Opel Grandland Electric Test - Wieviel verbraucht er wirklich? Unser Electric Drive Fahrbericht!

Der neue Opel Grandland Electric präsentiert sich als moderner und komfortabler Elektro-SUV, der mit beeindruckenden Fahreigenschaften und durchdachter Ausstattung überzeugt. Wir hatten die Gelegenheit, die Version mit 73 kWh nutzbarer Batteriekapazität und einer maximalen Leistung von 213 PS (157 kW) ausgiebig zu testen.
Opel Grandland Electric Test
Bei Außentemperaturen um 18 Grad und nasser Fahrbahn zeigte der Grandland Electric seine Stärken. Besonders beeindruckend ist das Fahrwerk, das sowohl größere als auch kleinere Unebenheiten hervorragend absorbiert und dabei eine ausgezeichnete Verbindlichkeit beibehält. Die Multilenker-Hinterachse und das quasi-adaptive Fahrwerk, das durch eine rein mechanische Anpassung frequenzabhängig die Härte variiert, tragen maßgeblich zum hohen Fahrkomfort bei. Mit einem Wendekreis von nur 10,9 Metern ist der 4,5 Meter lange Grandland erstaunlich wendig und meistert auch enge Parkhäuser mit Bravour.
Opel Grandland Electric Probefahrt
Der Grandland Electric bietet drei Fahrmodi, die über einen bekannten Wipp-Schalter ausgewählt werden können: Normal mit ca. 160 PS (118 kW) als Standardmodus beim Start, Eco mit 100 PS (74 kW) ideal für Reichweitenoptimierung und Sport mit 213 PS (157 kW) für volle Leistungsentfaltung. Im Sportmodus zeigt sich der Grandland deutlich agiler und ermöglicht ein fröhlich-forsches Fahren auf Landstraßen und Autobahnen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 170 km/h begrenzt, was für ein vernünftiges Bewegen eines Elektroautos mehr als ausreichend ist.
Opel Grandland Electric Rekuperation
Die Rekuperation lässt sich über Wippen am Lenkrad in drei Stufen einstellen. In der stärksten Stufe verzögert der Grandland mit 1,8 Meter pro Quadratsekunde, was zum Aufleuchten der Bremslichter führt. Die Rekuperation variiert zwischen fast verlustlosem Gleiten bis hin zu einer höheren Stufe, wobei kein One-Pedal-Driving möglich ist. Kommen wir zu weiteren harten Fakten? Die Batterie verfügt über 12 Module und über eine Kapazität von 73 kWh, an der Schnellladesäule nimmt er eine Ladeleistung von bis zu 160 kW entgegen und die Reichweite soll über 523 Kilometer liegen, kleiner Fun-Fact: Die Version mit dem größeren Akku wird später nicht so schnell laden können, aber dazu später mehr.
Opel Grandland Electric Verbrauch
Im Test erzielten wir einen Durchschnittsverbrauch von 17,2 kWh/100 km - ein guter Wert für ein Fahrzeug dieser Klasse. Bei einem gesunden Mix aus Stadt-, Landstraßen- und Autobahnfahrten, inklusive Vollgasanteil, ist dies ein durchaus respektables Ergebnis.
Opel Grandland Electric Infotainment
Der Grandland Electric bietet ein umfangreiches Infotainment-System mit einem 10-Zoll-Fahrerdisplay, einem luxuriösen Head-Up-Display, optionalem Focal-Soundsystem mit 10 Lautsprechern - welches audiophil veranlagte Menschen unbedingt wählen sollten, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie einer induktiven Lademöglichkeit für Smartphones. Besonders beeindruckte uns das variable Ambiente-Licht in unterschiedlichen Farbabstufungen, die mit der gewählten Fahrstufe variieren können.
Opel Grandland Electric Lautstärke
Der Geräuschkomfort im Grandland Electric ist bemerkenswert, was durch eine spezielle Frontscheibe und eine insgesamt gute Dämmung des Fahrzeugs erreicht wird. Für zusätzlichen Komfort sorgen optional erhältliche, besonders ergonomisch gestaltete Sitze mit Sitzlüftung. Die Bedienelemente sind so angeordnet, dass sie auch ohne hinzuschauen ertastbar sind, was nicht nur die Handhabung erleichtert, sondern auch die Verkehrssicherheit erhöht.
Opel Grandland Electric Kofferraum & Anhängelast
Seine Stärken spielt er auch im Gepäckabteil aus, zwischen 550 und 1.645 Liter stehen zur Verfügung, er darf maximal 1,2 Tonnen ziehen und die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 teilen. Im Vergleich zum Grandland Vorgänger bietet das neue Modell nun ca. 20 Millimeter mehr Beinfreiheit im Fond.
Opel Grandland Electric Preis
Zum Preis von 46.750 Euro mit 157 kW (213 PS) starkem Elektromotor, 345 Newtonmeter direkt anliegendem Drehmoment, 73 kWh-Akku (nutzbare Kapazität) und bis zu 523 Kilometer lokal emissionsfreier Reichweite geht es los. Zudem wird das batterie-elektrische SUV zum Preis von 51.950 Euro auch als besonders umfangreich ausgestatteter Grandland Electric GS mit 82 kWh-Akku (nutzbare Kapazität) und bis zu 582 Kilometer Reichweite angeboten. Damit nicht genug: Der neue Grandland steht als erstes Opel-Modell auf der für Elektrofahrzeuge optimierten STLA Medium-Plattform. Mit der demnächst erhältlichen 97 kWh-Batterie sollen so bis zu rund 700 Kilometer ohne Ladestopp möglich sein. Die Peakladeleistung liegt zwischen 150 und 160 kW, je nach Akkugröße und ich hatte es schon gesagt, die geringere Ladeleistung betrifft das Modell mit dem größeren Akku.
#opel #opelgrandland #opelgrandlandelectric

[@HH-__]

Danke für die Infos, Jens

[@Andi_mit_E]

Ganz schick! Mir fehlen nur Motor- und Ladeleistung ...wie bei allen Stellantismodellen. für >50k€ kann man das mMn schon erwarten.

[@RTW112Maik]

Wenn der gelanden wird, zeigt Opel da jetzt den Akkudtand an wie lange noch geladen wird und mit wie viel KW? Das hat mit damals beim Corsa sehr gefehlt diese Infos auch andere Infos zum akku

[@jean-pierreklein2954]

Das erste E-Auto von OPEL ohne Stabantenne ! Ein echter Sprung in die Moderne…

[@timhabich3113]

😁

[@Schmittminister]

Ladetechnik schon veraltet? Viel zu teuer im Vergleich zur Konkurrenz. Design gefällt. SUV sind mein Lieblings Segment. Angenehme Einstiegshöhe etc.

[@dawoidl7203]

Danke, gutes KFZ, natürlich zu einem unerschwinglichen Preis. Aber warum wieder ein SUV?

[@timhabich3113]

Weil du mit deinem Geschmack keine verkäufe generieren.

[@nikolauswidmann6768]

Zum Preis des Gandland mit ab 46.000€, ist der Leapmotor c10 mit 36.000€, im Vergleich ein Schnäppchen! Da muss wohl noch einiges am Preis, der europäischen Hersteller, geschraubt werden. 😮