Opony na zimę do terenówki. Testy Terenwizji

Na jakich oponach jeździć zimą terenówką?
Terenwizja szuka odpowiedzi testując różne opony.

[@xDewREWx]

chętnie zobaczylbym praktyczne porownanie opon Yokohama Geolandar A/T (G015) LT OWL , a Bfgoodrich A/T TA KO2

[@qlaking]

Mam uwagę co do testu hamowania: Uważam, że ie jest do końca miarodajny: wciąż hamowanie na tym samym odcinku drogi spowodowała, że kolejne samochody hamowały na coraz bardziej śliskiej nawierzchni, aż widac na filmie jak na sam koniec się ten odcinek hamowania błyszczy, czyli powstała warstwa lodu. Aby wyniki były miarodajne, droga hamowania powinna być na identycznych (podobnych) trasach: np. równo ośnieżony plac, każde auto ma swój czysty pas do hamowania iwtedy można porównywać. do reszty nie mam uwag :) Z drugiej strony wiem, że jak się nie ma co się lubi to się lubi co sie ma;)

[@LrPrl93]

Co proszę? Czy Ty czytałeś to co napisałeś? Podesłał bym Ci test, ale nie chce mi się szukać. Typowa, dobra zimówka radzi sobie dużo, dużo lepiej zarówno na śniegu a tym bardziej na lodzie i nie jest w tym nic dziwnego. Test totalnie nie byłby miarodajny na mokrym asfalcie, bo wtedy dobra letnia opona nie różniła by się od zimówki a nawet lepiej by się spisała. Przy niskiej temperaturze i czystym asfalcie też dobra letnia wypadłaby niewiele gorzej od zimówki, no chyba, że na asfalcie byłoby trochę lodu, no to... ;)

[@qlaking]

To pokaż mi test prezentowanych typów opon w warunkach porównywalnych;) Chętnie się zaznajomię ;)

[@LrPrl93]

Jest może nie świetny ale idealnie ilustrujący to test opon letnich, wielosezonowych oraz zimowych na lodowisku - ten test wgniata w ziemię wszelkie rozważania niczym niepoparte typu "zimówki na lodzie zachowują się tak samo jak letnie ogumienie i na lód tylko kolce", bo to bzdury. Filmik jest anglojęzyczny i jest gdzieś na YT. A jeżeli chodzi o testy niezależne opon, są temu poświęcone odpowiednie strony, też anglojęzyczne - ale nie chce mio się szukać ;P

[@qlaking]

Czyli dalej nie masz nic co może udowodnić konkretne porównanie tych typów opon. Dalsza dyskusja jest zbedna...

Jest jeszcze sprawa braku ABS-u w części aut. Niestety jak już opona zerwie przyczepność to dupa a na filmiku widać jak kierowcy radzili sobie z pulsacyjnym hamowaniem. :)

[@dialup6466]

Nie znam się na jeździe w terenie, ale na śniegu nie łapie się przyczepności przez zwiększanie obrotów kół, tak, że robi się fontanna śniegu za samochodem. Większa przyczepność będzie na niższych obrotach. W terenówce z reduktorem - tym łatwiej dać większą moc przy maksymalnie małych obrotach na koła. Kiedy jest przyczepność i auto zaczyna się toczyć, delikatnie zwiększać obroty, żeby być cały czas przed granicą przyczepności.

[@fbnaszagminapszczew]

zarypisty teścik. wszyscy się wymadrzaja a nie potrafią wyciągnąć jednego wniosku, który nasuwa się sam: terenówka w takich warunkach najlepiej jeździć z napędem na 4 i z ABS-em i na ATekach bo jest to kompromis. dobrze się sprawują w terenie, na asfalcie, śniegu i w trakcie hamowania z ABS i na 4. zawsze wyjedziemy z rowu a i innych wyciągnięte. bardzo dziękuję za ten test i czekam na więcej :-)) sam mam patrona z Bf ko2 i świetnie daje rade w deszczu, śniegu, błocie, asfalcie i wodzie. nie stać mnie na kilka kompletów opon więc to najlepszy kompromis na nasze warunki klimatyczne i spędzanie czasu w terenie oraz jeżdżenie po asfalcie. pozdrawiam

[@TERENWIZJA]

Wreszcie ktoś zrozumiał ten film. Uff...Dziękuje. Mogę iść spać spokojnie...

[@Syncrofan]

Guys I really love your videos but PLEASE do English subtitles! Best regards from Vienna!

[@ShinzouNoNaiOtoko]

Syncrofan du sollst polnisch lernen ;) VG aus Köln

[@streetK4]

problem taki jest ze po kilku hamowaniach wasz kawałek drogi się wyslizgal i został sam lód

[@LubomirPotocki]

Test niekompletny - nie było próby włączenia wstecznego biegu w trakcie hamowania:P

[@skoda110]

Ten Patrol mial bardzo zjechane te MT. Niezły test. Polecam Cooper s/t maxx. Bardzo dobre na zime i robia super jako AT. U mnie jako alternatywa na zmiane z rasowymi MT w Disco2. Pozrawiam.

