Opel Meriva 1.4 Turbo 2015 - Mehr als nur Selbstmördertüren? Vorstellung, Test und Kaufberatung

In dieser Folge geht es um einen 2015er Opel Meriva 1.4 Turbo!
#Opel #Meriva #Turbo
0:00 Intro
1:03 Exterieur
3:43 Interieur
9:51 Technik
11:08 Fahreindruck
14:27 Fazit
Gestartet als ein Minivan und gereift zu einem erwachsenen Kompaktvan - das ist der Opel Meriva.
Sein Anspruch ist Flexibilität in jeder Lage, die Austattungsliste reicht daher über FlexDoors und FlexRail bis hin zu FlexFix.
Wie praktisch er wirklich ist, zeigt der CarRanger EinBlick.
Was zeichnet den Meriva aus?
• Was praktisch sind die Selbstmördertüren?
• Wie fährt er sich?
• Welche Details überraschen?
Im EinBlick zeigen wir die Facetten eines Wagens auf einen Blick und gewähren euch so einen besseren Einblick für eure Kaufentscheidungen.
Wir möchten euch mit unseren Videos einen Blick in den spannenden Alltag der CarRanger geben: Unter dem Slogan „Fairtrade für dein Auto“ behandeln wir alles rund um das Thema Gebrauchtwagenkauf, Kaufberatung, technische Tipps und Tricks und vieles mehr.
Weitere spannende Themen, Informationen und Unterhaltung findet Ihr auch in unserem BLOG auf carranger.de/blog/
Wenn Ihr Anregungen, Wünsche oder Themen habt, die wir für Euch behandeln sollen, könnt Ihr euch gerne melden unter: [e-mail]
carranger.de, oder es einfach in die Kommentare schreiben.

[@gambler7531]

Vom Ghost über das Selbstmördertüren-Video bin ich jetzt beim Meriva gelandet. 😀 Dieser Kanal hier ist 'ne echte Goldgrube. Allgemein finde ich, dass mehr Wagen in diesem Preissegment auf solche Gimmicks wie diese Türen setzen sollten. Hebt sie einfach von der wirklich sehr grauen Masse der Konkurrenz ab.

[@burkhardwerner6229]

Das perfekte Familienauto für fast alle Anlässe.Danke für dieses Video.Der Meriva B ist halt ein richtiger Opel😉Ich mag die Art und Weise eurer Autovorstellungen.So muss Autotest👍👍👍Keiner stellt Fahrzeuge so wertschätzend vor wie Carranger.Ich würde mir jedes Auto auf jeden Fall, nicht nur kaufberatend, ansehen.Grosses Lob für so viel Aufwand!!!Wie merkt man sich eigentlich fehlerfrei die technischen Daten zu den Fahrzeugen?🤔Bitte weiter so👍Danke

[@xTheNukesPyrochannel]

Ich persönlich mag diese vielen Tasten, da kann man super dran rumspielen :D Ich mag dafür die Touchscreens nicht .

[@suchdiewahrheit8656]

Sind irgendwelche Typische Krankheiten bekannt ?? Danke im Voraus

[@ucedobanause33]

Ein unterschätztes Auto

[@E-44--Ray]

Hehe, ich kriege meinen Meriva nächste Woche :D Bisher hatte ich einen Meriva A. Leider will der Motor nicht mehr. Nunja, mit schlappen 234 Tkm darf er sich dann auch zur Ruhe setzen. Ich bin mit Opel immer gut gefahren. Die Vorstellung des Meriva B ist euch gut gelungen. "gefällt mir"

[@CarRanger]

Vielen Dank! Viel Freude mit dem neuen Meriva und allzeit gute Fahrt damit. Grüße

[@Nike-sb1rn]

Super Test! Schade dass du für so viel Aufwand und so gute Tests trotzdem so wenige Abonnenten hast...

