[Osaka Metro] 大阪の地下鉄 / Metro in Osaka

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North Railway

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6 жыл бұрын

【総集編】 大阪の地下鉄 発車集 / Metro in Osaka , JAPAN
2018年4月1日から民営化される大阪市営地下鉄。その大阪の地下鉄動画集総集編です。
現在、大阪市営地下鉄には、御堂筋線、谷町線、四つ橋線、中央線、千日前線、堺筋線、長堀鶴見緑地線、今里筋線の8路線があり、そのうち御堂筋線が北大阪急行電鉄と、中央線が近畿日本鉄道と、そして堺筋線が阪急電鉄と相互乗り入れを行っています。
御堂筋線 江坂駅 - 中百舌鳥駅
谷町線 大日駅 - 八尾南駅
四つ橋線 西梅田駅 - 住之江公園駅
中央線 コスモスクエア駅 - 長田駅
千日前線 野田阪神駅 - 南巽駅
堺筋線 天神橋筋六丁目駅 - 天下茶屋駅
長堀鶴見緑地線 大正駅 - 門真南駅
今里筋線 井高野駅 - 今里駅
(追記)
大阪市営地下鉄は2018年4月1日から民営化され、事業者がこれまでの大阪市交通局から大阪市高速電気軌道株式会社へと替わりました。民営化後の愛称名は「Osaka Metro」です。
▼ 札幌の地下鉄
• 札幌の地下鉄 / Metro in Sapporo
▼ 仙台の地下鉄
• 仙台の地下鉄 / Metro in Sendai
▼ 大阪の地下鉄 御堂筋線 発車集
• [御堂筋線] 大阪の地下鉄 / Metro ...
▼ 神戸の地下鉄
• 神戸の地下鉄 / Metro in Kobe
▼ 福岡の地下鉄
• 福岡の地下鉄 / Metro in Fukuoka
▼ 【札幌市営地下鉄】 新・到着メロディ 「虹と雪のバラード」
• 【札幌市営地下鉄】 到着メロディ 「虹と雪の...
▼ Metro in Warsaw
• [Metro w Warszawie] Me...
- 大阪市営地下鉄 警笛集
• 大阪市営地下鉄 警笛集 (相互乗り入れ車含む)
- Osaka Metro Official Web-site
www.osakametro.co.jp/_home.html
※ 気に入ったら「チャンネル登録」していただけるとうれしいです。
※「北海道鉄道紀行」 railways.blog67.fc2.com/
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Location:Osaka city , JAPAN / 大阪
Camera:Canon EOS M5 + EF-M18-150mmF3.5-6.3 IS STM / EOS MOVIE
Microphone:audio-technica AT9946CM

Пікірлер: 186
@user-iy2pn3uy5j
@user-iy2pn3uy5j 2 жыл бұрын
大阪の地下鉄って到着から発車までの音と放送のリズム感というかテンポが良すぎて何度でも聴ける。駅も車内も。
@user-nz7pf6dc8z
@user-nz7pf6dc8z 5 жыл бұрын
動画アップありがとうございます。大阪旅行で一番頭に残っているのはこの地下鉄の音です。地下鉄を乗りに大阪に来たわけではないのに、この地下鉄で聞こえる全ての音が懐かしく良い思い出です。本当にありがとうございます。
@user-wg6zv7gn9z
@user-wg6zv7gn9z 2 жыл бұрын
@user-pc3lk8kj1d
@user-pc3lk8kj1d 2 жыл бұрын
全く一緒!母の方の実家が大阪で昔遊びに行った時に、よく大阪の地下鉄に乗らせてもらってました笑その時の発車音が本当に頭に残ってて今でも聴くと大阪来た!ってなります笑 民営化により市営地下鉄からメトロになり、マルコマークも無くなっちゃったのはちょっと寂しいですけどね笑笑笑
@user-bg2lz7te4g
@user-bg2lz7te4g 2 жыл бұрын
地下鉄の雰囲気って、なんとなくワクワクするよね。わかる人いるかな?