[@84szary]

Bardzo sensownie zrobiony test. Nie tylko offroadowcy was oglądają. Ja służbowo jeżdże "terenówkami" typu HILUX, L200, NAVARA. Jakieś swoje doświadczenie posiadam, ale teraz jestem pewny. Jeśli auto robi 3/4 w terenie (budowa) zimówki nie mają sensu. Jak kiedyś jeździłem "budowlanym " pickupem w trasy, to w sezonie zimowym wolałem mieć jednak zimówki. Jak musiałem wjechać w teren (zimą na budowie rzadko) było kiepsko, ale na drodze czułem się pewniej.

[@marianek.8530]

Słyszałem, że odpisujecie na komentarze ;D Pozdrawiam serdecznie całą ekipę Terenwizji!

[@SSCyberwaste]

Terenwizja. Czemu Nokiany Rottiva (czy jak tam się to pisze) przypisałeś jako zimówki w porównaniu? To a/t z homologacja zimową jak bfg ko2, nie opona zimowa. Moje spostrzeżenia są takie. W aucie terenowym bezkompromisowy wybór to M/T i drugi komplet typowych zimowych, jeśli jeździmy w zimie normalnie na codzień i tym bardziej w góry. A/T to jakiś kompomis, który może nas smutno zawieść kiedyś w terenie lub w zimie na szosie. Bfg M/T km2 na ośnieżonej kostce brukowej i pochyleniu niedużym zssuwa się bezwładnie nie mówiąc już o hamowaniu. Jakim hamowaniu? Opór powietrza moje Pajero dopiero zatrzymuje :).

[@darekpatrolful]

Brawo! Konkretnie i na temat!

[@Medards]

Jeżdżę na Yokohama GEOLANDAR I/T. To zimowy atek. Jeździłem na niej również i w sezonie letnim. W zimie to najlepszy wybór. W lecie radzi sobie w terenie prawie jak mteki. W piachu jest niezastąpiona.

[@Rowny69]

Jak czytam niektóre komentarze to płakać mi się chce.Wiadomo że taki test nigdy nie będzie 100% miarodajny bo to nie warunki laboratoryjne w jakimś ośrodku za grubą kasę. Sam jeżdżę terenówką i test mi się podobał i dał jakiś pogląd na sprawę. Wszyscy się od razu doktoryzują i zamieniają się w ekspertów, a co poniektórzy w terenówce pewnie wgl nie siedzieli :D Także może lepiej "komentarze" zatrzymać dla siebie a napisać coś co by mogło napędzić do rozwijania kanału i dało kopa do dalszych ciekawych realizacji ;)

[@qlaking]

To po co robić test porównawczy, mający za zadanie sprawdzić jak zachowują się poszczególne opony na śniegu i porównać te wyniki, skoro warunki się zmieniały...? No albo testujemy w takich samych warunkach i mówimy jak się zachowują opony w nich i je porównujemy, ale tylko testujemy zachowanie danej opony, bez porównań i do tego opis aktualnego stanu nawierzchni... warto pod uwagę wziąć fakt, że gdyby kolejnosć testowanych opon była odwrócona, to na pewno wyniki by były inne. Do reszty nie mam uwag. Jeśli uważasz, że konstruktywna krytyka nie jest potrzebna, to trochę dziwne. Zwłaszcza, że nikt nie hejtuje tego filmu komentarzami: Golf na łysych hamuje lepiej" albo " do dupy te samochody" ;)

[@TERENWIZJA]

Za rok zrobimy to lepiej

[@ItsDruid]

TERENWIZJA kupiłem landka discovery tylko niewiem czy mi napady ciegną

[@Zywczok6]

Za rok nie odmówicie ludziom z land cruiserami :D ?

[@djizaf]

Trzymam za słowo:)Możecie u nas,-na Podhalu,ale nie mniej niż 25-20 stopni nachylenia,wtedy będzie co porównywać:)

[@kacperwierzbicki8317]

Opony w samochodzie to przez wielu kierowców niedoceniany element. Moim zdaniem to bardzo ważne, dobór opon, termin zmiany, sposób przechowywania. Ja swoje trzymam w magazynie Stokado, mam samoobsługową skrytkę, chowam, nie zajmuje miejsca w domu, a mogę tam też trzymać inne rzeczy. No i stawiam tak jak chce, a nie jak kiedyś w jakiejś firmie mi na hakach powiesili... Polecam Stokado i polecam dbać o opony :)

[@ukaszwodarski7806]

mam mt w GV przez cały rok i to bez abs-u. Zadna opona nie pomoże jak zabraknie rozumu w głowie. Pozdrawiam

[@screamingmetalgarage9788]

Po zimie 2020 stwierdzam, że ten film jest już mało potrzebny, ale fajny

[@MrJahrooo69]

Zapraszam na Podhale;)

[@bladeofshado1540]

To już wiem dlaczego mój passat z torsenem potrafił dosłownie odśnieżać drogę a sąsiad Fronterem wolał odpuścić xD

[@walkowery2772]

Musicie wziąć pod uwagę to że z każdą próbą hamowania droga robiła się bardziej ślizga. :D

[@mamnam8531]

Ja śmigam Pajero 2.8 Long na A/T w zimie i dają radę zawsze .Ale tak jak było powiedziane żadna opona nie pomoże jak się nie myśli głową podczas jazdy .

