OPEL SENATOR A: DISASTER? • How GENERAL MOTORS Ventured into the PREMIUM Market • 1970s & 1980s Cars

Opel Senator A was unveiled to the public in the fall of 1977, but it wouldn’t be in the hands of journalists and at dealer showrooms until the spring of 1978. What kind of car was it? How did it stack up against its competitors in the late 1970s and 1980s? How many were sold? How reliable was this Opel Senator?
Flipping through old magazines, we delve into the episodes of automotive history.
#opel #senator #1970s #1980s #opelsenator #a1 #a2 #gm #history #tests #reviews #comparison #reliability #importedcars #carreviews

[@auto-xx]

Opel Rekord E1 • kzbin.info/www/bejne/q3-Vq2R5ZtF5jLc

[@Jonjs99]

shitcar

[@AHotkovo]

Ждём ваше новое воскресное видео

[@Albert-so3jz]

Голос рассказчика как ручеёк! Спасибо большое вам 🙏

[@СергейПочтарь-щ3ф]

Это все-теория....а по факту: владею "Опель -Рекорд " Е 1985 г в...и, только один раз был капремонт ДВС, и многие остальные, нынешние , новомодные консервные банки в подметки не годятся качеству GM!! Честь и Хвала "Опелю" это действительно - РЕКОРД!!!! Это было настоящее-КАЧЕСТВО!! Я очень благодарен, в те времена все действительно делали -ВЕЩИ!!!!!!))

[@eliasauch1804]

Это в какой стране вы живёте? Если у меня прадедушка вашего сенатора, омега б рест 2002 г.в. сгнил ещё 5 лет назад и был продан перекупам на разбор. Я тут омегу А встречал последний раз года 3 назад, а сенатор б уже и не помню. Про рекорды и сенаторы А так и больше 10 лет не видел. А вот мерсы 123 почти каждый день вижу

[@ОлегКапралов-к1т]

1985-й был последним годом когда опель прекратил выпускать нормальные авто и переключился на пластмассовую херь в виде астры,вектры,и омеги.

[@Rustik73_strelec]

У меня был аналогичный Рекорд и даже год выпуска такой же. Ржи на нём не было от слова совсем. Я был вторым хозяином в России. Мне повезло, потому что первый следил за машиной. И я ни за что не продал бы его, да и не продавал, а отдал брату дуралею, а тот уже продал. Знаю людей, которым он достался, до сих пор при встрече благодарят за авто. В Россию он приехал в1995г., я купил в 2013. Ездит Рекс и сегодня, попадается иногда на дороге. У чела своя СТО так что жить Рекорд будет долго. Лично у меня от авто только положительные эмоции. И моё мнение - Рекс получше будет, чем мерс тех годов выпуска.

[@Andres_EV]

У меня Рекорд Е 1985 года, пробег 160т.км. Недавно поменял цепь и натяжители, ну так по мелочи. Всё стояло ещё заводское. Машина выходного дня. Езжу и кайфую!

[@Alex-bs1fj]

старье это все, современные авто удобные и хорошие

[@Andrey-ii1in]

Классное время было для автомобильной культуры, что в Европе, что в Америке. Сейчас такого нет и в помине. Не зря называют 80 и 90 золотой эрой автомобилестроения

[@borets-s-rasizmom]

НЕЕЕЕЕЕ, 😛 начиная с 55 года до 85 😛

[@Музя-в8ф]

Современные машины говно

[@АндрейКазаков-л7ф8я]

А мы в стране победителе на зис 110 все ездили!

[@demakingaz]

Каждый раз смотрю ваши видео на одном дыхании. Начинаю под обед или ужин, а по факту сижу с пустой тарелкой и смотрю дальше не вставая

[@arcadiologanoff5164]

7:49. Такой же в таком цвете в восемьдесят девятом году был у моего дяди. Да в машине было 3 года. Это тогда был просто... Шедевр.

[@Grigory_G]

В 90-х отец из Германии привез Сенатор, 3.0, красный, с красным салоном, в то время, когда вокруг одни жигули, сенатор был просто шик, я учился водить на нем, потом на квартиру его поменяли.

[@АлексейЕвгеньевич-ш5ц]

Тогда квартиру и на Жигули меняли.