@user-vk8mx3wf1g
@user-vk8mx3wf1g 2 жыл бұрын
分かります!!
@YouTubeILove121
@YouTubeILove121 Ай бұрын
お前のアイコンで言うのがいちばん怖いよ
@血も涙も
@血も涙も 5 жыл бұрын
北大阪急行の車両が来た時のちょっとラッキー感が好き
@viniciuslacerdamontagenses7381
@viniciuslacerdamontagenses7381 4 жыл бұрын
@@ro1121 .私はいつも地下鉄に乗りたかった
@viniciuslacerdamontagenses7381
@viniciuslacerdamontagenses7381 4 жыл бұрын
@ローテーションスーパー .いや?
@user-cl1kx3zd4
@user-cl1kx3zd4 3 жыл бұрын
わかる 新型車両だとなお嬉しい
@e8uxddsyz7az1dgh6
@e8uxddsyz7az1dgh6 3 жыл бұрын
@@viniciuslacerdamontagenses7381 m
@Kentanoojisan
@Kentanoojisan Ай бұрын
このときの大阪市営地下鉄が一番好き
@jajama1859
@jajama1859 4 жыл бұрын
I miss you Osaka. From Taiwan
@user-zr3hs1kp1q
@user-zr3hs1kp1q 4 жыл бұрын
Osaka is a good place! Please come again! ! I also want to visit Taiwan!
@user-cl1kx3zd4
@user-cl1kx3zd4 4 жыл бұрын
ニュートラム「・・・・・・」
@user-py3sr8yq1r
@user-py3sr8yq1r 3 жыл бұрын
地下鉄乗るとテンション上がる。
@kamikawate
@kamikawate Жыл бұрын
地方ヘ行ったらなおさらですけど、大阪は地方都市では無いですけど。
@yama-zj3pf
@yama-zj3pf Жыл бұрын
大阪の地下鉄なんか世紀末みたいで怖い(????)
@joeymills7185
@joeymills7185 2 жыл бұрын
仙台人だけど、大阪は本当に都会でお洒落で素敵な街でした。また行きたいです!
@kamikawate
@kamikawate Жыл бұрын
なんでも経験ですね。
@bokkuri-r7g
@bokkuri-r7g 11 ай бұрын
お隣の神戸の方がシャレてますね
@user-lp5pv7hp4x
@user-lp5pv7hp4x 7 ай бұрын
​@@bokkuri-r7g大阪は色んなとこがあるから神戸よりシャレてるとこもある(御堂筋とか) てか神戸ってオシャレオシャレって言うけどそんなだよね。過大評価されすぎだと思う。
@Player-po7jb
@Player-po7jb 35 минут бұрын
@@bokkuri-r7gあの駅前の寂れた感じがオシャレ?笑 昔のイメージにあぐらかいて成長しない街と再開発が進んで無電柱化や駅のリニューアルを行っている街とではどちらがオシャレなんでしょうかね?w
@user-zi6zi5vt8l
@user-zi6zi5vt8l 3 жыл бұрын
暗い道から電車が出てくる時って何か興奮するw
@TS-pc8kt
@TS-pc8kt Жыл бұрын
4:21 特にここがお気に入り
@ht1414
@ht1414 3 жыл бұрын
大阪の地下鉄に乗ったことが無いんで分からないんですが、駅を発車する際は警笛を必ず鳴らすんですね。
@user-zt5lv4yw4u
@user-zt5lv4yw4u 2 жыл бұрын
ht1414さんこんばんは。私は大阪府在住ですが。大阪メトロの車両の警笛は実はシンセサイザーなんですよ。
@user-hk4kk1zu4k
@user-hk4kk1zu4k 3 жыл бұрын
メロディがすごくいい!
