나는 과연 전기차를 탈 준비가 되었는가 ▶ 신사용이 써보고 좋은것만 올리는 mvmnt.kr ▶ 멤버십가입 : bit.ly/SSYCREW
Пікірлер: 331
@sinsayong11 ай бұрын
MAX.RPM X SSY 공동구매 안내 linktr.ee/sinsayong Max.RPM x SSY MX 70D 리튬 인산철 배터리의 공동구매를 진행합니다 🚀 기간 한정 특별 할인가와 MVMNT.kr 단독 컬러인 ‘핫 핑크’ SSY 패키징은 덤🔥🔥 원자재 가격 상승 전, 다신 없을 가격으로 지금 바로 MVMNT.kr에서 만나보세요❗ 공동구매 기간 : 9/27~10/4 배송: 10/25 무료 일괄 발송 장착: 10/25 ~ 11/4 맥스라인 방문, 무료 장착(방문일정 사전연락 예정) 장착 기종: N 전용 (그 외 차종 배터리 용량 확인 필요)
전 테슬라 모델3를 17년도에 사전계약도 걸어보았고(주식을 샀어야...) 하도 안나와서 코나ev도 타고 아반떼N도 타다가 지금 아이오닉6 타고있는데 그 N감성을 못잊고 이번에 아5N을 계약했습니다 저도 신사용님과 회장님의 말씀에 너무너무 공감하고 동의합니다 저도 처음 테슬라 계약 할때나 코나ev 산다고 할때 주변에서 엄청 뭐라하고 반대했습니다 그놈의 시기상조 ㅋㅋㅋ 암튼 처음 카드등록하고 몇가지만 숙지하면 너무나 편하게, 그리고 유지비도 10분의 1도 안들게 절약하며 탔습니다 남들말 믿지마세여 본인이 경험해봐야 아는 겁니다 그리고 아반떼N의 뽕맛에 취해 너무나 즐겁게 타다가 이사문제로 다시 아6로 갔는데 아직도 그 감성이 그리워 이번 아5N을 계약했습니다 아5N이 정말 저에겐 신의 한수인듯한 차입니다 전기차의 장점+고성능 감성= 타이ㅋ ㅏ... 아니 아이오닉5 N ㅋㅋㅋ
@GreenOrchid-11 ай бұрын
저런 고성능차가 유지보수에 신경쓸게없다는거 이거 엄청 큰 장점임
@pachypus11 ай бұрын
유지보수에 신경쓸일이없다뇨...전기차라도 고성능이면 유지비 지금 내연n들과 별차이 안납니다ㅎㅎ 지금 순정타이어만해도 짝당 95만원인데ㅎㅎ 밟고다니면 4개월마다 타이어 교체합니다..브레이크 패드 비용도 만만치 않구요
@김검프11 ай бұрын
@@pachypus그래도 내연과 다르게 오일류 및 점화코일등 비용은 세이브 되니까요
@pachypus11 ай бұрын
@@김검프 지금 저도 3개월마다 코나n 국물 갈아주고 하지만 전기엔을 지금차처럼 밟고다니면 그돈이 그돈일것같더라구요..ㅠ36개월로 계약할경우 차값까지 포함했을때입니다^^
@김검프11 ай бұрын
@@pachypus 아이오닉5 N 성능을 내연기관에서 내려면 m amg 같은 고성능차로 가야되는데 가격이 거의다 1억 넘어가죠 고성능에선 전기차가 스펙대비 저렴한거죠
@이응이응-e2s11 ай бұрын
@@pachypus짝당 95라구요? 275 35 21 피제로 pz4 짝당 55인데요.. 아엔 ps4s 짝당 50만원대인데 도찐개찐이죠ㅎ 그리고 내연N이랑 유지비가 별차이 없을수가 없어요 ㅋㅋ 지금 제가 아N 아5 둘다 운용중인데 충전요금 집밥기준 kwh 당 평균 200원대, 본인 제휴카드 있음 100원언더도 나오고 E파이낸스 사용해서 출고하면 충전크레딧 160만 지원나와서 그걸로만 거의 2년은 타구요.. 국물 없지 패드도 회생제동 걸고 일상주행하면 닳지도 않어요 아무리봐도 내연N처럼 돈나갈게 없는데 무슨말씀을 하시는지ㅋㅋ
@galaxybudspro505111 ай бұрын
우와... 아반떼n과 아이오닉5n을 동시에 지원해주시다니ㄷㄷㄷ 역시나 현대는 n에 매우 진심이네요
전기차는 타본 경험보다 소유 해본 경험이 중요합니다. 조금 불편한 만큼 저렴하게 유지하는 것이구요. 시간이 지나면 이 혜택도 누릴 수 없겠죠. 그리고 전기차는 시기상조라고 하는 말들은 전기차를 소유한 사람보다 소유 해보지 못한 사람들이 주로 하는 말이라는 것을요. 물론 불편하지만 그걸 상쇄할 만큼의 장점도 뚜렷한 것 같아요. 단, 집밥이나 회사밥은 필수입니다!
