Lista com as PIORES PICAPES já vendidas no mercado - Saiba os problemas para fugir da roubada!

[@OpiniãoSincera]

Link da empresa Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link da Localiza para alugar o seu carro com condições exclusivas: bit.ly/3f1ZYm7 Link do Virgola para comparação de carros novos: virgola.com.br/ Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do canal Carro Favorito: bit.do/carrofavorito Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Lojinha dos produtos oficiais: www.olx.com.br/perfil/opiniao-sincera-b068d3e6

[@ygorcavallini7372]

Bah q tem GM sabe pow Felipe n humilha kkkkkkkkkkk

[@arthurlima4109]

O.p Sincera porfavor faz um video de os melhores carros para ser o 2° carro, ou seja pular de um 1.0 para um suv compacto ou outro seguimento superior

[@santiagooliveira2041]

nissan Pathfinder ✌️✌️ quero comprar uma e quero saber se vale

[@arthurlima4109]

Quem também quiser deixa o like

[@joaogamercapudodemais9694]

Ótimas informações

[@claudiojunior8870]

Tenho uma amarok 2012 TDi e meu sonho vendê-la, pois em 2 anos já gastei 20mil no motor. Não recomendo pra ninguém este modelo.

[@heldermarques417]

Volkswagen desaprendeu a fazer bons carros!

[@GERSON19841]

Um vizinho meu comprou uma AMAROK 2014 gastou apenas 12 Mil Reais para arrumar um probleminha no motor após ele bater o carro durante uma viagem !

[@kirckbh]

Realmente vw aprendeu a fazer carros problemáticos com manutenção insana, parece que aprendeu com a Fiat.

[@senha]

@@GERSON19841 Explica pra ele que tem que fazer seguro. Não basta comprar o carro. Um amigo bateu um mustang o reparo ficou em 120 mil. Mas ele tinha seguro. Abraços

[@emersonsud6883]

Coitado! Analisando isso, acaba compensando um carro mais antigo e mais simples!

[@fernandinhopessoa4286]

A dica de vcs foi primordial na escolha da S10, pois estava comprando uma 2013 e assim que vi esse vídeo, já comecei a procurar uma 2014 exclusivamente pcausa do que disseram. Obrigado pela ajuda. 👍

[@valdemirmonteiropimentel5617]

Amigo compra uma Triton vc não vai ter problema

[@munyselorraynerodrigues5301]

Estou com uma S10 kkkkk estragada 2015 /2016 e não acha peças e nem o motor completo está achando ! Também comprei uma S10 achando isso que não estragava ! Acabei de crer que é simplesmente sorte ! Claro cuidados também , mas nenhum carro e garantia de nada

[@ribeiropauloc]

Tenho 3 Amarok, 01 v6 e duas 2.0, uma delas tirei a válvula EGR virou um tiro, e está no momento com 270.000 km e não deu mais nem um defeito, pra mim é uma das melhores, tanto é que estou na terceira Amarok

[@alexmacielcassaro9131]

Uma verdadeira aula! Porém faltou comentar o defeito da Hilux de 2011 a 2015 da bastante problema nos bicos injetores e não fica nada barato fazer a manutenção.

[@cabragames1297]

Boa noite pessoal!! No ano de 2017 comprei uma Amarok SE pensando ter realizado um sonho antigo....Pena que o sonho veio acompanhado de pesadelo.Com 9000 km de uso percebi falta de força e vibração no veiculodurante retomada de velocidade.Fui a uma concessionária Volkswagem e me disseram que havia problemas no cardam é que seria trocado pela garantia de fábrica.Fiquei feliz pelo pronto atendimento e fui para casa .Uma semana depois o carro estava zerado como disse o chefe da oficina .voltando para casa senti o mesmo problema mas como não entendo muito de mecanica achei que era normal..Um mês depois tive a infelicidade de ver o carro quebrado bem no pedágio de Juquiá.Levei o carro em cima do guincho até a concessionária e tive a alegria de ouvir que o motor fundiu é que precisava sereia a retificação do mesmo..Pensei que seria feita pela garantia mas falaram que foi por mal uso é que eu teria que pagar 27000 reais.Como poderia ser por mal uso se fiz a revisão no tempo e kilometragens corretas e só usei o combustível recomendado?Resumindo fiz a retifica em uma oficina alternativa pagando 9500 reais vendi perdendo 40000reais

[@LuizEduardo-jc5uf]

Toda concessionária faz a mesma alegação de mal uso pra se eximir da obrigação de fazer reparos da garantia, chega a ser vergonhoso isso...não sei se já entrou, mas vc pode entrar com um processo judicial, receberá em dobro o valor que pagou pela retífica além de indenização por danos morais

[@cbsantao1]

Meu amigo o que ocorreu foi vicio oculto n deixe de procurar o Judiciário e relate este este fato na busca dos seus direitos e os danos morais que vc passou. Busque também outros fatos e anexa na peticao

[@reinaldomartispiazzoli8033]

Consecionaria fdp. Alias fabrica tnbn. Eu botava na justiça

[@eduardoivo3413]

Você tinha que ter processador eles, muita sacanagem o que fizeram contigo

[@AgraleTX]

A vw é pura sacanagem ninguém merece os lixos que ela produz , vende para o consumidor e depois dá as costas! Processos na mesma seria muito pouco!

[@Superman-me4xo]

Tenho uma L200 1994, Turbodiesel CD 2.5 há 5 anos, vou encostar pela segunda vez na funilaria para manutenção estética, mas não me desfaço dela. Carraço indestrutível, tanque de guerra. Uso no fora de estrada quando vou pro meu rancho, mas não abuso na carga. Sou do LN de SP, fui a Maringá-PR numa viagem de 1800km, 24h de estrada, ida e volta, nada consta. Parabéns pelo video! Show!

[@ricardo6414]

1900 km? Se fossem 1900000

[@juliocezarpereira9199]

Meus prezados comprei uma Amarok zero no primeiro lançamento, 4 cilindros, quase 9 anis, fiz todas revisões trabalha no campo, nunca quebrou, nunca gastei nada a não ser as revisões, comprei a segunda cabine dupla zero. Estou plenamente satisfeito.

[@valdevirboff9675]

Se ficar parada não incomoda

[@gabrielbaiao6665]

O maior problema da amarok é o dono parabéns pelo Capricho com a caminhonete

[@gustavoalves4813]

@@gabrielbaiao6665 o pessoal acha que carro tem que viver sem manutenção!

[@thiagomafra1105]

Carro não é marca e sim dono!!!

[@ricardojose9390]

Comprei uma Amarok pelo valor, fiquei muito preocupado, porém retirei todos esses problemas crônicos e estou a dois anos e nada de problemas.graças a Deus. Aahhhh estou adorando. Meu uso é misto, porém a estrada de chão é muito boa.

[@Manduela]

Excelente proposta. Ótimas dicas. Falar dos problemas não é falar mal, e sim falar da realidade.

[@denissilva4430]

Eu tenho uma Amarok 2014... já deu os defeitos que vcs falaram... mais a VW consertou tudo dentro e fora da garantia... mais apesar desses problemas e uma camionete muito Boa..

[@nosredna34]

Eu tive uma 2014 tbem, não me incomodou nada, só segui as revisões. Inclusive na revisão de 70 mil km me sugeriram a troca da tal correia dentada. Achei um pouco salgado, mas como era na concessionária aguentei. Vendi ela essa semana. depois de 6 anos e 120 mil km. Agora tbem pelo q vejo no comercio, a fabricadas antes de 2014 essas sim, tem problemas de correia.... Ou seja, Amarok só depois da 2014.