@totallynotmi6351
@totallynotmi6351 3 жыл бұрын
Love Osaka. Hello from Australia
@harimoto_1
@harimoto_1 5 жыл бұрын
また大阪に遊びに行きたいなああ
@user-fp7je9om7y
@user-fp7je9om7y 3 жыл бұрын
大阪府市民なのでいつでも乗れるからね、「東京にいきたいなぁ」
@harimoto_1
@harimoto_1 3 жыл бұрын
​@@user-fp7je9om7y うんざりするのもおかしくないでしょうね🤣🤣
@user-fp7je9om7y
@user-fp7je9om7y 2 жыл бұрын
ですね
@user-nv6pp2xy8v
@user-nv6pp2xy8v Жыл бұрын
懐かしくて泣く
@user-tg4cf8rz9q
@user-tg4cf8rz9q 3 жыл бұрын
臨場感感じられて良き
@user-im2zc3xs2j
@user-im2zc3xs2j 2 жыл бұрын
良い音ですねえ
@loser371
@loser371 2 жыл бұрын
自分が大阪にいると実感するのは、発車直前にファーンとホーンを鳴らすのを聞いた時です。 最初のなかもず行きのように、ピンポンパンポンから始まってファーンまでの一連の地下鉄の音は良いのですが、JRの接近メロディはやかましく感じます。
@perorin207
@perorin207 4 жыл бұрын
あぁ、愛しきマルコマーク…
@임진영
@임진영 Жыл бұрын
とても良いです。
@user-fj9cn2it4g
@user-fj9cn2it4g 3 жыл бұрын
東京に比べてレトロ感強いよね。そこがまたいい。
@user-zt5lv4yw4u
@user-zt5lv4yw4u 2 жыл бұрын
撮影ご苦労様でした。大阪メトロは最高ですね。
@xiukrn
@xiukrn Жыл бұрын
最近、御堂筋線1826系のこの子は引退したみたいですね その引退動画見たあとだったので、 動いてる姿を見て凄くうれしくなりました🫶
@sakurahiro8445
@sakurahiro8445 4 жыл бұрын
「なかつ」行きかと思ったら「なかもず」行きでホッ😌
@chrisyakun7319
@chrisyakun7319 3 жыл бұрын
普段使ってるからか谷町線のメロディ落ち着く〜
@miyataku4326
@miyataku4326 Жыл бұрын
今は10A系が廃止。 今までお世話になりました。 車両の警笛もかなりいい雰囲気を出しています
@qwqw636
@qwqw636 3 жыл бұрын
高校時代は地下鉄で通学していましたため、大阪市営地下鉄(現大阪メトロ)には、多くの思い出があります。 通学に利用していたのは谷町線で、当時は鉄製車両の50系と、アルミまたはステンレス車両の30系が運行されていました。 当時は、もちろん冷房車は運行しておらず、ファンデリアと呼ばれる送風機で風を送っていました。  地下鉄に乗車した際の楽しみの一つに、隣の車両へ行くドアの左上(右上だったかな)に付けられていた、車両製造会社と製造年度のプレートです。 大阪市営地下鉄は、ナニワ工機(後のアルナ工機)、帝国車両、東急車両、日本車輌、近畿車両、神戸川崎車両(現在の川崎重工か)、東京汽車会社、日立製作所など、複数の会社が車両を製造していました。
@sskrk0718
@sskrk0718 3 жыл бұрын
大阪いきてぇ~!!!!
@user-hp8yk7kn1f
@user-hp8yk7kn1f 5 жыл бұрын
音が近未来すぎるw
@ikoma-yuki
@ikoma-yuki 4 жыл бұрын
ハァァ〜〜〜⤴
@user-bx2xj3re2j
@user-bx2xj3re2j 3 жыл бұрын
@@ikoma-yuki 知りたいですおしくださいお願いします米原駅知ってますか❤
@user-qg1eg6sh7g
@user-qg1eg6sh7g 3 жыл бұрын
自分仙台駅使ってます。仙台市営南北線のホームのアナウンス似てる。大正行き電車🚃のホームドアと電車🚆のドアの開閉するエアーの音南北線と同じ。 やっぱり電車Ⓜ️🚆のvvvrインバーター音好き。最後まで聞けて良い。
@user-ur6tb8gp5i
@user-ur6tb8gp5i 2 жыл бұрын
仙台市地下鉄・南北線、泉中央行のアナウンスの方が大阪メトロ(大阪市営地下鉄)の2番線担当と同じ有田さんです。 つまり泉中央ゆきと千里中央ゆきは同じ方の声です。
@AlexanderBernardo
@AlexanderBernardo 5 жыл бұрын
I'm from the Philippines, I'm fascinated by the railway network of Japan. It is so amazing and mesmerizing to look at.
