Autotest - Opel Rekord D 1900 ( 1973 )

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Күн бұрын

Пікірлер: 254

@markscungio2996 11 ай бұрын

I owned a 1978 Opel Ascona, and a 1979 Manta when stationed in Germany with the USAF in 1988, I was 24vyears old. Opel was wonderful! NICE LOOKING, RELIABLE, easy to service. Loved them and 🇩🇪 and Germans !!! I am in my 60's now and we come back every 4 or 5 years...Ich Liebe Deutschland!!

@WONGLER 11 ай бұрын

Thanks mate , very nice

@levondarratt787 10 ай бұрын

Danke für Dein Service!

@benartee9493 10 ай бұрын

Very happy to have you here! Thank you for your service, Sir!

@skuula 8 ай бұрын

They were GM cars back then..

@martian9999 Ай бұрын

thank you for your kind words!

@thomasnehlert792 11 ай бұрын

Die Sammlung der alten Autotests von Rainer Günzler ist die reinste Freude - danke!

@pantau9056 11 ай бұрын

Mit Bedauern habe ich festgestellt, dass Herr Günzler bereits 1977 verstorben ist ,im Alter von nur 50 Jahren ..

@andreaszulauf2834 11 ай бұрын

Als Eloquenz im Fernsehen noch vorhanden war und von Zuschauern auch entsprechend verstanden und honoriert wurde✅

@mr.zweizylinder5528 11 ай бұрын

Herr Günzler ist in der Qualität seiner Sprache (Wortschatz, Grammatik), in seiner Aussprache und Modulation, und nicht zuletzt in seiner Kompetenz als Autotester (ehemaliger Rennfahrer) bis heute unerreicht. Es ist eine Wohltat, diese Berichte noch einmal sehen zu dürfen, dafür möchte ich Ihnen ausdrücklich danken.

@ikarus30449 11 ай бұрын

Schließe mich an.

@dalmatinermuc 11 ай бұрын

Me2

@hartmutthomas989 11 ай бұрын

War der auch . Immer Klartext der Mann . Von Beweihräucherung wie heute , keine Spur .

@Michaluis84 11 ай бұрын

Das ganze wird dann auch noch von der Kamera und Musik abgerundet

@prostre7005 11 ай бұрын

Aber hintenrum hat er bei Mercedes heimlich einen Beratervertrag im Millionenhöhe gehabt und die Steuern darauf auch noch hinterzogen - das kam erst nach seinem Tod ans Licht.@@hartmutthomas989

@andysolution62 11 ай бұрын

kein noch so gewiefter Autoverkäufer kann heutzutage dem R. Günzler auch nur annähernd das Wasser reichen - immer wieder ein Hochgenuß diese Fahrtetsts in schwarz/weiß zu sehen DANKE !! 😀

@franz-josefwohlenhaupt2912 11 ай бұрын

Was habe ich mich damals immer auf die Auto Tests von Reiner Günzler gefreut. ☺

@Saveourfreedom 11 ай бұрын

Ich werde in meine jungen Jahre zurückgebeamt. Ein gutes Gefühl. Das waren schöne Zeiten. Der Onkel hatte einen 1900er. 90 PS, Automatik, Pastellgrün. Damals ein klasse Auto. Tolles Video!

@patrick7800 11 ай бұрын

Je ne comprends pas un mot d’allemand mais j’adore ces vidéos. Et le plus dingue, c’est que je reconnais l’hôtel où je suis allé en vacances cet été à Lech en Autriche! Magique!!

@tobiasreimann5089 11 ай бұрын

Was für ein Genuss das zu sehen als es in unserem Land noch qualitätsjournalismus gab.

@klartext7004 11 ай бұрын

Dafür leben sie jetzt im besten Deutschland aller Zeiten.

@mplconsulting Ай бұрын

@@klartext7004🤮

@gustavweber8532 11 ай бұрын

Reiner Günzler der Große in der Geschichte der Autotests , einfach naturell ohne Schau wie heutzutage . Die Politik verdirbt uns mittlerweile die mobile Geschichte .Das waren wirklich noch tolle Zeiten als man noch an eine gute Zukunft glaubte . Danke für diesen Bericht .

@vonLienen 11 ай бұрын

Sehe ich genauso👏👍

@vonLienen 11 ай бұрын

@@ttqualle JA, hat man. Jedenfalls die meisten.

@Sindimindi 11 ай бұрын

Ich mag ihn auch. Leider war er bestechlich. Das hat man erst später erfahren.

@AndreasWillems-e8y 11 ай бұрын

Wer hindert euch solche Autos zu kaufen? Statt Mimimimi zu machen kauft euch sowas und gut ist.....

