Opel Combo Life 1.5 CDTI test PL Pertyn Ględzi

[@trenermateusz3561]

Nawet gdyby Pan Pertyński rower recenzował to też bym z przyjemnością obejrzał. Niewielu jest jutjuberów do których mam tyle szacunku za pracę i tak miło mi się testy dowolnych aut ogląda. PS: nikomu nie słodzę tylko stwierdzam fakty.

[@krzysztofccc2705]

(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Zgadzam się w 100%! Jak Pan Sędzia mówi źle o autach, to tak jak dyplomata mówi ci spier... , a ty cieszysz się z nadchodzącej wycieczki. Masz rację Trenerze, oglądając ten kanał zaczynam od naciśnięcia kciuka w górę i nigdy się nie zawodzę!!!

[@sportivo_awd]

Jak zwykle fajny, rzeczowy test. Przy wyborze samochodu konieczne jest zdefiniowanie do czego ma służyć: 1. Tylko do wożenia szlachetnego przedłużenia pleców, 2. Bycia obiektem westchnień i przedmiotem fascynacji czy mycia i odkurzania w każdą sobotę 3. Czy być samochodem przydatnym, praktycznym, wielozadaniowym, w którym się zmieści wszystko począwszy od roweru, wózka dziecięcego, bagaży, zakupów z sklepów typu IKEA czy Castorama. W którym pasażer drugiego rzędu będzie musiał zrozumiec ze brak miejsca na glowe czy nogi jest zwiazany z urodą samochodu. Poza tym w naszym kraju widzę, jak wiele osób (nie związanych z własnym buisnessem) ma problem z kupnem tego typu samochodu lub vanów. Powód raczej obawa że będzie sklasyfikowany ze jeździ dostawczakiem a nie jakimś innym pożądanym przez wszystkim, zupełnie nieprzydatnym do niczego samochodem, do którego się źle wsiada / wysiada, jest twardy, głośny, kosztuje fortunę i cały czas kusi by kogoś wyprzedzić. Gdzie tu sens i logika?

[@wojciechsitkowski]

Dzięki Panie Maćku za kolejną "ciężarówkę" , we Francji popularne od lat są tzw "cabionetki" do których nawiązuje nowe Combo. Fajny, wygodny wozik uniwersalny, świetnie wyposażony, przez 15 lat użytkowałem Renault Kangoo, w tygodni do "roboty" w soboty, niedziele dla rodziny. Opel prezentowany to cacuszko, pozdrawiam serdeczni...(zazdroszczę jazdy tą nowością)Przypomniało mi się jaki wygodny był na wyjazdy na narty, mieściły się pod dachem, na wykonanych z rurek wewnętrznych relingach...

[@MGTech100]

Opel z zewnątrz zrobił się bardziej francuski ale to nie musi być wada. Rzeczywiście patrząc na ceny tego auta są atrakcyjne chociaż młodzi rodzice z kredytem mieszkaniowym mogą celować raczej w coś używanego. Mi w tym samochodzie brakuje podgrzewanej przedniej szyby, chyba, że przegapiłem w konfiguratorze. Poza tym auto bardzo praktyczne - po to zresztą stworzone. Dobrze, że jest wybór.

[@gregor8752]

Panie Pertynie coś się Pan wymiguje od tego co widzowie ustalili w komentarzach:D Dalej czekamy na jakiegoś Craftera czy innego wielkiego Sprintera

[@lukaszlewczuk]

Gdy oglądałem go - dość pobieżnie - w ubiegłym roku podczas prezentacji w Parku Handlowym Magnolia we Wrocławiu, to jakoś mnie nie ruszył. Ale we wrześniu 2018 spędziłem w salonie Opel sporo czasu, gdyż odbierałem swoją Zafirę (Boże - zrobili z niej ... - widział Pan tego busa...? Załamali mnie). I wtedy skorzystałem z okazji by Combo Life obejrzeć sobie dokładnie. I dojrzałem to co Pan: zajebisty samochód, którego w tym klocku wcale nie podejrzewałem. I zrozumiałem, że to nie jest - do cholery - kompromisowy pomysł z przeróbką dostawczaka na rodzinny wózek. Ta odwrotna kolejność w projektowaniu jest wyczuwalna: panowie z Opla / PSA zrobili odjechany wózek w niezbyt pięknej bryle. Potem bujnąłem się nim po obwodnicy Wrocławia i było bardzo OK. Dzięki za test! Pozdrowienia!