@user-mm9dx6kr3n11 ай бұрын
사심 알아서 합니다
@user-cd2ys9nn2n11 ай бұрын
그 두대를 비교하는 사람 여기있습니다ㅋㅋ. 와.. 정말 제가 궁금했던 부분을 정확하게 비교해주셨습니다. 현재 아반떼n과 아이오닉5를 타고 있고 기변을 진지하게 생각하고 있었는데 아이오닉5n 잘만든거 알고 성능으로는 아반떼n보다 월등한것도 알지만 아쉬운게 있지 않을까 하는 생각이었는데 지름을 막아주셨습니다😅😅 소고기라도 사드리고 싶네요^^
@user-uy8ui3ew6l11 ай бұрын
2016년부터 전기차 몰아본 사람입니다 잘모르겟디만 아이오닉N에는 아마도 에코모드가 있을꺼에요 내연기관도 그런 미친 출력이면 서울 부산 못가요 그리고 완충상태에서 부산 까지 가면서 배터리를 절반 이상 소모할정도면 안전을 위해 30분정도 한번 쉬어줘야됩니다 쉬지않고 할수도 있지만 위함합니다 고속버수 기사도 쉽니다 에코모드면 주행거리도 400km가까이 나올것이며 겨울에는 당연 330정도 예상합니다 배터리 반이상 쓰려면 3시간이상 주행해야됩니다 계속 앉아있으면 혈전 생겨요
@user-qj9me3jo6m11 ай бұрын
AMG만 타던 사람으로서는 지금5N이 그냥 최고의 찹니다. 이정도 차급에서 요구되는 병적인 메인터넌스 관리에서 벗어나게 되는 거거든요.. EV6 GT에서 부족하게 느껴졌던 부분들을 이번 아5N이 모두 체워준거 같아 시승도 필요없이 계약 해보려 합니다.
@lolsydney317511 ай бұрын
메인터넌스 관리에서 벗어난다는건 비용이 저렴하다는뜻인가요? 아니면 내구도가좋다는건가요?
@user-mm9dx6kr3n11 ай бұрын
보증도 길고 연장비도 독3사보다 싸고
@user-qj9me3jo6m11 ай бұрын
@@lolsydney3175 엔진오일, 미션오일, 점화플러그 코일 등등 기본적인 것만 해도 일반차량보다 훨씬많이 깨지니까요 그전엔 당연하게 여겨왔고 비싼오일,필터류 제때 갈아주는게 재미였는데 전기차가 이정도 퍼포먼스면 기존 차량의 관리는 아주 성가신 일이 되는거죠
@dgt824511 ай бұрын
걍 차량관리라고하면됨 메인터넌스관리라고하면 관리관리라는뜻 ㅋㅋ@@lolsydney3175
@dgt824511 ай бұрын
amg 인증좀 몇대나 타셨길래 ㅋㅋ
@sonsm488111 ай бұрын
집밥이 있어야만 전기차는 편합니다. 아파트든 개인주택이든 상시로 쉽게 충전할 상황이 되면 주유소 갈 스트레스도 없습니다.
