Comparativa Vintage 16V: Opel Kadett vs Volkwagen Golf

[@TheMisterprim]

Yo fui uno de esos veinteañeros que tuvo la suerte de poseer un Kadett GSI y la verdad que a lo largo de mis 44 años solo he tenido vehículos potentes y ningun coche me ha hecho sentir lo que esté al conducirlo.

[@rdmm303]

Yo también tuve un GSI 16 balas y recuerdo que mi primera sensación fue la de haberme subido a un cohete con ruedas. Era un saca sonrisas

[@fel-d4v]

Era increíble eh!!!!! Qué coche!!!! Y lo que nos enseñó a pilotar

[@CarlosAlvarez-yl1um]

El Kadett es el amor de mi vida , tengo un GSI 1.8 de 115cv del 85 que lleva conmigo desde el 94 y otro GSI 2.0 de 130 cv del 89 , junto a estos dos he tenido un gt turbo fase 2 y un clio 1.8 16v........y los únicos de los que nunca me quise desprender ni lo haré mientras respire es de los Kadett. Yo GSI a muerte!!!!

[@pacobarrio9697]

Me ha encantado la prueba, la he disfrutado un montón. Eran el sueño de cualquier joven aficionado de los 80. Como ya tengo unos añitos recuerdo haber leído esta prueba en Autopista, revista que compraba todas las semanas. Mi apoyo sin fisuras a que las "pruebas vintage" se conviertan en una sección periódica de garaje hermético.

[@nandow93]

Buenísimo. Tengo un Kadett GSI 16v de serie que sigue yendo como un avión. Incluso con las 14 y la suspensión de serie no me parece excesivamente traicionero. Mucho subviraje si te pasas con el acelerador y algo de sobreviraje si lo buscas entrando en una curva de forma traviesa. No obstante, una maravilla de máquina.

[@turri9375]

Mi hermano tiene un kadett gsi con mecánica de calibra turbo, con el que este verano hicimos un viaje a nürburgring. Entrar al circuito, circular por la autobahn, por los pequeños pueblos alemanes y acudir al rally de clásicos eiffel, pedazo de experiencia para repetir. Y hablando del consumo, circulando por autopista a unos 130 sacaba medias de menos de 7 litros, nada mal.

[@Roberto_68]

Yo también me quedo con el Kadett, el motor es MAGNIFICO, premiado como mejor motor 2 litros varios años seguidos. Una leyenda.

[@miguelexposito2284]

El Kadett GSI 16V tenía el mejor motor dos litros de la época. Aún a día de hoy sería un motorazo. Probé uno de un compañero en el año 95 y Buff como andaba eso. Bajo mi punto de vista creo que le faltaba una suspensión algo más dura para ese potencial. Máximo podías hacer una del trio francés. Renault 19 16V, Peugeot 306 GTI 16V y Citroen ZX 16V. Un saludo y gracias por estas pruebas que nos devuelven a los 80 y 90.

[@raultorresanomarin62]

En el barrio habia un amigo de mis padres que tenía un kadett GSI, yo era un crio y me encantaba subir a ese coche y ver la instrumentación digital, que era otro plus de modernidad a mí me flipaba. Aparte de la estética exterior y los asientos. Me encantan estos videos vintage.

[@eusebiolivares3415]

Yo opino como tú Max!. Mi hermano y mejor amigo tenían un Kadett GSI y para mí el mejor y más bonito era el GSI. Gracias por el vídeo y la información.

[@alejandromansinomendez6769]

Yo estaría encantado de que saques más vídeos de comparativas,que recuerdos de pequeño me compraba esas revistas y salían comparativas ,me encantaban las fotos de los coches pasando por curva y levantando la rueda trasera interior. Para mi los mejores años para el automóvil los 80 y 90

[@ernestoblancosantamaria3017]

Amen Alejandro

[@andresit023]

Poco más que añadir, compañero.

[@alejandromansinomendez6769]

Me alegro que haya más personas que piensan como yo,es que los coches de ahora para mi no tienen ningún atractivo,por mucho que lo intento no me entran por el ojo,salvo alguna excepción pero poco.

[@andresit023]

De los motores modernos me quedo con la seguridad a la hora de afrontar un accidente, pero quizás esa sea la razón por la cual los antiguos tenían ese atractivo de que te transmitían más sensación de velocidad en conducción. Si es para sacar a la familia a hacer kilómetros prefiero un moderno, pero si es para los fines de semana, o disfrute...dame un coche de los 90 y déjame sonreír.

[@javisopli]

En la prueba de "Automovil" del GSi 16v se podía leer en la portada "¡Que motor!" destacando que en aquel momento se trataba del mejor 2 litros que existía en el mercado. El periodismo del motor en aquellos años era más pasional,describían muy bien las sensaciones al volante que era lo que todos queríamos leer,tanto si podíamos comprar el coche como si no (mi caso 🥲) así que este nuevo formato de comparativas añejas me parece muy acertado y más viniendo de ti que los has podido probar.

[@Zauril]

Los artículos de aquella época eran sublimes, pasionales, vehementes; además de técnicos; todo ello gracias al fabuloso elenco de periodistas que los disfrutaban, y empleo ese verbo pues lo escribían como lo sentían, ( Gracias que tenemos a uno de ellos aquí dándolo todo en su Garaje hermético). Las pocas revistas que compro hoy día, las considero meras ampliaciones del catálogo publicitario que emiten las marcas, carecen de alma de sentimiento y de corazón.

[@darko4402]

@@Zauril es normal, es que también los nuevos automóviles carecen de ella, y de toda personalidad.

[@javisopli]

@@Zauril no has podido elegir mejor las palabras.Cuando hojeo algunas de las publicaciones actuales me parecen catálogos y notas de prensa de las marcas...y de hecho yo sigo aumentando mi hemeroteca con revistas de aquellos años,así me marcaron aquellas revistas!🙂

[@darko4402]

@@javisopli... A mí me encanta también de vez en cuándo ojear las de Motor 16, Autopista, Automóvil, Motor Mundial, Coches Clásicos, Motor Actual etc...