[@manokhi]

@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц сейчас тоже

[@АлексейЕвгеньевич-ш5ц]

@@brixaint бытует мнение, что в ту эпоху нужно было разрешение у ОПГ спрашивать при покупке ино.

[@Александр-о8ь5р]

жигули была надёжнее этого опеля хлам.

[@Belenoff]

​@@Александр-о8ь5рКогда импортную обувь не носил, то и наши ботинки замечательные, не благодарите, это не я ,а М.М. Жванецкий.😊

[@АндрейМакаров-т2ю]

Хороший авто для своих лет. Даже на вторичке СНГ. Я живу, можно сказать, на границе, Гродно, Беларусь. Через нас всегда шёл лютый транзит, и местный авторынок был просто наводнён всем чем угодно, на любой вкус и кошелёк. Мы с родителями ездили в Германию в 1996, и по приезду побежали на авторынок, по-быстрому спихнув наш пережиток прошлого, а именно ВАЗ-2107. Хотелось всё и сразу, трёхлитровые Сенаторы в рестайле манили размерами, салоном, опциями, АКПП. Но за $2000 в них можно было только посидеть... Выбор авто доверили именно мне, потому как в 14 лет я читал кроме школьной программы все автомобильные издания, которые только можно было найти, и подрабатывал у отца одноклассника, готовя автомобили к рынку, он был перегоном. В итоге я отыскал то что надо, тоже Опель, но маленький. Аскона, но шустрая, в комплектации GT. Правда, из GT там был только мотор 2.0i, салон Recaro, "юбки", и молдинги с красной полоской. Спокойно ехала из 10 сек, что за два косаря в середине 90х очень неплохо. Автору каналу жму руку за автоисторию, и хотелось бы услышать про следующий поход Опеля в премиум, а именно - Senator B!

[@dainiuscepas7454]

Через нас всегда шёл лютый транзит... Про свою Литву я промолчу. Вот у нас был транзит, а у вас так, единицы по сравнению. Без обид, Бро.

[@sergejsergej9741]

Купил в 99 Аскону GT 1.8 бензин. После "копейки" это был космос. В такси эксплуатировал, движок супер, только масло менял. Зимой теплая, можно в майке ездить. А вот кузов дерьмовый, гнил быстро. Но первая иномарка это как первая женщина. Только хорошие воспоминания!!!!!

[@АндрейМакаров-т2ю]

@@sergejsergej9741 Я полагаю, что это 18Е мотор на 115 лс. Был ещё 18S на ровно 100, в рестайле уже даже с катами. F16 короб вроде. Я его ставил даже на Вектру В. Короткий и быстрый. Впрысковые движки до двух литров регулировал LE-Jetronic от Bosch. Он не шьётся как Motronic, увы. Я видел в продаже комплект на 18Е до 185 лс. 8500 ойро. Чисто атмосферный тюнинг, снять с 1.8 почти 200 сил. Это люто)

[@viacheslavurevich5210]

А Опель кадет ?!) 🔥

[@ТоляН-М15Г]

2107 в 90-ых пережиток???😮 Он в России и сегодня вовсю бегает... 😂😂😂

[@zhiga4life]

вторая омега на v6 охренительный был автомобиль, на уровне е39 точно, вспоминаю с кайфом, задний привод , 240 идет как по рельсам ,все мягкое и тихое, настоящий бизнесс класс ,в сравнении с нынешними "лидерами" рынка из мусора и пластика в лице камри и оптима/к5,омега просто САМОЛЕТ

[@Lolyash]

Ждем выпуск про Омегу А. Владею ей 5 лет, большая, комфортная, мягкая, понятная и при заносе очень устойчивая. Едет 190 с 3мя людьми в салоне, трогается на холостых со второй передачи, а двигатель еще не капиталился. Большое спасибо автору за выпуск о Сенаторе, благодарю!

[@Ivan-yx4us]

Когда первый раз него увидел ,на фоне мицу Галант ,мерса 124 ,БМВ 5 ,таким уродливым мне показался ,хотя модели было с момента ввода в производства пару лет .

[@Ivan-yx4us]

Как и последний Галант ,по сравнению с тем ,что 99 года ,поздний Галант просто уебище. Такой же и омега мне казалась .