@UlliStein 11 ай бұрын

@@AndreasWillems-e8y So ist es. Dann werden cool die Fakten analysiert und sich dagegen entschieden. Und das ist auch völlig richtig so. Generationen von genialen Entwicklungsingenieuren, von denen einen gut zu kennen ich die große Ehre habe, haben sich ja nicht jahrzehntelang was aufgerissen, damit die Autos nachher schlechter sind als vorher. Da hat es schon erhebliche Fortschritte gegeben, im Verbrauch, im Komfort, im Insassenschutz usw.... Das sollte man nie vergessen.

@spartanlion2819 6 ай бұрын

Der Opel Rekord bis auch zu seinem Nachfolger, dem Opel Omega, war einfach eines der schönsten Automobile überhaupt.

@olivertwist3920 11 ай бұрын

Den Rekord D hatten meine Eltern als 1700 mit Lenkradschaltung von 1972 (meinem Geburtsjahr) bis 1981. Er rostete im Zeitraffer und bekam keinen TÜV mehr. So waren die Autos damals.

@apogaeum4313 9 ай бұрын

Ob Ford Granada, ob VW Polo - nur beispielhaft aus meiner Erfahrung - sie alle wurden ein schnelles Opfer der schwarzen Pest....leider, denn technisch gab es nichts zu meckern - finde ich.

@stratman9449 5 ай бұрын

der Rost vernichtete die meisten (wenn nicht alle) Autos dieser Zeit im "Rekord"....aber Opel und etwas später Audi waren da "Führend"....haha...mein Vater war Opel Fahrer von den 50ern bis Ende 60er...dann kam audi...naja....

@TimGi1 11 ай бұрын

Das Auto, der Tester, dieser Kanal - alles ein Genuss 👌🙏🍻👋

@johannesjanssen2509 11 ай бұрын

JA,Ja, Die alten Opel,die waren schon klasse!

@jorgriefenstahl4146 11 ай бұрын

Ich habe immer Opel gefahren (1986-2011): Ascona B, Rekord D (2x), Rekord E (4x), Commodore C, Omega A und Omega B (2x)

@nobbyarmbruster 11 ай бұрын

@@jorgriefenstahl4146 Commodore A und Ascona B waren meine bisherigen Opel.

@karstentopp 11 ай бұрын

Deutscher Meister im Schnellrosten und im Stopfbuchsenweitwurf.

@jorgriefenstahl4146 11 ай бұрын

@@karstentoppKdF-Wagen rosten auch 😣😣

@karstentopp 11 ай бұрын

@@jorgriefenstahl4146 Ohne Frage. Aber die alten Opel waren da echt gut drin. Und, danke, Kadett C,D, Astra F, Ascona A und B, Rekord C, alles schon gehabt.

@canadadream 7 ай бұрын

Klare Tests mit klaren und informativen Worten die zur Kaufentscheidung beitragen konnten !

@JohnKowalskyDrive 11 ай бұрын

Der Opel Rekocht ist eine durchaus spochtliche Luxus Limousine für den erfolgreichen Arbeiter Mann.

@petergerritgroen3157 10 ай бұрын

Hatte 7 stück 😂 Nannte man hier in den Niederlande Gärtnerauto.

@herewego940 11 ай бұрын

Rainer war hier schon länger nicht beim Friseur, aber coole Folge aus den 70ern. Musik auch wie in den guten alten Zeiten. Danke für's einstellen!

@Trapatoni66 11 ай бұрын

Ist eine typische 1970er-Jahre-Frisur. Ich als Kind der 70er (geboren 1966) weiß, wovon ich rede. Aber in Sachen Musik stimme ich mit Dir überein.

@herewego940 11 ай бұрын

@@Trapatoni66 Ist ja nicht weit entfernt, bin Baujahr '67. Habe immer noch Locken, aber die wurden in meiner Kindheit manchmal lang und komisch glattgebügelt...

@jorgriefenstahl4146 11 ай бұрын

@@Trapatoni66 Ich auch (1966er Spätlese)😉

@michaeld7409 11 ай бұрын

Die Musik zum Schluß ist von Waldo de los Rios „Everybody‘s talkin“, damit bin ich groß geworden, ist bei mir noch als LP vorhanden.

@superfroschole9344 10 ай бұрын

Nichts gegen lange Haare, aber gepflegt müssen sie sein.

@heikoschriever1828 11 ай бұрын

Ach den hatte ich, sogar in dieser Farbe. Tolles Fahrzeug.

@e.c.listening326 9 ай бұрын

Ich auch, genau dieses blau, nur als 1700

@electrokicker 11 ай бұрын

Genau den in der Farbe und Motorisierung hatte ich in den 80ern für 150DM vom Schrottplatz gerettet. War zu 90% durchgeschweißt und nach weiteren ~100DM Investition hatte er 2 Jahre TÜV. Waren damit viel unterwegs u.a. paar Tausend km durch Frankreich. Die Maschine ist das zuverlässigste aus der Zeit, das ich kenne. Außer einen /8 Diesel vielleicht.