[@javisopli]

@@darko4402 🙂👏👏👏👏

[@jeimeikeilou3111]

El Kadett Gsi 16v 2.0 150 CV,con unos Bilstein amarillos de la época y unas Yokohama blanditas. Estiraba que daba miedo desde primera a quinta!!!! El marcador electrónico 240 y hasta 250 kms/h de paquete atrás me dió la sensación de ver. Que locuras! Y luego los Astra Gsi 16v! Nos juntamos con un Kadett Gsi 16v,un Astra Gsi 16v,otro 8v,un Vectra de 125cv creo??,3 Astras Dti 100cv y otro Astra 2.2 125cv.... Y muchos Bilstein amarillos y muelles Eibach Andorranos!! Los Opel de Sant Boi!!!

[@sonnysting2663]

Totalmente de acuerdo! El motor y la aerodinámica del Kadett (creo que la versión GSi tenía un CX de 0,30) son puntos fuertes. La estética y modernidad para la época, hacen del Kadett Gsi, aún hoy, un automóvil atractivo.

[@juampabeth6797]

Mi padre tuvo el Kadett GSI 8 valvulas 130 cv. Fue el que me intrudujo la atención en los coches alemanes y sobre todo en la marca Opel, con sus Frontera 2.8, su Omega, Astra, Vectra, corsa o mi querido compañero desde el 2002 Opel Calibra... que linea más hermosa, es una pena que General Motors no hiciese un esfuerzo y reorientase la marca para ser otra vez lideres en ventas como fueron en los 80 y sobre todo en los 90. Ahora con Stellantis se ha vuelto muy descafeinada y sin esa personalidad que tanto los diferenciaba de sus competidores y que sus hermanos Citroën, Peugeot o DS no creo que permitan que su "pequeño adoptado" vuelva a brillar como antaño. ¡Ojalá volviesen esos 90 de Opel! Gracias Máximo y equipo, como siempre sois un canal a ver y disfrutar. ¡Seguid así!

[@pepitogrillo91]

No sólo nos gustan, nos encantan!!! Seguid aportando contenido de calidad, como venís haciendo hasta ahora, Gracias!!!

[@dg4pk]

Yo tuve un kadett gsi 8 válvulas de 130 CV y lo mejor que tenía era el pedal derecho. Cómo andaba el bicho. Además la línea era preciosa .

[@martinbernalmartin9838]

Si que me gustaría que hicieses más comparativas de este tipo

[@moterochentero]

Yo tuve le Opel Kadett GSI 16v sin catalizar. El mejor motor de 2 litros con diferencia. Lo que andaba y lo pico que gastaba. Para mejorar su comportamiento puse amortiguadores Koni amarillos, y llantas de 15 pulgadas con 195/50/15. Mejoró mucho y era casi redondo. 157cv para 1000kg. de peso. Impensable hoy día. Aún lo añoro

[@inakirubalcabacoyote7201]

El mejor porque no se rompia o por que?

[@moterochentero]

@@inakirubalcabacoyote7201 por prestaciones, consumo, fiabilidad. Sólo era un poco inferior en comportamiento

[@ComandanteDelorean]

Hola, que recuerdos me trajo su comentario. Yo también disfruté de un Kadett GSI 16v sin catalizador y primeramente pasé por su mejora. Le cambié a llantas 15" con 195/45/15 delante y 205/45/15 trasero, que era lo que más se ajustaba disponible del mercado en esos años, junto a unos Eibach de -4cm delantero, -3cm trasero una máquina importante. Cogía de marcador digital los 242km/h fácilmente, cortaba inyección incluso en llano. Posteriormente le puse llantas de 17" y ese cambio estético que le quedaba impresionante, se notó en prestaciones, se reducía en todas las cotas, sobre todo en velocidad punta. Se quedaba en 230km/h del mismo marcador digital

[@luisarcea]

Gracias Máximo por este video. El Kadett GSI siempre ha sido mi sueño, lo encuentro de una forma muy bien lograda, lastima que acá en Chile no fueron tan masivos solo unas 30 unidades que todavía no aparecen en venta. Pero a falta del hermano mayor logré hacerme de un Corsa B GSI 16v ,que vuela en carretera, a la espera de algún Astra y un Kadett para tener la trilogía perfecta de principio de los 90. Un abrazo grande.

[@degusvil2984]

Me gustaría una comparativa, de las que no se suelen pedir, de berlinas con "prestaciones " vintage, como la del Renault 18 turbo con el Peugeot 505 GTI

[@Macho838urnr]

Sólo un apunte en cuanto velocidades máximas según datos oficiales de la epoca...: El Kadett GSI 16v alcanzaba los 224km/y El Golf GTI 16v se quedaba en 208km/h. El Kadett GSI 8v llegaba a los 206km/h El Golf GTI 8v anunciaba 189km/h La mejor aerodinámica y potencia del Kadett era evidente. Por todo lo demás excelente review de estos dos mitos. Mencionando todas y cada una de las bondades y también defectos de cada uno. En el '88 mi padre tuvo que decidir entre un Golf GTI 8v y un Kadett GSI 8v. Por presión mía (superar la barrera de los 200 en aquel tiempo y el cuadro digital tipo KIT tiraban mucho) estrenó este último en gris oscuro metalizado. Lo tuvo 4 años. Siempre dice que es el coche del que mejores sensaciones guarda. Lo recuerda con extremo cariño. Consumía poco, corría mucho, tenía una línea avanzada a su tiempo y también se le iba de atrás en alguna que otra curva al ahuecar.. 😅 pero nada grave comparado con Orión MK1 que le había precedido 😱 Gracias por hacernos recordar aquellos buenos tiempos.

[@tomasbuenogarcia7974]

Me encanta este formato de comparativas vintage. Vaya dos máquinas para empezar! Ya no hay coches ni motores como los de antes.

[@bladerunner1014]

Me alegra que hayas sido tan honesto teniendo un Golf GTI. Realmente en lo que ganaba el Golf GTI es en el bastidor, que no es poco, porque tanto en estética interior como exterior y sobre todo en el motor el Kadett le daba un repaso. Las comparativas siempre son interesantes y más esta, que responde a una de las preguntas que ha perdurado en el tiempo.