[@leszko8632]

Wrocek jest idealnym miastem do testowania aut, mam na myśli niemiecką kostkę brukową :)) Pozdrowienia

[@lukaszlewczuk]

@@leszko8632 Chyba myślisz o Wrocławiu 20 lat temu. Dzisiejszy wrocław ma obwodnicę śródmiejską, oraz wokółmiejską, do tego A4 na południu i piękną trasę do Łodzi i do Poznania. Jest gdzie testować i to właśnie od prędkości miejskich (do 50 km/h) do autostradowych. Pozdrawiam ;-)

[@PiotrPilinko]

@@lukaszlewczuk Wrocław ma też "wspaniały tor: Robotnicza-Tęczowa-Szpitalna-Zaporoska-Sudecka. Coż pięknego! Te ulice (i nie tylko te) pamiętają jeszcze gąsienice radzieckich czołgów...

[@RobbKos]

Auto o aerodynamice kiosku Ruchu:))) Ciekawa, budżetowa propozycja dla rodzin.

[@ajumalawa8674]

mam Berlingo i dla mnie to był idealny kompromis miedzy autem rodzinnym a firmowym

[@parowozy]

Zdrowia życzę

[@piotrlisiak7205]

No Panie Macieju..wspominki ojcowskie zawsze budzą sympatię :))..ja okres wózkowy spędziłem w Zafirze B- i złego słowa nie powiem..ale dalibóg gdybym dziś miał wybierać to brałbym to Combo..jedynie ta goła kolumna kierownicza- to już PRL-owskie buractwo..nie powinno się to wydarzyć..pozdrawiam:)

[@marwol28]

Schowków tyle ze można się w chowanego bawić z dziećmi😉 Mialem Citroena Berlingo 1szej generacji jeszcze skladanego w Nysie.Uwielbialem to auto ale w porównaniu z tym przypominało taczkę na jarzyny.Tak na marginesie Opel Combo nie jest przypadkiem bliźniacze konstrukcyjnie z ostatnim Berlingiem od Citroena?Opel przypadkiem teraz nie należy do PSA?

[@p.k.3172]

Czy przednie zawieszenie puka stuka na nierównościach? W (Combo, Rifter, Berlingo 2019) środkowy tylnych fotel składa się na płasko a w starym modelu służył jako podłokietnik.

[@mariusz660]

No jak się kupi taki samochód za kawalera i wykorzysta tą przestrzeń, to te ISOFixy sa za parę miesiecy jak znalazł. 😉

[@piotrlisiak7205]

Myślenie perspektywiczne:)

[@Sitteo25i]

Schowki pod nogami pasażerów z tyłu są w testowanym aucie ? mam citroena berlingo z 2014 roku i widze ze poza deską rozdzielczą to chyba za wiele nie zmienili taki głęboki lifting

[@michazdunczyk1235]

Czy są w najbliższym czasie plany odnośnie Stelvio Quadrifoglio?

[@rafolo56]

Ciekawe te wstawki z wnętrza. Podoba mi się ta forma pokazywania,opowiadania o aucie

[@radoslawb1983]

Świetna recenzja .... mam c4 grand Picasso ale takie auto jako 2 w domu przy 3 dzieci na pewno sie pojawi

[@gj5676]

Żeby ci się z tego nie zrobiło pierwsze auto :) Ja tak miałem i już się C4 pozbyłem i kupiłem inne mniejsze jako drugie. Mam Riftera, bliźniaka tego Combo. W sumie nie wiem dlaczego ale jest to auto które najbardziej lubię ze wszystkich jakie miałem a trochę tego było. No dobra - dodatkowym powodem pozbycia się C4 był silnik 1.6 THP połączony z upływem przedłużonej gwarancji :) Ale jednak Rifterem mi się po prostu lepiej jeździ. W zasadzie jego jedyna wada to głośność powyżej 130km/h. Niestety jazda autem tej wysokości przy takich prędkościach nie ma sensu bo głośność i opory powietrza robią swoje. C4 jeszcze dawał radę tak do 150km/h. Poza tym wszystko na plus Riftera.

[@MariuszPelcPL]

Z tym pokazywaniem jak wygodnie sie wsiada - bardzo dobry pomysl. "Krzyzowcy" doceniaja i dziekuja :) I przy okazji - nie moge sie oprzec wrazeniu, ze w tym aucie jest dosc cicho (choc zapewne nie dotyczy to predkosci autostradowych ze wzgledu na wysokosc nadwozia)? A tak w ogole - fajna odmiana w testach.