@이재승-j3e11 ай бұрын
3:05 구라미션ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimjg051011 ай бұрын
여기서만 볼수 있는 솔직 리뷰!! 잘보구갑니둥 ㅎ
@오공아휘파람을불어라11 ай бұрын
개인적으로 전기차 구매하시는거 개인 취향이겠구나 생각하는데 요즘 아이오X5 급발진도 많이 생기고 그러던데 좀 기다렸다가 각 잡아보고 구매하는게 좋지 않았을까 싶기도 한데요
@numberzero711 ай бұрын
5n을보니 6n이 정말 기대되네요 소모품관리를 신경쓸 필요가 거의 없는 스포츠세단(?) .. 언젠간 사고싶은 차중 하나네요 현재는 하이브리드를 타면서 전기차만큼의 토크감은 아니지만 저속토크와 미션변속재미를 느끼면서 나중엔 전기차시대가될텐데 이런재미는 사라지는건가 라는 아쉬움이 있었습니다. 하지만 아이오닉5n을보니 그럴걱정은 없을거같네요 ㅋㅋ
@정우석-q8q10 ай бұрын
힝 아육은 못생겨쪄
@white_bridge11 ай бұрын
전기차 N은 주행거리 늘리려면 평시에는 일반 전기차처럼 싱글모터로 구동되게 세팅하고 N모드를 켜면 전체 모터에 동력이 개입되도록 하면 될 것 같은데... 그럼 주행거리 관련된 문제는 해결될 수 있을지도?
@김범재-m4o11 ай бұрын
애초에 주행거리 측정을 상시사륜으로 두고 측정을 하기 때문에 사륜의 경우 에코모드로 타면 후륜 모델과 크게 차이 나지 않습니다.
변속 쇼크는 가상으로 만들어 주는데 퓨얼컷 연출때는 소리만 만들어주나요? 아님 똑같이 진동까지 연출을 해 주나요?
@Eraser_lee11 ай бұрын
퓨얼컷때 모터를 끊어주면서 츙격을 만들어줍니다
@haro806611 ай бұрын
일단 전기차는 차에 짱박혀있기 개꿀임ㅋㅋㅋㅋ
@이미르-z2k11 ай бұрын
회장님의 구라미션 극공감입니다 하지만 어지간한 차들보다는 그 구라가 더 진짜같은게 ㅠㅠ
@user-qp4cn7qo3f11 ай бұрын
맨날 유튜브 보고 있어요
@psj68709 ай бұрын
N브랜드가 내연기관이든 전기기관인든, 마력이 200대이든 600대이든 어쨌든 N은 재밌는 차야! 라는 브랜드 이미지와 아이덴티티를 구축해나가는게 멋진 것 같습니다.
@lillang090211 ай бұрын
저도 전기차가 싫은건 아닌데.. 전기차 타는 사람들의 그 특유의 나댐(?)이 싫더라구요;; 요즘은 나는 깨어있다~라는 착각을 티내고 사는게 트렌드라서 그런건지 정말;;;;
@user-ni9ix9ct3l11 ай бұрын
전기차오너들특이 제로백운운함ㅋㅋ 서킷가서 폐차빵마려움
@user-re6tu2kh1r11 ай бұрын
급발진땜에 사고싶은 사람들도 꺼려하는게 많이 보이네요…
@cm-io1pu11 ай бұрын
최근 아이오닉 사고로 안할려해도 걱정이 먼저 앞서네요ㅠㅠㅠ 안전운전하세요!