@bartsimpson9012 7 ай бұрын

Immer wieder schön, die Testberichte von Rainer Günzler.. Dankeschön

@PIasmaZombie 6 ай бұрын

Der Opel Rekord D ist äußerlich das schönste aller Opel Rekord Modelle, finde ich, ganz besonders die Vorderansicht. die zweite sitzreihe braucht es nicht, dafür hätte der motorraum etwas länger sein können für einen größeren motor und der kofferaum auch etwas länger für mehr ladevolumen. die blaue farbe und der chrom passen sehr schön zu den formen des Opel Rekord D. die zweitürige version vom Rekord D sieht irgendwie sportlicher aus, die gefällt mir in einer anderen weise auch so viel. der Herr Rainer Günzler spricht in vollständigen korrekten betonten deutschen sätzen und macht einen seriösen eindruck, daß ist immer wieder herrlich diese historischen autotests die der Herr Günzler ansagt anzusehen, wie ein reise in die bessere zeiten damals.

@blitzroehre1807 11 ай бұрын

Als ich in den 1980ern ein Paar Jahre in Südafrika gearbeitet habe, hatte ein Arbeitskollege dort einen 1977er Modell. Die hiessen dort unten aber nicht Opel sondern Chevrolet. Auch die Motoren waren Chevy Reihenvierzylinder mit 2,5L und Reihensechser mit 3,8 und 4,1L (Chevrolet 2500, 3800 und 4100) Die Sechszylindermodelle sahen mit ihren Doppelscheinwerfern viel gediegener aus als der Rekord, sowas wäre hierzulande bei den Commodore passend gewesen um den vom Rekord etwas abzuheben..

@lyshchuwm5890 11 ай бұрын

😊Le format et le style de l'émission étaient en avance sur son temps !!! Comme d'habitude les Allemands on eut une longueur d'avance...😉👍

@user-fredy650 6 ай бұрын

Sehr schön! Vielen Dank für ein Video aus einer Zeit als schwarze Scheibenwischer noch der Rede wert waren.👍👍

@hirsebrei1944 8 ай бұрын

Was für schöne Autos, kein Vergleich zu den aggressiven LED-Fratzen von heute…

@bubbamcgullicutty8966 6 ай бұрын

Einerseits richtig, andererseits schluckt der Hobel 13,2 l/100km. Und das bei diesem Spielzeugmotor.

@rainerpomplun2071 6 ай бұрын

@@bubbamcgullicutty8966Die Testverbräuche entsprechen nicht der Praxis. Man konnte ihn gut mit durchschnittlich mit 2-3 Liter weniger fahren. Es handelt sich immerhin um 1,9 l Motor. Spielzeugmotoren sind eher kleine aufgeladene Motoren.

@manfredschrock9929 4 ай бұрын

ich finde unseren Corsa electric sehr viel schöner als diese alte Amikiste.

@igajsbopsa3157 2 ай бұрын

Zudem ist das blaue led Licht nicht nur in seinem Spektrum kastriert, sondern auch nachgewiesenermaßen Netzhautschädigend und durch Pulsweitenmodulation zudem auch flimmernd und Kopfschmerzfördernd. Es geht nichts über einen thermischen Vollspektrumstrahler, wie es die Glühlampe ist. Leider steht die großteils naive Kundschaft auf das ultracoole Blaulicht mit der anfälligen Kameleon Funktion.

@DaemonWeiss 11 ай бұрын

Danke endlich ein lang gesuchter autotest vom rekord d Bin am überlegen ob ich mir ein kauf ah nee hab schon einen.

@b.d.4881 11 ай бұрын

Wollte ich mir auch kaufen, aber mein Opel Händler meinte, die sind ausverkauft und ich soll auf das Nachfolger Modell warten. 😢😂

@Uwe_Arndt 11 ай бұрын

Das ist mega witzig wie man früher getestet hat. Ohne Sicherheitsgurt die wilden Bewegungen gemacht irre aber einfach ein Schritt zurück in den guten Jahren..

@apogaeum4313 9 ай бұрын

Wir haben Schleuderübungen gemacht - alles ohne Gurt. Wir sind Motorrad gefahren - nur mit Schiebermütze. Wir sind geflogen - nur mit einem Gurt auf den Schenkeln...Nee, sollte man alles nicht mehr machen, hat so manches Leben gekostet.

