Tudo sobre câmbio AUTOMÁTICO CVT - Como funciona, problemas comuns, o que fazer para não estragar

[@OpiniãoSincera]

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[@diegorodrigokaufmann1243]

Eu tenho um Lancer 2012 gt com o kit Tropicalizacao. Carro Excecional!!

[@franciscogo7955]

Amigo tenho oficina, pode da uma ajuda, em 7:22 não entendi o que vc coloca no cambio do fiat para acabar com a trepidação.

[@guilhermeduarte1970]

Infelizmente por descaso meu e muita burrice não dei manutenção no meu cambio CVT Kicks 2022. Rodei 128.000km sem nenhuma troca de óleo. O que aconteceu? Quebrou o câmbio. Super aqueceu e o óleo já degradado não lubrificava mais que permitiu maior atrito entre as peças. Resultado: prejuízo de R$ 12.000,00, pois tive que troca as polias e esta corrente que aparece no vídeo R$ 2.500,00. Dei sorte pois dependendo do problema posso perder a caixa e o prejuízo passar de R$ 30.000,00. Conclusão: troque o óleo conforme orientação do video, pois é isto que farei daqui para frente. Aprendi com o erro e com o bolso!!!

[@paolocaceres7852]

Só uma observação quando fizer um vídeo com um profissional por favor deixe ele falar pois ele é o especialista

[@valdimirmorales688]

Com qtos km se faz a troca do fluido?

[@edsonmacedo9561]

​@@valdimirmorales688 Ele falou no máximo 40 mil km não deixando passar disso. Ideal a cada 30 mil km.

[@renanbruno7565]

Poderia render mais

[@ricardocabral2601]

Por tempo quantos anos seriam, três Ou quatro anos ?

[@risonilson]

Por que as concessionária não fala sobre isso eu fiz as revisões até 50 mil km e nunca me preocupei em trocar óleo do câmbio, hoje com 230 mil km o meu está mostrando falhas é que possivelmente seja o câmbio… que paga por essa falta de informação?

[@gugu9487]

O João além de entender muito no faz, parece ser uma pessoa do bem, se todos mecânico fosse assim o mundo seria bem diferente, parabéns!

[@hevancleifrasson5923]

Lembrando que a primeira marca a usar foi a NISSAN, não a Honda, inclusive a NISSAN eh o cvt puro que, pro dia a dia não existe câmbio melhor, super econômico e sempre com motor cheio

[@paulok.170]

Motor cheio você quer dizer gritando, tá louco

[@brunoborges8746]

Dizem que esse cvt da Renault e nissan que é da fabricante JATCO da muito problema, será que é vdd?

[@gustavobrasil427]

​@@brunoborges8746meu carro está com 84mil km. Acabei de trocar os fluidos e até agora tive problema.

[@thales8510]

​@@brunoborges8746É esse mesmo código JF011e, só resolve com instalação de radiador de óleo.

[@awdriverrj]

Não ​@@brunoborges8746

[@BSBmuribeca]

Legal que ele não deixa o mecânico falar.

[@leandrodonida593]

Vídeo mais instrutivo impossível! O segredo do CVT (como o de qualquer câmbio) é a troca correta do óleo.

[@consertandoemcasa4085]

Kkkk, ele não deixou o João falar mal do serviço do outro mecânico. Entendi o motivo das pessoas terem medo de comprar um carro automático usado, se não teve manutenção é um perigo.

[@clebergmp]

Eu tive um fit lx 2003/04 dos primeiros cvt. Ele não tinha simulador de marcha... Eu falava que era igual andar de avião... Acelera e a rotação lá em cima aí quando chegava na velocidade desejada, aliviava o pé e o motor diminuía a rotação... Minha mulher ficava doida ( na época era namorada) falava que estava correndo kkkkk.. Aí eu falava o carro tá a 50km/h mas a rotação estava a 5.000 kkkkkkk aí a sensação dela era que estava correndo. Até diminuir a rpm ela ficava estressada.