@thestrangebrothers5785
@thestrangebrothers5785 3 жыл бұрын
Lovely station love from india🇮🇳🇮🇳
@kow00790083
@kow00790083 6 ай бұрын
大学の時、大阪に住んでいて遊びに行く時京橋経由で難波に地下鉄で行ってたのを思い出します😂
@user-us3pg3vm7g
@user-us3pg3vm7g Жыл бұрын
元御堂筋住みだったけど白い車両見た瞬間にパッと女性車両だったような記憶が戻ってきた、思い出に浸っててよかった笑
@user-yi8we1ht7o
@user-yi8we1ht7o Жыл бұрын
自分は、和歌山県出身なんやけど、やはり、Osaka Metro(元大阪市営高速電気軌道)に乗り慣れておる一人ですわ。
@user-im2zc3xs2j
@user-im2zc3xs2j 2 жыл бұрын
電車が大好き💓♥️❤️です
@user-xz9bj4km4n
@user-xz9bj4km4n 9 ай бұрын
新20系や66系のあの音が聞けなくなると寂しくなる
@jojiajordan5942
@jojiajordan5942 4 жыл бұрын
何といっても地下鉄利用者数日本2位の御堂筋線が大阪メトロの顔です
@user-ly3ve2ur7k
@user-ly3ve2ur7k 4 жыл бұрын
1位じゃなかった?
@user-kt7ih9ti4j
@user-kt7ih9ti4j 4 жыл бұрын
めちゃイケ地下鉄 利益が1位だったと思ふ
@kosakus.4812
@kosakus.4812 4 жыл бұрын
jojia jordan 利益1位利用者数2位(1位は東京メトロ東西線
@kamikawate
@kamikawate 4 жыл бұрын
でも、東西線は地獄ですね。あの混みようは。
@user-nb2zc5wc1y
@user-nb2zc5wc1y Жыл бұрын
長居駅🚉懐かしい!
@dg-ns2uo
@dg-ns2uo 2 жыл бұрын
来た!大阪メトロ!
@user-pc3lk8kj1d
@user-pc3lk8kj1d 2 жыл бұрын
このメロディこのままずっと変えないでほしいな
@ms-tk
@ms-tk 5 жыл бұрын
大阪メトロって発車の時電笛鳴らすよね、ジャーンって。
@ysy2996
@ysy2996 4 жыл бұрын
いい音だよね。
@yms6183
@yms6183 3 жыл бұрын
ms tk 作業員さんなどに列車の存在を伝えるためだそうです。
@user-rz2cd3ny3s
@user-rz2cd3ny3s 3 жыл бұрын
後は大阪市営の風潮をそのまま引き継いだとか
@user-zo5ne5rp3y
@user-zo5ne5rp3y 2 жыл бұрын
事故防止のためだね
@kenyang6015
@kenyang6015 5 жыл бұрын
I love this metro system.
@xuefeng7531
@xuefeng7531 2 жыл бұрын
今は、コロナウィルスで、大阪メトロ乗れないけど、いつかのれると思います。
@user-bw8mu7mq6b
@user-bw8mu7mq6b 2 жыл бұрын
御堂筋線30000系の警笛が1番好き。
@Kabaniko-san
@Kabaniko-san Ай бұрын
Is station on the start belong to BMT, IRT or IND division?