@clausappel8086 11 ай бұрын

7:26 Dann hat der gute Herr Günzler dem Rekord aber mächtig eingeheizt 😁 Wir hatten in den 70ern auch einen Rekord D 1900, nur als Coupé, und mein Vater war mächtig stolz, als er es einmal auf einer Urlaubsfahrt zu dritt mit Gepäck unter neun Liter geschafft hatte ...

@bernhardschild7450 11 ай бұрын

Vielen Dank für den Clip.

@wollelueschen6389 10 ай бұрын

Mein Onkel hatte so einen Rekord. Mein Papa hatte einen Manta.🙂 Mal beim Papa, mal beim Onkel mitgefahren. Da war ich so ca. 10 Jahre alt...

@FHB71 9 ай бұрын

Es ist immer interessant zu sehen, wie einfach früher die Technik war, alleine schon wie leer der Motoraum ist.

@zensurtube3661 11 ай бұрын

Mit erfolgreichen Autos ist es in Rüsselsheim schon lange vorbei.Danke fürs reinstellen!

@Michael-cp8sw 11 ай бұрын

Ich freu mich : War mein 1. Auto. damals zum Kaufzeitpunkt 6 Jahre alt und für unter 300 DM beim Händler aus der Schrottreihe gekauft. Der Verbrauch mit 12 -13 l war ja erschreckend hoch .

@eckiibanez3012 11 ай бұрын

Also das Einzige was sich zu den langweiligen Autos heute verbessert hat ist der Verbrauch... Selbst die Haarfrisur von Herrn Günzler ist mir sympathischer als das heutige styling, was doch teilweise sehr an eine sehr dunkle Zeit unserer Geschichte erinnert 😎

@Thenosferatu1900 11 ай бұрын

Und mehr vermogen im hubraum!

@eckiibanez3012 11 ай бұрын

@@Thenosferatu1900 Hubraum auch nicht, die meisten neuen Autos haben ja nur noch 1 Liter und Turbo 😉

@Thenosferatu1900 11 ай бұрын

@@eckiibanez3012 (viel) mehr ps pro liter...

@nh_2923 11 ай бұрын

Was an einem Rekord D ist nicht langweilig? (vor allem damals als er neu war) Verbessert haben sich: Komfort (auf allen Ebenen: Fahrkomfort, Akustik, Klimatisierung, Wartung, ...); Sicherheit (aktiv und passiv; gar nicht mehr vergleichbar zu damlas); Verbrauch/Umweltbelastung (Antriebstechnik, Aerodynamik); Leistung/Dynamik (Quer- und Längsdynamik); Zuverlässigkeit (Kontaktlose Zündung, Einspritzung statt Vergaser,...); Haltbarkeit (Rostschutz, Elektrik/Elektronik, ...); Unterhaltungssysteme (Soundanlagen, Infotainment); Beleuchtung/Licht; Regel-/Assistenzsysteme; ... Nein es hat sich nicht nur der Verbrauch verbessert, als gutes Beispiel nenne ich gerne die Zahl der Verkehrstoten in den frühen 1970er Jahren verglichen mit heute bei einem deutlich höheren Verkehrsaufkommen in DE... Natürlich ist heute auch nicht alles toll, man ist stets bestrebt Dinge weiter zu verbessern! Aber nichts gegen den Rekord, damals sicher kein schlechtes Auto gewesen und wenn man heute einen Oldtimer sieht, freut man sich - trotzdem war früher nicht alles besser; fragen Sie Ihren Automobilingenieur oder Apotheker ;)

@jensen6735 6 ай бұрын

Information pur. Was für ein Genuß!

@7Freitage 6 ай бұрын

Danke

@ralfapple 11 ай бұрын

Mein erstes Auto war ein Rekord Baujahr 1975. Dieser hatte allerdings nur 75 PS. War ein schönes und bequemes Auto. Leider hat er stark gerostet.

@mplconsulting Ай бұрын

Ausgerechnet hatte und habe ich bei dieser Art weicher Sitze wesentlich weniger Kreuzschmerzen, als bei den heutigen ergonomisch strafferen Sitzen. Ich liebe diese Wohnzimmersessel, die es damals noch in den Autos gab! Den heutigen Sitzen kann mein Kreuz leider so gar nichts abgewinnen, denn darin habe ich Kreuzschmerzen ohne Ende!

@PaoloRossi723 11 ай бұрын

Der neue Rekocht 🙂

@simjoero2251 11 ай бұрын

Vielen vielen Dank, mein Vater hatte den 1700er. Den durfte ich auch fahren, als ich den Führerschein neu hatte.

@Trapatoni66 11 ай бұрын

Was waren das noch für Zeiten, als die Spritpreise noch keine große Rolle spielten. Wärend meiner Kindheit und früheren Jugend (ich bin Jahrgang 1966), waren die Preisangaben an den Tankstellen noch 2stellig! Und schöne Autos hat Opel damals noch gebaut. Aber seit Opel zur PSA-Gruppe gehört ist alles nur noch Einheitsbrei.

