OPEL COMMODORE C. Нашли редкий Олдтаймер в чудесном сохране. // Штучный Экземпляр #12

[@commodore9986]

Владею тримя старыми опелями. Самый любимый Опель Комондор. Машина проехала на родном моторе 980т км.. Где я на нем только не ездил,объехал весь мир. Сейчас в нем новый мотор,от слова новый. Переделан на инжектор. Машина 79 года состояние кузова идеал, В нем есть родные 4 шт электро подъемники,электро зеркала с подогревом,подогрев сидений всех.круиз,кондей,5ст гетраг 265. Люк, электроантена,центральные замки,бортовой комп,фаркоп,дворники на фарах. И это все работает посей день. Со всеми моими машинами можно ознакомиться на Драйв2.

[@vladimirstrunachov1217]

Здравствуйте!) Какой расход 2.5 по городу?

[@commodore9986]

@@vladimirstrunachov1217 смотря как ездить и как настроен карбюратор. Можно добиться разхода от 8л до 12л Инжектор 2.5 город 12л трасса10

[@vladimirstrunachov1217]

Спасибо большое Вам!) БОГ В ПОМОЩЬ! В работе. АМИНЬ! Не уставайте!) Всего доброго Вам и Вашим близким!

[@CreativeEvgen]

Я к Опелям не равнодушен !)

[@sudovoyjournal]

С 2004 года езжу только на Опелях. Были Vectra B, Astra H, Zafira C. Сейчас на Insignia A рест.

[@ВалерийФ-п1ж]

Был у меня Рекорд 1979 года, тачка нештяк, простой как лопата, до сих пор иногда его вижу, еще живой!

[@workthat]

Ааххуенный комод, те кто не имел старый опель не знает что такое быть дома

[@МихаилКвак-ц3п]

Даааааа!!!!!!бордовый коммодор с бордовым салоном велюр!!!!!

[@g777ok]

​@@МихаилКвак-ц3пОпель всегда довозил до дома и уже там ломался. Удобен в ремонте, простой и без выпендрёжа. Минимум времени занимает при обслуживании. Есть время на собственные нужды и времяпровождение дома с семьёй. А садясь в салон... Чувствуешь себя в своей тарелке, как дома.😊 Настоящий семейный автомобиль. Не каждый это поймет. И не нужно. Прошло то время.

[@ОлегАндреев-г8э]

Крутая тачка, крутой обзор ! С каждым разом становится смотреть все интереснее !👍

[@DmitriyAlmazov]

А у мня такой был в 2004 году Опель commodore 1979гв, на оригинальных германских литых дисках Ronal, рядная 3- литровая шестёрка, механика, в оранжево золотистом цвете, не гнилой, живой экземпляр был продан из за нужды в деньгах мать их, они всегда сука нужны, пришлось расстаться с ним, машина бомба, по-сути это сенатор, обожаю Опеля я не Ильдар автоподбор, это корабль, покупал его чисто случайно, пьянствовал новый год у какого-то деда познакомились с ним в магазине на кануне, он пригласил к себе в дом, там и поведал о этой тачке тогда уже стоявшей на приколе у него в гараже аш с 1989 года ни разу не выезжавший, на тот момент 14 лет, он сам купил и пригнал его из Германии, Я просил его целых полтора года продать его мне и в итоге он продал, а потом и я продал, машину забрали в коллекцию вид у неё был бомбический.

[@РусланАхметов-ш9в]

Езю на сенатора ,машина с 86года и доволен .

[@valvetigu5207]

Был опыт. Мне было меньше 10.. Сейчас мне 24. Что мне запомнилось, так это ключ зажигания возле рычага передач. Батя рассказывал, что машина была мягкая, тяжелая. И купил он ее у фермера, который тягул опелем трактор

[@СерёгаСтудент-е5г]

Всегда нравились Автомобили марки Опель сам владею Омегой А уже 10ть лет.

[@alisherkostoprav2201]

У меня был такой! Отличие от рекорда 6 цилиндров, коробка с овердрайвом и самоблок мост

[@AHotkovo]

Спасибо

[@SandrisRutko]

У меня тоже была с овердрайвом.

[@ПавелШабалин-д8ь]

На Коммодоре шли 5 ступенчатая коробкой передач, просто она включается подрулевым переключателем, после чего на приборной панели загорается зелёным цветом индикатор.

[@commodore9986]

Эта 5авя передача называется Овердрайв.

[@igorklimovdnepr]

Крутой обзор!

[@gameonelove1704]

Старые опелии, мммм

[@Недобитые]

Немножко новый формат:)

[@СергейНиколаев-к7т]

Владел в 90хОпель рекордом Е. 84 года 2л АКПП. В Белом цвете. Офигенная тачила была. . Книжка от него заводская до сих пор есть😂

[@marcinhokowalski9944]

Best car.