[@zanmarkow7764]

Zimówki sprzedawane u nas są projektowane na bardziej oblodzone lecz nieośnieżone nawierzchnie, np w Szwecji sprzedają opony które dużo lepiej robią w śniegu bo takie są potrzebne. Szwedzkie zimówki z wydłubanymi kolcami wygrałyby bez porównania, problem z nimi taki, że na asfalcie szybko znikają.

[@kierowcabombowca5463]

Szkoda że nie mieliście do testu opon Goodyear Wrangler Duratrac według mnie bardzo dobre opony całoroczne .

[@djizaf]

całoroczne tak,lecz z wyjątkiem zimy:)

[@ghostrecon4everphantoms374]

Wrangler duratrak letnie ale na zime sa najlepsze ,mam i sie lepiej trzymaja jak zimowki .Zawsze je bede kupowal polecam

[@PBe46]

Opona bardzo dobrze robiąca w zimę. Na asfalcie nie tak dobrze jak zimówka Premium ale z napędem na 4 naprawdę dobrze. Do tego mega dobrze w terenie i cicho na trasie. To chyba najlepsza opona AT zwłaszcza że ma m+s. Szkoda że w Europie ta opona się nie przebiła, zwłaszcza przez fanatyków bfg która jest przy niej po prostu średnia.

[@arturm.8106]

mam podobne spostrzeżenia, że BFG AT pomijając jazdę na lodzie, robi w pozostałych warunkach zimowych (świeży śnieg, błoto pośniegowe) lepiej niż przeciętna zimówka ... czyli opona prawie do wszystkiego 😆 ładne ujęcia z drona 👍

[@TERENWIZJA]

Też się o tym przekonałem AT górą. A operator drona najlepszy w kraju....

[@wilkor666]

Hej możesz mi napisać czy miałeś jakieś problemy z wyważaniem BFG, kupiłem Coopery AT3 i jest dramat, więc będę je odsyłał i potrzebuje opon na szybko.

[@arturm.8106]

Nigdy, ani z pierwszym kompletem 30x9.5x15" ani z drugim 31x10,5x15" ... naprawdę jest to bardzo udana opona, dobry kompromis także w kwestii twardości mieszanki pomiędzy "klejeniem" co ma znaczenie zimą a trwałością.

[@wilkor666]

Dzięki, kupuje BFG

[@meggitoja]

Hej, a jak BFG AT dają radę na mokrym asfalcie? Bo kilka osób mówiło mi, że jest tragedia. Mam już zakupione i jestem lekko przerażona. Mieszkam na wiosce, śnieg, błoto - jest wesoło. Ale do pracy dojeżdżam do miasta. Stąd wybór 50/50. Ale opinie, że na mokrym jest aż tak źle mnie zmroziły. Pozdrawiam

[@PawelAmor]

BFG MT km jest bardzo trwałą, a przez to "twardą" oponą więc filmowe zachowanie było do przewidzenia. Przejeździłem osiem zim, prawie 9 lat, na Kumho MT KL-71 z abs i bez niego "długą" Fronterą i nie miałem takich problemów ja Patrole na BFG MT km. KL to stosunkowo miękka opona, kleiła się całkiem nie źle, ale na asfaltach znikała szybciej niż wspomniane wcześniej "emteki".

[@sziaba]

Test trzeba brać z lekkim przymrużeniem oka , tzn. wyłowić z niego kilka ceny uwag a całą resztą potraktować jako kolejny super filmik Terenwizji. Pozdrawiam ekipę i czekam na kolejne filmiki.

[@Hrzybs]

Jeśli jeżdżę głównie po asfalcie max 110-120km/h to warto interesować się oponami A/T dla większego bezpieczeństwa w zimie czy dać sobie spokój i kupić dobre całoroczne? Jak wygląda głośność i spalanie na oponach A/T, różnica jest bardzo duża w stosunku do zwykłych całorocznych, czy można przeboleć? A może najlepiej będzie kupić 2 komplety średniej klasy opony letnie i zimowe? Auto to Land Rover Freelander.

[@GabrieleMrs]

Mam terenówkę to się wypowiem :) Opony m/t zimą to katastrofa, nie mam niestety porównania z a/tkami ale mam od dwóch lat nowe coopery stt. Pierwsza zima mnie zaskoczyła, jeździło się super, nawet na ubitym śniegu i lodzie można było auto kontrolować nie gorzej jak słabą zimówką klasy ekonomicznej. Druga zima znowu zdziwienie, tym razem na minus, auto łatwo wpadało w poślizg, aczkolwiek dało się jeszcze jeździć. Natomiast trzecia zima to kompletny absurd, na prostej drodze na lodzie jeździ się bokiem, praktycznie nie ma możliwości kontroli nad autem, lekki ruch kierownicą lub dodanie nieostrożnie gazu i modlimy się aby nie wpaść na drzewo. Ważny też jest mój niski przebieg roczny, który wynosi niecałe 8000 kilometrów rocznie. Podsumowując, m/t zimą to porażka, ale jedną góra dwie zimy na nowym komplecie da się przejechać. Pozdrawiam! :)

[@TymekStrykow]

Ja na BF Goodrisch AT 34/12.5/15 przejeżdżałem swoją pierwszą zimę. W miarę daje radę ale na przyszły rok będę myślał o zimówkach.