[@darko4402]

@j garcía si bueno y en estética, avances tecnológicos, aerodinámica, potencia, consumo, peso, y fiabilidad... Te faltó algún detalle, pero ojo el golf es un gran coche, lo conozco bien.

[@darko4402]

@j garcía ordenador de abordo, asientos calefactables, lava faros, abs, dirección asistida, cuadro digital bastante más completo que el analógico y de serie, no opcional cómo en el golf, inyección más moderna (sfi) espejos eléctricos calefactables, para ser un diseño del 87 el 16v creo que no estaba nada mal, lo que no tenía ni en opción fue el AA ahí lo superó el golf, pero vamos que no se quedaba atrás.

[@darko4402]

@j garcía pues la impresión que da a primera vista es un modelo muy espartano, y anticuado tanto en línea, aerodinámica, interior, salpicadero, asientos, acristalamiento etc, pero no dudo que en extras tuviera varías opciones cómo buen alemán que era , también añadiría que en frenos posteriores el golf venía con discos de serie tanto el 8 cómo en el 16, y sin embargo en el Kadett 8v pues no, un error bajo mi punto de vista, pero bueno.

[@armandomuerzagimenez3190]

En su día tuve la suerte de probar ambos, en sus versiones GTI 16V del VW y GSi normal del Opel, éste con 130 CV. El Kadett que yo probé tenía la suspensión mejorada, estaba rebajado de suspensión y tenía mejores amortiguadores, más firmes; además le habían instalado unas llantas de 15 pulgadas. Pese a ello, en marchas cortas perdía tracción, la misma crítica que le achacaban los periodistas del motor; eso sí, el motor era una birguería, la sensación de empuje era muy superior al Volkswagen, y la línea sin duda era mucho más deportiva. En resumen, coincido contigo, el Golf íba muy bien, pero el Kadett era más moderno y tiraba bastante más, por lo que me quedo con el Opel.

[@5ergi0]

Yo tuve el GTI 8v, y doy Fe de la cueva de potencia. Cuando parecía que ya lo había dado todo, daba la sensación de que entraba el turbo , y dejaba de retemblar para sonar cada vez mejor. Desde luego que no es el coche más caro que he tenido, ni el más potente… pero sin duda ha sido con el que mejor me lo he pasado conduciendo y sintiendo lo que transmitía el coche. Corroboro todo lo que dices del golf. Un 10 por el vídeo.

[@juancarlostraspaderne2240]

Máximo te puedo decir que tuve el primer Kadett GSI 16 válvulas que rodó en España, ya que Opel por ser yo (por razones que puedes averiguar) me vendió uno blando matrícula Lo - 3487 I que era uno de los tres que trajeron para homologar. Era un coche expectacular con una prestaciones ... y sin duda superior al golf. Gracias por tu apreciación y por supuesto sigue con tus comparativas vintage

[@tomyperbruzz]

de los vídeos que nos gustan a los verdaderos garajistas... experiencia, vivencias en carne propia, bibliografía, datos, y huevos.

[@jjg1153]

Me ha encantado que dedicaseis a estos dos Reyes del Hot hatch. Comparativa que recuerdo en una revista, en la cual, a más de los dos Reyes, se encontraba otro no tan popular ni tan visto, el cual vino para querer incluirse en este segmento tan importante, el cual merece recordarlo con casi el mismo interés. Peugeot 309 GTI 16V

[@javibruno3273]

Dos coches maravillosos, además bonitos por castigo. Que gran comparativa, juraría que esta revista la compré y tengo aún guardada en mi colección de, revistas de, coches de toda la vida y era creo la revista Autopista. He tenido cinco Golf . Tres golf Cabriolet preciosos, un mk2 diésel que me salvó la vida en un grave accidente y así hasta hoy que conduzco mi GTI MK3 Edition. Corroboro absolutamente todo lo que Max ha dicho. Te felicito por tener y disfrutar un icono ,el GTI mk2 Haz más comparativas que son una verdadera gozada . Esta comparstivs del GTI/GSI la he visto ya varias veces, que bonitas fotos, vídeo y lo mejor oir tu conocimiento de los mismos. Un lujo para los sentidos.

[@markac3359]

16:07 El kadett de la foto era de mi padre, foto hecha en viladecans. Que ilusión reconocer el coche.

[@miguelgarcia-vs1rv]

Bonita comparativa , me retrae a mis años mozos , tuve la prueba de la revista , la releí cientos de veces pasión con lo cual me compre un kadett gt 1600 cc era mi sucedáneo de esos vehículos le doy la razón cuando ahuecaba gas dominaba el sobreviraje los disfrute como una gran máquina . gracias por compararlos.

[@franciscocallaud4216]

Yo e tenido 2 golf MK2 16v y me encanta eso de no tener bajos no es un problema "baja de marcha" y a partir de 4.200 vueltas va de lujo para mí nunca a sido un problema si te haces a el Y el Kadett es un 2.0 y con una inyección más nueva es normal que valla mejor Me encanta el Golf 16v😁

[@Termi636]

Desde hace varios años tengo un Kadett GT de carroceria de 2 puertas con el motor 1.6 litros con 82CV, es un coche que en Autopista va sorprendentemente bien gracias a su aerodinamica en cualquiera de sus versiones, practicamente lo he usado como coche de diario, tiene mas de 200.000 kilometros y todavia ni he levantado la culata, la junta sigue siendo la original, no consume agua, no consume aceite, es un coche que practicamente no me ha dado problemas y cuando aparecen suelen ser piezas del sistema electrico como altenador, motor de arranque etc, lo bueno es que aun hoy en dia hay muchos recambios nuevos de diferentes marcas de repuestos y normalmente los recambios para estos coches suelen ser bastante economicos, en fin un coche que me ha enamorado.

