Opel Astra olajteknő

[@krisztianbogdan4963]

Köszönöm a videót.... Nekem ez nagyobb ajandek volt mindenèl.

[@janosovari7885]

kedves pityu ugy csináltam mindent a hogy te és baba lett , köszi TUDÁSODAT

[@pistiszerel8222]

Nincs mit😊

[@KekszMorzsolo69]

Sziasztok!az lenne a kérdésem hogy amikor uj pasztával felrakom a teknőt elinte csak lágyan huzam rá a csavarokat es várjak hogy szaragyon a paszta vagy nemsokra rá huzhatom meg

[@pistiszerel8222]

Na erre én is kíváncsi lennék hogy mit írnak😉

[@zfilipcsei]

Ugyan régi videó, viszont családba került egy Corsa Z12XE motorkóddal. A motoron több helyen pasztát használtak, nem díjazom annyira ezt a megoldást. A vízrendszerből halásztam ki a paszta darabjait, volt vízjárat a vízpumpához, abban is egy 5cm-es csíkocska a pasztából jól elzárta a víz útját. Ha ez most az olajba jut bele és valami kis olajjáratba belemegy és elzárja, a motornak kaputt. Volt motorcserém saját autón, igaz ott a láncfeszítő bekelite tört szét és szívta fel a motor a teknőből a darabokat, a motor kuka lett, pedig csak hidrotőkésnek indult. Egyszer útközben jött a full elzáródás. Soha nem pasztáztam, saját részre egy H Astra van, 1.4-es motorral és csak tömítésekkel egy olajcsepp sincs alatta. Tömítésből nyilván jóminőségű, Elring ment bele.

[@13balazska]

2012-es évjáratú 1.7es J astraban végig csak GM olajat használtunk, 200+ ezer km van benne és hibátlan.. Ha rendszeresen cseréled 10/15 ezer kmen belül akkor nem lesz gond vele.

1,7es? Az milyen motor? Az Diesel ugyebár.....

[@13balazska]

​@ 1.7 CDTI 81Kw-110HP A17DTJ pontosabban.

@@13balazska Köszönöm a választ!

[@maybalsimi]

@ Nekünk van 1.6 H Astra, abba is ilyen olaj van, tökéletes.... Fos Castrol habzott..állandóan dobta az "olajszint alacsony" jelet, pedig mindig fullon volt..( ugye az a jel nemcsak alacsony szintre figyelmeztet, hanem a gyenge minőségű olajra....pontosabban az olaj élettartamát is ez jelzi) .. amióta a Castrol után újra GM van benne, fasza minden...;)

[@petersimon4541]

az enyém is 1.7es 408000km van benne

[@gabcsa007]

Helló! Hasonló projektben vagyok most én is, igaz nálunk egy Nissan Almera-val megy a szenvedés :D Indítás előtt szerintem érdemes trafók, illetve ac pumpa nélkül párszor körbetekertetni önindítóval, hogy tuti mindenhol legyen olaj. :) Gratulálok, nagyon kitartó vagy, megoldasz mindent. Bár már mi is az összerakásnál tartanánk.. :D

[@1974rng]

Sőt, gyertyák nélkül.

[@gabcsa007]

@@1974rng Teljesen jogos, rosszul fogalmaztam :)

[@lahahaha2394]

Szia Pisti! 13:22-nél nem lyukas a kipufogócső a gégecső előtt (a katalizátor felé, utasoldalon)?

[@pistiszerel8222]

Megnézem majd.

[@L888-z6j]

Nem láttam még a vidit, de a tapasztalatból ítélve már meg is előlegeztem a Like-ot! :D Rengeteget fejlődtél Pisti, nem csak feliratkozók számában, hanem szakmailag is, csak így tovább!:))

[@pistiszerel8222]

Köszi! Remélem jó is lesz.

[@alfasstifi7382]

Hibáztál Pisti!!! Rendszert a legvégén raknám fel, kiváncsi lettem volna mekkora lett volna a hangja rendszer nélkül... :D

[@pistiszerel8222]

Ott süketülök meg a garázsban :D

[@alfasstifi7382]

Alap dolog rendszer nélkül elinditani...