[@CarRanger]

Danke! Kann ja noch mehr werden, weitersagen strikt erwünscht ; ) Grüße

[@robrobchen2343]

Der gleite über die Strasse fast wie eine sklasse :-) Ich mag den

[@banditmeo]

guter Test, gutes Video... dazu sei zu sagen, dass unter den Vordersitzen auch noch zwei Fächer sind, unter dem Fahrersitz ein Fach mit Klappe (für die Warnwesten z.B.), auf der Beifahrerseite eine Art Schublade, die Flaschenhalterungen vorne in den Türen reichen für 0,5 Liter Flaschen, auf der rechten Seite würde eine 1 Liter Flasche beim Öffnen des Handschuhfachs stören. Die gegenseitig angeschlagenen Türen hinten verschliessen sich automatisch ab einer Geschwindigkeit von 4 km/h. Die Fahrradhalterung in der Stoßstange ist zwar nett gedacht, jedoch besitzt diese keinen Unterboden und wird somit schnell dreckig und unbeweglich, wenn nicht sogar rostig. Ich fahre einen Meriva B von 2012, leider ohne Panorama, mit Schaltung und auch mit den 140 PS, da dieser einen sechsten Gang hat. Das wollte ich noch zusätzlich erwähnen. Der Kofferraum könnte schon noch ein wenig an Länge vertragen. Ich bin aber rundum für den täglichen Gebrauch absolut zufrieden. Weiter so, ich freue mich auf die nächsten Videos...

[@Balikon]

Mein Vater hat einen Meriva und die nach hinten öffnenden Türen sind super. Nirgendwo kann man hinten besser einsteigen oder einen Kindersitz reinsetzen, als bei diesem Auto. Besonders in engen Parklücken macht sich das positiv bemerkbar. Kleiner Tipp: Kauft nach Möglichkeit auf jeden Fall den Turbo mit 140 PS. Der "normale" mit 104 PS meines Vaters fährt ... sehr gemächlich, um es freundlich auszudrücken. Ansonsten ist es ein super Auto, wenn man mal von der Schalterorgie auf der Mittelkonsole absieht. Viele Ablagen, in die Fahrer und Beifahrertur passen locker 1,5 Liter Flaschen in die Ablage und die fast ebene Ladefläche bei umgeklappten Rücksitzen ist ein Traum. Reperaturen war nur einmal die Wasserpumpe (auf Kulanz), ansonsten ein Auto, auf das man sich immer verlassen kann. Man kann den Wagen sehr wirtschaftlich fahren, das passt alles. Keine Ahnung, warum man einen Kompakt-SUV dem Meriva vorziehen sollte. Der Mokka einer Freundin war teurer und hat deutlich weniger Platz innen drin, obwohl beide die selbe Basis haben. @CarRanger Die Blindtaste oben links ist bei meinem Vater für das Anlernen der Reifendruckkontrolle. Sein Meriva ist von 2013 und überwacht den Reifendruck über die Umdrehungen der einzelnen Räder. Wenn ein Rad auf gerader Strecke schneller dreht, als es beim Anlerne der Fall war, geht das System von einem Druckverlust aus. Damit das zuverlässig funktioniert, muss man nach jeder Druckkontrolle und nach jedem Reifenwechsel das System einmal neu anlernen. Vielleicht hat der Meriva von 2015 schon Sensoren, dann braucht er so eine Taste natürlich nicht mehr. Wofür die rechte Blindtaste sein könnte, weiß ich aber nicht.

[@barnysocket]

Ein sehr guter Test, bei dem ich meinen Meriva sehr gut wiedererkenne. Ein Diskussionspunkt wird immer die Bedienung über die Tasten sein. Ich persönlich mag das sehr und ziehe das immer einen Touchscreen vor. Ein grosser Vorteil ist, dass der Meriva noch einen CD-Spieler (mit mp3-Funktion) besitzt, der bei den meisten neueren Autos fehlt. Mein Bruder, der den "Nachfolger" Crossland fährt, wäre sowohl über die Tastenbedienung als auch über den CD-Spieler sehr froh. Meiner Ansicht nach ist der Crossland in vielen Bereichen eher ein Rückschritt gegenüber dem Meriva. Generell mag die Tests von CarRanger sehr. Hier werden die Stärken der Autos hervorgehoben, ohne auf die Schwächen zu vergessen. Darstellung und Sprache gefallen mir ebenfalls sehr. Grosses Kompliment.