[@SandrisRutko]

Был у меня такой! Только коробка была по интереснее. У меня было 4 скорости механические, и 5-тая электронная "овердрайв". Включалась на подрулевом выключателе с правой стороны.

[@михаилвасильев-ж2д]

Был такой в моей жизни! Три года ездил, пока не стуканул мотор. Да, мотор- это ложка дёгтя в бочке мёда.

[@ВадимМороз-я4н]

В 91году покупал такой за 1500марок,по тем временам супер тачка

[@Цырен-ь5ф]

Я на таком женихаться ездил, в далеком 1994 году 😅. После ВАЗа это было зверь.

[@User-yzw8wx8x]

Время когда Опель делал крутые седаны на 6 котлах и побеждал в мировом ралли, а Фольцваген Жуки) Сегодня наоборот Опель скатился, а Фольц поднялся

[@mtc308]

к сожалению да вы правы, но теперь опель мод стеллантис хочет вернуть свое имя

[@GeelyMKnew]

Привод на них задний как на рекорде ? Тачка бомба коневно , даде сейчас можно ездить на дальняки, тольпо 6 цилиндров жрет наверное много.

[@ВалентинБ-ю5ы]

На сенаторе и монзе сзади независимая подвеска и дисковые тормоза.

[@Проканал-Тг]

Задняя передача также на Вольво 360 включается

[@Проканал-Тг]

Душевное место для съемки, но я так и не понял где это ))

[@deurium]

Ул. Космическая

[@Проканал-Тг]

Я когда в своей "Двойке" капиталил движок так тоже садился под капотом )) И коробку, мать ее, видел ))

[@Недобитые]

Фраза - огонь)

[@МаксимМотыгин]

Начала топ контент 🤣🤣🤣🤣

[@stechkin7597]

Вид у тачки очень строгий и элегантный )

[@Yarikss_game]

Владел таким, тоже в версии Berlina

[@nartass9113]

Мне понравился формат

[@DIGGER197]

👍🔥

[@Antonio9312ao5]

Варан, с острова Комодо.

[@deurium]

Все его знают как Вараныч

[@serg_ivanov]

Чем от рекорда отличается?

[@deurium]

Тут 6 котлов, в рекорде 4. Плюс внешкой немного.

[@Mecedes124]

Где брать запчасти?

[@DIGGER197]

Всё есть. Даже на разборках

[@deurium]

Немного квестов в интернете и всё можно найти. Форумы тоже никто не отменял.

[@iohichu]

Даешь ладу на джейзете!

[@nartass9113]

Давай обзор марка

[@ДмитрийГлазатов-т6ц]

1978 год... Их называют янгтаймерами.

[@opremdobr]

Est comodore iz 1966 !!!!!!!!!!!!

[@alisherkostoprav2201]

Хоть мотор древний но там стоят гидрики

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

И полный электронный инжектор.

[@alisherkostoprav2201]

@@borshchagovkajunkyardgarag655 нее вот на коммодор 'с' как раз таки не поставили

[@deurium]

@@borshchagovkajunkyardgarag655 в данном экземпляре карбюратор Зенит

[@GGG-Team-KAR]

увидел обьяву 200 000 рвот думаю2.5 на автомате

[@yathathmen]

Вы вообще видели её краш тест.

[@сергейАлександрович-щ5я]

когда опель стал лучше vw???.

[@DIGGER197]

Смотря какие модели

[@ккк-х9т]

У моего отца в 88 году был такой

[@asami422]

Ээээ, то что рекорд и сенатор имели общие стилистические решения, это вовсе не означает что они одинаковые. Ни одна кузовная деталь, фары стекла невзаимзаменяемы. Учите матчасть.

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

Рекорд Е/Сенатор А2 фары одинаковые.

[@DIGGER197]

Рекорд Е - это была удлинённая ASCONA. И не более

[@asami422]

@@DIGGER197 Гыыыыы, ваш ответ означает только лишь то, что вы ни Аскону ни Рекорда в живую не видели и тем более на них не ездили. Для лиц, альтернативно одаренных: У них даже платформы разные. В отличии от фв гольф , пассат, тигуан и все шкоды от октавии и выше.

[@V.J.J.V.]

Видел такие. Все гнили конкретно. Сосед на сенаторе в яму вьехал, подстаканник под капотом вырвало нафиг. Гавно а не машина

[@mtc308]

это старые авто что хочешь от них?

[@ВалентинБ-ю5ы]

На сенаторе и монзе сзади независимая подвеска и дисковые тормоза.