@tennishelper11 ай бұрын
내연차 몇십년 운전하신 고령운전자가 고출력 전기차 쉽게 적응 한다고 보세요? 당황하면 오작동 충분히 합니다. 전기차는 우선 구조적으로 일단....급발진 할 수 없는 구조에요 모터가 에러나면 동력이 상실되면...안전모드 작동해서 멈춥니다. 즉 전기 없이는 모터가 구동이 안됩니다. 지 혼자는 절대 못 움직입니다.
@teddy-ho1xb11 ай бұрын
영상 끝나고 머리에 남은 건....구라미션...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@리플호구11 ай бұрын
아이오닉n이 가족들하고 타도 되고 혼자 드라이브하기에도 좋고 다좋네 아빠들 좋아할듯
@wi11iampark11 ай бұрын
구라미션ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 입에 촥촼 붙네요 😂😂
@Flover_211 ай бұрын
아반떼N과 아이오닉5 N을 둘다 번갈아가며 타볼수있는기회라니…ㅠ 좋겠당 ㅠㅠ 너무 부럽다 형 ㅠ
@Fantastic_Shen11 ай бұрын
12:37 공부를 해야 하는구나😂ㅋㅋㅋㅋ
@eesb30421able11 ай бұрын
6:13 통통통통 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@레쓰고-s4w11 ай бұрын
외국으로 시승기찍으러 다니는 친구한테 물어보니 뉘르 서킷에서 극한조건으로 조졌을때 완주하는 전기차는 없고 그나마 제일 멀리갈수있는차가 아빠엔이라더군요. 레이서들도 구입꾀하셨다고들었습니다. 그가격에 650마력짜리차는 없다고... 이제 공도에 얼마나많은 과학이 생길지는 모르겠지만 조심해야 하는건맞아요 악셀이 끝까지 밟히는순간 최대토크기때문에ㄷㄷ...
@user-un5zn1vo2t11 ай бұрын
전기차 아직은 안땡긴다 아직 까지는 난 내연기관이 좋다
@카즈아-s8x11 ай бұрын
충전시간은 힘들지만 기름값이랑 충전비 비교하시면 이정도쯤이야 그런생각이 들껍니다 ㅎㅎ 그리고 전기차타시다보면 항상 충전에 대한 여유시간을 포함하게 됩니다
@user-uf3nm6zq5f11 ай бұрын
아이오닉 5N의 성능을 내연기관이 내려면 가격을 2배로 지불해야 됩니다. 선택은 개인의 몫이죠.
@michel820711 ай бұрын
와이프분과 화목해 보여 구독합니다. 순전히 와이프분 때문에 구독한거에요! 언제나 화목하시길 바래요! 컨텐츠가 재미있어요
@user-id9ul1ys2f11 ай бұрын
크....역시 n은 멋지네요ㅎㅎ
@user-cq8tx1jm8v11 ай бұрын
오늘 영상도 잘보고갑니다!
@nessenty11 ай бұрын
다음 기아 eM 차량 기대중입니다. 스팅어의 진정한 후속작이라 불리는 그놈
@worldvoice8811 ай бұрын
화가많아진 폭주하누님 -구라미션- 9:41 영상한줄요약 ㄷㄷ
@azure_wing11 ай бұрын
구라 미션 ㅋㅋㅋㅋ 입에 착 감긴다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@명성-q3p11 ай бұрын
용하!!!! 오늘도 빠지지 않고 들렸다가 갑니다!!!
@Grandeur_N11 ай бұрын
그래요
@dodo-qg4ck11 ай бұрын
저의 다음차는 무조건 전기차일껀데 g80 em플렛폼 기다리고 있습니다. 전기차5종 렌트해보고 느껴보니 전기차 너무 매력적이더라고요. 집밥있는 분들은 충전 고민은 안해도되고 가끔 장거리여행때나 한번정도 외부에서 충전할텐데 그 정돈 뭐 스트래스 받을일도 아니라 생각듭니다
@renbow611 ай бұрын
오늘 처음 영상 봤는데 재밌네요 ^^
@AN_KO_11 ай бұрын
N의 아들 일렉트로닉 신사용 +무한퓨얼컷 소리가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 우에에에에붸붸붸붸붸베에엥
@dnwls292211 ай бұрын
아이오닉5n 가지고 싶다... ev6gt 드림이였는데.. 400차이면 무조건 5n가야지...
