Оси SAF Причины заклинивания гайки ступицы

[@pupa7717]

Парни молодцы, нам делали две оси SAF вставляли пули, на одной одну сторону а на второй обе стороны, но гайки у нас не такие и ось с полурессорой. Спасибо за работу!!!

[@dastin5889]

Очень познавательный ваш канал, снимите видео про термичку, тонкости, выдержка, отпуск, какие детали, применение.

[@СергейКуклин-г7к]

Отличный канал, отличное видео, спасибо! Как бальзам на душу!

[@rockymayson4323]

Instablaster...

[@fedortyukalov3048]

Очень полезная информация молодцы ребята, да я уже с такой проблемой сталкивался, и ходить после ремонта 100% будет.

[@АлександрПешков-я4ч]

Простой ответ. Посмотрите затяжку этой гайки, затяжка идет очень не большая так как идет затяжка по направлению движения. Но в сервисах работают далеко не специалисты, которые их перетягивают ,благодаря чему резьба тянет, и сотведствено при откручивания шаг уже не попадает.

[@leonovleonid1976]

Здравствуйте. В ролике очень полезная информация про закалку и цементацию, шестерен ; если есть на тему изготовления шестерен и закалку информация ждём новый ролик.

[@МаркПьянков-в3п]

Я уже успел соскучиться по Вам.

[@ФридрихГерман]

Молодец всё очень грамотно объяснил, я очень далеко от этого даже я понял что нельзя с болгаркой точит резьбу 👍

[@ВикторКабылинский]

Красавцы, мастера своего дела!

[@ЮрийПархоменко-в3ъ]

Я с такой проблемой сталкивался не один раз это характерно для прицепов велтон их лепят поляки и они же перезатягивают гайки после ручной затяжки проблема исчезает при перезатяжке сдвигается резьба меняется ее шаг на 4-5 витках усилие затяжки достаточно 1,5 мера труба на 64 кг при откручивании гайки если она пошла на четверть оборота и остановилась то все только резка продолжать откручивать нельзя можно срезать гайку сверлом но это долго я обычно режу я еще ни разу не повредил резьбу откручивать на горячую нельзя это сразу сорвет 4-5 виток калить гайку смысла не вижу хоть небольшой плюсик в этом есть

[@ИванСеров-х3р]

При закалке с увеличением прочности возрастает и хрупкость, тем более у поганой ст.45. Неизвестно что может с ней случится при экстремальных температурах. Лучше просто медной смазкой обработать.

[@alexthorn6175]

Можно резать резьбу на резьбошлифовальном прямо с нуля, но шлифовщик потом все-равно делает чистовой проход после шарошки круга. Так делали специальные метчики из других метчиков.

[@ToT_Camblu]

Просто перетягивают резьбу , у нас считается зазорным пользоваться динамометрическим ключём все специалисты все по усилию на руке определяют , а дать бы этому мастеру открутить эту гайку за свой счёт открутить вот тогда и будет толк.

[@СергейКозловский-ю4к]

Здравствуйте!Как у Вас можно заказать оправку для нарезки резьбы на оси саф. Возможность доставки в Беларусь.И сколько будет цена оправки

[@zaran101]

ГОСТ есть и сейчас, но есть китайские стали. Например китайская нержавейка ржавеет=) Сложно быть увереным что металлопрокат качественный

[@TEBS_E]

часто не знают что на левой стороне левая резьба=)

[@evgenyikozlov2906]

Молодцы!!!

[@nikolanipepsi1846]

Долго не было новых видео, я начал волноваться!

[@MAKROb]

99.99% этих бед -шофер. Собирай этот узел с графитом и не будет у тебя горя! А я помню старые водилы все мазутом мазали при сборке, эта зараза сохла и мягко приклеивала гайки, футорки и прочее, при этом не давало шансов для коррозии! В общем получается, как соберешь, так и разберешь!

[@АлександрПешков-я4ч]

Что за сравнения , я сам работал ,в 80 х , делали так. Но сейчас другое время и другие возможности. Не забывайте , что современый маркетинг рассчитал больше не на долговечность а больше на ремонтость или уж совсем на замену узлов целиком.

[@antonshcherbinin4108]

Очень часто эти гайки затягивают ударным гайковертом. По инструкции осей это категорический запрещается, хоть и усилие затяга порядка 700н*м

[@avtocraft]

9о процентов не открута именно по этой причине

[@DEVOSTATOR]

ребят вы крутые спецы, но позвольте подкинуть идею, сделайте гайку с затягивающим болтот как на передних цапфах маза и т.п. я знаю вы сможите её сделать чтоб она в ступицу вхлдила))

[@makc940]

Где вы находитесь ?