@Nexus104
@Nexus104 4 жыл бұрын
Ive been here before in 2018
@luisalbertoolverarivera8354
@luisalbertoolverarivera8354 Жыл бұрын
la estacion al principio suena como la central camionera del norte en CDMX
@tsuke2486
@tsuke2486 4 жыл бұрын
0:23 メロディ被ってるww
@user-ps1oc5bf5b
@user-ps1oc5bf5b 2 жыл бұрын
回生ブレーキ モーターが発電機に変身する
@9jadfog4g
@9jadfog4g 2 жыл бұрын
セレッソ大阪のポスターがあるから長居駅かな?と思ったら長居駅だった
@achamon
@achamon 3 жыл бұрын
多分、この中で一番有名なのが御堂筋線、無名なのが堺筋線だと思う。
@SIGMA-M
@SIGMA-M 3 жыл бұрын
個人的には今里筋線の方が無名な気が… 堺筋線は目立たないけど地味に需要路線なんですよね。ラインカラーが茶色だからかな?なんか暗いイメージなんですよねw
@achamon
@achamon 3 жыл бұрын
今里筋線は利用者が少ないうえに大きな赤字を抱えていますからね。堺筋線ってなんか暗い感じがしまして…堺筋線よりは千日前線の方がまだ有名だと僕は思いますけどね…
@SIGMA-M
@SIGMA-M 3 жыл бұрын
@@achamon 僕も知名度で言えば千日前線の方が上だと思います。千日前という響きを持ってるだけで大阪という感じがしますしね。
@user-vt3qs1zs9c
@user-vt3qs1zs9c 3 жыл бұрын
@@SIGMA-M 堺筋線影は薄いけど結構重要な路線だよ。天下茶屋まで行けば南海本線に乗り換えて和歌山に行くことが出来るし、天神橋筋六丁目~は阪急に千里線になって北千里まで行くからね。後は全ての駅で乗り換えが出切るので、非常に便利です。
@user-vt3qs1zs9c
@user-vt3qs1zs9c 3 жыл бұрын
@@SIGMA-M 知名度で言えば、高い順に 御堂筋線 谷町線 四つ橋線 千日前線 堺筋線 中央線 長堀鶴見緑地線 今里筋線じゃないかな?今里筋線は僕のお父さんは知らなかったからね。昔大阪に住んでいたけど、大阪に住んでいた頃は今里筋線はまだ開通していなかったからね。
@gaiant79j.j
@gaiant79j.j Жыл бұрын
セレッソのスタジアムで試合する時この電車乗ったなぁ🚃
@PatadNour
@PatadNour 11 ай бұрын
御堂筋線長居駅やな
@user-pe1ds4uo3b
@user-pe1ds4uo3b 9 ай бұрын
私は前にこれを見ていない
@mkrsknkarkw
@mkrsknkarkw Жыл бұрын
二番線に箕面萱野行きがまいります
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Жыл бұрын
株式会社大阪メトロ長堀鶴見緑地線が好きでたまりません!此れは最高で不滅です!
@user-ct4yz8oh8c
@user-ct4yz8oh8c 3 жыл бұрын
大阪メトロクロースシートあって欲しい。
@user-ch9cn3ud5e
@user-ch9cn3ud5e 5 ай бұрын
入線の曲がAKB48の恋するフォーチュンクッキーっぽい💡
@Matsu281
@Matsu281 11 ай бұрын
3:21 so the drivers have to 👉🏻 to make the train move
@dimitrisloner131
@dimitrisloner131 5 жыл бұрын
Nice video is there a 24 h pass for all osaka metro lines??
@atsuki9666
@atsuki9666 5 жыл бұрын
Dimitris Loner 、There is no such pass because Osaka Metro does not run for 24 hours. But there is a one-day ticket!!!!
@dimitrisloner131
@dimitrisloner131 5 жыл бұрын
@@atsuki9666 Thanks so it s almost the same!!