@user-ip8ep5kd6s11 ай бұрын
전기차,, 다좋다만 난 무조건 내연기관이다,, 그 느낌과 변속감 배기음 하앍
@hanayo01179 ай бұрын
트렁크에 토요타 가솔린 발전기와 가솔린 담긴 군용 제리캔을 갖고 다니면 아이오닉 가셔도 될거에요
@moomo572911 ай бұрын
회장님 의자 아이오닉n 쿠션은 아반 n 의자랑 차이가 있나요 제 와이프 때문에 의자가 중요해서 1시간 이상 앉아있으면 엉덩이 허리가 아프시답니다 현재 전 스팅어 주행중 입니다 ^^
@Son__0_0_10 ай бұрын
4:58 앞차 역주행인가요?ㅋㅋ
@kimbukbuk428711 ай бұрын
신사용님 차 빨리 나와서 오너리뷰가 아주 기대됩니다
@heavenmaker796511 ай бұрын
전기차로 서킷다니는 사람으로서 말씀드리자면 조금 불편함을 감수한다면 훨씬저렴하게 모터스포츠를 즐길 수 있다는 장점이 분명히 있습니다 저는 현재 테슬라 모델3퍼포먼스를 탄지 4년이 되어가구요 가져와서 1년정도 순정을 유지하다 일체형서스와 휠타이어 브레이크패드만 튜닝하고 취미로 서킷을 타고 있습니다 그경험으로 저렴하다는 부분을 말씀드리자면 일단 서킷을 다녀오면 내연기관은 분명 엔진오일을 한번씩 갈아야 하는데 이부분이 필요가 없다는 점이 가장 컸습니다 휘발유보다 연료비가 적게 드는건 말할것도 없구요 평소 일상영역에서도 세금도 저렴하고 톨비도 저렴해서 부담이 적게느끼고 인재를 가는 자체가 일단 부담되는 비용이 아닙니다 문론 타이어 브레이크패드 등의 소모품은 동일하게 들지만 꼭 초를 만들겠다 가 아니라면 회생제동을 키고 서킷을 돌면 브레이크나 모터 베터리 등 과열도 심하지 않아요 충분이 하루에 두세세션 소화가 가능합니다 문론 저도 배기음 변속감 등을 사랑하기에 감성적으로 아쉽기는 하지만 그부분을 포기한다면 이가격에서 만날수 없는 제로백 성능 반자율주행 등 다른 기쁨을 누릴 수 있습니다 아이오닉 엔은 이부분도 상쇠시킬 기능들이 있으니 더 만족스러울것 같네요 저도 여유로운 편은 아니기에 서킷을 즐기는 라이프를 상상조차못하고 살았지만 이차를 운용하면서 서킷 도전을 꿈꾸고 실행할 용기가 생겼던것 같습니다 모두 차를 좋아하는 사람으로서 카라이프를 즐기는 한가지 방법으로 전기차도 성장했으면 하는 바람으로 댓글 남겨봅니다 아이오닉5N이 그역할을 잘 해줬으면 좋겠네여 모두 즐거운 명절 즐거운 카라이프 즐기세요~~^^
다~~ 좋은데 현재 이슈인 급발진이 진짜 있고 없고를 떠나서 소비자는 아무래도 걱정이 될 수밖에 없는 부분이 있으니 킬스위치가 꼭 필요할것 같습니다 만 제조사에서 킬스위치를 달면 급발진을 인정하는 꼴이 될 수 있기에 절대 달지 않을테니 전기차에는 반드시 킬스위치를 달아야하는것을 법제화 하면 좋을듯해 보입니다.