[@maverickabr66]

QUE GRAN SECCIÓN!!!! Tenías que haberla hecho antes.... Ahora tienes que hacer uno del Citroen Zx 16v Vs Peugeot 306 Gti

[@JulioSanchez-tf6ng]

Yo quité un Kadett gsi 8v y compre el Astra gsi 8v. El Astra para viajar normal es mejor, está más insonorizado y los materiales del salpicadero son bastante buenos, no cruje por ningún sitio. Pero eso sí, me resultaba bastante más divertido el Kadett, no sé si por que pesaba menos, por los 15cv más o una suma de todo. Este formato de videos, está muy bien, a ver si haces más comparativas de los 80/90

[@AntonioRodriguez-dj8qz]

Muy bueno este formato de comparativas. En este caso creo que faltaba el tercero en discordia, el Peugeot 309 GTI 16, con 160 CV y menos de 1000 kg de peso,. Creo que tenía el bastidor más eficaz de todos, pero en motor estaba por debajo del Kadett. No en vano este llevaba el mejor dos litros atmosférico del momento. Saludos!!!

[@clownpaul2150]

El 309 para mí estaba a otro nivel en lo que se refiere a eficacia. De motor estaban igualados pero creo que gastaba un poco menos el kadett y tenía un tacto más agradable en conducción normal. La mejor época de PSA sin duda.

[@josemariagarcia7177]

Correcto. El gran incomprendido. La estética quizás no ayudó. Pero tanto en 8v como en 16v era un cochazo. En varias comparativas de la época me tildaban como el coco del segmento

[@Hiberusflumen]

Estoy de acuerdo, el 309 era mejor que los otros dos.

[@javierurvich6109]

Posiblemente el mejor motor 2.0 litros atmosférico de la historia!!! El Opel Kadett era una bestia!!! Una locura el como subía de vueltas y como sonaba ese motor, el Golf 16v era un coche regular.

[@antoniogarciaestevez7297]

Yo tuve un GSI 8v 11 años lo voy a llevar en mi corazón toda mi vida, de hecho ando buscando un pata negra como los llamábamos entonces, era el modelo champion 91, precioso…, de los primeros asientos Recaro que vi en mi vida y si tengo que elegir entre un Kadett o un golf prefiero el primero a no ser que hablemos del Corrado, otro sueño para mi

[@josevicentetorresjimenez4687]

Que grata sorpresa al ver la foto del video, y después de verlo vamos.... espectacular video, comparativa y datos!!! Me a hecho revivir cosas que ya ni recordaba de mi primer coche, un Kadet GSI 16v 156cv 🤩🤩🤩 Que espectaculo de coche!!! Yo me lo compre porque todo lo que veia a mi alrededor eran Golf GTI y me puse a investigar y me decidí por el Kadet y no me arrepentí. El día que fuímos a por él para traerlo a casa ya, me acojone.... día de lluvia y neumáticos muy usados... conforme llegue a mi casa lo metí en el garaje y hasta que no le cambié los neumáticos ni lo arranque. Era una máquina por todos lados, eso si, yo le tuve que instalar unos Bilstein porque se iba mucho, después ya la conducción era por railes, eso si, si querías hacer que se fuera... aún lo podías hacer. El recuerdo más impresionante, en aquella época me iba a bucear el fin de semana a Peñiscola, desde Valencia.. me plantaba en poco más de 45 minutos 🙈🙈, una locura si, que ahora mismo no haría pero... el Kadet era brillante en aceleración, velocidad, sensaciones, etc, etc, etc. Gracias por hacermelo recordar!!!!

[@hervedespinoy5821]

Hola, mis respectos. Soy seguidor del canal y me encanta! Les escribo simplemente para decirles que estoy decepcionado con los coches actuales que ofrecen un montón de caballos ( "burros ") pero no aprovechable. El caso es que he tenido, personalmente o probado, muchos coches a la época y eran divertidos de conducir ( sabiendo donde se metía uno! ) ya que no existía todas las "ayudas " a la conducción de hoy en día! El que no sabía, a la cuna! Hoy en día, no me explico como se puede volcar con un coche como ocurre muy a menudo viendo noticias! Como echo de menos aquellos tiempos y coches de antes! Seguir con el canal por favor, me encanta que alguien tenga este espíritu libre de decir algo con verdad. Un Saludo y mi respecto.

[@jonlsjls587]

Pero cómo pelotas he vivido todo este tiempo sin conocer esta página? Qué maravilla de vídeos!

[@Fran_SG]

Yo era de Kadett. Su diseño era más fresco tanto por fuera como por dentro, además del motor, a años luz. Ahora, con los años, creo que el VW ha envejecido mucho mejor pero con gusto tendría cualquiera de los dos. Me gustan este tipo de vídeos. Un par de ideas: BMW M3 vs Mercedes 190 2.3 16. M5 vs 500E o C15 vs Renault Express.

[@juliodiazd.1053]

Totalmente de acuerdo contigo ,pero también hay que ser justos ,al kadet le hizo mucho daño el ser el más robado!!,esa es la causa de su envejecimiento prematuro,en los 80, 90, esos años fueron terribles para los gsi.

[@_miraculous_7269]

Yo estuve con un amigo que tenia el kadett gsi de 16v, y estuvimos probandolo en una carretera cerrada al trafico, en aquel tiempo la m40, que se estaba haciendo, pues el tio lo puso a mas de 260km/h, y me decia que le quedaba pedal todavia para pisarle mas... y yo diciendole que loco, nos vamos a matar!. Nunca mas volvi a tener esa experiencia, tampoco he vuelto a circular a esa velocidad, ni como conductor ni como copiloto. Me encanto... que coche!

[@dekkers2000]

260 km un coche de 156 caballos Estas seguro que viste bien? Ese coche tenia una punta de unos 215 o así.. Hasta 260 mucho margen queda.. A ver si va a andar más un gsi de 156 caballos que mi s3 repro de 360..

[@minicoopervigoruben]

@@dekkers2000no me des caballos, quitame peso......156cv 1.010 kilos de peso

[@dekkers2000]

@@minicoopervigoruben El mio sobre 1445kg y 360 cv.. Sale ganando por bastante en la relación peso potencia..