@Tyranitar66501
@Tyranitar66501 2 жыл бұрын
@@dimitrisloner131 well duh 24 hours IS a day lol
@taikichi-nx2pt
@taikichi-nx2pt 5 жыл бұрын
今里筋線の圧倒的な存在感の無さ… 長堀鶴見緑地線も赤字だけど、ドームも心斎橋も大阪城もありまっせ?
@user-td3po8rl6c
@user-td3po8rl6c 5 жыл бұрын
ドーム行くのは環状線でも阪神でも行ける。心斎橋は御堂筋線で行ける。というか難波から歩いてもすぐ。大阪城は環状線、中央線で行ける。長堀鶴見緑地線は花博のために作られ、正直今ではさほど必要ではない。鶴浜方面に延伸してもIKEAに地下鉄で行く人がいるのだろうか?今里筋線はまだ伸びしろがある。BRTが4月から始まるし。
@user-di8te8wf8h
@user-di8te8wf8h 5 жыл бұрын
地下鉄の音梅田大好き💓♥️❤️
@user-lc6jl3uw1e
@user-lc6jl3uw1e 5 жыл бұрын
今里筋線沿線は学校や大学が多いので無くなると困りますね…
@user-tx2ow7rz7h
@user-tx2ow7rz7h 5 жыл бұрын
今里筋線の延伸の需要は今里→湯里六丁目方面ではなく井高野→正雀、岸辺方面にあると思う
@user-fs3lp1mx4t
@user-fs3lp1mx4t 5 жыл бұрын
@@user-tx2ow7rz7h ほんまそれ、湯里やら住道やらの人らは近鉄で阿部野橋まで行くもん
@mentikatsu5299
@mentikatsu5299 4 жыл бұрын
谷町線は都島行きと文の里行きが無くなったんだよな😢
@user-nt1vh4bn7v
@user-nt1vh4bn7v 4 жыл бұрын
正式にはラッシュ以外の日中と土日だけだったと思います。間違ってたらすいません
@user-sx4gc3jv2p
@user-sx4gc3jv2p 2 жыл бұрын
平日朝夕ラッシュ時に都島行き・文の里行き・喜連瓜破行きが少しだけまだ残ってます。休日は都島行き1本だけで文の里行きはありません。
@kkoa640
@kkoa640 Жыл бұрын
僕は1週間前に都島行き見たから違うよ
@user-lo4bv6fk4o
@user-lo4bv6fk4o 2 жыл бұрын
大阪メトロの地下鉄をよく利用していて路線が1番短い区間は堺筋線でありましたね。
@kismi
@kismi 2 жыл бұрын
まえ4がつからでんしゃのった!
@user-qd7nd5nz8r
@user-qd7nd5nz8r 4 жыл бұрын
大阪の地下鉄駅の汽笛ブ〜ンていう音俺好きだな〜(*`・ω・´)b
@user-hp8yk7kn1f
@user-hp8yk7kn1f 4 жыл бұрын
わかる(p*`・ω・´*)q
@Bhanizaaa
@Bhanizaaa 4 жыл бұрын
好きだけどふぁーんっていうおとちゃう?
@SIGMA-M
@SIGMA-M 4 жыл бұрын
Bhaniza Kamitani どうでも良いけど僕にとっては ぶぉ〜ん ですね。
@user-zg2tw5qc9m
@user-zg2tw5qc9m 3 жыл бұрын
ソ連…
@yms6183
@yms6183 3 жыл бұрын
じゃ〜〜〜ん‼️
@yammantaka
@yammantaka 4 жыл бұрын
運転士の方が、 発車前に後方確認する、しないは 路線によって違うんでしょうか?