[@dmytro-petin]

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое Вам спасибо спасибо за увлекательный и познавательный обзор! Исчерпывающая историческая справка, отличные иллюстрации, интересная и структуриованная подача - Ваша работа, как вегда, на высшем уровне 👍

[@Игорь_опель]

Супер❤ Да были времена,когда Автомобиль называли с большой буквы и разрабатывали Инженеры, а не маркетологи.Года идут а старички до сих пор радуют на дорогах.Хотя им уже больше 30 лет!!!🥰

[@alexandernek7519]

Все было как и сейчас просто Китая в машинах тогда было меньше.

[@Vladimirr0n]

@user-np4bj4hh2i че твои инженеры такой хлипкий кузов у опеля сделали, что аж двери в проемах гремели?

[@Игорь_опель]

@@Vladimirr0n 🤮

[@ledzeppelin4296]

Владею Опель-Аскона. Год выпуска 1982. Мотор 1.8 Е , ещё в родных размерах, менялись только кольца и вкладыши. Кузов практически в идеале. Такую бы тачку новую ! 👍👍👍 На современные вёдра даже не смотрю.

[@roll411]

В девяностых двухтысячных и сегодня, Opel Senator выглядел бы замечательно.🎩💎

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Благодарю Вас Маэстро за интересный рассказ 🤝

[@Belenoff]

Был рекорд 1980 года с мотором 1.9 комплектация Берлина, купе и даже задние слепые стекла открывались. Велюр в два пальца толщиной.😊 Мягкий, простой , понятный и надёжный. Правда гнил он со скоростью звука,но все равно остались очень теплые воспоминания. Мечтал о сенаторе, но не срослось.😊 Потом была Аскона и заднеприводная и переднеприводная, если коротко, то не убиваемая, потом вектора,ну потом с деньгами стало по лучше и купил БМВ. Но машины достойные, повторюсь, одна проблема подверженных опелей коррозия.

[@Leonid.Y]

Берлинго.

[@СергейГаркуша-ч6т]

Был рекорд 19 двухдверный карбюратор Солекс однокамерный машина не убиваемая минус стаканы

[@vitalitimofejev6086]

Согрел душу, опустил на дно воспоминаний! В 94м купил сенатор, 86го выпуска, в старом кузове, 3,0 велюр, дигитал арматура, мне было 25лет,эта машина сделала меня увереннее и принесла много удовольствий! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@TheMama6631]

На какие шишы?😂

[@vitalitimofejev6086]

@TheMama6631 до этого гонял жигулят на продажу в Россию! 🤗✌️

[@sudovoyjournal]

Больше выпусков про Опель! Народная марка!

[@a200tq1]

Не знаю уж, что там у них случилось с двигателем, но по опыту моему и знакомых, эти опелевские агрегаты (c30ne, 30se) ходят вообще вечно.

[@samold4153]

Спасибо! Помню как владельцы Комода и Рекорда спорили, одинаковые они или отличаются. Пока портняжный метр не принесли и не измерили. Сенаторов меньше было, но гнили похоже так же, исчезли все вместе через несколько лет.

[@arcadiologanoff5164]

Как всегда супер выпуск. Я лично за такие деньги вместе командора даже купил бы максималку Рекорда. Всё было более-менее так же но цена была бы ниже...

[@Aleksei948]

Какая же была эстетика на фотографиях! Смотришь и представляешь как авто едут

[@dmitriy7809]

Очередная великолепная работа! Браво, Маэстро! Ждём Сенатор Б.

[@dainiuscepas7454]

Сенатор Б говно без шарма.

[@miklsmile9380]

Урра) Выпуск про опель))

[@rrus73]

