Os interessados nas ferrovias brasileiras

[@adrianoguimaraes8370]

Hoje as Ferrovias já compram vagões rebaixados para os Contrainers, já adequando os caminhos para colocação de dois andares de cargas individuais, com os clientes q levam de caminhões plataformas....mais não temos Portos Secos, ficamos limitados a Portos Secos e Plataformas para passageiros, onde o sonho é trem bala q não acredito nessas próximas gerações, devido ao mundo em conflito, onde o Brasil espera para ver como é q fica para ver como q faz, como falava Getúlio no Passado, além de não termos garantia Jurídica passando para Garantia Relativa, com a PF q finge q não conhece as leis, mais cumpre ordens a Moda Nazista e na Moda Getulista do Passado....

[@FerroviaSociedade]

No Brasil há boas iniciativas com relação ao transporte sobre trilhos. Mas nada se compara com a realidade de vários países do mundo. É uma pena.

[@antoniocarlosmagalhaes-ql9ki]

Quais são as 3 empresas que controlam a ferrovias no Brasil?

[@FerroviaSociedade]

Antonio Carlos, as três empresas são CSN, Vale e Rumo Logística. A composição acionária está disponíveis nos sites das empresas concessionárias. Interessante notar que elas são ou foram sócias entre si. Para saber mais sobre isso, consulte os contratos de concessão que estão disponíveis em www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/ferrovias/concessoes-ferroviarias. No episódio 21 também há informações sobre isso: kzbin.info/www/bejne/jqXUeHyCr9iDaM0

[@neilsongomidedealmeida5020]

SE NÃO PRIVATIZARSSE TINHA ACABADO DE VEZ. NADA MAS MÃOS DO GOVERNO FUNCIONA.

[@FerroviaSociedade]

Neilson, agradecemos pelos seus comentários. O que os vídeos do canal Ferrovia & Sociedade procuram mostrar é que as ferrovias de cargas só voltaram no país para atender a exportação de soja e minério, que em grande parte seguem para a China. Quanto ao modelo de gestão das ferrovias, não existe uma opção melhor ou pior. Há ferrovias públicas no Brasil que funcionam bem e ferrovias privadas que não funcionam. O mesmo acontece com a operação das ferrovias pelo mundo. O que todos os brasileiros deveriam estar cobrando é um serviço de qualidade, independente do modelo de gestão.