[@michaelklein9464]

Mein Meriva wird 8 Jahre alt. 137000 km, 103kw. Kein T Roc, T Cross würde ich gegen den Meriva tauschen. Die Sitzposition und das Raumgefühl ist in der Klasse nicht zu übertreffen.

[@Monilikesmusik]

Suche eun Auto mit erhöhten Einstieg und habe an den Meriva gedacht. Nun sieht er hier doch sehr niedrig, nicht höher als mein Vectra aus?

[@barnysocket]

@@Monilikesmusik Bin beide Autos gefahren. Der Meriva B hat einen erheblich höheren Einstieg als der Vectra. Eine Wohltat, wenn man es im Kreuz hat.

[@ST-wq1rg]

Ich seh den Meriva B etwas gemischt. Bin Werkstattbetreiber und habe auch solche Fahrzeuge im Kundenstamm. Ich vergleiche den B immer mit dem Golf Sportsvan. Von der Verarbeitung, der Übersichtlichkeit, dem Fahrverhalten und auch der Sportlichkeit usw. taugt mir der Sporstvan mehr. Gerade auch was die Bedienung angeht, ist es meiner Meinung nach im Golf übersichtlicher. Opel ist da mit Knöpfen zu überfrachtet. Was ich auch sagen muss, das betrifft jetzt nicht den Meriva im speziellen, sondern bezogen auf viele Opel - Modelle. Mir sind die Opel Motoren im Vergleich zu den VW Motoren etwas zu lahm. Da bietet VW eine bessere Leistungsentfaltung. Auch schon bei den Kleinserienmotoren. Desweiteren: Sorry, ich möchte da jetzt niemandem zu nahe treten 🙈😁. Der Meriva spricht schon etwas die ältere Käuferschicht an. Ist zumindest in unserem Kundenkreis so. Wo hingegen der Sportsvan durch sein Baukastenprinzip einfach eine höher gelegte sporliche Golf 7 Limousine ist. So das war jetzt mal in kurzen Worten beschrieben, was ICH persönlich negativ finde. ABER - ich sehe trotzdem, dass diese Fahrzeuge ihre Daseinsberechtigung haben. Erstmal bezogen auf den Anschaffungspreis im Verhältnis zur Austattung. Da legt man bei VW oft noch zusätzlich drauf, was halt bei Opel oft schon Serie ist. Dann die Anfälligkeit bzw. Reparaturfreundlichkeit. Auch hier sehe ich den Meriva im Vorteil. Gerade was den Sportsvan betrifft, hat dieser noch viele Krankheiten wie z.B. undichte Türen / Kofferraum - je nach Motor, vermehrt Steuerketten - AGR - Probleme. Auch hier wieder, sind die Opel Motoren, wie gesagt im Verhältnis reparaturfreundlicher und nicht so anfällig. Wobei es auch hier Ausnahmen gibt. Am Ende des Tages, muss aber jeder Käufer / Käuferin selbst entscheiden, wie viel Geld er oder sie ausgeben möchte und welche Anforderungen er oder sie an ein Fahrzeug stellt.

[@c.h3621]

Jede Taste, eine Funktion ....find ich persönlich super 🤗

[@thorstenkuper9156]

Toller Beitrag.... weiter so!

[@CarRanger]

Danke! Wir sind stetig dabei ; )

[@hagbard777]

Die Kritik an den Tasten muss einfach sein. Das wurde ja in jedem Test bemängelt. Wenn ich mir „Premuimmarken“ aus der Zeit ansehe war es teilweise nicht besser, nur war es dort kein Kritikpunkt.

[@clemenshastrich8040]

hab dich abonniert.toll wie du das machst also die art.

[@1962ironmaiden]

super Vorstellung, sehr informativ, danke dafür !

