【OS技研のLSDってそんなことになってるの？】 LSDって、大事なパーツなんですね？

たぬぐっチャンネルで前編がありますので、そちらもご覧ください！
• 13年以上ドリフトで使いまくったＬＳＤを持っ...
宜しくお願い致します。
今回はたぬぐつ先輩と一緒にOS技研さんに行きまして、機械式LSDのお勉強してきました！
最新の商品がとても良さそうなので、しっかり教えていただきました！
皆さんにとって、参考になればうれしいです！
みんな大好き、ハチロク大好き、俺が日比野哲也です.。
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【目次】
00:00　あいさつ～LSDについて・・・
05:00　デュアルコアって何？
09:05　LSDの種類は、2種類ある！？
11:10　AE86用のデュアルコアはありますか？
13:52　神風号には、どのタイプが良さそうでしょうか？
〘関連動画〙
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〘動画見て覚えよう！〙
■日比野哲也の3分でわかるドリフト講座 / 再生リスト
bit.ly/2fVWxUz
■日比野哲也公式HP
hibinotetsuya.com/

[@B2S3keri]

デメリットを説明できるのかっこいいですね！

[@TETSUYA-HIBINO]

😁👍

[@eg6hide]

見ている方もワクワクしちゃうお話ですね！ 次回も楽しみ✨

[@TETSUYA-HIBINO]

ありがとうございます。 今後とも、応援宜しくお願いいたします‼️😁👍

[@dabo-san-tv]

富松さんがチューンしたＳ2000のエンジンが三百馬力超えの様です、NAで排気量変えず５０馬力アップ、トルクもモリモリらしいです。

[@TETSUYA-HIBINO]

🙆🙆🙆

[@user-nu8qt8zd9n]

さすが、地獄の商人　 でも、目的がはっきりしているのは見ている分には安心感がある。 びびのさんは　そうはいか直かもしれないけど 見みんな頑張れー👊😆🎵

[@TETSUYA-HIBINO]

ありがとうございます。 今後とも、応援宜しくお願いいたします‼️😁👍

[@hayamarubee]

言えることはただ一つ、、 お金を貯めて買おう🥺✨

[@いっぬ86]

トミタクさん天才すぎる

[@TETSUYA-HIBINO]

🙆🙆🙆

[@ruburumu2]

日比野さんのデカロゴパーカーカッコイイ！ どっかで買えるならぜひ欲しい👍

[@TETSUYA-HIBINO]

リバティパーカーですよ！ 在庫あれば、買えるのかな？😅💦

[@ruburumu2]

@@TETSUYA-HIBINO 日比野さん返信ありがとうございます。 探してみます!

[@yuu1tv]

日比野さんの乗り方だと　 デュアルコアの方が行かせる可能性ありな気がします。 コーナーを高速でメイイッパイ突っ込むときに、バンプ拾う事もあるので となると足つきが良くても浮くことがあると思うんですが、 その時にビタっと行けるかなーと　 AE86のデュアルコアが出来たらセッティング次第で 慣性ドリフトがもっとやりやすくなる気がします。 あとは台数か、、、何とでもなる気もするけれど　AE86なら

[@TETSUYA-HIBINO]

アドバイスありがとうございます。 今後とも、応援宜しくお願いいたします‼️😁👍

[@user-mg9pd1zs5r]

LSD勉強になります‼️ あと日比野さんはスタビライザーをどういうもの使っているのか知りたいです‼️

[@TETSUYA-HIBINO]

ノーマルですよ！

[@kaaponjordan7997]

1,000円プラスでＳプラスオーダーが出来るって、良心的過ぎませんかー🎉

[@TETSUYA-HIBINO]

😁👍

[@user-euro6eco5w1h]

コレ進化したら スプラインを真っ直ぐ斜めに切ってるだけじゃ無くて若干弧を描くように設定して更なる設定を出すんだろうなぁ

[@TETSUYA-HIBINO]

😁👍

[@user-lr9gd9ls6o]

またお金がかかりますね。色んな意味でワクワクしちゃいますね。

[@TETSUYA-HIBINO]

😅💦

[@mgmg-kq2mx]

ジムカーナみたいにミニサーキットで高い縁石に乗るシーンでデュアルコアは効果を発揮しそう。

[@TETSUYA-HIBINO]

😁👍

[@wire-dachshund]

エボとかインプのセンターデフにデュアルコアがでたら面白いと思うなぁ。

[@Namakemono-ww9ud]

Good Speed/ グッドスピードさんの過去の動画にありますよ。検索してみてください。

[@TETSUYA-HIBINO]

😁👍

[@coffeemiri8145]

デュアルコアって、BMWのMシリーズに採用されていたVISCO LOKに少し似ている気がします。 VISCO LOKは左右輪の回転差で内蔵されているポンプが作動してプレッシャープレートを押して差動制限をかけています。 ビスカスカップリングとは違い、一応100％までロックします。

[@boodoodeedee]

VISCO LOKは、初めて知りました。　常温でユックリジックリ効かせるには良さそうです。 ディアルコアは、ギア捻じれ角を使う機械式なので、油圧式にありがちな油温の影響を受け難いので、解りやすいですね。　摩擦板内輪の板厚面取りが気になりました。硬度差で解決してるのかな？

[@coffeemiri8145]

@@boodoodeedee 擦れるところは摩擦差はある程度つけてるかもしれませんね。いかんせん同じ硬度で擦れると摩耗しますからね。 OS技研製のLSDはオーバーホールがあまり必要ではないことは谷口さんの既報通りですが、あえて摩耗させるなら摩擦板側かもしれませんね。（勝手な想像）

[@TETSUYA-HIBINO]

アドバイスありがとうございます‼️

[@user-zf9pj3ig4t]

地獄の商人スゲ〜🎉

[@TETSUYA-HIBINO]

😅💦

[@user-euro6eco5w1h]

ドリフトする人は、溶接してノンスリップにしようぜ！ ってイメージが…

[@TETSUYA-HIBINO]

😅💦

[@user-xu2nm3ll2g]

無茶振り😂

[@TETSUYA-HIBINO]

😅💦

[@wikiwanuwanu]

商談の動画かな？日比野さんのｗｗ

[@TETSUYA-HIBINO]

😅💦

[@user-gd3hl3vj7c]

役不足→力不足ですな

[@TETSUYA-HIBINO]

😅💦

[@kyabekyabetwo]

知識が無さすぎる様に思えますが、ドライビングテクニックがそれを大幅に上回っておられて無問題なんでしょうか

[@TETSUYA-HIBINO]

😅💦