@blauerclaus 11 ай бұрын

Ich bin Jahrgang 63 und kann dir hinsichtlich des Opel-Designs nicht zustimmen. Ich fand die Modelle der 70er Jahre eher langweilig. Das änderte sich m.E. erst mit Senator und Monza. Ein Audi 100 war für meinen Geschmack wesentlich eleganter und technisch überlegen. Die letzten Opel unter GM-Herrschaft waren mir allesamt zu rundgelutscht, egal ob Astra, Mocca oder Insignia. Da empfinde ich das heutige Ecken und Kanten betonende Design geradezu erfrischend. Aber das ist natürlich alles Geschmackssache. Und darüber kann man bekanntlich nicht streiten. LG aus dem Osnabrücker Land!

@Romiman1 11 ай бұрын

@trapatoni...: Ja. Aber 13L Verbrauch und 13s Beschleunigung will ich echt nicht wiederhaben. @claus...: Stimmt. Der aktuelle Astra (der 1. auf Peugeot-Basis) sieht doch erheblich frischer und teils sogar "opeliger*" aus als fast alle Vorgänger. *Nicht nur zitiert die Schnauze (der sog. "Vizor") schön den A-Manta, an der C-Säuke durfte sogar die "Käseecke" von Rekord E, Kadett D und -E wieder zurückkehren...

@herewego940 11 ай бұрын

Kenne noch die Preise von der Rückbank im B-Kadett meiner Mutter. Rund 80 Pfennig nach der Ölkrise. Bin selber später C-Rekord und zwischendurch Admiral gefahren. Opel hatte in den späten 60ern und Anfang 70er die besten Zeiten mit Marktanteil von 20%. Heute verschwindend gering...

@UlliStein 11 ай бұрын

Keine große Rolle? Rechne einfach mal nach, wie lang man für den Sprit für 100 km damals arbeiten musste und heute. Mein Mazda 6 mit 145 PS Baujahr 2014 braucht im Schnitt 6 Liter E10. Das sind Peanuts im Vergleich zu damals.

@horsthumbug1612 11 ай бұрын

@@UlliStein 6 Liter Phantasie 😂😂😂 sicher bescheiß dich nur selbst 😂😂😂

@josvandencamp8441 5 ай бұрын

Liebe diese Tests aus Meinen Jugendjahren.

@doorgunnerangel4105 5 ай бұрын

😭 1986 mit dem Omega fing die Talfahrt von Opel langsam an, Lopez war dann der Anfang vom Ende!😭

@rainerpomplun2071 6 ай бұрын

Schön war der 70 Liter Tank, der eine große Reichweite ermöglichte

@miroslavokanovic2962 11 ай бұрын

Opel❤

@reiner3797 11 ай бұрын

Es wäre schön, wenn noch das Testjahr angegeben wird. Manchmal geht es aus dem Film hervor.

@heinzhelmutmuller3632 11 ай бұрын

Der Opel Rekord D kam im Dezember 1971 auf den Markt. Der Test sollte daher aus dem Frühjahr 1972 stammen. Sowas herauszufinden, sollte in den Zeiten vom Internet doch insgesamt kein Problem darstellen.

@xannesacieli5627 Күн бұрын

Bei Minute 08:30 fährt er zum Parkplatz Hörnle bei der Burg Teck. Bei Owen.

@MarjanZuza 11 ай бұрын

Danke...❤️💙🔥🔥🔥🔥💪🇭🇷 From Croatian 🇭🇷🇩🇪😊😊

@simonreitz8609 11 ай бұрын

Habe gut 15 Jahre ein D Rekord Coupè Gefahren. Der letzte aus 1977 mit Servo Automatic und Schiebedach als Berlinetta Sprint. Hat immer gamacht was er sollte, Opel der Zuverlässige.

@joschimaus1 9 ай бұрын

Also ich fahre seit etlichen Jahren einen 1972er Opel Rekord D 1700S mit 83 PS.... Der Benzin Verbrauch war damals nicht hoch sondern der Fahrstyle katastrophal! Mit dem Gasfuß von heute liegt der Schnitt Verbrauch unter 7 Liter! Das wichtigste : Er läuft immer! Größtes Manko ist die schlechte Belüftung im Sommer. Ne Servolenkung wäre schön aber nunja.... Hat er halt nicht 😢

@daliborperkovic1190 10 ай бұрын

Na početku testa tablica od Rekorda GG-DP 150.A poslje GG-DM 725.znači nije isti auto na testu bio.

@clean3531 11 ай бұрын

Da war die Welt noch in Ordnung

@petergerritgroen3157 7 ай бұрын

Nicht in Vietnam.