[@gj5676]

Dokładnie tak. Jest cicho do 130 km/h :) Aerodynamika. Ale wyciszenie zaskakująco dobre.

[@robertgorecki31]

Jak to dobrze że są takie auta. Bardzo praktyczny samochód.Cieszę się że Pan przedstawia i takie pojazdy.Proszę bardziej uważać na swoje zdrowie. Ale nie dziwię się Panu.Też bym chyba się zapomniał nie raz,mając te samochody do testów.

[@petersmiths544]

14:45 to jest przemowa jakże doświadczonego życiem ojca. Mama mówiła słuchaj mądrzejszych i starszych bo wiedzą co mówią :)

[@MrWabyk]

Bardzo fajnie, że udało się Panu dorwać to auto. Mam wrażenie, że wielu nie docenia tej cegły i warto ją, (tę cegłę), pokazać widzom. Bardzo cenię Pańskie publikacje. Dziękuję :) Co do Combo myśli Pan, że przy zakupie kierować się wyłącznie ceną bo wybierać można przecież to auto u trzech dealerów? U Opla jest zdaje się na tę chwilę najatrakcyjniej.

[@voytas5117]

U mnie "konczy" się właśnie wysłużony Espace ( rocznik 2003). W poszukiwaniu następcy, po oglądaniu wielu filmów o różnych autach nie widzę na razie lepszego pojazdu dla rodziny 2+3 juz bez fotelików :) Kombiaki za ciasne, vany za drogie i już za duże . A Combo lepsze cenowo od francuskich bliźniaków. Jazda próbna już umowiona.

[@bartoszsokoowski3659]

Witam w klubie espace 03 i zmiana :D

[@Samurai_Marcin]

Super koleiny test. A pojawi się Toyota PROACE ?

[@tofik901]

Gdzie się podziały te wspaniałe sesje pana Tomasza Dąbrowskiego?

[@ukaszszumlinski2531]

Panie Macieju jeśli już jesteśmy w tematyce auto osobowo-użytkowych może zrobiłby pan test nowego VW Caddy w wersji osobowej?

[@wojciechiwanowski3895]

Mam już za sobą pierwsze 5 tyś km tym samochodem i wakacyjny wyjazd. Co mogę powiedzieć? Funkcjonalność ponad wszystko. To jego największa zaleta. Idealne wozidło dla rodziny (2+3). Na półce bagażnika bardzo wygodnie zmienia się pieluchy;) (pawlacz pod sufitem jest mega ^^). Wada? Francuska elektronika: samoczynna zmiana języka w menu, problem z połączeniem przez Android Auto, zawieszajcy się komputer/wyświetlacz między zegarami.

[@bartoszkozimor8376]

Posiadam Berlingo 3 od nowości 23000 km przebiegu i żadne problemy. Widać że Opel to tania marka PSA

[@gj5676]

Ciekawe to co piszesz... Rifter. Od roku i z elektroniką żadnego problemu. Przez chwilę czasem wolno łączyła się funkcja Trafic w nawigacji ale coś poprawili i od jakiegoś czasu jest OK.

[@bartekes4291]

strasznie przestrzelili z cenami tych nowych modeli. Jeździłem poprzednim Berlingo Multispace - było super [oprócz schowków świetna pozycja za kierownicą wygodai pole widzenia, mega lusterka i ekstra silnik 2.0 hdi]. i był w b. atrakcyjnej cenie. teraz chyba powariowali [zwłaszcza, że oprócz ładniejszego opakowania wszystko jest jak było. tylko gorsze silniki].

[@outd73]

A jak te OBCIĄŻONE kombivany radzą sobie z przednim napędem ? Bo wjazd pod asfaltową górkę ze żwierem wyładowym na maxa mondeo kombi (z rowerami na haku) ze stopu był problemem :( Chyba tylko caddy ma 4x4 ??

[@gj5676]

Pod górkę nie próbowałem jakoś szczególnie ale Rifter z 7 osobami i benzyną 110km daje radę. Zwróć uwagę, że dopuszczalna ładowność tych auto to ponad 700 kg. Standardowo jest około 500 więc przełożenia są inne niż w zwykłej osobówce.

[@bartoszsokoowski3659]

@@gj5676 Pardon, jak się jeździ na ekspresówkach i autostradach? Długie końcowe przełożenie? Jakie obroty silnika i ew. huk ?