[@fabiotorresconstrutoraeinc756]

Top

[@agenorjuniors]

Kkkkkkkk... É uma bomba

[@RhullyoCristyanno]

E aparentemente parece ser um problema de fácil resolução

[@jamersonmatias2810]

Tenho uma 2014 não me dá trabalho nenhum. So manter as manutenções em dia ... O resto e só curtir o carro

[@ferdinho2011]

VAMOS lá rsrs ! Tive duas amaroks , uma 12/13 biturbo 180 cv , essa me deu mto incomodo ( isso que tirei zero km) e agora ate semana passada eu tive outra 13/14 monoturbo cab simples e essa ja nao tive incomodo , ela tinha remap e dpf e egr delet, ja essa so alegria ! Tive tbm ranger 3.2 , 2.2 , e as antigas 2.5 hsd e por ultimo a flex , a 3.2 deu mto problema na caixa automatica !!! a 2.2 como tirei zero e andei so um ano nao tive dores de cabeça, mas a melhor delas era sem duvidas a flex ( bebe mas n quebra ) so vendi por n ter traçao nas 4 !!! Tbm tive s10 200 cv 2014 e foi so alegria tbm , tirei zero tbm e vendi com 130 mil km sem dores de cabeça ! Atualmente peguei uma flex ecotec 4x4 e estou gostando mto ! OUTRA que tive foi a l200 triton e a dakar com o 3.2 e so alegria , e ja em contrapartida tive as antigas l200 e tbm pajero sport com o chaleira 2.5 hpe .... esses so tristeza !!!! E POR FIM . tive silverado 6cc .. f1000 hsd ( nunca tive problemas ) e so trocas de oleo mesmo !!! Resumingo , camionete diesel so se for a bomba mecanica ouuuu uma zero diesel enquanto estiver na garantia !!! Se n prepare o bolso para bicos e bomba de alta e por ai vai , resumo cada bico 3500 reais e bomba de alta 7 mil , fora turbina e por ai vai !! no meu caso que HOJE nAO consigo pagar 300 mil em uma zero entao prefiro ir de flex usada !

[@Lobotex99]

Me ajudou na minha decisão. Obrigado.

[@cassiourutube]

Só no fato de dizer que o Maxion é um bom motor, que foi injustiçado, já prova que o cara tem conhecimento, top de mais o vídeo!

[@johnlenongomesanciutti1145]

Maxion é um motor pra velho dirigir, se não forçar ele dura pra sempre, agora se meter pressão e andar na alta ele ferve.

[@douglassimionato3727]

Ele trabalhou lá, em Canoas RS, por isso! Heheh

[@belafcampos]

O problema não é comprar uma caminhonete top!!! a gente faz um carnê de 5 anos o duro é conseguir fazer a manutenção a começar pela troca de pneus!!!!

[@rs.cordeiro968]

Se o problema fosse só os pneus, bicos queimou tá lascado, se precisar trocar uma turbina prepara o bolso, se tiver que mexer no motor aí só vender o rim .

[@rondineletexeirabrito1192]

RS. Cordeiro verdade mais quando dá problema na tração meu amigo é só Jesus na causa

[@marcosviniciusalmeidaguerr6978]

Hoje a minha entre seguro e IPVA me custa 10mil por ano só para ficar parada na garagem!

[@--Dan]

Quem compra picape sabe o preço

[@marcosviniciusalmeidaguerr6978]

@@--Dan Nem todos sabem! Acham que é só comprar e andar, esquecem que tem várias despesas acessórias, mas isso não é só para camionete, vale para carros também! É como o Felipe e o Gustavo disseram em um vídeo sobre as bombas do futuro, a maioria dos carro vão se tornar bombas porque quem compra não tem condições financeiras de fazer manutenção adequada!

[@dilsonheliogrenzelgoi2542]

Nunca me incomodei com amarok, mas tbm nunca tive uma kkkk

[@elonmuskgames6363]

Resumindo toda toro, Fiat compass e Fiat renegade tem que parar ligar o motor até esquentar para limpar o filtro de auto regeneração e não dá problema no sistema e nas peças.

[@luizamadeu7046]

@@elonmuskgames6363 outra frescura.

[@rafaellopes5453]

Voce tem uma? Eu nunca fiz isso.

[@germanoresende3708]

Kkkkkkkkk

[@germanoresende3708]

😂😂😂😂

[@fernandoleitedecarvalho610]

superinteressante, vocês conhecem muito do artigo, falam com propriedade, traz dicas e históricos importantes das pick up, explicam de uma forma intuitiva, ajudam as pessoas a conhecer melhor esses veículos, parabéns a vocês.

[@jeanphierre]

Tive uma Amarok 2013/13 (highline 2.0 4x4), foi minha ruína!!! Além do sofrimento de ficar na estrada várias e várias vezes, o prejuízo financeiro foi enorme, as trocas de peças são intermináveis e custam uma fortuna por serem, na sua maioria, importadas (dificuldade também enorme de disponibilidade de peças). Problema de aquecimento é frequente e interminável, quando não é a válcula EGR (furo no trocador de calor), é uma bomba d´água que queima, é o cabeçote que trinca. Por fim, acaba tendo que fazer a retífica, nunca fica 100%, é o tipo do carro que mais tempo em oficina do que em sua garagem. Outros problemas ocorrem também com correia dentada que resiste pouco. Tem problemas no diferencial/cruzeta (que é blinidada) e acaba sendo necessário trocar a peça completa que custa também uma fortuna. Tive problema também com as travas elétricas que passaram a não funcionar após um tempo. Ou seja, gastei o dinheiro de dois carros (uns R$ 180 mil) e fiquei sem nenhum. Quer pagar alguns pecados? Embarque na Amarok...

[@OpiniãoSincera]

Uma pena realmente, Jean

[@AndyMartinezMod]

Amarok só é bom em conforto e potência. Picape só Hilux.

[@ramirogomesferreira6670]

Faço das suas palavras as minhas , gastei vinte e dois mil em um cabeçote na concessionaria, varias vezes eu fiquei na estrada, varias vezes mesmo, não comprem, só para completar a analise do pessoal do canal é perfeita em relação a Amarok.

[@Sebastti2024]

@@AndyMartinezMod discordo hillux tomba fácil melhor s10

[@forbetterdays2985]

Quanto maior o carro, maior o custo de manutenção

[@joaovitinhu100]

da hilux 2.5 é a pura verdade.. meu pai em 2016 comprou uma CD 2.5 STD 2010, ficou com ela até ano passado e o carro simplesmente não deixou na mão nem precisou trocar nada de peças de suspensão, era literalmente trocar pneu e oleo, nem água baixava .. 24h com ela usando em cidade/estrada de barro e muito econômica mas pecava em fraqueza, nas rodovias nao passava de 120, até que um belo dia pesquisamos no ML um chip de potencia que resolveu basicamente isso e ainda por cima deixou mais econômica do que já era.. o exemplo disso era viajar de SP a RJ e voltar com o mesmo tanque e vir abastecer já próximo de casa.

[@joers1964]

Informação interessante,nada como a opinião de quem teve.

[@osmarcitron1508]

essa 2.5 e tudo q vc disse mesmo tenho visto algumas e todos os donos simplismente amam

[@jorgenicolau1086]

Pois eu simplesmente odiei esta camionete, recebi uma hilux D4D 2.5 2013 em um transação imobiliária e cogitei substituir a minha Ranger XLS Flex do mesmo ano pela bem conceituada japa a diesel, simplesmente impossível ter alguma coisa pior do que aquilo, não podia enxergar uma subida que já pedia marcha mesmo vazia, vendi a Hilux com um baita prejuízo, pois recebi pela Fipe, e continuei andando com a Ranger Flex que era 1000x melhor.

[@beatrizfreitas8434]

@@jorgenicolau1086 Motor D4D pedindo marcha na subida é problema dos dois filtros de óleo diesel . Tem um refil e outro de lata , muitos só trocam o refil e esquecem de trocar o outro de lata , da para testar se está obstruido , é só tirar fora e soprar no sentido q o diesel circula , se ao soprar sentir q sai com dificuldade é porque está saturado de sujeira, em vez de ser de lata a Toyota deveria ter colocado de plástico q é utilizado no corsa, palio , seria ideal , filtro barato e de fácil remoção.