[@darko4402]

@@dekkers2000 exactamente en pruebas oficiales hasta 223km/h de punta daban, lógicamente de marcador se ponían a 240 aunque la lectura no es real, es normal que tenga tanta velocidad punta por su peso que no pasaba de 1000kg,su aerodinámica, caja muy bien escalonada y un motor progresivo.

[@Ferguson285]

​​@@dekkers2000 de 215 nada.221 incluso un poco más,lo sé porque lo he probado con gps.lo que pasa que el marcador mentía unos 15-18kmh

[@RubenNogueiraM]

Sí, sí, más comparativas de clásicos, por favor!

[@mariolandersmoscol6068]

Buenas noches, Máximo, excelente video recuerdo el opel kadett de un amigo de mi papá allá por los años 1978 al 82, me gustaba aunque yo era todavía un niño de 10 ó 12 años Gracias por la información siempre veo los videos Saludos de Mario Landers Moscol desde Trujillo, Perú

[@dritindrito4745]

Pedazo video, me gusto la conclusión, estaria de lujo que hicieras comparativa de los 3 franceses 19, 306 y ZX. Un saludo y seguir asi

[@benjamindelpino3531]

La comparativa no puede ser mejor, como siempre se nota qué la dice un profesional que le gusta su trabajo. Te lo dice uno que su compadre se compró el Gti en el 87 me harte de darle, pero me "obligó" a comprarme el Gsi al año siguiente, para no tener el mismo. Ambos nos gustaba el fondo del acelerador y disfrutamos cómo lo que éramos, jóvenes que le gustaban los coches (antes tuvimos ambos R12 TS de segunda mano, claro) A mi me has dado la alegría del día, y solo añadiría una cosa, el golf tenía un pronto único y la evolución de velocidad del Kadett era mejor, cómo has dicho, tenía además relación caja cambios Cerrada, un placer y un abrazo Sigue con las compartivas

[@dckloc]

Yo tuve un corrado 16 v con inyección mecánica con escape completo supersprint y me partia a kadett 16 a Astra 16 a golf mk4 GTI .

[@veterinariodepoio9745]

Las comparativas clásicas pueden ser una buena idea interminable, y yo propondría también comparar distintas generaciones de un mismo modelo o coches del mismo tipo de distintas épocas... imaginad, por ejemplo, del Alfa 75 al Giulia, Alpine A110 de ayer y hoy,...hasta terminar en el Volvo 244 y el S60

[@PuercoTerco]

Me quedo con el Opel, imagino que el caché de la marca, en este caso VW, habrá tenido que ver en que se conserven más unidades.

[@borjamanuelgarciasanchez1235]

Mi padre tuvo un kadett gsi 16v era bastante duro de mecánica también ; aún lo tiene mi primo hoy día saludos 👋

[@carlos762su]

Excelente video, en México nunca llegó ese Kadett pero en cambio tuvimos un duelo muy curioso, en México, VW vendió el Golf GTI con el motor 1.8 8v con inyección electrónica Bosch y termino siendo competencia (gracias a VW) de Mopar y su Dodge Shadow GTS, motor 2.2 y posteriormente 2.5 8v Turbo

[@franciscojoseserranoperez1265]

Me ha encantado el vídeo Máximo. Con 20 años me compré un Passat GT 16v que tenía el motor del Golf del vídeo. Ha sido uno de los coches que más he disfrutado en mi vida y ver este vídeo me ha hecho revivirlos. Muchas gracias. Haced más de este tipo. R 5 GT Turbo VS Fiat Uno Turbo i.e. Bueno cualquier comparativa de los molinillos de esa época. Peugeot 205_309 GTI. Visa GTI, Ford Fiesta XR2, Escort XR3, Sierra Cosworth, Mercedes 190 2,5 16v, M3, madre mía, me emociono de recordar a todos estos juguetes… muchas gracias Máximo

[@marcelobado3599]

Los golfs un icono de la vw quien tuvo uno los ama para siempre

[@manuelfernandezinfante575]

Otro día también puedes comentar algo sobre el escort Xr3 en sus distintas versiones, incluida una de 16v. o incluso hacer una comparativa con los modelos hoy citados.👍

[@oscaro7605]

Muy buen vídeo Hace 20 años tuve oportunidad de probar los dos , él opel muy muy rápido El golf un poko perezoso Al final compré un Zx 2.0 16v 😂y desde ese día es mi coche preferido incluso más q los siguientes aparatos que he tenido

[@jgalancisneros]

Yo tube un kadett hace 17 años y todavía le eche de menos jajaja. Por cierto, he descubierto el canal hace poco y me encanta, se aprende y entretiene a parte iguales. Muchas gracias por el curro. Un saludo.

[@rgamer8758]

sinceramente, el formato de estos ultimos 4 videos contando este, estaria bien verlos mas por el canal

[@oalonsoy]

Buena comparativa que me ha traido muchos recuerdos, Golf o Kadett era la eterna disputa de la época, tuve el honor de conducir el Kadett GSi de mi padre con 18 años y recién sacado el carnet, lo tuvimos en casa hasta el año 1999, desde entonces he tenido varios coches y no he vuelto a tener las mismas sensaciones con ninguno, incluso con más CV. He intentado volver a comprar la misma unidad pero ya se había enviado a desguace pero volveré a tener uno seguro, sigo buscando.

[@aperrillador]

Pues a mí me encanta la personalidad del motor del Golf 16v. Siempre me han encantado esos motores puntiagudos y excitantes. Hoy en día, más todavía. Conste que de esos dos motores el que he tenido es el c20xe. Buen vídeo. Me encanta este nuevo formato 👍🏻

[@josansiro]

Buena comparativa y buena conclusión👍🏻 Nos gusta esta sección, proponemos la siguiente comparativa que en su día muchos dudaron para decidirse por uno: Citröen ZX 16V vs Alfa Romeo 33 16V Gracias y sigue así! Saludos!