[@lpletsch]

Nos cambios CVT o fluido não deve permitir que a correia metálica encoste na polia, deve formar uma pelícola, um filme, entre a correia e as polias para evitar o desgaste. Também não deve "lubrificar", não pode patinar, então não é um "óleo", é um fluido muito especial para o bom funcionamento do cambio e responsável direto pela sua durabilidade. Então só devemos utilizar fluidos originais do fabricante em cambios CVT para não corrermos o risco de danificar o câmbio pela utilização de um fluido "paralelo". Não recomendo oficinas que se negam a utilizar o fluido original em câmbios CVT.

[@ailtonmike]

Sem um mecânico experiente não vivemos bem, nós que gostamos de carro! PARABÉNS Filipe pela amizade e pelo ótimo mecânico amigo!

[@castanho13]

João é o tipo de mecânica fera. Manja muito, faz o que gosta. Achar um mecânico assim é difícil.

[@f.r.pacheco516]

Onde fica a oficina dele, qual o nome? Por favor

[@JorginhoLuz]

Algum mecânico em Manaus com esse nível de carisma e profissionalismo? João meu nobre que Deus te abençoe.

[@fernandovillela4989]

Uma dúvida. Se o cambio CVT não simular marchas, ele poderia ajudar a economizar mais combustível. Não seria apenas uma questão de se acostumar?

[@charlesesig272]

Mas que barbaridade!!! Tinha que ter a oficina tão longe da minha casa assim!!!!! 😁Gostei do vídeo!!!

[@charleshenrique1093]

Esses vídeos sobre câmbio automático com o João são ótimos. Já mandei pro meu pai (teimoso) que ainda acha que tem que fazer o "procedimento correto" ao parar o carro (sequência de por no neutro, puxar freio de mão, só depois colocar em parking), que eu também NÃO SIGO😂! O João explica tudo muito bem!

[@ricardomarx7390]

Então...esses dias vi um vídeo do mecânico mostrando uma carcaça de câmbio quebrada exatamente no ponto em que a trava parking se apoia na carcaça e ele recomenda esse método aí do seu pai.

[@markwebb7320]

​@@ricardomarx7390 Né! Qual o sentido de depositar o peso do carro num pino/trava interno do câmbio, quando se pode depositar todo esse esforço no freio, que é barato, e então acionar o park. Esses pinos internos, ou travas, não são de adamantium.

[@allanfigueiredo9951]

Tem que fazer esse procedimento sim, mas caso tiver em uma lugar com inclinação, pois quando coloca o P e solta o carro, o peso vai todo pro cambio, dps fica duro pra tirar do P, tendo que forçar.

[@tubecartudodcarro]

kzbin.info/www/bejne/rnSZeHmdprysY9k

[@gepetovovo2509]

rs pois é amigo, brasileiro não tem jeito, vive no passado e tem a mente fechada, por essas e outras os empregos qualificados ai que pagam bem não são preenchidos.

[@joeltelecom]

Fui proprietário de um lancer 212 sem radiador e em garantia colocaram sem qualquer custo pra mim. Razão disso comprei meu segundo Lancer 2015, neste caso um GT , já com o radiador e lembro como se fosse hoje o mecanico da CSS de Novo Hamburgo me falando que oleo de cambio CVT é "peça" e não lubrificante dada a importancia. Como subia de minha cidade a Gramado todo dia pois trabalhava lá, quendo chagava lá em cima usando os padlle shift parecia uma ambulancia de sirene ligada....depois do radiador dando muito sarrafo até dava um barulho mas aceitável. Vou dizer, Lancer deixou saudade apesar disso....SHOW DE BOLA O CONTEUDO DE VOCÊS!

[@kleberPA2010]

Tive um fit 1.4 CVT por 11 anos... Ótimo carro e muito econômico... Aliás somente manutenção básica... Eu mesmo trocava o óleo do CVT em casa... Nunca deu problema

[@Veritas589]

Trocava ou completava?

[@araujo_jean]

​@@Veritas589Óleo não se completa, se troca.

[@majorwerlang]

Tem filtro também?

[@marceloneves117]

O problema desses cvts e se der problemas na cinta e cones nenhuma montadora vende e ai amigo só outro. E as poucas quando vende é quase o preço do câmbio 0.

