in Zukunft gebrauchte GSe wird man kaum welche finden und muss das quasi nachrüsten lassen

@tuner911991 4 ай бұрын

Der GSE als Irmscher ist hässlich, finde ich. Kein Vergleich zum J Opc, oder zu anderen Kompaktsportlern. Muss man halt die Marke wechseln. Kann mir nicht vorstellen, dass Opel daran gut verdient. Seh auch kaum welche auf der Straße

@wiLdchiLd2k 3 ай бұрын

Ich weiß nich ob du mal nen Astra L neben nen J OPC gestellt hast aber die Vizor-Front ist deutlich sportlicher und aggressiver als dieses OPC-Ei. Zu mal der J OPC schon damals das Schlusslicht in seiner Klasse war was „Sportlichkeit“ betrifft.

@tuner911991 3 ай бұрын

@@wiLdchiLd2k die Vizor-Front ist wohl das einzig Sportliche am GSI.... Abgesehen davon hast du wohl vom OPC wenig Ahnung, der war auf der Nordschleife schneller als GOLF R, Audi TTS und Porsche Cayman (schwächste Version). Bist du einen OPC gefahren? War zu der Zeit der so ziemlich schnellste Kompaktsportler mit Vorderradantrieb. Einziges Manko war das relativ hohe Gewicht. Und dabei ist er 200 kg leichter als der GSI

@MrSchuetzendorf Жыл бұрын

Ich hätte mir das Auto wegen der Optik und dem coolen Image gerne zugelegt. Nach den Tests, die man hier findet weiß ich: Er wäre nicht einmal eine Probefahrt wert. Pseudo-Sportlichkeit, die sich auf das Logo begrenzt. Schade, dass sich Opel mit so etwas zufrieden gibt.

@wiLdchiLd2k 3 ай бұрын

Was soll in dem Segment denn „Sportlich“ sein? Son hingekackter Golf R? Is jetzt auch nix was man als sonderlich sportlich bezeichnen sollte…

@Nesbyte Жыл бұрын

Und wieder werde ich enttäuscht. Der Insignia B mit nur 4 Zylindern und bedeutend langsamer als der Insignia A mit 260 PS und 6 Zylinder. Und jetzt kommt so ein schicker neuer Astra aufm Markt und die 225 PS, sind halt wieder mal bedeutend langsamer als der Vorgänger Astra K mit 200 PS 😪 Wieso kriegen andere Hersteller da bessere Zeiten hin. Liegt das am Dsg oder wie!

@motoreport_ Жыл бұрын

Nein, das liegt eben daran, dass hier der Fokus stark auf Effizienz/PHEV und nicht Peformance liegt.

@Nesbyte Жыл бұрын

@@motoreport_ ja ich sags mal leider leider. Ich fahr schon immer Opel. Aber seit Abschaffung der Opc Modelle ist es schwer noch etwas flottes zu finden. Einzig der Mokka oder dieser Grand Land Mini SUV glaube ich schafft es unter 6 Sekunden auf 100kmh. Aber der ist nicht hübsch 😄

@berendtwohl-bruhn4668 Жыл бұрын

@@motoreport_ traurig sowas! Das regt mich als Alteingesessener Astra J OPC Fahrer leider niemals an einen neuen Astra zu kaufen !!!

@MrSchuetzendorf Жыл бұрын

Ich denke, der neue Insignia ist auf den meisten Strecken deutlich schneller. Oder kennen Sie einen vergleich, der etwas anderes aussagt?

@Nesbyte Жыл бұрын

@@MrSchuetzendorf Nürburgring wurde gefahren.

@MercedesBenz250 Жыл бұрын

Mein A250 mit 224 ps 0 auf 100 km/h in 6,2 sec & Topspeed 250 km/h. Mit 7,5 sec ist Astra schwach.

@Nesbyte Жыл бұрын

Das ist so. Ich weiß nicht woran das liegt. Aber das spricht für mich persönlich gegen ein Verkauf.

@Mattze988 Жыл бұрын

Deshalb sehe ich so einen Plugin auch nicht als Sportmodell. 225 PS hören sich zwar erstmal nice an, aber als Systemleistung ist das für mich nicht so viel wert wie 225 PS rein aus einem Verbrenner.

@gamingincde Жыл бұрын

Reicht aber völlig aus. Die 200 km/h schafft er locker flockig und macht Spaß. Mehr braucht man gar nicht. Mit 200-220 km/h schwimmt man sehr entspannt links mit. In Zukunft wird man sich da eh noch umschauen. Die wenigsten EV fahren ja überhaupt noch über 180 km/h.

@timschedel2092 Жыл бұрын

Naja zum einen müssen 180 kg mehr bewegt werden + ich hab auf KZbin schon mal kein Video gefunden, bei dem nen a250 die 6,2 geschafft hat. Und die 7,5 müssen dann auch erstmal gemessen werden.

@Jordanvectra Жыл бұрын

Es gibt einen Peugeot 308 Fehler, der gleiche Motor 225ps erreicht eine Geschwindigkeit von 100 km in 6,4 Sekunden

@dominichofmann8693 Жыл бұрын

Ist für ein GSe einfach zu Unsportlich das kann VW,Hyundai,Kia,Renault und Cubra besser seit Opel zu PSA gehört haben sie echt nach gelassen.

@Mr11ESSE111 Жыл бұрын

45000 euro for this junk by Opel?? are they crazy in opel lattely?? its basically price of Mazda cx60 with 3,3liter diesel 200hp and better equipped and its bigger car but less consumption !! Opel are expensive german Fiat only

@Mr11ESSE111 Жыл бұрын

it is german Fiat , unrteliable ,expensive and looks teribly