[@rl5843]

Hallo bei den äußeren Rücksitzen gibt es den Modus die Sizte nach außen zu schieben, nicht nur vor und zurück, dadurch hat der mittlere Sitz mehr Platz. in den 2 Bedienbücher ist alles genau beschrieben im zweiten alles über Multimedia, obere kleine Rad und Taste ist an und ausschalten, unterre der Regler in den Menüs. Ich habe das Model Innovation, mfg RL

[@emilylangefeld7644]

Lieber Moderator, bzgl der beiden Tasten Im Meriva wird es sich Links um den Eco Modus handeln und rechts um die Sport Taste, bin der Meinung das das Flex Ride Fahrwerk im Astra sich über jene beiden Tasten verstellen lässt, aber da der Katalog des Merivas nichts über jenes Fahrwerk sagt sondern lediglich die Linke Taste mit Eco beschriftet ist und Rechts Blind ist wird es sich um etwas optionales handeln. Liebe Grüße und mach weiter so, sehr sympathischer Vortrag!

[@Balikon]

Mit was die Tasten belegt sind, ist wohl Ausstattungsabhängig. Beim Modell meines Vaters ist links die Anlerntaste für das Reifendruckkontrollsystem.

[@claudiogagliardi4543]

Passt ein Rennrad beim Stehen rein? Von der Laenge her schon, Ruecksitze runter, was ist aber mit der Hoehe? (Rad 165x105cm). Kann man die Ruecksitze ganz abmontieren? Danke

[@urbanreuss459]

Meine Meriva hat mittlerweile 160'000 km und daher bin ich auf der Suche für ein neues Auto, muss aber sagen, dass Meriva ein Super-Auto war und ich fast traurig bin, mich davon zu trennen:Geräumig, wirklich bequeme Sitze, 140 PS Turbo und hatte nie Probleme..Auch die oft kritisierten hinteren Türen sind sehr praktisch, wenn man bei Familienbesuchen ältere Passagiere wie Grosseltern mitnimmt oder wenn man Kleinkindersitze mit Isofix befestigen will. Es ist halt ein echtes Familienauto.. Da Meriva leider nicht mehr gebaut wird, suche ich etwas ähnliches, bin aber nicht sicher, ob Opel Crossland wirklich so gut und zuverlässig ist wie Meriva, was sind eure Erfahrungen?

[@der666rick82]

Warum fassen dich die Lenkräder mit Heizung schlechter an, als die ohne? Gerade Opel hat ein sehr schönes Lederlenkrad im Vergleich zu denen z. B. aus Wolfsburg, die sehr nach Kunstleder aussehen und sehr kratzerempfindlich. Ausserdem ist mir das warme Lenkrad in der kalten Jahreszeit 100 mal wichtiger als ein warmer Hintern😎

[@yt4870]

Am besten man hat warme Hände und einen warmen Hintern😎

[@michaelmester4790]

Moin! Ich muß an einer Stelle leider mal dazwischengrätschen. Du sagtest kurz nach Minute 4, daß in den Meriva A drei Kindersitze reinpassen würden. Dabei ist es eine wichtige Frage: Was für welche? Mit Kinderistzen für Kleinkinder sieht es schon mal schlecht aus. Wenn man einen Mervia A hat und sich Nachwuchs ankündigt, sollte man sich langsam auf de Suche nach einem Auto machwen, wo überhaupt ein guter Kindersitz für ein Kleinkind eingebaut werden kann. Daran scheitert der Meriva A nämlich wie auch z.B. der Renault Scenic "dank" der Staufächer im Boden kläglich. Ansonsten kann ich mit den Tests hier sehr viel mehr anfangen als mit den meisten anderen.

[@banditmeo]

Der Meriva B hat auf den Rücksitzen für zwei Kindersitze diese Knöpfe zur Befestigung, da man eine dreiteilige Rückenlehne hinten hat, sprich zwei Sitze und diese Armlehne in der Mitte...

[@AlbertKevekordes]

Taste oben rechts wäre für ein einstellbares Fahrwerk

[@paulwiegand4267]

Der ist mal breit, noch 4 cm mehr als der Multipla ...und Innen ?