[@kristof5754]

Szia, nekem azt mondták, hogy ne géppel kapassam be a csavarokat mert árt a menetnek ha nem jól ugrik bele de a gép tovább hajtja, bár ezt kerékcsavarnál mondták de szerintem mindegyiknél igaz a dolog. A szivárgás lehet, hogy onnan fentről indul 9:35-nél jobb felül a képen talán ott a generátornál lehet ott van egy vastag cső és az is fagyállós ha megnézed.11:55 Lehet baj ha a tőcsavar is kijön mert szokása azt csinálni az olyanoknak, hogy ahogy tekered befelé egyszer elindul rajta az anya és nem tekeredik vissza a tőcsavar teljesen ha meg igen kicsit megy vissza kitépheti a menetet egy idő után, érdemes rá figyelni. Vízhőfok jeladó cseréhez nem kötelező leengedni a vizet de ha van más javítani való akkor persze érdemesebb úgy. 14:35 Az hülyeség, hogy rossz, nem kell elhinni, ez ugyan úgy pletyka mint a szar ecotec, nem az olaj szar hanem le kéne cserélni időben tisztelet a kivételnek. Egy tipp, szimmeringet mindig kend meg olajjal mindenhol, hogy jól a helyére menjen ugyan azért amiért az olajszűrőt szokták, plusz könnyebb is helyretenni. Várom a folytatást, talán arra már elkészül a hengerfej aztán folytathatom a dolgot én is. :)

[@peterhliva2889]

Szia. Az az olaj egy szégyen. Kb attól megy tönkre az autó már új korában,és beragad az olaj lehúzó gyűrű,és olaj zabálás lessz belőle. Nekem volt úgy,hogy 9800km-nél felvillant az olajnyomás. Olajcserével megoldódott. Azóta mentem 100000km-t semmi baja. A víz szivárgás lehet a termosztát ház tömítésnél,vagy a vékony felfelé álló kis csőnél(vagy bilincsnél,vagy sajnos a műanyag kijön az alu házból)😞 Nekem még volt egy olyan is,hogy a fűtésradiátor felé menő csőnél van egy Y fröccsöntött gumicső az elágazásnál szivárgott,de csak melegen gázadásra, egyébként nem volt látható a ,,hugyozás"😁

[@ifj.varszegitibor]

Szia Pisti! 7:25 Milyen tömítőpasztát használsz vagy ajánlassz?

[@pistiszerel8222]

Most hírtelen nem tudom hogy mit használtam. Erre a célra kitalált pasztát az biztos.

[@gaborjoo6716]

A kalapáccsal üthető kábel saruzód mekkora méretű vezetékhez jó gyárilag? én csak olyat találok a neten ami csak 6-11.6 mm -hez jó.

[@pistiszerel8222]

Gábor Joó 50 mm hez még tuti jó az enyém.

[@gaborjoo6716]

@@pistiszerel8222 tudnál mutatni ilyet a neten? Megköszönném.

[@AzenNevem]

Helló! Én kértem a forgattyús házról a felvételt (lehet, hogy más is). Kösz szépen! :))) Látom, te is aeroszolos palack kupakjába teszed a kis biszbaszokat, meg a zsírtalanítást. Az autó közepén az az alátámasztás biztonságos? Ha nem rángatod az autót és nem ülsz bele, akkor igen, de én előrébb tenném.

[@adamhorvath3576]

Pisti vigyázz ezzel az autó alá fekszek témával, k***va veszélyes! Szuper a sorozat, így tovább! ;)

[@pistiszerel8222]

Ha rám szakad lőttek a sorozatnak :D

[@1900jani]

@@pistiszerel8222 Azért a telefon legyen a zsebbe mindig , gyengék azok a bakkok

[@adamhorvath3576]

Nyiss patreon-t hátha kijön egy aknás garázs bérlés +! Nem fog lefagyni a veséd a kövön! Várom a következő videót!