@kamikawate
@kamikawate 4 жыл бұрын
地下鉄だけによらず、大阪の私鉄ではほとんどします。
@JOO_SUTORAMA
@JOO_SUTORAMA 4 жыл бұрын
確かホームドアの外側(車内から見て内側)に後方確認できるテレビ?のようなものがあるのでそこから確認しているのかと…
@user-zt5lv4yw4u
@user-zt5lv4yw4u 2 жыл бұрын
こんばんは。大阪メトロ中央線では今年の7月に近鉄7020系以来16年ぶりの新型電車30000A系がデビューしますね。また来年は新型電車400系がデビューしますね。
@user-wagatuma
@user-wagatuma 16 күн бұрын
1:06 いまでは見られない10系、…
@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
大阪行きたい!大阪行きたい!大阪行きたい!大阪行きたい!大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる😍😍😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️💖💖💖💖💖
@user-td3po8rl6c
@user-td3po8rl6c 5 жыл бұрын
もうすぐ千里中央行きも減っちゃうのかな。
@jojiajordan5942
@jojiajordan5942 4 жыл бұрын
2024年春からですね
@ro1121
@ro1121 4 жыл бұрын
jojia jordan 確か新箕面?でしたっけ
@user-le3tq5jv8z
@user-le3tq5jv8z 4 жыл бұрын
箕面萱野です
@user-nl3pr9sd2f
@user-nl3pr9sd2f 4 жыл бұрын
大阪行きたい\(^o^)/
@SinTyansuitable0421
@SinTyansuitable0421 5 жыл бұрын
千日前線よく乗るし御堂筋線一年に一回病院で乗るから10系千日前線に来てほしい
@user-ly3ve2ur7k
@user-ly3ve2ur7k 4 жыл бұрын
どうせなら新車が来てほしいな
@ro1121
@ro1121 4 жыл бұрын
JR西中野亮人 その病院って千里のほうですか? 千里の方でしたら自分も通ってました
@user-le3tq5jv8z
@user-le3tq5jv8z 4 жыл бұрын
長堀鶴見緑地線と今里筋線と堺筋線以外に 30000系投入すればいい件 (カラーバリエーションが増えて ファン多くなるよ)
@Rio__930
@Rio__930 4 жыл бұрын
そろそろ新車かナンバリング対応車来て欲しいなぁ
@hankyusouden
@hankyusouden 3 жыл бұрын
あーーーーーブレーキの摩擦量が少ないーーーーー静かーーーーー(海外のやつ見てた)
@kkoa640
@kkoa640 Жыл бұрын
僕は30000系が1番好きです
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Жыл бұрын
株式会社大阪メトロ今里筋線が開通したのは2006年12月。尚、同線が開通した同年は神戸空港が開港し、其れからフィギュアスケートの紀平梨花選手は当時4歳でした!
@shokt-rx4wt
@shokt-rx4wt 11 ай бұрын
素材お借りします。
@user-mg2vd6nm7b
@user-mg2vd6nm7b 4 жыл бұрын
悲報。四国の電車地下鉄の車両連結数に負ける
@georgealonsito3141
@georgealonsito3141 5 жыл бұрын
Do they push you when getting on the train In Osaka as Tokyo ?
@ms-tk
@ms-tk 5 жыл бұрын
may be ay.
@jjvans9434
@jjvans9434 5 жыл бұрын
George Alonsito If it does occur, it probably only happens during morning rush hour like in Tokyo. Personally, I have not experienced this during multiple journeys on the Osaka Metro.
@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
大阪優しい大阪良い人多い😍😍😍😍
@user-wd3rl8br9q
@user-wd3rl8br9q 4 жыл бұрын
パパパパパパパパパパパパアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
@SIGMA-M
@SIGMA-M 3 жыл бұрын
最後人が死んだ声みたいなんすんねんな
@shinmak9293
@shinmak9293 2 жыл бұрын
Coil cutter
@user-mc3dx5mc3z
@user-mc3dx5mc3z Жыл бұрын
株式会社大阪メトロ長堀鶴見緑地線が開通したのは1990年3月。当時僕は父の転勤でアメリカに住みました!尚、同線が開通した同年は元フィギュアスケート選手浅田真央さん&プロ野球⚾パシフィックリーグ東北楽天ゴールデンイーグルス浅村栄斗内野手又は外野手が生まれた年でした!