[@monikapiat6171]

Dzień dobry! Bardzo proszę o test opel astra 1.6t 200km. Szukam coś w przystępnej cenie i mocnym 200km silnikiem. Myślałem o vw gti ale opel wydaje się bardziej rodzinny. Śledze pana testy od dłuższego czasu. Wiem że testował Pan opla astre 1.4 125km ale jestem ogromnie ciekaw pana opinii jesli chodzi o opla 1.6t. Pozdrawiam.Łukasz i Monika

[@TheKacper2001]

Dlaczego astra jest bardziej rodzinna od golfa gti?

[@monikapiat6171]

miałem na myśli vw polo gti

[@PiotrNie]

A może Octavia 2.0 TSI 190KM z dsg? W porównaniu do 6 biegowego automatu w Oplu, jest nowym silnikiem z nową skrzynią.

[@TheKacper2001]

@@PiotrNie Żeby mieć dobrze wyposażoną skodę trzeba wyłożyć bardzo dużo kasy.

[@monikapiat6171]

cena opla 1.6t 200km oscyluje wokół nawet 79000 w promocji rabatowej. Widziałem taki egzemplarz. Natomiast skoda octawia pewne drożej...

[@felipegondewski7842]

Jeździłem blizniaczym peugeotem, bardzo mnie drazniło stukniecie, pukniecie przedniego zawieszenia przy zjezdzie z uskoku, nawet delikatny uskok na drodze nierówność i bam.

[@micha7728]

Jeździłem i Peugeotem i Oplem. Peugeot ma twardsze nastawy zawieszenia. Silnik 1.2 obniża też kulturę pracy przedniego zawiezenia bo jest lżejszy i zawieszenie zamiast tłumić to skacze.

[@gj5676]

Coś było nie tak z tym egzemplarzem. Mam Riftera i nie zauważyłem niczego takiego a jestem przeczulony po przepychankach z autem żony (Capturem) gdzie serwis przez 2 msc szukał przyczyny podobnych stuków aż w końcu znalazł i naprawił.

[@marcinsobczak2485]

Z tą kolumną kierowniczą tak samo jest w peżocie 308, co Pan przegapił przy teście ;)

[@Newren25]

Panie Macieju, zachęcałbym przy okazji, z ciekawości rzucić okiem do dowodu na masę samochodu, bo pewnie to ma też ogromny wpływ na niskie spalanie. Pamiętam jak porównywałem masy średnio wyposażonego kopaktu (pokroju Focus, Mazda 3) i Berlingo II, i ku wielkiemu zaskoczeniu mimo wielkich rozmiarów citroena miał o 100-150 kg mniejszą! masę.

[@PiotrPilinko]

Odnoszę wrażenie, że w PSA ktoś losuje masę własną pojazdu: przykładowo - w dowodzie Puga208 (1.2/110KM) tkwi 1150kg, większy Pug 308 ma... 1080kg, a Pug3008 - 1250kg, ale jak nim wjechać na wagę i wysiąść, to ta pokaże 1400kg. Dziwne...

[@gj5676]

@@PiotrPilinko Sama różnica między ważeniem a "dowodem" nie jest dziwna. Waga w dowodzie jest zdaje się bez wyposażenia opcjonalnego i "płynów" a olej, reszta płynów i pełny bak benzyny to będzie praktycznie około 100 kilo. Rifter w dowodzie ma coś około 1350 a jak wywożę śmieci do PSZOK to waga (ze mną) pokazuje 1600. Czyli beze mnie byłoby 1500. Czyli wychodzi tak jak Tobie, około 150 kg ponad to o czym mówi dowód.

[@riesling5771]

No właśnie, aerodynamika. Czy miał Pan możliwość pojechać tym autem z prędkościami autostradowymi? Jeżeli tak to jakie wrażenia dźwiękowe temu towarzyszyły? Panie Macieju, jesteśmy w podobnym wieku i mnie takie auta ciągle się podobają albo inaczej mówiąc kręcą, a jak już widzę w 2 rzędzie siedzeń 3 oddzielne fotele bez tunelu pośrodku to odlatuję ;). Słusznie Pan zauważył, że ten Opel to nie jest to ideał. Mnie rzuciły się w oczy 3 niefajne rzeczy: brak regulacji wysokości pasów, brak przysłony szklanego dachu (u siebie mam i czasem przysłaniam pół dachu bo pasażerów z tyłu razi słońce), no i ta półka nad bagażnikiem - powinna być roleta z możliwością zatrzymania gdzieś w połowie długości. Szczelina, która powstała pod odchyleniu półki jest na tyle wąska, że nie na wiele przydatna.