[@mauroramiresfarias9277]

O CVT na verdade não é uma caixa de câmbio, é um variador de marchas, um exemplo fácil de entender são as antigas Mobiletes da Caloi.

[@RBMK_1000]

Mesma coisa.

[@robsonandradevieira6255]

Cvt, é uma bomba 😂😂😂😂, é uma bicicleta embutida no carro pra enganar trouxa 😂😂😂

[@alvarovoos7292]

CVT não tem marchas amigo, estuda melhor

[@alvarovoos7292]

@@robsonandradevieira6255 Sabe de nada, é o melhor sistema automático que existe, infinitas relações, enquanto o automático convencional tem relações fixas que prejudicam o desempenho e consumo

[@mauroramiresfarias9277]

@@alvarovoos7292 Pois é o sabichão. Desculpe me expressei mal, onde escrevi "variador de marchas" leia-se: Variador de velocidade. Acho que vc cagava na fralda ainda e eu já andava com câmbio CVT na mobilete. A propósito Mobilete ou Bikelete como chamam hoje e um dispositivo de duas rodas tipo bicicleta com um motor de 50cc a 2T provido de um variador de velocidade mais popularmente conhecido hoje como CVT muito popular entre os jovens dos anos 70 e 80. Abraço.

[@brucewillis7967]

Tinha um fit 2007 cvt Estranhei o delay mas curti a facilidade, economia e qualidade Honda Hj tenho um HRV 1.8 que reúne as qualidades do fit Civic crw City, é o 4 em 1 Mais seguro forte espaçoso confiável e com um CVT aprimorado e com delay bem menor É o SUV mais econômico devido a esse câmbio pois a 2 mil giros está a 120 km/hr fazendo 16 km por litro Eu até os 60 anos não gostava hj mais evoluído e sábio, passei a gostar ainda mais no trânsito caótico de São Paulo Seu defeito é ser caro demais kkk😮

[@oandarilho8130]

De que ano ele é meu camarada ?

[@vrcarvalhobrasil]

Ðð00

[@rodrigooliveira-tu2mw]

Sou fan de cambio automatico tradicional e aprendi a gostar do cvt tambem hoje sao bem melhores.

[@gravetoctm]

Pessoal reclama do ctv puro, tenho um sentra 2015 cvt. Não tenha o que reclamar.

[@holding5870]

Meu Fit 2008 já dirigi os simulados prefiro muito mais o puro, até estranho quando dirijo a automático normal.

[@thimach1]

Eu tinha um automático da volks, agora to com cvt, estou odiando!

[@mamach1970]

CVT ja diz tudo variação continua, a grande sacada é isso, é não dar o tranco eu gosto muito do meu Fit 2007 conforto é isso sem trancos sou mais o meu Fit, a simulação é pre quem gosta de trancos

[@jessicasantiago772]

Oi eu estou pensando em comprar desse , você gosta do carro no modo geral ?

[@andresherring8690]

Fantástico vídeo: esse foi o melhor vídeo explicando o CVT, o calor que gera e a IMPORTÂNCIA de trocar o óleo desse tipo de câmbio 👏🏻👏🏻👏🏻

[@lpletsch]

Nos cambios CVT o fluido não deve permitir que a correia metálica encoste na polia, deve formar uma pelícola, um filme, entre a correia e as polias para evitar o desgaste. Também não deve "lubrificar", não pode patinar, então não é um "óleo", é um fluido muito especial para o bom funcionamento do cambio e responsável direto pela sua durabilidade. Então só devemos utilizar fluidos originais do fabricante em cambios CVT para não corrermos o risco de danificar o câmbio pela utilização de um fluido "paralelo". Não recomendo oficinas que se negam a utilizar o fluido original em câmbios CVT.

[@mviniciuskrili]

A grande sacada do cvt é que ele é muito mais barato de fabricar do que um câmbio automático convencional, por isso as montadoras estão popularizando ele

[@wilson54504]

É uma pena as montadoras não disponibilizarem kits de polias e correia do câmbio cvt

[@fabriziopaca5861]

Meu quarto Honda com Cvt, excelente,não troco por outro!