@Bouquetfragrance1
@Bouquetfragrance1 2 жыл бұрын
今は、大阪メトロになっているが、大阪市交通局の地下鉄は、ぼくも何回か利用したことのある鉄道で、ホビーセンターカトー・大阪店が、江坂にあったころは、御堂筋線・中津~江坂間を中心に往復しました、ほとんどはなかもず・住之江公園(北花田・北加賀屋)寄りに乗ることが多く、千里中央・西梅田寄りには、それに次いで乗車することもありましたよ、「ブオォ~ン!」という電子笛の音が素晴らしい音がします 谷町線・中央線・近鉄東大阪線・千日前線などでも利用しましたが、ほとんどは、文の里・八尾南・生駒・学研奈良登美ヶ丘・新深江・南巽寄りに乗ることが多く、次いで、都島・大日・大阪港・コスモスクエア・野田阪神寄りに乗ったことがありましたよ。 車輛も30系(3000系)~新30系(30000系)と多彩で、車内放送の声の主も、中村勝治氏~津田英治氏~秀平真由美氏と変わりましたが、大阪市営地下鉄は永遠の存在です。
@user-ge6nb2xh1c
@user-ge6nb2xh1c 4 жыл бұрын
そろそろ10系も減ってきますね
@user-ml6ug6sh1q
@user-ml6ug6sh1q 4 жыл бұрын
純正は残り1本らしい
@user-kg2mm8nr9c
@user-kg2mm8nr9c 3 ай бұрын
오사카한쿄메트로좋아 🎉 1:28
@mcrystal-road5287
@mcrystal-road5287 4 жыл бұрын
御堂筋線の電車到着前のメロディが何だか寂し過ぎる感が個人的には大好きなんですが、うつ病の人が 投身自殺しようとする気持ちにならなければ良いのだが。かって首都圏の中央線に投身が多かったのは、 駅のチャイムに原因があるとの説があったので心配です。
@ikoma-yuki
@ikoma-yuki 4 жыл бұрын
確かに、ちょっとお通夜感ありますね…。
@ja8104
@ja8104 2 жыл бұрын
長堀鶴見緑地線のこと?長堀鶴見緑地線ならホームドアがあるから大丈夫
@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
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@user-vg4nk8bj6o
@user-vg4nk8bj6o 4 жыл бұрын
@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
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@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
これからは大阪の時代これからは大阪の時代これからはこれからは大阪の時代これからは大阪の時代これからは大阪の時代これからは大阪の時代大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる💖💖💖💖💖❤️❤️❤️😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
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@user-zs8yn8tb2j
@user-zs8yn8tb2j 2 жыл бұрын
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@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
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@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
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@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
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@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
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@user-zs8yn8tb2j
@user-zs8yn8tb2j 2 жыл бұрын
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@user-ug7xk4sh4u
@user-ug7xk4sh4u 2 жыл бұрын
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@user-dk9qm1qp2v
@user-dk9qm1qp2v 4 жыл бұрын
車両ぼろいな
@user-vy6gd1ss4s
@user-vy6gd1ss4s 4 жыл бұрын
ボロそうに見えて毎日整備されてて安全に運行してるの凄くね?
@user-dk9qm1qp2v
@user-dk9qm1qp2v 4 жыл бұрын
@@user-vy6gd1ss4s まぁ、すごいっちゃすごいけど、新型車が東京メトロに比べたら圧倒的に少なくない?
@user-vy6gd1ss4s
@user-vy6gd1ss4s 4 жыл бұрын
これから増えて行くでしょ(適当)
@ObakanoOni-san
@ObakanoOni-san 3 жыл бұрын
黄色いトマト 結構古い車両や駅舎が人気です
@ZebraHorn_HV01
@ZebraHorn_HV01 3 жыл бұрын
まぁ新車一杯のイメージが有る東京メトロだって民営化後数年はボロ車両ばかりで、本格的に新車を入れ始めたのはここ最近の事ですからね。 大阪メトロもあと5〜6年したら製造後30年を超える車両が大量に出てくるので、そのタイミングで新車置き換え計画が出てくると思います。
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