Шоссейник "Чемпион" 1955 или шоссейник 2020 // Ретро велосипеды

Коплю на новый «большой» выпуск!
Буду рада любому номиналу,
«С Миру по нитке» РАБОТАЕТ ребята!
Пишите, пришлю реквизиты)
[e-mail]
Мы поменяли наше название «2 Колеса» на «ВелоТолк»!
Как совершенствовался шоссейный велосипед?
Мастер -Дмитрий Владимирович id102678904
онлайн музей велоретро veloretro.ru/
Мастерская away.php?to=http%3A%2F...
velosipedov.com%2F&cc_key=
О развитии велокультуры в СССР и до наших дней ? Как продвинулись технологии в велостроении? Увидим веломастерскую изнутри и сравним велосипеды вместе с Димой и Антоном.
_________________________________________
Алёна / alenuko
Антон / antoniorodrigezz
Грим Анастасия
/ asia_engel
profile.php?...
_________________________________________
#велосипед #ретровелосипед #шоссейныйвелосипед

[@Naivni-Vlog]

01:40 О веломастерской 02:17 О ретро веломузее 03:08 Зачем иметь ретро велосипед? Причина №1 04:20 Про ретро велопробег 05:24 Почему Дима пересел на горный велосипед 05:43 Про американских хиппи и как они повлияли на Диму 06:33 История создания и развития велосипеда 08:24 Ретро складной велосипед "Кама" 08:39 Зачем иметь ретро велосипед? Причина №2 09:30 О немецком оригинальном велосипеде со времен ВОВ 11:30 Зачем иметь ретро велосипед? Причина №3 15:15 Сравнение Шоссейника "Чемпион" 1955 и шоссейника 2020

[@user-dp1or7vy4z]

Интересно, познавательно, и ведущая в тему, мне понравилось.

[@akateet]

Зачёт однозначно! Звук, картинка, монтаж - супер!!!!

[@Naivni-Vlog]

Спасибо!)

[@ivanfedotov5552]

Вот это классный формат!!!

[@NikolayPolikarpov12]

Интересное видео)

[@user-yr3rc8ef5h]

Дмитрий вы конечно молодец, но иногда говорите недостоверные вещи, касательно истории советского велостроения. Запомните, никогда в СССР не производили тонкостенных хромомолибденовых труб . Хромомолибденовые стали были, но не для велостроения....Все гоночные велосипеды в СССР созданы из хромансиля, 30хгса. Включая спецзаказы...Вся разница только в технологии, стартоны из шовных, спецзаказы из цельнотянутых. Да -да и стартоны и спецзаказы делали из одного материала. 30хгса советское изобретение -создана перед войной для авиапромышленности, для экономии дефицитных легирующих металлов, из тонкостенных труб 30 хгса делали моторамы для гондол двигателей поршневых самолетов. И из этих же труб стали после войны делать велосипедные рамы, ибо в реактивной авиации хромансилевые трубя стали не актуальны.

[@valeritchkalov3547]

Ну и кроме того, стоило бы повнимательнее приглядеться к эргономике тех времён по архивным кадрам. Неправильно выставлены "пистолеты" и сам руль, и конечно, так ездить будет "неудобно". А на самом деле, там чуть вверх, здесь чуть вперёд, и оказывается, что все нормально схватывается, тормозится и даже переключается. А нижний хват вообще используется в редких случаях. Что можно считать безусловным прогрессом за последние 50 лет: 1. Дуалы и индексное переключение- это прямо большой тактический выигрыш в группе 2. Контактные педали. Туклипсы и шипы- это был большой гайморит (или геморрой, не помню) 3. Дисковые тормоза на шоссейниках. :) 4. Снижение веса, с чудо-рамой и чудо-колесами на 2 кг против стальных труб и чугунной системы- это ли не курам на смех? Да на старике только систему новую поставить, и 1 кг можно отыграть

[@FattyFnat]