[@djizaf]

Witam .test test ,tylko pytanie czego?po płaskim to każda maszyna się zatrzyma...nie wiadomo tylko kiedy ,ale kiedyś napewno:)a ja to lubie testować powyżej 20 stopni nachylenia,wtedy to nie trzeba testować ,tylko wiadomo na samej górze że nie ma sensu zjeżdżać na innych oponach niż dobrze zimówki,,AT I MTeki zostawcie sobie do błota,AHA skoro DOBRA zimowka nie ''robi ''w sniegu nawet na rwd ,to czegoś nie rozumiem..Widocznie słabi kierowcy ,albo ja coś tam potrafię więcej ..Zresztą w zimie to już napatrzyłem się dość u nas w górach na ''pokazy ''tych niedzielnych kierowców ..to zostawię już bez komentarza..:)

[@dariuszc.4187]

Zgadzam się w pełni. Też jestem z Podhala,ale mieszkam w Krakowie i po wielu latach muszę stwierdzić że nic nie zastąpi dobrej zimówki nawet w terenówce. Miałem BFG AT i zdarzyło mi się jechać na nich do domu w warunkach zimowych a wracać do Krakowa już na zimówkach - nie ma nawet porównania - tylko zimówki. Do tego w aucie ze stałym 4x4 nawet w terenie zimówka robi bardzo dobrze. Pozostaje kwestia samej opony zimowej, osobiście posiadałem Coopery Discoverer M+S a obecnie Coopery Weather-Master WSC i to są właśnie opony zimowe do 4x4.

[@chiszpan1]

Witam serdecznie. Mam pytanie odnośnie opon Pirelli Scorpion All Terrain Plus 265/65 R18 114 T WL SUV Szukam fajnych opon do Jeep Compass 2019 1.4 benzyna 170 KM Aktualnie mam teraz letnie oryginały 225/55/18 na alusach czy ten model i rozmiar opony będzie pasował pod mój standard rozmiaru jaki mam aktualny czy nie będzie kolidować na pełnym skręcie ? Jeśli nie odpowiada i nie pasuje ten rozmiar to co by Państwo polecili dla mnie. Szukam całorocznych AT o agresywnym bieżniku. Dziękuję za test :)

[@mrozik2000]

A dlaczego nie ma zimowych AT??? Szukam i szukam i nie ma..

[@infernallordhellboy]

Może i testy mało miarodajne z racji wyślizgania nawierzchni, ale co na pewno jest na plus to każdy z kierowców mógł się przekonać jak się jego auto zachowuje w danych warunkach w przypadku awaryjnego hamowania. Warto coś takiego samemu sobie sprawdzić własnym autem na zamknietym odcinku drogi.

[@youtuberzadyche9078]

Zabraklo mi porownania na asfalcie suchym i mokrym (warunki miejskie i szosowe)

[@gvertm3158]

6.30 hamulce wadliwe, nierówno łapią a nie brak abs- u! Samochód ze sprawnymi hamulcami nie ma prawa tak sie zachować, bez względu czy abs istnieje czy nie.

[@dyfer4x446]

"MT jest dobry na piach" hmm ciekawe..

[@WhatAboutCarsTV]

Super filmik, współpraca, wrzucimy coś u siebie dodatkowo zza kulis! Terenwizjaaaa.

[@maxchoro]

Zastanawia mnie jedna kwestia co do ruszania z miejsca JEEP-em , a Suzuki Grand Vitara . Jeep jak zauważyłem miał silnik 3.7l benzyna (miałem takiego ) i wiem że masa tego silnika jest taka że ten samochód na zlanym deszczem asfalcie na ustawieniu tylko na tył nie rusza a wręcz stawia go bokiem , natomiast Suzuki produkuje znacznie lżejsze silniki i autu będzie znacznie prościej ruszyć jeżeli jego masa rozkłada się lepiej w proporcjach przód tył . Poza tym w głębokim śniegu bf goodrich będzie wybierał śnieg aż do twardej nawierzchni bo posiada agresywniejszy bieżnik niż opona zimowa więc gdybyśmy przełożyli opony w autach to ten test mógłby zakończyć się tym że Suzuka na zimówkach i tak radziłaby sobie lepiej . To tylko moja opinia bo Suzuki nie miałem i nie jestem pewny czy tak by było dlatego proszę też o sprostowanie mnie jeśli się mylę ;)

[@dan911911dan]

miałem GV przy Dieslu rozkład mas był 53% do 47% tył więc przy benzynie powinien być 50 na 50, o tym że te auta ważą tyle samo to też bzdura

[@ukaszkielar4872]

Od listopada 2017 jestem szczęśliwym posiadaczem opon Yokohama Geolandar go15 oczywiście A/T założone są do Nissana X Traila 4x4 i napiszę tak jestem zdumiony jakie są zajebiste ;) W błocie delikatnym dają radę na asfalcie ciche i przewidywalne w zakrętach a na śniegu no coś pięknego jak robią :) zastanawiam się tylko jak będzie z zywotnoscia:( czas pokaże;)

[@Anthony.W.]

I jak z żywotnością po czasie? :)

[@ukaszkielar4872]

@@Anthony.W. Przejechałem na nich na obecną chwilę ponad 60 tys. i zmieniłem tył z przodem. W dalszym ciągu sprawują się dobrze chociaż mam wrażenie że guma trochę stwardniała i na mokrym asfalcie i 2-3 °C są troszkę śliskie. Ale biorąc na to poprawkę i wolniej jadąc nie zaskoczą 👍 polecam

[@Anthony.W.]