[@Skoda4010]

@@pistiszerel8222 Én mindig a leszerelt kerekeket is beteszem a kasztni alá!Vannak olyan csavarok alul amiket elég nagy nyomatékkal kell lazítani .

[@zoltangyarmathy5783]

Szevasz Pisti! Én is most vagyok olajcserénél plusz olajteknő tömítés kell újat beraknom. Vettem hozzá olajteknő tömítést de sajnos nem jó mert pont olyan az olajteknő mint a tied És sajnos pasztázás lesz belőle. Nincsenek meg a bemarásos a furatok körül is.Z16XE.A tied milyen motirkódu?

[@pistiszerel8222]

Már nem tudom milyen motorkódú az enyém. Össze zavartak az emberek 😂 de nincs hozzávaló tömítés. Szóval pasztázás a módszer.

[@zoltangyarmathy5783]

Ok köszi. Amúgy én közvetlenül a katalizátor alatt bontottam így csak három csavart kellett leszedni hogy hozzáférjek az olajteknőhöz.

[@beni269]

Szia Pisti. Elég a paszta tömítés re? Köszi a választ.

[@pistiszerel8222]

Az autós boltban azt mondták hogy ehez a motorhoz paszta kell. És nincs tömítés.

[@mg42mg42]

Szia. Észrevettem, hogy a főtengely jeladónál, ami a lendkerék közelében van, tiszta olaj a blokk. Valószínű a jeladón lévő Ó gyűrű már ereszti ki az olajat. Azt azért nem ártana most kicserélni, míg meg van emelve az autó.

[@kristof5754]

Ott az is lehet, hogy olajnyomás gomba alatti tömítés is szokott elgyengülni, vagy elreped az olajgomba. Érdemes cserélni azt is.

[@lahahaha2394]

Szia! Meg tudod mondani, mikor látható ez a rész a videóban? Nekem is hasonló motorom van... Köszi!

[@kristof5754]

@@lahahaha2394 Szia! Azt a részt nem tudom, de ezek a cuccok a generátor alatt a blokk oldalán majdnem a legalján van.

[@palhorvath1635]

Szia Pisti én új vagyok a cstornán. Videóidnak hála nagyon sok dolog van amit sikerült megcsinálnom full kezdő autó tulajdonosként. Opel vectra c 2002 1.6 16v Eco Tec motorral szerelt autóm van. A kérdésem pedig az lenne, hogy az olajteknő könnyen lejön az aljáól mert nekem is cseppenget az olaj alul? Válaszodat előre is köszönöm.

[@pistiszerel8222]

Igen egész könnyen lejön a teknő. Olajcserénél leveszed és elmosod. Aztán pasztával mehet vissza.

[@palhorvath1635]

@@pistiszerel8222 Remélem nem kell bántani semmit pluszba csak a csavarok fogják? Csak a paszta kell tömítés fölösleges?

[@pistiszerel8222]

Ahogy a videóban láttad. Azóta sem folyik

[@krisztiandechacon6958]

Nem sok olajat cseréltek benne..... Vagy nagyon 20.000 fölött....

[@AttilaPapp92]

Szia, Egyébként nem probléma, hogy a bérelt garázsban a betonpadlóra lefolyik a sok olaj stb? Vagy van valami taktikád az eltávolítására? 🙂 Ui. : Én mindig rakok valami vastagabb kartont alá, szerelés előtt. Üdv

[@pistiszerel8222]

Műgyanta a padló. Arról fel lehet törölni ;)

[@AttilaPapp92]

@@pistiszerel8222 Na az más :) Erre nem gondoltam. Oksa. Köszi a választ

[@petersimon4541]

Hello! A GM olaj nem rossz..sőt. Dolgoztam olajszaküzletben és sokan vitték opelesek, taxisok főleg 600.000km felett voltak a kocsik és csak ilyen olajat láttak. Sokan összekeverik az opel olajjal ami régen volt és valóban nem volt túl jó...Az olaj legyen hozzávaló és főleg legyen időben cserélve.