Отличный обзор. Был Опель Рекорд - неприхотливая машина, запчастей валом. Хотя Кадетт у знакомого и его пережил. Внутри - ну вполне достойно если сравнивать с нашими Жигулями и Волгой, но это не Мерседес - там внутри уютно, по домашнему приятно. В Рекорде- строго и не дорого. Но пригнали Мерседес дизель 2.4 123 кузов нашему главному инженеру, наши дизелисты предприятия не фига не смогли с ним сделать. Он то глох, то гулял в оборотах, а потом и вообще отказывался заводиться через раз. Так он его и продал в очень хорошем, если не сказать отличном состоянии, но не рабочем.)) У друга был Ford Granada, спорные ощущения. Почему-то считали что вот это американская машина. Он большой, прямой как палка, не очень сложный и ломучий. Не сказал бы что не едет, но не динамичный. Внутри - как сказать? Чувствуется машина большая, но по уютности- до Мерседеса ей... Чем то в экстерьере упрощенная версия Volvo. Или это Вольво в дизайне американских больших машин? Про БМВ тех времен сказать нечего, ибо так получилось, что на всех этих 'Акулах' и т.д. я не ездил и даже в внутри не сидел. Ну так получилось. Но зато толкал по двору и посидел за рулём такого вот Ситроена. Внешне - бомба, по сравнению с нашими зубилами- восьмерками и девятками Зализанная, как потом уже стало модно у американцев. Биодизайн там, Интерпиды и Стратусы, Спириты (я уж не помню) ... Но тогда это было интересно и крайне необычно. Зима. Череповец. (Вологодская область). С толкача заводим севшую на грунт (ну утамбованный снег) машину. Не хочет, хоть и дёргается. По салону там странно, вполне объёмно на водительском месте, удобно, но тоже не мерседес. Прогрессвно? Ну может быть, но пытались завести вечером, не оценить полностью, не так уж водительское место и приборы впечатлили. Пригнали тогда американский Mercury - вот там ночью космолет, а днем дредноут американский и внутри и внешне. Широченный и посадка со всеми огоньками внутри как на космолете. А внешне - обычный нелогично обрубленный американец, а Ситроен тогда прям бил восьмерку- дизайн и близкие размеры. )) Кто знал, что следующий XM вновь станет угловатым и чем-то похожим разом на Ауди 100 универсал (Селёдка) и Сааб 9000 хетчбек РАЗОМ. Более привычным в интерьере. С фишками и особенностями как говорит Даг Демуро. И... тоже нафиг провалится! Хотя мне лично она и сейчас нравится. А Опель Сенатор. Ну видимо не плохая машина, но что-то значит не так.

[@Belenoff]

Ну зачем вы так о Гранаде? 😊 Было 5 штук, вся молодость в них прошла. На крышу перевернуть невозможно, сайлентблоки можно воткнуть от Волги, правда если честно то все равно не то пальто.😊 Амортизаторы ставил от классики Жигули, но с переделкой. 😊 Моторы только v образные, лучший 2.3 . Рядная четверка 2.0 слабовата, да и ресурс маленький, про 1.7 это обрезанная шестерка, как Ока от восьмерки ну просто жуть. 😊, да и в те времена ремень ГРМ.😊. Я пытался найти купе , нашел за смешные деньги, но там от машины только документы, кузов восстановлению не подлежит, всю в труху, печаль , тоска...

[@rrus73]

@@Belenoff, а как я о Гранаде? Мне нравилась эта большая машина. Но к сожалению, это просто ниша сараев для европейцев.

[@valeriigonykman]

Лучше опеля сенатор нет машины. Катаюсь с 1985 года по сей день в режиме масло-колодки. Пробег 3,5 млн. морских миль. Даже ржавчины нет на арках!

[@Oberon_Boost]

Наверное, климат такой Старые опели очень гниющие.

[@MrUspenskiyn]

Серьёзно? Да, серьезно. А ты не верил?

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

Какая-то сказка. Это в какой стране?

[@LHansa-t5p]

Фотографию автомобиля покажите.

[@Exoritor]

У нас на лунной базе все ездят на сенаторах с момента высадки.

[@dainiuscepas7454]

Как по мне, то самые красивые Опели это Сенатор и Монза до 1982 года, так называемые А1. Но не знал, что уних столько болячек. Спасибо автору.

[@mihailsivanovs4517]

Да если разобраться, то во всех машинах есть болячки, причем многие умалчивают владельцы, так как позориться не хотят

[@BeL-oww.]

Отличное видео!!!

[@robertasrobertas9935]

Пришлось кататься 90 году с Сенатором. Как он прекрасно стоял на дороге. Особенно при съездах с автомагистрали. Конечно ланжероны были очень гнилые и сцепление приказало долго жить. Одно время выбирал между 5 БМВ и Сенатором, но БМВ победил и не сколько не сожалению в этом. Хотя сохранил добрые воспоминания про старый, мягкий и большой опель

[@SHVED434]

Интересные раньше машины производил Опель,полноразмерные седаны для не люксовой марки большая редкость

[@auz576]

Маэстро, спасибо вам

[@ooo-ix9cz]

Опель Сенатор 1980г. в. в 93-м появился у меня в гараже , после ЗАЗ 968 , ГАЗ 21 , АЗЛК 412 , ВАЗ 2106 и стало понятно , сто советский автопром , это ведра, тазы, корыта с болтами.