[@isaque169]

O problema dela é que é projetada para capotar

[@wanderfrancobueno5341]

Gosto demais dos motores diesel,mas, como Cirurgião Dentista entendo nada disso.Achei espetacular sua "live" e concordo em gênero número e grau com suas opiniões.Parabéns.

[@eltongomess]

Concordo, não tenho mas nunca vi em minha vida tanta carro parado em beira de estrada como amarok! Rodo um trecho da 324 é constante!

[@lucinardopoiti]

Eu tenho uma Amarok 4 cilindros 17/18 e acho uma ótima pick-up, nunca tive problemas e somente fiz o remap para eliminar o Egr e dpf, o carro é só alegria

[@estudiodonetao8463]

Vou tentar fazer o remap , acho que é 1mil reais!

[@drogamaxguapedrogamax3471]

Tenho uma amarok fiz remap no modulo tirei logo egf e dpf! Troco correia dentada de 50 em 50 mil ! Faço trocas em dia de óleo ! Eu ando em estrada ruim de terra ! Faz 5 anos q tenho essa amarok! Agora comprei uma peça para colocar na bomba de alta se estragarbas limalhas não vão para o motor ! Adoro vcs abraço

[@ricardo_capela]

11:26 Tenho uma L200 outdoor 2012, foi o que consegui comprar. Concordo com o que foi falado. O motor não aguenta desaforo, a minha nunca deu problema, está bem nova ainda, com 150k km, espero não ter problema tão cedo porque não pretendo vende-la. Eu ando sem carga e não passo dos 3mil rpm (entra no vermelho em 4.500), a temperatura nunca passou da metade. É um motor fraco, então tem que ter paciência, acredito que se tiver um pé pesado o motor explode mesmo.

[@caiopeixotocpa]

Isso que é ser realista,rsrsrs

[@erthalandre]

tem um vídeo que o cara explica o que pode ser feito pra melhorar isso: kzbin.info/www/bejne/rWjXZKJpqJ55hbc

[@julinh0o]

Você deu sorte

[@ricardo_capela]

@@julinh0o Acho que sim, na verdade não sei se o primeiro dono fez alguma modificação no sistema de arrefecimento. Talvez por ser o último ano de produção, a fábrica tenha feito alguma coisa pra resolver isso.

[@alphasigmasezon8597]

@@ricardo_capela -> eu tenho uma Savana 2006 - toda original, 200.000 km - só manutenção básica. Snorkel e 8 Amortecedores originalmente de fábrica. Já fiz 4 grandes viagens com ela, 2 para o Chile voltando por Ushuaia e 2 para Uruguai e Argentina. O restante só rodei na cidade ou nas rodovias entre SP, MG, RJ, nunca passei de 120 km/h em rodovias, sempre respeito o Limite de Velocidade das vias. Picape não é carro de corrida, é veículo de carga. Picape não é para ir ao shopping, é para barro, areia, terra e pedras.

[@antoniocardosooficial_]

Tenho uma amarok 2015. Um carro ZERO de manutenção. Não tenho problemas nenhum. Respeito a análise dos amigos, mas dirigibilidade tem muito a ver com as condições do carro. Falo isso em qualquer condições de estrada, etc.

[@Marcolimabaptista]

Sim, sobre a l200 citada, aquecia demais, não conseguia subir Caledônia em Friburgo, a última vez quase desisti, aqueceu por 3x. Extremamente desapontado, pois carro mais fraco e sem ser 4x4 me deixou pra trás. 😢

[@14026998]

Canal de vocês é extremamente didático. Parabéns. Tenho Compass Diesel e essa questão do DPF é importante mesmo. Abraço e continuem com esse nível de qualidade.

[@gustavogc82]

Esse video é ridiculo. Voce nao pode dizer que o produto nao presta porque tem uma tecnologia envolvida que nao sabe usar. Esse caso do DPF é isso. Dizer que nao presta por conta disso? Por nao conhecer? Sinceramente viu. Só desinformação.

[@viniciusnoronha6386]

As primeiras Amarok 4 cilindros não tinha a capa de proteção da Correia, as 2013 pra cá já colocaram a proteção, eu digo isso q foi o próprio mecânico da concessionária q me falou. Tive uma Amarok 2016 por 3 anos e só foi alegria, usava sempre ela carregada e no asfalto ruim.

[@joaovictornascimento2069]

E a válvula EGR, já corrigiram?

[@marcosviniciusalmeidaguerr6978]

@@joaovictornascimento2069 Já trocaram de fornecedor. Mas já tive 2011 e nunca tive problema com EGR mas só usava liquido de arrefecimento. Comprei uma 2012 usada estava com água, no primeiro dia com a camionete ela furou, troquei nunca mais tive problemas. Segunda informações obtidas na VW as primeiras o material sofria corrosão quando utilizava água, devido a água conter minerais, já as EGRs novas não sofrem desse problema.

[@marcosbarbosa7019]

Tenho uma TB 11/12 há 03 anos até agora não me deu nenhum problema aditivo sempre

[@thailor.c10]

Tenho uma 2011 só alegria , faço a manutenção corretamente e não me deixa na mão .

[@sebastiaofilho2403]

Eu desconfio da Amarok por conta do preço. Acho muito barata. Vc pega umas bem novas por 80 mil...acho a esmola grande

[@leonardocastro9075]

Deixei meu "Like" mesmo tendo uma Toro Volcano Diesel e sendo apaixonado por ela. Já estou no quarto ano como proprietário sem NADA a reclamar. Mas é muito interessante saber os problemas que podem ocorrer.

[@edsonm.ferreira9960]

Tenho uma 2017 volcano diesel, não tenho nada a reclamar tmb, acho que o problema é comparar ela com hilux e s10, não tem nada a ver, a toro é um carro mais urbano e eventualmente rural, ter dpf não é defeito se for, tem que colocar muitas outras nesse video, ter muita tecnologia tmb não, acho que foi cruel colocar a toro no roll de piores pick up s. É o que penso.

[@cleberribeiro889]

Parabéns pelo programa tenho S 10 2009 flex cabine dupla 100 mil km , nunca me deixou na mão , estava pensando em trocar por uma mais nova , meu dilema não mexer no time que está ganhando

[@marciofabianodealmeida1002]

Tive uma Amarok 2015/16 é só tive alegrias. Em breve comprarei uma V6.

[@Emanoel961]

Por isso sou feliz com minha camionete ranger 2007 3.0, anda bem, e a manutenção sendo feita de modo preventiva e uma ótima custo benefício.

[@rodrigorautemberg1425]

isso sim [e uma caminhonete de responsa. concordo com vc q é uma das melhores

[@carlosa.cardia5285]

Meu primo tem uma Mahindra e não se desfaz por nada! Rodou 410 mil km sendo 70% na terra e o restante no asfalto. É pau pra toda obra, afinal, foi um utilitário feito para as péssimas condições viárias asiáticas e africanas. Recentemente ele fez uma bela reforma no "cubo"(apelido dela) e foi aposentado do trabalho pesado, agora realizado por uma Triton. Eu a dirigi algumas vezes e gostei muito, a sensação é a de estar guiando uma F1000 anos 80 ou uma Defender, tanto pela trepidação do motor como pela dirigibilidade(só que é mais confortável e bem acabada que a F1000 e menos dura que a Defender). O torque aparece muito cedo e compensa a baixa potência(mas anda bem), afinal, é um veículo de carga e não um velocista, tanto é que quando a mesma foi retirada na concessionária (no RJ), o vendedor fez três observações (evidentes para um bom observador): 1-SEMPRE FREAR ANTES DAS CURVAS; 2- NUNCA ESQUECER DE ACIONAR A TRAÇÃO EM PISTA MOLHADA; 3- EVITAR TRAFEGAR ACIMA DE 90 KM/H EM PISTA MOLHADA E NÃO ULTRAPASSAR OS 110 KM/H EM PISTA SECA. O câmbio é meio ranheta, exige uma certa habilidade uma vez que os engates não são muito precisos. A direção é boa, mas desalinha bastante,além da articulação esquerda da caixa de direção ter sido trocada 5 vezes. De resto é muito robusta e o acabamento interno, embora espartano, agrada. Eu compraria uma, mesmo ciente de que posso ficar na mão caso precise de peças e componentes específicos. É prazeroza de dirigir e muito robusta, sem mencionar que o sistema de tração dela é casca grossa: sobe até pedra! Meu primo vivia desatolando trilheiros com seus Troller e pickups modificadas.