@@ukaszkielar4872 Dzięki za swoje odczucia i doświadczenie z tymi oponkami. Yokohama to klasa sama w sobie, więc jak będę zmieniał to przekonałeś mnie w pełni, że to najlepsza opcja. Pozdrawiam i życzę kolejnych 60 tysięcy na nich :))

[@damiank7834]

Na zimę do terenówki polecam Yokohama geolandar a/t-s g012 są to ATeki z zimowymi lamelkami, śmigam na nich moim Galloperkiem, polecam

[@sebastianwisniewski1247]

Mam takie w subaru forester drugi rok. Co mogę powiedzieć? mimo że to AT/S'y zachowują się gorzej od typowych zimowek. Najbardziej zaskoczyła mnie właśnie droga hamowania chociażby na zaśnieżonej drodze. Ale wiadomo nie jest to typowa opona zimowa.

[@michalmichal5434]

Damian K mam właśnie g012 w jimnym który nie ma ABS itd to hamowanie na świeżym śniegu w miarę ok i trakcja też fajna. ale jimmy jest strasznie wywarzony i jak jadę na samym tyle i go mocniej zarzuci już na wyslizganym jest to poślizg niekontrolowany obróci jak chce Można jedynie próbować kontrowac aby trafić w drogę a nie rozbijać się po drzewach lub słupach.

[@Kobyl182]

Zimówka zimówce nierówna... ja polecam Yokohama geolandar i/t G071 rewelacyjne zimówki, które naprawdę dają radę w terenie, mam taki komplet zimówek w GV I, a samochód codziennie użytkuję w terenie.

[@marcinhorowski1656]

Yokohama nie jest taka dobra jak piszesz

[@dan911911dan]

spoko ciekawy test i wiele rozjaśniający, tylko te "zimówki" w Jeepie to takie typowe ciche, komfortowe, na bezśnieżne zimy do miasta i na trasę, już bym wolał za połowę kasy kupić dobrą bieżnikowaną zimówkę z agresywnym choć głośnym bieżnikiem, bo miałem w poprzedniej terenówce i nie bylo problemu z trakcją nawet na jedną oś

[@tomek9811]

Zajebisty materiał!

[@AdamsKi8181]

na mt-kach to ja zimą widziałem samuraja w rowie, ściągnęło kolesia tak że mimo załączonego napędu nie dało rady wyjechać. W moim foresterze SG mam ateki Yokohamy geolandary, raz dostałem zjebki od żony że nie założyłem zimówek ;) jak jej pokazałem jak się parkuje w zaspie i się z niej wyjeżdża to trochę mi odpuściła :) no ale jak się pojawia lód, to ani opony ani 4x4 nie pomogą :(

[@Bambo870428]

Jeśli chodzi o zachowanie opon AT w zimie to wciąż jestem w szoku jak radzą sobie Federale AT w moim disco. Mimo kilku dość ostrych prób na bocznych drogach nie udało mi się wyprowadzić mojego Disco z równowagi. Jak przesiadam się z osobówki na zimówkach do disco nie mam wrażenia typu, że jeździ się gorzej. Dlatego jestem ciekaw jak wypadłby test porównujący różne opony AT między sobą.

[@urbex4x4pl]

Zróbcie porównanie opon BF ko2 vs Goodyear wrangler duratrac

[@chudy150]

Super. Naprawdę dzięki. Przez Was, to na pewno następna fura, to z napędem 4x4 będzie. Tylko, co ja żonie powiem. Bo dopiero zmieniliśmy samochód. Hmmmm

[@bluephoto-PL]

Mamy 22 grudnia 2019. Śniegu brak :(

[@dan911911dan]

Jeśli chodzi o przedni napęd przy podjeździe pod górkę to ani tyle niema trakcji - też by było fajne porównanie.

[@arkadiuszw.2377]

Mam patrola wersja krótka y60 obecnie opony MT 35 cala w zeszłym roku jeździłem na Silverstonach 33 cale też MT. Kocham te auto i off road należę do klubu. Z własnego skromnego doświadczenia napiszę tak - zimą MT to łyżwy. Bo pojechać idzie pewnie i na felgach przy napędach Ale te hamowanie zerowe tragedia. Można rowy i łąki zaliczać Ale w mieście Ufff ludzi pełno a wystarczy tylko jakiś mrozik i koniec.....Mam 2 osobówki nowe na zimowych. Komentować różnicy nie będę. I co, nic trzeba zainwestować w coś bezpiecznego by cieszyć się z prowadzenia ciapka:)

[@waldemarysien4382]

fajne bajki :D mieszkam w górach co roku w lato i zimę przyjedzie ktoś terenówka i niszczy działki,najbardziej mnie bawi jak te terenówki na at,mt próbują wyjechać lub zjechać a potem chodzą po pomoc,żeby było zabawniej nie radzą sobie na zwykłych drogach gdzie ludzie jadą do domów choćby zwykłym ingnisem 4x4,justy4x4 lub prosty golf 4motion,na płaskim terenie to byle jaką oponą można jeździć nawet tanią chińską,jeśli jeździcie po drogach publicznych kupcie zimówki po co macie się włóczyć po sądach za zabicie kogoś bo typ z yt pokazał że on może,jeśli chcecie się bawić w terenie to komplet drugich opon do bagażnika ewentualnie laweta i noc spokojnie przespana, stać na auto stać na opony,nie stać na opony sprzedać auto

[@radekm7684]

W mojej Grand Vitarze II mam założone zimówki Nexen Winguard SUV 225/65 17, jak na zimową oponę to rewelacyjnie robi w terenie

[@Toyus83]

Radek M Też jeżdżę na tych oponach drugi sezon i potwierdzam, że są dobre na asfalcie i w terenie. Opony te mają duże przerwy między klockami jak na zimowki i dzięki temu dają radę. Polecam wszystkim. Na lato zakładam AT.

