Opel KADETT GSI 8V 130CV. Prueba a fondo/TOP DRIVERS

[@SergioLopez-wc9yj]

Y , otra cosa, todo el mundo cruza miradas a su paso. LEYENDA.❤❤❤❤❤

[@cristianjb822]

Este motor fue una obra de arte, aun hoy en día se pasa por la piedra a mas de un coche moderno

[@Gersub]

Fuera mi segundo coche comprado en cuanto salio. Y vaya como salio , de 10!! Un gran coche y con cero problemas . Pasaron otros y hoy dia tengo un ///M3 pero lo recuerdo muy bien y con nostalgia .

[@j.martin5836]

Mi primer coche. Un misil muy bonito de sonido espectacular.

[@Cubasenet33]

Fue uno de los grandes coches que he tenido. Un súper motor. Nunca necesitaba acelerar a fondo, ni siquiera adelantando ( y me gustaba correr). Esa sensación nunca más la he vuelto a tener en ningún coche. El omega, con el mismo motor, era otra cosa, y luego vinieron los diesel... Muy buenos recuerdos. Al modelo que pruebas le falta el techo corredero por manivela que tenía el mío :) ¡Gracias por esa prueba!

[@EquipoBamarti]

Lo primero, me ha gustado el video y gracias por subirlo. Pero tiene una erratas, lo primero el primer kadett GSi 8v 1.8i (84/86) tenía el mismo depósito de gasolina, de 52litros. Como todos. Después aparte de eso, el 1.8i llevaba llantas, las cuales son idénticas al de la unidad probada, solo cambiaban en dos detalles, el color (eran mas oscuras) y aparte de eso eran diferentes por dentro, el diseño, ya que a posteriori cambiaron los frenos y no cogían en las llantas del 1.8, por lo cual cambiaron ese diseño interior y dejaban mas espacio para los frenos. Pero por fuera eran idénticas, cambiaba también el agarra manos del portón trasero que era mas pequeño y tenían otra tapicería.. Y luego otra errata, es que el 8V corre mas en alguna situación que el 16v.., El 16v corre mas en todas las situaciones, salvo en unas muy puntuales (recuperaciones desde muy bajas vueltas), porque el 8v tiene mas bajos de 1500 rpm a 1900 rpm, luego los 20 de par del 16v hacen el resto.. Para muestra un botón www.zeperfs.com/es/match733-734.htm Un saludo

[@honeyhole8729]

Totalmente correcto

[@chaconcillo97__36]

El kadett gsi 8v es un 2000

[@EquipoBamarti]

@@chaconcillo97__36 No todos, desde el 85 al 87 lo hubo con el 1.8, luego ya salío el 2.0

[@toniserrano8]

Exactamente

[@toniserrano8]

Tuve uno, el motor le daba dos vueltas al del GTI MK2, pero chasis y frenos no. Problemas de carbonilla me hicieron sacármelo de encina. Ahora tengo un GTI MK2 totalmente restaurado. Tengo 55 años y viví esa época. Saludos desde Barcelona.

[@TOPDRIVERS]

Gracias por el comentario. El motor del GSI efectivamente corre muchisimo. Mas que el del GTI. Saludos!!

[@toniserrano8]

Respira mejor y no es tan ruidoso, a parte más par y cv's

[@franciscomoreno6998]

Me encanto siempre, tuve el 130 caballos en negro, y después el 16 v de 150, había bastante diferencia en potencia. Una bestia . Los disfrute de alucine. Gracias por el vídeo.

[@TOPDRIVERS]

Gracias por el comentario. Saludos!!

[@alfonsocarlosgaleraguerrer6507]

Hola.Mi segundo coche. Lo disfruté muchísimo. También existió en 5 puertas con motor 1.8.Saludos

[@Canca76119]

el coche tiene un pinta estupenda, salvo una falta apremiante de darle a ennegrecer los plásticos exteriores, comidos por el sol. Salvo ese detalle, una muy buena presencia de la unidad

[@antoniodelacruz5961]

Yo tuve el 16v 150 cv, con aire acondicionado. Una maravilla, lo único malo la dirección que no era asistida

[@SergioLopez-wc9yj]

Yo tuve el 8v y el 16v. Menudos cohetes, q , a día d hoy les da un susto a más d uno d hoy en dia con la misma potencia ❤❤❤❤❤. OPEL KADETT GSI AND GSI 16V.