[@jessicaambiental9014]

wow

[@pauloragazzi7537]

Amarok pode até dar problemas, pode não ter mercado dos melhores, mas olhando o produto em si, é a melhor pick up. Carrao

[@fernandobusanello1688]

Kkkkkkkk 😂

[@MARIOMARQUES1000]

Concordo plenamente, tenho uma Amarok Trendline 2011, eliminei o DPF e a EGR, quem são as peças problemáticas da Amarok, reprogramação no chip, ficando com 200 CV, ficou outro carro, manutenção preventiva em dia e encaro a Transamazonica todo mês..., objetivo agora é comprar uma 2015 automática.

[@ricardomarques8385]

Boa tarde, tenho uma Amarok 2014, e graças a Deus nunca deu nada só tenho alegria com carro, vai entender, e de usar já tive Triton e Hilux ambas 2010,a Amarok da show nelas, e sendo sincero fiquei comedo de comprar. Mas hoje não tenho arrependimento.

[@felipesartoriosartorio2004]

Amigo tive uma amarok higline automática 2012 por 3 anos e nunca me deixou na mão excelente carro se você der a devida manutenção com um mecânico honesto só alegria ! já tive hilux e não é essa Coca Cola toda não já vi várias com problemas nos bicos que te leva a falência ! Todas as camionetes do nosso mercado são boas o que falta mesmo são os donos que não cuidam bem delas ! No caso da amarok vocês deveriam ter uma e cuidar para falar se é tudo de ruim o que falam. A hilux não é ruim mas quando da problema os donos ficam bem quietinho na deles pois não querem reconhecer que ela também é falha se não for dada a devida manutenção

[@gabrielkenichi4083]

Amarok as primeira que foram lançadas, são problemáticas sim, dá muita manutenção e peças caríssimas, principalmente na Autorizada. Hoje já dá para comprar peças mais baratas no ML, e os mecânicos já aprenderam a lidar com os principais problemas.

[@bibielola3144]

Se manter água, óleo em dia e usar o carro para passear no shopping, qualquer um dura muito!!! HAHAHAHA

[@cristianoafonso1318]

Tive uma 2012 , 2014 e estou na 2016 sempre manutenção em dias e óleo S10, baita camionete Nunca tive problema

[@hermersonrocha1]

Sorte a sua, comprei uma 2009 flex, a manutenção até que algumas peças são baratas, mas essa minha já deu problema em tudo, a única coisa que falta é caixa de marcha e a transmissão. Para completar agora os plásticos estão se desmanchando.

[@luisadasilva7857]

Eu e meu esposo assistimos juntos , nos temos uma Zafira 2009 confort e gostaria muito de ver a avaliação de vocês sobre esse carro que no nosso caso nunca nos deu problema .Se que ela já saiu de linha mais na minha opinião é um carro que não deveria ter saído de linha . Um obraço de saúde e proteção ❤️ ❤️

[@eldamoreira7993]

Saiu de linha, pois não dava problemas. Muito bom carro e confortavél.

[@cezarcosta8036]

Bom dia, apenas para fazer uma correção sobre a L 200, quando ela veio para o Brasil o motor original era 2.5 com 77 cv aspirado, era turbinado no Brasil e então passava para 84cv. Esse motor era muito robusto e durável, quando ela passou a ser fabricado no Brasil aí esse motor passou a versão HPE com botão de aumento de potencia que aí sim alem de gastar um monte a turbina não aguentava, posterior veio a L 200 sport usando o mesmo motor 2.5 com 121Cv e 141Cv. Mesmo motor que passou a equipar a Pajero Sport, sendo aposentado com a chegada da Triton com motor 3.2 DID o mesmo que equipava as Pajeros Full

[@antonioclaretmachadomachad2156]

Tenho uma L200 outdoor HPE 2008 já fazem 10anos, está com 147 mil km uso para pescarias pego muitas estradas sem asfaltos, a única mudança que fiz nela foi trocar a hélice por uma de 11pas, está muito bem conservada e nunca tive problemas, se andar com ela até 130km hs não vai ter problemas, mas se andar em velocidade muito alta por muito tempo vai esquentar e tricar o cabeçote, estou contente com a minha e não pretendo vende para pegar outra.

[@antonionunestorrestorres8994]

Tenho uma Amarok graças a Deus nunca deu problemas tou muito feliz com ela,acho que dei sorte.muito satisfeito.

[@josenunesdeassis7953]

Amo as explicações desses dois. São altamente capacitados no ramo automotivo. Na verdade, eu somente compro carro depois de ouvir a opinião desses dois. Parabéns!!

[@MeuCarroLifeStyle]

Que aula meus amigos! Top demais o vídeo, sempre aprendendo com vocês! Forte abraço!

[@OpiniãoSincera]

Valeu meu amigo! Sempre juntos!

[@gustavo.rabello]

Vc por aqui, Vinicius Por increça que parível heim 😂

[@familiaaraujo9173]

Algum de vcs dois aí pode falar sobre o Kia Soul 2012 por 30mil... Manual.❤️❤️ Vcs são topem

[@dayvini7124]

Por favor faz um video de utilitario leve tipo fiorino e pick up tipo montana

[@ewertongrigorio5834]

Preciso de um carro somente para fazer entregas na minha cidade (Salvador-Bahia) você acham que um uno Mille é uma boa?

[@cawolff62]

Tive uma Amarok, comprei em 2011, nova, modelo trendline com câmbio manual, e corrigindo vocês, este modelo ainda era 163 cavalos, ainda não era 180(passou a ser em 2012 quando lançaram a automática). aos 10 mil km rodados fiz o remapeamento do módulo de injeção em São Leopoldo, passando a ter então 205 cavalos disponíveis, ao mesmo tempo alterei a suspensão recalibrando amortecedores num conceituado preparador de Porto Alegre passando a usar pneus bem maiores que os originais. Único defeito de minha Amarok em 230 mil km rodados, sempre foi a caixa de direção, barulhenta. No mais era sempre pura alegria de rodar, nenhum dos defeitos apontados eu percebi. durante 5 anos andando diariamente em estradas de terra bem ruins aqui em Cambará do Sul, e muitas trilhas pesadas sem problema nenhum. Difícil ouvir o que vocês estão dizendo.

[@farcryboygamer]

amigo como ele falou as vezes o problema n e so o carro mais o dono, como vc msm relatou ate melhorias v fez no carro entao logo vc era um dono cuidadoso que respeitava os limites do carro e consequentimente tinha um rendimento bom ao longo do tempo.

[@edsonsouza1080]

O problema que são poucos proprietários que cuidam e fazem a preventiva, como é um carro mais eletrônico, exige mais cuidados, mas pra mim, é a picape mais confortável já vendida!!!!

[@jordao3777]

o que vc fez para arrumar caixa de direcao barulhenta?

[@friogas9336]

Boa noite Tive uma amaro,já sofrida,me incomodei,mas de estabilidade, força, porte dela,era muito boa.Hoje ,depois de muita pesquisa,comprei uma pagero datar 2011 3.2 diesel ótimo carro,peças baratas,par de disco dianteiro e pastilha comprei por 430,00 originais.

[@mvfanestesia]

Minha L200 2007 (com o motor citado) aqueceu na primeira semana comigo (comprei de segunda mão). Retornei a concessionária e atenderam a um recall com troca de ventilador. Nunca mais tive problemas. Acho que o defeito principal era a autorizada que vendeu o carro para mim sem fazer o devido serviço.