[@lumpilein8496]

Wenn jemand wie ich mit korperlichen Einschränkungen zu tun hat, der weiß die gegenläufig öffnenden Türen mehr als nur zu schätzen. Bin Beinamputatiert und bei den konventionellen Türen hab ich immer Problem beim ein und aussteigen. Hier nicht. Ich finde es abdolut bedauerlich das die Vans im allgemeinen gegen die SUV den kürzeren gezogen hat. Leider die Optik vor dem nutzen gestellt worden. Rein vom Nutzwert zieht der SUV gegenüber allen Vans den kürzeren. Siehe Kofferraum etc. Zum Meriva selbst: ein tolles Auto und ich kann den Verbrauch den tester amgeben nicht bestätigen. Hatte den diesel und bin im schnitt mit funf bis sechs liter zurecht gekommen. Autobahnfahrten konnte man bis ca. 120 ohne tranen in den Augen fahren. Die Platzverhältnisse, da sollte man mal den Mokka der danach kam und den aktuellen heran ziehen und sie würden schlecht abschneiden, den im meriva sind sie mehr als üppig. Was die Bedienbarkeit im Mittelteil angeht, wie oft fummelt man denn an klima oder Radio rum? Einmal vernünftig eingestellt und ruhe ist. Sitze im Meriva sind einfach nur klasse aber da hat Opel selten einer was vormachen können, da hat der Wolfsburger immer schlecht ausgesehen gegen Opel Sitze. Egal ob corsa, Meriva, Mokka, Astra etc. Sind einfach geniale Sitze. Ich verstehe bis heute nicit diese ewige Kritik an Opel und da rede ich von den Fahrzeugen die bis zur Übernahme von stellantis gebaut wurden. Waren immer zuverlässig. Habe zur Zeit noch einen. corsa e aus 2015 mit Automatik. Vor einem jahr gekauft und 10000 km gefahren und bisher keinen Aufenthalt wegen ausfall gehabt. Super zuverlässig und sparsam im Verbrauch. Hab Polo und Golf mit ihrer Kack DSG gefahren und mehr wie einmal probleme gehabt. Alleine wenn man DSG eine zeit lang gefahren hat, dann wird dsg zur Katastrophe. Vor allem im Stadtverkehr. Ganz davon abgesehen das die dsg oft völlig im arsch war und ist. Da ist eine Wandler dann doch wesentlich zuverlässiger. Lasst mir die Opel in Ruhe. Ich hab nur beste Erfahrungen gemacht. Lediglich ein 1996er astra, der war völlig daneben mit seinem Rost. Ansonsten in uber 35 Jahren nur gute Erfahrungen mit Opel gemacht.

[@kayschurig4051]

Das Türkonzept erschließt sich mir nicht. Parke ich zwischen zwei Autos ein und 4 Passagiere steigen aus, sind sie zwischen den Türen und dem benachbarten Auto gefangen Oder?

[@Sachse8402]

Genau das gleiche denke ich mir auch immer, wenn ich diese Türen sehe XD! Abgesehen davon sind das tolle Autos! Nur das heutzutage die Türen immer dicker werden und dadurch trotz größerer Außenbreite die Innenraumbreite gleich bleibt - oder sogar abnimmt, finde ich Furchtbar...

[@banditmeo]

@@Sachse8402 das stimmt so nicht ganz... die Sitze hinten kann man nach vorne und zu den Seiten bewegen, das ist eine Besonderheit bei diesen Rücksitzen...

[@banditmeo]

Ja, man kann das einerseits als gefangen bezeichnen, andererseits kann dies aber auch eine Schutzzone sein. Beim Aussaugen ist es aber absolut von Vorteil, weil ich hinten nicht um die Türen erstmal herumgehen muß. Alles hat seine Vor -und Nachteile. Ich finde, man kommt beim Reinigen viel besser an die gesamte Bodengruppe und kann als Fahrer sehr gut und schnell Tasche, Jacke, Trinkflasche etc. verstauen. Das ist dann eben ein Abwägen und Geschmackssache. Ich mag das Konzept und sehe eigentlich nur Vorteile.

