Особенности 6G72

  Рет қаралды 30,604

Денис Могылдя

Денис Могылдя

3 жыл бұрын

3000gt GTO Stealth 6G72

Пікірлер: 114
@vlatit
@vlatit Жыл бұрын
Отличная исчерпывающая лекция. Благодарю, Мира и Добра Вам✊
@demiandrayk2967
@demiandrayk2967 3 жыл бұрын
Огромное спасибо за видос! Очень полезно. позволяет не остаться 1 на 1 с редким зверем.
@user-kh2ov4rq7y
@user-kh2ov4rq7y
Большое спасибо.
@Victor-ut5gg
@Victor-ut5gg
Подписался, толково и убедительно!
@user-xo3mh2dt4f
@user-xo3mh2dt4f 2 жыл бұрын
Просто 5+ за видос!!!
@SilverUA
@SilverUA 3 жыл бұрын
И еще есть момент если вбить в прогу ор. ММС к примеру мой вин атмо и вбить соседний турбо и зайти в распреды. То мы увидем , что впуск атмо и турбо одинаковые , выпуск разные (отличается каталожный номер). Возможно другой угол перекрытия клапанов, возможно в целом короче фаза. Я не открывал графики и не смотрел мануал. Но исследуя 4G63 обратил внимание , что у турбо именно так. И по 4G63 могу сказать , что атмо распреды хуже мотор не сделали, я по замерам RSM. Сам езжу на атмо распредвалах сейчас я про 6G72TT.
@0apollon
@0apollon 2 жыл бұрын
Как думаешь, куда лучше поставить электро подогреватель типа автотен, кипятильник, для нагрева антифриза?
@zagir4369
@zagir4369
У меня 6g72 24v по 1му распреду на голову, поршни не знаю какие но юбки короче чем у оригинала, масло насос старый ни когда не покупал нового а машина у меня 11лет, жесточайшая эксплуатация в день минимум 5 раз в отсечке 1,2 передача. Автомобиль Паджеро весит 2260кг.
@SilverUA
@SilverUA 3 жыл бұрын
Что еще хочу отметить. Я, как и многие другие романтики, когда-то давно думал обмануть судьбу и хотелось своими силами обойти японских инженеров. Читая форумы, и общаясь с разными умными людьми, я всеми силами пытался это сделать. У меня были все возможные варианты 4G63T: 2,0; 2,3; даже 2,5 с него делал. Не пробовал только 2,1 с длинными шатунами. Так вот, когда мне опять в очередной раз попался 2,0 с японским коллектором CYCLON. И я подумал какие же японские инженеры молодцы, они все просчитали и сделали 2,0, а не 2,1; не 2,2 ;не 2,3; и не 2,5 как я. Я проехался и понял , что едет он лучше, ну как минимум не хуже. Да был у меня 2,3 с короткими шатунами он тоже ехал. И был с родными шатунами, но с короткими поршнями тоже 2,3. Но завод есть завод. Это ресурс прежде всего! Что Вы скажите по своим ощущения с "модификациями" 6G72? Надо делать отдельное видео чувствую).
@zwerushka1
@zwerushka1
у меня с балансировкой все чики пуки с завода. можно монетку на ребро ставить на движек ребром. я даже хвастался этим постоянно))) заменил все вкладыши и кольца на пробеге 250 поршня без люфта. думаю, что походит еще тысяч 200
@milan1646
@milan1646 2 жыл бұрын
Spasibo Denis
@user-vg3ui9ye1z
@user-vg3ui9ye1z 2 жыл бұрын
Денис спасибо за инфу реально приятно слушать человека который говорит по существу. Подскажи пожалуйста от какой марки хундай ставить гидрики.благодарю заранее.
@uriyivanov1333
@uriyivanov1333 2 жыл бұрын
Денис добрый день, спасибо Вам за прекрасные подробные видео о 6g72. Если Вам удобно и есть возможность не могли бы Вы набросать в личку список оборудования(где купить)для тюнинга 6g72 я имею в виду турбирование без потери ресурса(в разумных приделах).
@filplays5795
@filplays5795
Еще гидрики стучат из за состояния масла.
@user-ux7hp8sq8w
@user-ux7hp8sq8w Жыл бұрын
Здравствуй подскажите мотор 6g74 MPI выдавливает сальник масло насоса сам насос не менялся какая может быть причина
@user-ft8hl2vd2s
@user-ft8hl2vd2s 2 жыл бұрын
Денис привет! Вот про КОЛЕНВАЛЫ и их взаимозаменяемость бы услышать или увидеть информацию. Очень нужно!!! Расскажи пожалуйста. 6g72, 6g73, 6g74
@ivanlev263
@ivanlev263
Круто! Много полезной инфы. Хотелось бы услышать ответ эксперта по 6G72 на Pajero 4. В один момент начался масложор до 2л на 1 тыс км. После раскоксовки и замены заклинившего клапана картерных газов до 2 тыс км вообще не ел масло, потом начинал и чем ближе к 7 тыс пробега, тем больше масла. На каждой замене масла делаю раскоксовку, после замены так же, до 1.5 тыс не ест, потом начинает есть. Эндоскопом смотрели, цилиндры в идеале, пробег 150 тыс. В чем может быть проблема?
@user-cd7cr6do6k
@user-cd7cr6do6k 21 күн бұрын
Здравствуйте хорошее познавтельное видио. Спец! Хорошо было видио с детально по сборке 6g74. Как где и почему, с зазорами кшм подбор вкладышей фирм . Вот сейчас предстоит мне замену коленвала, придет контрактный стд вал. По фкладышам у нас в продаже тайхо. есть масляный насос фира масума читал что японский завод. Как вы на это смотрите. Удачи вашему коналу? Ну и снимате побольше видио рассказывайте опыт ваш опыт!
@zagir4369
@zagir4369 2 жыл бұрын
Очень полезное видео.
@He_LLlyTU_c_LLIyTOM
@He_LLlyTU_c_LLIyTOM
Денис, підкажіть будьласка на які пружини можна замінити стандартні пружини? Я знайшов тільки комплект пружин з титановими тарілками.
6G72-74 DOHC Почему стучат гидрокомпенсаторы
10:26
Денис Могылдя
Рет қаралды 2,7 М.
CAN YOU HELP ME? (ROAD TO 100 MLN!) #shorts
00:26
PANDA BOI
Рет қаралды 35 МЛН
La final estuvo difícil
00:34
Juan De Dios Pantoja
Рет қаралды 26 МЛН
ISSEI funny story😂😂😂Strange World | Magic Lips💋
00:36
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 188 МЛН
TOP-10 petrol engines made in the 2000s. Subtitles!
14:13
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 947 М.
Самый надежный двигатель Митсубиси
12:42
СПРАВОЧНИК АВТОМОБИЛИСТА
Рет қаралды 27 М.
6G72-74-75+ TURBO
23:06
Денис Могылдя
Рет қаралды 14 М.
Pejero 2 6G72 24 клапана ч2
18:59
Danik Гараж 4x4
Рет қаралды 49 М.
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ СИНТЕТИКУ В СТАРЫЕ ДВИГАТЕЛИ!
11:56
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Рет қаралды 2,2 МЛН
Mitsubishi Pajero двс 6G72 капиталим моторчик часть 2
33:16
Александр Дизер
Рет қаралды 27 М.
Mitsubishi Pajero двс 6G72 капиталим моторчик часть 1
24:41
Александр Дизер
Рет қаралды 15 М.
CAN YOU HELP ME? (ROAD TO 100 MLN!) #shorts
00:26
PANDA BOI
Рет қаралды 35 МЛН