[@ernandosousasousa1464]

Tive uma sangyong action, prazer quando comprei, maior prazer do mundo qdo consegui vender ao pelo muito baixo, peças de reposição nunca tem.

[@Sebastti2024]

Mas se foi um vencedor em ter vendido quando passa perto de uma nao sabe se ta indo ou voltando

[@MarcosLeal360]

O design dela parece aqueles desenhos que as crianças fazem na escolinha

[@jailsonalves9183]

Muito bom saber disso ,pq estou procurando uma camionete e o vendedor na loja me falou que era só elimar esse radiador e tava tudo certo agora vejo que não é simples assim valeu amigos

[@oquefazerlugares]

Tive uma Amarok 4cc fui muito feliz agora estou na minha segunda Amarok agora uma v6 e continuo muito feliz, saudades apenas da economia da 4cc

[@rsdadaojunior4829]

Que ano?

[@oquefazerlugares]

@@rsdadaojunior4829 a 4cc era 2013 a v6 2019

[@diegohenrique1597]

Amarok 2014 pra frente já mudou bastante, é bom fazer um remap e eliminar EGR e DPF, fazendo isso você elimina a raiz dos problemas da Amarok, que pra quem usa mais em cidade e rodovia é a melhor sem dúvidas

[@wagnery4920]

A Amarok é a melhor pickup pra quem não quer usar a pickup como pickup…

[@devechialimentos3273]

Tenho uma Amarok se 2015, comprei usada com 25 mil km, tive que trocar a bomba da direção e um sensor do ABS, já rodei mais de 180 mil km, muito confortável e boa de estabilidade na estrada, não tenho o que reclamar.

[@eloidevenz2547]

olha gostei do vídeo , mas isso não quer dizer que concordo com tudo tenho amarok 2018 2.0 e estou satisfeito

[@p.hwalker6708]

Minha Amarok nunca deu tais problema, bem até o momento, também nunca tinha visto alguém reclamando desses mesmo,

[@eduardoknebel6448]

As primeiras amarok são 163cv só câmbio manual. 2012 pra frente já é 180cv com opção AT

[@ricardobampi5582]

É mesmo... Tinhas as 163 CV biturbo, e as 122 CV monoturbo... Depois subiram a 163 para 180 e a 122 para 140... Lembra?

[@josevital2692]

Excelente vídeo !! Tenho uma Mitsubishi Oudorr 2009/10 ja há dez anos e francamente, o melhor carro que já tive. Tudo bem que o meu uso é bem suave. Rodei até agora 65.000 km com ela. Quando comprei estava com 20 mil km. Às vezes pisca a luz da tração, mas aprendí a contornar e no meu uso, 95% urbano, não dá despesas nem dor de cabeça. Despesas apenas com fluidos, bateria e pneus . Mais nada !

[@ManoloDeLaRiva]

Tenho uma triton 2019 e é só alegria! não passo dos 120 km nas estradas que permitem, é econômica, cabrita e muito confortável... quando eu trocar, certamente será por outra...

[@AndreSilva-ob5so]

Tb tenho… monstra!! Mit eh mit🥰

[@fabioaugusto5941]

Hilux fraca? Você não andou no meu Pálio! Kkk! Minha esposa viu um radar hoje na pista e disse para eu ter cuidado com a velocidade, rachei de rir e disse: Filha, você está num Pálio duas portas, essa caixa de fósforo é antimulta! Kkkk! Vídeo excelente!

[@edilsonnem4374]

Se for o fire flex são mais fracos mais o só a gasolina anda bem

[@igorbeltrao678]

tem três versões do motor Fire, o meu é a intermediária acho que é 66 CV, não anda bem na cidade mas na pista da andar bem

[@eduardoshimabukuro7405]

Fraco e o fiesta 1.0. Aquilo é pra quem não tem pressa,kkkkk

[@pedroovelar5233]

Parabéns pela apresentação com conhecimento, objetiva, sem enrolação. Parexe q essa dupla parece joga futebol europeu, dinâmico, seguro e instigante. Show. Parabéns!

[@gauchors5277]

Meu pai tem uma F1000 87 eu amo ela, meu sonho é reformar ela, colocar ar condicionado, turbinar, trocar a caixa para deixar 4x4 e reforçar toda ela ❤

[@fernandobusanello1688]

F1000 é indestrutível.

[@joaojr4412]

Um prazer assistir à tantas informações relevantes..de maneira tão objetiva. Parabéns aos dois! Muito bom!!!

[@dilsonscheuermann7089]

Quanto a Toro: tivemos na firma uma Diesel 4x4 manual e ela precisou guincho uma vez, por razões eletrônicas que sequer foram bem diagnosticadas. Fora isso, foi só alegria. Ao atingir em torno de 150 mil km, trocamos ela por outra, Diesel, 4x4 automática. Estamos 100% satisfeitos! Bem econômica e anda muito, com muita segurança! Show de veículo!!

[@patrickmarques4191]

Até precisar usar na lama, aí quebra

[@edsonsouza1080]

@@patrickmarques4191 rapaz vai embora também, motor potente e uma tração bem inteligente

[@patrickmarques4191]

@@edsonsouza1080 aguenta nada, quebra fácil

[@cassiamantovani6605]

Tenho a Toro Volcano top Diesel 2019 Pra mim é ótima nunca me deixou na mão Tem um desempenho ótimo Estou satisfeita Ela é p cidade Na parte eletrônica é perfeita Zelo é TD Nunca deixou de cuidar

[@vinicruz583]

Tem 1 ano de uso...

[@josederibamarrodriguesagui9182]

amigo tá doido? sua Toro é 2019, acho que roda pouquíssimo.

[@luizcarlosrochasoares9119]

Tenho há 6 anos, sou o 2° dono, de uma AMAROK 13/13 Highline comprada com pouco mais de 40.000 km numa concessionária Volkswagen, ainda na garantia, agora com mais de 135.000 km, só revisões em concessionárias, só trocas de filtros, fluídos, troquei já duas baterias, pneus, pouca coisa. Rodo 99% em asfalto. Com 80.000 km, troquei a correia dentada e demais correias. Acho que gastei em torno, talvez uns R$ 12.000,00 um pouco mais ou um pouco menos, em 6 anos, acho R$ 12.000,00 não foi muito, fora pneus. Como vê 135.000 em 7 anos, roda pouco. Sei que na Alemanha tem motores com durabilidade até 500.000 km, um engenheiro mecânico conhecido meu, acha que os motores das Amarok aqui no Brasil, se bem cuidados vão rodar em média uns 300.000 km. Esse engenheiro teve uma SW4 Diesel que vendeu com 350.000 km sem nenhum problema, e ele trocou por uma S10 DIESEL nova 19/19, agora com uns 30.000 km e está gostando bastante. Um sobrinho meu e um veterinário conhecido tiveram Hilux Diesel e não querem nunca mais, bicos injetores e outros problemas de motor, pois compraram as Hilux "usadas" e de desconhecidos. Um professor conhecido tem uma Frontier 16/16 com mais de 130.000 km, sem problemas. Outro conhecido meu trocou uma Hilux que rodou quase 1.000.000 km ( 1 milhão) sem problemas, gostou tanto, que comprou outra Hilux, mas sempre com "manutenções preventivas". Então acho que todas as seis picapes DIESEL, Hilux, S10, FRONTIER, L200, RANGER e AMAROK vendidas atualmente no Brasil, principalmente a partir de 2016/17 são boas, se usadas, dependem como foram usadas, por quem e como foram feitas as manutenções. Não falo só de concessionárias, tem oficinas particulares atualizadas em tecnologias e com bons mecânicos. Se as peças de reposição são de boa procedência. Concluindo, se zero km, na minha modesta opinião, todas são boas e tenho coragem de comprar qualquer uma das 6. Se usadas, depende da procedência. Pretendo trocar por outra AMAROK, talvez ano 2018 ou 2019, meu filho mais velho pretende ficar com 13/13. Estou muito satisfeito com o seu conforto e baixa manutenção até o momento.

