Opel vezérműlánc csere 2. összeszerelés (Astra H)

[@ferencfresli727]

Fantasztikus videó. Jó hogy vannak ilyen emberek akik veszik a fáradságot és rögzítenek mindent lépésről lépésre . Sokat lehet így tanulni. Személy szerint köszönöm szépen a munkádat.

[@miklosveer3980]

Ügyes munka! Sok márkaszervíz elbújhatna szégyenében. Kár hogy nem garázs szomszédok vagyunk. Elnézegetném néha az ilyen szakszerű munkát.

[@zsoltveres1688]

Gratulálok, Bazsi! Nagyon jó ez a videó, a részletes bemutatás és ahogy el is magyarázol ezt-azt. Tisztellek!

[@hofelho]

Nagyon köszönöm a videót. ! Nagyon sokat segítettél.

[@mg42mg42]

Remek videó. Minden perce élmény volt.

[@hidden71]

Hááááát, szépen, precízen dolgozol, én így 5. X után, már 13 kocsit nyúztam ezen idő alatt, mindet magam javítottam, kivéve a karosszériát, a lakatolás nem az asztalom, szóval egyik sem hagyott cserben, tényleg jó nézni, amit, s ahogy csinálsz! :)

[@placi791]

számomra ez elég érdekes tartalom volt. köszönöm! :)

[@robertnagy2456]

Megelőző karbantartás, nem hülyeség. Az a hülyeség, ha valaki azután viszi szerelőhöz, hogy ha már baj van.

[@palmaliget3824]

Szinvonalas video mint mindig, koszonjuk

[@gyorgyseiler8994]

Nagyon hasznos videó, köszönöm!

[@atieni9302]

Köszönöm !! Sokat segített..tanulságos videó. Igy tovább

[@tedbundy20]

Az új vezérlés dekni tömítést át lehet rajzolni egy kartonlapra és a csavarokat kiszedés után beszúrkálni a rajzon a megfelelő helyre! Sokat könnyít a visszaszerelésnél hogy melyik csavar hol volt!

[@laci4088]

szia szép munka. Az enyémet is le cserélhetnéd :)

[@zoltanschrem9983]

Minden nagyon tetszik amit csinálsz és ahogy elmondod, köszi a videót! Viszont könyörgöm használjunk tölcsért... én párszor már mellé loccsantottam ezt azt és elég büdös amíg elpárolog mindenhonnan..

[@bazsikis4950]

Hát akkor te használj!Én nem szoktam loccsantani ezt-azt,de ha mégis,szerencsére nem érzed, hogy büdös....

[@balintbiro8276]

Nagyon jók ezek a videók! Hajrá így tovább! :)

[@hadobasmate]

Köszönöm!

[@viktorvik1973]

egy szakmai kérdés az miért lehet hogy a motor melegben és miután bemelegedett egy folytában felpörgeti a fordulatszámost az egekbe? egy sima 1.2 fiat punto szívómotorról van szó, szívócsonk tömítéssor cserélve lett már! mi okozhatja még ezt?

[@Gladiatus121]

ránéztem a rég elfeledett biciklimre, hát szerintem nincs különbség a lánckerék illetve a lánc között :D

[@mate36ful]

Egyebkent, ha belegondolsz, joval nagyobb eroviszonyok vannak egy allvatekeresnel, egy ket vezermutengely meghajtasanal. Minek nagyobb lanc? Akkor meg a fogaasztas no. (Az en elmeletem)

[@Zsoze]

Nagy szerű videó 👍👌💪.Ugy látom nincs kűlőmbbség a G astra 1,2 motor kőzt meg a H ASTRA kőzőtt.