[@radekm7684]

Na lato też mam zamiar kupić A/T wybór padł na toyo open country at plus w tym samym rozmiarze

[@DarekMX]

rowniez kupilem w tym roku nexeny, dobrze przeczytac takie informacje. niedlugo beda testy w kj :)

[@patmusic111]

Moj jeep cheerokee renegade wx sport 2,8 diesel na AT ekach polecanych na zime i lato dramatycznie w gorach na sliskim. Polecam zimówki albo zmiane na subaru ktorym wczwsniej jezdzilem. Wolałbym zebyscie pokazali zjazd z zasniezonej sliskiej gory liberty. On na sliskie sie absolutnie nie nadaje i na deszcz na tych oponach. Super jezdzi po blocie i piachu

[@pseudopisarz4546]

Jeśli dobrze widzę to opony AT bez ABS wypadły lepiej niż zimówki bez ABS...

[@Krystian-zs6jf]

Cześć , mam małe pytanko czy na pierwszy samochód mógł by być Nissan Patrol i sprawdził by się w terenie dla pierwszaka , ( i chciałem podkreślić że oglądałem filmik o pierwszym aucie do OFF Road-u ) ale to pytanie specjalnie piszę teraz po obejżeniu tego odcinka i tu się nasuwa kolejne pytanie czy Nissan Patrol nadaje się na wszystkie pory roku. I jeszcze jedno lub dwa pytanka , z którego roku najlepiej wybierać Patrola i z jakim silnikiem , za odpowiedź dzięki i Pozdrawiam :)

[@Damian4x4]

Nowy atek ma głęboki bieżnik i jest nowy. Czyli miękki. Zimówka na pipie jest zużyta (mało bieżnika) i stara, więc twarda. Test zatem jest niemiarodajny, w rzeczywistości nowa, porządna zimówka zostawia w tyle każdego ateka w warunkach zimowych, nawet tego ze śnieżynką (która bardziej jest zabiegiem marketingowym, niż wskazaniem na przeznaczenie opony). Odpowiedź może być jedna. Dwa komplety - zimówka i AT/MT (zależnie od przeznaczenia auta).

[@TERENWIZJA]

Zimówki były nowe...

[@Damian4x4]

Ok, ale na filmie zdecydowanie na takie nie wyglądają ;) Może wzrok mi nawala, ale wyglądały na spękane, z wyoblonymi bokami, no i bieżnik - przy 29 calach (zakładam że taki jest na pipie) powinny mieć te 11-12 mm (14mm przy 31-32").

[@mariuszk7387]

Z tego co wynika to trzeba mieć dwa komplety kół . Przynajmniej na zimę :)

[@wojteksykurski]

Hej, Szkoda że nie było w teście Nokianów Hakkapeliitta - chociaż ona jest w Polsce trudno dostępna.

[@arkadiuszszwoch2966]

Porównanie opon trochę średnie moim zdaniem. Założone zostały nówki opony terenowe autor fiilmu mówi, że podobno najlepsze opony A/T jakie istnieją. Do opon zimowych nie znamy marki ani jakiej klasy sa oraz jakie stare są. Bieżnik jakoś już wysokością nie zachwycał. Lepiej jeśli byłby samochód na oponach również klasy premium lud średniej i nówki lub prawie nówki :). Świeża guma w zimówkach też lepiej gryzie śnieg z wysokim bieżnikiem :) Przypuszczam, że pewnie nie od raz tak poszukać terenówkę z takimi oponami :) Fajny ogólnie pomysł na porównanie takich i takich opon w terenówce na śniegu :)

[@panoramix639]

Na zimówce do mnie nie dojedziesz a na Mt bez problemu. Przy większym śniegu at nie zawsze się uda. Widomo najlepiej na simex ale na twardym oblodzonym kontroli nie ma żadnej. I weź tu wybierz...

[@doborys]

A dlaczego nie zostały sprawdzone opony Cooper Weather-Master ?? Czyli teoretycznie zimowe opony do aut terenowych !?

[@BXBSTUDIOJB]

byl to test w ktorym udzial By dobrowolny 😉 jezeli pojawil By sie samochod na takich oponach byly By w tescie

[@13abarth13]

Po tylu próbach lód wyślizgaliście to te ostatnie próby były mniej wiarygodne.

[@BXBSTUDIOJB]

wiesz nie było By w przypadku patrola duzej roznicy

[@grzegorzzawadzki3693]

To może bardziej praktycznie: - ile straci się na zakupie drugiego kompletu opon? - ile straci się na jeżdżeniu 15km/h wolniej?

[@dariuszc.4187]

A ile straci się na naprawie po dzwonie po poślizgu?