[@torkdiesel]

Cara meu cunhado compro uma bombarok, gasto tanto nela bico, bomba, tanque Correia cabeçote, hidráulica. Ele desgosto tanto entro em depressão começo a usar droga, acabo no psiquiatra tomando remédio e fazendo tratamento

[@marujo100]

tenho uma 2019 comprei OK, está com 30.000 KM até agora só meu deu prazer, alem de ser tao caro de manter como a Hilux e seguro também custar1/3 do preço

[@torkdiesel]

@@marujo100 todo carro bom tem procura e todo carro que tem procura o seguro custa caro. E o valor da amarok e hilux zero não são muito diferentes.

[@gilbertoribeironeto1339]

Comprei uma zero em 2012. Está com 400.000 km, e nunca me abusou em nada. Nunca entendi as críticas à amarok. Talvez eu tenha dado sorte, não sei...

[@torkdiesel]

Biografia da amarok da até preguiça de ler. Fácil vai nas oficinas de caminhonetes oque mais tem dentro e os mecânicos te responderão

[@joseraimundomoreiralimacos3688]

Já tive 5 Hilux. Mas posso dizer que as mais novas de 2005 para cá ficaram muito pesadas e não são tão indestrutiveis assim. Tenho uma 2017/2017. Caí num buraco do lado direito a uma velocidade próxima de 80 km. Não aconteceu nada com o pneu e a roda. Mas tive de trocar as duas bandejas da suspensão dianteira direita e a manga de eixo para pegar alinhamento, pois alterou muito os ângulos de cáster e camber. Mas nunca mais ficou na regulagem de fábrica. Ou seja a regulagem do lado esquerdo que não pegou impacto nunca fica igual a direita que sofreu o impacto. É como se tivesse tido um pequeno empeno na fixação da bandeja inferior ou do chassi. Não adiantou trocar as peças. Hoje não tenho a mesma confiança na suspensão que tinha nos modelos anteriores a 2005. Na minha opinião o chassi deveria ser a peça mais forte do carro. Um buraco deveria danificar as peças que eu troquei. Jamais o chassi. Principalmente num veículo de carga e 4x4. Bom lembrar também que a mudança do engate da tração da alavanca para um sistema elétrico tirou muito da robustez e principalmente confiabilidade do conjunto.

[@valdenirfelixdossantos1755]

Mais a título de informação: Tirei zero Km um Renegade Trailhawk em 2015 e troquei por outro zero novamente agora modelo 2020. Ao longo desses 5 anos, apesar de utilizar para fazer trilhas em estradas de terra, somente uma vez foi limpo o sistema DPF do Renegade. Me Lembro até hoje, estava fazendo uma trilha da Serra da Canastra. Mantive a velocidade baixa e tudo bem, demorou cerca de 15 minutos trepidando um pouco mais o motor e depois tudo voltou ao normal. Não vou dizer que gostei, muito pelo contrário, foi incômodo durante esses 15 minutos, mas em um espaço de 5 anos somente 1 vez foi necessária essa limpeza, acho que não atrapalha, e o fato de o carro não ficar soltando aquela fumaça preta ao acelerar, acho bom o sistema.

[@gustavogc82]

Video cheio de erros. Desinformacao.

[@gustavofernandesadvocacia1037]

O renegade a Diesel vale a pena mesmo??? Querendo comprar um mais estou inseguro...

[@valdenirfelixdossantos1755]

Sou suspeito para responder, pois adoro o carro, moro em São Paulo e utilizo o Renegade Trailhawk desde 2015 para fazer trilhas com minha família e ir a cachoeiras e lugares que outros carros não vão, afinal as melhores cachoeiras estão em lugares de difícil acesso. Ao longo desses 5 anos apesar de utilizar em trilhas difíceis, nada quebrou, nem uma única bucha de suspensão, nada, apenas a troca do óleo e filtros. Nem pneus troquei. Troquei por outro no final do ano passado sem nenhum defeito e muitas histórias por outro Trailwalk 2020. Ele aguenta o tranco mesmo, quem conhece a subida da Pedra Branca da Serra da Canastra pode confirmar que a trilha é osso e ele sobe mesmo, muito econômico fazendo aqui em São Paulo 12 e 13Km/l e na estrada entre 16 a 18km/l dependendo do pé. Quanto ao porta-malas, comporta toda a bagagem de minha família para passarmos 1 semana fora, somos em 4, basta utilizar malas de viagens de tecido, que se deformam e se moldam ao porta-malas, se utilizar aquelas malas de plástico que são para aguentar as pancadas dos carregadores dos aviões, aí não dá mesmo. Cabem só 2. Recomendo, me atende perfeitamente e não me consigo me ver com outro carro.

[@matheuslaranjeira5990]

@@gustavofernandesadvocacia1037 O DIESEL, sim. Tenho uma Toro Diesel, é um bom carro, pega peso, tem conforto, ótima estabilidade... mas claro que deve respeitar os limites do carro. Nenhum carro é perfeito. No caso da Toro, Renegade, Compass DIESEL (que compartilham a mesma plataforma) são boas opções para quem anda em cidade/estrada e eventualmente vai para estrada de chão. Já passei por trecho de lama sem problema, mas nunca use em atoleiros, rios etc. (a menos que instale um snorkel), pois o respiro do motor fica na altura do para-choque dianteiro, então a partir do momento que você cobri-lo é arriscado entrar água no motor. E o 4x4 é bom, mas não como uma L200 que sobe até parede hehehe. A altura do carro para o solo, por ser mais baixa que os demais carros com proposta off-road, facilita o atolamento em uso extremo (que seria indicado para Troller ou carros com pneus e suspensão específica para este uso). AH... importante lembrar do consumo: sei que depende da forma de dirigir, mas não espere um carro muito econômico. A sorte é que o diesel é mais barato (menos caro hehehe). Na minha Toro, em misto de estrada e cidade, faço cerca de 8,5 km/L (na estrada a 150-160 km/h, pegando estrada cerca de 3 vezes na semana). Vantagem da transmissão de 9 marchas: a 160km/h, na estrada, fica cravado em 2 mil e 500 RPM, tendo menos barulho interno e menos sobrecarga no conjunto.

[@tjveiga]

Depende o conceito de trilha, para um paulistano pegar uma estrada de terra já está fazendo trilha

[@palhacopipokinha558]

Mwm 2.8 sprint é um dos melhores motores e mais PONTENTES JA FEITOS!

[@gersonferreiradossantos8695]

Vocês são formidável nas suas informações!! Gostaria de ouvir de vocês sobre a Hilux 2.7 SRV ano 2002 , porém, a gasolina (Argentina)!!! Eu tenho uma aprox. 18 anos, mantenho sempre a sua manutenção periódica em dia e nunca tive despesas com mecânico, o motor ainda está lacrado! Só troquei embreagem, disco de freio, amortecedores e troca de óleo!! Está com aprox.180 mil KM, ela é um trator!!! Faz hoje 8,5 km/litro!!!!

[@antonioluissassi3864]

Muito bom os vídeos de vocês, sucesso. Infelizmente todo veículo que é oferecido no Brasil tem qualidade lastimável, ou seja, tudo aquilo que é material de descarte é mandado pra cá e é vendido a peso de ouro. Com relação as picapes que são vendidas atualmente, são veículos para asfalto, são muito frágeis. É meu ponto de vista.