[@victorgor7734]

названные Вами модели сов авто --- модели 1960 годов без изменения , как можно сравнивать Опель 1980 г и жигуль 1965 годов

[@ooo-ix9cz]

@@victorgor7734 2106 была на 10 лет моложе Сенатора по году выпуска По уровню , безусловно 1965 О чем и говорю, ТАЗ с болтами. Которые клепают до сих пор Народишко покупает , ему ниикомыорт , ни безопасность не нужны

[@Bip64171]

А уж тем более ценовую нишу этих автомобилей...

[@ooo-ix9cz]

@@Bip64171 1993 еще не было Растаможки. Сенатор обошелся дешевле шестерки

[@blackierose7793]

@@Bip64171 А совки разве могли предложить что-то получше?

[@eugenydemin3023]

С W123 Сенатор сравнивать нельзя, т.к. абсолютное большинство продаж W123 приходилось на дизеля и 4-цилиндровые бензиновые моторы, в то время как Сенатор А1 оснащался исключительно бензиновыми "шестерками". Он попал ровно между Е- и S-классом.

[@СергейПочтарь-щ3ф]

Досойные консьрукторы, продолжатели дела Адама Опеля -Спсибо Вам Большое ибо раз ваши машины до сих пор живы, значит Вы -были талантливы !!! Ремонтопригодность и Простота* -всегда были девизом GM , за что вам большая благодарность!!!

[@Juri71pl]

Владел я где-то в 95-м примерно году Опелем Монца (2.8L) и Сенатором(3.0L). Причём Сенатор был в топовой комплектации, были даже электрошторки на стёклах задних дверей, больше никогда с такой опцией не сталкивался. Нравилась острая управляемость этих машин. В остальном, сплошной негатив. Уже тогда эта модель не пользовалась авторитетом, Сенаторы очень быстро старели по сравнению со своими конкурентами их практически не было в нормальном состоянии, они буквально в течение года разваливались и их было очень сложно продать.

[@СергейДеваев-ц4э]

Браво Маэстро!

[@euro-dancer]

Недавно владел Opel Senator A2 2.5. Классный авто. Ехать по плохой дороге один кайф.

[@Rustam333_07]

Спасибо 🤝 Супер 👍

[@glavsergey]

Было бы прекрасно разместить PDF журналов с автомобилями из выпусков.

[@RivieraByBuick]

авторское право. слышал что нибудь об этом ?

[@LHansa-t5p]

Россиянцы такие рассиянцы.

[@nikita_a_s]

​@@RivieraByBuickавторское право не так часто мешает оцифровывать старые журналы, брошюры, руководства. Да, есть случаи изъятия по требованию правообладателя, но чаще то ли лень, то ли доступность таких изданий в библиотеках, то ли любовь к "бумажной" версии, приводит к тому что их не сканируют и продают "в бумаге" между коллекционерами. Но это на Западе. У нас ничего не мешает выложить это во ВКонтакте.

[@smartstore560]

Опель- достойній представник автоіндустриї Німеччини.

[@KruppWT]

+ Америки

[@СергейСычев-ь1с]

Помню,в начале 2000ых выбирал себе машину,денег было немного,из Сенатора 2.8,БМВ 730 е23 и Форд Гранады. Купил Гранаду в итоге. У Сенатора ,конечно,велюр в салоне офигенный был,но стаканы уже тогда были вареные.

[@gaz4763]

Надо было брать бмв

[@СергейСычев-ь1с]

@@gaz4763 с нее масло сильно капало и стоила подороже

[@Музя-в8ф]

У меня Гранада 16 лет и мечтаю избавится .... В начале задор был а сейчас просто достала .... Лучше ауди-100 купил бы

[@СергейСычев-ь1с]

@@Музя-в8ф Ауди 100 меня вымораживает с технической точки зрения. Куда ни ткни,все по дебильному сделано

[@Музя-в8ф]

@@СергейСычев-ь1с что за бред ? Куда не ткни удачная конструкция) много знаешь машин где снимается передний амортизатор не снимая стойки и даже колеса ?) за 30-40 минут меняются два амортизатора на Ауди )

[@Алекс-б7ц4ф]

Машина достойная 👍

[@volvo_940_gl6]

Было бы интересно посмотреть фильм про эволюцию вольво 760 от начала 80х до конца 90х в лице вольво s90

[@Stromberg-NL]

И будет подгорать у любителей вольво как у поклонников опеля под этим видео.