[@grzegorzzawadzki3693]

Po co w ogóle wsiadać do samochodu skoro tak duże ryzyko kolizji? Niezależnie jak byśmy ostrożnie jeździli, w końcu ktoś inny wjedzie na nas :P

[@avigeil1]

Oglądam masę filmów i już się chyba pogubiłam :( Wnioskuję, że n ZIMĘ do Opla Frontery najlepsze będą AT, nie wiem tylko czy to mają być AT całoroczne czy szukać zimowych? W większości sklepów są AT całoroczne z tego co widziałam :(

[@ghostrecon4everphantoms374]

Mam pajero i założyłem letnie opony good year wrangler duratrak i na zime sa najlepsze ,wiem bo mieszkam w górach i do domu mam pod gorke i to stromą.One lepiej sie trzymaja jak zimowki,z napedem na sam tyl wyjeżdżam do domu a jak zalacze 4x4 to ida po sniegu jak czolg polecam je.

[@stefanszechter7839]

Przepiękny ten 4 litrowy patrol 😍 PW

[@marcinolszewski3126]

panowie nie wiem czy w Polsce mozna te opony kupic,ale polecam Cooper Discoverer A/T3, albo A/TW. Mialem BFGoodrich i Cooper,w mojej opinii Cooper w sniegu sprawuje sie lepiej ,w blocie i kopnym piachu tak samo dobrze jak BFG

[@erwin_adv]

ja bym powiedział, że ta różnica w oponach to może być różnica miedzy życiem a śmiercią... Bo kto jezdzi 60km/h w trasie :)

[@maciejnowicki8354]

Pogadamy przy 6 calach liftu i 35 calowych oponach ;)

[@andrzejbuggy1.6]

Sorki Panowie ale na podstawie Waszych umiejętności hamowania stwierdzam że wszyscy powinniście iść na kurs poślizgowy ponieważ nikt nie zahamował stosownie do warunków na drodze i żaden nie potrafi korzystać z hamulca górskiego który jest w każdym manualu. Patrol na Mt spoko jeździ i hamuje nawet na lodzie tylko trzeba umieć korzystać z tego co daje napęd na 4 koła i mieć abs w nodze a nie w samochodzie. Jeśli blokujemy 4 koła jednocześnie abs ma chwilę błędu co wprowadza pojazd w poślizg po czym odpuszcza i hamuje pulsacyjnie ale nadal doprowadza do momentowych poślizgów co wydłuża zatrzymanie pojazdu. Na lodzie należy hamować z absem czy też bez absu maksymalnie blisko granicy poślizgu ale nie zatrzymując żadnego koła nawet na ułamek sekundy ,ta metoda hamowania nie tylko zimą daje nam lepszą efektywność ale zawsze powinno się tak robić ,ponieważ latem też takie hamowanie daje nam możliwość sterowania autem i skraca drogę zatrzymania względem auta z abs. Drugie to to co spostrzegł "Driver" czyli hamowanie na tym samym odcinku drogi stworzyło bardzo śliski lód na którym ostatnie auto nie miało szansy się zatrzymać podobnie do pierwszego nawet gdyby jako ostatnie auto było to co było pierwsze na tych samych oponach. Ja w większości jeżdżę autami bez abs i innych pierdółek które robią z kierowców ameby na drodze do tego na zimę wolę tylny napęd bo łatwiej nim sterować w poślizgu. Bez urazy za komentarz ale takie są realia na naszych drogach że jak by zabrać elektronikę z aut to 90% kierowców nie umiała by zimą jechać. Najlepszy fragment odcinka 6:29-6:40 jak można obrócić 3 tonową furę z takim rozstawem osi? Polecam temu Panu kupić jakiegoś busa z tylnym napędem zdjąć skrzynię ładunkową i poćwiczyć poślizgi.

[@gregor_szczecin7232]

Potrzebuję opinie i porady odnośnie opon. Posiadam Kia Sportage II 2,0 16v 140KM (wiem że to nie terenówka), w teren samochód nie jeździ jedynie co przejazd drogami nie utwardzonymi do domu niestety mieszam pod miastem gdzie opony muszą być uniwersalne na wszystko, wcześniej posiadałemDunlop Grandtrek ST20 i były tragiczne . Potrzebuje opon całorocznych i dylemat jest nad Yokohama AT/S 015 i Nokianem Watherproof SUV rozmiar opon 215/65/16 ewentualnie inne propozycję można podesłać

[@suchefakty3161]

HT?

[@jannowak3369]

Dlaczego w PL nie można kupic COOPER ATW. Ktoś podpowie?

[@stjopuszka]

Koledze musiał Krzychu Hołowczyc tą oczywistość uswiadomić?:)

[@Zywczok6]

Hmmm tylko że na taką grupę osób zajmujących sie off roadem przychodzi teraz na myśl pytanie czy firma BFG was nie sponsoruje was w jakiś sposób? Bardzo duża liczba osób wszędzie zachwala (także serwisy amerykańskie) poleca Goodyear Wrangler Duratrac jako agresywny AT świetnie spisujący się zimą. Do tego Yokohama które jako jeden z nielicznych w modelu G012 mające nabitą śnieżynkę - fakty i mity tj czy ta śnieżynka w tych oponach jest coś warta?