[@tavbeszeloinformacio610]

ACEA C3 az nem dízelbe való lenne? Nem ACEA A2 kéne abba??

[@tavbeszeloinformacio610]

@@janosnagy855 webshop-os minőség az mit jelent? Eneosnál is hallottam hasonlót.

[@tamasgajdos1748]

A2 az nagyon "vékony",ebbe a régi LL szabvány szerint A3 lenne való,amit a dexos2 váltott,az már c3-as, tehát kevesebb káros anyag szabadul fel elégetés közben(kén,hamu...) plusz még kisebb a kipárolgása az olajnak a régihez képest.

[@webstar0608]

Várom a folytatást, és a sorsolást!! 🙂 Csaó

[@zoltanszabo3455]

Majd írd meg hogy mennyire lett tartós a szivárgás mentes felrakás. Én sohasem tudtam így beépített helyzetben tartós eredménnyel megcsinálni, mert az olaj állandóan ráfolyt a tömítendő felületre, a paszta meg nem "szeresse" ezt. ( én mindíg pasztáztam a tömítést) Az lett neki a vége hogy amikor a váltó felőli főtengely szimering csere miatt kivettem a motort, azt elfektettem, levettem a kartert, egy éjszakára kitömtem ronggyal hogy minden csorgó olajat felszívjon, aztán pasztázva a tömítést a csavarokat menetrögzítőzve lett jó, utána soha nem szivárgott többet.

[@pistiszerel8222]

Az olajteknőnél nem szivárog már az olaj

[@lacike767]

Ha tudod hogy rosz minőségű olaj, akkor minek öntöd bele, csak azért mert az való bele 🤦‍♂️ ez nagy szívás ez az Opel...

[@alfasstifi7382]

Ti nem figyeltek, vagy nem tudjátotok értelmezni amit Pisti mondott? Azt mondta ha nem lesz jó és elfojik, akkor minek bele a drága olaj? Ha jó lesz egy két ezer km után biztos rak bele minőségi olajat... Ha meg nem lesz jó nem fojt el a minőségi olaj... Szerintem ezzel nincs baj.

[@lacike767]

@@alfasstifi7382 oké, nem figyeltem eleget 😃

Olajos dobozokon lévő az emberek többségét megtéveszti , egy dolog hogy az van rajta, lehet más tölti bele , csomagolja vagy valaki megvette és úgy árulja .. kettő fontos a w számok és a api minőség .. ha ez a kettő megfelel a kocsihoz mehet bele

@@tiborkiss862 ennyi erővel bármelyikben lehet bármi, most ide vagy oda a minősítés meg " év olaja".. érted.

[@gaborbosnyak415]

Sajna kicsit rossz lett a hang!??? Eddig mindig jó volt!

[@Popigte]

Ilyenkor kell át gondolni,hogy mit is kapni 500 euróért.

[@petranandras3766]

Na hát visszatérve. Mégiscsak úgy van ahogy írtam korábban. Az olajteknp szivárgott és nem a váltó oldali főtengely szimmering. Újra lett ragasztva az olajteknő és ennyi.

Teljesen megfelelő a G.m olaj bele! Ha Isuzu lenne akkor jobbat is megérné venni bele! Teljesen mindegy mit zabál meg.

Opelbe CSAK a GM, ne hallgass másra, én tettem bele castrolt, hát nagy hiba volt... habzott, elfolyt, úgyhogy ment bele a GM és minden frankó volt ;)

[@attilakovacs539]

Ki marad a videobol : "Hol a rákban van a féktisztító?" 🤔 🤣 🤣 🤣

[@krisztiandechacon6958]

Nézd meg most a csöpögést mert összerakva szarabb lesz hozzáférni....

[@pistiszerel8222]

Az önindítót kell majd kivenni hogy hozzáférjek.

[@jozsefmakai3156]

Aban a motorban 4,2liter olaj men bele