[@leonardovinacua]

El Opel kadett gsi 1.8 ,en España, todos traían llantas de aluminio, exactamente las mismas que los 2.0 y la mayor parte de los 16v el gsi desde el 1.8 tenían versión 5 puertas ,desde el principio,aparte de otras cosas ,los 1.8 gsi llevaban una caja diferente,y la timonera del cambio era diferente,en la consola la palanca de cambios era más larga y era más baja, los 2.0 tenían los desarrollos del cambio más largos y abiertos, y realmente daba mejor sensación que el 2.0 8 v,el silencioso final del 1.8 ,no tenía el colon ovalado y cromado de los 2.0 8 v y los neumáticos ,eran en misma medida ,si no recuerdo mal pero en el 1.8 era el perfil 60 y en los 2.0 8 v y 16 v en perfil 65, he tenido todas las versiones del gsi , y el que más me gustó fue el 1.8 ,que con unas simples llantas de 14" más desplazadas y unos buenos amortiguadores, mejoro una pasada, los últimos gsi que tuve , fueron los 2.0 16v la versión edition o champion ,que traían ya las BBS de 15" y en mi opinión ,recalcó esto último ,no era tan noble, y eso que le instale bilstein, los más altos de gana ,era más brusco , y otro que tuve con llantas de 16" era inconducible en mojado, y eso que dentro de mis posibilidades, no me dolía cortar no media, un saludo

[@SergioLopez-wc9yj]

Y , lo mejor d todo, q si partía correa distribución no tocaba válvulas, en el caso del gsi 8v 130cv

[@antoniogarciaromero2895]

Yo tenía el vectra con el mismo motor, corría muchísimo, los coches de antes pesaban muy poco, y con solo 130cv te lo pasabas como un niño.

[@robertmarti1661]

Fantástico coche el kadett gsi, el 16v era bastante mejor en motor, frenos y chassis, si ademas tenias manos para llevarlo es bastante mas rapido que el 130, el 16v es mas potente pero da la potencia mas dosificada que el 8v, en todos los sentidos se siente mas rapido, deportivo y seguro. Aunque los dos son una maravilla de eso no hay duda.

[@mariosanromualdoherrero7117]

Este coche es una bomba en todos los aspectos si te gusta conducir

[@SergioLopez-wc9yj]

Sus bajos son d locomotora y sube d vueltas como una radial. Una auténtica bestia

[@juancarlostirado2698]

Yo tuve uno en color negro que compré en 1991, qué curioso , también llevaba colgado del espejo retrovisor la botellita de cristal con el ambientador

[@joanml.2318]

Muy buen vídeo, solo una matización es que dices que el golf llevaba turbo el mk2 y es atmosférico de 112 cv y 136 en el caso del multivalvulas.Únicamente llevaba compresor en el caso del golf y era el g60. Un saludo

[@TOPDRIVERS]

Gracias por el apunte. Saludos!!

[@fercu6075]

Y el g60 limited, que era compresor y 16v

[@adrimuries]

Idéntico al mío!!! 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼❤️❤️👍🏼

[@solo_e3633]

Fue mi primer coche.

[@aperrillador]

El golf gti mk2 no era turbo El motor del kadett gsi 2.0 era un PORTENTO de la época en su respuesta a bajos y medios regímenes. Yo llegue a probar unos cuantos, me acuerdo perfectamente. Las mejoras del chasis del 16v fueron más que un simple endurecimiento de las suspensiones Estos eran coches y no lo de ahora

[@toniserrano8]

Mi primer Opel un Corsa GT 1.3, lo compré en 1989 de segunda mano. Le puse un Iresa. Que bien iba.

[@MrGARRAPATERO]

Buen Bicharraco, una joya de coche.

[@TOPDRIVERS]

Así es. Es una gozada conducirlo. Saludos.

[@marioatiqueteimporta8654]

Ya has empezado con los clásicos. En el siguiente vídeo, el mío!

[@TOPDRIVERS]

El tuyo no llega a ser un clasico todavia. Le faltan unos años....jajaja

[@luishernandez1883]

Yo lotube una roka buenos recuerdos nuca meavandono y dando la talla en todo momento no como las cagadas de aora😂🎉🎉 4:04

[@Gratal65]

Motor muy bueno, tanto el 8 v como el 16 v, pero chasis de mantequilla.

[@enricnavarro2470]

No puedes decir que 2.300.000 son 13.000€, debes tener en cuenta la inflación, a día de hoy ese coche costaría más de 30.000€

[@pabloloco2032]

Otra cosa que hemos normalizado

[@tonioriginal3215]

Que pasaría si le llegas a poner un turbo a un kadett 16v? Se volvería más rápido que un misil continental?

[@antoniodelacruz5961]

Pues eso mismo hicieron en el calibra turbo, poner ese motor del 16v y un turbo,llegando a los 204 cv

[@fernandopontevarela6233]

Te ha faltado un aceleró corto de 2 a 3 como demostración En cuanto a los frenos frenaba bien lo que pasa que en frenadas apuradas se podía bloquear las ruedas ya q no lleva abs en fin que tiempos es q tube uno 17 años

[@toniserrano8]

Me lo vendí por un Astra Gsi 16 V 1.8. Nada más salir del concesionario compresor de aire acondicionado reventó. Motor ecotec, iba muy bien para ser un 16 v, 125 CV. Pero una tontería tras otra, a los dos años lo vendí. Agobio de averías.