[@bassaniobrokenhart5045]

Hola! Llego un poco tarde al debate, pero no puedo evitar contaros mi experiencia. En 1986, con 21 añitos recién cumplidos, fui al concesionario Volkswagen pidiendo que me enseñaran el Golf GTI. La chica que me atendió se puso en plan paternalista, y me dijo: "No, mira, el GTI es muy caro, para ti es mejor el nuevo Polo que tenemos aqui..." (A partir de este momento dejé de escuchar, y estuve esperando a que callase la boca para poder despedirme educadamente). De ahí, crucé la calle y entré al concesionario de Opel. Ni siquiera sabía que existiese el GSI, fui porque estaba enfrente. El GSI acababa de salir -el primero, 1.6 litros-, y en la exposición tenían solamente uno. Rojo, precioso. Como era nuevo, estaban deseando venderlo y que la gente lo viese rodando por ahí, de modo que me hicieron precio y todo. Yo feliz. Una bomba de coche. Demasiado para un chaval de 20 años, la verdad. Al año siguiente salió el 16V, del que habláis en este vídeo, y se lo compró un amigo, Hugo. Yo no entiendo mucho de mecánica, pero lógicamente surgió en nuestra pandilla el comentario: "El de Hugo es mejor que el tuyo". Bueno. Hicimos varias pruebas, Santander-Bilbao, por ejemplo (para habernos matado, cuando aquello no había autopistas, era todo carretera nacional) y le dejé tirado pero con diferencia. También nos los intercambiamos, y no sé si sería porque llevaba un año con el mío -y ya estaba hecho al coche- pero no habría cambiado mi GSI por el suyo, ni aunque hubiese puesto un millón más. Una vez que le cogías el tranquillo, era como si fuésemos uno solo, el coche y yo. Solo tenía una pega, y es que tendía a ser subvirador (que se iba de morro); en el de Hugo lo arreglaron con no sé qué sistema, pero la sensación era la de un coche "familiar", mientras que el mío era un puto bólido. Eso sí, tengo que decir que estoy vivo de milagro. No sé en qué estaba pensando mi padre...

[@Lord-tt5ql]

Aquí está el camino. Madre mía, llevaba mucho tiempo sin ver tus vídeos y este no sólo no lo vi sino que también lo compartí mil veces

[@javiercabrera315]

Máximo me has dado una alegría con el ganador, siempre he estado enamorado del Kaddet GSI 16v desde que, siendo un niño, oí las frase, deja que los demás ladren, Kadett cabalga. Por eso mi afición al mundo del motor es enorme y por eso recuerdo muchísimos datos técnicos de miles de coches de memoria. Y siento decir que has tenido un error en un par de datos que has dado, ambos del Kadett y ambos relacionados entre sí. El Cx del Opel Kadett berlina sí era de 0'32, pero en las versiones GSI bajaba hasta 0'30 (nunca he leído una nota de prensa respecto a esta disminución, pero intuyo que los nuevos paragolpes mucho más lisos y, sobretodo cerrados, eran la causa. El segundo error tiene una gran relación con el anterior, y es que el Cx mucho más bajo en el Opel permitía que el GSI 2.0 de 130cv (el de 8 válvulas) tuviese la misma punta que el Golf, 206km/h, mientras que el GSI 16v alcanzaba los 217km/h. Confieso que siguiéndote como te sigo y sabiendo cuanto te gusta el Golf (la anécdota del Golf GTI 8v y el 16v y los probadores sabía que la ibas a volver a contar y que mencionarías a tu Golf GTI) me has sorprendido decantándote por él. Pero sea como sea ver a estos dos auténticos guerreros juntos en un video actual me ha alegrado de veras.

[@juancarlosfernandezpedrido897]

Tengo un golf gti mk2, con 32 años, mi primer coche, 29 conmigo y 582.000 kms, que queréis saber? He realizado 1.930 kms en un día, San Sebastián, Mataro, Pontevedra. ATEMPORAL, FIABILIDAD, CALIDAD Y CHASIS, el kadett que lo he probado mucho, problemas de tracción, y corrosión... mi padre aún lo tiene tras 34 años...

[@agustindr9786]

Ohhhhhh buenísimo. Esta es la verdadera esencia de Garaje Hermético. Dos cosas, una comparativa del Visa GTI con el Corolla GTI 16 v. Y falta la revista de papel.... Muchas felicidades y gracias

[@quiqueros2950]

A mi me gustan los coches clásicos, cualquier comparativa que hagas la voy a ver con interés. Tuve 13 años un Golf mkII 8V y era una maravilla, me tenía enamorado pero los coches antiguos requieren muchos cuidados y atenciones y absorben tiempo y capital.

[@soyonsserieux9264]

Yo tuve los dos ,y comparto todo lo que dices ,el motor 2000 16v era ,en aquellos tiempos el mejor 2000cc del mundo pura dynamita, el mio rendià 165 caballos ,tuve tambien el golf gti 16 v match line con cuentakilometros digital, este modelo no se, si se comercializo en Espana pero aqui en Francia tuvo mucho exito en ventas

[@elmilobaeza]

En chile se vendió como Daewoo racer gsi, una marca que en los 90 aún no tenía fama ni prestigio, pero que se sentía un lujazo, excepcional. Era una joya sobre ruedas y sorprendía

[@petudemingo1]

Me ha encantado el video!!!! Casualidades de la vida... mande una intro hace más de un año y justo la ponéis en este video.... el video de mi primer coche... Opel Kadett GSi 16V..... eso fue hace mucho mucho timpo.... en teoria aún tengo el coche a mi nombre, sueño en que aparezca y me llame la guardia civil que lo han encontrado. Me lo robaron 2 veces y la última vez aún no ha aparecido. El coche me encantaba..... aún lo recuerdo...., de los coches más divertidos que he tenido nunca....

[@alfredoprieto7630]

Pues yo con golf II gti 16 v disfrute como un enano durante muchos años. Apuntabas en la curva y sin ahuecar entraba y se sujetaba como no vi ninguno. Tenía un chasis espectacular.

[@tonilapacar8875]

Max..eres un MAESTRO. Totalmente de acuerdo en la elección, el kadett tiene más personalidad. Muchas gracias por tu trabajo

[@joseluisbarriospuente2171]

Me ha encantado, una del Fiesta Turbo contra el que tu quieras, el 5, el Uno, el Punto.....