[@marcosspy383]

Primeira coisa que fiz quando peguei o lancer foi trocar tudo, filtro de trocador de calor, oleo limpeza do carter do cambio e limpeza dos imãs do carter, o meu ja tem o trocador de calor

[@dansanuza]

O felipe, uma hora vc poderia fazer um especial por familia de cambio... os que equipam tal marca, tem essas carecteristicas, pq sempre escuto bastante os cronicos.

[@gersondellaqua3847]

Uso câmbio cit a mais de 15 anos em vários carros que tive PRINCIPALMENTE os da marca Nissan. Nunca, JAMAIS tive o menor problema. Sempre fazendo manutenção preventiva.

[@nsbp...]

estou vendo um sandero cambo cvt...no caso ele é 2020 km 66.000 será que é arriscado comprar usado esse tipo de cambio?

[@joaopaulodefreitas5070]

Qual é o nome do produto que ele coloca no CVT quando começa a tremer? Shouder fiz? Poderia fazer um vídeo falando disso. O que é e como usar. Obrigado

[@israelfrancelinodiasdelima8836]

Conheci o João pessoalmente. Muito gente fina. Levei meu Peugeot 2008 ano 2019 pra fazer a troca do óleo da caixa automática de 6 marchas. Serviço top! Só tenho a agradecer à Opinião Sincera pela dica. Obrigado!

[@franciscodeassissantosjuni2735]

Boa tarde irmão, onde fica a oficina dele?

[@thiagodesouzacarvalho3234]

O problema dessa correia é que ela não aguenta muito torque e nem muita carga. Nunca pise no acelerador muito rápido, pois isso vai gerar um torque muito alto na corréia, acelere aos poucos. Evite andar com o carro muito pesado pois o excesso de peso gera uma força excessiva na corréia podendo arrebentá-la. Outra dica de ouro é evitar de estacionar em subidas ingremes pois isso irá forçar muito a correia na hora de arrancar o carro podendo causar o seu rompimento. A questão da troca de óleo pouco tem a ver com o fato da corréia arrebentar. O que faz arrebentar são essas duas coisas: torque e peso.

[@paulotranca]

Resumo do seu post Esse câmbio não presta é uma tralha

[@josemaurico3317]

Então é melhor acelerar de leve, não forçar muito em lugares íngremes e trocar o óleo com 30.000 km.

[@cesaracsf1988]

É verdade que CVT não aguenta muito torque e carga, mas isso não significa que você tem que dirigir o carro com medo de romper a cinta do CVT. É justamente por não aguentar torque e carga que você nunca vai ver uma Ford F150 com cvt por exemplo, mas para carros de passeio o CVT da conta sim. Pode subir a serra com 5 pessoas no carro que se a manutenção estiver em dias o CVT aguenta.

[@paulogazola]

Deixa eu ver se entendi. Se você for subir um morro, ou pisar fundo numa ultrapassagem, o câmbio pode arrebentar? Só pode ultrapassar de leve?

[@cesaracsf1988]

​@@paulogazolaNão, muito pelo contrário. O câmbio é mais do que suficiente para aguentar tudo o que um carro de passeio tem a oferecer. Basta fazer a manutenção (troca de óleo) no período e especificação corretos. Os carros que tem CVT (city, fit, Civic, kicks, etc) podem subir serra, com passageiros, bagagem e ultrapassar na subida, que se a manutenção estiver em dia não acontece nada. Onde o CVT não aguenta estar as fabricantes já nem colocam.

[@uailer]

Putz, trocar o óleo do CVT a cada 40 mil km. Nunca tinha ouvido isso. Vivendo e aprendendo

[@XBRFDT]

Mas depende um pouco. 40 mil KM ok... mas se trocar com 50 não vai matar teu cambio... tem que cuidar... eu coloco aditivo, Lubegard CVT da garrafa amarela...

[@uailer]

@@XBRFDT Como o meu Kicks roda pouco, 40 mil fica suave pra mim

[@willsilva8327]

​@@uailercara o Kics da minha namorada deu problema e tá na faixa dos 40.000km. Deu problema no câmbio. Vou perguntar a ela se esse óleo já foi trocado alguma vez.