[@OpiniãoSincera]

Obrigado Antonio

[@Ferreira.F]

FALOU TUDO

[@skarloff]

Tenho uma Amarok 2012 Highline já a quase 5 anos e é seguinte, conforto, baixo consumo, estabilidade em geral é um carro bom de se dirigir ... MAS porém entretanto sofri nas mãos de péssimos reparadores, para se ter uma ideia eu mesmo (sou tecnico em radio comunicação) consertei um pequeno problema que colocava ela em modo de proteção (aquela luz da molinha) .. na concessionária me pediram quase 3 mil e um monte de peças, em casa eu mesmo inspecionando os sensores encontrei um fio de um sensor de um bomba de agua q fica ao lado da turbina rompido, fiz um solda fria, protegi com fita de alta fusão e o problema sumiu... a luz de injeção acendeu esses dias, foi por causa da troca do filtro do AR e que nao foi feito um reset na condição, uma vez que o sensor q fica acima do filtro registra uma degradação que precisa ser resetada via scaner todas as vezes que troca o filtro... outra vez um mecanico condenou toda a tração dela, ao investigar foi resolvido apenas alinhando o cardan, defeito no limpador de parabrisas, foi condenado a peça toda, quando era apenas um dos fios do conector q liga o motor do limpador q estava rompido . fora as pessoas q vejo abastecendo ela com diesel s500 para economizar e dizendo q diesel s10 é so conversa q tudo é a mesma coisa, depois de um tempo essas mesmas camionetes estão com emissão altissima de fumaça, baixa performace e um arvore de natal acesa em seu painel de instrumentos. Em resumo andei mais de 180 mil km com minha amarok, sempre trocando oleo em dia, filtros, verificando as partes de suspensão, unica manutenção cara q tive foi o desgaste da bomba de alta (apos chegar em 236 mil rodados) esse desgaste casou a perca da bomba e a troca de 4 bicos devido a limalha de metal q foi parar dentro deles, mas já é esperado alguma coisa com essa kilometragem .

[@Elias.alvess]

amigo 250k motor a diesel não é nada... seria meia vida de um motor a gasolina

[@JorgeLuis-sm5cm]

@@Elias.alvess realmente é pra durar pelotense uns 700k

[@matheusciriaco7654]

Tive duas Amarok uma 2012 e uma 2014 nunca tive problemas para mim um excelente pick-up

[@Tiago-kg9fx]

Lógico, comprou uma em 2012 e vendeu em 2014, comprou outra em 2014 e vendeu em 2016 kkkkkkk

[@genilsonrocha4795]

Boa noite gurizada!!! Eu vou falar do que eu vivi, comprei uma Amarok em 2010 manual bem quando foi lançada, rodei 100.000 km em 02 anos de terra e asfalto e nunca tive nenhum problema mesmo, eu só tenho elogios pra essa caminhonete.👍🙏

[@marcosbarbosa7019]

Boa mesmo amigo tenho uma 11 em 03 anos andei 40000km até o momento sem problemas sérios somente pneu e os lubrificantes, graças a Deus esse ano não tem dpf

[@pedrolopesdesouza6750]

tenho uma Amarok, 2012/2013 cabine simples 122 cv 347 kgfm de torque era usada para trabalho e eu não sabia, mas ok, comprei 58 mil km ,, baita caminhonete, sou segundo dono e sim aconteceu um problema quando olhei o manual me impressionei com isso correia dentada pra 120 mil km ou 5 anos o que chegar primeiro, sim esta no manual, mas como motor a diesel tem muito torque, acho que a correia no inicio era fraca, logo que comprei troquei a correia dentada, mas somente a correia e ai que me ferrei, por que o rolamento da correia que era original ainda se desmanchou, claro o certo é troca trocar o kit da correia denta, que vem o rolamento tensor e mais uns parafusos, mas fui numa autorizada na época e o kit da 1800 reais, o que o pobre faz compra só a correia numa auto peças que custa 270 reais, mais 300 de mão de obra e ta bom kkk a gente causa um problema sem saber, sou fã da minha Amarok, capota maritima santo antonio, calcei ela nos BF logo que comprei, ficou bruta e chama atenção, e anda bah pra quem sai de carros 1.0 anda demais, piso ela te joga no banco, fora isso que eu mesmo causei sem saber ela só anda e só deu desgaste natural bateria óleo filtros uma ou duas lampadas coisa normal, ela é manual e 4x2 utilitária totalmente visada pra trabalho e economia de combustível, mas bem completa mesmo assim, o valor da tombalux, capotalux, fraquinhalux, compro outra Amarok 0km 4 cilindros mesmo, não incomoda é só fazer manutenção que tem que fazer, revisão no caso, pra finalizar, sabem o que é melhor que hilux, uma kombi, aprendi dirigir uma kombi ano 96 nos interior chão batido, e sempre carregada, com mais de mil quilos, queria ver uma hilux aguentar o que aquela kombi aguentou.....

[@agroboy9448]

Amarok é bucha!

[@doutorpimpolho7078]

Eu duvido muito que essa Amarok 2010 ainda tá rodando normalmente. Não é a toa que T em gente colocando motor MWM e até AP pra não matar o carro.

[@pedrolopesdesouza6750]

@@doutorpimpolho7078 melhor ler isso do que ser cego....

[@albertomigueleuzebio8442]

Eu tive uma Hilux 1999 por 14 anos ,quase chorei quando negociei agora estou com outra mais nova também é muito boa

[@EduardoMusasa]

Tenho dessas. Bem manca mas muito simples e confiavel

[@joaoamaral1988]

Tenho amarok desde 2012, já foram 5 todas branca. Esta na hora de mudar. Vou trocar por outra amarok mais desta vez será prata.

[@aldexavier4640]

Nenhuma montadora escapa dessa dupla. Show!

[@Talesg06]

Tenho muita vontade de uma f1000 HSD, pois bebe menos e encontro por um menor preço. Queria mais pelo visual da f1000, sempre gostei e caso eu pegue uma, recebi as mesmas indicações que vocês, não abusar em questão de peso dela. Ótimo video.

[@Lucas-ll1pt]

Vai fundo amigo, se não vai ocupar em trabalho pesado, é um baita carro, só claro, óleo e filtros sempre em dia, ela tem a correia do comando também pra revisar entre 80, 100 mil, suspensão dianteira com o hsd vira eterna, anda muito na estrada, com ar condicionado ligado fiz média 10,5 misto

[@romildo-pds]

É por isso e por muito mais q a Hillux tá em record em vendas, é o pào quente dos pães quentes de manhã nas padarias, é cara mas é um cheque especial na mão...

[@giovannisegati]

Tive uma Pajero Sport 2.5 e era uma merda.. há 3 anos peguei uma Dakar 3.2 diesel e é uma máquina! Não estraga e é muito confiável em todos os terrenos.

[@madke666]

Somos 2, também tive uma pajero 2.5, motor horrivel. Estou há 5 anos com uma dakar 3.2, perfeita, só manutenção periódica. Meu pai tem uma triton 3.2 e é a mesma coisa.

[@_cesarbrito]

Dakar é MONSTRA!!!

[@kmurads]

Tenho uma Sport 2001 e nunca tive problemas no motor, só no radiador que vasou e trocaram por um maior e parou de esquentar , isso foi em 2013.

[@giovannisegati]

@@kmurads a sua é 2.8 né?

[@kmurads]

Cuida do óleo, somente o específico e nada de pau.

[@valdineifazenda8762]

Sou apaixonado por picape, e pra mim só respeito uma,a Toyota bandeirante 😍top o canal de vcs!

[@ruanalanleseux5645]

Andei numa banderantes por 20 anos motor mercedes e um trator ela

[@aureliosoares9457]

Muito bom mesmo, tenho um L200 e desde que comprei percebi esses mesmos problemas, passei usar como se deve e amo esse carro, apesar de ser velheinha, no barro ela é invencível porque tem pouca eletrônica.

[@samuelmendes7986]

Qual é melhor S-10 ou L200 ? Custo benefício?

[@leonardosantos5030]

Só uma dica, quando estiver falando de um determinado veículo, deixa uma foto com o nome no canto da tela, fica melhor, abs.

[@MegaChicharitto]

boa. ia ficar show msm

[@rogerveras7897]

Tenho uma S10 ano 2013 e conheço outras pessoas que também tem, nunca ouvi alguém reclamar de dificuldade em encontrar peças, quanto a Hilux faltou falar na falta de estabilidade e suspensão dura, pra mim é um grande defeito.