[@riesling5771]

@@Pertyn Fakt, roletę przeoczyłem. Jest i to solidna, a nie jakaś firanka jak chyba w którymś małym citroenie?. Boks nad bagażnikiem może być przydatny na lekkie szpeja, które często lądują pod podłogą bagażnika, a są często potrzebne akurat jak w bagażnika pełno gratów. Mnie się też podoba zamykany dodatkowy schowek przed pasażerem z przodu i schowek na okulary, nawet kilka par, w desce przed kierowcą.

[@marekduczman]

Co do cen , to osobiście dostałem ofertę na 100KM diesla prawie 20 % niżej od katalogu(zakup na firmę) i cały czas siedzi mi w głowie to auto.

[@dar3434]

Bo maja pełno tych 100 konnych tak samo w Citroenie,a jak na lekarstwo 130 konne, do miasta jak najbardziej 100 km wystarczy ale juz poza miasto lepsze 130 km lepszy moment przy 1750 obrotach 300 nm a w 100 km 250 nm w 130 km co daje nam lepsza elastycznosc silnika ,co wiąze sie z rzadszym machaniem lewarkiem biegów .No i trzeba pamiętać o jednym 100 konna wersja ma 5-cio biegową skrzynie 130 km 6-cio biegową

[@leszko8632]

Zastanawiam się po jakiego kija :) zrobili 3 klony tego samego auta , skoro już przy takich autach jesteśmy , proszę o test Toyoty Proace . Pozdrawiam Serdecznie

[@dominikchoros2054]

Żeby zarabiać na sprzedaży 3 aut, a nie jednego

[@Piorunowski]

@@dominikchoros2054 Jest 2019 a ludziom trzeba tłumaczyć takie rzeczy ;) Oczywiście masz rację w 100%. Za kilka miesięcy będzie podobny lament z Zafira Life a tam (o zgrozo!) są 4 "klony tego samego auta" wliczając Proace.

[@michalzbrojkiewicz5277]

Panie Maćku, brakuje testu na obwodnicy, czyżby nie dało się tym rozpędzić , czy zapomniał Pan ochraniaczy słuchu :)? Auto jest troszkę aerodynamicznie niedoskonałe ale i tak bym je chciał właśnie, do wożenia rodziny. Pozdrawiam

[@MrWabyk]

Mam Partnera z 2010r 1,6HDI i daje radę na autostradzie tylko ciut za wysokie obroty i robi się głośno, fakt brak 6tego biegu, ta nowa jednostka jest zdecydowanie oszczędniejsza i bardziej wyciszona w nowym nadwoziu no i ma szóstkę w manualu, miałem okazję jeździć Rifterem w Peugeot

[@gj5676]

Rifter. Do 130km/h jest OK. 140 da się zyć. Powyżej robi się głośno i rośnie spalanie. Niestety aerodynamika robi swoje. Mam 110 benzynę. To samo testowałem w 130 dieslu i było podobnie.

[@barbaramynarska7996]

Panie Macieju jakie tam jest tylne zawieszenie? Piórowe? A jak wygląda kwestia hamulców ( ich wydajność )?

[@barbaramynarska7996]

@@Pertyn Dziękuję za odpowiedz. Pytanie może dziwne ale do niedawna we Fiacie Qubo podobno były piórowe. Ale faktycznie no nowoczesna płyta więc nie uchodzi (z przyczyn technicznych) :)

[@wegecaniwuehrcnlaiwu]

@@Pertyn Panie Macieju, przód to owszem nowoczesna platforma EMP2, ale druga połowa auta to "stara" RG5 z poprzedniej generacji.

[@11...DEMONIK...11]

Witam super że w końcu zaczoł pan testować auta użytkowe, brawo oby tak dalej 👍👍👍 popszedni odcinek z Oplem Movano oglodałem i też dobra recenzja tego auta 😁

[@piotrradzki4472]

Ide na jazde probna, przekonal mnie Pan do przyjrzenia sie temu pojazdowi. Trojka dzieci na pokladzie i pakowanie sie na weekendowe wypady nie powinna sprawiac juz problemow!