[@joseluispiressantos6519]

Troquei o óleo do câmbio cvt do meu Kicks 2018 com 49000 km, graças a vocês. Logo após a troca, já pude perceber melhora no desempenho!

[@edu-andrade]

Muito bom esse tipo de conteúdo sobre os câmbios, fica a sugestão de fazer um vídeo com o João falando sobre os principais tipos de câmbios automáticos que estão disponíveis em nosso mercado (aisin, tiptronic, al4, etc), e informando principalmente qual a quilometragem correta para fazer a manutenção de cada um, se necessário divida o vídeo em mais partes.

[@ulisses1515]

Vendi um Fit CVT com 120.000 km e o novo dono ainda está andando.

[@antoniolima8581]

Acredito que além de falta de manutenção há também a forma como a pessoa conduz o carro. Muitos não sabem dirigir veículos com câmbio automático. Compram carro e saem às ruas, sem buscar entender o funcionamento do carro. Já vi motorista errar os comandos tanto dos câmbio, como dos pedais.

[@polaco650cc3]

Os "moderníssimos" câmbios CVT são apenas aqueles câmbios das Mobiletes Caloi, ( anos 70...) os tais "centrífugos"... Os mais velhos vão lembrar... A questão é: DESGASTE. Uma correia que PATINA o tempo todo entre duas engrenagens de atrito... Quanto mais "posições/marchas" ele simular, maior o desgaste...

[@alvarovoos7292]

ai ai, kkkkkk

[@RafaelEVOX2]

agora a galera entendeu que o CVT não tem marcha. Agora sobre colocar aquele "liquido" no cambio para acabar com a tremedeira, é cilada. Várias vezes o Fit tem esse problema por conta de bobinas/velas ou óleo envelhecido.

[@alvarovoos7292]

O problema é que os fabricantes agora inventaram de fazer CVT com simulação de marchas, e o povo acredita que tá comprando um câmbio com marchas

[@leticianakamura3169]

Automático aqui em casa só nossa scooter e já estamos na segunda e meu marido não troca por moto tradicional. Agora, carro só manual mesmo, nosso bolso agradece.

[@ShopAchadosBR]

Vídeo excelente, tenho uma Lifan x60 17/18 e até agora sensacional, está com 60.000 km. Troquei o óleo e filtro do câmbio com 36.000km e ja esta quase na hora de trocar novamente

[@ademirsilveira8936]

Tenho um Fit 2004 e uma HRV 2016, e uma das coisas que eu não abro mão, é a troca de óleo do CVT a cada quarenta mil kilometros.

[@CARLOSMARTINS-zv5mm]

Vc faz a troca parcial ou total?.. A Honda remenda parcial ...

[@ademirsilveira8936]

@@CARLOSMARTINS-zv5mmTroca parcial, conforme manual. Troca sempre na Honda. Troca de óleo do motor, faço sempre com mecânico particular de confiança, mas o óleo compro sempre na Honda.

[@deciopereira1]

Parabens, vcs acabaram com os mecanicos de bar, muito bom o video.

[@marciobarbosa4763]

Por favor, agora precisam mostrar como funciona o câmbio AISIN que vem nos atuais Citroën.

[@jairocastv3956]

O melhor e mais versátil câmbio 😊

[@wagnercaetano9160]

E quanto tempo ou quantos km dura essa correia? (Considerando que a troca de óleo e filtros foi feita na km certa )

[@rodriguescorreiarodrigues7768]

Ba explica melhor que o telecurso 2000

[@gustavolunardellitrevisan3757]

Pessoalmente o CVT puro é muito mais prazeroso. Quem acostuma com CVT sem simulador de marcha não quer outro.

[@Anemiezio]

O João sabe tudo e mais um pouco.

[@TheHound.]

Mas cobra muito caro. 2k pra trocar o oleo de um Corolla Brad é sacanagem.

[@zenaldomoura3226]

É ISSO AÍ GENTE QUEM É BOM NO Q FAZ SÓ OFERECE QUEM É MELHOR NA OFINA!! PARABÉNS 🙏🚵

[@antonioaraujo3029]

Cara esse João é um gênio. Parabéns.