@Mailo-p7q 7 күн бұрын

ÖLKRIESE

@volkerleiste6191 11 ай бұрын

Diese Hintergrundmusik verwendet auch der Werksfilm von Mercedes über die Fertigung der Baureihe W116

@HesCNile 11 ай бұрын

Wow. Very impressive production. The test facilities must have cost a fortune to construct. Also, Hotel Zurserhof is $1200 per night USD. 1/2024. That is also impressive. The Opel is nice too I remember seeing them as a teenager while visiting Europe for a summer vacation.

@jakefiersing 11 ай бұрын

I think they belong to Mercedes-Benz.

@grossteilfahrer 4 күн бұрын

Ich war in die 90er Jahren der letzte Besitzer ein 1972 Manta 1900. Jemand von die 13 vorigen Besitzer hatte das Vergaser getauscht mit ein bmw 320 (zweirohr weber 36/36mm). Das Ding war schnell (185 am Instrument wahrscheinlich um 170 echt, aber ernst schlussgefahren. Dreimal das gleiche Sommer brauchte ich es weg schleppen. Einmal hat ein "valve rocker" gebrochen und es lief dann auf 3 Zylinder. Danach hat die öldruckreglerkugel das ölpumpdeckel durch verschleißt so das die gesamte öleinhalt der Motor auf der Straße schnell und mit volle Druck gespritzt war. 4 km lange Streife bis zum Punkt das öllicht an kam. Drittes Mal war es ein kaputtes Generator lager. I'm Herbst have ich es wegen Aquaplaning total verschrottet gegen ein Betonrohr, mit 80kmh 180 Grad umgedreht und rückwärts angeprallt. Jung und dumm und schlechte Reifen..

@chris_austria 6 ай бұрын

Der Rekord D und vielmehr der Commodore GS/E Coupe waren eine der tollsten Opel.

@liondecka 11 ай бұрын

Test des Opel Admiral B wäre Top!

@Passwort-ng4gs 9 ай бұрын

Der anständige Bürger erregte sich über diese Sendung auch schon damals. Zankapfel war nicht Gendern, oder die Aussprache, sondern die Frage, ob die Sender mit GEZ-Gebühren gar Automobile kaufen würden und ob das zumutbar sein kann, dass das ganze Filmteam auf Gebührenzahlerkosten quasi in Urlaub nach Österreich fährt. Dabei spielte es keine Rolle, dass es gar keinen Sinn machte, für ein ab Januar 1972 bestellbares und eben erst im Spätfrühling verfügbares Kfz, noch 9 Monate bis in den heimischen Winter zu warten, weil eben die angehende Kundschaft ja zeitnah wissen wollte, ob der Neue ein großer Wurf sein würde, oder eben nicht, man empörte sich, weil man ja schließlich noch mal würde sagen dürfen, dass.... Gemeckert wurde also auch damals schon mit Leibeskräften, selbstverständlich nicht im Netz, aber in geharnischten Beschwerdebriefen an die Sendeanstalten. Man war sich auch nicht zu schade, die Kompetenz von Herrn Günzler in Frage zu stellen, weil ein ehemaliger Rennfahrer mit seinem fahrerischen Können ja nie mit dem Blick des einfachen kleinen Mannes würde prüfen können (War bei Paul Freré im Telemotor anfangs auch noch so). So ändern sich die Zeiten, aber nicht die Sitten. Das Ganze lief Ende der 90er auch langsam aus, als staatsräsonlich klar war, gegen den größten deutschen Arbeitgeber im Automobilsektor, geht fortan keine Entscheidung mehr aus, höchstens noch darüber, wer den geschickteren Türgriff hat, aber in der Sache war gegen KdF, Quandt und Daimler medial kein Kraut mehr gewachsen.

@martian9999 Ай бұрын

hochinteressant, danke! Haben damals die Zeitungen darüber berichtet, oder woher wissen Sie das alles?

@MrSilentwater 11 ай бұрын

Dankeschön für das reinstellen ❤

@dsds4199 11 ай бұрын

Es ist so toll die lten Autotests zu sehen die stimme zu hören alte Erinnerungen das hast du klasse gemacht gerne mehr vielen Dank Aus welchem Jahr ist diese Folge Gibt es auch mit dem scirocco 😊❤

@desesseintes1051 20 сағат бұрын

Der beste BMW den Opel je gebaut hat...

@klauskarnath2935 6 ай бұрын

Als Caravan absolut selten und schön

@76erRekord 19 күн бұрын

Ich hab seit über 20 J. einen 76er Rekord 1900 (90 PS), mein Verbrauch liegt trotz überwiegend Kurz-/Mittelstrecken und Breitreifen bei ca. 10 L/100KM. Schade, dass er nicht auch die anderen Karosserieformen und Motorisierungen erwähnt hat.