[@adamrodo594]

Świetna prezentacja i naprawdę fajny samochód oby wiecej takich testów ale też mam proozyzje o test używanych samochodów np pegeuta 308 sw 2014-15 rok 2.0 hdi tylko z przebiegami jakie są na aukcjach ok150 tys co z awaryjnością bo chciał bym taki kupić niestety na nowy mnie nie stać wesje z automatem bo jedynie takim będę mógł jeździć bo nie mam lewej i ręki i nogi srubował bym wozić ludzi jako taxi bo z renty ciężko wyżyć i zależy mi na samochodzie który by miał też dvd czekając bym sie nie nudził może jest inna propozycja samochodu bezawaryjnego z tym wyposażeniem posze o odpisanie pana bądź oglądających pozdrawiam

[@ejkon42]

Witam Panie Macieju.Szkoda że nie ma w tych modelach regulacji wysokości pasów?Czy to gafa producenta? Czy temat na face lifting modelowy?Pozdrawiam.

[@anachsetamon]

@@Pertyn Panie Maćku dziś odbieram Golfa z salonu w wersji comfortline z radiem Composition media. Mam pytanie czy można w nim podłączyć nawigacje z telefonu czy trzeba może dokupić coś w serwisie. Jak ma Pan w swoim modelu?

[@petersmiths544]

Nic nie tracisz drogi kolego. W top opel model "inzignia" też tego nie ma :)

[@RockstarMatPL]

Ja tylko nigdy nie rozumiałem klapy bagażnika dźwiganej. Bo mając Forda Fieste Courier Mk4 każdy zachwala skrzydełka - a dlaczego? Pojedźcie takim autem do Castoramy czy Obi i kupcie paletę ciegieł albo płytek. Widlak wam tego bez przedłużek nie wrzuci. a przy skrzydełkach idealnie :)

[@fastt11]

Jak ktoś nie wozi palet, tylko ludzi, to lepsza klapa otwierana do góry, zawsze dodatkowy daszek, można się schować przed deszczem na pikniku.

[@emsipiotrus]

osobiscie wolę klapę do góry ze wzgledu na daszek. Często otwieram bagażnik i w czasie deszczu klapa jest zbawieniem. Jeśli ktoś ma w planie wozenie palet lub długich przedmiotów to znów skrzydełka praktyczniejsze.

[@RockstarMatPL]

@@fastt11 A o tym też nie pomyślałem - czyli jako auto TYPOWO rodzinne lepsza klasa - jeżeli auto miałoby mi służyć do pracy i ew. przewozu ludzi raz na jakiś czas to lepsze skrzydła :)

[@gorzki1987]

Jak inni napisali - zgadzam się. Jak kiedyś będziesz musiał wyładować bagażnik pełen toreb/bagażu w trakcie deszczu bądź śniegu to doceniasz że można podjechać pod samo wejście do domu i przenosić spod takiej klapy/daszku prosto do przedsionka. Nie moknąc.

[@RockstarMatPL]

@@gorzki1987 to wszystko zależy od użytkowania. Mi nie zależy czy kapie na głowę tylko żeby towar szybko załadować :) wszystko ma + i -

[@juurczak]

Widzialem, ze dolaczyc do tych trzech kobiwanow ma tez toyota. Ciekawe czy dostanie naped hybrydowy. Dla mnie taka buda, naped hybrydowy toyoty i LPG bylo by chyba spenienieniem marzen. No moze proace i bracia bylby lepszy.

[@ireneuszn.3921]

Coś ostatnio Pana ciągnie do dostawczaków i combi vanów ☺️

[@eugen5868]

Jaki resurs mają te silniki 1.2 turbo?

[@sawekchlebek968]

Znowu potrzymaj mi piwo?

[@ejkon42]

No cóż.Powyższe czy ponizsze linki nie rozwiewają tresci mojego zapytania.W sumie które jest proste i krótkie.pozdrawiam.

[@RylekAFC]

Samochód nawet mnie zaciekawił, niemniej jak się okazało że automat można mieć wyłącznie z dieslem to ciężko mówić o przydatności jako samochód typowo rodzinny którym wozi się dzieci w pierdyliard różnych miejsc niekoniecznie na długich dystansach czy też na zakupy a automat jest warunkiem mojej kobiety. Tak więc szkoda

[@tneiro]

Zawsze można dostosować kobietę do samochodu ;)

[@michalkopec1981]

Środkowy tunel nie przeszkadza? Jak do tej pory wszyscy na to zwracali uwagę.

[@michalus09]

Pan to ma zawsze chrypkę na auto.

[@arkadiuszwielg]

Niebrzydki, praktyczny... Bardzo czuły na boczny wiatr?