[@allanfigueiredo9951]

Eu gosto muito do cvt, ainda mais tendo a sensação da velocidade subindo e mantendo o mesmo giro, o que acaba economizando.

[@vagnercardoso626]

Cvt é pra quem gosta!!!

[@vilneideoliveiracarvalho5108]

Parabéns pela informação, sou paranóico em relação a manutenção do carro, sem manutenção a coisa fica feia.

[@4004010]

@Opinião Sincera . Agora me explica, por que a FIAT está colocando no Pulse e FB que o fluido é for life. E que o líquido de arrefecimento do radiador que também alimenta o trocador de calor troca com milhares e milhares de km. Gente esses manuais estão errados ou o conjunto é descartável?

[@Estersinha126]

Bacana, O.P. sempre nos colocando à frente na informações

[@charlesmagno3891]

Quem sabe sabe, parabéns.

[@jaymepio626]

To comprando uma Strada at 200 c câmbio CVT, obrigado galera por nos ensinar a cuidar do carro como filho. 👏🏻👏🏻

[@orsonaguiar9668]

Obrigado pelas dicas sobre o câmbio CVT. Comprei um NISSAN VERSA ADVENCE PLUS OKM ontem e estou aprendendo muito. Moro em Aimorés, MG. Meu nome é Orson.

[@nelson6851]

Bom dia amigo,,,,QUE NOVIDADE HEM,,,,,, DESDE QUE EU ME CONHEÇO POR GENTE EU CONHECIA ESSE SISTEMA CVT FOI UTIIZADO NAS MOBILETTES CALOI,,,,, É SÓ VC MOSTRAR O MOTOR DA MOBILETTE DA CALOI DO TEMPO DA ONÇA QUE TODOS VÃO SABER COMO FUNCIONA ,,,,,O MOTOR DE 3 CILINDROS TAMBÉM É ANTIGO USADOS NO DKV SÓ QUE COM MUITO MAIS PROBLEMAS PARA OS DONOS ATUALMENTE ,,,,POIS É MUITO CARO A MANUTENÇÃO E NA MAIORIA DOS CASOS QUANDO FUNDI NÃO DÁ RETIFICA ,,,,E O TURBO ENTÃO NOSSA QUE ENCRENCA PARA ARRUMAR,,,,A MAIORIA SOMENTE TROC TOTAL

[@gasparpeter1740]

Quanto mais explicam e detalham os diferentes tipos de câmbio automático, mais eu gosto do manual. É menos encrenca e mais domínio sobre o carro, de quebra, mais economia.

[@CARLOSMARTINS-zv5mm]

Isso é balela....pensava igual a vc....tem câmbio cvt que é mais econômico até do que os manuais

[@gasparpeter1740]

@@CARLOSMARTINS-zv5mm em rodovia a 100 km/hora , sem ar, faço 20 km / litro com meu Etios e 22 km/ litro com meu uno drive. Se fossem CVT fariam tudo isso?

[@CARLOSMARTINS-zv5mm]

​@@gasparpeter1740 eu nunca parei pra medir....mas te garanto que faz acima dos 16km/ L....Ainda não tive a oportunidade de medir na bomba.... Eu lembra quando eu peguei um estrada de aproximadamente 67km eu fiz na bomba uma medição que deu 11.8 batendo certinho com o marcador ...detalhe: tinha 4 traços de gasolina e desceu 2 pois queria ver o consumo neste trajeto ...e eu havia pegado engarrafamento, subidas e descidas e muito ainda e para ..

[@wagnerramos3782]

Não sabe o que fala kkkk, o Honda FIT da primeira geração ele CVT e mas Económico que o manual.

[@gasparpeter1740]

@@wagnerramos3782 acredito que para quem não tem muita habilidade em dirigir o CVT possa ser mais econômico.

[@eduardorossi9732]

O câmbio CVT foi inventado por um engenheiro holandês chamado Hub Van Doorne. A Subaru foi praticamente a primeira montadora japonesa a usar, A Toyota usa um semelhante que chama de VVT, a Honda usa o CVT e a Nissan foi também umas primeiras montadoras a usar.