@ilikemusic76 11 ай бұрын

Herr Günzler ist der einzige Mensch der im Vergleich 1966 zu 1976 in 1976 20 Jahre jünger aussieht als in 1966. Erstaunlich 🤓

@NACHTFLIEGER 7 ай бұрын

Warum werden Autos heutzutage anders gestestet ? Das Wasserbad wäre sehr aufschlussreich gewesen.

@franktechmaniac7488 16 күн бұрын

Autos werden heute nur noch "vorgestellt" und hochgejazzt, je nach Schmiergeldbetrag.

@jfv65 15 күн бұрын

In that era the German auto industry was always on the conservative side. Old fashioned technology. Like this Opel Rekord. Whenever they did make a revolutionary car like the NSU RO80 it wasn't very succesful because it wasn't reliable. The French car makers were more adventurous back in those days: Renault 16 (front wheel drive hatchback) and Citroen CX and GS ( hydropneumatic suspention and front wheel drive) and Peugeot 104. (4dr, front wheel drive, aluminium engine) Sadly the French, British and Italians didn't focus on quality control. And that is why the German car brands were so a succesful; they were RELIABLE! And the Japanese understood this took notice! Now in 2024 the Japanese brands are the benchmark for reliability.

@DeinEntertainer1 15 сағат бұрын

"Über einem halben Dutzend Jahre?" Das habe ich noch nie gehört. Sagte man das früher so?

@gerdhermannwinkelhaus9879 Ай бұрын

Tolles Design.🎉

@volkerleiste6191 11 ай бұрын

Wo war man da in Österreich unterwegs? Schlussszene im Tal zwischen Reutte und Ehrwald?

@jorgehrentraut1221 2 ай бұрын

Das Konzept dieser Autotests könnte man eigentlich mal wieder aufleben lassen... Genauso, wie den 7.Sinn... 😊

@e.c.listening326 9 ай бұрын

Hatte genau den in dieser Farbe nur als 1700, war ein tolles Auto, zog leider nicht die Wurst vom Brot.

@gitarremundus4313 5 ай бұрын

Der Fellmantel ist der Knaller.Beim heutigen Klima braucht man den nicht mehr.

@LaoMa9 11 ай бұрын

Lebensdauer? Nach 10 Jahren ist bei meine Rekord D 1900 die Fahrertür abgefallen!

@fury4321 11 ай бұрын

Haben Sie eventuell auch noch den Autotest von Rainer Günzler mit dem Opel Ascona A? Mein Vater erzählte mir davon, das dieser bei dem Fahrtest kaputt ging und Rainer Günzler, dann verkündete "nun ist leider der Test vorbei" so in etwa xD (Kann auch ein anderer Opel gewesen sein)

@waltertaljaard1488 11 ай бұрын

Schonster Opel jeh!

@argotm9210 6 ай бұрын

..."dass in diesem Opel der gleiche Vierzylinder Dienst tut, den es nunmehr schon seit ÜBER EINEM HALBEN DUTZEND Jahren gibt." Herrlich, wie umständlich man ETWA SIEBEN umschreiben kann. 🤣

@reinerwicka5264 3 ай бұрын

Schöner Testbericht. Ein Opel Rekord D 1900 SH von 1972 war mein erstes Auto und ich habe ihn 1978 gekauft. Für damalige Zeiten ein bequemer und sparsamer Reisewagen. Jeder Ford schluckte mehr Sprit. Den 2. Rekord D mit Sprint-Ausführung habe ich 1981 von meinem Vater übernommen. Leider war er nach 11Jahren völlig verrostet und hatte weit über 300 000 Km auf der Uhr. Seit 2 Jahren fahre ich einen Commodore B 2,5 Special von 1977, Unglaublich, er ist unrestauriert und ohne Rost. Läuft immer noch super gut. Tolle Zeitkapsel. Wird nur bei trockenem Wetter gefahren. Herrlicher 0pel mit 6 Zylinder Sound. Der Innenraum riecht immer noch angenehm wie damals.

@robertjacob5dmk3 11 ай бұрын

that was so beautiful

@Mustangdriver64 11 ай бұрын

Die Pelzmäntel , was ein Flair.

@brandschutzerderrwa-mann3879 11 ай бұрын

Soll sich der arme Tester etwa in der Kältekammer einen abfrieren ?

@aldonigro1790 16 күн бұрын

Che bella macchina questa e un'opel vera non quelle di adesso

@jurgenmack182 11 ай бұрын

Zu der Zeit hat Opel noch grundsolide und zuverlässige Autos angeboten. Der hier genannte, recht hohe Testverbrauch resultiert bestimmt aus forcierter Testfahrt.