[@АндрейАндреев-ф6ф]

ПО БОЛЬШЕ ВИДЕО ДЕЛАЙТЕ МАЛО МАЛО ВЫПУСКОВ СТАЛО ОЧЕНЬ МАЛО

[@avtocraft]

ДОРОГОЙ АНДРЕЙ МЫ НЕ ВИКТОР НУЖНОВ НАМ РАБОТАТЬ НУЖНО А ВИДЕО УЖЕ КАК ПОЛУЧИТСЯ ИЗВИНЯЙТЕ

[@АндрейАндреев-ф6ф]

Ато скучаем уже без видео

[@gray3377]

Нет там никакой недоработки,в инструкции написано, что сырой металл сделан специально для хорошего сцепления и предотвращения откручивания,просто " специалисты" затягивают мощными гайковертами,что категорически запрещено и тянут резьбу. Затяжка только вручную 700-900 Нм в зависимости от конкретного номера оси. Никаких смазок и герметиков наносить нельзя.

[@викторгрязнов-я9з]

зачем при замене колодок откручивать гайку?

[@Улыбаясьпожизни]

Какой момент затяжки должен быть?

[@НеПарься-с1л]

А на видео сылочку можно, где камнями режут?

[@Kosatosla1]

Чем резьбу нарезали?

[@kotborka]

Да кто ж делает ответственные шестерни из 45-ки?....Думаю,неплохо бы покрывать резьбу гайки медью,дабы предотвратить схватывание.

[@muwin1000]

а где вы находитесь?

[@AlexT-p7j]

В начале видео сказали, что тянется гайка до упора - ни в коем случае, УПОР у всех разный!!! По мануалу, момент затяжки на осях Saf, 900Нм. Динамометрическим ключём без доворота. И ещё вопрос, а что делать водителю в дороге или на сервисе в другом городе с обниженной резьбой, если какое чп в пути???? Ни гайку такую найти, ни резьбу поправить?! Все это называется ЗАЛЕПУХА!

[@mirtechnology6524]

Крышки на герметик и нет проблем

[@АлександрНиколаевич-в3н]

Учебник Макиенко слесарное дело почитайте на досуге много информации подчепнёте

[@TimMikrocosmos]

Новые лица- 5:13 решается кадровый вопрос :) Передаете опыт:)

[@user-rtl7]

Одна из главных причин повреждения резьбы это использование пневматического ударного гайковерта , крутите руками гайку ступицы и ваша резьба будет целой !!!!

[@avtocraft]

Согласен в сервисах работают профи как испортить резьбы

[@АлександрИгнатьев-л1й]

Согласен

[@александрфадеев-ъ3и]

а какое усилие надо давать? ося саф барабанный пластмас крышка

[@МеханикГТО]

@@александрфадеев-ъ3и 900Нм, либо 150нм и 30 градусов доворот.

[@АлександрИгнатьев-л1й]

А на других сафах не так ?

[@АлександрПешков-я4ч]

Это саф ось 9046

[@ДмитрийПаничкин-уса]

Тоесть ребя та в польше делают резьбу камнем и получается то к чему они должны рано или поздно прийди к резцу. Резьба у вас не чистая как после камня налип на гайку очень велик

[@АрсенийСтепаненко-о9г]

У меня все шесть заклинило.

[@Попов_Артем]

все верно,металл стал говном теплым...

[@ВалерийКальмагаев]

Я НА ЭТИХ ЧУЛКАХ НАРЕЗАЮ НОВУЮ РЕЗЬБУ С ШАГОМ 2 И ЗАВОРАЧИВАЮ РЕМОНТНУЮ ГАЙКУ И НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ

[@hepbhbiu_116bob8]

камера хорошая

[@АлексейМахонин-л5с]

И я.

[@СказкиотПирата]

Могу сказать секрет. По этому вопросу. Не где не слышал ты такова. Секрета.

[@MAKROb]

Нельзя калить гайки! Никогда резьба не совпадает на 100% и вам это 100% известно! Если закалите гайку, то при закручивании подвинуться витки на мосту и все, это уже минус 50% по прочности резьбы на мосту. И менять в итоге будет водитель не гайку, а мост!

[@avtocraft]

Бред сивой кобылы резьба резалась после термообработки а гайки на камазе как пример если они заводские хоть лерки из них делай твердость оси всегда меньше о каких подвижках витков резьбы идет речь вообще непонятно вобщем мели Емеля твоя неделя

[@MAKROb]

@@avtocraft Да вам объяснять -себе дороже, надо критику принимать спокойно.

[@ДенисПадин]

долго это не прослужит

[@AlexanderKoltso]

Провильно делают

[@ВиталийМеханик-э8м]

Это не слесаря виноваты а материалы дрянь стали

[@AlexanderKoltso]

Очень срамотн видео