[@brunozorzin9850]

Que oficina maravilhosa, excelente mecânico

[@emerson5908]

Pois é, não tem como não assistir os seus videos até o fim Pois vcs do opinião cinsera são fantasticos , não perco nenhum vídeo , parabéns mais uma vez por essa linda aula de mecanica ( Emerson Melo de João Pessoa PB )

[@cosmeneves5496]

Muito obrigado pelo conteúdo do vídeo! Meus parabéns a vocês do Opinião Sincera e, também, ao João que domina essa complexidade de informação. Com certeza, é um excelente mecânico!

[@freddyjilo1378]

Esse Felipe é um mala não deixa o cara explicar direito e fica interrompendo direto que cara mala!!!

[@90rodrigomacedo]

Fala um pouquinho sobre motores, funcionamento do cabeçote, manutenção de tuchos hidraulicos, tuchos mecanicos, corrente, correia, durabilidade...

[@marcosmegane]

Canal High Torque.

[@josecarlosdossantos3613]

Importante falar sobre esses câmbios automáticos de forma simples para pessoas leigas como eu .

[@polaco650cc3]

Quer ver um câmbio CVT funcionando ao vivo? Sabe aquelas mobiletes da Caloi? A piazada ainda usa. Ou essas bicicletas com motor a combustão? É a mesma coisa... os CVTs são um pouco maiores e por sofrerem mais esforço, os componentes trabalha imersos em óleo...

[@josederibamarleite8334]

Excelente esse vídeo, obrigado ao canal.

[@rodrigolibaniox]

Muito legal a explicação! 👏👏👏

[@irapuanassis4145]

Esse é o problema do Civic Touring! A própria honda tem uma dica técnica, reconhecendo o superaquecimento do fluido da transmissão!

[@marcolordeiro8988]

Boa Tarde Srs, estou precisando de um profissional assim aqui no estado do Rio, pois preciso fazer a revisão do câmbio CVT do meu Nissan, mas está difícil de achar, obrigado pela informação. Continuem com estes vídeos informativos .

[@maabrantes2]

Achou?

[@viniciuscardoso7611]

Cvt eu conheci quando tive minha primeira mobilete da monark que tinha um funcionamento com polia cônica e correia bem parecido com o cvt 😂😂😂

[@gersonnascimento4389]

Tô vendo este vídeo do interior do estado da Bahia e gostei muito dessa explicação sobre o câmbio cvt,

[@holding5870]

Eu prefiro o CVT puro não curto as marchas simuladas, e saída xoxa no meu a ver a impressão pois a velocidade aumentando continuamente e outros carros perdem na troca.

[@hg-sx5nk]

CVT: Transmissão Continuamente Variável. A posição da correia nas polias cônicas é livre, pode ser ajustada de forma continuada, logo, qualquer redução é possível.

[@polaco650cc3]

Desde que não se simulem marchas...

[@carlossilva2297]

Até o final sempre muito bom

[@viniciuspassamani2728]

Excelente vídeo, muito elucidativo. Estou enfrentando um problema no CVT do meu Fit 2006 e simplesmente não acho mecânico que queira mexer no câmbio aqui na minha região de Vitória - ES. A ré "escapa" constantemente e agora mais recente quando coloco em D logo após ligar o carro (esteja ele quente ou frio) a rotação cai e as vezes também escapa a marcha. Carro com 130.000 KM, sempre troquei o óleo do câmbio, há anos estou com o problema da ré mas o carro continua rodando. Todas as mecânicas de câmbio da região e até mesmo a concessionária Honda aqui da cidade simplesmente dizem que o câmbio é isso mesmo, que não tem manutenção e que infelizmente é rodar até o câmbio estragar de vez. Se não fosse tão longe, levaria o carro na Autoland.

[@wagnerramos3782]

Olá sou de Vila Velha se quiser entrar em contato comigo posso mexer no seu carro!

[@viniciuspassamani2728]

@@wagnerramos3782 tenho interesse sim! Me passa o contato da sua oficina direitinho pra eu contatar

[@luizfernandopaquieli3709]

O meu fit estava exatamente igual ao seu, fui verificar a ignição e as bobinas estavam ressecadas e as velas bem sujas, troquei as 4 bobinas e velas, o carro ficou excelente

[@nicksjc]

João sempre esbanjando conhecimento

[@mdoandrade]

Porque a Renault recomenda no manual, nunca trocar o óleo do câmbio automático CVT?