[@ea2cyj]

He tenido el KADETT GSI16V un gran coche, lo estrene lo tube hasta que me lo robaron con 24 años y mas de 365.000 Kms y sin tocar motor, gastaba muy poco 9 l/100 en carretera dandole caña, en el ultimo viaje largo 2000 kms en 48 horas saque ese consumo que he normal apretando el aceleraor, Año de inaguracion de la autovia N1 Lerma-Burgos en el mes de noviembre recorrir 213 kms la distancia que hay desde Milagros a Vitoria en 1,30H teniendo en cuenta que desde Milagros a Lerma todavia existia la antigua nacional. Si mal no recuerdo mal la revista autopista hizo una comparativa entre el porche 911 y el kadett Gsi 16v dandole muy buenas prestaciones del motor del Kadett con respecto al porche superandole.

[@fiebrerock1]

Podrías comparar el Renault 8 gordini VS Simca 1000 rallye, sería muy vintage

[@manuel-espananacion4611]

Primero con apenas 20 años tuve el kadett gsi 2.0 de 130 CV.....lo disfruté mucho, y luego tuve el 16v.....tremenda máquina, grandes recuerdos de los dos.

[@jvhbalda3471]

Magnífico video, sobre todo para los que ya tenemos unos añitos, aunque no demasiados... 😆. Los coches de mi juventud.. Un 10

[@JesusGomez-yn1lx]

Máximo, please más comparativas de estos años. Sigue así.

[@albertorodriguezhortal9577]

Por favor, Máximo, muchos más videos de estos "youngtimers". Montero vs Land Cruiser, por ejemplo, como otro duelo de difícil ganador. En cuanto a este par, está todo más que dicho. En línea recta la diferencia es tal, que directamente en la época el Kadett GT 1.8i de 112 CV le miraba a los ojos al Golf GTI, el GSI 8V de 130 CV no desmerecía o directamente chuleaba al Golf 16V y el GSI 16V también era capaz de batirse con el Golf G60 de compresor volumétrico y 160 CV. En acabado el Golf no era en absoluto ejemplo de nada, la palabra más utilizada a la hora de describirlo era "espartano", mientras que el Kadett disfrutaba de pantalla digital o aire acondicionado de serie (opcional en el Golf). Ahora bien, justo es decir que lo que dices que el modelo de Wolfsburgo está hecho para durar, es totalmente cierto. A los Kadett enseguida les salían grillos por doquier, mientras que el otro es simplemente un coche sólido. Y en cuanto a comportamiento si salimos de una "drag race", pues como decía Clarkson al Kadett enseguida se le identificaba por el coche que iba de esquina a esquina chirriando ruedas, mientras que el Golf hacía gala de un aplomo y equilibrio que nunca logró el Opel. La geometría de su eje delantero pasaba mal ya el par al asfalto en el 8V 130 CV, como para hacerlo bien con la bestialidad de motor, el mejor motor consturido en muchísimo tiempo, diseñado por Cosworth nada menos, que era ese dos litros de 156 CV absolutamente mágico. Además, los sustos que ya había provocado el 8V hizo que Opel se decantara por una amortiguación durísima en el eje trasero, para tratar de domesticarla, logrando justo el efecto contrario, un coche rebotón y seco, que perdía el culo en cuanto dabas gas a destiempo. Máximo, ha clavado usted como se solucionaban esos problemas: Con conductores que supieran qué tenían entre manos y cómo reaccionaban. Y como el Renault 5 GT Turbo, pues eso ni se sabe ni se conoce en un país empeñado en enseñarte a pasar un examen, no en enseñarte a conducir. Muchísimas gracias por el video.

[@francelinocasal6477]

Lo que tú describes es que los motores multivalvula de la época al carecer de distribución variable que controlarse la apertura de las válvulas a distinto régimen, en bajas al entrar demasiado aire "empobrece" la mezcla y el motor decae mucho. Hoy en día la distribución variable ya "corrige" esos fallos o inconvenientes. Yo en mi S3 del 2001 el motor siempre empuja desde las 1.000 y algo vueltas de ido a que tiene dicha distribución. Un saludo y sigue con esos vídeos que cada vez me gustan más.

[@erlantzgn4705]

El kadett 16v estaba en otra liga era muchísimo más rápido, aparte de q el 2.0 16v de opel tenía una inyección mucho más avanzada y consumía menos, también tenía muchísimo más par que el pobre kr y que conste q tuve los 2 pero el kadett años luz

[@crazymotors6320]

Eso es cierto pero si entramos en chasis ,geometrías, seguridad ... Menos en motor en todo lo demás golf

[@Loboestepario5300]

Pues para jugar en otra liga apenas se ve alguno. En cambio, el MKII todavía se sigue viendo y vendiendo. No se puede comparar un wolsvagen con un opel en cuanto a dureza y fiabilidad, a calidad de motores. Tuve un astra gsi y ahora un gof y no hay color

[@alejandropsicopatico3652]

​@@Loboestepario5300 Marquitis se llama eso. Opel es MUCHO más barato y no salen tan malos como dices

[@sneakerbros3108]

@@Loboestepario5300 yo tengo un astra gsi también y habiendo conducido in kadet, no me parece comparable

[@Loboestepario5300]

@@alejandropsicopatico3652 ¿eso lo dices por el Insignia?

[@jesuscarceller]

Tuve un GSI 1.8 y disfruté de lo lindo. No has comentado la modernidad que era en el 85 es cuadro digital que un una ocasión la guardia civil me preguntó si lo había hecho yo y si estaba homologado. Tuve que enseñarle el manual... Creo que tengo la revista esa que has mostrado y alguna otra de esos míticos coches de los 80. Felicitaciones por el vídeo .

[@darko4402]

Buena anécdota ésa, es increíble lo pesados que están con las homologaciones y lo ignorantes que son muchos de ellos, (no todos) el cuadro digital efectivamente salió ya en las primeras unidades de gsi los 1800 e de 1984, el abuelo gsi.