[@robertszeplaki8998]

Szép munka Bazsi.Még hogy nem lehet minőséget csinálni (sufni garázsban)

[@ferenckovacs6407]

Sziasztok lenne egy kérdésem figyeltem hogy a hütòfolyadék felmehet akár 100 C fokra is,nekem ugyanien opelom van csak 1.9 diesel nyáron 40C felmegy 105 C ra is ,igaz 4 emberrel légkondival szoval terhelve,volt cserélve termosztát hütök is,vajon oké,hogy felmegy 100 C ra?

[@maszat1515]

100 fok még tökéletes, mivel nyomás alatt van a hűtő rendszer, kb 110 fokig nem forr a víz.

[@mate36ful]

Gondolom a z12xep -s D Corsanal is kb ugyanez lehet.

[@hidden71]

Anno az Astra-ámhoz kénytelen voltam egy egész garnitúra torx készletet venni, 30 ezerért, nyomorultak mindent ilyen kötőelemekkel szerelnek!

[@richardtrifont2654]

Nekem az lenne a kérdésem hogy ez a folyamat cak pak. Munkadíjat mennyibe kerül?

[@carwatchR22]

Kb 3 kiló 2022

[@kollerichi]

Alkatrész kb 140, munkadíj kb 60 ezer

[@hungaryGabo]

@@kollerichi vezermukeszlet 140?? :D

[@0101mano]

Üdv barátom . Szerinted egy opel astra h 1,4 Benzin (1364 ccm) Z 14 XEP .Hány foknál kell bekapcsolni a hűtőventilátornak ? Mert soha se hallom menni csak akkor ha megy a klima . Szervizbe rá tették a műszert arról mindent megnéztek működtették a ventilátort és kész . A másik nagy német baromság nincs hőfokmérő óra .De miért röhej a nagy német precizitás .

[@zalanocsko154]

Van hőfok mérő csak bele kell menni a menujébe es ott talalod. Hutoventillatoe meg nem hut ha nem kell neki.

[@davidhazi8549]

Szia! Ez egy igazán hiánypótló videó volt, az ember egy ilyen videó után már-már azt képzeli, hogy ő is megtudná csinálni otthon, annyira egyszerűnek tűnik így, ahogy csinálod. Mindenesetre köszi! Talán egy kérdésem lenne, ami nekem nem világos, vagy csak nem figyeltem, a főtengely végi csavart milyen nyomatékkal húztad le?

[@szgege32]

150Nm de azt érdemes géppel behúzni és kell hozzá egy szerszám amivel ellentartod. Haynes könyve alapján még szögre is kéne húzni ,de az szinte lehetetlen még a 150Nm is elég nehézkes feladat. Ha szögre van hajtva ,akkor utána csavar csere kéne, de legtöbb készletben ez nincs benne. Ergo lehet hogy hibás ez az adat a Haynes könyvekben. Egyébként nem nehéz megcsinálni. A másik fontos dolog, hogy a főtengelyen lévő jelölésnek 11 óránál kell lennie , míg a kereken is van jelölés, az a vezérműfedélen látszik.

[@dtsdexter]

Asszem M12x1.25 12.9-s csavar van benne 170Nm (Amúgy félcolos géppel szoktuk felhúzatni)

[@csarliakszelroz6332]

Üdv! Bocs, hogy ide írok, nemreg találtam meg a csatornádat. 1.6 merivám van. Olyat kerdeznék, írja a könyve, hogy normalis az olajfohyasztasa. 1000lm-ént szerintem 3dl-t kell töltenem. Van olyan alkatrész vagy tömítés, aminek a cseréjevel nem kellene töltögetni mindig? Köszi a segítséget

[@adamgyula7329]

Menyibe kerül egy ilyen művelet anyag ár illetve munkadíj Nagyságrendileg ?

[@szabolcsszabo8172]

Eléggé generátor hangja van már, szerintem lassan cserés lesz

[@attilalovas8238]

Kedves Bazsi jók a videóid, mint egy szerelő... Nem muszály válaszolnod de érdekelne hogy mi az eredeti szakmád? Le a kalappal!!

[@ferencgeller2388]

Kedves Bazsi ,