オリエント急行ロクイチ牽引新町鉄橋通過

[@shun701]

日本の車両も馴染んでるのがすごい！

[@yoshiaki8157]

1988年12月23日上野発　D51＋EF5861＋オリエント急行（大宮でD５１終了）水上までEF5861、25日の早朝EF5861＋オリエント急行で上野まで、当時、大正橋と岡本で撮影しました。大正橋300人ぐらいいました。

[@kumosukeponsuke]

赤羽で見ました。午前中だったと記憶しています。デゴイチの時は人が凄まじかったのですが、その日は私以外誰もいませんでした。。。

[@義助脇屋]

懐かしいなぁ、この場所　朝から沢山居ましたね(笑)当時はまだフィルムカメラ全盛だったのでISO400のリバースフィルムでした、久しぶりに当時を懐かしく思い出しました、ありがとうございます。

[@kumosukeponsuke]

これは88年の何月の頃でしょうか？ 私は、D51の牽引の翌日？だったかな、赤羽～東十条あたりで、EF58に引かれたオリエント急行を見ました。 午前中の早い時間帯だったと記憶しています。 12月の午前中の光に包まれてました。 前日撮影して、翌日バイトだったので、まさか遭遇するとは…と思ってカメラも、当然携帯もない時代ですから、後悔しまくった記憶があります。 ヘッドマークがあったかどうかは記憶にないのですが、 茶色の機関車が引くオリエント急行、前日のSLとは異なり、静かに普通に走って行きました。 それからすぐに昭和が終わり、いろんな意味で時代が変わったことを痛感した次第です。 凄く貴重な映像です。昔を思い出させていただきました。ありがとうございます。

[@arimahhhhhhhh]

台車は、TR47ですね。さすが名台車ですね。

[@ときっち]

特急燕を引いた通称ロイヤルエンジンの機関車だ

[@kitakami-xq6vm]

中学生の時、上野駅に出発前の姿を見に行った記憶があるよ！　ダニエル車掌さんもいたけど、怖くて近づけなかった（笑）！

[@SleeperExpressJNR]

ところで…この時のオリエント急行の編成重量ってどの位？ＥＦ58の最大牽引重量が確か600ｔ(スハ車15両)の筈。

[@tdk823]

控車として使用された２０系改造のオニ23とマニ50を含んだ編成重量ですが、一応日本国内の運行は積車：635トン、換算63.5両で運用されたそうです。　ヨーロッパから持ち込んだオリエント急行の車両はかなり重く、自重が空車５１トン　積車５３トンもあって（重量からして元阪急のP6・１００系電車並み）、TR４７台車をバネ交換し対応させたとのことです。

[@木緑葵]

懐かしいです～　保存している方は保存しているもんですね。