[@jesuscarceller]

@@darko4402 no fué la única vez, también tuve que dar explicaciones a un guardia civil de porqué los intermitentes delanteros eran blancos, pues el sostenía que eran las luces de posición hasta que le puse un intermitente y pudo ver qué la luz era ámbar, estuvo más de dos minutos diciendo que me iba a inmovilizar el vehículo, entonces se bajó mi novia y se sintió intimidado y nos dejó marchar. Era un coche muy novedoso para la época y para unos cuerpos de seguridad poco versados en el tema.

[@amcmc4641]

yo tuve un kadett GSI en el año 1992. Era una pasada

[@histrionicman]

El Kadett GSI era un maquinón, sobre todo la versión de 16 válvulas. El Golf era más lento, pero tenía mejor chasis.

[@alanbeamudcorral532]

Genial comparativa Máximo!! Se podría hacer una x ejemplo del Clio Williams y el Nissan Sunny GTI? El sunny me parece muy buen coche y está un poco olvidado!! Muchas gracias y un saludo!

[@santiagogarcia6660]

Por mi que se hagan más comparativas oldies. Posiblemente el artículo que escribiste lo leí en su día. Recuerdo que el motor del Kadett era muy superior al del Golf. el chasis ya era otro tema...

[@el-tuerto-carpintero.85]

Todavía no vi el video completo, pero por lo que veo el golf es el primer hot hatch que se vio por sus tierras, que lindo auto. Acá en Argentina casi no se vieron y los dos son autos soñados por los nostálgicos entre los que me incluyo. Saludos! PD: muy bueno el video!

[@shotgunsolutions]

Están genial estas comparativas! Ahora haz una con el Civic (si, a lo mejor lo digo por una cierta consulta que he mandado al colutorio sobre el civic EG5 de 5a generación)

[@ernestonavelgas]

Me ha encantado el vídeo, Max. Leí tu prueba "en papel" en el momento de su publicación, siendo adolescente, y ahora he rememorado aquellos maravillosos años escuchándote. ¡Gracias! Dicho esto, un pequeño apunte/corrección: en la intro del vídeo, la tercera imagen (en blanco y negro) en la que sale un Opel a dos ruedas, resulta ser un Omega y no un Kadett. Seguid así, hacéis un trabajo impecable. Saludos desde Asturias.

[@ernestonavelgas]

Concretamente un Omega 3000 24V, con su 6 en línea 2.969 cm3 y 204 CV. De cuando los Opel eran coches con garra y carácter.

[@uenh8447]

Excelente video como siempre, gracias por recordarme de mi lindo GTi mk2, Maximo te apeteceria hacer una revision tecnica de la Fiera 306 GTi vs Golf GTi mk3 16v, post 1995? Saludos desde El Salvador.

[@gerardocamarzana609]

Brutal, como me ha gustado este video, ha sido como releer las revistas de aquella época, ahora cuando he comprado alguna, más bien parecen revistas de ordenadores o móviles con ruedas, vamos que pocas o ninguna voy a volver a comprar (exceptuando las de clásicos, claro está). Ojalá hagas más vídeos de este tipo de comparativas, lo dicho, me ha fascinado, grande Max!

[@caste405]

No tengo pasta ni tenía cuando coexistían.... Aún sigo enamorado del tablero digital del Gsi ... buaccccc buaccc

[@OpelpepePower]

Opel kadett gsi, 156 cv..... inyección bosch. Y encima consumos ajustados

[@caste405]

@@OpelpepePower y un sonido , doble escape y tablero digital para altos vuelos....

[@juancarlosramos8768]

Qué buenos recuerdos, tuve esa comparativa en casa muchísimo tiempo, la leí y releí muchas veces, en aquella época mi padre iba a cambiar de coche, al final compró un Opel Vectra GT de 130 cv 8 válvulas, que iba de cine, pero a mí me hubiera gustado que hubiera elegido cualquiera de éstos dos cochazos, siempre me encantaron.

[@adrhtkadett3224]

El Vectra gt buen coche es el mismo motor que montava el kadett gsi 2.0 8v es el mismo pero con la caja más larga el Vectra gt el del kadett era más corta

[@Tonytower1978]

Buenísimo!! Quiero más videos de este formato, y no sólo de GTI's

[@gabrielb.2740]

Vaya dos joyas Máximo! Recuerdo comprar esa revista y fantasear como cualquier niño de la época. Por cierto en el minuto 11:40 has metido una foto del GSI 8v con el cartel GSI 16v. Particularmente a mí me gustaba más el 8v, lo considero de los mejores coches que se han fabricado junto al E39 y al 190E... Felicidades por el reportaje, de este tipo puedes subir todos los que quieras! 😊

[@JavierUnknown]

Gran vídeo! Lo he disfrutado un montón!! El mejor plan para cuando tú pareja no está y cenas tú solo🤭 Sigue así, Max. Te admiro!

[@JoseRodriguez-fm3tq]

Hola Máximo, saludos desde Colombia, me encantaría una comparativa vintage entre Renault 4 (apara ustedes 4 latas) y el sima, ambos vehículos populares allá y acá

[@seat6005]

Tengo un Golf GTI 8 v mk1 y va de muerte. Un motor con empuje a todas vueltas. Va genial de motor pero supongo qie el Kadet le gana y cuando salió el Golf era muy seriote y el Kadet digital molaba un monton.

[@alfonscarmonacasas]

Hola Max, lo único a retocar del Kadett era cambiar la anchura de los neumáticos debido a que los que llevaba de serie eran demasiado estrechos por la potencia y par del motor y todo era debido a que si se ponían más anchos no se podían montar las cadenas para nieve, algo muy común en Alemania pero no tanto para nuestra climatologia,. Por último la rigidez del tren trasero era mucho más dura que la del 8v, ya que los periodistas probadores se quejaron que era demasiado blanda,, por lo tanto las dos únicas pegas son fácilmente solucionables y coincido contigo and the winner is...Opel Kadett GSI 16V

[@vicenteporchas2011]

Una comparativa vintage 👏👏👏👏👏👏un bmw m3 E30 vs Mercedes benz 190 2.3 o un lancia delta integrale vs Toyota celica turbo 4wd o 🤔ufff, el que sea, seguro que es muy muy interesante 👍buena idea máximo