[@Yonkadett]

Buen video Gracias

[@TOPDRIVERS]

Gracias por el comentario. Saludos!!

[@mariadelmariglesiastorregr2972]

Mi primer coche oleee los cochess 👍

[@SergioLopez-wc9yj]

Jamás volveran cohetes como éste por potencia y peso

[@guttinet]

Hasta el 84-85 estuvo el GTE, el GSI no llegó hasta finales del 85, en motor 1.8, en 1987 aparecio el 20seh con 130cv. El gte llevaba llantas de aleacion, no tapacubos. El gsi todos salían con llantas de aluminio

[@iGesHer]

El Kadett E GSI salió en España en noviembre de 1984. El 2.0 de 130 a finales de 1986.

[@iGesHer]

No hay más que echarle un vistazo a la prensa de la época

[@guttinet]

@@iGesHer la prensa de la epoca no habla de las listas de espera nobdel stock de kadett D que quedaban y que opel España se empeño en sacar antes de comercializar el E. Gsi. No hay mas que mirar las matriculaciones de la epoca.

[@iGesHer]

@@guttinet a ver si busco alguna unidad que había por ahí que creo que era de finales del 84. Y de principios del 85 he visto más de uno. Otra cosa es que ya no queden prácticamente unidades de las primeras

[@alejandroaladren9483]

Para que os hagáis una idea.

[@energize.over300]

fui un auténtico afortunado y tuve 2 uno negro y otro rojo..... Ojalá no me los hubiera quitado

[@josealvaradocampos3091]

Estos coches son bombas sobre ruedas

[@VictorGarcia-dy3nx]

Wena makina!! jjj Aver si traes al canal un ford sierra o un ford focus St jjjj

[@miroslavokanovic2962]

Opel❤

[@SergioLopez-wc9yj]

Decir q el golf g 60 montaba compresor volumetrico, no turbo.

[@antoniofernandez3695]

Mola mucho es por Elche ? 130 cv es potencia se sobra pesa 890 kg.😮 He comprado un kadett 1.6 GL beauty cuidado unico dueño ahi Elche

[@josekar7086]

el golf gti era atmosferico el turbo lo montaba el golf g60..... saludos

[@TOPDRIVERS]

Asi es. Me confundi al comentarlo. Tienes razon. Saludos.

[@josekar7086]

luego otro detalle grande del video comentas que el 8v tira igual o mas que el 16v y de eso nada yo e tenido los dos modelos y no hay color uno con el otro saludos

[@TOPDRIVERS]

@@josekar7086 por supuesto que el 16V es mas rapido que el 8V. Pero tambien, al tener mas CV, las perdidas de motricidad en curva y el subviraje eran mas acusados. En linea recta, mas rapido el 16V. En un circuito, ya no hay a penas diferencia. A eso me refiero. Saludos.

[@jordimirallesbertomeu6270]

compresor centrifugo. Saludos!

[@antoniodelacruz5961]

De eso nada monada@@TOPDRIVERS

[@jesusalbertofernandezalvar3565]

Decir q un 130 cv era más rápido q el 16v... Madre mía..

[@Ferguson285]

más rápido no,pero en los primeros 300 metros le aguanta al 16v

[@jesusalbertofernandezalvar3565]

Ni en los primeros 30. Decir q a un gsi hace falta subirlo de las 4.000 rpm… cuando precisamente son los bajos y los medíos su gran virtud… Menudo nivel 🤦🏼🤦🏼🤦🏼🤦🏼

[@arrebufoo]

Uffff Golf GTi MK2 es Turbo.........mmm No mucho. Por lo demás buen video!

[@audis-line8101]

los primeron motores gsi eran 1.8 115cv no los 2.0

[@cristianhernandezpedraz9327]

Es muy bonito y todo lo que tu quieras, pero tiene matricula de murcia

[@TOPDRIVERS]

Y que quieres decir con eso?

[@josemanuelpalmagarcia6690]

El unico no atmosferico del golf era el g60 compresor volumetrico y el gtd quera turbo intrcooler diesel

[@SergioLopez-wc9yj]

Arrastraba ruedas en 1 ,2, 3

[@antoniodelacruz5961]

Pues eres muy joven, yo los vi nacer ,soy del 1969

[@Ferguson285]

coches de estos ya no se harán jamás

[@User-yzw8wx8x]

Мотор 20seh

[@JuanGarcia-uc3mq]

No tiene nada que ver con el 16valvulas