@splitterstahl2027 10 ай бұрын

Wir hatten bis 1984 einen Rekord-D 2000 mit Millionärsausstattung(Jubiläumsmodell). Top Auto.

@WONGLER 11 ай бұрын

Aus welchem Jahr stammt diese Reportage ?

@enceladus61 8 ай бұрын

Müsste aus der Zeit von 1972 bis 1974 stammen. Der Rekord D (damals Rekord II genannt) kam 1972 auf den Markt und wurde bis 1977 gebaut. Das hier vorgestellte Modell hat den 1900er Superbenzin-Motor mit 97 PS, dessen Leistung 1975 wegen des verringerten Bleigehalts im Benzin auf 90 PS reduziert wurde.

@keymatic4861 11 ай бұрын

Meine Oma hat den auch gehabt. Opa durfte den dann bis 160Km/h ausfahren.

@soylentgreennewdealtimeshare 11 ай бұрын

This jam jar was called the Vauxhall Victor in England. To correct the Rekord for English roads, they moved the steering wheel to be in front of the driver and lowered the maximum speed from the 200mph available in the model shown. Strangely, the Opel Kadett was called the Opel Kadett in England. I like this show, as it is very efficient.

@heinzhelmutmuller3632 11 ай бұрын

Nein, der Vauxhall Victor (später VX) war eine britische Eigenzüchtung. Erst der Vauxhall Carlton, sein Nachfolger ab 1978, basierte auf dem Opel Rekord E. Erst ab 1982 waren die Modelle von Vauxhall und Opel nahezu gleich, von einigen Äußerlichkeiten abgesehen. Diesen Zeitpunkt markierte der gleichzeitige Verkaufstopp von Opel in UK.

@nobbyarmbruster 11 ай бұрын

The Vauxhall Chevette, produced in England from 1979, was similar to the German Opel Kadett C. Just as the Vauxhall Cavalier, built from 1975, was similar to the Opel Ascona B.

@erik_dk842 7 ай бұрын

@@nobbyarmbruster The Chevette had a real Vauxhall 1.3 engine and gearbox, which had nothing to do with the Opel. My mom had a Chevette where the Vauxhaull driveline had been replaced with an Opel one.

@LCdrDerrick 11 ай бұрын

Gab es mal eine Zeit, in der Opel eine ernstzunehmende Automarke war, die nicht den Spott aller anderen auf sich gezogen hat? Ich meine nicht ausschließlich im Sinne von Mantawitzen, Hut-, Drei-Buchstaben- und Sonntagsfahrern, sondern auch was die Wertigkeit, den Stil und das Image betraf? Ich bin Baujahr '78 und seit ich Auto denken kann, hat man sich bei uns in Bayern über die schäbigste aller deutschen Marken und die Wertigkeit der gerne rostigen Produkte lustig gemacht, genau wie über den (unterstellten) Habitus und Fahrstil der Besitzer.

@nobbyarmbruster 11 ай бұрын

Opel hatte schon auch seine guten Zeiten, gerade in den 60er- und frühen 70er-Jahren. Das war aber sicher regional verschieden. Bei uns in BaWü hatte man nichts gegen die Marke Opel. Rosten konnten früher alle durch die Bank weg sehr gut, da war Opel bestimmt keine besondere Ausnahme. Ich hatte selbst zwei Modelle, erst einen 15 Jahre alten Commodore A (erstaunlich rostarm) und dann einen Ascona B.

@DriveLongRoad 11 ай бұрын

Ein Opel von 1900. Als Autos noch Autos waren und Lautstärke in Phon gemessen wurde. ;)

@enceladus61 8 ай бұрын

Das ist ein Opel mit 1900er Motor (ccm), aber er ist aus den 1970er Jahren.

@beatrihs9185 2 ай бұрын

Mr.zweizylinder hat vollkommen recht. Man kann zuhören und wird nicht wie heute mit der total unnötigen wohlstandsverwahrlosten Worthülse "ehmm" , "ehmm"; beziehungsweise, beziehungsweise; bla, bla; sozusagen, sozusagen; unterbrochen.

@xXshinichiconanXx3 11 ай бұрын

Diese Spritverbräuche 😂 Wahnsinn

@franktechmaniac7488 16 күн бұрын

Damals wurden die Motoren im Test immer "ausgedreht". Das war zwar auch schon zu der Zeit falsch, wurde aber immer noch als Schutz gegen "Versottung" verstanden. Wassergekühlte Motoren hatten damals oft Probleme mit im Gehäuse kondensierten Wasser, das mit dem Öl einen schmierigen Schleim produzierte. Mein 1,9 N hatte auf kurzen Strecken auch dieses Problem.