[@volvo_940_gl6]

@@Stromberg-NL хз, я сам владею вольво 940, знаю её плюсы и минусы и спокойно отношусь к критике в адрес машины , ибо она в большинстве случаев справедлива .

[@MaksimMasi]

Спасибо журналистам😉

[@viwa1168]

Когда то мечтал о сенаторе увидев его в салоне Германии в начале 90

[@Leonid_Niko]

Был в семье темно-синий Сенатор 2,8. Классный велюровый салон синего цвета, очень комфортная машина. Только предыдущий хозяин поставил механику с Омеги 2.0, и он ехал немного не так как нужно, и жрал вёдрами)

[@TURBOM9C]

Впрыск КЕ нужно обслуживать и уметь настроить )

[@Oberon_Boost]

​@@TURBOM9C там передачи гораздо короче, поэтому и жрал, его крутили больше, чем с родной КПП)

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

В 2.8 карбюратор, скорее всего не настроенный. КЕ не было на Опелях, это вам к Ауди/Мерседес/VW.

[@Andy_Novosad]

​@@TURBOM9CПроблема только в том, что на Опелях КЕ не было. Либо карбюраторы, либо Л-джетроник - который уже электронный впрыск, а не механический. Да и появился КЕ, с обратной связью по лямбда-зонду, попозже. Во времена Сенатора А был более древний и примитивный К-джетроник, но опять-таки, не на самих Опелях.

[@Leonid_Niko]

​@@TURBOM9Cкакие мы умные, и при этом совсем не в тему 😂

[@irmantasvanagas2060]

С машинами, также как и с шинами. Несложно сделать модель, очень хорошую по каким то конкретным потребительским качествам. Сделать этот баланс на очень высокм уровне, без каких либо провалов - может такие как Michelin и Mercedes.

[@Belenoff]

Согласен, мишки шины шикарные, но дорого, правда ходят 80 т.км. Китай в три раза дешевле и по повадкам ну почти говно и ходят 35 т.км. Для спокойной езды вполне прилично себя ведут, да и ресурс будет у них больше, но когда ездил на хороших, то самому перед собой стыдно что стал бледнее да и и за этот компромисс.😊

[@dmitrydubinin8522]

Ну, "Commodore C", конечно, более скучный, нежели "Commodore B", a "Senator A" весьма был просторен, да, кстати среди клонов можно вспомнить еще Daewoo "Prince" с задним неразрезным мостом от "Rekord".

[@User-yzw8wx8x]

С задним мостом балкой Деу тупанули конкретно и это аж под начало 2000х выпускалось. Двигатели 4 цилиндра тоже лажа, хотя по салону не плохо

[@СергійВолодимирович-ц6т]

Пару раз в жизни лишь видел сенатора... Сейчас уже и рекорд редко встретишь, лишь асконы попадаются и редко очень омега А... А вот в 90-х их было множество! Все уже на металлоломе ((

[@george8157]

SPASIBO

[@СергейСидоров-ф5п]

Случайно нашёл ваш канал мне нравиться

[@РоманШевченко-г3в]

Спасибо🙏💕

[@bondniko]

Сенатор последнего поколения - моя мечта

[@АлексейПопов-ь2р1ъ]

Когда уже про митсубиси Галант расскажете, этой темы мало в сети, так что у вас будет много просмотров

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Как говорится - лучше девочка без писи, чем машина митцубиси 😂😂😂😂

[@MrUspenskiyn]

​@@АндрейКалинин-л8ъ5щ Мало смайликов милейший

[@gaz4763]

Мы хотим видосы про е34!!!!

[@ЛеонидДычко-д1ю]

Была огромная серия Форд Эскорт, 6 поколений с 1968 по 2003 годы и ни про одну на канале нет, хотелось бы про пятый и шестой., последние рестайлинги

[@Milewskiii]

Очень ждем рассказ про W116)

[@cjcauselove1141]

До сих пор в памяти крэши V-platform, это что-то !!