@skywalker526211 ай бұрын
그돈씨의 환장의 콜라보🎉🎉
@chobo._.dallyo11 ай бұрын
아엔 페리도 ㄹㅇ 잘 뽑힌것 같네여
@user-ug8bs6pi6y11 ай бұрын
소울트로닉 오렌지 펄과 얼티메이트 레드 메탈릭 이였으면 더 좋았을 텐데 좀 아쉽네요
@helloworld-i9v11 ай бұрын
엔진음을 좀더 불규칙적으로 만들어주면 좋겠네요
@ContacT_M11 ай бұрын
아니 오늘 형차중에 그돈씨는 없는 것 같은데? 사실 오늘 형이 보여준거 중에 돈주고 살차가 없는데?
@원철조-r8i11 ай бұрын
차는 일단 편하고 봐야 한다고 봅니다 신사용 화이팅
@hnk814411 ай бұрын
전기차는 눈으로만 봐야할 것 같네요 ..😢 내눈엔 아엔밖에 안보인다..
@dioj820711 ай бұрын
저 두 차를 계약금 안넣고 바로 인수하는 법 : 협찬을 받아 어디 갖다 쎄리 받는다. 강제인수 완료
@user-ns3lx5sc5x11 ай бұрын
이제 자동차세도 배기량아닌 차가격으로 책정된다는얘기도있는데 만약 그렇게된다면 높은가격의전기차를 사야되냐는 의문이 더생길것같습니다. 능력되면 그런거 생각안하겠지만 ㅎㅎ
@user-fe1em4ir2e11 ай бұрын
구라미션 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@yooa232810 ай бұрын
솔직히 아이오닉 N은 디자인은 이쁘나 엔진음에서 N 배기음이 나긴 하지만 전기음이 섞여있어서 갠적으로 아엔이 더 좋습니다!! 그리고... 배터리는 59만원이면 좀 비싸서 일반인 분들은 안 사지 않을까요... 그냥 카센터나 그런데에서 사는 사람이 대부분일거같습니다 ㅠ
@Primpose11 ай бұрын
성능은 충분하니 이제 롱노즈 숏데크 2인승 차량 만들어주면 안되나요? s2000같은거
@mamineS210 ай бұрын
진동같은 것도 구현되면 좋을꺼 같은…
@V0000VTA11 ай бұрын
뽑기 잘하셨기를❤
@Kukuking11 ай бұрын
제목 진짜 알잘딱 잘했다 ㅋㅋ
@user-uq9yr3me6c11 ай бұрын
전기차 급발진 나는거 보여주면 대박이겠다 아이오닉 급발진 당첨률 그렇게 좋다면서요
@eesb30421able11 ай бұрын
배터리는 일반택배로는 취급이 안될껀데,,,,, 경동인가요???ㅋㅋㅋ
@Happynism11 ай бұрын
아이오닉 n 은 패밀리카로써의 거주성과 스포츠성을 가진 차로 전천후 운용이 가능할거 같은데....흠....끌리네요... 연구원들이 진짜 연구를 많이 한 티나 난다. 물론 기존 n모델들도 그래왔지만 훨씬 발전된 느낌.
@user-mm9dx6kr3n11 ай бұрын
아5 자체가 2열 공간이 넘사죠
@rinofpv740011 ай бұрын
저... 3시리즈 4월에 샀습니다~ 너무 좋아요~ 근데 아5N 끌리네요~ㅋㅋㅋ 하지만 꾹참꼬~ 전기차 2세대 노려봅니다~ㅎ 차는 좋은데 과도기라 그런지 아직 전기차는 ... 좀... 흐~
@user-qp4cn7qo3f11 ай бұрын
팬입니다
@user-ej3gx8vr5u11 ай бұрын
가끔 도로에서 아반떼n 벨로스터n 양카들 위험하고 밤에 라이트도 안키는놈들 너무싫어서 현대에서 차 단종시켰으면 좋겠다고 생각했는데 더 심해지겠군요... 다 그러시지는 않겠지만 제발 공도에서 차 잘나간다고 양카처럼 운전하지 말아주세요. 제발