[@SidelmaCorrea]

Vc recomenda este motor da diesel 2013 pois estou por comprar uma se puder responder

[@halaks74]

Eu também nunca fiquei sem encontrar peça pra minha. Esses caras falam sem conhecimento de causa.

[@rafaelmarmusic]

muito obrigado pelo canal de vocês, sóbrio, para adultos, sem sensacionalismo, e com absoluta honestidade!

[@adpar4247]

Tenho duas Amaroks, uma Highline 2013 com incriveis 490 mil km! Motor lacrado, óleo de cambio nunca trocado e bicos injetores ainda originais. Carro é manutenção! Valeu.

[@RafaelMMB]

Exatamente! Mesma história com a minha.

[@dienerrodrigues760]

Tenho Amarok , 2014, a 4 anos e até hoje não tive nenhum problema.

[@gondinhocoelho]

nesses 4 anos vc já tirou ela da oficina? kkkkkk

[@rodrigogomes876]

mas vc usa na terra pra trabalho e roda muito, como ela foi concebida, ou só anda no asfalto e fica mais na garagem do que rodando??? pois se for opção 2 aí nenhum carro dá problema.

[@samuel-dv1ff]

@@gondinhocoelho tenho certeza que vc n tem esse carro então fique na sua

[@douglashenriquepereirafeli7274]

@@gondinhocoelho kkkkkk boa

[@Ricksonsaito8]

Mentirosoo

[@MuriloReamiMarcucci]

Tenho uma Nissan Frontier... Muito boa a caminhonete, não me arrependo... O único problema é o filtro DPF que acusava problema e tive que isolar, pois um novo não tem no mercado paralelo e na concessionária custava na época R$ 10.000,00 sob pedido... Tirando isso, nada que reclamar... Vale lembrar que as novas vem com um sistema similar da Fiat Toro mencionado no vídeo..

[@Alexandrefrancesbr]

Caraca os caras tem conhecimento em, virei fã parabéns isso é raro no Brasil.

[@TiagoAmlima]

Tenho uma desgraça de uma amarok 2013,se o satanás tiver um carro com certeza é uma amarok. A correia dentada estourou umas 3 vezes,sorte que estava na garantia e chegou ao ponto da VW trocar o motor dela,o motor novo ficou bom mas o resto é uma tragédia total. Não recomendo.

[@marcelopulsdasilveira4082]

Esse ano não usa o modelo do motor do golf modificado? Parece que as novas estão bem diferentes

[@maryvarella7585]

Hilux é melhor

[@duducapuanomachado]

Nem o satanás quer...hahahah

[@FlowDPahOfc]

@@maryvarella7585 só capota. mais é boa

[@torkdiesel]

@@marcelopulsdasilveira4082 todas as amarok 4 cilindros o motor é uma evolução do motor do Santana no caso AP com modificações na estrutura do bloco que lembra o do jeta e Golf2.0. Claro que diesel com bielas mais grossas cabeçote 16v. Biturbo. Na minha opinião de mecânico foi uma gambiarra da VW esse motor. Vejo muitos preparadores de carro turbo usando o bloco do motor da amarok pra fazer projeto em carro de. Pista

[@caironcastro2948]

Cara precisei assistir até o final e curtir. Esse tema foi excelente, muitas curiosidades e conhecimento... Que Satisfação... Parabéns!

[@antoniogondim765]

Para alguns modelos citados, o melhor título seria: “Os Piores donos de Picapes”. Se o problema está no mau uso, a culpa não é do carro.

[@wagnerbahia4205]

Antonio Gondim - RC , pois é. Acho que o pessoal faz uma confusão.

[@odairjosefoppa1320]

vocês não sabem de nada já tive duas nunca deu problemas. amarrok é top

[@susukagim7975]

Ei galera não percas em Português o vídeo da nova L200 no canal JMReviews e partilhe com amigos

[@fabioaurelio8975]

Ford F150 e F250 não foram citadas. Será que são boas escolhas? Estou querendo uma caminhonete

[@juniorxavier633]

Tenho uma Amarok 2014, tô com ela faz 3anos, único problema é o sensor ABS, preço no mercado livre$107,00.

[@fishrondonia8700]

Tenho uma L200 GL outdoor...comprei a um ano por 35 mil reais . Gastei até o momento 29 mil com manutenção, eu não aguento +. Já troquei o motor e turbina.

[@AdrianoBernardoakka]

Qual o ano da sua L200?

[@andersonmedradofacio3122]

Acompanho muito o seu canal E tenho aprendido bastante sobre carro com vocês E o que vejo aqui no Brasil é que temos uma falta de informação muito grande Qdo a pessoa compra um carro, ninguém explica nada E se explica as pessoas não presta a devida atenção

[@Mateus.Cardoso]

Não tenho carro, mas só em ter informaçoes ricas dessas já basta!!

[@Miliandrop]

Gosto do canal mas a gurizada aí tá relacionado problemas que de fato ocorreram nas primeiras Amarok em 2011 e 2012. Depois 2013 ou 2014 em diante... zerou. Faz curva muito melhor que todas as outras, único com tração integral permanente, comportamento de Passat. Abraço

[@gustavogc82]

Esse video ta cheio de erros. Desinformaçao

[@cidentmendes9166]

Tenho uma uma Amarok 2011 turbo diesel ...já tá com 170 mil só troquei os pneus até agora não vi problemas

[@eduardojordana6449]

Parabéns pelo excelente canal, bastante instrutivo e nos auxilia muito a tomar a "decisão mais racional" de compra, evitando futuras dores de cabeça !!!!!

[@rodrigosilva3330]

Temos uma Amarok 2015 4 cilindros com 228 mil km. Toda original nunca mexida. Já está feito dpf egr .. carro muito bom

[@miltomgaita]

tenho uma s 10 13/14 2.4 flex, agora 29/01/2021 esta com 72 mkm, anda bem na estrada, não carrego peso, peças encontra muito facil c/ excelente preço, faço manutenção normal, to muito satisfeito, não tenho o minimo desejo de trocar por diesel, muito fedorento e trepida,,, abçs

[@gustavopinto876]

A Hilux2019 e a Frontier 2018 tem um sério problema no filtro de ar do motor, muito pequenos e em situação de muita poeira entopem e rasgam, jogando toda a poeira para dentro do motor.

[@ozeiascampos998]

Nem fale, aqui é proibido falar mal de Hilux, eles pagam pau pra Hilux, pra eles o fato dela ter a estabilidade de uma bicicleta não é problema nenhum 😁

[@edsonsouza1080]

@@ozeiascampos998 tive duas hilux uma 2009 e outra 2014 , vendi por falta de estabilidade, não recomendo pra viagens, agora pra fazenda é trabalho né, num vai correr , a mecânica é confiável

[@descatumpembado]

Essa dica da Fiat Toro foi sensacional. Valeu mesmo! Like!

[@gilspeed2007]

A minha as vzs pedia esse dpf, faz um bom tempo que não pede mais, o problema da toro é que é MTA eletronica, as vzs fala que o 4x4 não tá funcionando aí vc desliga o carro e liaga a mensagem some, outra porcaria é o sensor de pressão do pneu, o sensor da minha tem uns 10 meses que não funciona rs

[@alaorfabiosilvasilva3713]

Eu vi uma Mahindra aqui em Curitiba esses dias e lembrei do vídeo de vcs, acabei de assistir pela segunda vez. Um abraço meus conterrâneos.

[@lucianojunior2222]

O canal é de outro mundo. Parabéns aos criadores. 👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾

[@cledircosta1847]

Parabéns pelo vídeo! Tive todas! A melhor eu achei pra mim foi a Ranger 3.0. Custo beneficio! 300 mil km e o motor zerado

[@MercinhoSnakebikers]

Tive uma hiliz srv 2010 e tenho so saudades dela. Top demais! Problemas zero

[@edsonsouza1080]

Hilux realmente tem a mecânica confiável, problema é que falta espaço dentro, falta estabilidade, falta acabamento, o 0 a 100 é fraco mas......pra bater na fazendo aguenta o trampo