[@krzysztofscira6413]

Cóż nam z 3 ISOfixów skoro w ten sposób i tak nie da się bezpiecznie zamontować 3 fotelików? Przy 2 "fotelikowych" dzieciach do bezpiecznej jazdy potrzene są 3 rzędy foteli, a przy trójce jest to obowiązkowe... Wiadomo, że to auto jest budżetowe i do Voyagera nie ma nawet sensu tego porównywać, ale proszę przyglądnąć się w jaki sposób rozsuwają się drzwi przesuwne czy klapa bagażnika - wszystko drży i wygina się... Nie chciałbym uczestniczyć w żadnym wypadku w tej "puszce po piwie"...

[@krzysztofscira6413]

@@Pertyn może ja jestem przeczulony, bo jestem po wypadku samochodowym. Teraz mam Chryslera T&C i dopier w nim czuję się bezpiecznie. Co do fotelików to chodzi o dzieci na tyle małe, że nie potrafią się sobą zająć w sytuacji "zwrócenia się" kaszki czy obiadku i bez "mamy obok" przewożenie takich dzieci szczególnie na autostradach jest po prostu niebezpieczne. A tak to: 1 rząd - tylko kierowca 2 rząd - starsze dziecko 3 rząd - mama i młodsze dziecko W T&C można przejść przez środek w każdym momencie i mieć oboje dzieci pod ścisłą kontrolą mamy :)

[@gj5676]

Trochę przesadzasz z tymi 3 rzędami foteli dla 2 dzieci :) Zależy też jakie dzieci - pamiętaj, że fotelikowe to są nawet nastolatki do 150cm i dla takich dzieci to auto jest idealne aby trójka mogła się zmieścić z tyłu. Co do reszty opinii. Użytkowałem Voyagera - jak miałem młodsze dzieci. Teraz mam Riftera. Akurat powiedziałbym, że jakość wykończenia jest zbliżona. Oba są takie raczej surowe w porównaniu z na przykład c4 grand. Drzwi są OK. Nic nie drży ani się nie wygina. Klapa faktycznie jest dość "lekka" ale wynika to raczej z jej wielkości. Gdyby była tak zabudowana jak w C4 na przykład to przy tej wielkości ciężko by ją było podnieść. Natomiast zgadzam się. Wygląda "licho". Niemniej nic złego się z nią nie dzieje. Na pewno nie ma to wpływu na bezpieczeństwo. Pamiętaj, że większość aut ma dzisiaj plastikowe zderzaki bo to nie one zapewniają bezpieczeństwo a belki które są pod spodem. A co do porównania tych 2 aut. Jak zwykle pytanie brzmi do czego mają być użytkowane. Voyager ostatnio jak go widziałem w sprzedaży w Polsce (jako Lancia) kosztował grubo ponad 150 tys. W tej cenie kupisz 2 Combo i jeszcze zostanie na serwis. Dlatego faktycznie to są 2 różne klasy aut. Voyager to jest duże, wygodne auto na trasę ale strasznie upierdliwe w mieście ze względu na długość. Combo / Berlingo / Rifter to auto bardzo dobre jak się jeździ głównie po mieście. Jest relatywnie krótki, zwrotny, w miarę mało pali a 5 osób z bagażem da się zapakować na wakacje od czasu do czasu. Tylko faktycznie trzeba się liczyć z tym, że 1000 km autostradą w tym aucie to nie będzie luksus jak w Voyager. Pytanie jak kto jeździ i do czego auta potrzebuje najczęściej. Bo wspomniany Voyager to mi palił po mieście o 2 litry więcej diesla niż Rifter pali benzyny :)

[@TheKacper2001]

Nie jestem w stanie przełknąć braku innych świateł niż halogen.

[@tylmantv4258]

Panie Macieju kiedy test nowego X5 ?

[@tylmantv4258]

@@Pertyn Rozumiem, dziekuje za info pozdrawia

[@robertpopioek7214]

Panie Macieju... kiedy decydenci pójdą po rozum do głowy i nie będą szykanować diesli? Które są bardziej eko niż benzyny???

[@waldemarmarkowski7159]

W ten sam sposób się przeziębilem, nie wolno wychodzić bez kurtki nawet na kilka sekund.

[@WesNG]

Ach te schowki i zakamarki! Co za praktyczne auto. Sam jako ojciec małej rodzinki jeżdżę Capturem i póki co sobie bardzo chwalę tę Renóweczkę.

[@jerzyrojek6722]

A jak te wszystkie schowki zaczną po miesiącu skrzypieć będzie bardzo pięknie !

[@paweltweety8222]

😎😎😎👍👍👍

[@panprezes8994]

Ach te oślepiające słońce

[@darekkus4545]

Sprzątaj częściej to ci nie będzie śmierdziało.