[@TERENWIZJA]

Nikt nas nie sponsoruje.... Tak wyszło, że tyle osób miało te opony i tyle.

[@teblorkai]

Ja mam na zimę i/t, to chyba takie a/t w wariancie zimowy. ;)

[@grzegorzskrzypek8002]

Jest jeszcze jeden problem opon typowo zimowych / nie uniwersalnych/ w rozmairze 35x12,5 R15 nie mozna dostać u zadnego renomowanego producenta , zastanawiam sie dlaczego ?Może ktoś z Was wie ?

[@wojteksykurski]

Chyba tylko Nokian hakkapeliitta będą w zbliżonym rozmiarze (33x12 są na pewno). Tylko trzeba uważać przy zakupie - bardzo często dają zakolcowane.Nokian Hakkapeliitta LT2

[@grzegorzskrzypek8002]

Dzięki za info n.Przekopie ich oferte . Choć niektórzy twierdza że na śnieg powinny być węższe gumy co by oznaczalo cale kola, ale to juz boli finansowo podwojnie.

[@Elony93]

Test mało miarodajny, po każdym hamowaniu robił sie tam wiekszy lód.

[@MirekEm1]

widać że podczas testów był mróz, jak dla mnie najgorzej się jeździ przy +1 do +5 (oczywiście ze śniegiem) stopni przy takiej pogodzie jak na tutejszym teście jest super

[@ukaszhernik2345]

AT-ki daja rade na suchym, wodzie, śniegu ale kompletnie nie radzą sobie sobie na ubitym sniegu, lodzie lub gołoledzi. W zime do codziennej, bezpiecznej jazdy w naszych warunkach klimatycznych tylko zimówka. A jak masz jeszcze centralny dyfer to nic lepszego nie wymyślisz.

[@santiguccifiorentino6254]

super odcinek

[@kierownik_namiotu]

@TERENWIZJA, gdzie robiliście te testy?

[@mariuszstec4021]

Przy - 15 jak opona będzie twarda i trzeba po lodzie kawałek przejechac

[@TheDomii10]

A ja mam Nissana Terrano II 3.0Di 7 os i opony zimowe nieznanej firmy Apollo hawkz i dają radę a jak nie to napęd i musi wyjechac, ma abs wiec droga hamowania nie jest tragiczna a same opony chociaż marka nieznana całkiem dobre, kierowca jeżeli kierowca potrafi jeździć zimą to nie ma problemów z hamowaniem.

[@szczurekkarnkowo]

Zimą na MT po normalnych drogach raczej odradzacie?

[@kamilkuszewski3606]

a co powiecie na temat opon Pirelli Scorpion All Terrain Plus?

[@mikkei3532]

dobre opony zimowe robią robotę - i masakryczną roznice i nikt tego nie podwazy

Mieszkam w górach i na kiepsko odśnieżonych drogach tylko A/T miałem zimówki sprzedałem po pierwszym sezonie do tego z porwanym bieżnikiem od buksowania na kamienistej drodze.

[@jaaa2055]

sprobujcie na oponach z kolcami

[@bestia7378]

One by zmiażdżyły konkurencje

[@zuziaches5325]

Mam pytanie do znawców tematu zakupiłem suzuki grand vitara 3d 2.4 l 2010r chciał bym ma być do niej opony jakie do jeszcze Nie i w lekkim terenie i ma szosie felgi posiadam 17cali położę ktoś podpowie doradzi z góry dziękuję. A dom jak zwykle świetny.

[@kamilkiwek9088]

witam skąd jesteście i gdzie to nagrywaliscie? pozdro

[@Cylisar]

Film można by zaktualizować o pojawiające się w Polsce opony typu RT które w zimie są bardzo dobre

[@emilramus7446]

Wszystko na temat

[@bogdanzabieglinski3186]

To jakie w końcu zimówki do Suzuki Jimi Ranger?

[@damiano341]

No to trzeba edytować bo BF goodroch jedynie co ma dobrego to reklamę i radzikone potwierdzi .

[@festival_biedy422]

Morał jest tak jeździć rorerem

[@_krzysio_6910]

Też się oponki zmienia XD, ale taniej

[@mariuszstec4021]

A jak te zimuwki się spisują jak trzeba zjechać z góry

[@Grzesiek2202]

Materiał fajny , ale nie wiem w końcu czy jak kupie at’eki to dam radę jechać w śniegu i na asfalcie zimowym

[@Wild-Paw-XD]

czyli dla kogoś kto będzie smigał w zimie w lecie trochę w terenie lekkim powinien kupić at goodrich?

[@ceres95x73]

Co to za piękna Suzuka ??? Jaki model ??

[@KierowcaZawodowyx]

Wchodze po czasie i liberty jaki piekny jest hahah nie to co ostanio

[@majamaja6750]

fajnie Ci to wyszło

[@borysborys6665]

A będą jakieś kolejne testy.

[@ytseJan]

Jeep nie był w pełni sprawny;D Kj mają dyferencjał limited slip z tyłu;D

[@Medards]

Metaloffroad to nie znaczy że nie wolno mu kręcić jednym kołem na osi. LSD podaję tylko trochę większy moment na koło które stoi. Jeśli trakcja na stojącym kole była dużo większa niż na tym z ograniczoną trakcją, to koło stało w miejscu.

[@stasionowak3103]

a ty malowałeś grand vitarę