@@valeritchkalov3547 На ретро-рукоятках типа хвз в верхнем хвате при попытке тормозить кисть просто начинает скользить вперед а учитывая саму по себе низкую эффективность тогдашних тормозов и при этом на тормозах с боковой тягой тугость пружин а на центральных излишнюю упругость всей системы вся попытка тормозить верхами приводит лишь к переутомлению рук с легким подтормаживанием так что все торможение было в нижнем положении , если ставить их немного вверх то пальцы снизу до ручек еле дотягиваются а в верху эффекта торможения практически не прибавляется . Я смотрел старый документальный фильм про марафон то ли Париж-Рубе то-ли Тур-Де-Франс и там у всех гонщиков рукоятки стояли в среднем положении и они как-бы наваливались них высовываясь далеко вперед , очень неудобно но только так можно было эффективно тормозить . Прогресс сейчас таков что можно без проблем делать очень дорогие велосипеды весом ниже пяти кило но во первых это слишком дорого даже для топового спорта а учитывая сниженную прочность тем-более бессмысленно дорого и опасно так-что компания Юси ограничила дальнейшее снижение веса велосипедов примерно до 6кг .

[@user-pq3zh3hm9w]

Круто и интересно!!! Годнотаааа!

[@Zakievaalena]

Годно сняли

[@Ididomoy]

Классное видео!

[@nickevtopov2561]

Круто) Молодцы.

[@AlexeyX-gj1iw]

Опасно конечно выкопать где-то рядом на кладбище, потом ещё на нем ездить и т. Д. И т.п...

[@annbee801]

На карбоновый никто не посмотрит, если рядом будет советский шоссе катить)) у чувака есть Спутник в оригинале, взгляды ловит постоянно

[@VeloDnoMRPL]

и все постоянно путают Спутник с дорожной Украиной)

[@FattyFnat]

@@VeloDnoMRPL А старые длинные ''Чемпионы'', ''Харьковы'' и первые ''Старт-Шоссе'' обзывают ''Туристами''(так обидно бывает когда какой ни будь старый псевдо-''знаток'' видит твой ''Харьков'' 60тых годов и так презрительно цедит . ''Да это у тебя турист из чермета , видишь магнитит раму а хромолибден он не должен магнитить '' После это чувствуешь себя берсерком и хочешь убить такого знатока . 😄

[@andrewshevchenko7558]

Алёна, Дима приносит добро, уносит бабло ;) Кстати, чё за зелёненькая Кувалда лежит в кузове пикапа, давай историю про неё.

[@BorisKnyazhevsky]

Это личный велосипед Дмитрия. У себя на канале он его показывал.

[@profi985]

Ведущяя просто огонь 🔥.

[@Naivni-Vlog]

Спасибо)!

[@alexkin3204]

Про немецкий вел ...дядька моего отца и отец после войны наматывали резину....тряпки на обод такого старого нем.вела и катали....по городу..дороги мостовые булыжные...в общем что то типо костотряса...хотя изначально на военных велах .. была цельная резина без воздуха...но может не на всех

[@valeritchkalov3547]

25:20 да ты просто сидишь, как ... уж извини. И колесо переднее наизнанку стоит (эксцентрик)

[@user-qi8do5sp7o]

Да, эксцентрик с другой стороны стоит или застегнут неправильно!

[@user-kw1kp2sp3o]

Не вижу, что современный лучше.

[@user-zi5gd2wf7l]

Сталин умер в 1953г.

[@user-mo5gx8ev9u]

Дима крутой, ведущая не очень)

[@Sistemoftea]

Веломастер крут, ведущая отстой.

[@Naivni-Vlog]

))) подписывайтесь !

[@heathrow_essex]

Не знаю почему, но на мой 25 летний взгляд современные велики выглядят убого, хочу себе что-то из 20 века чтобы хорошо ехало, но есть только убитый старт

[@user-xh6ul4ow5h]

Могу продемонстрировать во что я превратил убитый В 552 . цена вопроса 40 рублей. Едет 33-35 км/ч, с горы набирал 70+. Вел 1965г. выпуска.

[@user-qi8do5sp7o]

Сначала собери его на новых колесах, обновленных комлектующих, затем разбери и отдай в покраску. У меня : тюнингованные Турист - зеленый с золотом, Старт у сына - красный с золотистым, у жены дорожный женский - сиреневый с серебром и розовым. Всё покрашено методом плавных переходов а/м красками. Старинные тормозные ручки на Туристе - отполированы. Дерзайте, и всё получится!✋

[@heathrow_essex]

@@user-qi8do5sp7o легко сказать)

[@heathrow_essex]

@@user-qi8do5sp7o легко сказать)

[@user-er7cs6jm2s]

Балтуны....