[@miroslavokanovic2962]

Opel❤

[@yuginkiselyov8641]

Очень хочется полноценный обзор упомянутого Renault 25. Машина по-своему интересна, передовая и достаточно массовая на постсоветском пространстве.

[@arturspipins7385]

У меня первый автомобиль был Мonza 2,5E , более поздней версии. Проблем хватало , и по глупости тоже.

[@die_hantel_13]

сделайте ролик про opel astra g!!!

[@_Igoryan_]

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@ИванГачко]

Замечательный автомобиль мерс 123 с дизелем 2.4. Вечный двигатель, всеядный и по теперь в Беларуси катают. А прожоры бензиновые оставьте себе

[@gaz4763]

Бмв лучше

[@Belenoff]

Уважаю вас, очень, очень, но на вольво не надо батон крошить. Очень достойный танк.😊

[@алексейиванов-б7п5п]

Ситроен заслужил титул нетрадиционный😅

[@АлексейЛев-и6ч]

Раскажи , про французов и итальянцев тех лет. Интересно будет ознакомиться

[@МиланРогач]

Пацаны хотел бы видео про пассат б5.5 рестайлинг его историю ну и опель астру G тоже хорошая машина

[@gaz4763]

Бмв!

[@evgen_n589]

​@@gaz4763успокойся, вернись в палату.

[@Чайкамэн-м6з]

Отличный канал!!

[@DmitrySmirnov-y3q]

Ну насчет велюровых салонов, на Советских машинах тоже были велюровые салоны, этим никого не удивить было, ВАЗ 2103, 2106, 2107, Москвич 2140СЛ у них у всех был велюр, у моего папы была вишневая 2107 1987 года выпуска, сидения велюр, обивка дверных карт велюр, ворсовые ковры, у соседа был красный Москвич 2140 СЛ ковролин на полу, сидения велюр, да даже на Москвиче 412 моего деда на сидениях были велюровые чехлы пошитые в ателье, а вот натуральная кожа это да, такого точно не было.

[@parkermorris90]

Вся проблема GM в том, что они никогда толком не понимали что им делать с Opel/Vauxhall. Проблемы у них всегда и везде были одни и те же. Их дважды банкротство это подтверждает. А то что не так давно это подразделение вошло к PSA а потом сами PSA вошли в Стеллантис меня очень радует, ибо прогресс и полный обмен технологиями, которыми они и так пользовались. У самого же Opel были неплохие машины, но все они всегда были немного хуже своих конкурентов. Да настолько, что сам факт владения такой машиной считался чуть ли не клеймом неудачника.

[@vadim4ik938]

Сейчас Опель ещё хуже стал, и клеймо неудачника никуда не делся

[@ЖелезныйАрни-ш5р]

​@@vadim4ik938 Хуже чем и кого?

[@evgen_n589]

​@@vadim4ik938подтверждения твоим словам будут, или есть только пустая болтовня?

[@AlexM28107]

Расскажи теперь про фокус 1 поколения

[@dojdik5020]

Если сидеть в гараже рядом с Опелем, то можно слышать как он гниёт)

[@nemestniy3174]

Тем не менее, количество доживших Кажется, Вектра А впечатляет- конечно переваренных😊

[@nemestniy3174]

Кадетов, тоесть

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Это больше всего относится к продукции ульяновского автомогильного завода 😂

[@СерёгаСтудент-е5г]

У меня Опель Омега А 2.0 инжектор 1989ГВ темно синий металлик владею 11лет он у меня как новый...!

[@Leonid_Niko]

​@@АндрейКалинин-л8ъ5щИ ульяновского, и волжского и т.д.

[@blackrage2140]

Хотелось бы такое посмотреть про омегу б!!

[@Stromberg-NL]

Opel это Kadett и Corsa для пенсионеров, потому что их всегда со скидками продавали дешевле VW. Кто покупал Rekord еще можно понять, а Senator очень странная машина непонятно для кого сделанная. Шесть цилиндров, среднего размера багажник, салон как у Rekord и цена как у Mercedes? Оставьте себе это велюр.