[@pawe8900]

Teraz to już naprawdę Pertyn ględzi. Jaki może być powód aby oglądać test dostawczaka? Czy nie ma już innych samochodów? Do kolejnego testu proponuję wybrać wózek inwalidzki.

[@Wekycpl]

Jak nie masz możliwości kupna żadnego nowego auta, to w sumie jest mało powodów, by oglądać ich testy xD

[@jareknowak8712]

Zobacz ile tego typu aut porusza sie w dzisiejszych czasach, jest tego na drogach wiecej niz 2 drzwiowych coupe, wiecej niz aut z 6 cylindrami. Ja tez nigdy nie spojrzalbym nawet w strone tego auta, ale wiem ze na takie samochody jest masa klientow ktorzy ogladaja ten kanal. Wspolczynnik fun vs reality na tym kanale i tak jest rekordowo dobry.

[@kornellstekkel6058]

Paweł Proponuje ten jak Ci jest tak potrzebny. Tylko czy stac cie na takie cos. Obys nie byl potencjalnym klientem w przyszlosci. Tego zycze. www.partner-med.pl/produkty/aktywne-wozki-quickie/helium

[@pawe8900]

@@jareknowak8712 Generalnie masz rację tylko jakoś Maciej kojarzy mi się z kimś kto opowiada z pasją o jeździe samochodami a nie kimś kto recenzuje pojazdy dostawcze. A że jest to pudło praktyczne to nie ulega wątpliwości.

[@pawe8900]

@@kornellstekkel6058 Dobrze to ująłeś taki wózek tak jak taki samochód nie kupuje się z pasji, miłości lub dla radości z jazdy tylko z potrzeby. Czy więc nie szkoda na to Pertyńskiego czasu i kunsztu opowiadania o samochodach.

[@tomaszkalamon]

Pierwszy

[@rafalpszymanski]

Ten samochód to wóz drabiniasty! Tłukłem się ponad 100 km by zobaczyć najwyższą jego wersję zachęcony tym filmem. To blaszany barak z twardymi krzesłami zamiast foteli. A całość za ponad 100 tys. zł.

[@keri3189]

Zależy kto czego oczekuje. Ja kupiłem toyotę Proace City i jestem zadowolony. Nic nie jest praktyczniejsze. Będzie służyć dla rodziny i do mojego sklepu po towar. Miałem odkupić od mojego brata kia sportage bo kończy mu się leasing ale za mało praktyczny dla mnie. W cenie 100 tys się nie poszaleje

[@macmac19800]

|Samochód wygląda jak związek kazirodczy pomiędzy Dacią Logan MCV a Oplem Agilą. Panie, wrzuć Pan to do wody...

[@tomaszgagaa9679]

W punkt.

[@darekkus4545]

Przejedź się na trasie to zmienisz zdanie.

[@marcinpawe1864]

26 minut filmiku o nic nie znacZacym samochodzie? To bardzo ciekawe. Podejrzewam,że ten egzemplarz ma może z 5% udziału w rynku,ale film można zrobić 30 minutowy. Ciekawe czemu.

[@gj5676]

No i tu się mylisz :) Przychody PSA jakiś czas temu pochodziły w około 60% z segmentu SUV, ponad 30% z lekkich auto dostawczych i dostawczo-osobowych (czyli właśnie Rifter / Combo / Partner / Berlingo) a całe reszta palety czyli wszystkich 208 / 308 / 508 to było niecałe 10%. Tak, że ten. Odczucia, odczuciami a jakbyś poszedł na parking pod salonem to zobaczysz, że 1/3 to będą właśnie auta tego segmentu. Kupuje je masa firm i masa ludzi mających potrzebę wożenia na stałe 5 (lub więcej) osób. Szczególnie jeśli ktoś jednocześnie prowadzi działalność i ma rodzinę to jest to idealne auto nadające się do obu zastosowań. Spójrz na ulicę i policz ile jeździ Partnerów, Berlingo, Kangoo, Caddy, Turneo z fotelikami w środku... Dla mnie film sensowniejszy niż kolejna recenzja Corsy do której ani rodziny ani palety nie zmieścisz.

[@andrzej5688]

Po movano kolejna reklama opla...?? Kazdy szanujacy sie busiaz wie ze oplom, peugotom, cytrynom? mowi sie NIE !!! Pertyn poprosze test BMW 330i Xdrive lub nowa Madzia 3