[@Balikon]

Müssen ja nicht alle gleichzeitig aussteigen, dann klappt das. Und die hintere Tür ermöglicht in engen Parklücken ein einfacheres aussteigen, weil man nach vorne hin aussteigt und nicht nach hinten, wo der hintere Radkasten im Weg ist. Kindersitze lassen sich auch deutlich leichter anbringen und sind besser zugängig. Das ergibt schon Sinn. Der Meriva bietet durch das Türkonzept gerade Kindern und älteren Menschen deutliche Erleichterungen.

[@bayern6122]

Der Meriva A ha noch deutlich besser verstellbare Rücksitze. Grüße aus dem Unterallgäu Andreas

[@MrDominik010]

Warum gehört chip tuning nicht in einen Meriva? Sogar Lkws werden optimiert ^^

[@MrBSD-vq5yp]

Was soll der Meriva sein? Ein Familienfahrzeug? Mamis Liebling um die Kleinen zur Schule zu bringen? Ein durch die Felgen optisch auf Sport gemachter Mini-Van für den Papa? BMW-Verschnitt durch Ledersitze für den Luxus? Eine gemütliche Reise-Limosine dank 140 PS aber auch fast 2 Tonnen (mit 5 Innensassen und Automatikgetriebe) oder doch ein ECO-Fahrzeug mit langen Gängen und moderatem Verbrauch? Könnte auch ein Einkaufs-Mobil für die Großfamilie sein, die viele Tüten, Taschen und Kartons beim Wocheneinkauf verstauen muss. Die seitliche Fensterführung ist Geschmackssache, beim A-Modell bei weitem besser, allerdings die Technik der Türen wiederum sehr durchdacht. Auch der Kofferaumplatz ist gut. Der 2015er Meriva ist für mich Opel-Stückwerk, von jedem etwas ohne klare Linie. Ein seelenloses Fahrzeug, nichts eigenständiges, nichts was Opel von anderen unterscheidet.... erm in was für einem Auto sitz ich noch gerade? Ach ein Opel .... Zu Gute halten muss man dem Fahrzeug aber zusätzlich eine solide Qualität, was auch so ab 2014- bis heute wieder bei Opel Einzug gehalten hat. Vermutlich macht man beim Kauf mit einem gepflegtem jungen gebrauchten Opel Meriva wenig falsch.

[@Balikon]

Es gibt ja auch einfacherer Ausstattungen. Der Meriva ist auf jeden Fall Familientauglich. Auch auf der Langstrecke ist das ein sehr angenehmes Auto. Sparsam ist er ebenfalls, man kann ihn bis auf 6 Liter runterkriegen, das finde ich schon erstaunlich. Seelenlos? Unspektakulär trifft es eher, für besseres Design ist der Mokka zuständig. Nichts eigenständiges? Das Türkonzept ist doch ein Alleinstellungsmerkmal? Und warum sollte man sich nicht auch Leder gönnen, ist das nur Audi, BMW, Porsche und Mercedes vorbehalten? Welches größere Auto kommt eigentlich mit 5 Insassen unter 2 Tonnen? Was er nicht ist: Ein Sport Van für den Papa, mit dem 140 PS Turbo nicht und mit 104 PS EcoTec schon gar nicht.

[@MrBSD-vq5yp]

@@Balikon Ist ja kein schlechtes Auto, nur sehr unauffällig.

[@user-yu9vl3so9w]

Die Bewertung ist ja eher Subjektiv

[@jorgl.6009]

Wenn dieses Fahrzeug mit normalen Türen oder Schiebetür gebaut worden wäre, dann wäre es ein Verkaufsschlager geworden. Schade!

[@nilsmagwalt3410]

Der perfekte Fuhrpark für ein Altersheim 😜.

[@Tom_8246]

warum sprichst du so schnell...das ist absolut anstrengend...ansonsten schön gemacht.