[@ciperex]

Gosto do cvt enceradeira, essa simulação é u ó!

[@canutinhoreis]

Como explicar o CVT do corola com 140 mil km rodado sem nenhuma troca de nada,foi feita agora e em perfeita condições,só troca de fruídos e pal na maquina.

[@klebersantos5968]

E como é o funcionamento do câmbio DSG de dupla embreagem do Tiguan?

[@jeffersonwillian2581]

Não ligo pela potência to muito feliz com meu g10 zero problemas apenas trocando óleos e filtros… É lento mesmo mas não ligo pra isso fora a economia de combustível ja bati 17 na rodovia só troco por um mais novo cvt é top demais

[@malvestiti6141]

João é um excelente profissional!! Belo vídeo tb!!!

[@joaoluizlobo9065]

Esse João é o cara! Parabéns amigo, gostei da aula.

[@rodrigoprestes915]

Que baita explicação, show

[@naturalaprendizado7204]

Teria que fazer um video motrando quando custa para reforma um cambio desse tipo do versa que é bem usando ! pois os mecanicos ficam de assustando falando que é um absurdo reforma esse cambio!

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Começa em 15 e pode chegar a 40... e até os Aisin da Toyota estão dando pau cedo e a Toyota não quer saber, saiu da garantia, somente um zero na faixa de 40 conto.

[@GPdSM]

Belo vídeo, se puder façam um da transmissão 6T31 que vem nos GM como Cobalt (Campeão do Canal), Spin, Onix... continuem assim!!!

[@decioschaffer8850]

Amo cvt, e não gosto de emulação de marchas. Gosto da suavidade.

[@crbf7]

Como sempre, ótimo vídeo, com um simpático Mecânico. Tive um maravilhoso Fluence com um maravilhoso CVT (mecânica e câmbio NISSAN) que nunca deram nenhum problema, troquei por um também MARAVILHOSO KIA SPORTAGE EX. Abraços.

[@felipemcarvalho]

O problema no cambio da pelo mal uso, falta da troca de oleo mas o principal é: cambio automatico !! 😂😂😂😂 isso so é bom novo pois se quebrar é 20 a 30 mil reais para arrumar e isso arrebenta o bolso de 98% das pessoas !! 😅😅😅 fiat toro, jeep renegade e audi A3 estao provando isso!! É muito caro quando da problema !!

[@valdorbassi4380]

Parabéns quem sabe faz ao vivo um abraço nota 10 pra vcs

[@cezarmachado6144]

Parabéns pela transparência, João você passa uma segurança muito grande, parabéns!

[@eridanvilas]

CVT é sensacional não tem como criticar algo tão maravilhoso, mas o Zezinho que acha que carro é só para andar não entende que carro tem custo não só da compra mas sim da manutenção

[@diogenesgoncalvesleite2814]

Pergunta pra quem entende de câmbio... João, pra carro com câmbio automático em que manual indica óleo pra toda vida, sem necessidade de troca, o que fazer? Confiar ou trocar pra prevenção? A troca não pode agredir componentes pela nova capacidade detergente do novo óleo? Até porque não tem como trocar o filtro sem abrir o câmbio... O que fazer? Obrigado!

[@JanduirMedeirosdeMorais]

O fabricante da transmissão recomenda a troca... quem não tem recomendado é a montadora com medo de cagarem nas css e ai a fábrica ter que arcar com os custos.

[@luisgregis9551]

Show, aprendi mais um pouquinho...

[@AndreLuiz-zi4uf]

Caracas,esse mecânico manja muito

[@pitervieira2730]

O cara falar que o Lancer não presta pq é um câmbio CVT,é muito ignorante,o carro é importado vem de uma região mais.fria pra isso teve o recal para o radiador O Lancer CVT é muito bom 5 anos com o carro nunca foi pra oficina nesses 5 anos só preventiva Recomendo um Remap para esses carros melhora muito o desempenho do carro !!!

[@alexsandroalves2786]

Parabéns pelo trabalho