[@mtc308]

Ждём сенатор б

[@uncle_black_7776]

Жду ролик про бмв е39 и мерседес 210

[@Sagaguitar-i5c]

Требуем рассказ про Audi a8 d2

[@Chainyi-paketik]

Сейчас академег напишет что лучший Опель это фронтера!🤓😁

[@one_man_show1987]

Фронтера не Опель) это Исузу

[@artyomabrahamyan0000]

Давай выпуск про w210

[@Павлик-у1т]

Как по мне самая красивая ищ этих машин это гранада, пр внешнему виду

[@zanvalshebnik3418]

Пожалуйста давай следующий видео будет про C202

[@Rostoaken]

Не вы ли вели канал про масштабные модели? Голос знакомый

[@RichyIRLina]

Опель наверно всем журналам забашлял😂

[@Sfinks-xz8uh]

Вольво тогда мне нравился больше всех...

[@АлександрИванов-в1т]

Не убиваемых опелей больше нет. Осталась у меня и у май..!

[@ТоляН-М15Г]

При создании Волги 21-ой, был взят во внимание Опель Рекорд... 🤷

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

Вспоминал как этот кирпич называется, сенатор!!! елки придорожные. Был такой. К стати ззади не так уж плохо, не ауди но я мелкий там рарполагался в полный рост и обшива хорошая, не липнет как кожа, едешь - ма там скоро? Я тя ща высажу на вокзале и билет на скорый в калининград на лоб приклею там и спросишь.

[@jackrackham7898]

👍

[@imsreki]

Учитывая, что производство опелю обходилось не дороже рекорда 135тыс проданых это определенно вин опеля.

[@VladimirSmirnov-i2p]

А когда это, Сенаторы, сравнивали с представительским сегментом ? Только у этого автора ? Чистые Е-класс.

[@user-fd2jf9wl1o]

В середине 2000-х проехал более 500 км по трассе на старом Опеле Вектра . Блииин, отличный авто.😂 Запомнил, когда под Днепром разгонялись до 120 км/ч !😂

[@samantos]

Скучный автомобиль. Соглашусь, что причиной провала могли стать схожесть с младшими моделями и отсутствие имиджа представительского бренда.

[@СергійВолодимирович-ц6т]

Сам лично не думал раньше, что стану владельцем Опеля, но попался хороший вариант и теперь на ВАГ и мерс/бмв смотреть даже не хочется! Кстати, почему про рено/пежо не снимаете?

[@Плохиеновости-с7г]

Конечно у них нет шансов, мерседес стоил как форд и опель, выбор очевиден, как ни крути за такие деньги мерседес лучше.

[@VLADIMIR-FIALCOVSCHII]

Кишинев +++

[@gameroland1112]

а еще был универсал комондор караван у отца такой был

[@LHansa-t5p]

Видео про Опель и Москвич - непременное сборище ватных комментаторов. Народная россиянская примета.

[@romanfishbein8829]

Жовтоблакитные не могут не вставить свои пять копеек😂

[@LHansa-t5p]

Причём тут Украина? Вы теперь везде изгои.

[@СергійВолодимирович-ц6т]

В Украине нет любителей Опеля?

[@nemestniy3174]

Первый, это рекорд😊

[@forevernothinghappens]

Привет школе

[@nemestniy3174]

@@forevernothinghappens Садику( детскому) салют,дядя

[@savage9917]

Мой отец в начале 90х владел сенатором с леопардовыми чехлами. Ездил к общагам, цеплял девушек

[@user-yt4ng5lr9u]

Цеплял их на буксир? Иначе бы они на Опель не сели

[@savage9917]

@@user-yt4ng5lr9u в 90х, большая иномарка золотистого цвета, была очень крутой. Сейчас это не статусно

[@MrUspenskiyn]

Мы с твоим отцом кончили в одну вдвоём. Он потом говорил что сын родился.

[@Andy_Novosad]

​@@user-yt4ng5lr9u Начинается... В те времена, девахи 20-ти лет цеплялись буквально на всём, что было не запорожцем.

[@user-yt4ng5lr9u]

@@Andy_Novosad запорожец круче всех, там ТАКОЙ диван! Не диван, ДИВАНИЩЕ!

[@WatchNews-vb5ds]

Ну нет, так не пойдёт. Вата любит когда ОПЕЛЬ ЛУЧШИЙ, но ему просто не повезло (вариант: сгубили злодеи). А объективные сравнения им не нужны. У них свои сказки а ля Симоньян, только про авто.

[@СергійВолодимирович-ц6т]

Почему вы так считаете? Вата любит хвалить Лады и последнее время китайский "москвич"!)